Kaufberatung zu Extras bei Neukauf 1, 2, 3, 4

schnecke0815 hat geschrieben:Bei 4 Wochen Nutzung im Jahr würde ich mir gar kein Wohnmobil kaufen sondern mieten.

Keine Folgekosten, kein Platzbedarf, keine Arbeit (Waschen, Pflege etc.), kein Wertverlust.

Ökonisch total richtig. Aber erzähle das mal meiner Frau :D Die will nicht mal ein junges gebrauchtes, denn da hat schon einer in meinem Bettchen geschlafen :)
Problem ist aber auch, daß es fast keine Mietmobile mit AHK gibt, wir also unsere Motorräder nicht mitnehmen könnten.

+Michael

Das mit dem Maxi-Fahrgestell ist natürlich korrekt und die Bremsen sind sogar ein besonderes Thema, da auch noch unser ungebremster 700Kg Motorradanhänger hinten dran kommt. Aber da der allwissende Gesetzgeber leider diesen 3,5t Blödsinn verzapft hat, muß ich da leider einen Kompromiß machen.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

WOMONewcomer hat geschrieben:Wenn Du mit dem Gedanken spielst die mobile Satvariante in Erwägung zu ziehen, dann lass Dir eine Aussendose für´s Satkabel einbauen. Kannst Du vielleicht bei den Verhandlungen mit rausschlagen. Die gibts auch als Kombidose Sat/12V/230V.....

Guter Einwand, aber wo endet denn die Sat-Dose, wenn man keine Schüssel ordert? Habe mal ein Bürstner gesehen, da war die Dose auf der Beifahrerseite so einen guten Meter links neben der Tür. Von Da müßte ich ja dann ein Satkabel zum Fernseher legen, richtig?

Meinst Du nicht, dass Du Dir da ein bisschen viel Panik machst bzgl. über 3,5 Tonnen?

Kann jeder machen, wie er will, aber die Leute mit den schwereren Wohnmobilen haben glaube ich auch Spass an ihrem Hobby. Es könnte sogar sein, dass die ein bisschen entspannter rumfahren als so mancher u3,5er, weil sie nicht wegen jedem kg Ladung ein schlechtes Gewissen haben und eh bei 100 Schluss ist, da muss man sich keine Rennen mit dem ganzen eiligen Volk auf der linken Spur liefern. Ich fühle mich durch meinen 5,2 Tonner nicht eingeschränkt, erwarte aber auch keine PKW-artigen Fahrleistungen. Und die paar Öcken für die jährliche TÜV-Untersuchung sind bei den jährlichen Kosten für ein Womo mit Verlaub ein Furz im Winde.

Wenn ich mir gerade Euer Womo konfigurieren würde und all das drin haben wollte, was Ihr da gerade mit Gusto reinpackt, wäre das Maxi-Fahrgestell und die 4-Tonnen-Zulassung fest gebucht.

Dann könnt Ihr Euch eins Kichern, wenn in 5 Jahren (z. B.) eine Rollerbühme samt mobilem Aufsatz plötzlich unverzichtbar ist, oder eine AHK mit ordentlich Stützlast für den Bootstrailer, das kann man dann nämlich einfach mal machen. Mit dem kleinen Fahrgestell ist dann ein neues Womo angesagt.

Höheres zGG und damit höhere Zuladung gibt meiner Meinung nach MEHR Freiheit, nicht weniger. Wahlfreiheit nämlich im Bezug auf die Zukunft.

bis denn,

Uwe

Guter Einwand, aber wo endet denn die Sat-Dose, wenn man keine Schüssel ordert? Habe mal ein Bürstner gesehen, da war die Dose auf der Beifahrerseite so einen guten Meter links neben der Tür. Von Da müßte ich ja dann ein Satkabel zum Fernseher legen, richtig?

Das Antennenkabel ist dann im Innenraum bis in den FS- Schrank verzogen.
Ich meine eine Außensteckdose incl. dem Antennenanschluss Eingang + Ausgang sind serienmäßig verbaut.
Besser aber Du vergewisserst Dich.

