Um zu verhindern das die Pumpe ohne Aufsicht schäden im Wohnmobil verursacht kann ich nur Raten vor dem Weggehen den Schalter umzulegen.
MfG kheinz
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Kühlschrank für 5 Tage auf Gas = Startertod? 1, 2
Falsch ausgedrückt: Ich habe am Bedienpanel den 12 Voltschalter an- und den Kühlschrank auf Gas umgestellt. Das sollte er eigentlich die 5 Tage aushalten. Die Aufbau- sowohl auch die Starterbatterie hatten so gut wie keinen Verlust!!!! Der 12 Voltschalter ging an, als ich ihn ohne den Motor zu starten, drückte. Der Motor startete ohne zu mucken. Gas war auch "an" und Flasche "auf" und nicht etwa "leer" .. oder sowas :?: Ich bin gerade in gefährlicher Stimmung und wage eine Frage, dieser 12 Volt Schalter, ist das ein Kippschalter mit den Stellungen "Ein" und "Aus" oder tatsächlich nur ein Taster? Bye
Oh. oh, da wagt sich einer aber in gefährliche Sümpfe!!! Mensch, ich habe zwei volle Alugasflaschen im Duo - System und natürlich waren sie nicht leer. Bösewicht! :D
Noch so einer :evil: Weder Taste noch Kippschalter: Knopf!!! Leuchtet, wenn an und leuchtet nicht, wenn aus.
Trau mich fast nicht ... :D Und die Flaschen waren auch "auf" und der Absperrhahn im Küchenblock auch :?: Oder anders : Gas hat der Kühli gekriegt .. ist das gesichert :?: Ein Knopf, soso. Damit weiß ich nichts anzufangen und ziehe die Frage zurück. Wollte nur wissen ob es ein Schalter ist der zwei verschiedene mechanische Zustände hat, dann dürfte den jemand versehentlich ausgeschaltet haben oder ob durch einen Tastschalter sozusagen per Software der Strom geschaltet wird. Dann würde vielleicht ein zu schlauer Microprozessor der Bösewicht sein. Aber wie gesagt, mir als halbwegs technisch vorgebildetem Menschen sagt der Begriff "Knopf" leider nichts. Man möge mein Wagnis entschuldigen, kommt nicht wieder vor. Doch eines noch: Was ist aus den Stromschlägen geworden? Bye Nun habe ich mir gerade die ganzen vier Seiten durchgelesen und komme aus dem Staunen nicht raus! Hoffentlich wurde die Markgraefin nicht durch die vielen Meinungen durcheinander gebracht, so dass der Verderb des Inhalts durch eine Falschschaltung herbeigeführt wurde. Es ist doch einfach so, dass wenn der Kühlschrank nicht abgeschaltet ist, alles automatisch abläuft. Also die möglichen Umschaltungen wegen Fahrt, Stand und Fremdstrom. Wenn ich meinen Kühlschrank nicht abstelle, dann läuft er bis das Gas alle ist. Hinnirk ok, frau gräfin! ;) !!! dann gilt wohl der spruch... der laie staunt und der fachmann wundert sich!!! ;) das würd ich nochmal "trocken" testen! und nicht hauen... taster, schalter und bedienleuchte sind unterschiedliche sachen! ;)!!!
also die SCHALTER waren an, gas war vorhanden aber die bedienleuchte war aus! da geht meine vermutung dahin, dass etwas mit dem flammenwächter/automatische zündung/thermosicherung nicht passt. lass den kühli doch mal auf gas laufen und dreh mal den haupthahn ab... was passiert? normalerweise müsste jetzt die automatische zündung "klackern". Ja, das ist alles sehr mysteriös. Vielleicht hätte die Bedienungsanleitung Aufschluss gegeben?? Manchmal steht da ja tatsächlich was drin. Bin verwirrt, Andreas
Hy, schön Schiet!!! :? Wenn der Taster vorher definitiv "An" war, dann wird der EBL wegen Unterspannung abgeschaltet haben. Deckt sich allerdings nicht mit Deiner Aussage, das die Aufbaubatt. voll waren. So wie Andreas schon sagt..."mysteriös". So, nachdem wir erst 600 km supergut von Süd nach Nord gefahren sind brauchten wir für 13 km fast zwei Stunden. Jetzt sind wir auf den Oranienburger Stellplatz geflüchtet und haben den letzten Platz bekommen. Morgen früh fahren wir die letzten 200 km hoffentlich ohne Stau. Also seht mir nach, wenn meine Aussagen vielleicht nicht mehr so ganz klar sind:
Jaha, das bekam er während der Fahrt und die zwei Stunden, die wir noch im Wohnmobil waren ja auch.
