Hallo Leute,
nun mal das ganze Thema von vorne.
nachdem wir festgestellt haben das unser Wohnmobil undicht ist haben wir uns daszu entschlossen dieses über den Winter vollständig zu restaurieren.
Er handelt sich um ein Euramobil 595 LS , Bj 1995, Laufleistung derzeit 115 tkm.
Bestandsaufnahme:
Nach Entfernen der Alu-Leisten habe ich festgestellt das Wasser nicht nur durch die undichte Antennendurchführungen sondern auch durch poröse Dichtgummis unter den Kantleisten eingedrungen ist.
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Diesen Heckschaden haben wir entdeckt als die Stoßstange demontiert war.
Er ist aber nicht sehr groß und recht einfach zu reparieren.
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Ok der erste Schock war verdaut und ich bin ans Dach gegangen.
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Das Dach ist mittlerweile demontiert, leider stellte sich heraus dass die Dachhaut durch die Nässe perforiert war unterhalb der oben aufgeklebten Aluplatten.
Hiervon hab ich leider noch keine Bilder, die werd ich morgen machen und hochladen.
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Restauration eines Euramobils 1, 2, 3, 4, 5, 6
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Das mit den Bilder hat nicht so geklappt, aber jetzt...    ... oh oh oh :? das sieht aber nach viel Arbeit aus... aber wohl die einzige Methode es in den Griff zu bekommen. Bei meinem Eura kommt es auch irgendwo von oben rein, bei Starkregen, ich neheme auch an es ist die Kantenleiste :? Bei mir waren in den Gummis unter der Kantleiste Risse bis 1,4 cm Breite. Da kommt bestimmt Wasser durch. Nur interessehalber eine kurze Verständnisfrage: War denn unter den Gummileisten keine Dichtungsmasse (Dekalin o.ä.) mehr ? Ich kenne den Aufbau eines Eckprofils nur so : Aluwinkel, darunter ein Gummi-bzw. PVC-Profil und darunter nochmal Dichtungsmasse. Aber so wie das auf den Bildern aussieht, war da wirklich nichts darunter oder Du hast die Masse sehr gut entfernt. Denn bei einem solchen 3-schichtigen Eckprofil gibt es normalerweise nur sehr sehr selten Undichtigkeiten wie ich hier aus diesem Forum erfahren habe. Risse in der Gummileiste bleiben da folgenlos, weil ja noch das Dekalin darunter ist. Meist kommt das Wasser dann woanders her (z.B. aus Dachdurchführungen, Dachluken, Relingverschraubungen o.ä.) . Viel Erfolg bei Deinem Projekt ! Stefan Hallo Stefan, das sieht nach sehr viel Arbeit aus, aber diese kann auch Spaß machen. Ich wünsche Dir viel Erfolg. Ralf Versteht mich nicht falsch. Ich habe einen sehr grossen Respekt vor den Leuten die sowas anfangen, durchziehen und sauber und besser als neuwertig zum Abschluss bringen. Ich würde sowas nicht anfassen. Möglicher Weise weill ich weiss und einschätzen kann was das für Arbeit - ja und auch Geld kostet. Nur weil man das selbst macht ist es nicht für lau. Die Frage die sich mir bei solchen Aktionen immer stellt ist - macht das wirklich Sinn??? Die Laufleistung sagt ehr ja. Das Alter sagt jedenfalls mir ganz persönlich nein. Natürlich zieht man nicht so einfach den Preis für einen Neuen aus der Tasche. Auch nicht für ein WOMO das schon 2-3 Jahre hinter sich hat (Das wiss ich. Ich schei**e auch keine Dukaten!). Aber man hat dann erst einmal Ruhe und die Technik und das Material auf dem aktuellen Stand. Das gilt auch für das Fahrzeug selber. Alte PKW flickt auch keiner wieder zusammen um ihnen eine Lebensdauer von 20-30 Jahren zu schenken. Die sind oft auch nicht günstiger in der Anschaffung. Die alten Zwiebeln ohne alles und mit laut will eben keiner mehr "reiten". Ich möchte heute auch kein WOMO mehr