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Ist die 688 die Beta-Version? Moin Heinz,
Ja.
Ja, ich bin noch dran. Ich unterstütze mit der Android App jedoch keine Beta-Firmware. (Manche Leute kommen aber auch auf komische Gedanken :nein:)
Du kannst mit der Android App wieder die darin enthaltene Firmware auf dem Gerät installieren. Sobald die neue Firmware aus dem Beta-Status in den Release-Status übergegangen ist, bekomme ich die Release-Firmware von Kai. Dann fange ich an, die erforderlichen Änderungen in der Android App zu programmieren. Dann wird getestet und dann wird es eine neue Version der Android App geben, welche dann auch die Release-Firmware enthalten wird. Viele Grüße, Andreas
Gut.
Ja, er bereitet ein Update gerade vor. Das soll auch den neuen BlueBattery-Basic unterstützen. Bis dahin sollten aber erst die Beta-Tests unter iOS erfolgreich abgeschlossen sein.
Du sprichst von der Victron-Firmware-Variante. Danke für deine ersten Tests mit dem Victron+BlueBattery D1 unter iOS :) . Die Ursache ist bekannt: die App kennt die dafür eingeführte neue ID noch nicht. Auch hier sollten zunächst die Beta Tests unter IOS fertig sein, bevor Andreas die Arbeit das in Android zu integrieren angeht - schreibt er ja gerade :eek: ☀️Kai
Danke für die Info, das war mir so eben nicht bekannt.
Trotzdem danke für die Erhellung eines unbedarften Anwenders, ich gehöre halt leider zu den „manchen Leuten" die nicht in allen Fachgebieten zu Hause sind :wink:
Hallo Kai, ich hatte im August ein Problem gemeldet das meine Votronic LCD Display einen höhreren Ertragswert zeigt als ich es im Bluesolar (und Votronic App) angezeigt bekommst. Hier mal ein Bild der die Daten im Bluesolar zeigst. Zu der Zeitpunkt als ich das Screenshot machte wurde am LCD Panel 87 Watt angezeigt. Es ist ein Votronic MPPT 350 duo. MfG Thomas V Hallo, um die Verwirrung nicht noch größer werden zu lassen... Welches ist denn die aktuelle Version / Firmware von BlueBattery für iOS (und den BlueBattery D1)? Im App-Store sehe ich aktuell nur Version 3.1 mit Firmware V301. Danke! Manni
Gut im Bild wird folgendes gezeigt: Ausgangsseite (zur Batterie hin): Ladestrom: 5,24 A Batteriespannung: 13,79 V --> Ausgangsleistung von 5,24 A * 13,79 V = 72,26 W Jetzt wird bei einem MPPT Controller ein Wirkungsgrad von 95% gerechnet, um auf die aktuelle Panelleistung zu kommen: 72,26 W / 95% = 76.06 W (die angezeigten 76.10 W entstehen dadurch, dass intern mit ungerundete Strom und Spannungswerte gerechnet wird). Wenn dabei 87 Watt auf dem LCD Display angezeigt wurden, dann bedeutet dies ein Wirkungsgrad von nur 72,26 W / 87 W = 83% - das wird so nicht sein! Daher stellt sich die Frage, ob der dabei angezeigte Strom und die Spannung übereinstimmten. Auch ist sieht man an der Grafik, dass dabei die Werte stark schwanken. Damit ist es schwierig zum gleichen Zeitpunkt beides abzulesen - besser mal eine stabile Phase dazu nutzen, wenn der Solarstrom gleichmässiger ansteht. Das Bildschirmfoto zeigt die analoge Variante von BlueSolar, also nicht mit dem RJ-12 Anschluss. Dabei kann die die Messung des Solarstromes und der Spannung nicht 100% übereinstimmen. Das wäre also erstmal zu vergleichen, wie gut die Werte beieinander sind.
Die im App Store ist immer die aktuelle Release Version. Übrigens läuft diese auch einwandfrei mit dem neusten iOS 13 (der Victron Energy Monitor zur Zeit nicht) ;D In der Beta Phase ist die Firmware Version V307 und diese lässt sich über Apple TestFlight installieren mit diesem Link: --> Link ☀️Kai Heute ging die neue iOS Version 3.2 an den Start. Damit sind jetzt die Features hier aus der Diskussion weiter oben und aus der Beta so weit implementiert. Danke an die vielen Beta Tester und das Feedback dazu. Die Unterstützung seitens Android für die Basic-Variante, Victron MPPT wird dann auch bald kommen. Bitte vor einem Firmware Update die Einstellungen als Bildschirmfoto festhalten. Insbesondere die Abgleichwerte für Stromoffset, - Verstärkung beachten. Bei Geräten ab Baudatum Juli 2019 sind die Fabrikeinstellungen zusätzlich im Gerät hinterlegt, bei älteren Geräten daher sicherheitshalber nachsehen. nach der Release ist vor der Release... ☀️Grüße Kai PS: da öfter Fragen bezüglich des Forumsrabattes kommen: ja, für Wohnmobil-Foristen gilt weiterhin der Rabattcode (€30 BlueBattery) CFB1C2A9-AE9A-4A3A-B Neu
Verbesserungen
 Hallo Kai, warum bekomme ich seit einiger Zeit unten keine aktuellen Daten mehr angezeigt? Software-Version: 3.1.5 Firmware: 20180331165603/127  Moin Jochen, die Häufigkeit, mit der die aktuellen Daten aufgezeichnet werden, ist in den "Anwendungseinstellungen" unter "Aufzeichnungshäufigkeit der aktuellen Daten" einstellbar. Wenn Du dort z.B. "viele (1 pro Minute)" einstellst, wird nach spätestens 1 Minute etwas angezeigt. Wie lange die aufgezeichneten Daten aufbewahrt werden, kannst Du auch einstellen. Ist der eingestellte Zeitraum abgelaufenen, werden die entsprechenden Daten wieder entfernt. Viele Grüße, Andreas Moin Andreas, danke das war's :top: . Ich hatte die Aufzeichnungshäufigkeit auf "einige" umgestellt. Jetzt hab ichs wieder auf "alle" umgestellt. Jetzt ist es wieder da :D Die nächste Version zum Testen unterstützt jetzt den Dark Mode unter iOS 13. Dabei passt sich dieser Modus der Systemeinstellung an. iOS 13 kann den Dark Mode adaptiv an den Sonnenaufgangs- und -untergangszeiten festmachen, damit stellt sich BlueBattery auch automatisch mit um. Das ist besonders praktisch, wenn BlueBattery beim Fahren vorne dabei ist: tagsüber ist alles gut ablesbar und nachts blendet die App nicht in die Augen. Die Beta 2.0.1 lässt sich wie immer unter Apple TestFlight mit diesem Link installieren: --> Link ☀️Kai  Bild zeigt Testdaten, also keine Sorge, die 23,37 V stehen nicht wirklich an.
Die iOS-Version läuft bei mir ja jetzt schon längere Zeit problemlos, nur mein Android wollte den Victron ja nicht mehr kennen.
Eben verkündet mir der Androide ein Update von BlueBatteryPlus. Also schnell aktualisiert, raus zum WoMo, App starten,... - uuund - VERBUNDEN !! :daumen2: Werte kommen auch, leider keine Sonne mehr, deshalb Weiteres die nächsten Tage. Wollte nur schnell schon mal Danke sagen,... :dankeschoen: Kai :dankeschoen: Andreas . Danke für die Rückmeldung zur Android - BlueBattery/Victron Kombination :) Passend zur Jahreszeit ist jetzt auch der Dunkelmodus für iOS 13 im Apple Store freigegeben. Mich hatte die vorherige Farbgebung beim nächtlichen Fahren geblendet, jetzt ist es wesentlich angenehmer. Die hell/dunkel Umschaltung kann in den iOS Einstellungen auch an die Sonnenzeiten angepasst werden, die App schaltet dann automatisch mit um. ☀️ Kai  Super.... Besten Dank Kai und Andreas,.... Freu mich drauf meinen Victron einzubinden! Klasse . Mfg. Steffen Hallo Kai, Habe am Donnerstag das Update der FW auf mein BB D1 über Android aufgespielt und ab in den Kurzurlaub. auf dem Rückweg gestern habe ich bei 14.7V / 15A, ca. 70%SOC (Laden über Booster, keine Solar angeschlossen) den Motor zum Tanken abgestellt, nach dem Starten war mein SOC auf einmal 100% !!! Ist es ein Fehler oder mache ich was falsches? Gruß, Arturix Hey Arturix 14,7 V und noch 15A - welchen Akku hast du verbaut ? Welche Syncronisationszeit ist bei dir eingestellt? Ist evtl. zu kurz bei dir da der fließende Strom beim tanken 0 sein dürfte Gruß towi Bei mir ist es während des Beta-Tests zur Victron-Einbindung mehrfach vorgekommen dass beim Wechsel der Firmware die Batteriekapazität hochgesetzt wurde. Teilweise habe ich die dann direkt händisch wieder richtig eingetragen, teilweise hat sich das aber auch "von selbst" berichtigt. Ich würde zur Sicherheit die Werte noch mal kontrollieren. Hi Towi, Mit 14.7V wird eine AGM Batterie geladen (bei mir 2x95ah), und 15A waren natürlich vor dem abstellen des Motors. Synchronisierzeit dürfte bei 10-15min liegen, bin mir gerade nicht sicher. Prüfe nochmal die Werte in den Einstellungen für 1. Erhaltungsstrom (%) 2. Spannung für Ladeerkennung voll (mV) und 3. Syncronisierzeit da könnte sich was verstellt haben Gruß towi Tail current: 4% Charged voltage: 14500mV Charged time: 10min. So wie ich es verstehe, sollte zum Synchronisieren der Strom >0A und < 0.04*190=7.6A bei Spannung >= 14.5V 10min. lang verweilen was beim Abstellen des Motors nicht der Fall war. Da viel die Spannung auf<13V und Strom auf -3A (Verbraucher). Gruß, Arturix BlueBattery zeichnet die letzten 24 Stunden Strom/Spannung und Ladestand auf (Tageslog). Da müsste sich das zeigen und nachvollziehen lassen. Der Sync geschieht auch nicht plötzlich, sondern wird mit einer C1-Rate, also 100% pro Stunde, angeglichen. ☀️Kai Hallo Kai, bis jetzt konnte ich nur die Tagesdaten sehen, die ich auch online aufgezeichnet habe. Das der SOC über die Tankzeit von definitiv weniger als 10 Minuten auf 100% hochgesprungen ist, habe ich mit eigenen Augen gesehen und es stimmt. Was mich interessieren würde ist, ob die von mir angenommene Synchronisierungslogik ok ist und welche Parameter bei mir falsch sind. Falls dieses Softwaremodul bereits 1000-mal erprobt und ganz Sicher fehlerfrei ist, dann muss es wohl an der Parametrierung liegen, oder? Von 70% auf 100% sollte es nach Erkennung des Sync 30% von 1 Stunde dauern (also 18 Minuten) bis der 100 % Wert langsam erreicht wird. Wenn es mit „eigenen Augen“ von 70% auf 100% in kürzerer Zeit geschieht ist da was anderes vorgefallen, zB geht das indem die C20 Kapazität verstellt wird. Wurden während dieser Zeit die Einstellungen des Gerätes verändert? Geschieht ein solcher Sprung kurz nach dem Verbindungsaufbau oder erst später? Um welche genaue Firmware Version handelt es sich dabei? Mit welcher App Version? Es gab Rückmeldungen von ungeklärten SOC Sprüngen, allerdings waren diese bei älteren Versionen und nur unter Android bei schlechter Verbindung. ☀️Kai Der Darkmodus ist der Hammer, während der Nachtfahrt konnte ich wegen des Blendens die App nie mit dem Navi im geteilten Bildschirm betreiben - das geht jetzt. Bezüglich der Genauigkeit muss ich jetzt auch einmal ein Lob aussprechen: Nach zwei Monaten ohne Sync habe ich heute mit dem Booster synchonisiert. Bei normalem Betrieb und kurzfristigem Abstellen des Fahrzeuges von insgesamt 2 Wochen, hatte der Votronic eine Drift von 36Ah, während der BB mit 4Ah Abweichung fast eine Punktlandung hinlegte. Respekt. Hallo Kai, Danke für schnelle Antwort. FW-Version: 20191003212405/307 App: BlueBattary+ (Android), Update am 30.10.2019. Während dem Tanken wurde nichts geändert, auch der Smartphone blieb an. Habe den Motor gestartet und erst dann gemerkt, daß der Ladestatus schon 100% ist.
Die Aufzeichnung von Batteriespannung, - strom und SOC alle 10 Minuten nennt sich Tageswerte (Android, BlueBattery+), Tag (iOS). Diese Aufzeichnung erfolgt ständig im Gerät und ist daher unabhängig davon, ob die App verbunden ist oder nicht. Die Aufzeichnung reicht immer die letzten 24 Stunden zurück. Beim Verbinden der App mit dem Gerät werden auch diese Tagesdaten ausgelesen und ggf. mit vorherigen Tagesdaten in der App zu einer mehrtägigen Übersicht zusammengesetzt. Die Tageswerte unter Android BlueBattery+ lassen sich mittels ≡Menü / Tageswerte anzeigen. ☀️Kai PS
Prinzipiell richtig so gedacht, es fehlt die Einbeziehung der Temperaturkompensation der Spannungsgrenze bei Nicht-Lithium (-20mV pro 1°C ausgehend von 20°C) und des Schwellstromes (typ 50 mA). Die Tageswerte habe ich früher mal auslesen können, jetzt aber nicht mehr... Da ich während der Fahrt immer online war, konnte Ich mir den Ladevorgang ansehen und möchte mich entschuldigen, da gibt es keinen Sprung, muss mich wohl doch verguckt haben. Aufgefallen ist mir aber, daß die 100% SOC viel zu früh erreicht wurden (siehe Bilder). Meine Konfiguration: Batterien: 2 x Varta AGM 95Ah Peukert Koeffizient: 1.25 (bereits oberhalb der empfohlenen Grenze von 1.2) Ladewirkungsgrad: 95% Ladevorgang: SOC vor dem Ladestart: 141Ah Ladedauer: 2.5h Ladestrom: 20A SOC nach erreichen der Umax.: 141 + 20*2.5*0.95 = 188.5Ah (passt gut zu Messdaten) Laut Ladekennlinie sollte aber die U1 Phase (Vollladung mit Umax, in diesem Fall nach 2.5h) bei ca. 80% (0.8*190Ah = 152Ah) erreicht werden. Falls mein Peukert Koeffizient ok ist müsste der Ladewirkungsgrad bei lediglich ca. 30% liegen !!! Andersrum sollte die Ausgangskapazität bei ca. 100Ah gewesen sein. Möchte noch erwähnen, daß eine der Batterien 1 Jahr nach dem Kauf (Neuwagen 2016) nachgebaut wurde, sollte ich den Peukert weiter hochziehen? Was sind da die Erfahrungen? Hätte schon gerne etwas genauere Schätzung der Batteriekapazität. Mfg arturix Hmm, die Screenshots fehlen, keine Ahnung wie es geht... Screenshots (vielleicht klappt es nun):   Prima, mit den Grafiken ist es jetzt auch schneller zu erkennen :) Die Rechnungen und Überlegungen sind prinzipiell richtig. Zu Bedenken gebe ich die 14,7 V und 80% ist nur eine "Daumenregel", dies hängt wesentlich von Batteriezustand, Typ, Temperatur, Ladestrom ab. Eine Ladung mit zB 5A würde wesentlich später die 14,7V erreichen, umgekehrt mit 30A wäre es noch früher. Eine ältere Batterie kann nicht mehr so gut den Strom absorbieren und dadurch wird die Ladeschlussspannung auch früher erreicht. Der Fall bei dir kann bedeuten, dass zwar der SOC auf 100% durch die Ladung angestiegen ist, jedoch die Ladung nicht abgeschlossen war. Nehmen wir an es fehlen 20%, der tatsächliche SOC läge demnach bei 80%. Wenn jetzt wieder 50 Ah entnommen werden, passiert folgendes: Der SOC sinkt auf nur 74% (tatsächlich müssten es aber 54% sein). Beim anschliessenden Ladezyklus werden jetzt also die 100% wieder viel zu früh erreicht. Das Spiel beginnt wieder wie vorher. Problematik ist also, dass die Batterie keine "volle" Ladung abgekommen hat und somit der zu hohe SOC sich weiter fortsetzt. Das kommt dadurch zustanden, dass bei ausschliesslicher Solar oder Boosterladung, vor allem im Winter, keine Vollladung erfolgt. Ausweg hier wäre den SOC manuell abzusenken oder einen kompletten Volladezyklus (Landstrom) durchzuführen. Das manuelle Absenken geht mit folgenden Trick: Angenommen wir wollen bei den 190 Ah von 100% auf 80% absenken, dann zunächst die 0,8 * 190 Ah = 152 Ah als C20 in den Einstellungen eintragen und speichern. Dann werden diese 152 Ah als 100% angenommen. Anschliessend C20 wieder auf 190 Ah stellen. Jetzt werden 80% SOC angezeigt. Die Peukert Einstellung von 1.2 auf 1.25 zu erhöhen wird je nach Nutzung genau die umgekehrte Wirkung erzielen. Die Peukertberechnung funktioniert in beide Richtungen: Ströme größer C20 (190 Ah / 20h = 9,5 A) bewirken mehr Ladungsabzug vom SOC. Ströme kleiner C20 bewirken weniger Ladungsabzug vom SOC. ☀️ Kai Danke Kai, sehr gut erklärt und ein nützlicher Tipp!!! Habe inzwischen auch schon gegoogelt und aus dem Datenblatt der Batterie einen Koeffizient von ca. 1.1 berechnet. Mal schauen wie es jetzt läuft. Hallo Kai, Hallo Andreas, eine Frage zur BT Verbindung. Mit dem Smartphone klappt es einwandfrei. Jetzt habe ich ein Pumpkin AR eingebaut und möchte die Anzeige von BB auf dem Radio anzeigen lassen. Starte ich die App kommt die Frage nach der BT Freigabe die ich bestätige. Dann kommt nichts mehr, der Bildschirm bleibt Blau und leer. D.H das Radio findet BB nicht. Strom trennen, BT aus/an haben keine Änderung gebracht. Gibt es sonst noch eine Möglichkeit. (Andere BT Geräte verbinden sich einwandfrei mit dem Radio.) Vielen Dank Wolfgang Hallo Wolfgang, bei der Google Suche nach diesem Gerät gibt es zumindest andere Nutzer die über ähnliche Dinge zu Bluetooth 4.0 BLE schreiben, aber ob das auf dein Gerät zutrifft kann ich nicht beurteilen. Wichtig ist zu verstehen, dass Bluetooth verschiedene Betiebsmodi unterstützt. BlueBattery und BlueSolar benutzen den Low Energy Modus (BLE), typische Kopfhörer oder Freisprecheinrichtungen verwenden den Classic Modus. Bluetooth 4.0 umfasst beide Modi, es muss jedoch nicht zwangsläufig beides implementiert (oder funktional) sein. Mit der App LightBlue --> Link könntest du prüfen, ob BLE Geräte, BlueBattery gefunden werden. ☀️Kai
Da bist Du ein ganzes Stück weiter wie ich. Bei mir kann ich nur Telefone verbinden, andere Bluetoothgeräte wie z. B. BlueBattery werden gar nicht angezeigt. Ich habe ein Pumpkin ND0294 mit Andriod 8 und Bluetoothmodul 140. WAs hast Du für ein Gerät? Gruß spider53
Bluebattery geht bei mir ja auch nicht. :cry: Mein Kürbis hat Android 9. Type hab ich gerade nicht parad. Auch bei der von Kai empfohlenen App wird BB nicht angezeigt. Gruß Wolfgang Moin. Es wäre nett, wenn mir einer der Pumpkin-Nutzer eine Log-Datei erstellen und zusenden würde. Dazu bitte die App starten und in den Anwendungseinstellungen die Option "Log-Datei schreiben" aktivieren. Danach versuchen, eine Verbindung zum BlueBattery Gerät herzustellen und anschließend in den Anwendungseinstellungen im Optionsmenü (rechts oben die drei Punkte) den Punkt "Log-Datei teilen" auswählen und dann die E-Mail Programm App auswählen. Es wird dann ein E-Mail-Entwurf angezeigt, der nur noch abgeschickt werden muss. Vielleicht kann ich in der Log-Datei sehen, was da nicht funktioniert. Viele Grüße, Andreas Hallo Andreas, werd ich gerne machen. Aber erst morgen. Gruß Wolfgang Log Datei ist gesendet. Ich hoffe Du kannst uns weiterhelfen. Gruß Wolfgang Das Thema BLE wird auch auf dem Pumpkin Forum diskutiert: --> Link Vielleicht mal hier direkt nochmal mit der genauen Radio Version nachfragen. Typische BLE Geräte wie Smartwatches, Personenwaagen, etc. sind wahrscheinlich nicht im Fokus bei der Entwicklung des Radios gewesen. Bei Smartphones, Tablets kann man heute mit 100% Unterstützung von BLE rechnen. ☀️Kai
Leider nicht. Ich habe mir die Log-Datei angesehen und es ist nix von einem BLE-Gerät zu sehen. Entweder unterstützt die Hardware oder die Betriebssystem-Erweiterung des Hardwareherstellers kein BLE. Tut mir Leid, aber da kann ich nichts machen. Viele Grüße, Andreas Schade, trotzdem Danke. Gruß Wolfgang
Mit den Infos für die China-RSN ist es nicht so einfach. Aber ich denke, dass zumindest das BT-Modul in meinem Pumpkin (IVT i140) kein BLE unterstützt. Ich bin am eruieren, ob ein BT-Dongle weiter hilft, aber auch da gibt es zusammen mit Android sehr wiedrsprüchliches im Netz. Auf die Schnelle bin ich da nicht weiter gekommen. Gruß spider53 Es gibt eine neue iOS Beta Version für BlueSolar und BlueSolar D1. Diese Version unterstützt den iOS 13 Dunkelmodus. Zudem ist eine neue Firmware enthalten. Hier der Link für die Beta Version 1.2.110 --> Link Um diese Beta Version zu laden benötigt es die Apple App TestFlight. ☀️Kai Zur Info, die iOS Beta Version 1.2.111 für BlueSolar und BlueSolar D1 ist jetzt verfügbar und korrigiert in der Firmware das Abspeichern der Historie. --> Link Um diese Beta Version zu laden benötigt es die Apple App TestFlight. Ich bitte um zeitnahen Feedback, die Release ist für nächste Woche geplant. ☀️Kai |
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