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Meine kostete nur 220€  Weil der Gaskasten in meinem ja echt arg eng ist, ich liebe sie jetzt schon. Passten 21,5L rein. Nie wieder Gasflaschen schleppen. Ausser! im Winter, wenn ich um die Ecke keine Tanke finde die einen höheren Propananteil hat. Interessante Alternative! Das ist sicher eine Variante für das nächste Jahr. ( Da soll es dann nach Dänemark, Fanö, gehen ) Momentan muß ich mich mit Investitionen leider etwas zurückhalten. Danke Hannes
Das ist doch sehr schön, finde ich .... so als Frau.... Ich habe im letzten Jahr das Auto meines verstorbenen Bruders verkauft. Und jetzt wirds vielleicht für den einen oder anderen pietätlos, soll aber nur zur Klärung beitragen: Mein Bruder war zum Zeitpunkt des Verkaufes erst ca 5 bis 7 Tage tot unf niemand der Händler, die sich für das Auto interessierten fragte mich nach der Verkaufsberechtigung. Der Verkauf fand vor dem Haus meines Bruders statt, ich hatte die Sterbeurkunde und die Autopapiere da. Das reichte Allen. Also lass dir die Sterbeurkunde zeigen (Wenn es Verwandtschaft ist) und sonst müssen dir die Autopapiere reichen. Dabei ist es nur wichtig, dass alles mit rechten Dingen zu geht. Ich hätte in diesem Fall viel mehr Angst, dass es sich um ein geklautes Auto handelt. Aber das bin ich eben. Viel Glück ..... und bleib so Markgräfin :oops: :oops: :oops: :oops: Urgs, das kommt davon, wenn man den Tread nicht zuende ließt. Herzlichen Glückwunsch zum NEUEN und viele schöne Reisen. Markgräfin Hallo "Markgräfin", wenn jetzt sogar die "Blaublütigen" Glückwünsche senden dann muß ja Alles gut gehen. :razz: Spaß beiseite: Lieben Dank für Deinen Beitrag.
Das werde ich auf jeden Fall ausdrucken und einrahmen. Vielleich glaubt sie es dann? Freundlichen Hannes Hallo Ina, ich habe die gleiche Konfiguration wie du, eine Tankflasche und eine Eigentumsflasche wegen Winter. 220 Euronen sind günstig für den Umbau aber immer noch eine Stange Geld 8) Die Eigentumsflasche fahre ich jetzt schon seit 2 Jahren spazieren, gebraucht habe ich sie bisher einmal und das auch nur weil ich keinen Bock hatte an der LPG Tanke zu halten und dann kam keine mehr bis zum Ziel, dafür dann nachts der Gasallevogel :mrgreen: Matthias Hallo Freunde der fahrenden Zunft, nun haben wir unseren LEO abgeholt. Den Heimweg habe ich bewusst über ein Teilstück der Autobahn gewählt. Wir sind einfach nur glücklich damit! (einen Sportwagen hatten wir auch nicht erwartet) Vielen, herzlichen, Dank an die Leute die uns mit ihrem Fachwissen unterstützt haben! mit herzlichem Hannes Hallo Leut`s, nun hatte ich einige Stunden Zeit mich mit der Technik zu befassen. Dabei sind natürlich wieder einige Fragen aufgetreten. Zuerst lief die Druckpumpe ständig. Es stellte sich heraus, dass der Mikroschalter in der Mischbatterie (Bad) "hing". Bei geöffnetem Frostschutzventil habe ich einige Liter Wasser "ins Freie" gepumpt. :oops: Erschreckenderweise landete diese Menge aber irgendwo unter dem Fahrzeug. Da ist nochmals sportliche Betätigung gefordert und ich muß mein Kampfgewicht nochmals unter das WOMO quetschen um mir das genauer anzusehen. Der Kühlschrank zeigt keine Ambitionen im Gasbetrieb Zündfunken zu produzieren (vielleicht steht der Fehler ja auch vor dem Gerät?). In der Blende des Kühli`s ist ein kleiner Kippschalter der wohl nachträglich eingebaut wurde. Die Füllstandsanzeige für den Abwassertank zeigt "fast voll" an obwohl ich entleert hatte. Hat da jemand einen Rat für mich? Wo ist die Sonde verbaut? Auf dem Dach sitzt ein Solarpaneel. Leider konnte noch kein Lademodul dazu finden. Wo wird so Etwas üblicherweise verbaut? Trotz dieser "Macken" freuen wir uns über unsere Entscheidung. Es sind ja, bis jetzt, keine gravierenden Schäden gefunden worden. mfG Hannes
