Truma Heizung während der Fahrt? 1, 2

Hallo,
wir haben bei unserem alten Womo mit der alten Truma C3002? heizen können. Und haben es auch müssen, da sonst unser Nachwuchs - oder die dafür sorgende Person - bei -20 Grad Aussentemperatur eingefroren wäre - die Fiat-Heizung hat es schon damals nicht geschafft, einen großen Aufbau so mitzuheizen, dass es während der Fahrt auch gemütlich war. Der Schornstein war mit Abdeckung ca. 10 - 15 cm über dem Dach. Probleme hatten wir nie.
Auch jetzt mit unserem neueren Fahrzeug und der C3402 mit Seitenkamin keine Probleme.
Bezgl. Secumotion: Für Neufahrzeuge gibt es nur eine Alternative: Zusatzheizung oder (bei Gasheizung) nur mit Secumotion. Ausschlaggebend ist m.W. die Schlauchbruchsicherung, die direkt an der Flasche sitzt und bei einem etwaigen Sclauchabriß die Leitung schließt.
Für Altfahrzeuge gibt es m.W. Bestandsschutz, mindestens aber eine Übergangsfrist. (Außer in F darf man, soweit es die Betriebsanleitung zulässt, also überall heizen.)
DIeter

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Also Dieterg da muß ich widersprechen, mit dem neuen System kannst du auch die Heizung in Frankreich laufen lassen, es wird betont in ganz Europa, da sie nach EU-Gesetzen eine bestimmte Richtlinie erfüllt.
Friedhelm

Uups :eek: , hatte mich wohl nicht klar ausgedrückt - ich meinte noch die alte Heizung - mit der neuen Secumatic-Lösung hast Du natürlich recht, da darfst in ganz Europa heizen :)

GRuß Dieter

Zausel05 hat geschrieben:
Wird einem da nicht sowiso warm ums Herz wenn es im Schrank funkt :?:

Ich mach mir da keine grossen sorgen :)
Mein Schutzengel und ich, das klappt schon.

Willst noch besonders tolle Geschichte lesen?
Bevor wir nach Emden sind war es hier kalt. Ich mangels Gas den Heizlüfter in den Wagen gestellt.
Als dann der Strom vom Wagen weg war, stelle ich den Lüfter einfach nur in den Schrank!
In Emden sind wir an den Strom und ich mich kurz gewundert warum das da so stinkt.
Dann kam Uwe in den Wagen und wunderte sich auch.warum das da so stinkt.

Er machte dann den Schrank auf in dem der Heizlüfter eingeschaltet und am Strom neben meinem Klamotten lag.
Es hätte nicht viel gefehlt und ich hätte ein Loch in der Decke gehabt, so hat er sich aufgeregt.
Aber der Lüfter war iO und stellte ab, als da von vorn und hinten keine Luft dran kam :)

@ Bernie01

Vielen Dank für den Glückwunsch! Euch entgeht auch nichts! :top:

Meule hat geschrieben:

jürgens hat geschrieben:P/U =I 1000W/12V = 83 Ampere und mehr da, der Konverter keine 100% Wirkungsgrad hat.
Da wird es schnell dunkel.

Jürgen

Hallo Jürgen,

die Formel ist schon richtig .... aber der Heizlüfter läuft auf 230 V :wink:

lg
Meule

Tschuldigung, dasss ich mich erst jetzt melde aber ich bin leider nicht so oft hier.
Aber wo bekommst du die 230V her (Verlängerungsschnur) :wink: Natürlich aus dem 12 V Netz deines Womos.
In eine anderen Wohnmobilforum
(Link durfte ich hier nicht einstellen {komisch}, weil verboten)

wurde das Thema auch schon mal behandelt.
Bei ebay wird für einen angebotenen Konverter 400Watt (800Watt max.) eine 40A Absicherung vorgeschrieben.
Liebe und allzeit gute Fahrt.
Jürgen



Jürgen

also wir müßen im Winter wärend der Fahrt heizen, weil sonst das Sicherheitsventil für das Wasser auslöst und wir dann ohne Toilettenspülung oder Wasser dastehen würden.
Wie sich das allerdings in Frankreich verhält weiß ich nicht, denke mal das ich dort auch ohne genehmigung wärend der Fahrt heizen würde.

Hansi

,

so hat er sich aufgeregt

:roll:

Der braucht starke Nerven ................
Und ne gute Versicherung....... :wink:

@ Jürgen,

war mein Denkfehler :eek:

Also an @Alle ..... keinen Heizlüfter während der Fahrt laufen lassen :!: :D

lg
Meule