.... und was mache ich bei einem platten Reifen???
Mein neues Wohnmobil hat keinen Ersatzreifen.
Das habe ich ja auch schon von anderen Wohnmobilen gehört, aber gut fand ich es nicht.
Jetzt habe ich selbst so eins.
Mein ADRIA hatte noch so ein riesiges Ding hinten in der Garage.
Ich kann mir ja vorstellen, dass das eine Frage des Gewichtes ist, aber was zum Teufel macht man, wenn das 7,5 m. lange Teil einen Platten hat?
Nimm es der ADAC auf den Buckel, oder wie???
Markgräfin
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Wieso haben die neuen Wohnmobile kein Ersatzrad.... 1, 2, 3
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Die haben die besten Erfahrungen gemacht das Ersatzrad weg zu lassen als eines der anderen.... :mrgreen: 1) Kosten. Ein Pannenspray kostet weniger 2) Platzersparnis: Eine Garage ohne Ersatzrad sieht beim Händler größer aus. 3) Eben doch das Gewicht. Ohne Ersatzrad lässt sich das WoMo rund 25-35kg leichter darstellen, bzw. die Zuladung höher darstellen. 4) Weil man es tatsächlich nur sehr selten braucht. Angeblich spart man mehr Sprit durch die Gewichtsersparnis, als so ein Ersatzrad kostet. Wenns denn auch stimmt :?: Ohne echtes Ersatzrad wäre für mich undenkbar :!: Hallo,dafür liegt doch irgendwo im Auto (bei mir unter dem Beifahrersitz) dieses "Notset". Mit Chemie und Kompressor. Und wenn der Reifen weggeflogen ist, kommt sowieso besser der ADAC mit professionellem Wagenheber. Hast Du schon mal einen Womoreifen gewechselt, bzw. zugesehen? Mir hat das Zusehen gereicht :D
Nein, natürlich würde ich niemals selbst einen Reifen wechseln, auch beim Santa nicht, aber es ist mir komisch ohne Reserverad unterwegs zu sein.
und in Spanien verboten! Hallo , wir haben ein Ersatzrad mit Seilzug untern Fahrzeug . Wurde beim Neukauf vom Händler angeboten , guck : --> Link Moin Unser Sunlight hatte auch nur ein Pannenset. Haben gleich vor der ersten Reise ein Reserverad besorgt. Zum Radwechsel würde ich gewiß ADAC o.ä. rufen. Nur, wenn ich kein Reserverad hätte, gäbe es da auch nix zu wechseln. Und da ja ein Plattfuß immer am Wochenende und fernab vom nächsten Reifenhändler passiert fahr ich das Ding halt spazieren und kann nach dem Wechsel gleich weiterfahren, z.B. zur nächsten LPG Tanke :dance2: (@markgraefin) Spässle gemacht ohne reservereifen würde ich nicht fahren, obwohl ich in noch nie gebraucht habe. adac gibt es im ausland eher weniger. aber auch wenn so wie bei uns der öamtc oder arbö kommt ohne reservereifen kann er nichts machen, nicht einmal an den hacken nehmen. wer schon mal versucht hat an einem wochenende einen reifen aufzutreiben kennt die problematik. und wer glaubt im nicht deutschen sprachraum einfach so einen reifen zu bekommen wird seine wunder erleben. ganz schlimm wird es, sollte er noch dazu einen reifen mit ausgefallener dimension haben. versucht zb. einen ungarn am telefon so etwas zu erklären. da kann es dir passieren das du 2 tage einen stellplatz neben der straße hast. einem bekannten ist es voriges jahr in montenegro passiert, das er innerhalb von 2 tagen 2x einen plattfuß hatte. gsd ist er gleich nach dem ersten patschen sofort zum "vulkaniseur" die es da unten noch gibt, gefahren und hat in fachgerecht flicken lassen. von einem reifen in seiner dimenson sowiso keine spur. ende vom lied. jetzt hat er einen normalen reservereifen mit felge und zusätzlich einen reifen mit. Unser Sunlight hat auch kein E-Rad dabei gehabt,ist wohl nicht mehr üblich. Wir haben gleich auf Alufelgen und 225/70 R15C Ganzjahreresreifen gewechselt. Drei original Räder haben wir verkauft,das Vierte ist unser Reserverad. Dieter Und wie viele der Besitzer eines Wohnmobiles mit Reserverad haben dieses schon einmal vorgeholt, den Druck kontrolliert und nachgepumpt, eventuell gar den über 10 Jahre alten Reifen gewechselt? :gruebel: Hach, ich bin immer wieder froh, dass ich hier fragen kann. Ich werde, wenn ich jetzt die Winterräder kaufe, gleich ein Ersatzrad (Sommer) auf Alufelge dazu ordern. Ohne Reserverad mag ich nicht, denn ganau, wie es beschrieben wurde, die Dinger gehen nur am Wochenende und am Arm der Welt kaputt. Ich danke euch.