HAllo, zu 1) Druckpumpe und Mikroschalter in Mischbatterie wäre sehr ungewöhnlich, ist eher alternativ. zu 2) Könnte ein Schalter sein, der einen zusätzlichen Ventilator zur besseren Kühlung aktiviert. zu 3) Üblicherweise ist das Solarpanel das Lademodul. Viel Spass mit Deinem Mobil. Hallo Kurt, die Armaturen haben Schalter (auch Außendusche) und die Pumpe ist über dem Wassertank montiert. Scheint auch original zu sein, nicht verbastelt. Der Kippschalter im Kühli ist tatsächlich für einen kleinen Lüfter zur besseren Wärmeabfuhr. Der Elektrolux RM 4280 tut leider noch nicht. Im Gasbetrieb (Gas vorhanden und Absperrventil geöffnet) konnte ich noch keine Flamme zünden. Heizung, Boiler und Gaskocher funktionieren prima. Ich bin davon ausgegangen, dass zu dem Solarpanel noch etwas Elektronik gehört. Danke für Deine Hilfe. mfG Hannes
Hallo Hannes, die Lage außerhalb des Wassertankes spricht tatsächlich für eine Druckpumpe. Warum diese aber dann noch Kontakte an den Wasserhähnen benötigt, versteh ich nicht. Sie hält ja quasi permanent das ganze Wassersystem, sofern eingeschaltet, unter Druck. Vielleicht gab es früher mal ein Zwittersystem? Verstehe, Du meinst den Solarregler. Dieser sollte sich möglichst nahe an den Batterien befinden. Verfolge mal die Kabel vom Panel. Du schreibst: "Bei geöffnetem Frostschutzventil habe ich einige Liter Wasser "ins Freie" gepumpt. :oops: Erschreckenderweise landete diese Menge aber irgendwo unter dem Fahrzeug". Das ist schon normal und auch gut so. Wo sollte es denn sonst hinlaufen. Würde es sich ins Fz ergießen, hättest Du ein mittelgroßes Prob! :D nach "Rabatz" Die Lösung mit den Schaltern in den Armaturen hat wohl den großen Vorteil, dass bei einer Leckage die Pumpe nicht Wasser dahin pumpen kann wo man es gar nicht braucht. Genau, den Solarregler suche ich noch. Morgen habe ich Zeit um das Ding zu finden. Beim Frostschutzventil habe ich mich, mal wieder, unklar ausgedrückt. Natürlich muß das Wasser raus aber es hatte den Anschein als würde es am Unterboden herabtropfen und das gefällt mir gar nicht. Heute ist hier Alles naß und ich habe meine Erkundung unters Fahrzeug verschoben.. :razz: mfG Hannes
Hatte mein alter Bürstner aber auch so. Dazu dann noch einen Hauptschalter. RK
Hallo, Ja, wie Du im Beitrag von "rk" lesen kannst, kommt eine "2-Kreis-Lösung" offenbar bei älteren Modellen öfter vor. Kannte ich nicht. Logisch ist es (für mein Verständnis!) trotzdem nicht, weil entweder baut die Druckpumpe (wie sie es normalerweise soll) ständig Druck im Zuleitungssystem auf, dann sprudelt es bei einer Leckage munter drauf los, oder sie wird durch Betätigung der Armatur eingeschaltet, dann wird sie aber zur Saugpumpe degradiert. :D :nixweiss: Normalerweise geht vom Frostschutzventil ein Schlauch nach unten ab, durch den Boden ins Freie. Kann sein, dass bei Dir dieser Schlauch zu kurz ist, quasi keine Abtropfkante bildet, und das Wasser deshalb den Unterboden benetzt und dann erst abtropft. Das würde ich auch ändern. Hallo Kurt, das mit dem Ablaufschlauch hört sich interessant an. Wenn es draußen mal wieder trocken ist (und nicht mehr Sonntag) krabbel ich unters WOMO. Die Lösung mit den Schaltern für die Wasserpumpe finde ich gar nicht schlecht. Gerade bei einem alten Fahrzeug kann ja doch mal eine Schlauchschelle, o.