MB oder LT? 1, 2, 3

haballes hat geschrieben:

jonathan hat geschrieben:Für alle, die nicht wissen, wie ein alter LT klingt: Hier mal ein Soundvideo ohne Motorabdeckeung- daher sehr laut-aber der typische 6er-Sound beim Fahren :D
--> Link
Werner

:gut: Das machte Gänsehaut. Den "Schiebebetrieb" bergab, der hat noch gefehlt. Motoren, die man gerne hört, muss man gar nicht Dämmen. :D

....und die kurzen, trockenen Gasstösse, die Zwischengas imitierten, nicht zu vergessen. Weil- das Teil drehte ja so was von spontan aus Leerlaufdrehzahl hoch :D . Ich glaube, ich gucke mich auch mal wieder nach so einem um und baue mir den zum WoMo um-da kann ich dann ja auch meinen WoWa mit ziehen...
Werner

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo Wolfgang
Es kommt immer darauf an was du anlegen willst .
Wenn du natürlich 40-50 tausend Euronen in der Tasche hast würde ich keinen Lt kaufen!
Aber ich Denke daß Du im höchsten Fall so um die 10 tausend euro ausgeben willst ,dann käme für mich nur ein Lt in Frage.
Man hat dann einen Lt und muss damit leben es ist halt kein Liner für 100.000 tauend.

So und ich bin jetzt weg ich muss mit meiner Holden jetzt mal auf den Roller steigen um uns etwas Abkülung zu verschaffen.
Das ist eine Schei... Hitze ,wenn man nur Urlaub hätte.
:roller: :roller: :roller: :roller: :roller:

Hallo Klaus,

das ist klar..erwarte ich dann auch nicht...ich schwanke.und ich schwanke schon länger :oops: zwischen einem Vorführer oder eben einem Oldie..die 5-9 jährigen erscheinen mir zu teuer

Also ich habe einige Jahre einen LT 28 Bj. 1989, lang und hoch, mit dem herrliche 6-Zyl-TD mit 95 PS gefahren... Ich kriege heute noch feuchte Augen wenn ich einen solchen LT höre, war echt ein super Fahren und pflegeleicht. Nur die Karosserienähte brauchten regelmäßige Zuwendung, damit nix durchrostet...
Bekommen habe ich das Fahrzeug als leeren ehemaligen Lieferwagen im Fahrzeugalter von knapp 3 Jahren, mit Motorschaden. OK, als Kurierfahrzeug hatte er zu dem Zeitpunkt 288.000 Km auf der Uhr!
Ich habe dem Motor damals bei einem Intandsetzer für ca. 5.000 DM komplett überholen lassen, danach lief er wie neu (war ja auch ein Großteil der beweglichen Teile neu...).
Dann kam ein toller Ausbau rein.
Ich habe das Womo dann 3 Jahre und ca. 78.000 problemlose Kilometer gefahren und dann verkauft.

Wenn ich die Zeit und das Geld hätte, so ein Womo hätte ich gern nochmal. Aber 2 Womos wäre dann doch etwas übertrieben, das Jetzige will ich nicht weggeben, und verkleinern möchte ich mich auch nicht...

, Jens

cambodunum hat geschrieben:Hallo Klaus,

das ist klar..erwarte ich dann auch nicht...ich schwanke.und ich schwanke schon länger :oops: zwischen einem Vorführer oder eben einem Oldie..die 5-9 jährigen erscheinen mir zu teuer

So ein bißchen schwanke ich manchmal auch. Zwischen Oldie mit H-Kennzeichen und was "Modernerem", d.h. "normaler" Alkoven BJ 1990-1995, mehr gibt mein Budget nicht her. Will zwischen 5-10.000.- ausgeben, dafür gibt's keinen Liner. Aber Dekadenz ist eh nicht mein Ding, lieber mit 'nem coolen Oldie rumcruisen, wir früher mit dem Käfer. Ich mag so alte Sachen mit Charakter....:-)

Ich fahre einen Karman Distance Wide Bj. 94 und bin begeistert was den Möbelbau angeht. Das Holz ist stabil und könnte vom Design her auch heute verbaut werden. Der LT fährt tadellos ist aber vom Krach her schon ganz schön laut. Eine gemütliche Unterhaltung während der Fahrt mit dem Beifahrer oder den Hinterfahrern ist nur mit lauten Reden möglich. Zudem gibt der Motor noch etwas Wärme ab was an heiße Tagen nicht so toll ist, aber im Frühjahr oder Herbst wenn es kühler wird angenehm ist. Bei den Karmännern gibt es wie schon gesagt Probleme am Alkovenfenster. Ich würde mir einen Karmann auf LT jederzeit wieder kaufen. Bei so einem Baujahr würde ich das Fahrzeug jedoch vorher von einem Fachmann/Gutachter das Fahrzeug durchchecken lassen. Kostet zwar etwas, dafür ist man auf der sicheren Seite.

lynni hat geschrieben:der MB100 taucht nix. Ein Freund von mir hat einen MB100 gekauft (er ist ein großer Fan davon, warum auch immer), ziemlich schnell Motorschaden, gebrauchter anderer Motor lief auch nicht, also aus 2 mach 1, aber es kamen noch unzählige andere Sachen hinzu....nun ist er damit nach Spanien gefahren,

Dort ist er ja auch wohl hergestellt worden.
Ich sprach mal in Norwegen mit Urlaubern mit einem WoMO auf MB100D-Basis. Sie sagten mir, dass eine Unterhaltung ab 80km/h (fast) nicht mehr möglich sei.

