Gibt es nicht?
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Celso
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Kastenwagen mit Slide-Out
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Hallo Celso, hier macht ein Slide Out wirklich Sinn. Was soll das, wenn die Kisten ohnehin schon so breit sind, wie das Wohnzimmer zu Hause........? :D Den Grundriss finde ich gar nicht übel. Zumal man ja immer denkt, dass auf dem beschränkten Raum eines Kastenwagens alle möglichen Grundrisse durch und zu Ende gedacht sind. So wie ich das interpretiere hat es der Hersteller sogar geschafft in das Bad, unter das Waschbecken noch einen Heckstauraum zu integrieren. Allerdings sollte man keinen "Rücken" haben, wenn man sich an dem Becken waschen will.... ;D Roman sehr hübsch ..... geht aber natürlich auch aufs Gewicht
Stimmt. Wenn man genau hinschaut, hat der Ducato irgendwie etwas "Schlagseite".... :ja: Wenn man dort dann auch noch zu zweit sitzt, ich denke jetzt auch an den Hebelarm..... :twisted: Roman Kommt immer darauf an, "welche" zwei dort sitzen :D Ich finde den Grundriss auch spitze. allerdings würde mich die Tür an den Füßen stören. Ich meine nicht den Hebelarm - sondern das zulässige Gesamtgewicht. Der ganze slide-out Kladeradatsch wiegt sicher um die 200kg zusätzlich. Das sieht zwar nett aus, persönlich würde ich das Gewicht aber lieber in Batterien und/oder Tanks investieren. Überhaupt eine mutige Firma. Habt ihr euch schon mal den 630 RG angesehen. Heckstaufach für Hund oder Sonstiges. Die Farben sind zwar nicht die meinigen (in einem Mobil) aber Ideen haben sie. Nicht immer so der Einheitsbrei. was ich mich immer frage, wie sieht es mit dem Platz im Fahrzeug aus, wenn der Erker eingefahren ist? Jetzt nicht speziell bei diesem Wagen, sondern generell bei Erkern.
Leider steht über das Gewicht nichts drin. Aber allein die Anhängelast von 2,5 to. Ist schon ganz ordentlich. Wir haben gerade mal 2 to. und es gibt beim Duc. noch weniger.
Na ja, die Seitenwände des Slide Out stehen halt im Innenraum. Gemütlich ist sicher anders...Und ich fürchte es bleibt immer ein wartungsintensives, zur Undichtigkeit neigendes Bauteil. Roman Ich finde der Grundriss ist kompletter Müll. 1. Ohne den Slideout auszufahren hat man kein Bett. Das wird auf einem Parkplatz oder Stellplatz schon schwierig. 2. Der Tisch ist ein Witz. Zum Essen komplett ungeeignet. 3. Fahrer und Beifahrersitz drehen kann man sich wohl auch sparen.
Mmmmhh... ist halt "britisch way of life"....Wer auf der falschen Straßenseite fährt, der...... :D Schau Dir mal andere Grundrisse englischer Womos oder auch Wowas an. Dort hat die Sitzgruppe einen ganz anderen Stellenwert als in unseren Festlandsfahrzeugen. Das sind alles eher Wohnzimmer in denen man ggf. auch essen kann, als Esszimmer, die auch zum Wohnen geeignet sind.... Roman
Müssen ja keine festen Seitenteile sein. Faltenbalg: --> Link
Das ist nur der "Cocktailtisch". Es gibt mit Sicherheit noch einen Esstisch, der irgendwo geklappt gelagert ist. Der Cocktailtisch ist mit einem Bajonettverschluss am Boden gesichert und wird zum Essen getauscht. Hatten wir das nicht schon einmal festgestellt, dass die Inselbewohner einfach gerne umbauen? Also mein Grundriss wäre das auch nicht. Das ist ja wie bei meinem alten Sprinter. Wenn das Bett gebaut ist gibt es keine Möglichkeit mehr sich gemütlich hinzusetzen. Ich bin Frühaufsteher und möchte morgens meinen Kaffee kochen und mich dann (sofern das Wetter nicht gut ist) mich im Wohnmobil gemütlich hinsetzen können während meine Frau sich ausschlafen kann. Ein Mobil wo ich entweder Schlafen ODER Leben habe würde ich mir definitiv nicht mehr zulegen. Da gibt es andere KaWas die deutlich mehr zu bieten haben. :ja: Hallo So neu ist die Sache aber nicht - solche seitlichen Auszüge gab es doch schon in den 1980-er Jahren für den T2 VW-Bus. Und das sogar in Deutschland. :mrgreen: Flatus . Hallo Flatus, da weisst du mehr als das Internet. (Das Bildungssystem in der Schweiz scheint ja ganz gut zu sein.) Hast Du ein Foto? Slide-Out und VW T5 ? Bitteschön: --> Link Celso Meinen Slide-Out-Eigenbau habe ich anders benannt, aber hier schon beschrieben :D --> Link Für uns wäre diese "englische Lösung" auch nichts. Wir haben ohnehin Mühe, uns um die 3,5 to Gesamtgewicht zu bewegen (sehr vorsichtig ausgedrückt :wink: ), da kann ich geschätzte 200 kg Mehrgewicht wirklich nicht brauchen. An den zusätzlichen Wartungsaufwand dieser Konstruktion will ich gar nicht denken. Nicht, dass einer denkt, ich würde so ein Auto haben wollen. Mieten und damit auf deutschen Stellplätzen cruisen, das könnte mir Spass bereiten. Dazu stecken immer viele neue Ideen in solchen Exoten. Meine persönlichen Kastenwagenfavoriten kommen von Joko. Schönen Abend noch Celso
Hehe, da freuen sich Deine Nachbarn, wenn Du denen mit dem Slide-Out auf die Pelle rückst, wenn Du ihren mühsam "erkämpften" Freiraum pulverisierst.
