Integrierter nach Unfall 1, 2, 3

daffi2222 hat geschrieben:Ich kann nur jedem wünschen, Heil und Gesund und bleiben.

Das ist das allerwichtigste !

daffi2222 hat geschrieben:Da lese ich lieber von Motorschäden :twisted:

Ich habe 4 Jahre Garantie ( inkl. Anschlussgarantie )

Aber gern diskutiere ich auch über Sicherheitsrelevante Themen. Für mich ist klar, dass wir mit unseren schweren Wohnmobilen je nachdem wer unser Unfallgegener ist, verschiedene Changen haben. Auch der Beitrag

brainless hat geschrieben:Es geht um nicht bestreitbare physikalische Unterschiede zwischen Großserienmobilen mit konstruierten und erprobten Knautschzonen und andererseits Kleinserienfahrzeugen, die handwerklich gebaut sind, aber nicht wissenschaftlich untermauert, optimale Sicherheit bei einem Fahrzeugaufprall bieten können.

zeigt das eben keine Kompatibilität zu den anderen Verkehrsteilnehmern besteht. Gegenüber PKW`s haben wir sehr gute Changen ( meines Erachtens ) gegen LKW`s, Bäume, Betonhindernisse etc. sehr schlechte.

Dies bedeutet aber auch für mich, im Falle eines Falles zu versuchen nicht auf massive Hindernisse zu prallen. Ob andere sich solche Gedanken machen, wer weiß.

Auch von mir in dem Sinne stets Unfallfreie Fahrt.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

@ Raidy


:kette: :daumen2: :dance2: :klatschen: :klatschen: :klatschen: :respekt:

@ UlrichS


Ich glaube wir haben hier garnicht die Möglichkeit um fundierte Kenntnisse zu bekommen.
Ich denke da an Maredo. Teurer Schaden, aber bestimmt nicht kräftig angeeckt.
Was wer wo und wie verbaut, bleibt wohl das Geheimnis der Hersteller.

Vielleicht noch ein kleiner Gedankenanstoß.

Was nutzt die beste Knutschzone, wenn mir bei einem Crash
Mutter´s Vase an den Kopf knallt.

Habe hier schon oft gelesen, daß auf einer holprigen Strasse Türen und Klappen aufgehen.
... und wenn man bei einem Crash merkt:
" Mist, die Bücher und Flaschen hätte ich vllt doch wegräumen sollen...."
:lenker:

raidy hat geschrieben:The Daily Raidy Post:

30.07.2012 A8 Stuttgart-Karlsruhe KEIN WoMo Unfall

Im Rückreiseverkehr passierten heute tausende Wohnmobile die A8 von Stuttgart nach Karlsruhe als es plötzlich passierte:
Ein WoMo fuhr die gesamte Strecke ohne Unfall und tausend andere ihm hinterher. Es ist nichts passiert, niemand wurde verletzt, alle kamen sicher nach Karlsruhe. Selbst die Vollintegrierten passierten diese kritische Autobahn ohne jeglichen Schaden, ohne Unfälle, ohne Verletzte.
Die Polizei steht vor einem Rätsel. "Das geht nun schon seit Wochen so, es passiert trotz enormen Reiseverkehrs nicht ein WoMo-Unfall", sagte Obermeister KnallBumm, "wir wissen uns nicht mehr zu helfen. Und dies, obwohl wir extra mehrere Baustellen mit Spurverengung eingerichtet haben".
Wohnwagenhersteller und Basisfahrzeughersteller sind verzweifelt. "Wenn das so weitergeht, dann verdienen wir bald gar nichts an Ersatzteilen und neuen Wohnmobilen", sagte Erwin Hümmer aus Bad Wildsee.
"Anbetracht dieser Tatsache sollte man die Promillegrenze wieder lockern oder die Gewichtsbegrenzung aufheben", meinte der Sprecher von DACA.
"Doch nach der Urlaubszeit wird wieder Normalität einkehren und irgendwo wird dann auch mal wieder ein WoMo umkippen", meinte Rudi Raser von der Autobahnpolizei, "denn sonst wird es ja uns und vielen im Forum langweilig". Andere Autobahnabschnitte melden ähnlich chaotische Verhältnisse. Es passiert einfach nichts!
Ein Bericht von Raidy Raser, dem Harakiri in der Pappschachtel.