ohne Klimatöse oder Tempomat fahren bei dem ich die Musik nicht bis Anschlag aufdrehen muss um den Motor bei 110 zu übertöhnen. Ich versteh' s nicht :roll: Ich habe einige Freunde, die mit ihren neuen, ja neuen, Scherben im etwas entfernteren Ausland (das was man früher mal unter "Ostblock" verstanden hat) Probleme mit allerlei "neumodischen" Schnickschnack hatten, welcher noch dazu sehr störanfällig ist. Zu dumm nur, daß denen dort keiner wirklich helfen konnte. Also von daher habe ich keine Probleme, meine "olle Karre" noch weiter (und auch abseits der "normalen Stellplatzpfade") zu bewegen. Wobei obiger Schaden mich auch zum Nachdenken über die weitere Vorgehensweise bringen würde. Hallo, ich würde mir das nicht antun, sondern das Mobil zum Ausschlachten anbieten und einen guten Gebrauchten kaufen: mit der Credit-Europe-Bank zum Beispiel --> Link absolut günstig im Vergleich ohne Abgabe des Fahrzeugbriefes. Hallo, wenn ich das richtig zusammenfüge habt Ihr den Eura erst kürzlich erworben oder? Da würde ich auf keinen Fall wieder mit Verlust verkaufen um eventuell in die nächste Falle zu tappen und diese ist dann auch noch finanziert. Auch bei günstigem Zinssatz, ein WoMo gehört nicht finanziert! Dann besser den steinigen, aber sicheren Weg der Restaurierung. Macht Arbeit aber die kostet nix und das notwendige Material ist von den Kosten her überschaubar. Roland
Warum denn nicht! Unabhängig von diesem Fall, solltest du mal zumindest bei einem Neufahrzeug die Kosten-/Nutzenrechnung überprüfen. Der Kreditzinssatz liegt bei 4 -4,5 % die Preissteigerung pro Jahr bei einigen Modellen liegt erheblich höher. Alles was man sich jetzt kaufen kann, sollte man sich kaufen und kann es dann ja auch sofort genießen. ( Sparen in Sachwerten ) Zu dem vorliegenden Ärger: Lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende. evtl. geht sogar ein Rückgabe wegen der Gewährleistung Wann greift das Gewährleistungsrecht? Das Gewährleistungsrecht greift, wenn die Ware mangelhaft ist. Dies ist der Fall, wenn sie nicht die vereinbarte Beschaffenheit hat, sie sich nicht für die nach dem Vertrag vorausgesetzte oder gewöhnliche Verwendung eignet , sie keine Beschaffenheit aufweist, die bei Sachen gleicher Art üblich ist und die der Käufer nach der Art der Sache erwarten darf, zuviel, zu wenig oder falsche Ware geliefert wird. Pflichten des Verkäufers / Nachbesserung Der Verkäufer ist verpflichtet, nach Wahl des Käufers die Ware zu reparieren oder für Ersatz zu sorgen. Danke für die große Anteilnahme, aber die Entscheidung über eine Restauration ist im Familienrat schon gefallen. Die Vor- und Nachteile haben wir alle erörtert und dann unser Buget angeschaut und uns mit Hilfe dieses Forums alle Wege dargelegt die wir gehen können. Ich möchte mich auch nicht weiter dazu auslassen was man hätte besser oder anders machen können beim Erwerb des Fahrzeugs. Da dies in der Vergangenheit liegt ist es müsig über "hätte, wäre, wenn" zu diskutieren. Ich würde mich freuen wenn ihr mich in den Nächsten 3-4 Monaten bei der Restauration begleitet, mit fachlichen Ratschlägen oder auch nur Interessehalber. Nun die ist nicht meine erste Resauration eines Fahrzeuges und ich bin handwerklich nicht ungeschickt. Arbeit, auch wenn es viel ist, scheue ich nicht. Zudem keimen gerade die ersten Ideen für den Umbau ( meine Frau wünscht ein großes Dachfester usw.) die wir dann berücksichtigen können. Ich habe nun die hintere hälfte des Daches ganz entfernt und kann nun Überschauen wie groß der Schaden ist. Leider kann ich von diesem Computer aus keine Bilder hochladen, das werde ich heute Abend nachholen.
