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Steht ihr zu eurem Übergewicht? 1, 2, 3, 4
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Ja hier gibt es doch einige recht leichtsinnige :ja: die sich ihr Gewicht schön reden oder besser gar nicht erst drüber nachdenken :ja: Na ja das Gewicht des Wassers ( Frisch und Abwasser, Toilette ) und das Gewicht in der so geräumigen Heckgarage wird oft extrem unterschätzt. Einige haben wie wir eine Tonne Zuladung, andere sind der Ansicht mit 200 kg Zuladung auszukommen. Muss jeder selber wissen und im extrem Fall bezahlen - ich denke jetzt an Frankreich, Spanien, Schweiz usw. Aber das hatten wir ja schon oft geschrieben . In dem Sinne - immer gute Fahrt - ohne Bussgelder und ohne Ausladen ( oder umladen ) Gibt es in Spanien auch Kontrollen? ich habe mir früher leider keine Gedanken über das Gewicht gemacht. Und dann hatte ich richtig Glück beim Zoll in A, der hat mich mit 8% (600kg) Übergewicht weiter fahren lassen. Aber auch nur weil die Technik noch Luft nach oben hatte. Da kann ich rechnen wie ich will und die wirkliche Wahrheit gibt es nur auf der Waage und das wenigstens auch Achsweise. Habe in diesem Jahr keine Gewichtskontrolle gesehen, bin aber von einem anderen WOMO FAhrer darauf hingewiesen worden, dass man extra eine nagelneue Fahrzeugwaage an einer Polizeistelle baut. Habe ich auch selbst gesehen ! ( weil nicht geglaubt ) Um Madrid extrem viel Polizeikontrollen ansonsten wie üblich, mal hier und da ein Fahrzeug welches Kontrollstellen bildet. Wie bei uns. Wir haben kein Übergewicht , Wir Wiegen jedes mal, waren noch nie zu schwer und wenn , setzen wir Prioritäten und laden aus , oder nehmen einen Anhänger mit .... genau so sehe ich das auch. Dieses Ausreizen bis zum und ueber das Limit wär nichts für mich. [ Rainer aus dem trüben Götschetal[/quote] Wie hoch, und für was war denn das massig Bußgeld. Würde mich mal interessieren. Horst In der Schweiz berichtete ein Niederländer etwas von knapp 1000 Fränkli die er bezahlen muss bevor der weiter fahren darf. Hatte eine gute halbe Tonne zu viel, sowohl im GG als auch die Achslast ( hinten ) betreffend. Das Fahrzeug war zufällig baugleich mit unserem aber mit dem "kleinen" Fahrgestell und mit 3,5 t zugelassen. Motorroller in der Heckgarage und noch viel mehr. ich habe Untergewicht :D sowohl anatomisch wie auch wohnmobilistisch gesehen Jan Anm. zGG = 3,5 to Leergewicht: 2,7 to max. erreichtes Gesamtgewicht : 3380 Kg Nicht da ich das anzweifeln will, aber wenn ich neugierig fragen darf, hast Du mal die Hinterachse separat gewogen ? Auch Untergewicht ? :? an UlrichS klaro , sogar mit offiziellem Wiegeprotokoll :D HA : zulässig 2660 Kilo , gewogen 2320 Kilo Rimor hatte seinerzeit wohl mit die leichtesten Alkoven in der 6,5m/6,75m-Klasse im Angebot. Jan In der Schweiz berichtete ein Niederländer etwas von knapp 1000 Fränkli die er bezahlen muss bevor der weiter fahren darf. Hatte eine gute halbe Tonne zu viel, sowohl im GG als auch die Achslast ( hinten ) betreffend. Nicht nur Strafe zahlen ,auch ausladen . Und dann noch mit dem Fahrzeug Pässe fahren,das Thema hatten wir doch schon mit der Motorbremse. Ich glaube die 3,5t sind heute bis auf einige wenige total Überladen. Ich war jetzt erst in Spanien auf einem Campingplatz wo sehr viele Überwintern ,was die aus den 3,5t alles aus laden das ist der Wahnsinn,und wenn man sie dann darauf anspricht bekommt man zur Antwort ,wann bis du dann das letztemal Kontrolliert worden. Aus diesem Grund wäre mehr Kontrollen nicht schlecht didje