:roll: :roll: :roll:

Wunschträume eines VI Fahrers,
leider sieht die Realität oftmals anders aus.
Wünsche immer eine unfalfreie Fahrt !

Hallo Peter,
warum beschränkst Du Deinen Kommentar auf die VI- Fahrer ????

Anscheinend bis Du sehr vom Sicherheitskonzept Deines Wohnmobils überzeugt. Ich wünsche Dir von ganzen Herzen, dass Du nie dazukommen wirst, dieses Konzept in der Praxis austesten zu müssen.

Viele aus Nürnberg, Edgar

Hallo Edgar,

Danke für Deine guten Wünsche.
Eigentlich sehe ich das Thema als erledigt an und werde deshalb hier nichts mehr dazu schreiben.
Aber Du hast mich höflich gefragt, deshalb hier meine Antwort:
Tatsächlich bin ich sehr vom TI und Alkoven überzeugt,(komplettes Fahrerhaus mit getesteter Knautschzone und Airbags),
denn in den VI gab es bis vor kurzem (bauartbedingt )z.B. überhaupt keine
Airbags, dann auf ausdrücklichen Wunsch nur für den Fahrer, für den Beifahrer gab es keinen Airbag, nicht für Geld und gute Worte. Seit einiger Zeit gibt es wohl auch bei einigen VI Herstellern zumindest für die Fahrer einen Airbag.
Über die "Knautschzone" bei VI kann man allenthalben in den WOMO-Zeitschriften nach lesen.
Und wenn ich Unfallbilder sehe, dann sehe ich die Fahrerhäuser der TI oder der Alkoven immer einigermaßen gut erhalten nach dem Unfall.
Das und nichts anderes läßt mich hoffen, bei einem möglichen Crash (von dem ich hoffe, das er nie eintritt) einigermaßen heil davon zu kommen.
Aus diesem Grund bin ich von unserem Alkoven überzeugt.
Warum manche VI Fahrer hier meine Sichtweise nicht teilen können, darüber kann ich nur spekulieren.
Solltest Du demnächst wieder ein WOMO Dein eigen nennen können, welches auch immer, wünsche ich Dir auch von ganzen Herzen, dass Du nie dazukommen wirst, dieses, :)
welches Konzept auch immer, in der Praxis austesten zu müssen. :-)
Das Gleiche wünsche ich auch allen anderen WOMO- Fahrern hier denn :sky:

Hallo Peter,

fa ich das Sicherheitskonzept eines VI schon im Ernstfall "testen durfte", bin ich davon überzeugt.

Aber so hat halt jeder seine Meinung und Erfahrung.

Viele aus Nürnberg Edgar

Freetec 598 hat geschrieben:denn in den VI gab es bis vor kurzem (bauartbedingt )z.B. überhaupt keine
Airbags, dann auf ausdrücklichen Wunsch nur für den Fahrer, für den Beifahrer gab es keinen Airbag, nicht für Geld und gute Worte. Seit einiger Zeit gibt es wohl auch bei einigen VI Herstellern zumindest für die Fahrer einen Airbag.
Über die "Knautschzone" bei VI kann man allenthalben in den WOMO-Zeitschriften nach lesen.

Nur so zur Information, selbstverständlich habe ich einen Fahrer und Beifahrer Airbag in meinem VI Hymer B 514 Bj 2011.

Gelöscht.

UlrichS hat geschrieben:

dodo66 hat geschrieben: aber eins ist böse von dir, das mit dem
Ich bin mir absolut sicher, dass selbst wenn ein PKW mit 80 km / h da reinrauscht nicht viel mehr als ein bischen Blech kaputt ist. Die massive Stoßstange, die Anhängekupplung und das Fahrgestell werden dem PKW schon erklären das hier Schluss mit Lustig ist.

