+SOG
Das mit der SOG muß ich mir nochmal genau anschauen. Ich wollte ursprünglich evtl. einen Lüfter in die Dachluke einbauen. Das würde dann ja auch nach dem Duschen die Feuchtigkeit rausziehen. Aber direkt im Klo ist natürlich auch interessant. Allerdings ist die Kassette auf der Beifahrerseite, so was muß man genau bedenken :D Evtl. ist ein Dachlüfter doch besser und einfacher zu verbauen.
+Motorwärme
Wir haben ja diese Gasanlage, die während der Fahrt geht. Somit sind wir vorbereitet, auch wenn ich nicht glaube, daß wir während der Fahrt heizen müssen. Hinten sitzt ja keiner außer Superkatze und die hat ja Ihren Mantel dabei :) An einen Vorhang haben wir auch schon gedacht, Mal schauen, ob sich das machen läßt.
+Froli
Guter Tip, falls uns das Bett nicht gefällt.
+Klimaautomatik
Falls die Automatik ein Multifunktionslenkrad beinhalten würde, stände das bestimmt dabei. die schreiben sogar "Chromringe um die INstrumente" als Ausstattung auf. Werde aber mal den Händler fragen, der orderrt das immer dazu, sagt er. Die Köppe am Lenkrad wären mir auch recht egal. Ansonsten ist eine Automatik natürlich besser, kommt also noch in den Überlegenwirmalt-Topf.
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Kaufberatung zu Extras bei Neukauf 1, 2, 3, 4
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Hallo, schau dir das mit den Chromringen an den Instrumenten mal an, wenn du etwas größer bist behindern die ganz schön die Sicht auf Tacho und Co.
Kaufen uns gerade fast das gleiche Mobil. Eigentlich alle "angekreuzten" Extras sind im "Nexxo time Summer Edition" drin. Was nicht drin ist werde ich nachrüsten (bei uns AHK und evnetuell 2. Batterie) lassen. Ich bin nicht größer, aber man kann die Chromringe auch nicht abwählen. Wir wollen Lederlenkrad und Schaltknauf. Da sind dann diese Chromringe und Chrom im Grill dabei. Chrom im Grill sieht bei weiß vielleicht sogar eher blöd aus, aber man kann es nicht einzlen bestllen.
Der Michael aus dem F800 Forum, das Internet ist ein Dorf. Halöle :) Der Nexxo Time ist eigentlich auch ganz nett. Habe mal verglichen, er wäre bei gleicher Ausstattung ca. 8.000€ günstiger. Dafür fehlen ihm Rahmenfenster, das Skyroof XL, er ist nicht holzfrei und der Aufbau ist innen etwas einfacher. Außen ist er etwas schicker, leider gibt es nur dieses grau-helle Holz. Ich glaube, dazu kann ich meine Frau nicht überreden. Wir waren am Samstag in einem Summer drin und es gefiel Ihr nicht. Ich hatte den Preisabstand zwischen beiden Modellen am Anfang mal auf 4.500€ geschätzt und da war der Nexxo fand ich der bessere Deal. Bei 8.000€ ist es natürlich eher der Time Summer. Ich schlage es meiner Frau mal vor, aber ich glaube, das macht sie nicht mit. Was geben denn die Händler so an Rabatt auf das Sondermodell? Auch so knapp 10%? Hallo Eike, sorry, wenn ich hier so in Deinen Thread reinplatze. Aber ich steh irgendwie auf dem Schlauch! Ich kauft Euch für rund 70.000 Ocken ein Womo, welches dann 11 Monate im Jahr ungenutzt rumsteht und Kosten produziert und im Wert verfällt? Es wurde ja schon geschrieben, daß bei diesem Nutzungsprofil mieten eigentlich wesentlich sinnvoller wäre. Und das nur, weil die beste aller Ehefrauen nur auf der eigenen Matratze schlafen kann? (Da könnte man auch seine eigene zum Vermieter mitbringen) Habt Ihr noch nie im Hotel geschlafen und wart Ihr noch nie im Wirtshaus/Flugzeug