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Tja, leider haben 4 Tonnen Wohnmobile i.d.R. keine Motorbremse................. und keine 8 Gänge......... das gibts alles wohl frühestens so ab 7,5 Tonnen, eher erst ab 12 :) ciao Ludo Ich denke wenn man den Plöckenpass und den Großglokner runter kommt, kommt man auch ohne den Achten und Telma den popeligen Elzer Berg runter :wink: Dieter
Über Retarder reden wir ja noch gar nicht.........Motorbremse wäre schon eine Hilfe (naja, bei 2,8 Liter Hubraum ??) klar, runter kommste immer........ aber entweder mit glühenden Bremsscheiben oder mit lautem Getöse im 2. Gang an der Grenzdrehzahl.......... weder das Eine noch das Andere tut dem Fahrzeug wirklich gut............ ciao Ludo Retarder ist unerreicht und wer das einmal gefahren ist...... Die Motorbremse hält die Geschwindigkeit nur bis max. 7% Gefälle. Hab bezahlt und gepunktet ... :cry: Schon anno 2009 ..[/quote] aber die wahrscheinlichkeit ist wirklich sehr gering.....so gering.....das ich in 30 jahren fahrtätigkeit bislang einmal eine kontrolle der fahrzeugpapiere bzw. führerschein hatte
Kommt drauf an ... Die Ordnungshüter saßen in ihrem Auto hinter einem Busch an einer BAB-Einfahrt, ich hab die nur aus dem Augenwinkel gesehen .. zu spät :oops: Die kamen mir nach ... :( Seither auch nix mehr, aber ich passe halt schon auf 8) (und : es muß sich "rentieren" - wenn da nur 1 oder 2 LKW vor mir sind, dann freie Strecke ... dann könnte es u.U. schon sein .. :wink: . Wenn da eine lange Schlange vor mir ist und ich vl nur ein oder zwei LKW´s weiter vorn bin .. eher nicht)
:top: So mache ich das auch. Gestern auf dem Weg nach Holland war ich doppelt leichtsinnig weil ich auch noch den Anhänger hinten dran hatte :oops: mich hatte damals irgendwann ein schwarzer 7er BMW überholt, dann kam schön leuchtend "polizei - bitte folgen", dann durfte ich mir auf einem pwc ein ganz tolles video angucken, vmtl. das einzige was je von meiner karre gedreht wurde :!: :twisted: Zitat von Thomas "Sehe doch mal bei Mobile rein, welche immer grösser werdenden Fahrzeuge angeboten werden. Die meisten Rentner, die die Autos kaufen, haben extra den Führerschein dafür gemacht und nicht nur diskutiert." So, und nicht anders sollte es gehen. Der Junior mit dem Moppedschein mault auch nicht, dass er damit nicht eine 750er Honda fahren darf. Er macht den Schein, wenn er das Alter hat, und darf dann demnächst das Teil bewegen. Fertig! Wer größer möchte, soll den Schein dazu machen und auch fertig. Am Geld wird's wohl nicht liegen, also müssen andere Argumente als Feigenblatt dienen. :?: Albert wäre ich nur in Deutschland unterwegs würde ich auch über 3,5t fahren. Aber unsere Reisen gehen immer ins Ausland. Es fängt schon in Österreich an mit dem Mist der Go-Box. In anderen Ländern ist es auch nicht viel besser. Danke- wir haben 3,5t .