Wieso denn "mehr Kontrollen"? :roll: Haben diese Leute denn Unfälle verursacht? Strassenbeläge mit der "Überlast" beschädigt? Oder entspringt der Wunsch nach mehr Obrigkeit nur dem Bewußtsein deutschen Ordnungswesens? :roll: Gehorsam ist nicht immer vorauseilend - manchmal humpelt er eben etwas hinterher, na und?! Volker :wink:
:zustimm: :zustimm: :zustimm: :zustimm: :zustimm:
Vielleicht ja nicht nur dem deutschen Ordnungswesen. Es gibt noch viele andere Staaten um uns herum und weltweit, in denen Bürger nach sich selbst auferlegten Regeln leben. Die Vielzahl der Regeln ist übrigens durch Leute verursacht, die nichts von Regeln und/oder deren Einhaltung halten. Wenn diese egoistisch versuchen, sich regellos Vorteile gegenüber dem regeltreuen Rest der Bevölkerung zu verschaffen, dann sollen sie als Buße und zur kleinen Mit-Finanzierung des Gemeinwesens wenigstens in unsere öffentliche Kasse einzahlen. tja brainless, manch einer ist eben masochist und steht auf Bevormundung, hipos, cops usw egal obs fachlich sinn macht oder nicht. für den ersetzen überflüssige Vorschriften die peitsche der domina und wenns ticket kommt gibt's Lustgewinn, da ich nicht so veranlagt bin gilt für mich immer noch die alte Spontiweisheit legal-illegal-scheißegal lg olly Um zu wissen, welche Gewichtsreserven wir haben, bin ich nun zu Beginn der neuen Saison über die Waage bei einem Baustoffhändler in der Nachbarschaft gefahren. Unser Fahrzeug ist ein Knaus SkyWave 650, TI auf Ducato Typ 250, 7 m lang, mit Solar, Sat-Anlage, reisefertig inkl. Campingausrüstung, Reserverad, vollgetankt, ohne Wasser und Personen an Bord: 3.040 kg. Ich war positiv überrascht, und da wir überwiegend zu zweit max. 10 Tage unterwegs sind, werden wir wohl überwiegend im Limit unterwegs sein. Lieber skywave66, das Limit verstehe ich nicht - bringst Du zusammen mit Deiner Frau über 460 kg auf die Waage ? Im Limit = innerhalb des Limits (also bei ihm innerhalb der restlichen 460 kg) Am Limit = an der Grenze Somit ist seine Aussage doch völlig korrekt? :confused: Ich würde mal höflich darum bitten wollen, hier mit den Pauschalierungen a la "die meisten 3.5t sind eh überladen" und "Familie mit 3.5t, das geht nie" aufzuhören. Das ist Blödsinn. Überladen = zu viele Kilos an Bord. Zu viele Kilos an Bord = zu viel Kram eingepackt. Ganz einfach. Das hat was nichts mit 3.5t und auch nichts mit Familien zu tun, sondern rein mit dem eigenen Gusto. Wer meint, seine Heckgarage müsse aussehen wie der Werkzeugkeller zuhause und ohne Bistro-Kaffeemaschine geht es nicht, muss halt mit den Kilos klar kommen und fertig. (war das jetzt eine Pauschalierung? :D ) Hallos Discoooo - diese Feinheit habe ich überlesen (mein Missverständnis). Bis zu 5% ja, aber z.Z. 300 Kilos drüber. Nächste Woche Termin beim TÜV zum Auflasten. :/ Ich (auch) nicht: Ende des Monats geht's zum Nachrüsten von Zusatzluftfederung mit neuen Felgen/Reifen um Fahrzeug und v.a. HA auflasten und damit endlich die Heckgarage (Roller) auch regulär nutzen zu können. Ggf. kommt ja auch noch die AHK dann dazu um das Motorrad und Roller endlich mitnehmen zu können. Ich sehe ganz deutlich: Bei vielen wird beim nächsten Kauf eines Wohnmobils