Hallo Forumsgemeinde,
hat schon jemand Erfahrung mit Lagern höherer Tragkraft auf der Vorderachse. Bei mir sind jetzt mit 60 000km bereits die dritten Radlager verbaut. Das Fahrzeug Duc 244 kleines Fahrgestell. 3,5 max 3,75 to.
Groß
Günter
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Radlager Duc 244
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Hallo,
ich habe auch den Duc 244, 3,4 to. Habe jetzt ca. 92.000 km drauf. Bei ca. 70.000 km habe ich vorne links ein neues Radlager bekommen. Das gleiche was verbaut war, kein stärkeres. Weitere Probleme sind noch nicht aufgetreten. Uli Hallo Günter,
es gibt Radlager für unterschiedliche Vorder-Achs-Traglasten. (1100, 1500, 1800 KG) Mein Ducato 244 (BJ 2004) hat vorne eine Traglast von 1750 KG. Nach ca 75.oooKM war das linke Radlager defekt. Ich habe mir zwei Radlager mit einer Traglast von 1800KG selber im Internet bestellt und in einer freien Werkstatt verbauen lassen. Gesamtkosten ca. 450 Euro. Der Verschleiß der Radlager hat m.E. nichts mit der Traglast zu tun, sondern sie verschleißen, weil Wohnmobile zu lange stehen und sich in den Lagern Rost bildet. Dieser wiederum schleift Riefen in die Lager und dann sind sie kaputt.
Also, nicht die Wahl der möglichen höheren Achslast wäre entscheidend, sondern rostfreies Material bei der Herstellung. Bei mir, Duc Maxi 4to, VA 1850kp liefen die Radlager ab 70Tkm zunehmend rauher, wurden um 300€ gewechselt. Gab vor 1 J leider keine stärkeren Lager. Richi Hallo Ralf, vielleicht? Aber das sind voll gekapselte Tonnenlager mit Dauerfettfüllung. Glaube, es liegt ganz einfach an der Qualität v. Fiat-Originallager, einer erzählte mir, dass Fiat-fremdes Ersatzlager längere Standzeiten hätten. Richi Hallo Volker030,
wäre es möglich, daß du mir den Lagerhersteller nennst vielleicht sogar noch eine E-nr. Ich habe im internet nur 1800kg-Lager mit dem Zusatz "Nicht für Campingfahrzeuge" gefunden. Wäre super wenn du mir hier weiterhelfen könntest. Günter Hallo Günter,
gekauft habe ich hier: --> Link Volker
Hallo Richi, das wird so sein, denn für Nutzfahrzeuge, die ständig bewegt werden, reicht die Qualität der Originallager wohl aus. Mich trifft es nicht mehr, dafür sind es beim Sprinter die Kardanwellenlager (gewesen?) Interessant wäre jetzt, ob bei Winterfahrern, Winterstehern und Aufbockern die Probleme gleich verteilt sind. Hallo !
Merkwürdiger Weise geht beim Ducato hauptsächlich das linke Radlager kaputt. Bei unserem letzten WoMo war dies schon nach 20000 km der Fall. Immer diese Linken :D . Richi
Link funktioniert leider nicht. :cry: Moin,
es gibt sogar von Fiat eine Anweisung mit ET.-Nr. was zutun ist wenn die Radlager schnell hinter einander defekt sind. Dies betrifft aber nur die ersten Serien des 244er Model so bis Baujahr 2004 ca.. Mario
Und was ist zu tun???? Würde mich interessieren, da ich die ersten Radlager schon getauscht habe!! Hallo,
so weit ich mich noch erinnern kann, ging es um die Passgenauigkeit der geraden Lager beim Austausch auf die original Radnabe. In einigen Fällen musste die Radnabe ausgetauscht werden. Die geteilten Lager sind weitaus langlebiger als die geraden. gary32 Moin,
@gary nicht ganz es ging um die Passgenauigkeit aber einmal Radsaule zum Lager und radlager zur Radnabe. Wenn das Fahrzeug vor dem Baujahr war sollten Säule/Radnabe und leider auch der Spurstangeköpfe erneuert werden beim wechsel des Radlagers. Dies ist laut Fiat so notwendig und geht zu lasten des Kunden, das sollte aber jede Fiat Professional Werkstatt wissen. Mario
hallo Mario, Danke für die genaue Beschreibung, aber es bezieht sich auf auf die geraden Lager, nicht auf die geteilten.. gary32 Hallo Gary,
das ist richtig nur auf die Kompaktlager. Mario Bei meinen ist jetzt bei 117.000 das rechte Radlager hin, hatte ich bisher also Glück...? Austausch beim Fiat Dealer entweder 250 oder knapp 500€.. Also hatte ich bisher wohl Glück.. |
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