Hallo, das ist auch meine Meinung. Also nochmal, viel Spaß bei den Arbeiten. :zustimm: Ralf Also ich werde deinen Fred mit großer Aufmerksamkeit lesen und finde deine Idee einem alten aber erhaltenswertem Fahrzeug ein neues Leben zu schenken klasse!!!!! Bei diesem Fahrzeug kannst du dann sicher sein, das alles so ist wie DU es möchtest und alles wurde so verbaut wie es DEINEN Qualitätsanspruchen gerecht wird. Selber habe ich schon einen 1987er MR2 und eine 76er Yamaha XS650 restauriert, damals Kernschrott, heute Liebhaberfahrzeuge um die man beneidet wird. Matthias Hallo Stefan, ich wünsche Euch ganz viel Erfolg für die bevorstehenden Aufgaben. Eure Einstellung finde ich total klasse!! Hallo steundsa, schaut mal in meinem Thread, dann seht ihr, was möglich ist. Mein Womo ist nun fertig, und ich bin froh, dass ich das so durchgezogen habe, Über den Sinn einer solchen Aktion kann man natürlich streiten, aber mir hat es bis zum Ende viel Spaß gemacht. Aber auch mein Basisfahrzeug war noch absolut fit, Motor und Getriebe haben erst 60000 Km gelaufen, Rost ist kein Thema. Die Kosten beliefen sich auf 3000 €, Zeitaufwand 400 Stunden. Nun habe ich ein Wohnmobil, was meiner Ansicht nach wirklich absolut dicht ist und auch hoffentlich so bleibt. OK, es bleibt ein altes Fahrzeug, optisch wirklich nicht der Hit, aber es funktioniert alles einwandfrei und wird mir bestimmt noch viel Freude bereiten. Ohne die Tipps hier aus dem Forum, speziell die von Turbokurtla, wäre dies alles jedoch niemals möglich gewesen. Hier nochmal ein großer Dank an alle. Ich werde diesen Thread mit Interesse weiterverfolgen und helfen wo es nur geht. Habt Mut, Spaß und viel Erfolg Martin Hallo Martin, ja deinen Knubbelbeitrag hab ich schon gesehn und mir dabei gedacht, da hat´s welche noch schlimmer erwischt als mich. Bei meinem ist die Bodengruppe und der Doppelte Bochen noch trocken und intakt, bei den Wänden weiß ich noch nicht ob ich noch tiefer muß das Styropor ist nach 5 cm von oben trocken, aber leider zeigt das Messgerät noch Feuchte im Sperrholz an. Ich hab das mal freigelegt und werd ein paar Tage warten und dann nochmal messen vielleicht trockent es ja.
Hi Travelfan, es lohnt sich sehr selten etwas zu finanzieren aber auf keinen Fall ein Wohnmobil das (a) nicht zwingend notwendig ist und (b) nur an wenigen Tagen im Jahr zum Einsatz kommt. Denn auch bei 4,5% fallen mtl. fast 1.000 Euro an Zins/Tilgung an (Annahme 40.000 Euro, Laufz 48 Monate) und nach den 48 Monaten hast du an die Bank nahezu 4.000 Euro mehr als der Kaufpreis bezahlt und das WoMo vor der Tür hat noch einen Restwert von ca. 21.000 Euro. Sind nach meiner Rechnung 23.000 Euro die in den 4 Jahren "abgeschrieben" wurden. Ja, den Wertverlust habe ich auch wenn ich Bar bezahle aber kein Risiko (Arbeitsplatzverlust, Krankheit, Scheidung etc.) Dann besser einige Jahre älter, einige Km mehr auf der Uhr und etwas Arbeit investiert. Ist schon fast so als wenn die Urlaubsreise nach xxxx finanziert wird. Ist aber nur meine Einstellung, macht eh jeder wie er will. Roland So weiter geht´s, ich hab nun das Dach vollständig entfernt , und poste hier mal die Bilder vom Lochfras  Das Bild ist nicht besonders gut aber man erkennt neben den Pfeilen wie das Licht durch die winzigen Löcher fällt. Diese Löcher sind alle max. 5 cm unter der Oberkante. Positiv die linke hintere Kante ist noch absolut OK.  Nun Morgen werd ich die rechte Seite freilegen.