die 3,5 t-Klasse passé sein. Lieber gleich mindestens 4,25 t oder noch mehr. Volker ;-) Entschuldigung, aber ich äerger mich gerade. Ich verfolge immer die Threads über ausflasten oder nicht. Ich finde die sind so dermaßen überflüssig, wenn man vom Gesetzgeber ordentliche Regelungen schafft. Ich habe aktuell das Problem, dass ich beim Wiegen festgestellt habe, das ich mit 3,5t nicht auskomme. In der Folge möchte ich gerne auflasten, ich habe eine Fiat 250 mit Maxi Fahrgestell, Achslast vorne 2100 und hinten 2400kg. Also einfach gerechnet 4,5t. So einfach ist das aber nicht, da ich die COC-Papiere leider nicht habe, diese sind leider irgendwo beim Vorbesitzer verlustig, diese benötige ich aber, damit mir der TÜV bescheinigen kann, was mein Wohnmobil kann. Ich habe also ein Fahrzeug, was deutlich mehr kann, als es laut Papieren darf. Jetzt ist es nicht einfach dies zu beweisen und dies kostet nochmal richtig Geld, COC Papiere beantragen, TÜV und Straßenverkehrsamt. Ich bin der dritte Besitzer dieses Wohnmobile und das Fahrzeug wurde nicht abgelastet, sondern am Tag der Erstzulassung mit 3,5t zugelassen und immer so gefahren. Sogar eine Luftfederung wurde eingebaut, ohne das Fahrzeug damit aufgelastet wurde. Aufgrund des Ergebnisses der Waage, gehe ich mal davon aus, das es immer überladen gefahren wurde, sonst sind die Vorbesitzer immer ohne Kleidung und Verpflegung geschweige denn Fahrrädern (und ein Heckträger ist schon verbaut) in den Urlaub gefahren. Ärgern tue ich mich über diesen Bürokratischen quatsch, Papiere die immer vorliegen müssen, obwohl Sachen offensichtlich sind. Immer mehr Regeln aufzustellen, um es immer schwieriger zu machen sie einzuhalten. Ich habe gelesen, dass es vor ein paar Jahren im Gespräch war die Wohnmobile von dem LKW-Überholverbot auszunehmen, dies ist aber nie durchgekommen, warum eigentlich nicht? Heute "rasen" Reisebusse mit bis zu 100 Passagieren mit 110km/h an mir vorbei, das finde ich doch mehr als bedenklich. Ich finde man sollte die ganzen Hürden abbauen, alles deutlich einfacher gestalten, warum sind Reisemobile nicht Reisemobile, egal welche Gewichtsklasse sie haben? Warum muss ein Reisemobil über 3,5t ab dem 6 Jahr jährlich zum TÜV, das unter 3,5t (das vielleicht schon seit 6 Jahren total überladen fährt) aber nicht?? Hinzu kommt der EU-Führerschein, dieser dient doch eigentlich nur Fahrschulen, die jetzt an jedem Schein extra verdienen und die Wohnmobilhersteller zwingt immer Gewichtsparender zu bauen damit sie es den Leuten mit einem "kleine" Führerschein schmackhaft machen ein Wohnmobil zu fahren. Und dieses wahrscheinlich dann gnadenlos überladen. Ich finde das mein Wohnmobil technisch in der Lage sein muss, das Gewicht was ich einlade auch zu befördern und ich würde mich freuen, wenn es möglich wäre das ganze so einfach wie möglich zu gestalten. Ich denke auch, wenn es nicht so viele Vor- und Nachteile abzuwegen gäbe, würde jeder sein Wohnmobil entsprechend seinen Anforderung an die Zuladung und Gesamtmasse kaufen und auch entsprechend zulassen. Dann gebe es diese Diskusionen garnicht mehr. Entschuldigt, dies ist meine persönliche Meinung und ich musste mir nur mal etwas Frust von der Seele schreiben, das mag gerne jeder anders sehen! Hallo Andi, schön geschrieben. Sicher wärst du in einer Wohnmobillobby gut aufgehoben. Denn diese ist scheinbar bei uns und in Europa viel zu klein. Michael Auspeitschen statt eines Tickets - wäre auf jeden Fall billiger. Sollte ich mich jedes Mal bei einer Grenzverletzung zum Flagellieren mit Brennesseln in den Keller begeben? Bei Übergewicht bin ich allerdings pingelig, weil ich mein Geld nicht den Kommunen in den Rachen werfen will. Weil ich bis dato garnicht wusste das diese existieren, bin da wohl zu blauäugig dran gegangen. Dann zahlt man schon mal Lehrgeld, sollte das aber der einzige Mangel sein, kann ich es verschmerzen, dann ist es nur ärgerlich. Nur soviel zur "Bürokratie" und Kosten: Auflastung bis 3,85 t ohne technische Maßnahmen möglich, Kosten der entsprechenden Bescheinigung mit Typenschild bei AL-KO ca. 160 Euro, bei Hymer deutlich mehr ( ich meine mal 250 Euro gehört zu haben), nach Auskunft eines TÜV Gutachters ca. 80 Euro für eine Begutachtung, dessen Ergebnis dann bei der Zulassungsstelle vorzulegen ist. Dort wird dann eine neue Zulassungsbescheinigung für 12,40 Euro erteilt. Mit anderen Worten: Es ist eine reine Papierumschreibung mit Kosten von knapp 260 Euro und persönlichen Zeitaufwand. Wieso der TÜV nach Vorlage einer Herstellerbescheinigung über die Tragelast der Achsen nochmal was begutachten will erschliesst sich mir nicht. Genauso wenig die Höhe der Herstellerbescheinigungskosten, denn es handelt sich um ein Serienfahrzeug, das sowieso bis 3,85 t ausgelegt ist. Alles nur Geldmacherei. hajue
Gelesen hast Du die Beiträge vor Deinem schon? Andi hatte geschrieben: "In der Folge möchte ich gerne auflasten, ich habe eine Fiat 250 mit Maxi Fahrgestell, Achslast vorne 2100 und hinten 2400kg." Was hat ALKO mit einem FIAT Fahrgestell zu tun? Wie kommst Du darauf, daß ein Mobil mit zGM von 3,5 t ohne Probleme aufgelastet werden kann? Es könnte durchaus ein 3,3 t Chassis sein, das bereits auf 3,5 t aufgelastet wurde. Dann ist Ende der Fahnenstange, Volker ;-) Hallo und Guten Morgen aus der Nachtschicht, nach dem ich mir nun doch mal diese Frage zu Gemüte geführt habe, stehe ich nun selbst vor dem Problem. Am kommenden Donnerstag fahren wir das erste mal mit unserem Womo (Sam) in den Urlaub und sind dabei dann auch vollgepackt. Vor der Abfahrt werde ich wiegen gehen und bin schon jetzt tierisch gespannt, was da auf mich zu kommt. Allerdings weiß ich schon jetzt, das ich wegen ein paar Kilos nicht abladen werde...es wird spannend...Donnerstag morgen nach dem wiegen werde ich dann berichten.... Thomas Im März hatte ich meinen ersten TÜV nach drei Jahren (ohne Mängel). Der freundliche Prüfer meinte, so neben bei, unter dem Auto, ob es denn schwer beladen sei, weil es auf den Pralltöpfen aufliegen würde. Das machte mich dann doch etwas nachdenklich. Eine Woche später, vor der Osterausfahrt also reisefertig auf die Waage beim örtlichen Schrotthändler. 3780 Kg !!!! ich war schon recht erschrocken. Das hatte ich nicht erwartet. :( :( :( Also erst mal alles raus was nicht unbedingt nötig ist. Schon erstaunlich was sich so im Auto ansammelt, an Krimskrams, dass immer ungebraucht mitfährt. Dann eine Liste von all dem anderen Gedöns angefertigt in der alle Gewichte eingetragen sind . Noch eine Liste mit all den fest an- und eingebauten Dingen seit Zulassung. Alles berechnet und wieder auf die Waage ergaben eine Differenz von ca. 150Kg zu viel lt. Berechnung. Diese fanden sich aber auch noch in den 5 % Toleranz des