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Moin Michael,
geht mir genauso, auch bim Bike (Haibike) bin ich bei dir, wobei es bei uns gerne auch etwas gröber sein darf :mrgreen: Wobei ich mir jetzt (testweise) das Uproc7 in den Osterurlaub mitnehme, schaun wir mal... 8) add Etzel: Danke für deine Rückmeldung zum Mobilisten. Bestätigt mich in der Absicht diese zu kaufen. add all: Ich will die E-Bikes nicht außen an die Rückwand hängen. A weiß man nicht ob die nach dem nächsten Stop noch da sind. B werden die mir da hinten zu dreckig. Eine Garage haben wir nicht sonder nur einen "Kofferraum" der mal gerade so 50 cm hoch ist. Dafür haben wir einen ungenutzten Alkoven der für die Lagerung umgebaut werden soll. Da sind sie trocken und geschützt aufgehoben. Dann zu unserer Nutzung. Wir wollen einfach ein wenig Fahrrad fahren. Am liebsten auf befestigten Wegen. Dürfen auch mal geschotterte Wege sein. Unsere Distanz wird sich so im Rahmen von 20 -30 km einpendeln da wir unseren Hund ja auch noch bei haben. Der ist mit einer Schulterhöhe von 65 cm und einem Gewicht von 35 kg nun mal nicht Hunde-Körbchen fähig. Deswegen und für das höhere Alter von unserem Theo wollen wir einen Anhänger haben und eben die Befestigung an beiden Fahrrädern. Wir wollen keine Mountenbike Touren machen. Auch soll es nicht in irgendwelchen Rennen ausarten. Schön gemütlich soll es sein. Aus dem Alter bin ich raus ich muss mir nicht beweisen das ich noch so jung bin. Natürlich soll auch die ein oder andere Versorgungsfahrt oder Besichtigungsfahrt ohne Hund gemacht werden. Diese Räder sollen unsere Beiboote für die Umgebung im Radius vo 20 - 30 km sein. Für weitere Touren würden wir dann doch lieber ein Auto mieten. Ach so, ab nächstes Jahr um die Zeit bekomme ich keinen Urlaub mehr denn ich bin dann in Pension und wir wollen die Zeit ausgiebig mit Reisen nutzen. Ich denke das unser Benutzungsprofil auf einige Mobilisten zutrifft und deswegen boomen auch die Klappräder so. Gruß Udo Hallo... auch wir haben zwei "mobilisten". Bisher zwei kleine Ausfahrten damit gemacht und sehr zufrieden gewesen. Leicht aufzubauen und fahren sich sehr gut. Ich würde sie wieder kaufen ;-) Gruß Ute
Auch wenn es dir völlig egal ist, muss ich auf deinen Beitrag mal antworten: Wieviele der "bisher genannten e-Bikes" bist du im Vergleich zu deinem schon gefahren? Übrigens ist im aktuellen Fokus ein test und ein Sonderteil bezüglich E Bikes drin :ja:
So ziemlich keines, ich glaube aber, dass ich mich einigermaßen im E-Bike-Bereich auskenne. Woher weist Du, was ich für ein E-Bike habe (wir haben mehrere)? Viele Grüße Peter N Das weiss ich nicht, hatte aber aus deinem Beitrag gedacht rauszulesen, dass du dieses Liqrock fährst. Ich fand es nur etwas merkwürdig, "alle anderen genannten" als nicht ansatzweise vergleichbar abzustempeln ..... ohne diese gefahren zu sein. Und dabei meine ich nicht unbedingt meines ..... Man muss nicht alle E-bikes gefahren sein, um behaupten zu können, dass sich ein Klapprad mit Nabenmotor nicht mit einem MTB mit Bosch CX Mittelmotor vergleichen lässt. Und ich bin schon einige Nabenmotoren und Mittelmotoren gefahren. Das Liqrock, bzw, das Liqcool mit 27,5Zoll steht übrigens ganz oben auf unserer Einkaufsliste. Dazu kann man sich aber im pedelecforum viel besser informieren/austauschen. Dort finden sich einige bekannte Namen aus dem Wohnmobilforum. Grüße