:D

Träum schön weiter.......
Auf dem Bild siehste unseren ollen C-Klasse-Benz, mit dem ich einem fast neuen Hymer VI mit ca. 60 km/h Überschussgeschwindigkeit ins Heck gefahren bin. Ergebnis: Die "massive Stosstange" beseite gedrückt, Anhängekupplung abgerissen, Alko-Rahmen verknittert - dann durch die Heckgarage durch, auf dem Weg die E-Fahrräder verknotet und im Bad zum Stehen gekommen..... Wenn ich den von vorn oder seitlich getroffen hätte :eek:
Und wie man weiterhin sieht, sind am PKW noch nicht mal die Spaltmasse von der Partie Kotflügel-Tür verändert!

oder


Leider habe ich auf der Autobahn verständlicherweise keine Fotos gemacht-das hat die POlizei erledigt, und somit habe ich leider kein Foto vom Hymer und dessen auf der Bahn verstreuten Karosserie und Einrichtungsteilen.
Soll aber nicht zum Nachmachen animieren, sondern als Warnung gelten.
Werner

Also vor der Hinterachse zum stehen gekommen. Hm hätte ich nicht gedacht, aber ein schwerer Mercedes macht schon viel kaputt.

Danke für die info.

Hatte der Hymer keine Stahlrohre als Schutz eingebaut? :D


Ulrich, die C-Klasse ist kein schwerer Mercedes, wie du schreibst, sondern normale Mittelklasse. Das wäre mit einem gut ausgestatteten Golf auch nicht viel besser für den Hymer ausgegangen.

Also, Pass immer auf, wer sich dir von hinten nähert. :D

Wolfgang so wie Du schreibst macht es eigendlich keinen Sinn Dir zu antworten.

Die Stahlrohre sind nur oben im Aufbau der stabilisiert werden soll. Unten ist das Orginal Fahrgestell und hinten hinter der Achse ist nur die "Verlängerung" der Leiter. 60 km/h Aufprallgeschwindigkeit ist schon was, solange die Hinterachse das Fahrzeug aufhält ist es ja auch gut. Wenn die AHK und die Stossstange ihn nicht aufhalten ist da sonst nichts was ihn aufhalten kann.

So oder so, die Insassen des WOMO`s sind unverletzt geblieben.

Kannst also das Grinsen wieder abschalten :D

UlrichS hat geschrieben:Wolfgang so wie Du schreibst macht es eigendlich keinen Sinn Dir zu antworten.

Die Stahlrohre sind nur oben im Aufbau der stabilisiert werden soll. Unten ist das Orginal Fahrgestell und hinten hinter der Achse ist nur die "Verlängerung" der Leiter. 60 km/h Aufprallgeschwindigkeit ist schon was, solange die Hinterachse das Fahrzeug aufhält ist es ja auch gut. Wenn die AHK und die Stossstange ihn nicht aufhalten ist da sonst nichts was ihn aufhalten kann.

So oder so, die Insassen des WOMO`s sind unverletzt geblieben.

Kannst also das Grinsen wieder abschalten :D

Ulrich,

Wo sind in dem Aufbau oben "Stahlrohre"? Nach deinen Stahlrohren habe ich kürzlich schon gefragt und keine Antwort erhalten.

Also, lass es bleiben oder gib doch mal eine richtige Antwort. Wenn Hymer ein solches Sicherheitsfeature verbauen würde, wäre der Internetauftritt voll mit Hinweisen auf das sicherste Reisemobil der Welt.

Uns ist ja bekanntlich in unseren damaligen Hymer S 510 ( Bj. 1999 ) ein VW- Golf seitlich versetzt mit ca 120 km/h ins Heck geknallt ( was ja dann zum Abheben des Hymers geführt hat....).

