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:daumen2:
Nein, ist schon richtig. Die Frage ist im Grunde genommen wieviel Tagesbedarf du wirklich hast. Die meisten Leute fahren viel zu viel Batterie mit sich herum.
Stimmt. Ich auch. Auch manchmal eben doch nicht ;-) Das ist wie mit Ersatzteilen oder Versicherungen. Immer gut, wenn man sie nicht benötigt!
Dagegen gibt´s ja dann noch eine Möglichkeit : LADEN ! (Lima, Solar, Landstrom, notfalls halt auch per Moppel) Und zusätzlich ärgerlich ist (in meinem Fall), daß eine noch größere Batteriekapazität auch nach mehr/anderer Ladetechnik verlangt ... :( Will/wollte ich eigentlich nicht ... denn DAS wäre dann eine Investition, die sich in der geplanten/voraussichtlichen Nutzungsdauer eher nicht rechnet (wenn sich da überhaupt was rechnet :gruebel:)
Tja ... dazu hätte man die letzten Jahre mal genau messen müssen ... Weißt Du das ganz genau :?: Ich nicht ... muß also schätzen. Aber mein Gedanke ist eben: wenn schon was ändern, dann aber so, daß die Kapazität gut reicht und gleichzeitig eine Synchronisation mit anderen Resourcen (Gas/Wasser/Abwasser/Toi) erreicht wird. Wenn ich jetzt 5-6 Tage mit Wasser/Abwasser ausreiche, dann sollte ich doch "clever" das auch mit Strom so bemessen - jedenfalls größenordnungsmäßig ... und (auch) daher kommen meine ca. 300 Ah Bedarf.
:D Eben - und für das "manchmal" sollte auch vorgesorgt sein ... :wink: Also 3,6 KWh sind schon eine Menge Holz im Womo.Ich würde da erst mal schauen ob es nicht möglich ist die Stromverbraucher genau unter die Lupe zu nehmen!?Alles was nicht verbraucht wird muß ja auch nicht hergestellt werden.Es kann manchmal günstiger sein neue Geräte anstatt Akkugröße anzuschaffen.Auch ein Modul welches im richtigen Winkel vor dem Womo steht bringt sehr viel!Im Sommer bis zu 5 fachen Ertrag. Ja, Wolfgang, ich weiss ziemlich genau was wir normalerweise brauchen. Ist Sommer/Winter aber unterschiedlich, und speziell im Winter auch wetterabhängig.
Jetzt momentan hätte ich von der Heizung her einen Tagesbedarf von ca 30Ah, dazu kommt Licht (alles LED), und Netbook. Wie gesagt, letztes WE habe ich an einem Tag (24h) die Batterie auf 12,0V (unter Belastung) runtergekriegt, stundenweis gesurft.... Aber wir haben nur 100Ah, was im Winter eben je nach Wetter einen Steckdosenbedarf bedeutet. Im Sommer bzw ab März bis Oktober kommt das Mobil dank Solar gar nicht an die Steckdose..... Also wenn du im Winter 5 Tage autark sein willst, dann brauchst du deine Akkukapazität, sonst nicht. Und für die paar Mal wo du es brauchst kannst du den Akku dann auch recht leerfahren anstatt die Kapazität zu verdoppeln.
Das ist nunmal nicht überall möglich oder gern gesehen (gehört). Ich würde gerne Kapazität für 4 Tage haben, also Tagesbedarf x2 (Sicherheit) x4 (Tage). Die geplante Solarkapazität würde zwar noch unterstützen, aber wohl nur im Sommer für die komplette Aufladung ausreichen. Der Generator sollte bei mir nur für Notzwecke da sein. Zur Zeit bin ich noch nicht bereit eine Brennstoffzelle anzuschaffen.
:respekt: ... ich bin da wohl eher nachlässig ... :oops:
Klar, das ist wohl bei jedem so :razz: Aber unsere "Hauptreisezeit" ist eher Herbst/Winter/Frühjahr ... und daher ..
Genau SO sehe ich das (mittlerweile) auch ... und wenn dabei ein paar mögliche Ladezyklen auf der Strecke bleiben ... ja mei :)
:eek: Das wären dann aber bei Dir 120 Ah x 2 x 4 = 960 Ah :!: Weiß schon, hattest Du ja ... aber trotzdem ... :gruebel:
ICH auch nicht ... die können mir mal den Schuh aufblasen mit ihren Preisen und Kosten pro kWh. Da muß man noch abwarten ...
