Moin, moin,
ich freue mich auf die zahlreichen und ausschließlich positiven Reaktionen von Euch und werde mich bemühen alle Fragen zu beantworten - wird ja richtig stressig :)
@Gogolo
Die Zeit bis zur Auslieferung wird sicher wieder sehr spannend, aber ist für mich als ungeduldigem Menschen auch sehr anstrengend.
Wir haben das schon mit unserem aktuellen Bocklet durch, da hatten wir eine Lieferzeit von insgesamt 10 Monaten.
Meine Frau hat nur den alten 3er FS. Theoretisch ist ihr zwar klar, dass es besser ist, wenn Sie BRUTUS auch fahren könnte, hat aber Angst vor der schieren Größe des Autos. Ich hoffe sie wird sich noch aufraffen und den FS machen. Im Moment bin ich auch zu 99 % der Fahrer, aber im Krankheits- oder sonstigen Notfall ist es einfach beruhigender, wenn beide das Fahrzeug fahren können/dürfen.
Die Winkel hat Matthias schon richtig aus der Zeichnung gelesen. Speziell der hintere Winkel ist nicht so dolle, aber aufgrund der Quadgarage, die den Überhang festlegte und auch die Rahmenabsenkung nötig machte, mussten wir diesen relativ schlechten Winkel akzeptieren.
Die Luffederung können wir aber um ca. +/- 10 cm varieren, sodaß in kniffligen Situation, die man auch langsam fährt noch etwas bessere Winkel zur Verfügung stehen.
Die Watttiefe liegt über 1,2 m. Limitierend ist natürlich der Auspuff, den wir nicht hochlegen konnten und die Quadgarage. Allerdings haben die Türen Mehrfachverrieglungen und mehrere Dichtungen und sollten eine Wasserdurchfahrt ohne große Überschwemmung im Innenraum überstehen. Natürlich sollte man auch damit nicht ne Stunde im Wasser stehen bleiben, haben wir aber auch nicht vor.
Manfred
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Entstehung unseres "Expeditionsmobils" 1, 2, 3, 4
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Hallo Manfred
erstmal an Dich und Deine Frau , finde Ihr macht es richtig und geht mit Esprit in die privaten Abenteuer. ...zu der Beifahrerproblematik: gönn deiner Liebsten zwanzig Fahrstunden auf einem großén Fahrschul-LKW oder testweise bei solchen Fahrevents wo du tageweise unter Betreuung fährst. Somit hättet Ihr für etwaige Notfälle sichergestellt, eine Ersatzfahrerin dabeizuhaben, wohlgemerkt für Notsituationen. Vielleicht könnt Ihr in US/Can einen SchnellLKW-FS. erwerben, die Mögl.sind dort je nach Bundesstaat sehr einfach. Macht euch mal kundig. hier könnte es Infos zu den Driving-Licens geben --> Link oder hier --> Link Hallo Lothar,
danke für die Tipps. Die USA/CAN - Reisen sind leider noch nicht aktuell. Derzeit können wir noch nicht mehrere Monate am Stück in der Firma weg und bei den Kosten für die Verschiffung des eigenen Fahrzeugs wollten wir mindestens 3 - 6 Monate in Nordamerika unterwegs sein. Ich hatte hier in D schon die Idee mit meinem alten Fahrlehrer zu sprechen, ob es die Möglichkeit gibt ohne Anmeldung und das ganze Prozedere einfach mal eine "Schnupperfahrstunde" zu machen. Manfred Hallo Manfred,
vielen Dank für Deine Bereitschaft uns an Eurem Abenteuer teilnehmen zu lassen! :) Fahre selber ein Allrad-Womo, allerdings "nur" mit 7,5 t (alter BGS-Kurzhauber), den wir allerdings schon "fertig" erstanden haben und mit dem wir in den letzten Jahren schon ein paar schöne Reisen machen konnten. Auch wenn Dein LKW ja schon geplant ist, hast Du vielleicht trotzdem noch Interesse Dir ein paar Anregungen zu holen!? Und wenn ja, kann ich Dir die Allrad-Messe in Bad Kissingen empfehlen. Ich finde es jedenfalls - fast - jedes Jahr wieder spannend. Weiterhin viel Spaß und Freude an Eurem LKW