Na dann würde ich als oberes Rahmenholz eine Breite von 10 cm empfehlen. Dann biste auf der sicheren Seite. danke für den Tipp, heute haben wir weiter demontiert, ich an der rechten Dachkante, Frau und Kinder an der Plastiktapete. Unter dem Plastik kam dann die nächste Überraschung. Die von mir diese Woche freigelegten Stellen sind um ca. 6% trockener geworden und weisen jetzt noch 28% Feuchtigkeit auf. Der auf dem Bild zu sehende Fleck links haben wir erst heute entdeckt als die Tapete unten war hier messen wir 44% Feuchte.  Was denkt ihr? Trocknet das nochmal raus, das holz ist noch fest und nicht morsch. Aber trocknet sowas bis auf´s Blech? Weiter.... Auf der anderen Seite sieht es viel besser aus. Die Feucht begrenzt sich auf das obere Holz das werd ich tauschen. unt siehe da.. am Ende des Tagen kommt noch richtig gutes Holz zu Tage.  Nun sehe ich endlich den gesamten Umfang des Schadens. Ist zum Glück nicht so schlimm wie in meinen schlimmsten Vorstellungen. :yau: wieso seh ich keine Bilder, bin ich blind? :? :? Hallo Leute, Sind die Bilder für keinen zu sehn?? Wenn ich als Gast zugreife, seh ich die Bilder :?: Ich musste unter firefuchs den Werbeblocker ausschalten, erst dann konnte ich die Bilder sehen. MfG Stefan Hab ich da beim Hochladen etwas falsch gemacht oder passiert das öfter? ... ich kann die Bilder sehen.
Ja, das trocknet richtig aus wenn die obersten Platten ab sind, dauert halt einige Wochen. Bilder seh ich. Kurt Hallo Leute, heute war nicht gerade der aufregendste Tag. Es ist einfach nicht Vorwörts gegangen. Diese ermüdende Popelei mit dem Caravankleber der noch auf den Blech hängt. Ich hab die Suche benutzt und auch den Gockel, aber was Vernünftiges hab ich leider nicht gefunden, was es mir erleichtert hätte den Mist vom Blech zu lösen. Naja Morgen noch, dann sollte alles weg sein. Und die Seitenwand trocknet gemütlich vor sich hin bin jetzt bei einer Feuchte von unter 25% an allen Stellen. Da unser Alkhoven eine Flachnase hat ist meine Frau auf die Idee gekommen, weil ja jetzt sowieso alles weg ist, denselben um 10-15 cm zu erhöhen. Ich hab dann mal einen Kumpel beim Tüv angerufen der mir sagte, wenn´s richtig gemacht ist, müsste man nur die geänderte Höhe eintragen. Ergo es wäre machbar. Hat das von euch schon mal jemand gemacht? Mein (Haus- und Hof)Schreiner hat meiner Frau beim Bierchen gleich erzählt so eine Konstruktion wäre doch gar kein Problem. ( Na der kümmert sich ja auch nur ums Holz) :? Jetzt brauch ich Gegenargumente oder ich hab noch mehr Arbeit. Ich werd berichten wie´s ausgegangen ist.