etc. auf dem Klo? In den Staaten wart Ihr doch auch mit dem Miet-Womo on the road! Ich gönne Euch wirklich von Herzen Euer neues eigenes Womo, das Ihr ganz nach Euren Wünschen zusammenstellen könnt! Und mit dem Ihr, wenns Eure Zeit erlaubt, jederzeit wegfahren könnt! (Aus dem Grund hab ich mir auch was Eigenes gegönnt). Aber wenn ich eh nur einen bestimmten Zeitkorridor im Jahr fürs Verreisen gehabt hätte, wäre ein Eigenes für mich nicht in Frage gekommen! Das ist natürlich etwas OT zum Titel, aber es wurde ja in die Richtung schon einiges geschrieben. Auch (eigentlich OT) die Gewichtsfrage. Ich bin absoluter Freund der <3,5t Womos, aus oft genannten Gründen. Bei 2 Personen sollte das auch machbar sein. (Bitte keine Diskussion jetzt hier über das pro und kontra. Wurde schon ausführlich diskutiert). Aber Du willst ja auch unter der magischen Grenze bleiben. Ich denke aber, bei Eurem 7m-Teil könnte es kritisch werden ohne Übergewicht. Ich hab spasseshalber auch mal den Konfigurator für den Nexxo --> Link ausprobiert. Und nur mal die gewichtsrelevanteren Teile wie AHK mit reingenommen. Da steht der Zähler jetzt bei rund 460kg Zuladung. --> Link Scheint mir etwas optimistisch. Zudem schreibt Bürstner selbst zur -Masse in fahrfertigem Zustand- Zitat Bürstner Konfigurator: . Was eigentlich der Definition der STVZO widerspricht, wenn ich das richtig gelesen habe. Kann den direkten link leider nicht setzen, ist hier anscheinend unerwünscht. Deshalb ein Auszug als Zitat aus wohnmobilrecht: Einschlägig ist zunächst § 42 Abs. 3 StVZO (Straßenverkehrszulassungsordnung). Danach ist das Leergewicht wie folgt zu ermitteln: „Das Leergewicht ist das Gewicht des betriebsfertigen Fahrzeugs…., aber mit zu 90 & gefüllten eingebauten Kraftstoffbehältern und zu 100 % gefüllten Systemen für andere Flüssigkeiten (ausgenommen Systeme für gebrauchtes Wasser) einschließlich des Gewichts für aller im Betrieb mitgeführten Ausrüstungsteile ( z. B. Ersatzräder und –bereifung, Ersatzteile, Werkzeug, Wagenheber, Feuerlöscher,…) … zuzüglich 75 kg als Fahrergewicht.“ Man kann das leicht mit "wohnmobil masse in fahrbereitem zustand" googeln. Wenn Du also bestenfalls noch 460kg Zuladung hast, kannst Du schonmal 100kg für Frischwasser + 100kg für die 2. Person mit allen Klamotten(geschätzt :) ) abziehen. Da bleibt wirklich nicht mehr viel für das restliche Gerödel. Das läppert sich. Dann noch Sat/Solar und 2. Batterie (Die ist im Konfigurator nicht mit drin, oder?) Ich würde jedenfalls das Womo erst bezahlen, wenn ich vor Ort bei Abnahme auf der Waage die tatsächlichen Achslasten(!) schwarz auf weiss hätte! Und die natürlich im grünen Bereich wären.
Hast du eigentlich schon mal an eine etwas leichter zu händelnde Frau gedacht :?: :lol:
Der Gedanke kam in mir auch schon auf 8) Der Plan ist natürlich, öfter mit dem Ding mal auszurücken. Realistisch sehe ich drei Wochen Sommerurlaub, eine Woche im Herbst, Ostern, Pfingsten und vielleicht noch zwei Wochenenden. Das rechnet sich natürlich nie, das ist klar. Mieten geht halt' schlecht, weil alle Vermieter bei uns keine AHK verbauen und wir somit die Motorräder nicht mitnehmen können. Nächtes Jahr wollen wir wohl nach Norwegen und da könnten wir theoretisch noch mal mieten, weil das ohne Motorräder erfolgen wird. Aber dann hast Du auch so 2.500€ Mietkosten, bekommst nicht Dein Wunsschmobil und kannst z.B. keine Vespa