Soso, Knopf sagt dir nichts???? Nun, ein rundes, kleines, silbernes Plättchen, das man raus- und auch reindrücken kann. Kann sein, dass du lieber Schalter lesen willst, aber für mich total technisch ungebildetes, noch dazu weibliches, Wesen, ist und bleibt es ein Knopf!!! :D Die Stromschläge haben sich mit dem Ausbau der Fußmatte und deren massiver Waschung, bei der sich eine Art Vlies auf der Rückseite löste, erledigt.
Tja, das dachte ich ja auch. War aber eben nicht so. Hier auf dem Stellplatz und auf der Fahrt hierher läuft er ja auch klaglos auf Gas.
OK. das kann ich zu Hause mal probieren. Aber merkwürdig ist doch, dass das bisher noch nie passiert ist.
Und ich erst. Die Bedienungsanleitung, soweit ich sie verstanden habe, :oops: gibt nichts her.
Tut mir leid, an so vielen Tagen läuft es gut und alles gelingt und dann ist es doch wieder einem Brett gelungen sich selbst an meiner Stirn anzunageln. Nach meinem Sprachgebrauch wäre das ein Druckschalter, offiziell könnte der auch noch ganz anders heißen. Schlechte Nachricht, so ein Schalter stellt sich für gewöhnlich nicht von selbst aus oder ein, ich vermute einen "Bedienungsfehler". Frau zu sein ist keine Entschuldigung für irgendwas. Ich diskutiere derzeit mit meiner jüngsten Tochter ob sie Maschinenbau studieren sollte oder nicht.
Vielen Dank für die Info, dadurch habe ich wieder was gelernt. Allzeit gute Fahrt. Bevor wir unser eigenes Wohnmobil gekauft haben, hatten wir vier verschiedene Modelle zur Miete. Die gemieteten waren naturgemäß neuere Modelle, unser eigenes ist aus 1997. Alle hatten und haben einen Kühlschrank der im Stand bei geschlossenen Flaschen aus war. Bei geöffneten Flaschen war es immer so, dass er während der Fahrt auf 12 Volt lief, im Stand schaltete er auf Gas um und wenn 220 Volt eingespeist wurden lief er damit. Nun lese ich bei der Markgraefin: „Ich habe am Bedienpanel den 12 Voltschalter an- und den Kühlschrank auf Gas umgestellt.“ Und an anderer Stelle: „Jaha, das bekam er während der Fahrt und die zwei Stunden, die wir noch im Wohnmobil waren ja auch.“ (Gefragt war nach der Gaszufuhr) Und zu guter Letzt: „Hier auf dem Stellplatz und auf der Fahrt hierher läuft er ja auch klaglos auf Gas.“ Ist das nun wirklich so? Ich habe da Zweifel, würde mich aber gerne belehren lassen. Hinnirk Um hier genaueres sagen zu können, müßte man wissen was für Technik genau verbaut wurde, wie diese angeschlossen wurde, und ob viell. Fahrzeugsysteme mit die Ursache sein können.