... da wir jedes Sommerwochenende durch Österreich nach Südtirol fahren kommt für uns auch nur bis 3,5 in Frage - dafür aber immer mit Anhänger :mrgreen: ... 1 x Jahresvignette für die Autobahn Österreich ... 1 x Brenner Jahres Abo ... 1 x Telepass
Wenn jetzt in D die Maut für LKW auch noch bis runter zu 3,5 to ausgeweitet wird, werden die 3,8 und 4,2 Tonner ja fast unverkäuflich..... Ok, wenn über 3,5 to dann aber Richtig ! Markus Moinsen,
Richtig... Wie bereits geschrieben, gelten dann gewisse Einschränkungen nicht. Halte ich für völlig Schizo ;D Einerseits wollen sie legal Privilegien genießen, andererseits fahren gefühlt die Meisten mit ihren Kisten überladen durch die Gegend. Von evtl. Bußgeldern mal abgesehen, geht die Heulerei dann los, wenn es zu einem selbst unverschuldetem Unfall kommt, aber Hauptsache <3,5 T :D LG vom MIkesch
Frage: Was hat das mit WoMos zu tun? :roll: Ein WoMo ist kein LKW! LG vom Mikesch :lol: Naja, Wie viele 3,8 to 4,25 to und 5 to sind denn auch zu schwer :mrgreen: ... EINIGE , wiegt ja keiner nach , da es angeblich reicht .......Ich halte von der Auflastung einer "Paketkarre" eh nicht viel -> Überholverbote ,100 kmh, jährlicher TÜV etc -< ist doch kein Problem , wer einen 7,5 to und mehr fährt, der sollte sich auch den Rest der Kosten leisten können und nicht über 3,5 to diskutieren und über Maut und Go Box :!: Haben 4,6 t Womo 15 Jahre alt und bin schon mit Anhänger und Smart drauf 4 Pässe hintereinander gefahren, Plöckenpass war auch dabei. mich kostet die Strecke nach Kroatien wenn ich entspannt auf der Autobahn fahre z.B. ca 185 Euro hin und zurück.( Östereich 145Euro Italien 30Euro) ich habe Go- Direkt (GoBox Lastschriftferfahren) da wird der genaue Betrag vom Konto abgebucht und ich muss das Ding nicht selber aufladen. ( Sind schon an langen Schlangen vorbei dank GoBox) Da wir nur Vor- und Nachsaison und auf Acsi Plätze die 14 - 18 Euro am Tag kosten, zahle ich die Maut und komme entspannt hin und zurück, wenn ich meine Bremsen durch die Pass fahrerei ruiniere und noch andere Teile schneller verschleißen, kann das teuer werden, 1000 Euro minimum sind da mal schnell zusammen. da investiere ich das Geld lieber in die Maut und quäle mein Womo nicht. Ich kenne einen Gutachter der meinte: bei überladung hört der spass auf, bei einem Unfall kann dich das ganz schnell ruinieren. Die Versicherung geht in Vorkasse und holt sich das Geld zurück. Tommy Hallo, Mein WOMO hat etwas über 700kg zuladung das ist doch ausreichend,oder ? :) VG Wolfgang Moin,
für den normalen Mobilisten sicherlich. Ob das für Dich ausreichend ist, kannst nur Du wissen, da wir nicht wissen, was Du so alles mitschleppen willst. Nur als Beispiel, ich benötige wg. Moped und Tauchausrüstung meine 1.300 kg... Was Du nicht schreibst, wie Du auf die 700kg kommst. Also Auto+alles Verbaute+volle Tanks+Fahrer/Beifahrer(echtes Gewicht) und dann noch 700kg, das ist schon gut... LG vom Mikesch
Mein Womo hat laut Prospekt über 600kg Zuladung. Aber mit Markise, Dachbox, Solar, Sat, größerem Motor... bin ich jetzt total an der Grenze. Und das nicht erst bei 4 Personen :-(. RK Die Erfahrung habe ich auch machen müssen. Wenn man erstmal die verbauten Extras mit ihren kg-Angaben summiert, komme ich nie und nimmer mit 3,5 to aus (2 Erw. + 1 Teenie). Als ich dann auch die einzelnen Achslasten kontrolliert habe, war es an der HA endgültig mit dem 3,5 to Gedanke vorbei. Prospekte sind da geduldig. Nachrechnen bringt dann ein anderes Ergebnis.