vom Hersteller angegebenen Leergewichtes. (Ärgerlich hatte vorher nie bedacht).:evil: Es blieben demnach nur noch ca. 80 Kg übrig für weitere Zuladung. Aber nun stimmte die Rechnung. Also AUFLASTUNG. Kurz und gut, Montag (20.04.15) in Walldürn bei Goldschmitt Luftfedern einbauen lassen und heute die Auflastung auf 3850 Kg eintragen lassen (11,70 €). Nun ist wieder alles im sicheren Bereich. Hat Nachteile, weis ich, ist aber besser so. Und die Luftfeder vermitteln ein völlig neues Fahrgefühl. Einfach toll. :lol: Lieben , Eugen Gestern auf der Waage: die 2990 Kg zul. des T4 werden knapp erreicht - ein bisschen weniger hat sie angezeigt. Achslasten passen auch. Das Übergewicht von mir und meiner Frau ist nicht vorhanden. So kann die Frau und auch die 30 Flaschen Wein mit auf die Reise. Wie schön! Hallo Thomas, es ist Freitag Nachmittag 24.04.15 und wo ist Dein Bericht? Michael én detail weiß ich es nicht, aber wir haben ja nicht ohne Grund auf 5t aufgelastet . . . . Hallo, vielleicht hat`s ihn umgehauen :oops: (wie mich damals bei der ersten Wiegung auch :-o ) Moin, War letzte Woche auf der Waage. DUC 230, 3,5T zGg Mit mir, zarte 95kg, halbvollen Tank, etwas Frisch- und Grauwasser, Geschirr, Gg 2960 kg VA 1480 HA hab ich nicht gewogen. Da ist noch Luft... An der Treppe zum Aufbau hab ich ein Schild gefunden : Zeile 1: 3400kg Zeile 2: 4800kg Zeile 3: 1- 1650kg Zeile 4: 2- 1900kg Was hat das zu bedeuten? Zeile 3+4 vermutlich VA und HA und der Rest? Stephan Zeile 1: zul.Ges.gew. Zeile 2: zul. Zuggewicht mit Anhänger ?? Meine Vermutung Zeile 2 ist das zulässige Gesamtgewicht + zulässige Anhängelast So hat es mir kürzlich ein TÜV-Prüfer erklärt.
So, Wiegen, Nachrüstung, TÜV-Abnahme gelaufen. Mt wenig Wasser (ca. 30-40 L), ohne Proviant, Gepäck, Frau und Hund wären an der HA noch grade 130 Kg übrig geblieben. So fühl ich mich schon deutlich besser, und zudem fährt der Wagen mit der Zusatzluftferung und den neuen Rädern ganz anders: Federung, Dämpfung und Seitenwindempfindlichkeit sind deutlich besser. Moin zusammen, nach dem wir über Ostern, mit den Kindern, in Italien waren sind wir auf dem Rückweg auf eine öffentliche Wage gefahren. Jetzt wissen wir zumindest das wir mit unseren 4T völlig überladen sind. Selbst nach der jetzt anstehenden Auflastung auf 4.5T mit neuen Federn vorne, Luftfederung hinten und neuen Alufelgen und Winterreifen, werden wir noch einmal überlegen müssen, was zu hause bleiben kann. Hätte ich nie gedacht das wir so etwas von überladen sind. Etwas Übergewicht vielleicht aber 600 Kg zu viel auf der Wage, bei leerem Dieseltank, leerem Abwassertank und ca. 35L Frischwasser ist heftig. Und das obwohl wir kein Solar, TV oder Klima an Bord haben. Nur 4 Fahrräder auf dem Heckträger, aber das wird auch geändert. Zwei neue leichte Klappräder kommen jetzt in die Garage. Bin gespannt was die Wage beim nächsten mal zeigt. Opus Ich würde mal auf eine nicht öffentliche Waage fahren. 600KG erscheint mir unrealistisch! Das ist nicht mal zu schaffen wenn ihr 250KG an Flüssigkeiten dabei habt. Ist uns auch zu unsicher haben Luftfeder drin und 4,5 Tonnen. 2Personen 1Hund meine große fährt nicht mehr mit. Hatte am Anfang mal 3,5 und waren mal beladen auf der Waage :lol: :lol: :lol: :cry: hab ich gelacht hätte allein fahren müssen um das hin zu bekommen. |
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