Hallo Gogolo (darf man auch deinen echten Namen erfahren, ich finde diese nicknames immer etwas unpersönlich), wir haben hier im Forum schon viele Deiner wirklich spannenden Berichte über den Aufbau Eures Fahrzeugs und besonders auch der Reise auf der Seidenstraße gelesen. Das sind die Traumreisen, die uns auch im Kopf umherschwirren, aber alleine fahren würde ich das nie. Eure Variante der "freien" Fahrt, aber mit Planung, Unterstüztung und (Not)hilfe im Hintergrund wäre auch für uns der einzig gangbare Weg. Die von Dir hervorragend beschriebene Gruppendynamik ist für mich als etwas eigenbrötlerischer Mensch noch ein kleiner Hemmschuh, aber diesen Kompromiss würde ich sicher für die Sicherheit, die diese Form des Reisens bietet eingehen. Wenn ich das richtig im Kopf habe plant Ihr für die nächste Zukunft Island und Südamerika. Seit Ihr überhaupt noch in D oder schon unterwegs? Bin schon gespannt auf die nächsten Reiseberichte. Mit (neidischen) :wink: n an den Expeditonsmobilfahrer der schon auf großer Tour war. Manfred
"Pflicht-Lektüre" :) --> Link
Hallo Peter, danke für den Tipp mit der Allrad-Messe in Bad Kissingen. Dort sind wir in den vergangenen Jahren schon mehrfach gewesen. Da ich schon lange auch den Offroad-Virus habe, den ich mit diversene Jeeps und Toyotas ausgelebt habe und auslebe ist die Messe immer wieder eine spannende Verführung. Dieses Jahr werden wir vielleicht auch wieder hinfahren, diesmal aber besonders mit dem Hintergedanken auf dem Camp-Ground zu stehen und zu versuchen unser aktuelles Wohnmobil dort zu verkaufen. Denn das gute Stück sollte bis zur Fertigstellung des neuen Ende August möglichst verkauft sein. Den Luxus von 2 solcher Fahrzeuge wollen wir uns nun wirklich nicht gönnen. Manfred Dem ist nichts hinzuzufügen (warum habe ich es jetzt trotzdem gemacht :roll:)
Zuerst mal Gratulation zu dem Konzept und der Eigeninitiative. Technisch sieht das alles sehr gut durchdacht aus. Damit seid ihr für außergewöhnlichen Touren bestens gerüstet. Einzig der fehlende Durchstieg würde uns fehlen. Dass es bei dem Gesamtpaket an 6 Steinen fehlen soll, kann ich mir nicht vorstellen und dass früher oder später mal die Situation kommt, wo der Durchgang wirklich nötig ist, scheint mir so sicher wie das Amen in der Kirche. Also für meine Frau wäre so was ohne Rettungsweg zur Toilette inakzeptabel :? Bin gespannt wie es weitergeht. vg gerald Der fehlende Durchstieg wäre für mich auch inakzeptabel. Bin beileibe kein ängstlicher Mensch, aber je nachdem wie die Situation vor dem Womo nachts irgendwo in der Pampa ist... da würde ich ungern aussteigen, um starten zu können falls es mal brenzlig wird.
:? Wenn noch Zeit zum Umdenken ist, dann solltet ihr daran! Und wenn ihr nur einen "Kriechgang" nach hinten realisiert. Da gibt es bestimmt Möglichkeiten, zwei isolierte Luken mit einer ziehharmonikaartigen Verbindung zu schaffen. Ich halte es gerade bei einem solchen Fahrzeug, wo man sich auch mal den sonst einzigen Zugang durch festfahren versperren kann, für extrem wichtig. Das Ding wird teuer genug, da würde ich diesen Kompromiss nicht akzeptieren.