VG Petri

"Kombisteckdose außen 230 V / 12 V / TV" steht für 101€ in der Aufpreisliste. Auf den Bürstner Fernsehauszug werden wir verzichten. Dieser ist rechts neben der Tür über dem Einzelsitz und man kann den Fernseher so hochschieben. Da da aber kein Fenster ist, kann ein Fernseher auch direkt an die Wand. Wir sind nicht intellektuell, wir müssen den nicht verstecken :) Ich denke, die Halterung klebe ich dann einfach auf die Wand.

Breisgauer hat geschrieben:Ökonisch total richtig. Aber erzähle das mal meiner Frau :D Die will nicht mal ein junges gebrauchtes, denn da hat schon einer in meinem Bettchen geschlafen...hinten dran kommt. Aber da der allwissende Gesetzgeber leider diesen 3,5t Blödsinn verzapft hat, muß ich da leider einen Kompromiß machen.

Man könnte neue Matratzen kaufen und ein Refresh-Set fürs Klo ( neue Brille und Kasette). Kostet ne kleine Mark ( Euro). Und sicherlich kann man ein Maxifahrgestell auch ablasten, das kleine aber nur mit erheblichem oder gar nicht möglich auflasten

Tinduck hat geschrieben:Dann könnt Ihr Euch eins Kichern, wenn in 5 Jahren (z. B.) eine Rollerbühme samt mobilem Aufsatz plötzlich unverzichtbar ist, oder eine AHK mit ordentlich Stützlast für den Bootstrailer, das kann man dann nämlich einfach mal machen. Mit dem kleinen Fahrgestell ist dann ein neues Womo angesagt.

Hi Uwe, Geschwindigkeit ist kein Thema, über 100 werden wir kaum fahren. Klar, mit 3,5t wird es auf jeden Fall eng. Aber wenn es gar nicht geht, kann man auch das Light Fahrgestell bis 3,85t auflasten. Das müßte auch hinterher gehen, oder? Der TÜV ginge ja noch, aber das ganze Mauttheater in der Schweiz, in Österreich usw. Das gehe ich erst ein, wenn ich wirklich mit den 3,5t nicht hinkomme.

Mitunter wird beim Auflasten von 3,5 auf 3,85 t Änderungen am Fahrwerk fällig (evtl. Luftfederung oder dergleichen). Da könnte es sich lohnen mit 3,85 t zu bestellen und dann abzulasten. In dem Fall wird alles passend für 3,85 t eingebaut. Kommt aber auf das konkrete Fahrzeug an. Sicherheitshalber konkret nachfragen, wie aufwendig das Auflasten ist bzw. ob da weitere Kosten zu dem Papierkram hinzukommen.

eaglesandhorses hat geschrieben:Man könnte neue Matratzen kaufen und ein Refresh-Set fürs Klo ( neue Brille und Kasette). Kostet ne kleine Mark ( Euro).

Solche rationalen Argumente ziehen bei meiner Frau nicht :ja:

Ich habe habe bisher aber auch noch keinen junges gebrauchtes gefunden, das paßt. Es ist sehr ärgerlich, daß beim Nexxo das Fenster in der Tür ein Extra ist. Auf der ganzen Seite ist sonst nämlich keins. Das finden wir nicht gut, wenn abends mal einer klopft :) Um in Kombination mit 150PS wird das Angebot dann sehr, sehr dünn... Um dann solche Kompromisse einzugehen, müßte man schon einen sehr guten Preis bekommen, habe ich bisher noch nicht gesehen.

Ok, dann hat die beste aller Ehefrauen bislang nie in einem Hotel genächtigt oder die Toilette in einer Gaststätte aufgesucht bzw. diese überhaupt aufgesucht

Nachobenoffen hat geschrieben:Mitunter wird beim Auflasten von 3,5 auf 3,85 t Änderungen am Fahrwerk fällig. Da könnte es sich lohnen mit 3,85 t zu bestellen und dann abzulasten. In dem Fall wird alles passend für 3,85 t eingebaut. Sicherheitshalber konkret nachfragen, wie aufwendig das Auflasten ist bzw. ob da weitere Kosten zu dem Papierkram hinzukommen.

Guter Hinweis, werden wir machen. Aupreis bei Bürstner auf 3,65t sind 129€, da wird wohl technisch nicht viel gemacht. Bei 3,85t sind es 514€, da könnte schon eher was sein.

Masse in fahrbereitem Zustand ist laut Konfigurator 3.074Kg. Das sollte für zwei Personen passen. Mit Vespa in der Heckgarage, wird es dann schon knapper...

