Frage an die alten Füchse: Für mich steht der erste Winter als WoMo Besitzer vor der Tür: Ich habe eine Concorde 810 Vollintegriert Jg2000. Ich möchte ihn auch im Winter ab und zu an Wochenenden benutzen. Er steht in einer offenen Halle mit Stromanschluss. Welche Vorsichtsmassnahmen muss ich jeweils beim hinstellen beachten? Jetzt mache ich das so:
Wassertanks entleert Schieber offen und alle Wasserhähne offen.
Heizung (Alde) via 220 Volt auf automatisch 15° eingestellt zusätzlich noch Gasheizung auf ein fals es beim Strom einen Unterbruch gibt. Reicht das oder muss ich noch andere Vorkehrungen Treffen? Danke für euren Input :roll:
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Wohnmobil "Vorsichtsmassnahmen im Winter"
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Wenn alles leer ist heizen wir garnicht.
Erst wenn wir weg fahren wird morgens die Heizung angemacht. Das Beheizen von abgestellten Fahrzeugen ist völlig unnötig, wenn nichts an Bord ist, was gefrieren kann.
Denke ich da falsch? Im Boiler hat es ja noch Wasser und das Alde System ist ja auch mit Wasser gefüllt und in den Leitungen befindet sich doch auch noch Restwasser... Habe die Frage so ähnlich schon mal gestellt möchte aber einfach auf Nummer sicher gehen. Die Halle ist etwas von meinem Wohnort entfernt so kann ich nicht einfach mal kurz vorbeischauen ob noch alles ok ist :oops: Den Boiler natürlich auch noch entleeren ... Wasserleitungen entweder "ausblasen" oder mit offenem Ablaßhahn (die Wasserleitungen haben einen "eigenen") noch eine Runde ums Dorf (zum ausschütteln :wink: ) oder beides ...
Im Alde-Heizkreislauf ist Frostschutz, den Du höchstens mal überprüfen könntest. Und wenn schon "heizen" im leeren Fahrzeug: 15° ist viel zu hoch, da reichen auch 5°, soll ja nur "frostfrei" gehalten werden (wir heizen nicht).
Ich geh davon aus, dass natürlich auch der Boiler und die Klokassette geleert ist. Und wenn alle Wasserhähne offen sind, laufen die Leitungen leer. Die Alde hat keine Probleme mit Frost, soweit ich weiß. Hallo Kioto
bei Baujahr 2000 dringend das ALDE-System auf Frostschutz überprüfen. Es könnte ja schon mal Wasser nachgefüllt worden sein. Sonst besteht keine Notwendigkeit das Fzg. zu heizen. mfg Rheinberger Hallo,
ich fahre auch einen Concorde. Alles, was bisher geschrieben wurde, mache ich ebenso. Also alle Wasserhähne öffnen, alles Wasser ablassen, auch vom Boiler! und dann noch zusätzlich die Batterie abklemmen (Ich habe dazu einen Batteriewatch, den ich einfach ausschalte). Nur Panel aus, habe ich kein Vertrauen, zumal auch das Radio z.B mit an den Aufbau Batterien hängt. Geheizt habe ich einmal versuchsweise für eine Woche und dazu einen Stromzähler dazwischen gehängt. Das ist mir viel zu teuer. Seit 1986 fahre ich Wohnmobil und habe ausser oben geschriebenen nie etwas anderes gemacht. Keinerlei Probleme mit dem Starten des Womos, selbst wenn es den ganzen Winter stand lg aus Quickborn Papko Eigendlich gibt es im wesentlichen zwei Möglichkeiten: 1. WOMO wenn im Winter unbenutzt Winterfest machen, Wasser ausblasen usw. unbeheizt stehen lassen. 2. Wenn WOMO im Winterhalbjahr genutzt wird ( gelegendlich oder sonstwie ) auf eine Mindesttemperatur von ca. 5 Grad halten. Bei uns hat auch das Wohnmobil immer Stromanschluß und der Elektrostab ist an, sowie zusätzlich die Gasheizung. Der Termostat steht auf 1 = ca. 5-7 Grad. Da wir auch die Toilette regelmäßig nutzen, wenn wir wegfahren haben wir auch immer 20 - 30 Liter Wasser im Tank ( ohne jede Zusätze ) Einmal im Monat entleeren wir uns füllen neu. Jeder macht es wie er meint und glaubt das es so das beste ist :D Ich bin überzeugt davon, dass eine Frostfreie Überwinterung wesentlich besser für das Wohnmobil ist. Im Holz und auch sonstwo ist über all Feuchtigkeit die gefriert, Risse bildet, Kunstoff wird spröde und kann reißen usw. Ich danke euch für die hilfreichen Tipps. aus dem verregneten kalten Basel :? ich mache das so, bei der Heimreise der letzten Tour vor der Frostperiode, alles Wasser rauslassen, auch das vom Boiler nicht vergessen.
