Hey Markus,
der wäre was für Euch
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Mit Stockbetten, holzfreier Aufbau, Alde Heizung und unverhandelt schon unter 25.000€.....tolles Angebot
Gruß
Jo
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Hochwertige Modelle gesucht 1, 2
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Der Link funktioniert nicht bei mir. Sorry, jetzt geht er! Hallo Xover0480!Irgendwie versteh ich Deine Suche nicht.Einerseits fragst Du im Duc/Peugot/Citroen-Fahrzeugtechnikforum,wie die Ersatzteillage bei nem 92er J5 ist,was die Dinger für Macken haben,bei Bedarf machen Deine Freunde alles für lau,etc..Andererseits fragst Du hier nach "Hochwertigen Gebrauchten die mal so bis 25T"kosten dürfen. Wo soll die Reise denn nun hingehen?Leicht "planlos im Weltall" gerade?Wenn Dir alle 10 Minuten ein anderer Wagen auch gefällt/besser gefällt/o.ä.,solltest Du mal wirklich ein "Lastenheft" erstellen,sonst suchst Du eeewig und kommst "nicht zu Potte". Schönen Abend weiterhin.Uwe Ps:Wäre ich noch auf der Suche, wäre ich den BAWEMO schon mal betrachten gefahren.Preis/Leistung find ich nicht schlecht.
Warum soll er sich den ansehen? Er sucht was familientaugliches mit Stockbetten...und wahrscheinlich will er seine Kinder auch vernünftig anschnallen, was soll er also mit dem Fahrzeug? LG Jo
Was mich irritiert, Du sprichst von hochwertig bei uralten Fahrzeugen zu kleinem Preis. Für mich wäre da die Qualität und der Zustand in erster Linie wichtig und wie man das bei dem Mini-Budget realisieren kann, erst dann käme die Ausstattung. Was nutzt ein Stockbett, wenn das Fahrzeug auseinanderfällt und das Geld versenkt ist? :? Ich denke, wir sprechen unterschiedliche Sprachen und wünsche Dir noch viel Erfolg bei der Suche. LG vom Mikesch Guten Abend! Mensch, das ist ja ein schönes Modell in der Schweiz. Das interessiert mich natürlich sehr, denn es erfüllt quasi alles was ich gerne hätte. Das ist wirklich schon ein Treffer ins Schwarze. Was auch noch in meinem Interesse wäre, aber über den Hersteller Mobilvetta weiß ich leider nicht viel ist dieser hier (wenn ich schon in der Schweiz rumsuche): --> Link Jetzt kommt aber die Krux: Ich wohne derzeit in Belgien, ziehe aber Ende des Jahres wieder nach Deutschland. Die Schweiz ist leider nicht EU. Was bedeutet ich muss in der Schweiz kaufen, dort dann auch dieses Schweizer Zollkennzeichen besorgen (provisorische Immatrikulation), dann mit der separaten Zulassung aus der Schweiz raus, über Österreich fahren und dort beim ersten Zoll mir eine Durchfahrtbescheinigung/Transitschein besorgen um dann zu dem für meinen Erstwohnsitz zuständigen Zollamt zu gehen (in Belgien). Hier ist die Einfuhrumsatzsteuer 21%. Das wären dann 23.400 EUR (ein sehr guter Preis) + 21% EinfuhrUSt i.H.v. 4900 EUR + x % Zoll die dazukommen. Dann die Kosten für die Controle Technique und Sicherheitskontrolle bzgl Gas, die Zulassung inkl. Schilder in Belgien. Und das ganze für 4 Monate weil ich keinen deutschen Erstwohnsitz habe. Und nach dem Rückzug würde dann das ganze von vorne losgehen. Import nach Deutschland (muss man dann nochmal EinfuhrUSt zahlen?), TÜV/AU etc. Bei einem Kauf in Deutschland war es möglich die Zulassung über meinen Vater laufen zu lassen und mich als Versicherungsnehmer eintragen zu lassen. Aber bei einem Import, bei dem die Zollstelle des Erstwohnsitzlandes zuständig ist (was ja Belgien derzeit ist)... weiß ich nicht wie das läuft. Any thoughts? Aber danke für diese tolle Info! Ein fantastisches WoMo lt Anzeige. Sieht toll aus. ;D :lach: Nur wo ist die Klima? :lol: An teuchmuc: Ich erwarte nicht das du das verstehst. Dafür fehlen dir ein paar Hintergrundinformationen. Die Frage nach dem J5 bezieht sich auf ein Bimobil ST 420 aus Düsseldorf mit Stockbetten- Angebot. Ein sehr guter Aufbau, der im Zusammenhang mit der Suche nach "hochwertigen Gebrauchten" steht. Und auch du wirst jetzt sicher verstehen das es da wohl ein Zusammenhang gibt: Bimobil --> gebraucht --> alte Basis J5 --> Nachfrage nach Teileversorgung --> Suche und Recherche und Überlegung/ Abwägung. Und wenn du wirklich an mir interessiert bist: alle anderen Beiträge handeln auch von Suche, schnellem Kauf, Freude, Enttäuschung (Wasserschaden), Auseinandersetzung, Rückgabe und erneuter Suche. Fast schon Roman-würdig. :mrgreen: Achja, wenn du schon zusammenfasst dann bitte richtig. Ich habe nirgendwo geschrieben das meine Freunde das für "lau" machen. Ich schrieb: "für einen kleinen Obulus". Was bedeutet das dieser Gefallen eine Entlohnung sowie Gegengefallen beinhaltet. Und "zu Potte" komme ich wenn meine Erwartungen erfüllt sind. Wie schon erwähnt habe ich keine Eile, erst recht nicht nach o.g. Erklärung des baldigen Rückzugs nach Deutschland. :roll: Und hektisch ein Fahrzeug kaufen weil ich eins wollte...den Fehler mach ich einmal. Bzw hab ich einmal gemacht. Euch auch noch einen schönen Abend und jetzt muss ich erstmal recherchieren was bei einem Schweizimport so auf mich zukommt. :D