Das mit den Felgen ist mir noch nicht klar. Ist es nicht so, dass auf den größeren Felgen dann Reifen mit niedrigerem Querschnitt drauf sind? Ansonsten ändert sich ja der Abrollumfang, dann müsste der Tacho nachjustiert werden, auch ESP und ABS könnten betroffen sein.
Wenn bei größeren Felgen die Reifen einen niedrigeren Querschnitt haben dann ändert sich an der Höhenlage des Fahrzeugs nichts. Wo ist also der Vorteil der 16" Felgen?

Oliver

Hi Oliver,

Du hast schon Recht, ein Teil des Größenzuwachses der Felge wird in der Regel durch den Reifen kompensiert. Aber nicht alles, ein 20" Rad ist insgesamt größer als ein 14er. Ich habe am Samstag gemessen: Exakt 6cm mehr bei 16" Alu gegen 15" Stahl. Der Tacho wird bei jedem Auto an die Reifengröße angepaßt, das ist heute ekeltronisch kein Problem. Bei manchen Autos kannst Du es sogar im Menu einstellen.

Sorry ich verstehe nicht warum immer dieser Kompromiss oder Druck unter 3,5 t zu bleiben, wenn man es wegen Führerschein nicht muss.

Bei 4 Wochen Nutzung im Jahr wird man nicht 4 Wochen auf der Autobahn verbringen :D Wieviele km kommen da zusammen, die evtl Maut Kosten ? In D gibt es noch keine Maut, wann wird die kommen ? Und auch da wieder, was kommt dann evtl an Geld zusammen für Maut ? Hinzu kommt, man fährt doch sowieso nicht immer auf der Autobahn, sondern bei Touren auch sehr viel Landstraße um die Gegend zu sehen.
Ich fahre lieber über 3,5 t und brauche mir wegen Zuladung keine Gedanken machen. Ich habe bei Heavy dazu das Gefühl, daß etwas stabilere-sichere Fahrwerk unter mir zu haben.
Aber natürlich jeder so wie er will.

Dirk

Hallo,

ich verstehe nicht warum jeder Thread in einer 3,5 to Diskussion enden muss. Der TE hat mehrfach seine Gründe dargelegt, vielleicht kann man wieder zurück zur Ausgangsfrage und seine Entscheidung akzeptieren.

Wir haben noch zwei interessant klingende Extras gefunden:

- Außendusche kalt/warm - möchte meine Frau gelegenlich zum Haarewaschen nutzen. Denke, das könnte auch gut zum Abwaschen sein. Drinnen in der Minispüle geht es ja nicht und jedes Mal aus der Dusche Wasser nach draußen bringen ist auch blöd. Wir denken, zum Abwaschen ist eine große Plastikschüssel am besten.
- Außengasanschluß - zum Anschluß eines kleinen Gaskochers oder -grills. Wir wollen, wenn möglich, alles was stinkt und spritzt draußen machen.

Breisgauer hat geschrieben:
- Außendusche kalt/warm - möchte meine Frau gelegenlich zum Haarewaschen nutzen. Denke, das könnte auch gut zum Abwaschen sein.

und dann willst du das Haarwaschwasser/Abwaschwasser draussen auffangen, es nach drinnen tragen und über den Ausguss in den Abwassertank füllen?

Alles nützlich, wenn es denn genutzt wird.

Grillen tun wir z. B. mit Holzkohle, da wäre der Gasanschluss Ü.

Manche Leute nehmen auch einfach ne 5kg Flasche mit und stellen die neben den Grill, da ist man beim Standort flexibler (Wind...). Oder man nimmt eine aus dem Gaskasten.

Aussenwasseranschluss fände ich auch nützlich, um mal siffige Ausrüstung draussen abzuspülen. Haarewaschen würd ich eher nicht machen, es sei denn, über einer grossen Schüssel. Und dann trägst Du das Wasser wieder rein, um es ins Waschbecken zu giessen? Hmm...

bis denn,

Uwe

Abwasser wieder reintragen, um dann den Tank dann irgendwo abzulassen? Bisher hat JEDER Händler, den wir zum Ablassen des Grauwasser gefragt haben, gesagt, daß man dieses einfach irgendwo in den Gulli schickt oder sonstwie abläßt. Es bleibt einem ja auch fast nichts anderes übrig, wenn man nicht auf dem Campingplatz steht.