:oops: :oops: :oops: Wir/ich noch nicht ... höchstens mal Luftdruck kontrolliert und nachgepumpt. Eigentlich ist der flüssiger als flüssig ---> überflüssig :D Im Sommer habe wir ein Winterrad als Reserve, im Winter ein Sommerrad. :D Für den Notfall wirt es schon reichen.
Dann achte auch darauf, ob Dein WoMo auch einen Wagenheber hat. Wir hatten bei unserem neuen WoMo auch ein Ersatzrad mitbestellt, haben aber dann festgestellt, dass man den Wagenheber extra bestellen muss. Wusstet ihr, dass fast alle Alufelgen der 3,5-Klasse schwerer sind wie die original Stahlfelge? (Aussage meines Reifenhändlers, der mir ausdrücklich von Alu abgeraten hat). Meine CW / CY 15" Felge wiegt ca. 11,5kg. Ich weiß jetzt nicht, was eine Stahlfelge wiegt, denke aber, dass sie leichter ist. Dafür hat die Alufelge 1150kg Traglast. Hi @ all, wie oft braucht man ein Ersatzrad? Ich fahre seit über 30Jahren mehrere 100000 km mit Pkw , Gespann und Wohnmobil. In dieser Zeit gab es 2 Reifenschäden. 1 x zu schnell und in Kurve gegen Bordstein, 1 x Nagel in Baustelle eingefahren. Sonst wird immer der Reifendruck regelmässig geprüft und die Reifen rechtzeitig erneuert. Warum soll ein intakter Reifen grundlos kaputtgehen? Auf längeren Etappen nehm ich auch ein Laserthermometer zur Überprüfung der Reifentemperatur mit . Werde zur neuen Saison Tiremoni einsetzen. Ausserdem hat heute bestimmt jeder eine Automobilclub-Mitgliedschaft oder einen Schutzbrief der Versicherung. Meine Wohnwagen und Wohnmobile der letzen 25 Jahre hatten keine Reifenschäden. lolek
Hier! :D Und bei uns werden immer 7(!) neue Reifen bestellt, auch wenn es einem feuchte Augen bereitet einen an sich neuen Pneu zu entsorgen. Aber ein Reifenplatzer auf der Autobahn aufgrund altersbedingt spröden Gummis ist sehr lehrreich! :roll: uns hat es mal den Urlaub wegen fehlendem Ersatzrad ziemlich verhagelt, lesen hier, Bilder leider vom Forum geschreddert --> Link ist aber auch schon ein paar Tage her Matthias
So hätte ich bis bis vor 2 Jahren auch geantwortet... Dann innerhalb von 4 Monaten 3 Reifenpannen. 1x mit dem Pkw (nur mit Pannenset), 2x mit dem Wohnmobil (ebenfalls nur Pannenset) Und glaubt mir, so ein Wohnmobilreifen ist nicht so leicht zu bekommen :roll:   Dieses Bilder entstanden 2011 am Donnerstag vor Ostern. Auf dem Weg in den Harz, kurz vor dem Ziel. Es war kein Reifen aufzutreiben...es wurde ein Osterwochenende mit Mietwagen und Ferienwohnung! Seit diesem Zeitpunkt nur noch mit Ersatzrad. Vielleicht passiert dann die nächsten 20 Jahre nichts mehr :wink: hallo; und weil ich nicht ohne E- rad fahren will hab ich mein E - rad hinten drauf und die fahrräder sauber in der garage!  und im ersatzrad hat noch ein 5 liter reservekanister platz, ohne im Womo zu stinken! mfg KH In meinen ganzen Jahren hatte ich auch nur einen Reifenplatzer auf der Autobahn mit meinem T 3 damals, wurde auch abgeschleppt. Eine Panne in Südfrankreich auf dem SP mit dem 312 Sprinter. Da war Ventil kaputt. ADAC kam, nahm Reifen mit, weil sie den Ersatzreifen der unter dem Wagen war nicht los bekamen, war nach 2 Stunden erledigt. Bin wegen der Zuladung auch immer am überlegen ob ich am jetzigen den Reifen auspacke, aber der liegt im Motorraum ich rede mir selber immer gut zu, das die Traktion dann noch schlechter wird, :mrgreen: also bleibt er drin.