Boach, Turbuletti, du lebst gefährlich!!!! Wie soll es zu einem Bedienungsfehler kommen, wenn niemand im Wohnmobil ist?? Als ich ausgestiegen bin, habe ich alles überprüft: Schrank richtig zu, damit die blöde Lampe nicht leuchtet, Kühlschrank auf 2 und Gas und natürlich der 12 Volt Schalter, Druckknopf oder was auch immer, an. Er leuchtete und der Kühlschrank eben auch. Nach mir war niemand mehr im Wohnmobil!! Und ... ich wollte mich wahrlich mit der Tatsache, dass ich eine Frau bin, nicht entschuldigen, das bezog sich lediglich auf deinen Hinweis, du seist, Ich zitiere: Ein halbwegs technisch versierter Mensch. Zitatende Ich eben nicht und eine Frau, die sich nicht für solche Dinge interessiert, bin ich auch. Wozu habe ich "technisch versierte" Menschen um mich, die meine Probleme dieser Art lösen können. Ich wechsele ja auch keinen Reifen!!
Welche meiner Aussagen bezweifelst du denn nun?? Ich antworte dir gern genauer, nur etwas Anderes kommt dabei auch nicht raus. Gasflasche voll, Gas an, Kühlschrank während der Fahrt und am Standort während meiner Anwesenheit und beim Verlassen des Wohnmobils auf Gas, 12 Volt - Schalter - Knopf oder was auch immer im Betrieb (leuchtete) Morgen mache ich einen Test und nächste Woche geht das Wohnmobil eben mal wieder in die Werkstatt. Soll sowieso noch ein Fenster eingebaut und die Arretierung des Hubbettes muss nachgestellt werden. Ich berichte euch. Markgräfin
Hmm, dazu kann ich dir nichts sagen. Es ist ein VI und ein 2012 Modell. Nun meine Zweifel beziehen sich darauf, dass der Kühlschrank während der Fahrt mit Gas lief, wie Du zweimal geschrieben hast. Sollte er während der Fahrt nicht auf 12 Volt von der Lichtmaschine laufen? Und das Du den Kühlschrank am Bedienpanel auf Gas umgeschaltet hast kommt mir auch eigenartig vor. Hast Du wirklich einen Kühlschrank der die diversen Umschaltungen nicht automatisch macht? Aber wie schon geschrieben, ich lasse mich gerne belehren. Hinnirk
also ich habe bei meinem kühli die wahlmöglichkeit zwischen manueller umschaltung (12v,220v,gas) oder automatik (auto). Also unser Fahrzeug ist ja nun schon etwas älter, Bj. 95, da schaltet nix von allein um. Wenn der 12V-Knopf leuchtet bzw an ist, dann zieht der Kühlschrank auch Strom von der Batterie, ob während der Fahrt oder auch im Stand. Und dann leider von der Starterbatterie, so dass er die leerzieht wenn man im Stand nicht den Schalter ausmacht und auf Gas umschaltet...
Nö, warum??? Ich stelle den Kühlschrank immer, sobald er vom Landstrom weg ist, auf Gas. Da gibt es auch keinen Irrtum, denn dann blinkt die Warnlampe. Und ich stelle den Kühlschrank auch nicht am Bedienpanell, sondern am Kühlschrank selbst. Und automatisch mahct er gar nichts.
Keine Automatik. Ich muss den Kühlschrank selbst einstellen und das finde ich gut. Da läuft er mir dann eben nicht auf Batterie, bzw. Lichtmaschine, sondern ausschließlich auf Gas. Das ist auch wesentlich effektiver.
Probieren wir´s andersrum ... :razz: WENN der Kühli richtig gut aus Gas gelaufen ist ... WARUM ging er dann "aus" (bei ausreichend Gas und 12V-Steuerstrom) :?: Kann doch nur liegen - an Gasmangel - an Strommangel Da der Hauptschalter am Panel bei Rückkehr auch "aus" war (der hüpft ja nicht allein auf "aus"), bleibt logisch nur die Möglichkeit, daß einer von Euch beim Verlassen des Fahrzeugs - in guter Absicht - den Hauptschalter umgelegt hat ... seh nix anderes .. :gruebel:
Boach, Männer....... :roll: Zum X-ten Mal und auch zum Letzten: Ich bin als letztes ausgestiegen und habe alles noch einmal kontrolliert!!! Die Stromzufuhr muss sich, aus welchem Grund auch immer, allein ausgestellt haben. Ich drehe das Wohnmobil gleich um, entsorge das Trinkwasser, stelle Kühlschrtank auf Gas und das Panel auf 12 Volt. Mal sehen, wann es ausgeht. Die einzige Erklärung, die ich noch habe ist, dass die eine Gasflasche leer war und das Duosystem nicht ohne Pause die neue Flasche angestellt hat. Trotzdem bleibt dann die Frage warum sich die 12 Volt ausgestellt haben.