An das Haarewaschen glaube ich jetzt auch noch nicht so, aber daran, daß ich das Abwaschwasser wieder reintrage, mit Sicherheit auch nicht :)

Den Außengasanschluss wollte ich auch, aber inzwischen tendiere ich eher zu einem langen Gasschlauch, um den Grill direkt an die 11 kg-Flasche im Gaskasten anzuschließen. Der ist leichter als eine zusätzliche Flasche, ich muss die 11 kg-Flasche nicht rauswuchten und flexibel, wo ich den Grill hinstelle.

Breisgauer hat geschrieben:Guter Hinweis, werden wir machen. Aupreis bei Bürstner auf 3,65t sind 129€, da wird wohl technisch nicht viel gemacht. Bei 3,85t sind es 514€, da könnte schon eher was sein.

Der Aufpreis könnte auch hinsichtlich der zulässigen Achslast interessant sein. Blöd, wenn man auf der Waage zwar unter 3,5 t landet, aber die Hinterachse überladen ist.

Der Gasflaschenkasten ist beim Bürstner auf der Beifahrerseite, das ist ja schon mal praktisch. Ich habe bisher nur leere Kästen beim Händleer gesehen: Kann man nach öffnen der Gastür da einfach einen Gasschaluch anstecken? BZw. er würde ja dann immer zusammengerollt da drin liegen und nur der Gashahn geöffnet werden. Verträgt sich das mit der "Sicherheits-Gasdruckregler Toptron CPU (Crash Protection Unit) inkl. Gasflaschenumschaltanlage"?

Überhaupt bin ich mir bei den ganzen Außenanschlüssen (Gas/Dusche/TV-Strom) nicht mehr sicher, ob das gut ist. Ist immerhin jeweils eine zusätzliche Klappe, die irengwann mal undischt werden kann. Bei Dusche OK, die Alternative mit Wasseer rumtrage ist blöd. Aber Gas geht ja evtl. direkt am Gaskasten. TV kann man auch mit so einem schmalen Koaxband durch Fenster/Dachluke legen und diese trotzdem schlißen. Strom ist auch in der Heckgarage...

[quote="Tinduck"]Alles nützlich, wenn es denn genutzt wird.

Grillen tun wir z. B. mit Holzkohle, da wäre der Gasanschluss Ü.

Da hast Du in Kroatien aber schlechte Karten mit einem Holzkohlegrill.....Ist im ganzen Land verboten..... :-o

Breisgauer hat geschrieben:Verträgt sich das mit der "Sicherheits-Gasdruckregler Toptron CPU (Crash Protection Unit) inkl. Gasflaschenumschaltanlage"?

Ich weiß es zwar nicht, aber trotz so einer Anlage muss ich doch mit nur einer Flasche losfahren können oder eine Flasche in Ruhe tauschen können. Dass man da nicht eine Flasche vorübergehend abklemmen kann, halte ich für unwahrscheinlich. Aber da kann man ja gezielt nach fragen oder vermutlich weiß das jemand hier im Forum, der so eine Gasumschaltung mit Crashsensor hat.

Nachobenoffen hat geschrieben:Dass man da nicht eine Flasche vorübergehend abklemmen kann, halte ich für unwahrscheinlich.

Das geht völlig problemlos! Wir fahren nur mit einer Flasche und nutzen den zweiten Anschluss nur im Winter. Dann ist die automatische Umschaltung Gold wert. Durch den Crashsensor brauchst du die Flasche nicht vor jeder Fahrt zudrehen, denn bei einem Crash (Unfall) wird das Ausströmen von Gas verhindert.
Michael

Breisgauer hat geschrieben: TV kann man auch mit so einem schmalen Koaxband durch Fenster/Dachluke legen und diese trotzdem schlißen. .

ein weiterer großer Vorteil der mobilen Antenne, die ich weiter oben nannte ist, dass die Spannung für das ausrichten per Motor und auch das Ant.signal mittels eines sehr dünnen Kabels erfolgt, schätze zwischen 1 und 1,5mm. Das führe ich durch Fenster oder Türen, das Gummi überbrückt diesen Durchmesser lässig und ich bleibe flexibel.