Hallo Hier ist nicht die Rede von einem Wohnmobil. Hab ihr euch schon mal mit Leerkabinen beschäftigt. Wenn ja würdet ihr nicht so ein sch... schreiben. Es gibt zwei Systeme. Hilfsrahmen starr oder Felxibel mit Drehpunkt. Bei letzterem reden wir von mehreren Zentimetern Verschiebung zwischen Kabine und Fahrerhaus. Wie soll den den Übergang aussehen. So ein Fahrzeugrahmen verdreht sich mehrer Zentimeter. Fahrt doch mal nach Bad Kissingen und schaut euch diese Fahrzeuge an. Wir haben uns mit dem Thema auch intensiv auseinandergesetzt.
Da aber nur ein ziemlich mickriger Durchstieg in 80 cm Höhe realisierbar ist, wäre das wirklich nur für eine Notsituation in der man nicht aussteigen möchte. Außerdem ist die Dichtigkeit auf Dauer immer ein Problem und die Optik im Innenraum leidet auch durch eine Luke direkt über dem Esstisch. Ein paar dubiose Gestalten oder randalierende Kids kriegt man auch mit anderen Möglichkeiten in den Griff, die Mittel dazu sind an und im Fahrzeug vorhanden. Und bei einem ernsthaften Überfall, wo die Angreifer es auf unseren Besitz, das Fahrzeug oder unser Leben abgesehen haben, wird auch der Durchstieg nichts nützen. Die werden einem den Fluchtweg sicher vorher versperren. Außerdem sollte man nicht vergessen, dass die Wände aus Schaum und ein bisschen GFK ebenso wenig Schutz vor einem ernsthaften Angriff bieten wie das Dünnblech und die Scheiben der Fahrerkabine. Zur Not kann man den Durchstieg auch später noch realisieren, dann kostet er noch etwas mehr, aber Ihr habt schon richtig festgestellt dass es auf 1 - 2 K€ bei dem Projekt auch nicht ankommt. Manfred Hallo
Wie machst du das mit der Einstiegstreppe? Der Wohnraum ist ja mindestens 1.50m hoch oben, da wird die Treppe doch recht lang. Und wenn du mal auf einem Parkplatz übernachtest, steht am nächsten Morgen bestimmt ein anderer Laster nebenan. So nahe, dass du die Treppe nicht einschieben kannst! Kannst du die Treppe überhaupt einschieben? Ich meine wegen dem Hilfsrahmen. Und warum ist der Eingang/Treppe nicht über dem Rad? Fragen über Fragen… Flatus .
Hallo Flatus, wir haben eine kombinierte Lösung, d.h. der Eingangsbereich mit der Tür ist etwas nach unten versetzt, sodaß im Innenraum schon 2 Stufen sind und außen kommt dann eine elektrische "Treppe mit 3 Stufen. Damit können wir den Höhenunterschied gut überbrücken ohne dem Nachbarn mit einer ausfahrbaren Treppe Beulen ins Blech/GfK zu drücken. Hier mal eine Ansichtsskizze der rechten Seite. Zwischen den Fenstern ist die Tür, darunter der graue Kasten ist die "Tieferlegung" des Eingangsbereichs. Ist schlecht zu sehen, da wir alles unterhalb des Kabinenbodens außen grau (in Fahrgestellfahrbe) lackieren lassen. 