Alle Hähne offen lassen! das dürften dann bei Dir 1 Wassertankhahn, 1 Abwassertankhahn, 2 Leitungshähne, 1x Boilerhahn (niemals vergessen!) und dazu jeweils die Hähne der Küche, des Bades, der Dusche. In der Scheune angekommen, die Brausen abschrauben, in die Leitung und in die Hähne blasen. Alle Hähne bleiben aber immer offen. Etwas (5 ml) Scheiben-Frostschuttzmittel jeweils in die Abflüsse der Küche, Bad und Dusche (ist sehr wichtig, da niedriges Gefälle)füllen. Das ganze mache ich dann jedesmal wenn wir Wasser in das System reinfüllen, das aber nur wenn wir mehr als 2 Tage wegfahren. An den wenigen WE (nur 2 Tage) nehmen wir nur etwas Wasser in Weichspülflaschen mit (für Toilette und Händewaschen) und fahren auf einen CP oder SP mit Sanitäranlagen! Das Womo hängt am Strom über eine Wochenzeitschaltuhr und wird nachts von Donnerstags bis Freitag 14 Stunden versorgt. Das Panel und auch der Wechselrichter (Vorsicht der hängt direkt an der Batterie und wird nicht über das Panel ausgeschaltet)ist aus! Die Monate wo es gefährlich ist, sind von Mitte November bis Ende März! Im geschützten Unterstand dürfte das dann sowieso nur bei extremen Tiefsttemperaturen zutreffen. Die Heizung dauernd und zum Frostschutz laufen lassen würde ich nicht, da das neben Verschleiß und Verbrauch auch noch Ungeziefer anzieht, denn die mögen es auch warm :!: :wink: Jörg Hallo,
wir fahren auch im Winter öfters an den Wochenenden weg, deswegen bleibt bei uns das Wasser immer drin. Alde-Heizung am Stromnetz und auf Frostschutz, dann kann gar nichts passieren. Unser steht stillgelegt den Winter unterm Carport.
Eine Dachluke auf,Fenster auf lüften,Wasser alles leer,Kühlschranktüren auf. Matrazen durch unterlagen höher zum unterlüften. Drinnen wie draußen immer das gleiche Klima durch stetige Luftbewegung. Dieter Hallo, ich habe unser Womo auch stillgelegt. Heul. In der Vergangenheit war es uns einfach zu umständlich mit einem TI unterwegs zu sein. Abgesehen davon, dass nur wenig CP geöffnet sind. Aber, zu allen Massnahmen die getroffen werden müssen das Womo einzumotten, habe ich die Bremsscheiben mit Bremsscheiben-Schutz-Spray behandelt, um den Rostbefall zu stoppen. Bei Alufelgen kommt man gut hin, bei den Stahlfelgen wird es schon schwieriger. Das wusste ich auch nocht nicht:
Zitat aus der aktuellen "pm"->Einwintern: "Wasseranlage leeren. Vor dem Entleeren des Abwassertanks Pumpe abstellen und Hähne öffnen. Der Unterdruck zieht Restwasser aus den Leitungen und Armaturen..." Kann dies jemand bestätigen? Frag mal bei Aquarianern nach...das klappt mMn tatsächlich.