Da gebe ich dir natürlich recht, aber da vergleicht man auch Äpfel mit Birnen, Jedes Bike hat seinen Sinn und Zweck, Aber vielleicht hab ich deinen Kommentar auch falsch verstanden, nix für ungut! Ich bin mit meinem sehr zufrieden, auch wenn ich noch keine tausende Kilometer damit gefahren bin und vor allem war es mit unter 1100 Euro für meinen persönlichen Einsatzzweck absolut ein Schnäppchen und ausreichend. Da sind wir uns doch einig. Bitte nicht falsch verstehen: Ich beschäftige mich erst seit rund zwei Jahren mit E-Bikes und würde die nicht in "schlechte" und "gute" E-Bikes einteilen. Ich finde die alle gut. Bei Preisen zwischen 700€ und 7.000€ (es gibt auch noch teurere) gibt es natürlich eine große Vielfalt. Ich habe ja auch nur geantwortet, weil das Liqrock für 1.600€ ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet. Und mit dem Rad kann man viel mehr machen, als Brötchen holen und den Urlaubsort erkunden. Hallo, wir haben seit ca. 6 Jahren zwei Koga e-bikes. Handmade in Holland. Diese Fahrräder gefallen uns sehr gut im Flachland. Der Antrieb ist geräuschfrei und man merkt den Motor überhaupt nicht. Es fährt sich eben nur sehr leicht. Wir hatten eine Gewährleistungszeit von 2 Jahren und für ca. 160 Euro konnte man weitere 3 Jahre dazu kaufen. Das war auch gut. Ein Motor musste ersetzt werden und auch eine komplette Steuerungseinheit bei dem anderen Fahrrad wegen Regeneinwirkung. Im letzten Jahr waren wir im Spätsommer in Durbach. Ich wollte eben noch bei dem Weingut Männle eine Flasche Wein für den Abend holen und bin da bei 34 Grad den Berg nicht hochgekommen. Nabenmotoren machen dann schlapp, weil sie überhitzen, das wusste ich bis her auch nicht. Auch dieses Jahr in Idstein hatte ich den gleichen Ausfall bei dem Fahrrad. Auf dem Weg zum Einkaufen bei Edeka. Was habe ich von einer Kettenschaltung mit 21 Gängen, wenn der Motor bei Steigungen schlapp macht, gar nichts. Deswegen kaufe ich mir im Sommer ein neues Fahrrad mit einem Brose Motor, der soll der Beste sein, habe ich gelesen. Oder hat einer einen besseren Vorschlag? Ich habe mich noch nicht festgelegt, allerdings darf das neue Fahrrad auch nicht mehr als 180 cm lang sein, sonst passt es nicht ohne Umbauten in das Womo. Gruß Rudi Zum Thema Brose Motor sollte sich jeder sorgfältig einlesen, vor allem, weil das ein kostspieliges Unterfangen ist. Soviel nur: Der Brose-Antrieb richtet sich vor allem an diejenigen Ebiker, die ordentlich Eigenleistung einbringen wollen. Dann fährt er sich einem Rad ohne E-Motor ziemlich ähnlich. Ist das nicht der Fall (viel Eigenleistung), ist man mit einem Bosch oder Yamaha Mittelmotor besser beraten. Richtig ist: Ein Nabenmotor fährt sich wunderbar unauffällig, hat aber bei Steigungen schnell seine Grenze erreicht, besonders, wenn eine Geschwindigkeit von 10 - 15km/h unterschritten wird. Es gibt aber auch Nabenmotoren mit Getriebe, aber das ist eine andere Geschichte... Grüße
Wenn Dein Problem die unauffällige, aber nachhaltige Unterstützung am Berg ist, kann ich Dir ein Bike mit NuVinci Harmony Schaltung empfehlen. Deine Trittfreuenz bleibt gleich, egal ob es eben ist oder steil bergauf geht. Den Ausgleich besorgt die Software der Schaltung. Dazu dann noch einen Carbon-Zahnriemen statt der Kette und schon erfüllt eigentlich nur ein HNF-Heisenberg Rad die Ansprüche. Der Brose Motor ist prima - aber nur für den, der viel eigene Leistung einbringen kann/will, Volker ;-)
Hallo Rudi, hast du richtige E-Biks, so mit Versicherungskennzeichen, wo man selbst nicht mittreten muß? Ich habe ein Pedelec und da hat der alte Bosch Mittelmotor eigentlich noch nie Schlapp gemacht, was auch immer du darunter verstehst? Man muss nur entsprechend Eigenleistung erbringen. Was ist da genau beim Mittelmotor von Brose anders? Gruß Michael
Zum elektrische Teil kann ich nichts sagen; die anderen Komponenten sind jedenfalls alles andere als hochwertig und für ein Rad, welches tatsächlich als MTB eingesetzt werden soll (also nicht nur auf gut befestigten Wald- und Forststraßen) eher ungeeignet.