Zur Vollständigkeit halber die andere Seite: 
Heckansicht habe ich nur als .pdf, kann ich nicht in jpg wandeln. Manfred
aha - und deswegen ist die Tür auch nicht über dem Rad! Schlaue Lösung... Flatus . Hallo Manfred,
eine tolle Sache mit eurem Brutus und vorallem den Reisen, die ihr danach machen könnt. Ich habe letztes Jahr den C- Führerschein gemacht, damit ich unseren Bus auch fahren kann, bzw. auf großen LKW mal richtig gelernt habe zu Fahren und mit den Größen umzugehen. Das hat mir jede Menge Bedenken genommen. Denn die Großen fahren sich teils besser als die kleinen Lkw. Für meinen Mann und mich ist es besseres Gefühl zu wissen, daß im Zweifel beide fahren können. Denn es muß ja nicht immer nur ein Notfall sein, auch große Strecken lassen sich so entspannter fahren, wenn man sich mal abwechseln kann. Die Theorie ist auch für Techniklegasteniker wie mich lern- und vorallem verstehbar, die Praxisstunden haben mir schon viel Sicherheit gegeben. Ist also auch für eine Frau gut mach- und handelbar. Davon abgesehen hat es einfach riesigen Spaß gemacht, einen großen LKW zu fahren. Das Grinsen bekam ich nach den Fahrstunden lange nicht aus dem Gesicht. Und das Geld ist gut investiert, gerade wenn ihr euch künftig auf lange Touren aufmacht. Vielleicht kannst Du Deine Frau ja doch noch überzeugen. Kitty
Moin, moin Manfred, na, dann werde ich mal Ausschau nach Deinem Iglhaut-Sprinter halten... :wink: @schnupp
Hallo Kitty, danke für die positive Schilderung Deiner Erfahrungen mit dem Führerschein, habe ich gleich mal meiner Frau zum Lesen gegeben :wink: So jetzt mal wieder etwas mehr Info. Diesmal über die Wohnkabine.
Zunächst etwas Technik für uns Männer (es leben die Vorurteile, natürlich dürfen das auch die technikinteressierten Damen lesen): Kabine • Innenabmessungen: 620 x 240 x 210 cm (L x B x H) • Wandstärke 60 mm, innen und außen GFK (2 und 3 mm dick) • KCT-Echtglasfenster • Abgesenkte Heckgarage für das Quad • Astabweiser mit Dachgepäckträger über dem Fahrerhaus (für SAT-Anlage und Kisten) • Außenbeleuchtung rundum • Ersatzradhalter am Heck mit Galgen und Kettenzug • Wohnkabine und Fahrerhaus in 2-schicht metallic-Lackierung (rotbraun von Porsche-Cayenne • dauerelastische und rutschfeste Dachbeschichtung (ich kann bei dem Getrommel auf dem nackten GfK nicht schlafen) Wasseranlage • Frischwassertank ca. 500 l • Abwassertank ca. 200 l • Toilettentank ca. 300 l • elektrische Entleerungsschieber für alle Tanks • Ultraschall-Tanklevelsensoren mit Anzeige im Wohnraum • Grauwassersystem in Klebe PVC-U Druckrohren verlegt • Druckwasserpumpe mit Vorfilter und Hauptfilter Seagull IV 8000 • Frischwassertankbefüllung mit Gardena Anschluss im Staufach mit zusätzlicher Förderpumpe für schwache Wasseranschlüsse • Toilettentankspülung mit Druckspülduse im Tank verbaut mit Gardena Anschluss in der Garage • Hebeanlage für Abwassersystem Gas • Gastank 116 l mit Ei?, mit Sicherheits-Regler, Fernbefüllung Crash Protektion Box und Füllstandsanzeige • Gasanschluss in der Garage für Flascheneinspeisung Heizung / Klima • ALDE Compact 3010 Warmwasser-Gas-Zentralheizung • Warmwasser-Diesel-Heizung WEBASTO Thermo 90 ST in ALDE-Heizungs-Kreislauf integriert, • Elektrische Heizpatrone 230V- 1000/2000W • Konvektorenheizkörper rundum • 1 Aquahot-Heizkörperlüfter unter der Küche • Zusätzliche WEBASTO Dual Top RHA100 Heisswasser-Kombi-Heizung mit Luftausströmern • Thermostatische Steuerung • Nachtabsenkung programmierbar an der Alde Heizung • Fußbodenheizung