mitnehmen... Das mit den Matratzen stimmt natürlich, ich habe meiner Frau auch schon erklärt, daß die im Hotel nicht die Matratzen nach dem Auschecken verbrennen. Aber wohl keiner würde sich eine gebrauchte Matratze oder Klobrille für zu Hause kaufen und so muß man das hier irgendwie auch sehen. Das Ganze bezog sich auch eher auf gebrauchte Womos. Da ich bisher noch kein wirklich attraktives Angebot gesehen habe, ist es eh' egal. Beim GEwicht habe ich wie folgt gerechnet: 424 Kg Restzuladung laut Konfigurator -24 Kg gehen für etwas mehr Wasser im Tank/Boiler locker drauf. Wenn man sich dem Ziel nähert, füllt man richtig auf. Dann ist aber Diesel nicht mehr voll. -65 Kg Frau und Katze -150 Kg Womoausrüstung (Tisch, Stühle, Teller Tassen, Fenrseher...) - da müssen wir sparsam sein. -115 Kg Vespa -30 Kg für Klamotten -40 Kg Lebensmittel = 0 Rest Wir waren im Sommer drei Wochen in den USA im Womo unterwegs und hatten alles dabei, von Laptop über Teller/Tassen und Klamnotten. Und das bei 60Kg Gewichtslimit. Natürlich werden wir jetzt mehr dabei haben. Aber machbar ist es, wenn auch knapp. Wenn wir die Motorrader dabei haben, fällt die Vespa weg. Dann kommt ca. 30Kg Motorradausrüstung und 40 Kg Stützlast dazu, wir haben also minimal mehr Luft. Außerdem könnte ich eine Kiste mit 50 Kg Gewicht auf den Hänger packen, weil der mit ca. 680 Kg Gewicht noch 80 Kg Luft hat. Wenn wir für drei Wochen Urlaub bepackt vom Hof rollen, sind wir definitiv am Limit oder leicht drüber. Nach einer Woche Urlaub paßt es aber. Wir müssen dann halt' auch Kompromisse machen wie Lebensmittel für den Urlaub in Norwegen erst in Schleswig-Holstein einkaufen o.ä.
Nein, das habe ich mir noch nciht getraut :versteck: OT: was sind das für Motorräder (die inkl. Hänger nur 680 kg wiegen)?? Danke!
Hänger wiegt 280 Kg (1,5x2,5m ungebremst ohne Bordwände mit Bodenplatte) Ducati Monter 696 185 Kg vollgetankt BMW F800 ST 200 Kg vollgetankt 15 Kg Rest sind Gurte und diese Radhalterungen Eike Lieber Eike, ich verstehe nicht wieso du bei einem Neukauf nicht die wirklich gut gemeinten und sinnvollen Ratschläge bezüglich des Fahrwerkes annimmst. Du führst als Grund eine eventuelle Mauterhöhung an, vergisst aber wenn diese wirklich irgendwann mal so kommen sollte das du ablasten kannst. Auch bei einem späteren Verkauf wird das kein Nachteil sein. Du investierst € 70.000 und bist bei 0 Kg Zuladung. Wenn dann noch dein Wunschwechselrichter dazu kommt bist du schon drüber oder sollen Frau und Katze in den Anhänger? Danke Eike für die Info, .... und ich dachte Ihr habt RICHTIGE Motorräder!! ;-) :lol: Natürlich habt Ihr vom technischen Standpunkt absolut Recht. Nur möchte ich halt' keine Folgekosten von mehreren hundert € im Jahr auf mich nehmen, wenn es wohl auch (knapp) ohne geht. Und wenn ich 2% drüber bin, paßt das ja auch noch. Wenn ich dann mal erwischt werde, was mich wie gesagt nur an den ersten Urlaubstagen treffen kann, dann ist die Frau mit der Vespa mobil und die Strafe ist geringer als die Alternativkosten in einem Jahr. Außerdem kann man dann ja z.B. PKW Stellplätze offiziell nicht mehr anfahren. Wirklich Bedenken habe ich erst, wenn hier jemand berichten würde, daß sein Bürstner bei Auslieferung wirklich 100 Kg schwerer als im Konfigurator war. Und ablasten ist ja wohl kein Argument, denn mit den 40Kg mehr fürs Fahrgestell ist das dann ja total unrealistisch.