JAEIN :D Der Unterdruck (bei gleichzeitig geöffneten Hähnen) zieht schon das Wasser aus den Leitungen ... aber ob´s reicht ... :nixweiss: Es geht doch nur darum einen evtl. "Wassersack" aus den Zu-/Ablaufleitungen zu befördern, daher bin ich (sicherheitshalber) immer mit einer Luftpumpe zugange und blas da eben mal rein (da muß nix "trockengepustet" werden, nur stehendes Wasser raus) -- Aufwand < 2 Minuten und ein "sicheres Gefühl" :)
Ist das 'ne Scherzfrage? Da müsste der Abwassertank ja eine Menge Unterdruck erzeugen, um das Wasser aus den Frischwasserleitungen zu ziehen... :kuller: Aber selbst wenn pm sich verschrieben haben sollte und den Frischwassertank gemeint hat, dürfte es nicht funktionieren, weil der Ablasshahn (zumindest bei meinem Womo) vor der Druckpumpe liegt und demnach kein Wasser aus der Leitung zurückfließen kann. Ich muss dafür schon auf der Druckseite die Leitung von der Pumpe lösen. Frank Klasse, Unterdruck zieht Restwasser aus den Leitungen und Armaturen..."
:yau: :vogel:
Nee, nee, Frank....das steht sogar zweimal in dem Artikel: In einer Zusammenfasung und im ausgiebigen Textteil! Die meinen es wohl schon so... Ich glaube dies ja auch nicht so recht, deswegen mein Beitrag hier! Ich halte mich da an Wolfgangs (Lancelot) Methode. Vorsichtshalber ausblasen, da kommt noch jede Menge raus :wink: Aber ich lerne ja gerne dazu..... :D...wenn es Sinn macht!
Öhmm ... "clever" wär´s natürlich, wenn man den Frischwassertank auch entleeren würde - DER (Unterdruck) zieht dann das Restwasser aus dem Zulaufkreis :roll: @Bernd : probier´s halt aus :) Die Crux an der Sache ist aber, daß mehr/länger Unterdruck erzeugt wird, wenn der jeweilige Tank (fast) voll ist ... also nur mit einem Restpfützchen wird sich das "in Grenzen" halten ... und extra den/die Tanks "voll" zu machen und damit genug Unterdruck erzeugen zu können ... :nein: Lieber (zusätzlich/vorsichtshalber) "blasen" :wink: Hallo, nachdem mir letztes Jahr die Shurflo und der Ausgleichsbehälter kaputt gegangen sind, achte ich darauf , das wirklich kein Wasser mehr drin ist. Alle , die nicht frostfrei überwintern sollten die Pad - Kaffeemaschinen (Senseo und so) in wärmere Umgebung bringen. Da bekommt man ja das Restwasser nicht raus.
Und wir fetten immernoch die Fenster und Türen mit Gummipflege oder Glyzerin ein. Also natürlich nur die Kanten !
:D :D
Kann ich bestätigen, eine Senseo haben wir schon gehimmelt :) Dieter Wenn du auch im Winter ab und an fahren willst und in der Halle Außentemperaturen herrschen, dann achte vor allem auf folgendes:
Die letzte Tankfüllung sollte nach ziemlich leergefahrenem Tank erst Mitte November erfolgen, sonst kann es sein, dass dir der Krafstoff im Dieselfilter versulzt wenns draußen sehr kalt ist, und dann fährst du nirgendwohin :( Siehe auch hier: --> Link Erst ab Mitte November ist Winterdiesel bis -20° noch filtrierbar. Ich weiß, wovon ich schreibe, ich hatte das Problem Anfang des Jahres! Jake |
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