Ich bin auch auf der Suche nach einem E-Klapprad, da ich etwas brauche was platzsparend zu verstauen ist und als Beiboot zum Einkaufen oder zur Stadtbesichtigung oder ähnlichem verwendet werden soll. Die NCM sehen dafür eigentlich ganz gut aus und sind mit <1000€ auch nicht zu teuer. [/quote] Hallo Rudi, hast du richtige E-Biks, so mit Versicherungskennzeichen, wo man selbst nicht mittreten muß? Ich habe ein Pedelec und da hat der alte Bosch Mittelmotor eigentlich noch nie Schlapp gemacht, was auch immer du darunter verstehst? Man muss nur entsprechend Eigenleistung erbringen. Was ist da genau beim Mittelmotor von Brose anders? Gruß Michael[/quote] Hallo Michael, mein Nabenmotor schaltet bei Überhitzung ab. Danach ist das Fahrrad über Stunden nicht mehr zu gebrauchen. Ich sehe das als Verarschung von einem Premiumhersteller so einem Narbenmotor zusammen mit einer 21 Gang Kettenschaltung anzubieten. Wenn ich mit meinem Fahrrad einen Berg hoch fahre und runterschalte, überhitzt der Motor. Das mag vielleicht bei neueren anders sein, mein Fahrrad ist ca. 6 Jahre alt, aber das war damals mit das Beste, was man als Hollandrad bekommen konnte und bei uns in der Gegend hat Koga Miyata einen sehr guten Ruf und 2.999,-- hat es auch gekostet. Ich kaufe allerdings kein Koga mehr, ich fühle mich verarscht! Denn es kann ja nicht normal sein, dass man am Berg, wenn man in einen kleinen Gang schaltet, den Motor ausstellen muss. Ich brauche ein Fahrrad, im Stil eines Hollandrades, mit einem stabilen Gepäckträger, der muss die Einkäufe in Ortlieb Taschen und einen 6er Karton Wein aushalten können. Ich meine hier immer ein Fahrrad bis 25 Std/km. Für die Vorschläge zu anderen Herstellern und Tips vielen Dank an die anderen. Was ist dann mit Kettler E- NOAR TOUR? Kann dazu einer was beitragen? Gruß Rudi ps. was heißt viel Eigenleistung? Muss man da besonders hart treten? Danke Rudi, da kann ich dir auch den Bosch Motor empfehlen, ist sehr verbreitet und es gibt fast jeden Fahrradtyp. In den Bergen mit Bosch Motor, muss man viel nicht hart Treten. Denn bei hohen Kadenzen, oberhalb einer Kadenz von 80 bietet er die volle Unterstützung. Da kommt man auch schon mal ins schwitzen :-) Gruß Michael Wir haben letztes Jahr zwei Gebrauchte Flyer E-Klappräder gekauft, der Verkäufer wollte Pro Rad 1100€, am Ende habe ich 1300€ für beide bezahlt, sie fahren sich Super, meine Frau und ich sind sehr zufrieden, also mal bei E-Bay kleinanzeigen nachsehen und nicht vom Angangsverlangen des Verkäufers abschrecken lassen. So welche sind es, der Verkäufer will meiner Meinung nach nur zu viel. --> Link LG Bernd Hallo zusammen, hier mal meine Lösung: Dahon 24 Zoll Faltrad mit Bafang BBS01 Mittelmotor und weiteren Modifikationen :) Gestern wieder 72km problemlos geradelt :)  add mwdd: Micha, die hatten wir zuerst auch auf unserer Liste. Wir hatten uns für die NMC Paris entschieden. Liegen im Moment bei 950 €. Dann habe ich noch das Problem mit dem Zubehör. Am Ende des Tages haben uns dann die Mobilisten von RSM besser gefallen. Es waren die Kleinigkeiten die den Ausschlag gegeben haben. Rostfreie Kette, Alufelge und keine Speiche, die unkaputtbar Reifen, größerer Akku, 5 Abstufungen in der Leistung und alles Zubehör was wir wollen. Das NMC ist aber auch super. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Uwe, du hast noch die Scheibenbremsen und die Federung vergessen. Und das Fahrrad läuft echt super! Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hallo, dieses Phänomen ist bei getriebelosen Nabenmotoren konstruktionsbedingt vorhanden.Dafür kann Koga Miyata nichts. Ich habe einen Ansmann Hinterradmotor der sich genauso verhält. Dafür kann Koga Miyata nichts. Bei langsamem Tempo und hoher Unterstützung werden die Motoren zu warm. Ich fahre mit hoher Trittfrequenz mit minimaler Unterstützung den Berg hoch. Man muss etwas mehr eigene Leistung erbringen, dann geht es. Wenn man viel im richtig bergigen Terrain unterwegs ist, sind solche Motoren nicht die erste Wahl; dann besser einen Nabenmotor mit Getriebe oder Mittelmotor nehmen. Grüße