Beschädigungen am Golf: Totalschaden, massive Beschädigungen bis zur A- Säule.

Beschädigungen am Hymer: eingebogene AHK, zerstörte Stoßstange, leichte Beschädigungen am Unterboden, Rahmen verzogen. Keinerlei Eindringen des VW- Golf.

Sollte die damalige Hymer- Generation "stabiler" gewesen sein ?

Viele aus Nürnberg, Edgar

Moin,
der Kardinalfehler der - meiner subjektiven Meinung nach - immer gemacht wird, ist,von einzelnen Unfallsituationen aufs ganze zu schließen.Soll heißen: es wird ein total zerdeppertes Alkovenmobil nach einem Unfall gezeigt (über die näheren Umstände weiß man nichts :roll: ),sofort schließen einige daraus - so ein Alkoven ist unsicher (was im Fall des Detl....... vielleicht sogar stimmt).Dann sehen wir einen Kasten nach Überschlag (vergleichbar?????????) , der nicht so schlimm aussieht - hier unterstellen einige höhere Sicherheitsreserven (was im Vergleich zu Detl....... wiederum stimmen mag (unter Umständen,vielleicht,kann sein,wer weiß das schon :roll: ).Nun berichtet jonathan von seinem Unfall (schön das es glimpflich ausgegangen ist :) ).Natürlich kann man wenn man die Unfallschilderung liest auf den Gedanken kommen,dass "Pappschachteln" immer unsicher sind (Aufbaumäßig).
Nur-,Wohnmobile unterscheiden sich :!:
Man kann einen labberigen Alko-Rahmen doch nicht als Richtschnur nehmen.Wo soll denn bei diesem relativ tiefen Rahmen auf dem dann die Kabine aufgebaut ist große stabilität herkommen? Fast logisch,dass man dann im Bad landet (sorry :oops: )
Was aber ist wenn der Rahmen ein richtiger ist? Was aber ist wenn das Mobil höher baut? Man sieht es ja oft genug bei LKW Unfällen (PKW fährt LKW hinten rein oder wird geschoben).Dem LKW passiert oft recht wenig bis nichts.Mobile auf leicht-LKW-Basis mögen solche Unfälle nicht gar so leicht wegstecken - aber bestimmt besser als der Hymer den jonathan "getroffen" hat.
Außerdem gibt es genau wie bei PKW stabile uns weniger stabile Fahrzeuge.Hersteller die sich mehr oder weniger Gedanken gemacht haben (wenn auch im Wohnmobilsektor wahrscheinlich weniger).
Wenn jonathan meinem ersten Mobil (L300,Frankia,Fachwerk) reingerauscht wäre,wäre er weiter gekommen als bis zum Bad.Beim jetzigen hätte der Daimler vermutlich uralt ausgesehen.
Einer erwähnte es schon.Man muß wohl jedes Unfallgeschehen individuell sehen.Vergleichen kann man wohl nur vergleichbare Fahrzeuge (gleiche Aufbauart,gleiche Basis usw.).Hier sehen dann "Standardmobile" - wie z.B. der gezeigte Detl....... tatsächlich nicht besonders gut aus.

Fred (verallgemeinerungsgegner :D )

wolfherm hat geschrieben:

UlrichS hat geschrieben:Wolfgang so wie Du schreibst macht es eigendlich keinen Sinn Dir zu antworten.

Die Stahlrohre sind nur oben im Aufbau der stabilisiert werden soll. Unten ist das Orginal Fahrgestell und hinten hinter der Achse ist nur die "Verlängerung" der Leiter. 60 km/h Aufprallgeschwindigkeit ist schon was, solange die Hinterachse das Fahrzeug aufhält ist es ja auch gut. Wenn die AHK und die Stossstange ihn nicht aufhalten ist da sonst nichts was ihn aufhalten kann.

So oder so, die Insassen des WOMO`s sind unverletzt geblieben.