richtig = Fatboy? Sowas steht uns immer im Weg rum :) Wenn die Waage 3,5 t anzeigt, könnte ich mir nach wie vor Probleme mit der zulässigen Achslast vorstellen. Ich würde vermutlich auch mit 3,5 t starten, aber ich würde die zulässige Achslast direkt erhöhen. So komme ich bei der Hinterachse nicht in den roten Bereich und kann ggf. mit wenig Aufwand auf 3,85 t auflasten. Je nach dem, wie die Achslasterhöhung realisiert wird, kann dabei auch ein besseres Fahrverhalten des Fahrzeugs bei rausspringen (Seitenwindempfindlichkeit und dergleichen). Jedenfalls habe ich mir das sagen lassen. Hallo Eike, jau, so klein ist das "WWW". -> Moin In der von mir angebototenen Nexxo Time Summer war/ist das Skyroof XL schon drin gewesen. Bekomme es also auch in meinem. Mir ging/geht es auch darum noch einen 3,5 Tonner zu fahren. 1. Damit ich solo auch mal ein wenig schneller fahren kann, und bei uns/für mich dann auch der 2. Wagen Ersatz ist. AHK bekommt ja wirklich nicht als "Leihmobil". Wenn ich mein Moped mit dabei haben möchte, nehme ich dann ja auch meinen Anhänger mit. Aber hinter dem WOMO wird er dann mit geschlossener Plane angehängt. Dann kann ich wie ich es auch sonst schon bei anderen Urlauben gemacht habe die schweren, sperrigen Brocken aus dem Womo auf dem Anhänger mit nehmen. So kann ich das Thema Gewicht im grünen Bereich halten.
Die Toilettenkassette befindet sich direkt neben der Aufbautür, unter der Markise oberhalb vom Frühstückstisch. :!: Wenn die SOG auf der Klappe installiert wird, dann macht sich diese unangenehm bemerkbar. Selbst wenn bedingt durch einen funktionierenden Kohlefilter kein Geruch entstehen sollte; allein das Geräusch vom Lüfter lässt den Appetit schnell schwinden. VG Petri
aber du kannst doch nicht an beiden Orten gleichzeitig sein. :D Außerdem gibt es auch SOG über Dach oder durch den Boden. ;-) Wir testen das mit der Toilette erst mal. Wir werden wohl Bleiche reinmachen, das hat sich in den Staaten bewährt (anderes System). Von Chemie sparen halte ich jetzt nichts oder werde zumindest nicht deswegen viel Geld ausgeben.
Das von Einem, der mal eben 70.000 Euro für ein Womo hinblättert... Ich bin hier raus! :evil:
Was hat denn das eine mit dem anderen zu tun? Bloß weil man für eine Sache viel ausgibt, heißt das ja nicht, daß Geld jetzt gar keine Rolle mehr spielt, oder? Wer meint, den Planeten alleine retten zu müssen, darf das ja sehr gerne machen. Nur sollte derjenige dann generell kein Womo fahren, denn das hat mit Umweltschutz nun mal leider gar nichts zu tun. Und >10 Liter Diesel / 100 Km bei Spaßfahrten raushauen und sich dann mit fünf gesparten Chemiedrops pro Jahr ein reines Ökogewissen kaufen wollen, finde ich jetzt auch fragwürdig. Wenn ich in die Toilette Bleiche tue - die auch in jede Waschmaschine kommt - und die Toilette nur in den Kanal entleere, ist das umwelttechnisch nicht zu beanstanden. Also, bitte ganz locker bleiben ;D Ich hab verstanden, dass Du das Gewichtsthema über 3,5 t nicht magst, weil Du Folgekosten von mehreren hundert Euro im Jahr erwartest. Ich hab ja auch über 3.5 t. Bei mir sind die Mehrkosten aktuell nicht arg viel. Kfz Steuer weiß ich grad nicht. TÜV Ist die ersten ( ich meine acht Jahre ) gleich Bleibt Maut. - Schweiz, mitvdem 10 Tagespass komme ich locker im Jahr aus, 35 Franken ( Euro ) nicht wirklich teurer als eine Vignette für unter 3.5 t - Österreich ( und einige andere Länder in Osteuropa. Ist teurer, aber die Frage ist, fährt Ihr da wirklich oft ( und dann Autobahn ) Ich habe eine Postpay Gobox für Österreich ( sicher ist sicher, wenn man durchfährt... ) zahle da ( bei unserem Reiseverhalten ) nicht viel im Jahr - Deutschland,... Bleibt abzuwarten, was da kommt. Muss aber nicht Terre sein bei über 3.5 t Mag aber, wie gesagt, bei Euch anders aussehen, wenn Ihr die ganze drei Wochen im Jahr Österreich macht... ( aber dann würde ich mit voll 3.5 t und ungebremsten Anhänger unbedingt das größere Fahrwerk haben wollen, weil bergab die anderen Bremsen schon gutbefinden .