Mach Dir am Besten eine Tabelle mit Leergewicht plus allen weiteren Ausstattungen und Gewichten mit gefüllten Wassertank, 2x Gas, Benzintank, Zubehör plus Besatzung. Am Besten auch beachten, wo welche Masse mit dem Hebelgesetz wirkt (Hinterachse / Vorderachse) und ob die entsprechende Achsbelastung auch eingehalten wird. Bei uns hat sich dann 3.5t bei 2 Personen als nicht realistisch herauskristallisiert. Mit zGG von 3.85t sind wir nun okay, aber auf der HA ist trotzdem ca. 200kg zuviel drauf. Daher wird nun die HA aufgelastet. Das mit dem Rechnen ist ja alles nett, aber der ganze Kleinkram fällt dabei hinten runter. Wenn man es wirklich wissen will, hilft nur, einmal im Urlaubstrimm auf die Waage zu fahren. Insbesondere die Achslasten bekommt man ja sonst eh nicht raus. bis denn, Uwe
die Antwort kann dir nur die Waage geben! Bei meiner ersten Wiegung war ich 1300kg über dem Leergewicht. Lag zwar im grünen Bereich, erschrocken war ich trotzdem. :eek:
Man kann das auch wiegen, ist nur ziemlich mühsam. Und nur realistisch möglich, wenn man schon mal unterwegs war und weiß, was eigentlich alles nötig ist. Außerdem muß man den ganzen Kram schon haben, da es da keine Gewichtsangaben gibt, mit denen man rechnen kann. Und wenn man nur schätzt, am Ende besser alle Werte verdoppeln :-) RK Ich hab mein Womo vor meinem ersten Urlaub voll Beladen ...300 Liter Wasser, E.Bikes , 2 Personen...Abreisefertig. Dann auf die Waage...4930 Kg ...Womo hat Gesamt Gewicht...4900Kg...Passt...Gute Reise :lol: Bluecamper , ich habe nur einige der Postings gelesen und dann bei -pm - einen Beitrag gefunden . Mach doch mal Heft 12 /15 -Ratgeber- auf . Sehr interessant und umfassend . Hartensteiner .
"magisch" ist da gernichts dran, allenfalls bürokratisch. Schaut man mal in die Statistiken vom KBA --> Link wird es aber schon klarer. Der Großteil aller LKW nämlich 2.176.613 oder 80,6 % liegt unter 3,5t zGM (zumindest von der Papierform her, gerüchtweise meiden Kurierfahrer Waagen noch merh als Wohnmobilisten). Dabei kommt auch noch eien andere Proportion heraus: Es gibt 5 mal mehr LKW unter 3,5t zGM als Wohnmobile ALLER Gewichtsklassen (392.003 Stück listet das KBA des CIVD spricht im Jahresbericht von 440.000 Stück). Folgedessen gibt es (geschätzt) 10 mal so viele LKW unter 3,5t wie WoMo unter 3,5t. Das wiederum heißt für unsere Bürokraten, dass für jeden Wohnmobilsten dem man mit irgendeiner Vorschrift entgegenkommt, 10 eilige Kurierfahrer oder Handwerker hinten anstehen, die sich an diese "Privilegien" dranhängen würden. Der Unterschied ist nur: ein Transporter mit ca. 2t Leermasse und 3,5t zGM ist noch praktikabel. Ein WoMo schleppt typischerweise halt noch eien paar hundert Kilo Ausbau und Ausstattung mit und dann wird es - wie hier schon lang und breit - diskutiert knapp. Logik steckt nicht wirklich dahinter: Wenn jemand mit dem FS B98 Kombinationen (also umgangssprachlich Gespanne) fahren darf, wieso dann nicht auch Wohnmobile bis 4,25t. Hallo Womo Freunde Ich bin der Meinung das 3,5 T für meiner Frau und mich zusammen mit 135 Kg Lebendgewicht ausreichend sind , für ein Freizeitfahrzeug !!! Da ich meist Freistehe und nur im Winter einen Campingplatz anfahre. Das ist nicht eine Frage von Führerschein oder des Geldes sondern eine Lebenseinstellung. Wen ich im Sommer sehe was für ein Gerümpel da mitgeführt wird , was nur das Gewicht nach oben treibt !! Da gibt es Camper die arbeiten den ganzen Tag um ihr Grümpel auszuladen. Im Winter stehen wir am Camping platz und wundern uns das Dickschiffe 7-12t , auf den Platz stehen mit den grössten Batteriebanken und Bäder und Toiletten ??? Ich habe nur ganz selten Dickschiffe frei stehen gesehen ??? Dies ist so wie bei den Jachten , die liegen zu 90% ihrer Lifetime im Hafen , den nur dort werden sie gesehen.1 :D Wie gesagt , weniger ist mehr beim Campen ! Hubertos Hallo Jeder wie er will. Ich moechte kein kilo unserer 1300 kg möglichen Zuladung missen. :D