Kannst also das Grinsen wieder abschalten :D

Ulrich,

Wo sind in dem Aufbau oben "Stahlrohre"? Nach deinen Stahlrohren habe ich kürzlich schon gefragt und keine Antwort erhalten.

Also, lass es bleiben oder gib doch mal eine richtige Antwort. Wenn Hymer ein solches Sicherheitsfeature verbauen würde, wäre der Internetauftritt voll mit Hinweisen auf das sicherste Reisemobil der Welt.

Moin, evtl. verwechselt der Ulrich da etwas: Bei Hymer werden sowohl die WoMo wie auch die WoWa (wie wir einen haben) in der PUAL-Bauweise hergestellt. Dabei werden die Wände untereinander und das Dach mit verzinkten Stahlprofilen (nicht Holz) miteinander verbunden. Von daher stimmt es, daß dort umlaufend Stahlprofile vorhanden sind, die allerdings kaum versteifende Wirkungen haben....
jonathan

Die weitere Überlegung ist, ob es nicht gewollt ist, dass auch ein Hymer Wohnmobil eine Knautschzone hinten haben muss, d.h. ab einer gewissen Aufprallenergie gibt man einen kleinen Teil zur Zerstörung frei.

Schließlich fahren wir ja nicht mit Panzern durch die Gegend sondern mit Fahrzeugen die Energie in Verformungsenergie umwandeln und dadurch tödlich hohe Belastungen auf den menschlichen Körper vermeiden.

Ulrich,

Du bist ein Meister in der Umgehung unangenehmer Themen. Jetzt versuchst du schon wieder, dich um die Antowrt zu deinem schützenden Käfig aus Stahlrohren zu drücken.

Schön, dass die bei Hymer so intelligent sind, einen Teil des Hinterbaus für die Reduzierung dr Aufprallenergie freizugeben. Toll, wie das wieder mal von deiner geschuldeten Antwort ablenkt.

Jetzt behauptet neben mir noch jemand, dass die Metallteile im Aufbau nicht dem Unfallschutz sondern der Steifigkeit des Aufbaus dienen. Mal sehen, was du als nächstes so bringst.

Fakt ist doch einfach, dass Wohnmobile, egal welcher Art, nicht gerade sicher bei einem crash sind...insbesondere wenn man sich im Aufbau befindet

cambodunum hat geschrieben:Fakt ist doch einfach, dass Wohnmobile, egal welcher Art, nicht gerade sicher bei einem crash sind...insbesondere wenn man sich im Aufbau befindet

Genau, nur einige meinen, ihre Karren hätten einen Sicherheitskäfig. :D

wolfherm hat geschrieben:

cambodunum hat geschrieben:Fakt ist doch einfach, dass Wohnmobile, egal welcher Art, nicht gerade sicher bei einem crash sind...insbesondere wenn man sich im Aufbau befindet

Genau, nur einige meinen, ihre Karren hätten einen Sicherheitskäfig. :D

Das war mein Vorgänger:


Wenn da jemand mit nem Pkw reingerauscht wäre...gute Nacht!

Dieses Mobil hat z.B. einen Stahlrahmen im Aufbau verbaut und man sitzt ungefähr auf Dachhöhe eines Pkw.

Der doppelte Leiterrahmen bestand aus Stahlträgern... Ins Heck rauschen? Da wär man am Kühler kleben geblieben... Seitlich wären die Staukästen hin, aber am Rahmen wäre für einen Pkw spätestens schluß.