Axel, du hast natürlich recht und es freut mich das du immer noch zufrieden bist. Bald ist es auch bei uns soweit. Udo ich bemühe mich derzeit auf dem gebrauchtmarkt. wie kann ich (ohne 100km zu radeln) prüfen, ob der Akku noch was taugt? alleswirdgut hartmut Ich suche auch noch nach was passendem. Aber das wird eine schwere Geburt. Die Anforderungen: - nicht zu schwer und klappbar - Reichweite min. 50km - LiFePO4 Akkus, möglichst keine LiPo's wegen Brandgefahr, Zusatzakku - möglichst gefedert, - gute Bremsen (scheibenbremse) - Pott häßlich und unauffällig als zusätzliche Diebstahlsicherung - Nabenschaltung - Nabenmotor hinten, evtl mit Rekuperation bei langer Abfahrt, um die Bremse zu schonen - robust - billig
:gruebel: Gibt´s das ?
Fahr halt zu dem Werksverkauf der insolventen Firma, ist doch nur 70 Kilometer weg und die Preise sollen da ja Hammer sein (hab ich in einem anderen Forum gelsen) hallo, Ich da 2016 im Ebay Kleinanzeigenmarkt nach E -Bike gesucht. Das 2. Angeot war SUPER: ein großes, für mich und ein kleines Kalkhoff Agutti für die Frau mit Mitelmotor hyd Bremsen 36 Volt große Akkus komplett mit allen Unterlagen 3 Jahre alt. und der Herr war so freundlich und hat sie mir gebracht. beide zusammen für 1700 Euro. Isch bin zufrieden! mfG KH jochen, ich war schon dort, aber so richtig hat mich das Angebot nicht gelockt (hauptsächlich Vorderradantriebe) und ausserdem --> Link alleswirdgut Hartmut edit: Kamann, so ähnlich stelle ich mir das auch vor! In unsere Womo-Garage passen zum Glück 2 normal große Fahrräder. Seit letzter Woche sind nun auch bei uns 2 e-bikes an Bord. Nach Probefahrten sind es 2 Haibikes mit Yamaha-Motor geworden. Durch die zwei Kettenblättern kann eine höhere Trittfrequenz am Berg gefahren werden. Alles Geschmackssache. Wir haben auf jeden Fall schwer Spaß an den Rädern. Hier die Bikes. --> Link Sehen super aus!!!! Ja, aussehen tun sie gut. In der aktuellen Bike BILD haben sie allerdings garnicht gut abgeschnitten im Vergleichstest. Dort erreichte das Haibike SDuro nur den 8. Rang bei 12 Konkurrenten, Volker
Hallo Claudia, Gratulation zu den beiden Bikes. Wir hatten uns zuerst auch für den Yamaha-Motor entschieden. Zuerst....., bis ich die Zähnezahl des "kleinen" Kettenblattes (Kurbel) gezählt habe. Dann wurde es doch der Bosch, denn bei wenig/bis gar keiner Akkuleistung unfahrbar am Berg. Wir testen momentan beim Bosch das kleine Kettenblatt und sind erstaunt, wie schwer das Treten am Berg wird. Habt ihr die Übersetzungen mal getestet/angeschaut? Gruß, Christian Hallo Christian, Das wird! Unsere Cube Bikes mit Bosch Performance CX liefen am Anfang auch etwas zäh ohne Motor Unterstützung. Nach mittlerweile 1000 km läuft das alles recht widerstandslos und wir fahren Passagen im Flachen ohne Unterstützung. So waren schon bis zu 93 km bei über 1.800 hm im Akku und den Oberschenkeln. :D Grüße, Alf Hallo Alf, das sich das noch einläuft ist gut ;D Ich meinte aber die Übersetzung vorne/hinten bei den beiden Typen Bosch/Yamaha. Das kleine Zahnrad vorne beim Yamaha ist um einige Zähnchen größer als beim Bosch. Warum auch immer :roll: Gruß, Christian
Das hat nicht viel zu sagen, im Motor steckt ja auch noch ein Getriebe. Nach eigenen Probefahrten mit einem Haibike Xduro und Sduro (Yamaha und Bosch) habe ich keinen Unterschied bezüglich der Übersetzung / Tretwiderstand ohne Motorzuschaltung festgestellt. Wenn man das kleine Bosch-Kettenblatt vorne ohne Motorübersetzung führe, so würde man sich totkurbeln so leichtgängig wäre das. Was die Tests ins der Bike-Bild angeht: da würde ich gar nichts drauf geben. Ob die Tester kompetent oder unvoreingenommen sind wage ich sehr zu bezweifeln. Solche "Fachzeitschriften" liefern des Öfteren abstruse Ergebnisse ab.