Hallo markgraefin, wieso willst du denn für das Ersatzrad einen Sommerreifen kaufen ? Da Ihr scheinbar ja auch im Winter fahrt, weswegen ihr ja wohl Winterreifen kauft, würde ich auch einen Winterreifen für das Ersatzrad kaufen oder besser noch einen Allwetterreifen, denn auf dem Ersatz Rad kannst du einen Winterreifen im Notfall auch im Sommer fahren einen Sommerreifen im Winter einen Sommerreifen nicht (Rechtlich). Oder kurz und knapp gesagt einen Winter/Allwetterreifen darfst du immer fahren, einen Sommerreifen eben nicht !! hallo auf einer ADAC-Seite gibt es einen launigen Bericht zu Ersatzrädern: man solle lieber Motorenersatzteile mitnehmen (wenn man die Logik anwenden will), als Ers.rad, weil diese öfters kaputt gehen und dann auch kein Ersatzteil SOFORT vorhanden ist. Ich nehme in Osteuropa usw einen Reifen ohne Felge mit. Felgen für Ducato gibt es lt. Reifenhändler überall in Europa. In den Reifen kann ich dann meine Wasserschläuche usw legen. in der Heckgarage. Leicht zu handeln.
Moin. darf ich mal fragen wie alt die Reifen waren als der auf dem Bild hops ging? danke Moinsen, wirklich interessante Diskussion. Ich verstehe die Anwendung der Alu-Felgen nicht. Alu-Felgen brechen; Stahl-Felgen verbiegen sich und sind ggfls. noch nutzbar. Jeder (echte) Geländewagen-Fahrer nimmt die Alu-Felgen runter und tauscht gegen Stahl. Alu-Felgen in Afrika sind undenkbar, obwohl dort wirklich alles aus Europa/USA vorhanden und verfügbar ist. Sind Felgen-Brüche an WoMo's bekannt? aus dem verschneiten Hamburg. Nagel im Reifen im tiefen, tiefen Wald in Schweden. Da hätte mich kein ADAC gefunden. Schön, dass wir am Transit einen Ersatzreifen hatten. Eigentlich sollte der schon weg und einem Zusatzwassertank weichen. Der Wechsel hat zwar länger gedauert, weil ich keinen Plan hatte, wie der Reifen herunterzuleihern war, die Schraube im Innenraum war mir einem Teppich zugeklebt. Am Wohnwagen letztes Jahr im Tunnel in Österreich einen geplatzten Reifen und der Pannendienst hatte auch keinen Reifen. Auch hier wollte ich den Platz für den Ersatzreifen im Frontkasten immer schon anders nutzen. Reifenwechsel hat eine Stunde gedauert. Ein Tunnel ganz für uns alleine :( Deshalb war es klar, dass ich als allererstes am neuen Wohnmobil schaue, wo der Ersatzreifen sitzt und wie das funktioniert. Gar nicht so einfach. Also wenn ihr einen Ersatzreifen habt, dann übt das doch mal. Ich habs getan: --> Link Engis P.S.: Immer nur mit!