Ä., nachgeben und dann wäre der Wasservorrat da wo ihn keiner haben möchte. Danke! Hannes Hallo, die letzten Tage habe ich damit verbracht viele, kleinere Probleme, abzustellen. Mir war klar, dass ein altes Fahrzeug noch Einiges an Aufwand braucht um uns einen Urlaub zu ermöglichen. Welche Ausmaße das annehmen kann habe ich aber doch etwas unterschätzt zumal mir meine Gesundheit, mal wieder, eine Zwangspause verordnet hat. Mittlerweile läuft aber auch schon ein kleiner Fernseher an der Kathrein-Schüssel. Ich hätte den sicher kaum gebraucht aber meine "Regierung" kann halt ohne TV gar nicht.. Das Bad habe ich, nach einer kleinen Leckage, auch wieder komplett funktionsfähig. Sorgen macht mir mein Kühlschrank. Das Ding will mit Gas nicht laufen. Die Suche hat mich viele Ratschläge dazu finden lassen. Leider ist es mir nicht möglich an den Brenner heran zu kommen ohne den Kühli auszubauen. Ich bin ziemlich sicher, dass die Düse verschmutzt/verstopft ist denn auch eine Zündung direkt am Brenner bringt nur ein kleines Aufflackern. Von einer stabilen Flamme kann keine Rede sein. Das nächste, erwähnenswerte, Problem ist die Füllstandsanzeige vom Abwassertank. Hier wird ständig " 3-viertel-voll" angezeigt. Das könnte, nach Auskunft eines Bürstner-Technikers an verschmutzen Sonden liegen. Somit werde ich demnächst versuchen eine Reinigung des Wassersystems durchzuführen. Dazu bemühe ich aktuell die Suchfunktion. Vielleicht wäre es besser Fragen zu technischen Problemen an anderer Stelle zu posten? Mit freundlichen n Hannes
An den Brenner müsstest du drankommen, wenn du hinten rechts außen das Gitter unter der Leiter abnimmst. Wenn ein Abschirmkasten drumrum ist dann eben diesen zerlegen. Die Füllstandsanzeige würde ich ausbauen und direkt reinigen, mit viel Wasser hinterher spülen. Reinigung des Wassersystems hilft nur bedingt, weil da normalerweise Salze zum Einsatz kommen welche die Leitfähigkeit des Wassers erhöhen - und somit funktioniert die Füllstandsanzeige nicht mehr richtig!
Leider sieht das bei mir so aus: Ich sehe keine Möglichkeit an den Brenner (Düse) heranzukommen.
Dazu muß ich das Ding erst einmal finden.. Hoffentlich klappt es bald mit einem Besuch auf einer Grube/Bühne. Unter das WOMO zu krabbeln ist leider nicht so toll. Als Brillenträger mit Übergewicht habe ich kaum den "richtigen Durchblck". Vielen Dank für Deine Mühe Hannes Du musst nur das Blech unten rechts abmachen, der Brenner ist direkt dahinter. Kühli ausbauen hilft hier definitiv nicht..... Wenn es genietet ist dann Nieten ausbohren, hinterher eben verschrauben zum Schliessen.
Wenn man nur Platz hätte zum Ausbohren..(das Blechle ist natürlich genietet) Selbst wenn ich das Blech entfernen könnte bleibt kaum eine Chance die Befestigungsschraube des Brenners zu lösen. (und hinterher wieder fest zu bekommen) Leider ist das wirklich so... bin selbst Handwerker. Vielen Dank Hannes Hallo, da man hier, glaube ich, keine Links zu anderen Foren setzten darf, geh mal zu "pm" und suche nach Kühlschrank/ Gasbrenner reinigen. Dort findest Du eine bebilderte Anleitung. Tom Ich danke Dir. Diese Anleitungen setzen aber andere Platzverhältnisse voraus. Warum das bei unserem Oldi so knapp ausgeht mag nur "Bürstner" wissen.. mfG Hannes Bau den weißen Rahmen vom Lüftungsgitter auch noch aus. Damit kommst du ca 3-4cm tiefer. Der Blechkasten rechts im Bild, dahinter sitzt der Brenner. Den aufschrauben und abnehmen. Ist vlt. etwas fummelig bei dir, müsste aber gehen. LG Selbstschrauber Stimmt, den Rahmen könnte man auch noch ausbauen. Das Problem ist eher die Schraube hinten rechts hinter dem Kamin..... Ich würde das Ding zur Not mit dem Dremel aufschlitzen, dann das Blech zurückbiegen. Dann sieht man an den Brenner. Der ist mit einer Kreuzschlitzschraube befestigt. Unter