Hallo!

Als Hilfe zu den ganzen Aussen-Steckdosen UNSERE Lösung für den TV:

(Wir haben Sat am Dach, aber wenn nicht machbar, dann.....)
...... externe Schüssel aufstellen, das Kabel ziehen wir durch den Landstromanschlussdeckel ins Innere, bei uns der Kleiderschrank, hier wartet schon ein kleines Stück Kabel das zum Receiver geht, zusammenschrauben => fertig!!

Die Megasat Satmaster kostet so 650€. Hhmmm... Die kann man doch aber auch durch eine Dachluke aufs Dach stellen, wenn man frei Sicht hat, oder? Klar etwas teurer und die muß man dann auch ein paar Jahre nehmen. So nach zwei Jahre durch eine feste ersetzen, ist dann nicht sinnvoll. Allerdings ist die Handhabung auch deutlich einfacher. Empfang scheint ja auch noch in Norwegen zumindest möglich zu sein. Eventuell ein guter Kompromiß, danke für den Tip. Überlegen wir uns bis zum Frühjahr auf jeden Fall.

Hallo,
wir haben eine Außendusche nachrüsten lassen und zwar ist die hinter der Klappe zur Toilette verbaut, auch um eine weitere Außenklappe zu vermeiden. Wir waschen zwar nicht die Haare damit, sondern nutzen sie, um Sand abzuspülen pp.

Für TV haben wir ebenfalls eine Außendose neben der Aufbautür und als Empfangseinheit haben wir uns eine 65-erSchüssel auf einem Dreibein angeschafft (mit 15 m Kabel wg. möglicher Bäume). Der FS erhält das Signal aus einer Dose oberhalb der Bank, wo auch der FS hängt.

Fürs Grillen gibts bei uns eine 5 kg-Flasche mit Weber-Grill :D

Du siehst, es fürhren viele Wege nach Rom :ja:


Rolf

Breisgauer hat geschrieben:Die Megasat Satmaster kostet so 650€. Hhmmm... Die kann man doch aber auch durch eine Dachluke aufs Dach stellen, wenn man frei Sicht hat, oder? .......Empfang scheint ja auch noch in Norwegen zumindest möglich zu sein. Eventuell ein guter Kompromiß, danke für den Tip. Überlegen wir uns bis zum Frühjahr auf jeden Fall.

Dachluke hatte ich beschrieben übers Heki geht das ganz einfach, selbst bei Sturm gabs nie Probleme (zur Beruhigung für mich habe ich am Dachrand eine dicke Wulst (haben inzwischen wohl alle Neuen), darüber fällte die Antenne so schnell nicht).
Hatte Empfang in Mittelnorwegen, in Mittelschweden, Bretagne, Korsika.
Handhabung sehr einfach: grobe Richtung Süden stellen, fertig.

Ich fasse mal die mit Eurer Hilfe - Vielen Dank - gewonnenen Erkenntnisse nochmals zusammen:

- 180A Lima nein, dafür gleich 200W Solar beim Händler nachrüsten lassen (2. Aufbaubatterie wird ab Werk geordert)
- Zenec Navi ab Werk nein, Pioneer Radio mit RFK ja, weil kein Kabel für die RFK liegt (stört mich noch etwas, weil ich am Ende 600€ fürs Kabel verlegen zahle, das ist doch heftig)
- Navigation über Garmin Camper Navi oder ggf. eine App, ich beobachte die Threads hier mal weiter
- Gasdruckregler ja
- Gasaußensteckdose nein, Gas ziehe ich von der zweiten Flasche (wenn man z.B. nach Skandinavien fährt und zwei Falschen dabei haben will, geht es in den Süden nehme ich nur eine Falsche und eine 3Kg Flasche zum Kochen mit, die dann auch im Kasten wohnt)
- Außendusche ja
- richtig installierte Sat-Anlage nein, dafür externe Lösung entweder tragbar oder automatisch

Ein letzter Punkt - ich kanns aber nicht versprechen :) - Wir wollten die Aufbautür in die Zentralverriegelung mit einbinden. Kostet stolze 235€. Ist aber vielleicht praktisch, da man nicht immer noch mal zurück läuft und nachschaut. Der Händler meinte aber - recht wirr allerdings - das wäre nichts und würde in der Praxis von der Technikk her nicht wirklich funktionieren. Einziger Nachteil wäre vielleicht, daß dann beim Aufsperren auch alles offen ist. Also kann jemand an der Ampel einsteigen :eek: Also muß man wohl verriegeln, dann geht es aber von außen nicht mehr auf...
Also, ist das sinnvoll oder nicht und hat jemand Bedenken / Erfahrungen deswegen?