... ich sage mal, das merkt keine Menschenseele, das wird wohl keiner von selbst merken... ich würde es ändern und gut isses :) Moin
Horrorgedanken für mich. Niemals würde ich ein Auto per Kredit kaufen, erst recht nienieniemals wenn es nur ein Spaß- und Hobbygegenstand wie ein Womo ist. Entweder hat man das Geld, spart ein paar Jahre, oder kauft eine Baustelle und macht daraus mit Liebe ein Einzelstück das am Ende dann mehr "wert" ist als eine neue Kiste bei der man bei jedem Überholmanöver Schiss haben muss weil man ja noch 5 Jahre abbezahlen darf bis es auch wirklich Eigentum ist... Stefan: Euch viel Spaß beim Basteln und viele nutzbare Steine die im Weg liegen! :wink: :top: Christian So :D Heut war doch recht erfolgreich und ich bin beim zerlegen ein großes Stück weitergekommen. Ich habe nun das Bad vollständig entfernt, weil ich dem Frieden nicht getraut habe. Auch die Plastiktapete habe ich weitreichender entfernt um einen besser Überblick zu bekommen. Nun bin ich mir nicht mehr so sicher ob ich nicht den Schmotter großflächiger rausschneiden sollte.  An den frisch vom Plastik befreiten Stellen die Schwarz sind messe ich eine Feuchte von 44%. Ist ganz schön viel. Nun bin ich am Überlegen ob ich auf der Fahrerseite nicht den ganzen Abschnitt bis zu der Fensteroberkante entfernen sollte um sicher zu gehen dass da nichts mehr nachkommt. Wäre Schade um die Arbeit wenn es im nachhinein wieder faulen würde. Was denkt ihr? Aber das Bad zu entfernen zeiget sich als schöne Arbeit weil unter der Duchwanne nur erfreuliches zu Tage kam.   Da muß ich die Klappe neu eindichten aber das hätte ich sowieso gemacht. Ich hab von euch kaum Rückmeldung über den erhöhten Alkhoven bekommen. Hat das einen Grund? So fertig für heute, jetzt ist die Familie dran.
Kannst haben. :D Sowas hab ich noch nie gehört oder gesehen. :?: Vermutlich wegen dem irren Aufwand und der hohen Kosten. -neues Dachblech oder zumindest ein großes Stück -neue, längere Kantenleisten -zusätzliche höhere Seitenbleche -bei angesetzten Blechen braucht man entsprechende stoßabdeckende Flachleisten -Holz, Iso und Dekorplatten und und und Kurt Hallole Moderatoren, könnt ihr bitte im Betreff aus der "Restauration" eine "Restaurierung" machen? Um Verwechslungen zu vermeiden wird Restauration eher seltener für die Herstellung der alten Ordnung verwendet. Sonst kommen womöglich nach Abschluss der Restaurierungsarbeiten zu viele Gäste auf einmal und wollen eine leckere Mahlzeit bestellen. :) Den Bericht ich finde ich sehr aufschlussreich und hilfreich! Danke dafür. Stegi ät turbokurtla, an dieser Stelle herzlichen Dank für die tollen Beiträge bei mir und allen anderen die mit Wasser- oder sonstigen Schäden am Womo kämpfen. Deine Infos sind Gold wert. ät Alle Meiner Frau hab ich jetzt schmackhaft, dass ein erhöhter Alkhoven nicht "überlebensnotwendig" ist. Hab die Kosten einfach etwas höher geschätzt :D . Dafür besteht Sie jetzt auf eine Neugestaltung des Bades mit richtiger Dusche. :? Und die Küchenzeile könnte doch eine neue Arbeitsplatte vertragen.... Der Vorbesitzer meines Mobil´s war wohl ein Fan von Akryl und Silikon. Ich kann mir sonst nicht erklären warum man alles mit diesem Zeug zukleister. Die Abrissarbeiten sind nun fast abgeschlossen. Bilder hab ich heute leider keine aber was soll man schon sehen wenn fast alles raus ist aus einem Womo. Hoffentlich wird das Wetter besser, ich könnt ein bisschen mehr Temperatur brauchen zum Kleben. Kurzer Nachtrag, Wieviel % Feuchte sind denn eigentlich normal. An manchen Stellen messe ich 7-8%. An anderen 15-16%. An wieder andern Stellen ohne sichtbaren Feuchtigkeitsbefall mess ich 18-22%. Wo ist die Grenzen, ab wann sagt man es ist trocken? Das kann man pauschal nicht sagen, da jedes Meßgerät anders anzeigt. Hallo, gestern hab ich den ersten Schritt zum Wiederaufbau getan. Angefangen hab ich mit der linken oberen "Ecke". Nach Anfertigung einer Schablone aus Pappe hab ich dann das ganze in Holz nachgebaut. Und mit Sika verklebt. ( Hatten gestern 9°C).  