-) Im Moment wären die Mehrkosten mit TÜV/Steuer und 150€ im Jahr ja noch überschaubar. Schweiz/Österreich spielt für uns wohl auch nicht so die Rolle, sind wir vielleicht bei 200€. Die Frage ist, was passiert in D mit der Maut? Wenn die Vignette dann 50€ mehr im Jahr kostet, OK. Wenn es dann aber 15Ct je Km sind - nicht OK. Und ablasten auf 3,5t ist ja mit 40 Kg mehr noch unrealistischer als jetzt. Anschaffung macht 1.300€ Listenpreis aus. Ich habe mal etwas gelesen und besonders die Bremsen sollen besser sein. Andererseits habe ich in den Alpen jetzt auch keine Ducatos Light unten an den Pässen mit rauchenden Bremsen gesehen ;D Aber mit unserem ungebremsten Hänger auch noch hinten dran... Sehr gut sind sicher die höheren Achslasten, da man dann packen kann, wie man will. Jetzt würde ich halt' versuchen, am Anfang des Urlaubs mehr Last nach vorne zu bringen. Ich sehe uns normal auch nicht so viel rumfahren - außer wenn es mal von Freiburg nach Norwegen geht. In die Alpen ist es nicht weit und einmal dort fahren wir am Tag nicht weit, wir wollen Motorrad fahren. So als Anfänger ist es halt' schwer abzuschätzen, was man wirklich braucht und probe-erfahren kann man es auch nicht. Unser 116i mit 122PS Sauger hat auch den Hänger über die Alpen gezogen - echte Pässe - da haben auch im Forum manche vorher erzählt, das ginge eigentlich nicht wirklich...
Das stimmt. Aber wichtig ist das man das, so wie du, auch selbst einsieht und zugibt :top: Und das ihr euch viele Gedanken vor der Bestellung macht. Wegen der Zuladung hätte ich ehrlich gesagt auch Bedenken. Vielleicht noch 2 Ideen. 1. Geht doch mal zu eurem Händler und lasst mal einen Nexxo mit ähnlicher Konfiguration wiegen. Wenn das Gewicht zu dem im Konfigurator angegebenen Gewicht passt; OK. Dann schummelt Bürstner nicht. Einige Hersteller nutzen die 5% weidlich aus. Wären dann ca. 150kg zusätzlich auf der Waage. 2. Setzt euch nochmal 1-2 Abende hin und sammelt alle Nachteile, die bei >3,5to zu erwarten sind. Vergleicht das mit euren Anforderungen und auch den Ängsten die ihr vor den >3,5to habt. Schlaft 1-2 Nächte drüber, schaut euch die Liste nochmal an und entscheidet dann. Wenn es nur wegen evt. Steuern/Maut ist, würde ich das Maxi Fahrwerk nehmen. Immer im Hinterkopf behalten: Wenn ihr nach 1-2 Jahren merkt, das ist nicht unser Mobil und denkt über einen Wechsel nach dann haben sich beim Verkauf ganz schnell 15000€ in Luft aufgelöst :cry: Das ist ja das Problem: Viele Nachteile kann man gar nicht abschätzen - z.B. Wie nachteilig es ist, nicht mehr auf PKW Parkplätze fahren zu dürfen. Sind die Parkplätze an den Skiliften nicht oft PKW-Parkplätze? Aber kontrolliert das jemand? Was kosten Fähren oder Brücken mehr, wenn überhaupt? Was ich auch nicht so ganz verstehe, ist das Bremsenargument. Ich bin ja nun shcon einige Male mit ungebremstem Hänger Pässe gefahren und die Bremsen waren das wenigste, über daß ich mir Sorgen gemacht habe. Man fährt den Berg runter wie rauf - und das ist nicht schnell mit Hänger. Die Bremsarbeit übernimmt zu 80% der Motor, lediglich kurz vor der Kurve bremst man mal. Dabei überhitzt doch keine Bremse! Natürlich geht das Ganze dann langsamer, aber was solls? irgendwer ist eh' immer langsamer vor einem... Das bessere Bemsen immer gut sind, ist keine Frage. Aber man muß seinen Fahrstil auch dem Fahrzeug anpassen und bei defensiver, ökonomischer Fahrweise sollte das doch machbar sein. Wir gehen mal weiter in uns und sammeln Meinungen...
Vor allem, wie findet er heraus, daß das ein LKW ist ? Sieht ja gleich aus. Da müßte er schon die Papiere sehen ! Die interessieren sich sicher mehr für die Länge.