Wo kommst Du denn jetzt preislich raum mit allen Wünschen???

Bei meinem kannst Du Fahrerhaus und Aufbau getrennt öffnen und schließen...Sollte beim Bürstner ähnlich sein

Aktuell zeigt der Konfigurator 68.500€ an:

55.190€ Grundpreis
3.190€ 150 PS
2.110€ Chassis Parket (manuelle Klima, Beifahrerairbag, ESP, Hollholder, Tempomat, Spiegel elektr.)
740€ Designpaget weiß (16" Alus, Türschweller - was ist das eigentlich?)
399€ Fiat Interieur Design Paket (Lederlenkrad + Schaltknauf, Alu im Armaturenbrett, Chromringe - wegen dem Lederlenkrad)
72€ Diesetank 120l
990€ Aufbautüre, Breite: 700 mm, einteilig mit Fenster, Fliegenschutz und Abfallsammler (Hartal Premium XL) - nur wegen dem Fenster
499€ Garagenklappe zusätzlich links
145€ Dachhaube Omnivent im Toilettenraum (größer wegen merh Licht)
899€ Skyroof Premium XL - einfach nur chick
1014€ Sonnenmarkise weiß 4,0 m
1234€ Anhängerkupplung
176€ Außendusche mit Mischbatterie
232€ Zweite Aufbaubatterie 90 Ah
320€ Sicherheits-Gasdruckregler Toptron CPU (Crash Protection Unit) inkl. Gasflaschenumschaltanlage
1290€ Multimediasystem Pioneer AVH-X5700BT inkl. Rückfahrkamera

Dazu noch Überführung, Sat 100-650€ und 200W Solar nachgerüstet. Sparvorschläge sehr willkommen :)

WOMONewcomer hat geschrieben:Bei meinem kannst Du Fahrerhaus und Aufbau getrennt öffnen und schließen...Sollte beim Bürstner ähnlich sein

Also ein extra Knopf auf der Funkferbedienung? Das ist natürlich gut. Wie bist du damit zufrieden? Würdest Du es nochmals kaufen?

Sieht doch gar nicht schlecht aus deine Konfig.
Würde ich wohl nur Kleinigkeiten ändern.
Als Anregung vielleicht noch (kenne die Serienausstattung des WoMos nicht. Deshalb evt. schon vorhanden):
- SOG
- 12V und 230V Steckdosen wo notwendig. Vor allem an die Kleingeräte mit USB denken.
- Froli System und gescheite Matratzen
- Lautsprecher im Aufbau

Gassteckdose würde ich auch verzichten wenn der Gaskasten eh auf der Beifahrerseite ist. Und wenn es möglich ist, würde ich die Aussensteckdose in einer
bereits vorhandenden Klappe (Toilette, Heckgarage) mit unterbringen.
SAT Antenne würde ich bei eurer Nutzung auch eine einfache Antenne auf 3 Bein Stativ nehmen. Für 2-3 mal im Jahr finde ich die Automatik Antennen
stark überteuert.

PS. Auch wenn ich die Entscheidung 3,5to und gegen das MaxiFahrwerk akzeptieren kann. Auf der sicheren Seite für die Zukunft seit ihr mit dem MaxiFahrwerk. Später wird der Aufwand über 3,85to zu bekommen wesentlich höher.
Und wenn ihr jetzt schon bei gut 3,0 to seid, wird das Auto nach Auslieferung mit dir als Fahrer schon 3,1-3,2to wiegen. Die 5% Toleranz nutzen die Hersteller recht gern aus und korrigieren nach unten. Ob die 2to an der Hinterachse reichen lassen wir mal ganz aussen vor.