Ich auch zum letzten .... :) Ein Schalter hüpft NICHT von allein in andere Position :!: Da muß jemand drauf drücken :!: Wenn´s keiner war .. hast Du Geister im Auto ;D Sorry Lancelot, du argumentierst mit männlicher Logik aus männlicher Sicht. So wird das nichts. Sehe dies aus weiblicher Sicht. 1. Die TE hat alles richtig gemacht und aus ihrer Sicht beschrieben Logische Folgerung: der mitreisende Partner oder Hund was was rumgeschaltet und verleugnet jetzt in typisch männlicher Feigheit die Tat. Das soll schon öfters vorgekommen sein. Sonntägliche und grinsende , Andreas Boach, wenn ich euch erwische!!!! Haltet nur Abstand von einem mintgrünen Advantage, sonst ist wenigstens eine Flasche Pommery als Entschuldigung von euch fällig :D und jetzt gehe ich in die Sonne und überlasse euch eurem Schicksal, ihr Bösewichter :idea: :idea: :idea: Der Pommery war´s .... :D Und mein letzter Beitrag zu diesem Thema ist, dass ich einfach nicht wusste, dass man auch noch manuell eingreifen kann. Bei meinem 1997er ist alles automatisch und bei von uns gemieteten, und entsprechend moderneren, war es ebenso. Aber nun weiß ich mehr, Hinnirk
Klar, immer. Bei mir ist der Champagner kalt, da der Kühli nie abgeschaltet wird. Grins und , Andreas Moin,
sag mal... Wenn Du bei einer Spedition stehst, meinst Du nicht, dass Du da Landstom bekommen kannst? Da muss doch ne 220V Steckdose irgendwo sein :) nur so eine idee... Stephan Stephan, wir sind schon über 5 Seiten weiter, les das erst mal brav nochmal alles nach! ;-) ..... mich wundert - jetzt aber bissi OT - auch dass der Kühli noch kein AES hat, in welcher Ecke in Isny ist denn der noch rumgestanden! ? :-) Unser Hymer von 2011 hat auch keine Umschaltautomatik für die Kühlschrankbetriebsarten. Wenn ich jedoch Landstrom einstecke und die Betriebsart "Strom" wähle, dann kühlt er. Wähle ich "Gas" dann kühlt er. Der Hauptschalter am Bedienpanel bleibt davon unberührt. Genauso wie bei "abgestelltem" Strom die Trittstufen, die Außenleuchte und die Beleuchtung im Einstiegsbereich betätigt werden können. ...gut haballesausseraes! ;-) Das WoMo der TE ist Modell '13, ich dachte da wär das "normal", deshalb hab ich auch OT gefragt!! :-) AES Kühlis benötigen für die Elektronik eine dauerhafte 12 V Versorgung. Ohne dem ist nix......egal in welcher Betriebsart.
was habt ihr denn für rückständige fahrzeuge? 8) mein rapido ist ein 2007er und der hat schon manuelle UND automatische umschaltmöglichkeit. :D wenn ich mein Womo am stand ohne landstrom auf automatik(auto) stelle springt sofort der gasbetrieb an und das OHNE überhaupt den hauptschalter einzuschalten. habe ich mittlerweile versuchsweise einige tage laufen lassen. :) Mein Frankia ist von 2006 und hat auch die Automatikfunktionen inkl. AES. Letztere Funktion war aber nur auf dem Display und nicht auf der Rückseite verdrahtet, wie in der Anleitung beschrieben. Das kostete etwas Überredungskunst und einen weiteren Draht von der Bedieneinheit zur Rückseite. Jetzt läuft er dank ausreichender Solarmodulanzahl am Tag sehr oft über 12 V. Die Batterien bleiben voll und die Gasflaschen werden für den Grill geschont. |
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