Gabs schon Diskussionen dazu. Die Motoren bremsen relativ wenig. D.h. es geht vielleicht im 2. mit 30km/h, aber im 3. wirds schon kritisch, wenns etwas steiler ist. Nur weg kriecht gern hinunter, auch wenn es sicherer ist ? Ein weiteres Argument für <3,5t ist immer noch ein Mitfahrer, der auch mal lenken soll, aber keinen LKW Führerschein hat (Kinder). Das wird auch in D in den kommenden Jahren immer wichtiger und wird sich auch mehr auf den Markt auswirken, wie es das jetzt schon in anderen Ländern tut. RK Moinsen!3,5t-Argumente waren für mich eigentlich nur, daß es kein Geschwindigkeitslimit gibt und die Tatsache,das die Kinder leider nur bis 3,5t fahren dürfen.Wer sich den Schxxß ausgedacht hat,gehört eigentlich immer noch verxxxxxxt. :evil: . Entscheidender war für mich die Länge von max.6m.Wenn mein "Traummobil" jetzt mehr als 3,5t gehabt hätte,hätte ich es trotzdem genommen.Weil sich 1.das mit der Geschwindigkeit bei uns relativiert hat(viel Land/Bundesstraßen) und 2.die Partner meiner Töchter nen "großen"Schein haben,wenn man dann evtl.nen Reisemobilurlaub machen will. Bei der Länge und dem Zubehör,was gewünscht wird, würde ich über 3,5t nicht mehr nachdenken.Wäre mir viel zu mühsam alles zu wiegen und auszusortieren etc..Auch nur mit Mini-Wasservorrat,Lebensmittel vor Ort kaufen, etc. loszufahren ist uns zu blöd.Ich halte "Maxi"-Fahrwerk eher für ne Pflicht als "mal sehen".Alles in meinen Augen deutlich robuster und tauglicher für eine Dauerlast von 3,5t+Anhänger. Sonnigen Tag weiterhin.Uwe Unabhängig von der 3.5t Diskussion habe ich jetzt ein interessantes Angebot gefunden, einen 55 reloaded: --> Link Den kann man noch komplett an die eigenen Bedürfnisse anpassen, also auch Stoff / Holz etc. Das ist ja bei Sondermodellen ab Werk nicht Standard. Ich denke, der könnte passen :ja: Okay, haben das Sondermodell bestellt. Die endgültige Ausstattung ist: Bürstner Nexxo 690G 55.190€ Grundpreis 3.190€ 150 PS 2.110€ Chassis Parket (manuelle Klima, Beifahrerairbag, ESP, Hollholder, Tempomat, Spiegel elektr.) 1410€ Designpaget graphite (Teil des Sondermodells, geplant war 740€ weiß) 399€ Fiat Interieur Design Paket (Lederlenkrad + Schaltknauf, Alu im Armaturenbrett, Chromringe - wegen dem Lederlenkrad) 72€ Diesetank 120l 990€ Aufbautüre, Breite: 700 mm, einteilig mit Fenster, Fliegenschutz und Abfallsammler (Hartal Premium XL) - nur wegen dem Fenster 499€ Garagenklappe zusätzlich links 145€ Dachhaube Omnivent im Toilettenraum 899€ Skyroof Premium XL - einfach nur chick 1014€ Sonnenmarkise weiß 4,0 m 1.234€ Anhängerkupplung 176€ Außendusche mit Mischbatterie 232€ Zweite Aufbaubatterie 90 Ah 320€ Sicherheits-Gasdruckregler Toptron CPU (Crash Protection Unit) inkl. Gasflaschenumschaltanlage 1.959€ Multimediasystem Pioneer AVH-X5700BT inkl. Rückfahrkamera (Teil des Sondermodells - geplant war 1.290€ Radio + RFK) 101€ Kombisteckdose Sat/Strom außen (Teil des Sondermodells) 321€ LED Tagfahrlicht (Teil des Sondermodells) 195€ TV-Halter (Teil des Sondermodells) Auslieferung März Hat gut gepaßt, fast alles, was wir wollten, war im Sondermodell enthalten. Wir sparen jetzt gegeüber den regularen Angebot ca. 2.000€ und haben des schickere Außendesign und das Tagfahrlicht noch dazu. Vielen vielen Dank für die guten Tips. Auch wenn ich nicht alle gut gemeinten Ratschläge umgesetzt habe (z.B.>3,5t), so bin ich doch sicher, daß ohne Euch die Konfiguration anders ausgefallen wäre: Geld für unsinniges ausgegeben und dafür nützliches vergessen. Und selbst die Debatte über 3.5t hat zumindest den Vorteil, daß ich meine Frau in Sachen Zeug einpacken kurz halten kann - und muß :) Eike P.S. Nächstes Projekt kann ich gleich starten: 200WP Solar sollen - beim Händler nachgerüst - leider 1.700€ kosten. Das geht gar nicht, werde also selbst Hand anlegen müssen. Der WoMohändler ist aber in der Nähe der Schwiegereltern, dann kann ich wenigstens von der Garage aus dann gleich die Panels anbauen. Hallo Eike, da kann man ja sagen Ende gut alles gut. Wünsche viel Vorfreude/Spaß mit dem neuen WOMO und eine kurze Zeit bis März 2016. Michael Hallo Eike, herzlich willkommen im Kreis der "Bürstianer" Ich wünsche Euch viel Freude mit dem Teil und bitte, jede Gelegenheit nutzen um on Tour zu sein. VG Petri
Es geht doch nichts über eine jungfräuliche Matratze ...