Seltsam, daß die Batterie beim Hersteller(netto) das doppelte kostet, wie beim Händler (brutto). Wie macht der das? Habe momentan den gleichen Batterietyp im Test. Ladung mit Lidlgerät!! Nach 24 Std 13,38V. nach 12 Std. 13.01V nach 880Std 12,93V. Ist das gut? Ich meine mal Ladungsmässig. Albert :D Ja, die kWh soll mal jemand mit 2,70€ errechnet haben. Andererseits könnte ich damit ca. 60 Espressos bereiten. Wenn ich die 60 Stk. im Restaurant bezahlen müsste, käme das teurer. Also alles relativ. 8)
Update - Projekt erledigt :) Hab mich jetzt doch zu EXIDE GEL´s hinreissen lassen ... ehrlich: ich hab mich nicht getraut, die deutlich billigeren AGM´s auszuprobieren, die hier im Fred verlinkt wurden. Weiters habe ich mich von der ursprünglichen Zielsetzung 2 x 210 Ah verabschiedet, weil unser bereits vorhandenes 40A-Ladegerät damit wohl an der alleruntersten Grenze gewesen wäre. Nachteil: ich erreiche die anvisierte Autarkie-Zeit nicht, aber hab immerhin meine Stromkapazität fast verdoppelt. Eingebaut wurden jetzt: 2 x 140 Ah EXIDE 1600 ES : --> Link Bezahlt habe ich komplett mit Versand, Einbau, neues Batteriefach (Abtrennung in der Heckgarage), Umbau WR (anderer Ort) insgesamt EUR 970,-- (brutto). Herzlichen Dank an alle Ratgeber ... :dankeschoen: Jetzt hoffe ich nur dass die dann lange halten! Schlecht wär´s nicht ... :wink:
Durch die Verdopplung der Kapatzität, ist der Verschleiß der Batterien auch nicht mehr so hoch! (wenn man den Verbrauch natürlich nicht erhöht) Daher Wolfgang, werden die Batterien bis zum nächsten Womo wohl halten :wink: (minimum 6 Jahre) Und von März bis Oktober, wird es prinzipiell mit der Autarksie strommäßig klappen, da die Solarzelle mehr reinpacken kann und die Heizung auch nicht mit hoher Leistung laufen braucht. (größter Stromfresser für den Regelbetrieb). Daher herzlichen Glückwunsch, zur vernünftigen Entscheidung! Denn die 60 Ah hätten die Batterien von ca. 45 Kg auf 75 kg pro Stück gebracht. Da hätte Deine Frau bestimmt geflucht, wenn sie die reinwuchten hätte müssen! :D Jörg
Angsthase! Viel Glück mit den neuen "Saftspendern". :mukkies:
Danke ... hab da aber lang "mit mir gerungen" 8) ... weil letztlich die deutlich größere anvisierte Batteriekapazität eben auch "neue, größere" Ladetechnik bedingt hätte (sinnvoll !) und das eben in der geplanten Restnutzung des Fahrzeugs irgendwie dann doch nicht sooo sinnvoll gewesen wäre ... Es ist halt ein Kompromiss ... wie so oft im Leben :)
JA .. EIN :oops: Schon (auch) wirtschaftliches Kalkül ... :) Wenn die AGM´s in 2 Jahren schlapp machen ... kann ich nochmal neue kaufen (vor einem geplanten Verkauf des Fahrzeugs). Jetzt hoffe ich (auch im Sinn des zuküntigen Erwerbers) auf deutlich längere Nutzungsdauer. Hab mich da eingehend beraten lassen von Leuten, die tagtäglich mit Fahrzeugbatterien umgehen und entsprechende Erfahrung haben ... was ja nicht unbedingt heißt, daß die Exide nicht auch mal irgendwo eine schlechtere Produktionsqualität rausbringen ... hoffe nicht bei unseren :wink: So hätte ich es auch gemacht, Lanzeflott. :top:
Beim Verkauf später haste bessere Karten in der Hand, wenn auf den Batt. "EXIDE" draufsteht. Bei No-Name's würde ein ein Interessent evtl. anfangen zu nörgeln.
nur wenn er keine Ahnung hat. Dann gibt man dem Nörgler die Rechnung in die Hand, und geht zum Panel schaltet ein paar Lampen an und verweißt auf die Standfestigkeit der Batterien! Bei uns sind ein paar No-Name drin (und sind top!), das habe ich aber erst festgestellt als wir das Mobil bereits hatten. Es gibt so viel auf was man achten könnte... :D Jörg
"schon ZWEI Jahre alt ... und immer noch brennen ein paar LED´s" ... :D
Selbst für Kenner wäre es evtl. ein gefundenes Fressen. So kannste sagen: EXIDE! ...und gut is. :wink: Müssen wir uns nichts vormachen, manchmal zählt einfach nur der Name. :wink:
o.k. o.k. :ertrink: immer dies :runterdrueck: ich troll :snake: mich. Jörg
Hallo, hier eine Rückmeldung.....jetzt sind die Batterien im ?....war leider zu kurz....da im Moment andere Ausgaben wichtiger sind habe ich mich für eine Übergangslösung Mitac Versogerbatterie für 109 Euro entschieden --> Link ....ich werde berichten wie lang sie halten.... Alles Gute, Heiko |
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