im Badbereich mit thermostatischer Regelung • Schlafraumheizung mit separatem Raumthermostat, Bypassleitung • Handtuchtrockner im Badbereich mit thermostatischer Regelung • Garage und Staufachheizung über Schalter zuschaltbar • Unterflurklimaanlage in Zwischenboden Heckgarage mit Auslass im Schlafbereich und Küche Elektrik • 230V CEE Einspeisungssteckdose in der Garage • Absicherung mit Personenschutzautomaten (FI) • Ladegerat / Sinus Wechselrichter Kombination, Ladeleistung 24V 60A, Außenstrom einstellbar 4-20A, Sinus Wechselrichter 24V 230V/3500VA, automatische Umschaltung • Amperestundenzahler für Wohnraumbatterie • 24V Absicherung mit bis zu 24 Stromkreisen • Digital-LCD-Panel für Frisch- und Abwasser, Batterie-Anzeige, Ladegerat / Wechselrichter Anzeige • 4 Batterie 24 V 200Ah (Gesamtkapazität 800Ah) • 1 Batterie 12V 220 Ah für Hydraulik und Generator • Batterieüberwachungsgerat / Amperestundenzahler für Aufbaubatterie • 2 Batteriehauptschalter mechanisch für Wohnraum- und Fahrzeugbatterien • Zusätzliches Ladegerat für Fahrzeugbatterien 24V/20A • Dieselgenerator 3,8 kW, 230V, 2500-3400 U/min, inkl. Inverter und Batteriecharger, Außengehäuse aus Edelstahl mit Schalldämmbox, Bedienpanel im Wohnraum, automatische Land-Generator-Umschaltung • Solaranlage mit 8 Modulen je 100 W (gesamt: 800 W), Laderegler Multimedia • Satellitenempfangsanlage Oyster Vision 85 • 46 Zoll Plasma-Fernseher mit Stereo-Aktivlautsprechersystem im Schlafraum • Navigationssystem Snooper S7000 mit Anbindung flur Axion Kamera Doppelauge, Lautsprecheranbindung uber Auxgate an Radio Fahrerhaus Manfred :daumen2: :daumen2: :daumen2:
Einfach nur TOLL :!: Frage: was meinst Du mit "Hebeanlage für Abwasser" ? Kannst Du das umpumpen in den Schwarzwassertank ? (weil "nur" 200l sind ein bissi wenig, oder?)
Hallo Wolfgang, die Hebeanlage ist notwendig, weil der Abwassertank höher liegt als einige Abflüsse. Sie pumpt das Wasser hoch in den Tank. Unsere Dusche ist ebenerdig mit dem Badboden und hat quer im Eingang eine Abflussrinne. Das sieht sehr elegant aus und erleichtert den "Einstieg" da es keinen Höhenunterschied gibt. Nachteil ist dann der Höhenunterschied zum Abwassertank. Dafür ist die Hebeanlage notwendig. Wir haben in unserem derzeitigen Mobil 200 l Abwasser- und 140 l Fäkaltank und haben die Erfahrung gemacht, dass der Fäkaltank immer als erstes voll ist und uns zur Entsorgung zwingt. Der Abwassertank ist in der selben Zeit nur 50 % voll. Daher haben wir die Tankgößen an unsere Erfahrungswerte angepasst. Das ist ungewöhnlich, aber dafür ist der Individualbau da - man kann das Fahrzeug speziell nach eigenen Wünschen und Erfahrungen bauen lassen. Manfred
Nö hab' ich nicht. Aber ich weiß z.B., dass Gogolo einen Durchstieg in seinem Mobil hat. ist das auch eine Leerkabine? Ich kann nur schreiben, was ich selbst denke. Und wenn ich schon mein gesamtes Vermögen für ein Mobil ausgeben würde, dann würde ich es nicht ohne Durchstieg akzeptieren. So einfach ist das und wenn es eben unmöglich ist, dann würde ich mir was anderes kaufen. Gerade wenn man ein "Expeditionsmobil" hat, was sonstwie autark sein soll, ist es doch wahrscheinlich, dass man damit irgendwo in nicht gerade bewachte Gegenden fährt. Es ist aber natürlich zacapo völlig selbst überlassen wie er sein Mobil haben will und worauf er Wert legt, aber so ein Thread ist schließlich dazu da sich auszutauschen, oder etwa nicht? Davon unabhängig wäre ich Dir dankbar, wenn Du Dich im Ton mäßigen würdest.