Moin,
die Begeisterung für den LT finde ich toll :) .Ich mag es wenn Menschen etwas so richtig mögen :wink: .
Ein Tipp noch - da ihr vom Motor und seinem Geräusch so schwärmt - setzt euch niemals in einen Ami !
So schlägt das Herz eines jeden eben für bestimmte Fahrzeuge/Motoren.Bei Motorradmotoren geht für mich z.B. nichts aber auch garnichts über die alten luftgekühlten Kawasaki Vierzylinder (dabei ist es mir egal ob es bessere gibt :) ).

Fred (der Leidenschaft - ungeachtet der Marke - gut findet)

frankiafred hat geschrieben:Moin,
die Begeisterung für den LT finde ich toll :) .Ich mag es wenn Menschen etwas so richtig mögen :wink: .

Da schließ ich mich an.....find die Leidenschaft für den LT sehr verblüffend, aber gut zu wissen, daß man an so ein Womo sein Herz verschenken kann. Dann bin ich schonmal auf dem richtigen Weg..... :D

Bei uns ist diese " Leidenschaft" ca. 1980 entstanden- als uns ein Freund sein LT-WoMo für eine Woche überlassen hatte- und es war passiert....... Danach haben wir solange gesucht, bis ich etwas in unserer damaligen Preisklasse fand- und kam wegen des Motors, aber auch der Breite immer wieder auf den LT zurück. Na ja- und danach findet man sein eigenes WoMo an sich immer besser als die anderen ( wie das eigene Kind, den eigenen Hund usw.) und sucht sich rationale Gründe. Bei mir war es aber fast immer irrational- ich liebte diesen 6er "Sound" und verglich ihn immer mit diesem hässlichen 4-Zylinder-Gerappel :D
Unser nächstes WoMo (nach dem zwischenzeitl. WoWa) war zwar leider kein 6-Zylinder, aber ein 5-Zylinder im VW-T4 durfte es dann schon sein :P
Werner
So ist das mit der Leidenschaft- der Eigenschaft, die Leiden schafft....

der 5 zylinder ist ja auch ein klangerlebniss... schade, das VAG den nicht mehr im programm hat

Hab selbst ja auch einen T4 5-Zylinder, allerdings Benziner. Der nächste wird vielleicht ein T4 6-Zylinder....es können ja nie genügend Zylinder sein.... :D ....schön immer, wenn ich mit meinem Kumpel im Jaguar mitfahre, 8 haben halt auch was.... :D

der alte 5 Zylinder Quattro von Audi..ja das war Musik in den Ohren

*kicher*, kein Wunder daß es bei Porsche Leute gibt, die extra für den Motorsound zuständig sind. Offensichtlich verleiht der Sound einem schnöden Gefährt alles, was das Herz begehrt... :D

klar ist sound wichtig..schon in der Kindheit hat man Spielkarten an die Speichen des Bonanzafahrrads geklemmt :D

Boah ne eh, jetzt fängste ein Thema an.....BONANZARAD! Immer davon geträumt, nie bekommen. Lauer aber heute noch auf ein Passendes.....es wird sich schon mal eins finden lassen bei ebay oder so. Dann ab auf den Heckträger des Womos - und die Welt gehört mir!!! :D :D :D

:D Weil´s gerade so einen Spass macht in diesem Tröd:
Hier könnt ihr mal in einem LT Sven-Hedin ( unser erstes Wohnmobil - er ist nicht mehr... :cry: ) mitfahren:
--> Link

Will wieder haben- aufstampf-
Werner

@jonathan
Waren die Original Sven Hedin so gut gedämmt? Unser LT 31 Bj86 mit ACL Motor ist im Innenraum bedeutend lauter! In die Motorabdeckung habe ich eine zusätzliche Dämmung eingebaut, der Fahrerraumboden ist bereits mit eine Dämmatte ausgelegt. Da der Innenausbau von unserem Vorbesitzer vorgenommen wurde kann ich nicht genau sagen was da genommen wurde. Wahrscheinlich gibts noch ungedämmte Stellen...
Schade um euren Sven Hedin, ist ein prima Fahrzeug!

@ matech:
Ja waren so leise- bzw. im Video der erscheint mir ( kann an der Aufnahme liegen) noch deutlich lauter als unserer damals.
Werner

Ja Ja die Lt fahrer es lässt sie nicht los !

:zustimm:

Im Moment sind 2 LT Floridas in der engeren Auswahl, sollte einer davon Mitte August noch da sein, dann schau ich sie mir an und schlage u.U. auch gleich zu.... :D

Hmmmmmmmm ... Musik!