Eine Satelliten-Schüssel samt Fernseher habe ich auch nicht entdecken können. Sind die Einzelpreise jetzt inclusive oder kommen die zu den 55.190 € dazu ? Aber egal, für Wasserjachtbesitzer gilt das Gleiche wie für Landjachtbesitzer: "Die zwei schönsten Tage in ihrem Leben sind, der Tag, an dem das Teil erstmals in Empfang genommen wird, und der Tag, an dem der Nächstbesitzer endlich damit vom Hof fährt". In diesem Sinne, geht sorgsam damit um, denn der Umstieg auf >3,5 to kommt so sicher wie das Amen in der Kirche. "Erfahrung hat man immer kurz nachdem man sie gebraucht hätte !" Hallo Eike Glückwunsch zu Eurem Kauf,wir fahren den Nexxo( keinen jubi) seit 4 monaten (5000km) und sind super zufrieden,wünschen Euch viel Spass auf Euren Touren! Liebe geli Danke! Einen Fernseher kaufen wir, mal schauen, welche Größe in den Schacht paßt. Schüssel kommt entweder eine manuelle oder eine transportable automatische. Bezogen auf den Listenpreis haben wir gut 12% bekommen. Rechne ich die Extras raus, die wir eigentlich nicht wollten und bewerte diese mit Preisen, die sie mir Wert sind, komme ich auf ehrliche 11%. Ein Knaus Silver Selection, also ein Sondermodell ab Werk, kostet am Ende exakt das selbe. Der hat dann eine Sat-Schüssel, wir haben den holzfreien Aufbau dafür. Ist denke ich vergleichbar. Die Wette mit dem Upgrade auf >3.5t nehme ich an :) Das haben damals beim Kauf des ungebremsten Hängers für zwei Motorräder auch viele prognostiziert :wink: Bürstner haben wir von Anfang an gemocht - keine Ahnung warum. Wir haben das Werk um die Ecke, sicher kein Nachteil, falls es doch mal Probleme gibt. Alles richtig gemacht Eike, vorher gefragt, viele Tipps bekommen und für euch selbst das Beste rausklamüstert und nu habt ihr noch ein halbes Jahr Vorfreude die ja bekanntermaßen die schönste ist.
Hallo Eike, Gratulation! 1. zum neuen Fahrzeug 2. zu deiner Widerstandskraft: trotz massiver Versuche, dich auf >3,5t zu bringen (manchmal an der Grenze der Unverschämtheit) hast du dich anders entschieden, Vor+Nachteile für DICH abgewogen. Dass du dazu clever genug bist, hattest du in deinen Beiträgen ja schon klar gemacht. Trost: wie viele andere Tausende komme ich mit <3,5 t hervorragend zurecht und genieße die Freiheiten, die ich damit habe. 3. zu deiner Offenheit: Preise und Ausstattung hier im Forum zu nennen ist sehr gefährlich: es warten viele nur drauf, das zu zerpflücken :D . Sehe auch keinen Grund, über 3,5 zu gehen bei zwei Usern. Alles gute dann mit dem AUTO. Dein Alf Hallo Eike, herzlichen Glückwunsch zum Nexxo 690G. Wir drücken Euch die Daumen, daß er pünktlich ausgeliefert wird. Denn sicher könnt Ihr es kaum noch erwarten? Bis dahin könnt Ihr ja hin und wieder hier im Form stöbern oder mal einen Blick in meinen Blog (--> Link) werfen. Wir wünschen euch jedenfalls schon jetzt viel Spaß mit dem neuen Mobil von Bürstner und freuen uns schon auf den Bericht von der ersten Tour. Habt Ihr schon etwas konkretes geplant? Immer gute Fahrt wünscht euch der Michael