Und jetzt kommen die Infos für die Damenwelt: Farben und Materialien im Wohnraum. Männer mit einer Affinität fürs Design dürfen natürlich auch hier mitlesen (Sorry, das hat so schön zur obigen Geschlechtereinteilung gepasst und musste raus.. :D) Jetzt aber zum Thema: Da uns dunkle Hölzer sehr gut gefallen und wir unser Büro auch mit Mahagoni-Möbel im englischen Stil eingerichtet haben, blickten wir etwas über den Tellerrand und haben uns von alten Yachten mit dem klassischen Mahagoni-Ausbau inspirieren lassen. Damit das nicht zu dunkel und unruhig wird ist unser Farbkonzept sehr simpel: Holzflächen dunkles Mahagoni und alles andere cremefarben. Wir haben auf dem Boden Mahagoniparkett mit cremefarbenen Adern (ähnlich Ahorn). Die Möbel, Trennwände und Türen sind ebenfalls Mahagoni. Die Oberschränke sind cremefarben lackiert. Die Polster sind aus passendem cremefarbenem Leder. Die Decke besteht aus abgehängten Paneelen, die mit cremefarbenem Alcantara bezogen sind. Die Adern zwischen den Paneelen sind aus dunklem Mahagoni (umgekehrt wie das Parkett). Die abgehängte Decke nimmt zwar etwas Höhe (2,10 m Raumhöhe) lässt sich aber prima als Installationsebene für Kabel, usw. nutzen und erlaubt den flächigen Einbau von Lampen und Spots. Neben Holz und Leder ist der dritte dominierende Werkstoff Granit. Dieser ist ebenfalls creme mit bräunlichen Sprenkeln (kashmir white). Der Granit wird an folgenden Stellen verbaut: Küchenarbeitsfläche und Seitenwänden, Küchenrückwand, Tischplatte im Wohnbereich, Fußboden in Bad und Dusche (beides mit Bodenheizung), Waschtischplatte mit Waschbecken, Wand und Decke in der Dusche. Die Wände im Bad sind mit Glasmosaik, Spiegeln und Granit verkleidet. Die Duschabtrennung wird mit einer Falttür aus Echtglas realisiert. Eigentlich wollten wir passend zum Yachtstil auch alle Beschläge, Armaturen und Lichtschalter in Messing. Leider war das nicht möglich, entweder gab es einiges einfach nicht in Messing oder die Farb- und Oberflächenunterschiede sahen sch... aus. Daher werden diese Teile alle Edelstahloptik haben. Das passt dann auch zu den Gerätefronten von Mikrowelle/Backofen, usw. in der Küche. Die meisten Lampen sind LED-Spots. In einigen "lichtintensiven" Bereichen gibt es noch Halogenspots. Außerdem ein paar "Gimmicks" wie ein LED-Sternenhimmel in der Granitdecke der Dusche und eine indirekte Beleuchtung zwischen den Oberschränken und der Decke. Das war jetzt viel Gschreibsel, das aber sicher den optischen Eindruck nicht ausreichend wiedergeben kann. Ich werde das durch Bilder während des Baus sicher anschaulicher machen können. Manfred
':daumen2:' vg gerald
Unser jetziges Farzeug ist auch schon sehr autark. Wir haben noch nie am Strom gehangen und müssen nur 1 x die Woche eine V+E anfahren. Wir stehen jetzt schon zu über 80 % frei. Bisher haben wir uns nie unsicher gefühlt. Letztes Jahr im September standen wir zwischen Narbonne und dem Meer auf einem Hügel mit Aussichtsplattform und wurden morgens von Gewehrschüssen in max. 10 m Entfernung geweckt. Nach dem ersten Schrecken haben wir gesehen, dass einige Jäger auf Fasane gegangen sind und sich von uns nicht stören liesen. Das ging den ganzen Vormittag so weiter. Richtig lustig wurde es dann, als die Vertreter der örtlichen Presse Fotos von den Jägern mit Ihrer