In meiner Transe fühle ich mich heute etwas unsicher... :x


Tom

Tom,

Mag ja sein,das deiner so robust war und jeden PKW "gefraaen" haette, aber wir haben hier einen Hymer-Fan, der meint, er hätte einen Leo unter dem Alu versteckt. :D

wolfherm hat geschrieben:Tom,

Mag ja sein,das deiner so robust war und jeden PKW "gefraaen" haette, aber wir haben hier einen Hymer-Fan, der meint, er hätte einen Leo unter dem Alu versteckt. :D

Ich weiß... :lol:

wolfherm hat geschrieben:Tom,

Mag ja sein,das deiner so robust war und jeden PKW "gefraaen" haette, aber wir haben hier einen Hymer-Fan, der meint, er hätte einen Leo unter dem Alu versteckt. :D

Ist doch irgendwie schön wenn Menschen noch an etwas glauben können! Sollen wir die wirklich von ihrer rosa Wolke runter holen? Ich meine rein statistisch betrachtet wird er zum Glück seinen Waldseeaufbau wohl nie zerlegt auf der Autobahn betrachten können. Das freut mich für ihn. Hatte ja wohl auch genügend Ärger damit. Verkaufen oder wandeln wird er ihn auch nie - egal ob da ein Stahlkäfig drin ist oder nicht. Also lassen wir das doch! Wenigstens einer der angstfrei und glücklich ist! Seine ganz eigene Welt, so wie sie ihm gefällt!

Das hätte ich von Euch zwei Nasen nicht gedacht, bei Wolftherm habe ich es schon aufgegeben aber bei Euch hatte ich ja noch Hoffnung :D

Mir wurde gesagt da ist ein Rohrsystem drin und ich gehe auch davon aus das da eins drin ist. Das Verbundsystem ist zwar sehr stabil aber wenn ich mir den verunfallten des TE so ansehe, wird die hohe Stabilität von dem Rohrsystem kommen.

Ich habe übrigens geschrieben das wir KEIN Panzer haben, wer lesen kann ist also klar im Vorteil. Ich betrachte übrigens mein WOMO realistisch, nicht mit Angst aber auch nicht zu überschwänglich.

So sollte es glaube ich auch sein. Die "Fiat Crash Box" ist ja vollständig vorhanden, bis natürlich auf das Führerhaus. Air Bags auf beiden Seiten hatte ich bereits geschrieben sind ebenfalls vorhnden und nicht wie behauptet nur auf der Fahrerseite.

Unwahre Behauptungen sehe ich also eher auf der VI Gegner ( also keine VI Fahrer :D ) Seite. Müsst also nicht versuchen uns unsere Fahrzeuge schlecht zu reden. Neidisch :?:

UlrichS hat geschrieben:Air Bags auf beiden Seiten hatte ich bereits geschrieben sind ebenfalls vorhnden und nicht wie behauptet nur auf der Fahrerseite.

Unwahre Behauptungen sehe ich also eher auf der VI Gegner ( also keine VI Fahrer :D ) Seite. Müsst also nicht versuchen uns unsere Fahrzeuge schlecht zu reden. Neidisch :?:

... auch 2 Airbags?? Wir dachten, wir seien die einzigen ...

Wir lieben unseren (bereits 2.) VI!! Vom Grundriss her das Optimale für uns. Nicht, dass wir keine anderen kennen. Vom LT über einen "Nasenbären" (Alkoven) bis zum Vollintegrierten - alles schon da gewesen.

... übrigens war bei dem Titel "Integrierter nach Unfall" schon klar, wohin "die Reise" geht ...

guste hat geschrieben:... übrigens war bei dem Titel "Integrierter nach Unfall" schon klar, wohin "die Reise" geht ...

Genau, man hätte auch sagen können, haut die VI - immer drauf :D

Auch alle Unwahrheiten sind dafür gut genug :D

kindlein liebet einander, trotz der differenzen alk, ti, vi
(der ami iss aber so was von rattenscharfffffff!! echt geile kiste, aber der durst)
lg
olly

UlrichS hat geschrieben:

guste hat geschrieben:... übrigens war bei dem Titel "Integrierter nach Unfall" schon klar, wohin "die Reise" geht ...

Genau, man hätte auch sagen können, haut die VI - immer drauf :D

Auch alle Unwahrheiten sind dafür gut genug :D

@ UlrichS

nur gut, das wenigstens Du die Wahrheit kennst oder besser gesagt,
glaubst zu kennen. :roll: