Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28 ... 107

campari hat geschrieben:
Übrigens gibt es beim MG kein Fensterschutzbrett...dieses gibt es nur bei MEGs, so Aussage Knaus.
Beim MG ist wie damals schon berichtet nur das Umbaubrett für die Tischgruppe dabei.

Doch, bei den MG liegt ein Fensterbrett bei.
Aber das Umbaubrett eben nicht. Das soll nur als Extra zu bekommen sein.
Aus der Beschreibung gehts nicht eindeutig hervor. Da steht nur man kann umbauen. Ob das ab Werk schon geht oder als Extra ... :?: zumindest war es bei uns und wohl auch bei vielen anderen nicht dabei.

Gruß Olli

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Eifelwolf hat geschrieben: Der serienmäßige Schaudt EBL 251 hat ja auch einen Solareingang.

Er ist nur so bezeichnet und täuscht eigentlich eine nichtvorhandene Funktion vor, denn im Prinzip ist es nichts anderes als eine mit 20A abgesicherte Zuleitung zur Batterie.

Beim Schaudt EBL muss eine eigene, externe Solarregelung die Ladung der Batterie überwachen. D.h., bei 230V-Netzbetrieb und Solarleistung arbeiten diese quasi "gegeneinander" , was zumindest die Effektivität der zweiten Ladephase vom EBL zunichte macht, denn beide Ladeströme addieren sich unkontrolliert. In der Praxis macht sich dies vermutlich wenig bemerkbar, da das EBL ohnehin nur eine sehr einfache Ladekennlinie besitzt.

Eifelwolf hat geschrieben: Für den Anschluss der Starterbatterie reicht ein kleinerer Kabeldurchmesser als beim Anschluss der Wohnraumbatterien.

Dabei aber beachten, dass das "Kabel" mindestens für 20A ausgelegt sein sollte, so hoch kann bei Kurzschluss der Strom aus der Batterie zurückfließen. Noch sicherer ist es, die Sicherung am EBL an das vorhandene Lademodul anzupassen.

Eifelwolf hat geschrieben: Und dann wäre auch noch der Temperaturfühler an eine Batterie anzuschließen.

Meines Wissens hat das Schaudt-Netzteil keinen Temperaturfühler für die Batterie vorgesehen, oder?

Grillolli hat geschrieben:Doch, bei den MG liegt ein Fensterbrett bei.

Nö, bei uns wohl vergessen. Ist für uns ohnehin nicht wichtig, wir sind nicht so "lang" . Außerdem haben wir die Matratzen gegen für uns bekömmlichere, aber halb so dicke ausgewechselt ... wiegen allerdings doppelt so viel. :mrgreen:

proff56 hat geschrieben: Meines Wissens hat das Schaudt-Netzteil keinen Temperaturfühler für die Batterie vorgesehen, oder?

So ist es. Ich meinte aber auch den Temperaturfühler eines Solarreglers :) . Danke für die Ausführungen :top:

Als erste Aktion habe ich heute den Schaudt Ladebooster WA 121525 eingebaut.
An Material benötigt man je 0,5m 16mm² Kabel in rot und schwarz, 2 Aderendhülsen 16mm², 2 kleine Schrauben für die Befestigung des Boosters, 2 Stk. Flachsteckhülse 6,35mm, 0,5m 1,5mm² Kabel (D+), den Booster selber und wer möchte auch noch den Temperaturfühler.
Booster kommt auch in die Sitzbank neben den EBL. Das D+ Signal habe ich oben an der Leiste abgenommen (Flachsteckhülse), nicht am EBL. Aderendhülsen am EBL, am Booster alles ohne, also auch die bestehenden abgeschnitten. Die Kabel sind auf der Isolierung gut beschriftet, da kann man nix falsch machen.
Folgende Fragen habe ich:

Wie bekomme ich (ohne Pepper komplett zerlegen zu müssen) das Temperaturfühlerkabel von der Batterie zum Booster?

Am EBL ist als Batterie Type 'Blei-Gel' eingestellt, die Bosch L5 ist aber eine Blei-Säure Batterie, umschalten auf Blei-Säure oder so lassen?

Danke für eure Hilfe

Gruß

Peter

pepper1 hat geschrieben:Als erste Aktion habe ich heute den Schaudt Ladebooster WA 121525 eingebaut.

Der Ladebooster kann 30A abgeben, der mittlere Ladestrom wird mit 25A angegeben. In der Anleitung des EBL251A ist der Anschluß für einen Zusatzlader mit max. 20A angegeben (und über solche Sicherung geführt). Und nebenbei bemerkt: Kann es sein, dass der Booster keine Laderegelung besitzt ?

pepper1 hat geschrieben:Wie bekomme ich (ohne Pepper komplett zerlegen zu müssen) das Temperaturfühlerkabel von der Batterie zum Booster?

Du kannst versuchen, unter dem Boden des Tischbereichs durchzukommen .... die Chancen sind aber gering, weil darunter teilweise Wassertank liegt und quer der Warmluftstrang. Ich habe den Weg über /hinter Seitenwand (vormontierte Stellwand unter Tisch, bei MG-Typ auch die Halterung des Tisch für Schlafstellung) genommen, durch den hinteren Türholm (dazu Bohrung durch Holz und Metall notwendig) in den Kfz-Bodenbereich direkt hinter Fahrersitz.

pepper1 hat geschrieben:Am EBL ist als Batterie Type 'Blei-Gel' eingestellt, die Bosch L5 ist aber eine Blei-Säure Batterie, umschalten auf Blei-Säure oder so lassen?

Umschalten auf Acid (4Std Nachladung bei 14,7V) ist sinnvoll, weil sonst diese mit 16Std. nachgeladen wird, und das bedeutet unnötiges Gasen (Gasungsspannung = 14,4V).

Das mit den Umbaubrett und Fensterschutzbrett hatten wir ja schon ausgiebig.
Zum MG gehört definitiv ein Brett zum Bettumbau der Sitzgruppe dazu. Es ist zwar nichts besonderes, aber immerhin. Das Fahrzeug ist ja auch für 3 Personen ausgeschrieben. Ich hatte sogar direkt bei Weinsberg per Email nachgefragt.
Den Einzelbettfahrzeugen liegen bei Knaus/Weinsberg immer die Fensterschutzbretter bei. Je nachdem wie viele Fenster im Heck verbaut wurden sind. Die Erklärung von unserem Händler kann ich leider nicht mehr wiedergeben. Aber in der Tat haben wir das auch bei ausgestellten Knaus SKY und VAN Fahrzeugen so gesehen...

Betreff Kühlschrank...unser kühlt richtig gut, und geht nach der kleinen Modifikation nun auch nicht mehr während der Fahrt aus. Bzw. er geht aus, wenn die Temperatur erreicht ist und zündet auch wieder, wenn es im inneren wärmer wird.

LG Dani

PS. Danke für die Infos mit der Handtuchstange, mal sehen, ob wir auch eine anbringen.

Ok, dann werd ich wohl auch mal bei Weinsberg direkt nach dem BettBrett fragen und dann später beim Händler nachfordern.

Bei unserer ersten autarken Übernachtung lief der Kühlschrank ja auf Gas. Nachts hab ich dann mitbekommen wie es mal klackte und der Kühlschrank ausging. Den Kühlschrank dann wieder zu starten blieb ohne Erfolg. Später dann hab ich gehört wie er sich wieder selbst eingeschaltet hat.
Das war mir so vorher nicht bekannt. Ich dachte der läuft ins eins durch. Je nach Temperatur vielleicht auf kleiner oder großer Flamme. Aber das er komplett abschaltet und selber wieder zündet war ne Überraschung. Konnte dann auch wieder beruhigt schlafen :wink:

Gruß Olli

Moin,moin, alle miteinander,
unsere Frankreichtour hat nun auch ein Ende gefunden.Vorab: Das Wetter war mittelmäßig bis sehr sonnig. Der Erholungswert aber wurde durch viele Nickligkeiten nachhaltig geschmälert.
Es begann schon vor der Abfahrt, die Navisoftware stürzte ab und am Freitagnachmittag war an eine Hilfe vom Support und vom Händler nicht zu denken. Also Tablet raus, Navigator-App installiert und los. Am dritten Tag, schon an der Loire, meldet mein Pepper: "Motorstörung. Peugeot aufsuchen!". Nach dem erneuten starten Fehlermeldung weg und nicht wieder aufgetreten. Dafür aber nach 25 Kilometern Fehlermeldung:" Reifendruckkontrolle nicht betriebsbereit". Nach Kontrolle an der nächsten Tanke: Alles in Ordnung, also Falschmeldung. Während eines Regenschauers schaltete ich das Fahrlicht ein und sofort kam die Meldung: "Nummernschildleuchte kontrollieren" Ergebnis nach Kontrolle, alles iO, Fehlmeldung. Beide Meldungen Sind jetzt nach 4200 Km immer noch existent. (auch nach Reset durch Batterie abklemmen, mehrmals. Telefonischer Tip vom Händler). Nach Stellplatzsuche, beim aussteigen trete ich in ein Wasserbad an der Einstiegestufe, Teppich steht unter Wasser.
Dann beginnt der Horror. In den massenhaft vorhandenen Kreisverkehren, öffnen sich abwechselnd, je nach Ein- oder Ausfahrt, erst die Küchenschublade, dann der Kühlschrank und dann ergiesst sich der Inhalt des Badezimmerschrankes in die Nasszelle, der Schnapper des Spiegels hat nicht überlebt. Alles wurde mit Lassoband wieder an seiner Stelle fixiert. Ein neues Mobil......... Die Schublade wird jetzt von einer Kindersicherung aus dem Baumarkt im Zaum gehalten.
Meine Frau hatte abwechselnd Heulanfälle, Wutanfälle und bis zur Weißglut alles durch.
Ich hatte gedacht bei einem neuen Mobil hat die Bastelei ein Ende, nun gehts weiter.
Die zweite und dritte Woche war Ereignislos bezüglich weiterer Störungen.
Aber in der Schlusswoche kams wieder. Leckage unter dem Mobil, bei mehr als 5o% Füllstand des Abwassertanks, läuft ein Rinnsal. Also öfter entleeren. Für den Steinschlag in der Frontscheibe, natürlich mitten im Sichtbereich, ist ein LKW verantwortlich. Den rechten Außenspiegel habe ich kaputtgefahren.
Ob der Pepper und ich Freunde werden, steht in den Sternen. Es war alles in Allem alles etwas zuviel.

Frustierte Grüße Bernd

Hallo Bernd,
Bitte nicht übel nehmen, aber ich hab grad köstlich gelacht. :mrgreen:
Nicht wegen den versauten Urlaub und den vielen Pannen sondern eher wegen den Schreibstil. Comedy pur ...

Ich glaub ich wäre auch durchgedreht. Das gibts doch gar nicht.
Bin mal gespannt wie die Sache bei euch weitergeht.

Von den öffnen Schubladen wurde hier ja schon berichtet. Und der Schnapper vom Spiegelschrank ist ja auch bekannt.
Was war mit dem Navi? Ging das dann gar nicht mehr?

Gruß Olli

campari hat geschrieben:...und wie hast du die Handtuchstangen in der Dusche befestigt? Sind die geklebt?

LG Dani

Wenn Du den Spiegel hängen lassen willst, wäre evtl. die Handtuchstange STUGVIK von IKEA --> Link eine Alternative. Sie hat Saugnäpfe, die allerdings durch einen Schraubmechanismus besser halten als konventionelle, und lässt sich auf dem Spiegelglas befestigen. Ich habe diverse STUGVIK-Handtuchhaken im Einsatz, 50% halten noch wie am ersten Tag (Inbetriebnahme), die andere Hälfte hat sich zwischendurch schon einmal von der Wand verabschiedet aufgrund großer Temperaturdifferenzen. Dann werden sie halt wieder angepappt. Für mich tolerierbar 8) .

Hallo Eifelwolf,

das mit der Leiter habe ich nun probiert und es hat auch geklappt. Also nochmals danke für Deine Antwort.
Ich habe mich auch an unseren Händler gewandt wegen der Decken, Kissen und Gardienen. Ich erwarte heute die Rückmeldung.
Am Wochenende werden wir unsere erste Fahrt machen. Wir wollen nach Brandenburg an die Havel. Ich bin schon total aufgeregt :lach: .

LG Maibritt

nico27 hat geschrieben:Hallo Eifelwolf,

das mit der Leiter habe ich nun probiert und es hat auch geklappt. Also nochmals danke für Deine Antwort.
....Am Wochenende werden wir unsere erste Fahrt machen. Wir wollen nach Brandenburg an die Havel...LG Maibritt

Gern geschehen :) . Schon seltsam, wenn ein WoMo ohne Gardinen ausgeliefert wird - das Decken und Kissen vergessen werden :? , ist da schon eher denkbar. Dann viel Spaß an der Havel. Und nehmt Euch Zeit. Auch für das Wohnen/Leben im [PEPPER] :ja: .

Betreff Schubladen...

Unser Kühlschrank ging auch ziemlich oft in den Kurven der französischen Alpen auf. Dies ist uns allerdings auch in früheren Mietfahrzeugen immer mal wieder passiert.
Liegt auch nicht an Weinsberg, sondern eher am Kühlschrankhersteller.
Daraufhin habe ich die Kühlschranktür nur noch mit leichten Dingen beladen.
Flaschen habe ich dann in den vorderen Teil der Gemüseschublade gestellt. Dort passen sehr gut drei 1,5 l Flaschen hinein... :ja:
Gemüse muss dann etwas nach hinten weichen...

Küchenschublade war bisher kein Problem.
Badezimmerspiegelschrank vibriert mittlerweile ziemlich stark, aufgegangen ist die Tür zum Glück noch nicht.

Eifelwolf, danke für die Info...ich glaube mein Mann würde es auch lieber sehen, ich bohre nix an...werde mir mal bei Gelegenheit die Handtuchstange bei IKEA anschauen.
Ach ja...was macht dein "E"? Hast du jetzt einen echten Pepper :D

LG Dani

campari hat geschrieben:..Ach ja...was macht dein "E"? Hast du jetzt einen echten Pepper :D

LG Dani

Nein, das fehlende E habe ich immer noch nicht trotz Anmahnung, fahre also noch ein Unikat :( .

Guten Morgen,
wie kann ich beim Hochladen vermeiden, dass die Bilder 90 Grad nach links gedreht sind ?
Gruß

So geschafft,
hier ein Paar Bilder von unserem Pepper nach dem Umbau.
Grüße Andreas

Aaaaah.... danke schön :) . Da hat :runningdog: nun sein eigenes Zimmer!

Welche Größe haben die Räder...?

Das sind 18 Zoll. Mit den Originalen 15 Zoll 200Km zum Händler und mit 18 Zoll 200km zurück (beste Vergleichsmöglichkeit). Die 18 Zoll machen eine 100%tige Verbesserung der Fahreigenschaften aus, da sie nur mit 2,7 und 3,0 Bar gepumpt sind. Fast schon PKW ähnlich auch was die Seitenwindempfindlichkeit beim LKW überholen betrifft.
Gruß

Anlepe hat geschrieben:Das sind 18 Zoll. Mit den Originalen 15 Zoll 200Km zum Händler und mit 18 Zoll 200km zurück (beste Vergleichsmöglichkeit). Die 18 Zoll machen eine 100%tige Verbesserung der Fahreigenschaften aus, da sie nur mit 2,7 und 3,0 Bar gepumpt sind. Fast schon PKW ähnlich auch was die Seitenwindempfindlichkeit beim LKW überholen betrifft.
Gruß

Ich versuche derzeit eine Freigabe von KNAUS-Tabbert für größere Räder zu bekommen. Bisher ohne jegliche Reaktion :? . Habt Ihr da was vorliegen?

Ich habe nur das Gutachten für die 18 Zoll Felge von ORC aber der nächste Pepper Modelljahr 2018 hat 16 Zoll als Serie drauf. Gutachten von Knaus ist nich relevant für die Eintragung. Wichtig ist die Freigabe für das Fahrzeug (Fiat/Peugeot/Citroen) vom Felgenhersteller unter der Berücksichtigung von der Traglast. Was mir gerade einfällt und aufgefallen ist, ist das die Höhenmaße im COC Papier völlig falsch sind. Bei mir sind 2,93m eingetragen (mit Dachklima). Der Pepper ist aber deutlich niedrieger. Ich bin durch unser Firmentor, dass gemessen 2,91m hat mit deutlich Luft nach oben in die Garage gefahren. Muss den Pepper jetzt mal in der Höhe messen was er wirklich hat.
Gruß Andreas

Hi Andreas,
Ende gut ... alles gut :D
Eurer Pepper sieht ja klasse aus, man erkennt ihn kaum wieder :lach:
Was mich jetzt mal interessiert, wie sieht es mit dem Gewicht aus?
Hat da überhaupt mal jemand Erfahrung, was so Sondereinbauten im Gewicht ausmachen?
Ich liebäugle ja auch noch mit dem ein oder anderem...

LG Dani

Anlepe hat geschrieben:Ich habe nur das Gutachten für die 18 Zoll Felge von ORC aber der nächste Pepper Modelljahr 2018 hat 16 Zoll als Serie drauf. Gutachten von Knaus ist nich relevant für die Eintragung. Wichtig ist die Freigabe für das Fahrzeug (Fiat/Peugeot/Citroen) vom Felgenhersteller unter der Berücksichtigung von der Traglast. ...

Nach meinem Kenntnisstand ist der Hersteller nicht mehr Peugeot, sondern Knaus-Tabbert. Entsprechende Informationen gibt Knaus-Tabbert zur Erstzulassung des Fahrzeuges heraus, die beiliegende entwertete Peugeot-COC dient dabei als Vorlage für die Zulassungsbehörde (neben den Papieren von Kanus-Tabbert selbst). Insoweit müsste ein Gutachten oder ABE explizit "Knaus-Tabbert Modell..." beinhalten. Macht ja auch Sinn, weil die Radhäuser eines Wohnmobilaufbaus nicht mehr identisch mit den Radhäusern des Serienfahrzeugs ist.

Allerdings: Unter Ziffer 2 meiner Zulassungsbescheinigung Teil I (nannte man früher "Zulassung") taucht wieder Peugeot als Hersteller und Weinsberg unter D.1 als Marke auf. Vielleicht rettet dies ja die Anwendung des Gutachtens/der ABE...?

Dann hoffe ich mal, dass die Antwort von Knaus-Tabbert bald ankommt :roll: .

Bei der Eintrgung der Felgen und Reifen durch die Dekra vor Ort war nur das Fahrgestell maßgebend und die Freigängigkeit zu den 4 Radhäusern. Was da oben auf dem Fahrgestell steht ist völlig egal. Die Kräfte etc. wirken auf das Fahrgestell was wiederum Peugeot ist.
Gruß

campari hat geschrieben:Hi Andreas,
Ende gut ... alles gut :D
Eurer Pepper sieht ja klasse aus, man erkennt ihn kaum wieder :lach:
Was mich jetzt mal interessiert, wie sieht es mit dem Gewicht aus?
Hat da überhaupt mal jemand Erfahrung, was so Sondereinbauten im Gewicht ausmachen?
Ich liebäugle ja auch noch mit dem ein oder anderem...

LG Dani

Hallo Dani,
ich werde mal am Wochenende auf die Waage fahren und dann hoffentlich nicht erschrecken.
Gruß Andreas

Moin,

kannst Du was zu Reifengrössen und den Felgen sagen ?
Gefällt mir sehr gut :mrgreen:


Gruss,
Christoph

Anlepe hat geschrieben:So geschafft,
hier ein Paar Bilder von unserem Pepper nach dem Umbau.

Hammer ! Ist richtig geil geworden.
Und was sagt der Hund? :wink:
Die Felgen sehen Klasse aus. Alles andere natürlich auch.
Stört der Mülleimer an der Seite nicht? Und was kommt jetzt an die Tür? Oder musste er wegen dem Schloss weg?

Gruß Olli

Grillolli hat geschrieben: Die Felgen sehen Klasse aus. Alles andere natürlich auch.
Stört der Mülleimer an der Seite nicht? Und was kommt jetzt an die Tür? Oder musste er wegen dem Schloss weg?

....dem stimme ich zu - betr. Räder könnte ich neidisch werden ;D Bevor ich den Vorschlag meiner Frau mache .... was muß man dafür ca ausgeben? Ganzjahresreifen gibt es in der Größe doch sicherlich auch?

Mülleimer haben wie ebenfalls umgesetzt - war mit der erste Umbau! Meiner Frau störte der Originalbefestigungsort schon bei Abholung sehr; außerdem ist bei offener Tür der Eimer kaum erreichbar.

Hallo,
ich habe versucht die Stilllegung des EBL nach Schaudt Anleitung herbeizuführen.
Funktioniert soweit, nur wird die Trittstufe, Vorzeltleuchte und das Truma Heizungspanel weiterhin mit Spannung versorgt.

Laut Anleitung soll aber alles stromlos sein! (Ausgenommen Bedienteil LT315)

Auszug aus der Anleitung:
Stilllegung
Unter einer Stilllegung ist die Trennung des 12 V-Ladesystems und aller Verbraucher von den Batterien zu verstehen.
Stilllegung herbeiführen
12 V-Versorgung ausschalten.
Das Symbol “12 V EIN” ist aus.
Dreh-/Drückgeber drücken und gedrückt halten.
Nach ca. 5 --10 s blinkt das Symbol der Wohnraumbatterie und das Symbol “12 V EIN”.
Dreh-/Drückgeber loslassen.
Die Stilllegung ist herbeigeführt.

Jetzt mal versuchen Trittstufe, Vorzeltleuchte und das Truma Heizungspanel zu bedienen, Heizungspanel müsste ja auch aus gehen!

Stilllegung aufheben
Dreh-/Drückgeber drücken und gedrückt halten.
Nach ca. 5 s blinkt das Symbol der Wohnraumbatterie und das Symbol “12 V EIN”
Dreh-/Drückgeber loslassen.
Die 12 V-Versorgung ist eingeschaltet; 12 V EIN leuchtet.
Die Stilllegung ist aufgehoben.

Könnt ihr mal bitte schauen ob es sich bei euch auch so verhält.....

Danke im Voraus.....

Gruß

Peter

SteelyDan hat geschrieben:Moin,

kannst Du was zu Reifengrössen und den Felgen sagen ?
Gefällt mir sehr gut :mrgreen:


Gruss,

Christoph

Hallo Christoph,
die Reifengröße ist 255/55/18. Der Felgenhersteller ist ORC.
Gruß Andreas

Hallo Olli,
dem Hund gefällt es auch nur die Rampe ist noch gruselig Den Mülleimer haben wir zum Schutz des Fliegengitters versetzt. Wenn die Tür durch Wind oder so zuschlägt reißen die Querfäden im Gitter und Du kannst es entsorgen. Neu kostet das über 300 Euro. War ein Tipp vom Händler, der die Eimer in seinen Vermietfahrzeuge immer komplett rausnimmt.
Gruß Andreas

Hallo Proff56,
der Preis komplett mit Montage, Reifendrucksensoren, Kotflügelverbreiterungen vorne und Eintragung 2.700€. Aber alleine für die Fahreigenschaftsverbesserung war es das schon Wert. Hätte ich im Vorfeld nicht gedacht.
Gruß

Anlepe hat geschrieben: Den Mülleimer haben wir zum Schutz des Fliegengitters versetzt. Wenn die Tür durch Wind oder so zuschlägt reißen die Querfäden im Gitter und Du kannst es entsorgen.

Ok, macht Sinn. Uns ist die Tür natürlich schon in Dänemark ins Fliegengitter gekracht. Zum Glück ohne Folgen. Seit dem wird die Tür immer bei Wind per Seil am Beifahrertürgriff befestigt.

Kannst noch was zur verbauten Solaranlage sagen? Hast ne zusätzliche Batterie an Bord oder eine neue?

Gruß Olli

Edit: hab grad noch mal die Bilder angesehen: Nebelscheinwerfer auch nachgerüstet?

Hallo Olli,
die Solaranlage sind 2 Stück 100 Watt Back-Contact Module und hängen an einem MPP-Regler der an den E-Block angeschlossen ist. Die zweite Batterie haben wir ab Werk mitbestellt.
Die Nebelscheinwerfer sind momentan nur reingeschraubt aber noch nicht angeschlossen.
Gruß Andreas

Anlepe hat geschrieben:..Was mir gerade einfällt und aufgefallen ist, ist das die Höhenmaße im COC Papier völlig falsch sind. Bei mir sind 2,93m eingetragen (mit Dachklima). Der Pepper ist aber deutlich niedrieger. Ich bin durch unser Firmentor, dass gemessen 2,91m hat mit deutlich Luft nach oben in die Garage gefahren...

In der mir vorliegenden COC von KNAUS wird ein Wert von 2760 mm (serienmäßiger Zustand) genannt. Wenn die Klimaanlage die Oyster nicht überragt, müsste das hinkommen.

Hallo Eifelwolf,
genau optisch sind Klima und Oyster gleich hoch. Aber das Papier sagt was anderes. Da hat sich wohl jemand bei Knaus verrechnet. :lol:
Grüße

Anlepe hat geschrieben:Hallo Eifelwolf,
genau optisch sind Klima und Oyster gleich hoch. Aber das Papier sagt was anderes. Da hat sich wohl jemand bei Knaus verrechnet. :lol:
Grüße

Auf der zweiten Seite der COC unter Verschiedenes/Anmerkung sind die Höhenmaße mit Klimaanlage angegeben.

Mal was anderes....
Es hat ja heute Nacht wieder geregnet und da unser Womo sozusagen unter unserem Schlafzimmerfenster steht und ich wegen dem Gewitter nicht schlafen konnte, ist es mir wieder aufgefallen...(wir schlafen zur Zeit mit sperrangelweit offenem Fenster)
Nach dem Regen, oder bei leichtem Regen raubt mir das liebe Fahrzeug den Nerv... :?
Es tropft und tropft und macht mich total hibbelig...
Ich würde sagen, es tropft aus der Satellitenschüssel...habt ihr das auch schon gehabt?
Hat jemand eine Idee, wie man das abstellen oder verbessern kann?

LG Dani

campari hat geschrieben:...Hat jemand eine Idee, wie man das abstellen oder verbessern kann?

LG Dani

An der tiefsten äußeren Stelle der Satellitenschüssel einen Schlauch o. ä. mit Verbindung zum Dach hineinlegen. Dann tropft das Wasser nicht mehr hinunter, sondern läuft dem Schlauch entlang. Nachteil: Der Schlauch muss halt immer hin- und weggelegt werden bei Inbetriebnahme des WoMos. Steht der [PEPPER] immer gleich, so dass auch der Tiefpunkt der Schüssel immer an der gleichen Stelle ist, könnte man mit einem Loch im Kragenrand der Schüssel einen langen Kabelbinder anbringen, der mit seinem anderen Ende ebenfalls auf dem Dach aufliegt.

Eifelwolf hat geschrieben: Steht der [PEPPER] immer gleich, so dass auch der Tiefpunkt der Schüssel immer an der gleichen Stelle ist, könnte man mit einem Loch im Kragenrand der Schüssel einen langen Kabelbinder anbringen, der mit seinem anderen Ende ebenfalls auf dem Dach aufliegt.

Die Schüssel hat doch schon ein Loch...und da tropft es immer schön sachte aufs Dach...
Die Idee mit dem Kabelbinder ist ganz gut...muss ich mal überdenken :ja:

LG Dani

Hallo,
ich hab da mal eine Frage an die Heckfahrradträger unter euch. Ich habe mir heute einen Thule montiert und dabei ist mir aufgefallen, dass die Rückwand doch recht labil ist (Alu, Styropor und dann die Garagenrückwand aus Pressholz). Wurde bei euch die Rückwand an den Befestigungspunkte noch zusätzlich verstärkt oder wurden nur die 2 Standardbleche verwendet ?
Gruß Andreas

Anlepe hat geschrieben:Wurde bei euch die Rückwand an den Befestigungspunkte noch zusätzlich verstärkt oder wurden nur die 2 Standardbleche verwendet ?
Gruß Andreas

Bei unseren Träger - ich glaube Thule Elite G2 - wurde nichts zusätzlich verstärkt.

Gruß Olli

Bei Fahrzeugen mit Holzverstärkungen im Wandaufbau, wie der [PEPPER] eines ist, versucht man grundsätzlich die Befestigungsschrauben in einer solchen Holzverstärkung anzubringen. Da würde ich einmal schauen, wie und wo werksseitig montierte Fahrradträger angebracht wurden. Evtl. wurden bei den Befestigungsschrauben, die nicht durch eine Holzverstärkung führen, ja auch Hülsen verwendet. Auch der Händler, sofern mit eigener Werkstatt, kann sicherlich Ratschläge geben.

Moin,
mein Händler hat ein Thule, Traglast 60kg angebaut. Da sind auch nur die Bleche als Verstärkung.

Gruss Volker

Moin,
hat eigentlich noch jemand das Problem, dass das Navi ewig braucht bis es beim Start genügend Satelliten zum navigieren findet?

Gruss Volker