Breisgauer hat geschrieben:A
2.110€ Chassis Parket (manuelle Klima, Beifahrerairbag, ESP, Hollholder, Tempomat, Spiegel elektr.)

manuelle Klima bedeute bei mir, dass es keine Bedienungsknöpfe am Lenkrad für Radio usw gab und auch kein Außenthermometer. mein Ducato ist Bj 2011. hat mir leider vorher niemand gesagt.

dylan08 hat geschrieben:Sieht doch gar nicht schlecht aus deine Konfig.
Würde ich wohl nur Kleinigkeiten ändern.
Als Anregung vielleicht noch (kenne die Serienausstattung des WoMos nicht. Deshalb evt. schon vorhanden):
- SOG

Das scheint ein Ventilator für die Toilettenkassete zu sein. Muß ich mir anschauen. Wir haben in den USA Bleiche in den Tank gemacht. Ging gut.

dylan08 hat geschrieben:- 12V und 230V Steckdosen wo notwendig. Vor allem an die Kleingeräte mit USB denken.

Man kann keine extra bestellen. Möchte aber einen Spannungswandler verbauen, damit die 230V Steckdosen immer gehen. 12V Steckdosen sind ja nicht viele.

dylan08 hat geschrieben:- Froli System und gescheite Matratzen

Die Matratzen ab Werk machen einen guten Eindruck. Lattenroste sind aufstellbar. Froli = Frontliege? Werden wir nicht ordern, sind nur zu zweit.

dylan08 hat geschrieben:- Lautsprecher im Aufbau

Sind zwei dabei. Zur Not rüste ich auf oder tausche die aus.

dylan08 hat geschrieben:Gassteckdose würde ich auch verzichten wenn der Gaskasten eh auf der Beifahrerseite ist. Und wenn es möglich ist, würde ich die Aussensteckdose in einer
bereits vorhandenden Klappe (Toilette, Heckgarage) mit unterbringen.

In der Heckgarage ist eine 230V Steckdose. Falls ich 12V außen brauche, rüste ich die nach.

dylan08 hat geschrieben:SAT Antenne würde ich bei eurer Nutzung auch eine einfache Antenne auf 3 Bein Stativ nehmen. Für 2-3 mal im Jahr finde ich die Automatik Antennen
stark überteuert.

Stimmt. Entweder die 80€ Lösung oder die automatische transportable. Mal schauen.

dylan08 hat geschrieben:PS. Auch wenn ich die Entscheidung 3,5to und gegen das MaxiFahrwerk akzeptieren kann. Und wenn ihr jetzt schon bei gut 3,0 to seid, wird das Auto nach Auslieferung mit dir als Fahrer schon 3,1-3,2to wiegen. Die 5% Toleranz nutzen die Hersteller recht gern aus und korrigieren nach unten. Ob die 2to an der Hinterachse reichen lassen wir mal ganz aussen vor.

Ich habe mal den Konfigurator gecheckt und er addiert für fast jedes Extra Kilos dazu. Teilweise etwas viel (linke Garangentür 8Kg?), für das Radio aber z.B. nichts. Sogar für den größeren Tank wurde der Diesel mit addiert, also 28Kg. Sollte also in etwa passen. Aktuell zeigt der Konfigurator 427Kg Restladung an. Eng wird es wie gesagt, wenn wir für 3 Wochen mit der Vespa hinten drin aufbrechen. Wenn wir die Motorräder mitnehmen, habe ich auf dem Hänger noch etwas Luft und könnte da z.B. eine verschließbare Kiste installieren.

ganderker hat geschrieben:manuelle Klima bedeute bei mir, dass es keine Bedienungsknöpfe am Lenkrad für Radio usw gab und auch kein Außenthermometer. mein Ducato ist Bj 2011. hat mir leider vorher niemand gesagt.

Danke, das ist ein guter Hinweis. Normal kaufen wir nur Klimaautomatik, ich denke nur, daß die Klima eh' immer volle Pulle läuft, da die Kälte ja in Richtung Aufbau verschwindet. Da bin ich mir nicht sicher, ob die 400€ Aufpreis sinnvoll sind.

ganderker hat geschrieben:manuelle Klima bedeute bei mir, dass es keine Bedienungsknöpfe am Lenkrad für Radio usw gab und auch kein Außenthermometer. mein Ducato ist Bj 2011.

2012 habe ich (manuelle K) auch keine Knöpfe am Lenkrad, aber zumindest das Außenthermometer !? Es stellt sich die Frage, ob das mit einem der Pakete zusammenhängt, mit dem Jahr oder wie der Hersteller bei Fiat ordert ?