Beim PKW und beim Wohnmobil je 2 Jahre... Beim PKW war es auf der Autobahn (hörbar) irgendein Metallteil. Beim Wohnmobil war es beim ersten Mal ein kleines Loch (woher auch immer), das mit einem Propfen geflickt wurde. Offentsichtlich war der Popfen nicht die beste Lösung (hielt nur ein paar Wochen) :roll: Herumliegende Teile sind sicherlich die größte Gefahr einer Panne. Deswegen passiert es eben auch bei "fast neuen" Reifen. Der richtige Reifendruck spielt natürlich auch noch eine Rolle. Wurde hier schon oft diskutiert... Bei 10 Jahre alten Reifen hätte ich mir diesen Beitrag dann besser verkniffen :wink:
da ich ganzjährig mit winterreifen fahre,ergibt sich bedingt durch die jahreskilometer ca alle 2-3 jahre 2 neue winterreifen vorne. die alten kommen nach hinten und einer der hinteren wird zum reservereifen. funktioniert in diesem rhythmus bei mir ganz gut. ist aber eben bei mir das ergebnis aus kilometerleistung-winterreifen-vorderradantrieb-fahrgewohnheiten. kann bei anderen ganz anders ausschauen.
Diese Pfropfen Geschichte...wenn ohne Demontage Reifen eingebracht...ist nur eine Notreparatur ....diese sollte Fachmännisch bei nächster Gelegenheit richtig repariert werden. Hat man dich nicht aufgeklärt bei der Reparatur? Hallo, vorletztes Jahr in Frankreich, hinter mir ein PKW mit Lichthupe, ich dachte: „der spinnt wohl“. Dann fuhr ich eine Tankstelle an, der „Spinner“ hinter mir her. Der freundliche ältere Herr machte mich dann auf eine faustgroße Beule an meinem Hinterrad aufmerksam, bestimmt wäre der Reifen auf den nächsten Kilometern geplatzt. Ohne Ersatzrad wäre ich liegengeblieben und auf den Pannendienst angewiesen, auch ich habe vorher schon über das Ersatzrad geflucht, denn im Doppelboden hat es den Platz belegt den ich für unsere Surfboards nutzen könnte. Nach diesem Erlebnis kommt für mich keine andere Lösung in Frage, als ein vollwertiges Ersatzrad, denn was ich im Urlaub am wenigsten gebrauchen kann ist die Verschwendung von wertvoller Urlaubszeit mit warten auf Pannendienste und in Werkstätten. Bei den Herstellern bis 3,5t ist es eine Frage der Zuladung, über 3,5t kommen noch die Kosten hinzu, denn für den entsprechenden Aufpreis bekommt man ein vollwertiges Ersatzrad. Viele Peter Liebe markgräfin, die Frage, ob Ersatzrad "ja oder nein" hängt auch ein wenig davon ab, wo Du dich/Ihr euch hauptsächlich bewegst. Mit Grausen denke ich noch an einen Ventilplatzer (Gummiventil) auf der Banlieu bei Rouen in der Normandie an einem sehr heißen Samstagnachmittag zurück. Das Bordwerkzeug des damaligen FIAT Ducato war nicht in der Lage, das beladene Fahrzeug auch nur 1 cm aus den Federn zu heben. Und wenn es da nicht einen sachkundigen deutsch-freundlichen französischen Kfz.-Mechaniker gegeben hätte, der mir mit seinem Profi-Stempelheber aus der Patsche geholfen hätte, dann hätte ich dort bis Montag früh neben der Autobahn ausharren dürfen. Da hätte auch Ausladen nicht geholfen... Also: Nicht nur Ersatzreifen sondern auch entsprechendes Werkzeug wie 5-to-Stempelheber plus entsprechendes Profi-Werkzeug für das Lösen der Muttern am Rad besorgen. Fast noch wichtiger: Zuhause in aller Ruhe zeigen lassen und ausprobieren wie man ein Rad wechselt (Schutz-Handschuhe nicht vergessen!). Die Ansatzpunkte für den Stempelheber unter dem Fahrzeug solltest Du kennen. Wenn Du in D-A-CH unterwegs bist, dann kannst Du immer noch einen der Hilfsdienste ordern. PS: Hoffentlich hast Du die ADAC-Plus-Mitgliedschaft - dann bist Du mit Eurem Womo auf der sicheren Seite... :daumen2: Also ich habe mein Ersetzrad letztes JAhr gegen ein Pannenset getauscht. Mit den Bordmitteln das Rad ggf. noch auf einem schmalen Seitenstreifen einer Autobahn wechseln - never. Und zur Not 2 Tage verlieren? Da gibts doch schlimmeres. Natürlich bin ich ADAC-Plus Mitglied. Habe mit dem Womo schon einmal in Belgien und einmal in Frankreich den ADAC gerufen. Beide male nicht wegen eines Reifens. Der Service war beide Male sehr gut, schnell und freundlich. Und beide Male wurde das Womo wieder flott gekriegt. OoHa! Hmmmm..... hab zwar 'n Reserverad unten drunter, hab auch schon mal nachgeschaut ob .... und ja .... aber wirklich probiert hab ich da noch nix. Muss DRINGEND mal checken, ob Luftdruck noch stimmt und wie alt ... vermute mal, so alt wie's Autochen ist ... jetzt fast 9 Jahre ...... Wird wohl eines meiner ersten Aufgaben im März ..... Auch wenn man 'n Reserverad nicht wirklich oft braucht, es ist ein sicherererereres Gefühl, dam Pannenspray wollte ich irgendwie nicht wirklich trauen. A B E R ..... :
..... Vorausgesetzt, bei mir isses das gleiche System ... wie krieg ich das Rad/die Felge aus diesen Sicherungsseil raus? Da gibts doch 'n Gegenlager in der Mitte ..... sonst würd's ja nicht nach oben festhalten ....? Und: """alle 2-3 jahre 2 neue winterreifen vorne. die alten kommen nach hinten und einer der hinteren wird zum reservereifen.""" Bitte ... iss grundlegend falsch. Die NEUEN sollten immer nach HINTEN, weil die hinteren Reifen (die hintere Achse) diejenige/n ist/sind, die das Fahrzeug in der Spur halten. In jedem Fall wünsch ich Euch allen hier, dass Ihr niemals in die Versuchung kommt, ein Reserverad zu benötigen ... ach ja, mir auch .... Also denn ... immer 5 bar Druck im Pneu ...... Ersatzrad kostet zusätzlich: Geld! Um 250 € beim Händler, Gewicht! Ca. 40kg incl. Heber und Werkzeug. Ohne kostet das Mobil sicher nicht weniger, aber am Pfingstsonntag in der Pampa kostet ein Ersatzreifen 3 Tage warten auf Ersatz Montagekosten und saftige Nebenkosten inclusive Mondpreis für den Reifen, so er denn der Richtige ist. Ansonsten Nochmalkauf in den heimatlichen Gefilden. Gesamtkosten, kann jeder den Tagessatz für einen Tag verlorenen Urlaub ansetzen, dann weiss man, warum viele das Risiko scheuen, ohne Ersatzrad loszufahren. Und wenn der Reifen noch so alt ist. Solange er die Luft hält gibt es dazu keine Alternative. Albert Ersatzrad kostet zusätzlich: Geld! Um 250 € beim Händler, Gewicht! Ca. 40kg incl. Heber und Werkzeug. Ohne kostet das Mobil sicher nicht weniger, aber am Pfingstsonntag in der Pampa kostet ein Ersatzreifen 3 Tage warten auf Ersatz Montagekosten und saftige Nebenkosten inclusive Mondpreis für den Reifen, so er denn der Richtige ist. Ansonsten Nochmalkauf in den heimatlichen Gefilden. Gesamtkosten, kann jeder den Tagessatz für einen Tag verlorenen Urlaub ansetzen, dann weiss man, warum viele das Risiko scheuen, ohne Ersatzrad loszufahren. Und wenn der Reifen noch so alt ist. Solange er die Luft hält gibt es dazu keine Alternative. Albert Ersatzrad kostet zusätzlich: Geld! Um 250 € beim Händler, Gewicht! Ca. 40kg incl. Heber und Werkzeug. Ohne kostet das Mobil sicher nicht weniger, aber am Pfingstsonntag in der Pampa kostet ein Ersatzreifen 3 Tage warten auf Ersatz Montagekosten und saftige Nebenkosten inclusive Mondpreis für den Reifen, so er denn der Richtige ist. Ansonsten Nochmalkauf in den heimatlichen Gefilden. Gesamtkosten, kann jeder den Tagessatz für einen Tag verlorenen Urlaub ansetzen, dann weiss man, warum viele das Risiko scheuen, ohne Ersatzrad loszufahren. Und wenn der Reifen noch so alt ist. Solange er die Luft hält gibt es dazu keine Alternative. Albert Hallo toli, bei einem Ventilplatzer oder einer sonst zerstörten Karkasse kannst Du dir Dein Pannenset sonst wo hinschmieren. Karsamstag in der Pampa mit kaputtem Reifen und einer nicht mehr zu verwendenden Felge (was in fast allen Fällen zutrifft) - viel Spass! Ich konnte damals noch auf der Felge von der Autobahn runter - mir reicht's heute noch! Jetzt habe ich immer ein Ersatzrad mit geprüftem Luftdruck (6.0) sowie zwei (!) 8-to-Stempelhebern (weil Fahrzeug 4,6-Tonner) dabei...
hatte ich auch jahrelang so gedacht, aber dann kamen Berichte von Geschädigten ohne Ers.Rad, die wurden einfach über den ADAC auf einen Tieflader verladen (ich vermute mal, das ginge sogar im Baltikum oder Osteuropa evtl. sogar Türkei, weiß da jemand was drüber??) und konnten so wenigstens beim Händler übernachten. Nicht toll, aber es geht, nach der Wahrscheinlichkeit wohl nicht sehr oft im Leben. Weil der Rapido einen gehabt hätte, bei dem Preis auch noch ein Ersatzrad, wo kämen wir da hin, wenn jeder eine Ersatzrad möchte :D Selbst in meinem fast noch neuen Tiguan ist nur noch ein Pannenset drinnen, deshalb bin ich auch unter anderem im ADAC.
Genau! Auf 1,5Mio. Km hatte ich bisher keinen Schaden der nicht mit Pannenspray zu reparieren gewesen wäre. Bon Voyage Hallole, wenn ich das richtig verstehe, ist die Alufelge gar nicht leichter, als eine popelige Stahlfelge??? Sollte dem so sein, nehme ich natürlich eine Stahlfelge und außerdem, ihr habt Recht, einen Allwetterreifen, denn ich dann Sommer, wie Winter einsetzen kann. Eigentlich hätte ich am Dienstag für diese Dinge den Termin, aber da die Grippe nicht weichen will, sage ich ihn ab und nerve euch noch ein wenig. Es fällt mir bestimmt noch was ein, was ich unbedingt noch wissen muss. Markgräfin Nagelneue WoMo Optionale Erzatsrad gekauft. Dritte probefahrt (1100km) hat sich die lauffläche eines reifens freigesetzt Fiat Service angerufen und rad wechseln lassen. Samstag mittag, Zeeland (NL). Ohne reserverad hatten wir ein Problem. Die pannenhilfe hatte keine zur verfügung. Jede große Reise, wird der Druck kontrolliert. Liebe Leute! O.k. - wir tauschen im Moment Erfahrungen aus. Ich bin seit 13 Jahren mit dem Womo unterwegs und hatte in dieser Zeit drei (!) Reifenpannen. 2x wegen Ventilplatzern (deswegen fahre ich heute nur noch mit LKW-Metallventilen) und 1x wegen eines Metallteils auf der Straße. In allen drei Fällen waren sowohl Karkasse als auch Felge Schrott, und ohne Ersatzrad hätte ich mich abtransportieren lassen müssen (beim letzten Mal hinter Elk in Masuren)... Es gilt auch hier wieder die gute alte Pareto-Regel: 20% der Schäden bringen 80% der Arbeit mit sich. Vielleicht hatte ich einfach nur Pech? PS: Bei meinem 2-Tonner-PKW habe ich ein Pannenset... |
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Saisonkennzeichen Wie geht das?
Harz auf Acrylglasscheibe