Umständen musst du nur mit Pressluft reinkommen und ausblasen. Wenn zu viel Dreck drin ist geht es nicht, dasselbe gilt für den Kamin. Viel Spass! Ich danke Euch sehr. Nach dem Ausbau des Rahmens für das Lüftungsgitter hat man wirklich mehr Platz. Einen Niet mußte ich ausbohren, der Rest ging recht einfach.Der Brenner ist nun, fast, ausgebaut. Aktuell warte ich auf eine, hoffentlich gute, Wirkung eines Rostlösers denn die Schraube welche Zündelektrode und Flammenwächter fixiert hat ihre beste Zeit weit hinter sich.. mfG Hannes Hallo, den Brenner habe ich nun ausgebaut, gereinigt - und schon das nächste Problem. Ich finde keine Düse !!! So wie "Turbokurtla" es auf seinem Bild (in einem anderen Beitrag) erklärt hat sollte doch hinter dem Gasanschluß eine Düse zu finden sein. Ich hatte beim Ausbau des Brenners darauf geachtet und kann kaum glauben, dass mir das Ding verloren gegangen ist. Andererseits kann ich mir auch nicht vorstellen, dass da noch nie eine Düse drin war. Shit.. Bei der Gelegenheit habe ich mir mal die Prüfbescheinigung der Gasanlage genauer angeschaut. Diese ist sehr spärlich ausgefüllt. Angaben zum Betriebsdruck fehlen gänzlich. Auf dem verbauten Druckminderer konnte ich 50 mbar lesen. Jetzt muß ich mal auf die Suche nach einer Düse gehen. Oh man, wenn doch nur ein passender Service in meiner Nähe wäre.. mfG Hannes :oops: Düse ist wieder da... Das dumme Ding ist mir doch tatsächlich beim Abschrauben des Gasanschlusses geschickt entkommen. Sorry für mein Geschreibsel.. Na, kühlt er wieder? Ne, leider nicht. Das Ding lässt sich, jedenfalls mit dem eingebauten Piezozünder, nicht zünden. Ein kleiner Funken ist zwar zu sehen wenn man das Zündkabel kurz vor eine Massestelle hält aber das scheint nicht zu reichen. Muss das jetzt zurückstellen denn Morgen wollen wir mal ein Testwochenende auf einem nahe gelegenen CP verbringen. Da brauche ich den Gasbetrieb noch nicht. mfG Hannes Geht's wenn man das Gas mit einem Anzünder anzündet? War bei uns mal ein Weilchen so - irgendein Dreck hat den Zündfunken kurzgeschlossen. Resultat: keine Gasprüfungsplakette! Das werde ich noch probieren müssen. Eine neue Gasprüfung habe ich beim Kauf dazu bekommen. Was diese wert ist frag ich mich auch schon... Morgen geht es zur ersten Ausfahrt. Wir wollen, u A., herausfinden was noch Alles an Ausrüstung fehlt. Die Gasprüfung soll ja nur sicherstellen, daß die Anlage sicher ist, nicht unbedingt, daß sie funktioniert !? Ich hab sie auch mal bekommen, obwohl der Boiler nicht zündete (vermutlich Gasventil). Aber da damit keine Gefahr verbunden war, ging es auch so. RK Hallo Jürgen, Danke. Es wird schon schiefgehen. Als absolute Frischlinge rechne ich doch mit ein paar Überraschungen. Der letzte Camping-Urlaub dürfte mittlerweile so ca. 40 Jahre her sein. Damals ging das noch im Zelt.. Auf jeden Fall freuen wir uns darauf und das ist auch schon Einiges wert. ätt rkopka : Wenn die Gasprüfung "nur" die Anschlüsse betrifft dann könnte das aber trotzdem recht spannend werden mit einem defekten ( oder vermurxten ) Gerät.. Mit Sicherheit hat das dann doch wenig zu tun. Ich hatte mir das etwas anders vorgestellt. Nun ja, man lernt halt nie aus.. mfG Hannes Vielleicht war mein Prüfer ja 110%ig.....ich wollte jedenfalls den Kühli von Hand zünden, und er meinte: so geht das nicht, muß funktionieren. Dann hat er Pressluft angeschlossen, Düse und Brenner ausgeblasen (ich habe leider keine Pressluft zuhause, aber seither eine Druckluftdose), und siehe da, Flame zündet sofort. Danach habe ich die Plakette erhalten. dampfhannes: du hast ja nun 2 Jahre Zeit vor der nächsten Prüfung.....