Du hast mich da falsch verstanden. ich fahre das kleine Bosch-Kettenblatt und finde es bergauf schon grenzwertig ohne Motorunterstützung. Also nix mit totkurbeln, sondern extrem grenzwertiges Übersetzungsverhältnis. Das würde in meinen Augen nie mit dem Yama-Kettenblatt/Übersetzung gehen. Gruß, Christian doch, ich weiss was du meinst. Ich sagte nur, dass die Motoren ein Getriebe haben und dass daher die Größe des Kettenblattes vorne in Relation zu setzen ist. Ich habe nacheinander ein Haibike mit Yamaha-Motor und danach mit Bosch -Motor ausprobiert, beide waren von der Übersetzung etwa gleich "schwergängig". Mit beiden kommt man nicht gut den Berg hoch ohne Motorunterstützung, der Yamaha ist dahingehend aber nicht schlechter (wahrscheinlich weil die Getriebeübersetzung des Motors anders ist.). Das Preis-Leistungsverhältnis des Yamahas ist in meinen Augen sogar besser. 1000€ preiswerter als der Bosch. Wenn die das kleine Kettenblatt vorne gehabt hätten, wäre es bei uns ein Yamaha geworden. Leider ist das nicht ohne weiteres austauschbar wegen eben diesem Getriebe im Motor. Alles schon aufeinander abgestimmt. Und wir wollten die Sicherheit haben, komplett ohne Unterstützung zu fahren. Egal ob der Saft alle ist oder zu "Trainingszwecken" :D Gruß, Christian
Schön, daß Du einen Testbericht anzweifelst, den Du überhaupt nicht kennst - sonst würdest du gewiß nicht die Kompetenz des Testers anzweifeln. Aber Danke für Dein Vorurteil über abstruse Ergebnisse, Volker :roll: Wenns von BILD kommt zweifel ich es in jedem Fall an... Ich probier Räder lieber selbst aus und verlasse mich auf meine Kompetenz, damit bin ich bisher immer am besten gefahren. DEINE Kompetenz? Volker :lol: Nun ja, als erfahrener Biker würde ich einer werbefinanzierten "Fachzeitschrift", die noch dazu neu auf dem Markt ist, tatsächlich nur bedingt trauen. Zu etablierten Zeitschriften wie Mountainbike (seit 1994) --> Link oder Bike (seit 1989) --> Link hätte ich deutlich mehr Vertrauen. Volker, Du holst Deine Infos zu Politik oder Tagesgeschehen sicher auch nicht aus der Bild-Zeitung, oder!? :D
Der Boschmotor hat ein Getriebe, d.h. das Kettenblatt dreht sich nicht in der gleichen Geschwindigkeit wie die Pedale. Das Verhältnis ist 2,irgendwas zu 1. Ein 15er Kettenblatt am Bosch entspricht ungefähr einem 38er Kettenblatt an einem Yamaha- oder anderem Mittelmotor. Der Yamaha mit zwei oder sogar drei Kettenblättern vorn hat also eine größere Steigfähigkeit als ein Bosch mit einem 15er, wenn der Akku mal alle ist. Manche sagen, das Getriebe im Boschmotor schluckt zusätzlich Leistung, andere sagen, das wäre Quatsch. Einfach mal probefahren. Man kann übrigens die Kettenblätter sowohl bei Bosch, als auch bei Yamaha je nach Verfügbarkeit austauschen. Bei Bosch gab es früher Fehlermeldungen, das ist aber nach einem Update hinfällig. |
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