Die Preise habe ich nur genannt, damit andere mal eine Orientierung haben. Ich war ja auch dankbar, hier mal Sachen wie "bei Hausmessen sind ca. 10% drin" zu lesen. Ist halt' etwas anders als beim PKW-Kauf, da wurden mir immer direkt zum Einstieg 10% geboten. Das hier der eine oder andere einen besseren Preis bekommen hätte, ist schon klar. Aber der Händler war sehr nett, hat so weit ich das beurteilen kann gut und fair beraten. Da wollte ich ihn auch leben lassen und nicht auf biegen und brechen noch ein paar Hunderter rausholen. Die Ausstatuung schreibe ich auch aus Eigennutz hin: Ich kann ja noch bis Jahresende fast alles ändern. Deswegen ist da Kritik nicht unbedingt schlecht. Vielleicht noch was zum Zenec 3715 - laut Händler funktioniert das Radio jetzt mit der Ducato Standardantenne, die Probleme seien weg. Ich wollte es nicht, schon weil die Kartenupdates unverschämte 110€ kosten und hätte mir lieber ein Garmin geholt. Das Zenec ging aber wegen dem Sondermodell nicht abzuwählen. Das ist dann so ein Extra, das ich statt mit 659€ Aufpreis für nur mit 250€ bewertet habe. Ein Punkt jnoch zu den Tasten am Ducato Lenkrad: Das Vorhandensein hängt weder mit der Klimaautomatik noch mit dem Tempomat zusammen. Ich habe mir viele Bilder von Womos und auch das Fiat Prospekt angeschaut, die sind davon unabhängig. Wahrscheinlich bietet einfach keiner die Option Multifunktionslenkrad im Moment für WoMos an. Habe das auch weder bei Ausstellungsfahrzeugen noch in den Katalogen anderer WoMo Anbieter gesehen.
nachdem ihr ja auch wenig TV seht (wenn ich mich recht erinnere) könntest du ja daran denken, kleineres Format (<20 Zoll) zu wählen, die Energiekosten sind dann extrem gering. kommt natürlich auf die Entfernung zum Sitzplatz drauf an. wollte nur sagen, manchmal ist es sinnvoll, nicht das machbare zu kaufen. Je weniger luxuriös das TV für uns ist, um so weniger verfallen wir der Versuchung, das täglich zu sehen. Na ja, aber diese 18.5 Zöller sind aber nichts. Wir schauen zwar nicht so viel live Fernsehen, aber am Abend mal einen Film durchaus. Für den Stromverbrauch ist das Gerät selbst oft wichtiger als die reine Größe. Unser sechs Jahre alter 22 Zöller verbraucht ca. 60W, unser gut ein Jahr alter 26 Zöller unter 20. Wenn ich allein sehe, daß der 18,5" von Alden ca. 8cm dick ist, weiß ich, daß er viel verbrauchen wird. Daher brauchen wir ein möglichst modernes 12V Gerät. Dünn darf es auch gerne sein, muß ja auch Gewicht sparen :wink: Hallo Eike, bis auf: 120 Liter Tank, 2. Aufbaubatterie, 150 PS Motor. Und das Navi (mir rreicht das Zenic) haben wir dann fast das gleiche Womo. Den großen Tank hätte ich mir früher dabei bestellt, aber auch mit 90 Liter kann ich länger fahren als mein Körper am "Stück" aushält. Spart außerdem Gewicht. Hätte gerne Automatik gehabt, war aber in den verfügbaren, die wir aber kurzfristig haben wollen nicht drin. Die 2. Aufbaubatterie guckt mich auch an, aber hier werde ich mich erst entscheiden wenn ich das Womo habe und es mal bei uns über die Waage gezogen habe. Für Sat bin ich auch mit was Manuellen am überlegen, weil ich TV wirklich nur brauche wenn ich mit Frau unterwegs bin. Viel wichtiger ist für mich Internet unterwegs (müsstest du verstehen können). TV muss ich mich auch noch mit beschäftigen, weil ich noch nicht weis welche von dieser mobilen Modelle alles einen Receiver mit eingabut hat (wichtig für den kauf der "Schüssel"). Solar ist für mich auch ein Thema, werde das dann wahrscheinlich nach unseren ersten Touren entscheiden, ob wir berhaupt das Sitzfleisch haben mehrere Tage an/auf einem Stellplatz zu stehen. |
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