Danke, das ist ein guter Hinweis. Normal kaufen wir nur Klimaautomatik, ich denke nur, daß die Klima eh' immer volle Pulle läuft, da die Kälte ja in Richtung Aufbau verschwindet. Da bin ich mir nicht sicher, ob die 400€ Aufpreis sinnvoll sind.

Ich hätte sie gerne (war ein gebrauchter). Mein Problem ist, daß mir die Klima oft zu kalt ist. Selbst im Hochsommer (sonst bräuchte ich sie ja nicht) ist es mir bei Lüftung 1(min) und ganz auf kalt(blau) eingestellt, meist zu kalt und ich muß dann mit der Temperaturwahl rumspielen. Etwas lästig, vor allem weil ich im PKW eine Automatik habe. Wenn die Automatik dann noch eine andere Temperatur für den Beifahrer könnte, würde es sich auf jeden Fall lohnen.

RK

Breisgauer hat geschrieben:... ich denke nur, daß die Klima eh' immer volle Pulle läuft, da die Kälte ja in Richtung Aufbau verschwindet.

Als äußerst wirkungsvoll hat sich bei uns ein Vorhang hinter den Fahrer-/Beifahrersitzen erwiesen. Man kann während der Fahrt damit wirkungsvoll steuern, was dahinter kühl bleibt oder warm wird; respektive umgekehrt.

Breisgauer hat geschrieben:Das scheint ein Ventilator für die Toilettenkassete zu sein. Muß ich mir anschauen. Wir haben in den USA Bleiche in den Tank gemacht. Ging gut.

SOG saugt die Luft durch das WC aus der Kassette nach aussen ab. Kein Geruch mehr im WoMo. Ob da dann Chemie, Bleiche, Ammovit, Schmierseife,... drin ist; Egal. Drinnen riecht nix. :)

Breisgauer hat geschrieben:Man kann keine extra bestellen. Möchte aber einen Spannungswandler verbauen, damit die 230V Steckdosen immer gehen. 12V Steckdosen sind ja nicht viele.

Gut Steckdosen nachrüsten ist keine Hexerei wenn es die nicht zu bestellen gibt. Beim Wechselrichter auf die benötige Leistung achten (Stichwort Verluste; werden höher je größer der WR wird. Und der WR sollte komplett ausgeschaltet werden können. Die Dinger haben teilweise recht nette Ruheströme.

Breisgauer hat geschrieben:Die Matratzen ab Werk machen einen guten Eindruck. Lattenroste sind aufstellbar. Froli = Frontliege? Werden wir nicht ordern, sind nur zu zweit.

Froli ist ein Ersatz für den Lattenrost. Such mal im Netz nach "Froli Star Mobil".

"Also ein extra Knopf auf der Funkferbedienung? Das ist natürlich gut. Wie bist du damit zufrieden? Würdest Du es nochmals kaufen?[/quote]´"

Es war bei mir dabei (Halbjahreswagen gekauft) incl. Alarmanlage. Ich würde es vermissen, weil ich es so gewohnt bin und bei allen Mietfahrzeugen, die wir zuvor ausprobiert hatten auch mit bei war. Ist meist so, dass wenn man mal was hatte, es beim folgenden Fahrzeug auch mit bei sein muss...

Breisgauer hat geschrieben:da die Kälte ja in Richtung Aufbau verschwindet.

a popo: wurdest du drauf hingewiesen, dass die TDI-Motoren sehr wenig Abwärme produzieren und sich daher die (eigentlich primitive aber sehr wirkungsvolle) Zusatzheizung anbietet, weil die Wärme vorne nicht ausreicht?
Mein Verkäufer wollte einfach nciht ablassen davon, habs genommen und bin doch einige Male im Winter sehr froh gewesen, dass da vorne endlich warm wurde. Da muss es außen aber sehr kalt sein.


ps: ganz erstaunlich, dass sich dieser Fred nicht wie üblich am Rande des schließens bewegt. Es sind wohl die üblichen Verdächtigten alle im Urlaub, jedenfalls haben sie sich hier noch nicht zu Wort gemeldet. Schöööööön :D

ganderker hat geschrieben:
a popo:

Meinst du apropos oder bist du noch bei der SOG :?: :roll: