Hallo,
auch ich fahre meinen Ducato mit Schaltautomat seit mehr als einem Jahr ohne Probleme.
Die Schaltung macht was sie soll, eine verbrannte Kupplung habe ich in meiner über 40 Jährigen Fahrpraxis noch nicht erlebt.
Die Schaltung funktioniert sowohl im Flachland als auch in den Alpen einwandfrei- würde ich immer wieder nehmen.
Aus meiner Erfahrung und Beobachtungen kann man aber feststellen, das es erstaunlich viele Fahrer gibt, die nicht fahren können.
KlausP
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Automatik?? 1, 2, 3, 4
:mrgreen: mein Reden......... :mrgreen: Es ist immer wieder toll, wie Leute die Fähigkeiten anderer in Frage stellen ohne offensichtlich in der Lage zu sein, Beiträge zu lesen und dann auch noch nicht einmal in der Lage zu sein scheinen das geschriebene auch noch zu verstehen. Das sind doch richtig tolle Kerle. Für diese Herrschaften noch einmal in großen Buchstaben: Die Probleme mit der Comformatik wurden von Fiatabgesandten bei Probefahrten nicht nur bei meinem Womo voll und ganz bestätigt. Dazu gibt es Namen und Dokumente. Wo ist dann das Problem, das Fahrzeug wandeln und Gut ist es.
Dann tu das was kjp empfiehlt. Ich hatte den Vergleich beim Händler, konnte 2 Fahrzeuge ausgiebig testen und fahre jetzt Wandlergetriebe. Gibt es aber nicht mit dem geliebten Fiat. Uwe
Ich würde es noch etwas größer schreiben :yau:
Das ist genau die richtige Vorgehensweise, alles andere ist Schönrederei ! Harald So sollte man es machen- wobei das bei einem Wohnmobil schnell mal schwierig sein kann nicht jedes Fahrzeug steht für Probefahrten zur Verfügung. Es ist aber so, das wenn eine Sache egal ob Fön, Fernseher oder Fahrzeug nicht, oder nicht richtig Funktioniert wird es zurückgegeben, und nicht in Foren Rummgejammert.
Bei dem Preis den man für so ein Gerät bezahlen muss? Uwe Moin Leute bleibt mal sachlich. Es scheint ja nicht wenige Fiat und Iveco zu geben, die mit dem automatisiertem Schaltgetriebe Probleme haben. Wenn ich nun die Neu- und Gebrauchtwagen neuerer Generation ansehe, stehen da mindestens 60% mit Automatic auf Lager.Schaltwagen sind selten. Mein Fiat Iveco Händler sagt mir nicht lass die Finger davon aber er hat angeblich auch kaum Automatic in seiner Kundschaft.Sagt er??. Wie dem auch sei, ich kann mich z.Zt. nicht für einen Automatik Ducato entscheiden. Vielleicht kommt ja noch ein seriöser Tip. mfg Rheinberger
Wurde doch schon mehrmals genannt :) Mache eine Probefahrt, einmal mit dem Schaltroboter von Fiat/Iveco, einmal mit dem Wandler von DB. Ich wette, dann hast du keine Fragen mehr :wink: Übrigens, bei meinem Hymer - Händler kann man jedes Womo zur Probe fahren. Peter Hallo zusammen, die Diskussion läuft doch im Endeffekt immer auf den Punkt Wandlerautomat oder gar kein Automatgetriebe heraus! Wer ein Fahrzeug mit mehr als 5 To zulGesM. sucht hat doch gar keine Wahl (außer ein paar Exotenchassis, wie Amis oder Iveco Eurocargo) und selbst wer darunter bleiben will kann schon weit mehr als die Hälfte aller Anbieter aus seiner Überlegung streichen, weil die dieses Chassis gar nicht anbieten! Kann ich bestaetigen stimmt alles!! Rainer Also ich fahre seit Sommer einen neuen Hymer mit Wandlerautomatik ( incl Wandlerüberbrückungs Kupplung um den Schlupf bei Konstantfahrt zu beseitigen), jetzt kann ich mit Boot ( 2t) auch bei 18% Steigung anfahren ohne das mir der Schweiß auf der Stirn steht. Helmut --> Link
Hallo Helmut, ich muss dich schon noch fragen, ob du dein neues Gespann auf der Panzerteststrecke der Bundeswehr (bei 18% Steigung) getestet hast, denn mir ist auf Anhieb kein Pass in Europa bekannt der 18% Steigung hätte. Außerdem hat Mercedes sicher seine max. zulässige Anhängermasse wie die meisten Firmen, auf 12% begrenzt also würde ich dir empfehlen diesen Versuch nicht durchzuführen, denn Wandlerautomaten sind empfinlicher als du denkst und im Schadensfall sehr teuer! :roll: Ich habe bisher versucht sachlich darzustellen, dass es unterschiedliche Automatgetriebeb Bauformen gibt, die alle Vor- und Nachteile haben und das es das ultimative Supergetriebe nicht gibt, sonst würde es jeder auch anbieten. Ich bin jedoch nicht bereit so unsachlichen Diskussionen wie obigem post zu folgen deshalb bin ich hiermit aus diesem thread raus! Danke Wolfgang für deine Info, ich slippe mein Boot auf einer Slippanlage in HR mit ca. 18%, desweiteren bin ich seit über 25 Jahren in leitender Technischen Position bei einem Deutschen Automobilhersteller tätig und kenne mich mit dem Aufbau von Getrieben durchaus aus. Ich werde hier den Mund halten und schmunzend mit lesen. Helmut Moderation:Es ging in diesem Fachbereich um "Automatik". Hallo Wolfgang!Stichwort zu den 18%-Steigung wird Sliprampe sein.Diese sind teilweise sehr abenteuerlich. Kfz mit Frontantrieb haben da, ob mit oder ohne Automatik ,teilweise extreme Probleme.Da kann es auch schnell mal rückwärts gehen ohne das man es will. :D Schönen Tag weiterhin.Uwe Eine Wandlerautomatik ist sehr stabil! Beispiel: als mein Werkstattwagen, Gesamtgewicht etwa 6,5 t, einmal nicht ansprang, habe ich damals meinen 12 Jahre alten Opel Admiral warm gefahren um dann den Werkstattwagen an meiner Anhängerkupplung eine etwa 150m lange abfallende Strasse hochzuziehen. Dann haben wir den Werkstattwagen am Hang abrollen lassen, zweiter Gang und Kupplung kommen lassen und der Werkstattwagen lief. Mein Opel lief danach genauso gut wie vorher und wurde dann bis zum Verschrotten noch einmal 11 Jahre älter. Und übrigens, im Böhmerwald bin ich einmal auf einer Landstrasse dem Schild 19% Steigung begegnet. Hinnirk Bei meinem 2,8JTDmit Wandler mit ca.1300kg Hänger bin ich in A mal auf eine kleine Strasse abgefahren und stand plötzlich mit etwa Schrittgeschwindigkeit vor einer !8%-Tafel. Gas gegeben und ohne jeglich Probleme hochgefahren. Der Wandler hat dann noch einige Jahre mit vielen langen und steilen Pässen klaglos seinen Dienst verrichtet. Ich bin mal gespannt, wie lange die Comformatik mitspielt. Einige Pässe hat sie mit Handnachhilfe brauchbar überstanden. Von dem "Comfort" war aber nicht viel zu spüren. Das Fahren erinnerte mich da stark an das Fahren mit einem Saxomaten aus den 60ern. Mehr als ein Saxomat hat die Comformatik bei längeren Steigungen nicht zu bieten. Dafür darf man wesentlich mehr Geld dafür hinlegen. |
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