Für diese löbliche Einstellung fährst du aber ein ziemlich grosses Auto :eek: Hast du dein FZ mal gewogen? Frank Wir haben 1 Tonne Zuladung. Da ist unser Luxus, das "Gerümpel" mitzunehmen, was wir gerne mitnehmen möchten. Wir räumen unser "Gerümpel" auch nie aus. Es ist extra fürs Wohnmobil angeschafft. Wenn wir verreisen, brauchen wir nur den Kühlschrank zu beladen und Wasser zu bunkern. Zu unserem "Gerümpel" gehört eine gute Küchenausstattung vom Dampfdrucktopf bis zum Grill, Kleidung für jede Wetterlage, Decken für jede Temperatur, Werkzeug für Reparaturen jeder Art, die Zweitbrille, der zweite Toilettentank, die Badesachen usw. usw. Lebensmittel für Notzeiten, Fahrräder, Laptop, jede Menge Bücher usw. usw. Das passt alles auf 6,40 m. Wir wären unglücklich mit leeren 7,40 m. hallo kann ja jeder machen wie er will. Was mich nur wundert: hattet ihr noch nie das Problem, dass ihr selbst nciht mehr fahren konntet (ich hatte 2014 Regenbogenhautentzündung in Norwegen-Schweden, da war ich froh, dass meine Frau fahren durfte und konnte mit 3,5 t)? Man kann sich doch leicht mal den Fuß vertreten oder sonstwas. Da hat eure Partnerin dann auch den richtigen Führerschein?
Falls nicht, brauchst Du den ADACplus ... :ja: Rückholservice ! So langsam komme ich mir total alt vor, denn angeblich haben nur noch Senioren den FS > 3,5t. Kann aber so nicht stimmen, denn mein Mann und ich sind unter 50 und haben noch den damals üblichen FS Klasse 3 bis 7,49t gemacht. Unser bisheriges Womo war auf 3,85t aufgelastet und hatte aus Sicherheitsgründen sowieso ein Alko-Tiefrahmenchassis. Das passte immer gut für 4 Personen (2 Erw. mit 2 größeren Kindern) und auch die zufällig aufgesuchten Waagen (z. B. auf schwedischen Rastplätzen) gaben mir da recht. Jetzt kommt ein neues Womo (Tiefrahmenchassis ist selbstverständlich und Auflastung völlig unproblematisch) und wir haben für 2 Personen knapp 600 kg Zuladung bis 3,5t (laut Papieren in der Theorie). Das hört sich eigentlich ausreichend an. Eigentlich schreit aber alles in mir: Auflasten auf 3,85t um niemals nachdenken zu müssen. Ich bin an der Mosel und muss kalkulieren wieviel Wein ich einladen kann (oder in Franken das Bier oder oder - wir sind europaweit unterwegs und sammeln gerne Gutes ein). Darauf habe ich eigentlich absolut keine Lust. Doch jetzt kommt das FS-Problem der unter 35 jährigen zum Tragen. Die Kinder und Schwiegerkinder würden das Fahrzeug auch gerne mal nutzen. Bin ich nur übervorsichtig weil ich auflaste? Bin ich egoistisch, weil ich so denke: Wenn die Kinder etwas nutzen möchten müssen sie auch etwas investieren (nämlich einen passenden Führerschein)? Habe nach 13 Jahren eigenes Womo > 3,5 t noch nie einen Nachteil erfahren.
muss zugeben, ich hatte einen Denkfehler: der alte FS geht ja bis 7,5 t :D :D Ät mewoblau: Es ist DEIN Womo. Wenn die Kinder fahren wollen, sollen sie doch C1 machen... kannst sie ja sponsern, wenn Du magst. Wo ist das Problem?? bis denn, Uwe Es ist mein WoMo welches mit der zu mir passenden Zuladung. Ich fahre damit mehrmals im Jahr weg. Wenn ich es verleihen wurde (was ich nicht mache) sollte sich derjenige der es haben möchte selber dafür sorgen daß er das Fahrzeug auch lenken darf. Nur meine Meinung :) |
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