Aber trotzdem Danke für die Unterstützung. Das weiß ich zu schätzen. Ich denke nicht das sich das ausschließt, denn wie gesagt, diese müssen ja nicht drin sein. Aber dann muss die Substanz da sein um das nachrüsten zu können vom Möbelbau und der Aufteilung her. Klar soll der Zustand gut sein, und die Basis top, das steht ja ganz oben! Das sind aber für mich die logischen Minimumkriterien die erfüllt sein müssen. Das liste ich nirgendwo auf. Ich sag ja auch nicht das ich ein dichtes und trockenes Wohnmobil will. Das sind m.E. nach Kriterien die in der Preisliga grundsätzlich vorhanden sein müssen. Und neben all den Krücken gibt es sie doch! Das sieht man ja hier im Forum. :ja: Machs gut! Meinst du diesen? --> Link Grundsätzlich wird der Aufbau von dem nicht Holzfrei sein wie beim N&B und wertiger wir der von N&B auch sein. Das Basisfahrzeug ist ein Iveco, den würde ich persönlich vorziehen. Liegt aber daran, dass ich viel im Winter unterwegs bin. Muss natürlich aufgelastet werden. Hat ein Leergewicht von 3,2t und ein zGG von 3,5t. Das wird als Familie nichts. Der N&B hat ein Leergewicht von 3t und ein zGG von 4t. Das ist ok. Wer es spartanisch mag, könnte den evtl noch ablasten, für mich wäre es nichts. Ja, exakt! Danke für die Korrektur. Moin Xover0480!Wenns nicht eilt, dann ist ja jut.Dann brauchst Du auch nicht "zu Potte" kommen. Hätteste mal ein paar Hintergrundinfos zum J5 gegeben,hätte ich es sogar verstanden.Z.B.wäre ja ein neueres Fahrgestell für den Bimobil-Aufbau ne Option gewesen o.ä.,wenn es finanziell gepaßt hätte? Der Grund Deiner neuerlichen Suche stand doch im Anfangsbeitrag:Womo zurück geben müssen,wegen massiven Wasserschadens.Also ist doch soweit alles klar.Die Geschichte ist durch,auch wenn es mit Sicherheit Zeit ,Nerven und u.U.erstmal noch zusätzliches Geld gekostet hat. "Für lau" heißt "für Dünnes" oder "für nen kleinen Obulus/Gefallen/Naturalien/etc".Geklärt? Keine Freunde/Verwandte/o.ä. in D, um den Schweizer Duc nach D zu holen?Andererseits,wenn Du in Belgien gemeldet bist und das Auto da einführst und zuläßt,hat es doch eine EU-Zulassung.Somit sollte eine Zulassung später in D eigentlich nix im Wege stehen.Oder sehe ich da was falsch?Evtl.nen Händler mit dem Einfuhrprozedere beauftragen,wenn es der Wagen werden soll ? Schönen Abend weiterhin.Uwe PS.Wer lesen kann ,ist klar im Vorteil.Der BAWEMO ist für den TE nicht geeignet.
Geklärt. Bei mir heißt "für lau" --> geschenkt, kostenlos, gratis und für umme. ;D :ja: Aber daran sollten wir uns nicht festbeißen. Ich muss jetzt mal klären ob das möglich ist. Mal in der Familie fragen. Wenn es mit nem COC-Bescheinigung in Belgien zugelassen ist, dann ist es EU, ja. Nur weiß ich nicht ob dann Einfuhrumsatzsteuer und Zoll nach Deutschland fällig wird. Da das Auto einen gewissen Wert überschreitet. Und ja importiert wird. Trotz Schengen und EU. Das ich TÜV-AU-Gas machen muss ist klar, da nur in DEU ein KFZ-Brief gebraucht wird etc. pp. Aber das wären peanuts im Vergleich zu dem ganzen Zollgedöns. Schöne Grüße! Hallo Xover0480!In D gibts auch keinen KFZ-Brief mehr.Da wurde doch vor x Monden diese Zulasungsbescheinigung Teil I und Teil II eingeführt wegen EU-Gesetzgebung.Evtl.mal nen Dekra/TÜV-Ing.befragen zum Zulassungsprozedere, wenn KFZ aus Belgien in D zugelassen werden sollte..Vorzugsweise einen,der Deine persönliche "Wertschätzung"hat.Ich weiß nur,daß es Probleme gab/gibt mit Autogasanlagen in holl.Fahrzeugen,wenn man nicht ne Art "Teileliste mit den Bauteilnummer" hat,weil vor ca.5-6 Jahren in Holland die nicht eintragungspflichtig waren.Wir hatten das Problem nämlich bei nem 96er DodgeVan. Schönen Abend weiterhin.Uwe |
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Wie wichtig ist die Klimaanlage beim Alkoven Womo?