Heute hab ich dann die Dachauflage links gefertigt. Leider konnte ich heute nicht Kleben weils zu kalt war. Ich hoff auf besseres Wetter :bindafür: Auf den folgenden Bildern könnt ihr gut die Verzahnung der neuen Teile mit den Alten sehen. Ist aber wie gesagt noch nicht geklebt.  und vorne....  Leider musste ich in den vergangen Tagen feststellen, dass der Caravankleber von Ruderer nur sehr schwer zu erhalten ist. Ich hab bisher mind. 7-8 Werkstätten angefragt. Leider ist keiner bereit mir den Kleber zu verkaufen. Viele, viele Ausreden... aber ich könnt ja bei ihnen in die Werkstatt kommen, sie würden mir das dann kleben :? . Was gibt´s im freien Handel, das in etwa die gleich Qualität aufweist wie der Ruderer.. Das Einzige was mir bisher Sinnvolles angeboten wurde ist ein Kleber der Fa. Knaus mit unaussprechlichem Namen. Allerdings als 3kg Gebinde zu einem vernünftigen Preis.... Taugt das Zeug was?? Die nehmen den für die Verklebung der Seitenwände. Alle anderen waren so Keber mit der Eigenschaft Ich kleb mal alles von Beton, Yton, bis hin zu Alu und Holz. Ach ja Stoffe und Pu natürlich auch...... wer´s glaubt.... So und jetzt Bitte... Ein bisschen Sonne und mind 8°C damit ich weiterkleben kann. Heute hab ich dank höherer Temperaturen die linke Dachauflage mit Sika eingeklebt. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen. Ich hatte gehofft das das alles ein bisschen schneller geht, Geduld war noch nie meine Stärke. Nichts desto Trotz, macht es unheimlich Spass die neuen Teile einzubauen. Morgen kommt die recht Dachauflage dran.   :D mein Schreiner bringt mir nächste Woche die Dachteile. Bin gespannt ob die passen... Nachdem ich gestern die rechte Dachkante erneuert hab, habe ich mir heute morgen einen Heißschneidedraht gebastelt um das Styropor zuzuschneiden. Das werd ich jetzt tun.  nach dem Einsetzen der Dachkante habe ich leider festgestellt dass meine neue Dachkante, obgleich die selben Maße wie die Alte, etwa 1mm höher ist als die Alte. Mit einer Richtlatte bin ich alle Punkte durchgegangen, habe aber keinen Fehler finden können. Ist das möglich dass mein altes Dach eine Delle hatte die der oben genannte Differenz entspricht? Wie genau sind solche Fahrzeuge gebaut, welche Toleranzen werden oder wurden akzeptiert ?? Auch die Seitenwände sind nicht überall 100%ig parallel. auch hier Toleranzen im mm-Bereich. Oder ist das Fahrzeug aufgrund seines Alters etwas aus der Form. Ich rede hier von 0,5 bis 1,5 mm nicht um Welten.... Hallo Stefan, ich denke, da solltest du dir überhaupt keinen Kopf drum machen. Auch bei neuen und sogar hochpreisigen Womos wirst du weitaus höhere Toleranzen feststellen. Bei mir sind von vorne nach hinten, von rechts nach links und diagonal gemessen, Unterschiede von 1 bis 2 Zentimetern. Martin Natürlich hat ein Fahrzeugaufbau immer kleine bis mittlere Toleranzen, ist ja kein statisches Objekt wie ein Haus. Alleine schon durch Bewegung und Verwindung entstehen kleine Unterschiede im Lauf der Zeit. Solange es nicht um mehrere Zentimeter geht würde ich mir keine Gedanken machen. 1 mm bei einem Neuaufbau sind doch ein sehr guter Wert!!
Genau richtig. Styropor schneide ich immer mit der Stichsäge, geht sehr schnell und ist genau.
Franst das nicht aus an den Kanten? Was für eine Verzahnung nimmst Du dann? Grob oder Fein? , Christian Moin Sauberer wird der Schnitt wenn man einen Schneidebügel aus 3 Dachlatten mit Konstantandraht und zb einem Märklin-Eisenbahntrafo zusammenpfriemelt. Mit einem scharfen Brotmesser geht's auch zur Not, aber dann hat man meist wieder Wellen die man dann unbedingt mit PU ausfüllen/ausschäumen muss --> Link).jpg sonst gibt's Kältebrücken. Christian |
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