--> Link

[quote="matech"]@jonathan
Waren die Original Sven Hedin so gut gedämmt? Unser LT 31 Bj86 mit ACL Motor ist im Innenraum bedeutend lauter!
Schade um euren Sven Hedin, ist ein prima Fahrzeug![/quote]

also meiner war nicht gedämmt!

Noch eine technische Frage, der James Cook hat ja eine Steuerkette, hat der 6-Zyliner LT auch eine Kette statt Riemen? Wie ist da der Wechselintervall? Wenn man "auf" dem Motor sitzt, wie ist da die Zugänglichkeit bei Reparaturen/Wartung?

Der 6 Zylinder Motor vom LT ist über Zahnriemen gesteuert. (Wechsel glaub ich alle 95.000km oder nach 7 Jahren. Knifflige Arbeit. :D )

Die Zugänglichkeit ist eventuell etwas besser, als im DB 207D-310D weil die Motorkiste zwar im Führerhaus steht, aber nicht halb unter dem Armaturenbrett.

6-Zylinder mit Zahnriemen? Daß es sowas gibt.... :( ....ziemlicher Minuspunkt sach ich da mal. Die Kette vom MB kann man ja versuchen ein Motorleben lang zu fahren.

lynni hat geschrieben:6-Zylinder mit Zahnriemen? Daß es sowas gibt.... :( ....ziemlicher Minuspunkt sach ich da mal. Die Kette vom MB kann man ja versuchen ein Motorleben lang zu fahren.

Stimmt !
Werner

lynni hat geschrieben:6-Zylinder mit Zahnriemen? Daß es sowas gibt.... :( ....ziemlicher Minuspunkt sach ich da mal. Die Kette vom MB kann man ja versuchen ein Motorleben lang zu fahren.

Die Kette hällt ein leben lang aber die Lager und Kettenspanner nicht !
Und ich glaube fast ein Lt läuft auch ohne Zahnriemen noch :kuller: :kuller:
Ich hab den Klang noch in den Ohren

Werner ist ja auch noch wach ! sevus :hallo:

Der Zahnriemen meines T4 hat ja auch schon mind 250tkm drauf. Von daher..... :D

scheifling hat geschrieben:Werner ist ja auch noch wach ! sevus :hallo:

:D Moin aus dem schönen Ostfriesland :wink:
Werner

Macht euch keine Angst.

Schaut euch im Netz mal den Zahnriemenwechsel meines absoluten Traumwagen an.

8 Zylinder, Automatik, leider etwas untermotorisiert.

Porsche 928

Den ollen Karren? Den bin ich schon vor 20 Jahren gefahren.... :D ....leihweise versteht sich.

Für lange Zahnriemenwechselintervalle muß man halt nur cool genug sein. Wie ist der Intervall vom 928?

Wir haben, glaube ich, den Zahnriemen unseres LT damals nie wechseln lassen :eek: - wusste ja gar nicht, daß man das sollte. Ich habe damals das Wort Zahnriemen eher mit irgendetwas aus dem Dentalbereich in Verbindung gebracht.... :D

:D
Wie gesagt: der Riemen meines LT hat auch schon mind 250tkm.

Habe eben noch mit einem wohnmobilerprobten Kollegen gesprochen und siehe da: er hatte früher auch schon mal einen ausgebauten LT und schwärmt auch wie ihr..... :D

UPS Vertan...

Was haltet ihr von dem alten LT Benzinmotor, 2,ol, 75 PS, Bj 78 (auch im Audi 100 verbaut)?

ein ruppiger geselle, aber eigentlich unkaputtbar.
wenn aber dochmal schäden auftreten, dürfte die ersatzteilbeschaffung langsam schwierig werden....
ausserdem. bin mir nicht mehr sicher, aber ich glaube, den gabs nur mit 4-gang getriebe, oder?

lynni hat geschrieben:Was haltet ihr von dem alten LT Benzinmotor, 2,ol, 75 PS, Bj 78 (auch im Audi 100 verbaut)?

Audi 100 und im Hausfrauenporsche.

Genau wie der 4 Zylinder Perkinsdiesel wird dich das Fahrzeug nicht glücklich machen.

o.k., das ist mal eine klare Aussage. Sind ja auch schon sehr alt.....im Moment hab ich einen VW LT Florida im Blick, 6-Zyl, Bj 1995, hoffentlich ist der bis in 2 Wochen noch nicht verkauft.

lynni hat geschrieben:o.k., das ist mal eine klare Aussage. Sind ja auch schon sehr alt.....im Moment hab ich einen VW LT Florida im Blick, 6-Zyl, Bj 1995, hoffentlich ist der bis in 2 Wochen noch nicht verkauft.

den kauf ich mir jetzt :tanz:

:cry:

Naja, es wird wieder einen geben, vielleicht besser und billiger und dann vergleichen wir..... :D

Er hat keine AHK!! :cry:
Bekommt man sowas gebraucht und falls ja, was kostet eine? Dann müßte ich den Preis verhandeln.

eine ahk sollte man über die bucht oder über verwerter für max. 100.-€ kriegen, kommt dann halt noch der anbau + tüv dazu...