Beute machten. Gogolo hat in seinem Fahrzeug sicher auch eine größere Tür, ähnlich wie wir in unserem Bocklet. Im LKW mit dem hohen Motor unter der Fahrerkabine geht das so nicht. Grundsätzlich nochmal folgendes: Wir bauen unser Auto komplett individuell nach unseren Wünschen und aufgrund unserer Erfahrungen. Gerade diese Individualisierung sorgt auch dafür, dass wir einiges sicher anders machen als 95 % aller anderen Wohnmobilfahrer. Aber genau deshalb hoffe ich, dass der thread hier für viele interessant ist, einerseits um vielleicht auch Ideen zur eigenen Umsetzung zu bekommen oder einfach nur zur Unterhaltung weil es mal was anderes ist. Und natürlich kann und soll hier alles (mit entsprechenden Umgangsformen) diskutiert werden. Wir haben uns zwar viele Gedanken gemacht aber ich halte es nicht für ausgeschlossen hier auch noch Anregungen zu bekommen, die wir vielleicht in der Bauphase noch einfliesen lassen. Manfred
Zu dieser Art Inneneinrichtung würde ein "Kanal-Durchstieg" wirklich nicht passen *g* klitzekleine Bitte :
Bittebittebitte nicht immer mit der ZITAT - Taste ganze Seiten kopieren :dankeschoen: Hallo Manfred,
um die Wartezeit ein wenig zu überbrücken hier ein Appetithäppchen was Man(n) oder Frau nach Fertigstellung damit anstellen kann. Hier ein Sandspielvideo von dem "Kollegen Robusto" : --> Link Viel Spaß beim Fernwehträumen. Klaus
ich krieg das kotzen wenn ich sehe wie dieser Egoist die Landschaft umpflügt !!! [mod]Ob der von Dir gebrachte Beitrag, in dieser Form, so richtig ist, bezweifle ich stark. Man könnte es auch etwas zivilisierter ausdrücken, wenn man eine Abneigung gegen Probefahrten solcher Expeditionsmobile hat. Das solche Probefahrten gemacht werden müssen dürfte unbestritten sein. Weiterhin handelt dieser Thread von der Entstehung eines "Expeditionsmobils" . Da dieser Thread für einige User sehr interessant ist, sollte er nicht in der Form zerstört werden Du kannst ja gern einen Neuen Thread mit dem Thema eröffnen, das es Dich stört das solche Expeditonsmobile ausprobiert oder gefahren werden.[/mod]
Hallo Manfred aufrufen, speichern unter, jpg auswählen geht nicht? Screenshot machen? Hallo Ina,
nö, geht leider nicht. Ich kann nur .df oder .doc (WORD) auswählen. Dank der superschnellen Hilfe eines Forumsmitglieds habe ich jetzt auch die Heckansicht als .jpg.
Auf der Skizze ist der abgesenkte Teil der Heckgarage noch nicht grau lackiert dargestellt. Das grau geht ca. bis zu unteren Drittel des Reserverads. Das rot ist natürlich auch nicht die richtige Farbe. Es wird wie schon geschrieben ein dezenteres rotbraun-metallic von Porsche. Wir wollen beim Freistehen nicht gleich auf 10 km aus der Botanik leuchten. Die Heckleuchten sind LED´s die wirklich alle weiß sind und nur beim Leuchten entsprechend gelb und rot sind. Eingebaut werden die runden Einzelleuchten in einen Edelstahl- oder Alurahmen. Ist vielleicht ein bisschen sehr detailverliebt, aber die original Leuchten finde ich echt häßlich und außerdem bieten die LED´s doch auch technisch einige Vorteile, wie schnelleres Ansprechen, längere Haltbarkeit besonders auf Rüttelpisten, usw. Manfred Wenn du die Möglichkeit hast, zwei Reservereifen (auf Felge) mitzunehmen, dann mache das. Denn Reifen in exotischer Größe sind im Ausland sehr schlecht zu erhalten.