Doch, nur nicht mir der Sicherheit, daß auch alles funktioniert. Das Womo war sicher, weil nirgendwo Gas austreten konnte und kein Gerät eine Gefahr darstellte. Der Boiler hat nicht funktioniert, aber es floß gar nicht erst Gas rein. Die anderen Geräte wurden natürlich auch und positiv geprüft. RK Hallo, nun haben wir unser erstes Wochenende auf einem CP hinter uns. Die wahnsinnig weite Anreise von 20 km (einfach) :mrgreen: hat sich mehr als gelohnt! Der CP (Camping Fichtelsee) hat uns sehr angenehm überrascht. Wir haben, für eine Übernachtung incl. Strom usw. , 20,90 € gezahlt. Die Sanitäreinrichtungen waren sehr sauber und gepflegt. Eine Ausnahme stellte die Entsorgungsstelle für das Thetford-WC dar. Ein kleiner, unbelüfteter, Raum in dem sich wohl ein Ferkel kurz vor unserer Besichtigung "ausgetobt" hatte. Beinahe hätte ich mir das leckere Frühstück wieder durch den Kopf gehen lassen müssen.. :twisted: Als ich heute Alles wieder verstaut habe ist mir dann beim vorletzten Schloß der Aufbauschlüssel abgebrochen. Gewalt war dazu nicht nötig, das Ding ist einfach in 2 Teile zerfallen. Ersatz ist, bei Bürstner, bestellt. Die Alkovenleiter werde ich ersetzen müssen da die aktuelle Lösung recht ungünstig ist: Die Leiter steht fast senkrecht und die dünnen, runden, Sprossen sind äußerst unbequem. Sonst konnte ich nichts Negatives feststellen. mfG Hannes Hallo Freunde, nun sind wir von der ersten Reise mit unserem "LEO" zurück. Auf dem Tacho sind 2000 km mehr und es gab keine technischen Probleme.(außer einer leeren Batterie) Das Auto schnurrt wie ein Bienchen und ist erstaunlicherweise mit ca. 10 Ltr/100 km genügsam. Einziger Wermutstropfen: Ich darf kaum noch ans Lenkrad weil meine bessere Hälfte so gern mit "LEO" fährt.. Am 12.08. ging es los nach Düsseldorf. Hier waren wir, für 3 Tage, auf dem Campingplatz in Lörick. Wir kamen abends, im Regen, an. Die Begrüßung des Platzhirsches passte zum miesen Wetter: "Bei Regen lege ich keinen Strom. Dreht mal ein paar Runden.." Die sanitären Einrichtungen waren alt und leider ungepflegt. Wenn wir nicht wegen unserer Tochter (wohnt in der Nähe) dort gewesen wären hätte es wohl nur eine Übernachtung gegeben.. :evil: Am 15. ging es dann weiter nach Zeeland (NL). Wir haben, trotz "durchwachsenem" Wetter, eine sehr schöne Urlaubswoche in Nieuwvliet mit Tochter und Enkeltochter (7 Mon.) verbracht. Wir hatten, schon lange vor dem Kauf unseres "Dampfers", eine Ferienwohnung dort gebucht. (St. Pierre) Auch wenn es sich blöd anhört mit `nem WOMO neben einer Ferienwohnung zu parken war es doch eine richtige Entscheidung denn mit einem 7 Monaten altem Baby ist so Vieles einfacher. Auf dem Rückweg noch 2 Übernachtungen auf Parkplätzen in der Nähe der Wohnung unserer Tochter und schon ging es wieder 600 km nach Hause. Kleines Fazit: Es hat uns mit dem Wohnmobil großen Spaß gemacht! Wir können sehr gut darin schlafen obwohl ich wegen meiner maroden Knochen große Bedenken hatte. Die ADAC-Mitgliedschaft (+) habe ich leider auch schon gebraucht: Bei unser Abreise von NL war die Batterie restlos leer. Wenn das Radio eine Woche, unbemerkt, an bleibt ist das nicht so toll.. Starthilfe eines Nachbarn mit `nem Audi half leider auch nicht mehr. Es war mir echt peinlich deshalb den ADAC anzurufen... :oops: Wir freuen uns schon jetzt auf die nächsten Kilometer mit unserem "LEO". Auch mit einem 18 Jahre alten WOMO kann man viel Freude haben ! Ein Dankeschön ans Forum ! Ohne die hier gefundenen Informationen hätte ich wohl kaum den Kauf eines Wohnmobils gewagt. Mit freundlichen n Hannes & Ilona |
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