Meinst Du den? Schönes Fahrzeug! --> Link Die Amerikaner können das übrigens auch mit dem Slide-Out, die bauen den Sprinter um und wie man der Zwillingsbereifung sieht, ist es der 5 Tonner. --> Link
Ja klar! Da haben wir uns auf der Messe alles von HRZ, CS und Bresler angeguckt und dann stehst Du nochmal staunend vor dem Joko. Allerdings auch vor dem Preisschild! Sehr interessant außerdem der 480er (5,99m mit Längsbetten). --> Link Da hat Pössl wohl den P2 Relax abgeguckt. Aber das nur am Rande. Wo bleibt das Foto von Flatus? oder wenigstens eine Zeichnung? Schöne Woche Celso
Wenn es in den 80ern war, dann war es der T3, denn der T2 wurde bis 1979 gebaut. Ich habe bei Google nichts gefunden, aber wir geben ihm noch eine Chance. :D
Unglaublich! Kastenwagen mit Schrankwand. an Flatus: Vielleicht ein Phantombild? Celso
Hier noch was mit Slide-Out nach hinten: --> Link Irritierend finde ich das das Lenkrad überall auf der falschen Seite angebracht ist... :lol:
Gerade zufällig gefunden, ist kein Slide-Out, aber immerhin ist er etwas länger. Nicht schön, aber selten :D  Das Kennzeichen suggeriert, das Fahrzeug wäre zugelassen. Nicht suggerieren tut es allerdings, dass der Besitzer genug Geld für eine Einzelabnahme hat. Wie kriegt man also auf sowas TÜV? kannte ich nicht - hier im Bild sieht das so "selber drangeschmiert" aus...... gabs nicht auch einen dehler auf t3 mit heckverlängerung...? zum englischen slideout: warum ist das auto rhd, aber die schiebetüre mit slideout ist auch rechts - ducatos gibts doch auch mit schiebetüre links, was bei den briten irgendwie praktischer ist...?
Es gab eine Gepäckbox und eine Heckverlängerung. Das gibt's offenbar heute noch. --> Link --> Link
Rechts ist nur der Slide-Out, keine Schiebetür, sonst müsstest Du das Sofa irgendwie wegklappen. Schau mal auf Bild 1, links ist eine Klapptür, das sieht man auch im Grundriss: --> Link Ich vermute, die bestellen das Fahrzeug bei Fiat mit Schiebetüröffnung rechts, aber ohne die Schiebtür, bauen dort den Slide-Out rein und schneiden links ein Stück Blech für die Tür raus. Das Auto ist genauso schräg wie viele Engländer. :D 
Immer schön höflich bleiben! Vielleicht kann man sie ein wenig "eccentric" nennen. --> Link Ach, wie enttäuschend. FURZE wird konventionell angetrieben.
Ja, sonst hinge seine Unterhose auch unterhalb der Kniekehlen. :D ...und bitte keine falschen Rückschlüsse... Furze = Stechginster Wie? Was? Missverständnisse? Ich beziehe mich auf 140 ccm!
Hehe, Colin Furze... ...der arme Kerl heisst so, wenn er mal nach Deutschland reist, wird er sich wundern, warum die Leute so fröhlich sind, wenn sie seinen Namen hören. So, und jetzt Schluss mit OT :D :thema: Hallo, sind das Bastel-Auswirkungen des Inselkollers :lol: Möcht mal sehen wie die den Slideout dicht machen beim berühmten englischen Wetter :lach: mal abgesehen vom Gewicht solch einer einseitigen Konstruktion :?: Aber Respekt für die Idee und die gelungene Ausführung!! ?ge ?bulli Also ich als langer Mensch finde das Konzept nicht schlecht, da kommt auch für einen 2meter Mann der Kastenwagen ins Blickfeld. Kleinen Würstchen unter 180cm konnten ja immer schon quer schlafen ;D Und jetzt gibt es eine alternative ! Der Slide Out muss natürlich in einer D - Version auf die andere Seite wechseln, damit die Schlafkabine auf einem CP "nach hinten" herausragt. Auf einem SP hat man allerdings das Problem einerseits auf der rechten, der "richtigen" Seite genug Platz zum Nachbarn zu lassen, den dort möchte man evtl. auch mal Sitzen; andererseits auf der "falschen" Seite dem linken Nachbarn zu nahe zu kommen. Was mich auch interessiert ist weniger die Dichtigkeit dieser Konstruktion, (da gehe ich mal von aus) als vielmehr die Lautstärke-Problematik, denn schließlich liegt ja der Kopf "neben" dem Auto ! mfG Stefan 8)
Du könntest Dich auch auch um 180° drehen, dann liegen Deine Füsse "neben" dem Auto. :D Bei dem englischen Wetter wird das Gerät dicht sein müssen. Ich mache mir mehr Gedanken um das Gewicht, leider gibt die Webseite darüber keine Auskunft. In den beiden Videos sieht man die schmale Eingangstür und den Betrieb des Slide-Out, das macht durchaus einen soliden Eindruck. Die ganze Ausstattung sieht nicht gerade nach Leichtbau aus, ich kann mir gut vorstellen, dass es sich um den 4 to Ducato handelt. --> Link --> Link
Ich bin ja schon dran gewöhnt das die Füße unten aus dem Bett herausbaumeln, mit dem Kopf möchte ich das nicht versuchen :leier: Aber Du hast recht, die Ausstauung sieht richtig massiv und robust aus. mfG Stefan Slide-Out nach oben: --> Link Ist nichts anderes als ein Hubdach, gibt's schon seit Urzeiten im VW-Bus oder im Eriba-WoWa. |
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Ein paar Fragen