Wir haben beim Gogolobil auch einen Reifen hinten (so wie bei dir) und noch einen zweiten unterhalb der Kabine. Habe die Ehre Gogolo Hallo, kann mich gar nicht satt lesen, wird sicherlich ein Traummobil. Wer baut euch dieses Edelstück eigentlich? Hallo,
wird das eine Hartmann Kabine ? wenn ja, ist das die beste Kabine die es gibt, da sind die anderen hochgelobten Kabinen " Pappschachteln " ich hatte mal einen 814 er MB mit Hartmann Aufbau, es gibt einfach nix besseres und stabileres ! Hallo!
Tolles Projekt! Viel Erfolg dabei! Ich bin auch schon gespannt, wie es weiter geht. Handelt es sich die Firma Hartman in Alsfeld?
Servus Manfred, willkommen in der Allrad-LKW-Liga..... :D :D Aber Scherz beiseite. Dem Fahrer des 3-Achsers, der - in dem Filmchen - im Sandkasten spielt, fehlte bestimmt nur ein guter Fahrlehrer... Ich hatte zwar einen, bin aber immer noch sehr, sehr vorsichtig im Gelände. Am meisten traue ich mich, wenn ein dicker LKW, mit dicken Stahlseilen und/oder einer Seilwinde ganz in der Nähe ist. :roll: :oops: :D Die letzten Jahre gab es aber immer wieder Treffen, auf denen man - mit fachmännischer Unterstützung - auch schwereres Eisen (und Fahrer :wink: ) an seine Grenzen führen konnte. Und, wenn dann die Grenzen überschritten wurden, war ein dicker LKW, mit dicken Stahlseilen und/oder einer Seilwinde ganz in der Nähe.. :wink:
...der Meinung bin ich nicht, der kann mit seinem Fahrzeug schon umgehen.
In Ordnung. Werde dem nicht widersprechen, und mich in dieser Frage auch zurückhalten. :wink:
...nein, das brauchst Du nicht :D wenn Du wüßtest was das Fahrzeug gekostet hat, währest Du auch " etwas " vorsichtig damit umgegangen :D ...aber der " Fahrer " hat ja in den letzten Jahren schon ganz andere Strecken mit Robusto gemeistert...
Na, dann bist Du doch im "grünen , sicheren Bereich" :wink: Durchstieg wird gerne zur Glaubensfrage ... Bei uns war schon ein sehr großer (ca. 1,50 x 1,00 m) Durchstieg drin. Der ist mit einem verriegelbaren, stabilen Alu-Rolladen zu schließen. Der Gummi zwischen Fahrerhaus und Kabine wird allerdings porös und muss getauscht werden. Weiterhin viel Spaß beim Planen und Bauen :)
Moin, ist ein gutes dickes Leder nicht haltbarer ? Servus,
ich hoffe dass wir mit dem Material, für den Übergang, nicht zu weit abdriften...:wink: Und außerdem erinnert es mich an eine, weitere Baustelle von mir....:D Dass jemand Leder dafür nimmt, habe ich noch nicht gehört. Bei mir war der dicke und steife Gummi noch von dem Vorbesitzer. Aber im Laufe der Zeit ist dieser Gummi an den "Faltstellen" eingerissen. Und außerdem gab es auch im Gelände, bei zu starker Verschränkung einige Risse. Habe jetzt aber ca. 5 m von einem Gummi, der Verschränkungen etc. leichter überstehen dürfte, weil er einfach mehr Spiel hat. Stelle Dir hier 2 Fotos davon rein, und nehme mir vor da in Bälde dran zu gehen und die einzubauen... :D 
 Ihr habt das auf dem Bild mit der Heckansicht richtig gesehen:
Die Kabine baut uns Hartmann in Alsfeld. Auf der Messe letztes Jahr in Dü´dorf und bei den Vorgesprächen hatten wir auch einen sehr guten Eindruck der Qualität und der Kompetenz von Hartmann. Gut, dass ihr das Thema Durchstieg und Abdichtung ausführlich ansprecht. Die mangelnde Dauerhaltbarkeit der Abdichtung war auch ein Argument weswegen wir uns dagegen entschieden haben. Manfred |
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