Moin Hermann,
es gibt eine Beta-Version in der eine Änderung enthalten ist, die das Problem beheben könnte. Wenn Du an der Beta teilnehmen möchtest, schreib mir bitte eine PN.
Viele Grüße,
Andreas
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aktuelle Solarspannung und Strom anzeigen 1 ... 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44 ... 46
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Hallo Andreas, danke für das Angebot die Beta Version zu testen. Leider darf ich noch keine PN's versenden. Ich werde Dir meinen Kontakt über die, im Playstore angegebenen E-Mail-Adresse zukommen lassen. Gruß Hermann Mir wird ständig ein Firmware-Update angezeigt mit 2 Geräteoptionen, von denen ich keins benutze (irgend so ein Votronic Kram und noch was anderes). Welche Version nehm ich jetzt fürs Update? Keine? Egal? Ich benutze iOS. bis denn, Uwe
Welchen BlueBattery hast du genau und ggf. Welchen Solarregler hast du angeschlossen? Die Votronic / Victron Frage kommt nur bei den D1 / D2 Varianten vor. Votronic bedeutet dabei Votronic kompatibel, also Büttner, Alden, Carbest, ... Victron sind die MPPT SmartSolar / BlueSolar gemeint. Welche Version wird angezeigt? Bevor das Gerät angesteckt (RJ12 oder 3-Pol Klemme) wird, sollte die App beendet werden. Erst nachdem Einstecken 10 Sekunden warten, bevor die App gestartet wird. Ansonsten gelangt man in einen sicheren Firmware Update Modus. ☀️Kai heute hatte ich mal Solar abgeklemmt um Batterien etwas zu entladen. 4x SOC auf 100% gesprungen waehrend 8 Stunden. Ich habe auch jede Menge A Werte um 180A obwohl ich nie mehr als 10-12a ziehe Moin.
Viele Grüße, Andreas
Hi Kai, danke für die Antwort. Hab nen BlueBattery D1 mit angeschlossenem Büttner SC, dann nehm ich die Votronic-Version. :top: Spitzensupport wie immer! bis denn, Uwe Hallo zusammen, mein D2 erfasst über Nacht überwiegend Stromentnahme aus den Batterien und zählt in dem gleichen Zeitraum den SOC hoch. Screenshots anbei. Über Nacht wurde definitiv nicht geladen. Die kleinen positiven Ausschläge (0,8 A) sind wohl Messungenauigkeiten? Ein geringer Verbrauch durch Standby diverser Geräte ist vorhanden. Was ist da los und vor allem: was kann ich tun, damit die erfassten Werte stimmen? Ich habe bereits die aktuelle Beta getestet, damit tritt das gleiche Verhalten auf. Kai habe ich um Unterstützung gebeten, aber er ist wohl momentan im sicherlich wohlverdienten Urlaub - jedenfalls habe ich auf meine letzten beiden Mails von Anfang August noch keine Antwort erhalten.   ... Urlaub ist erstmal wieder vorbei, also widmen wir uns der gezeigten abnormalen Ladung. Die gezeigten Kurven sind mit einem Victron MPPT Laderegler und der zugehörigen BB Firmware entstanden. Daher grenzen wir (mit Ulf) das Problem erstmal auf diese Variante ein, denn bei der Votronic Firmware Variante ist das unauffällig. Die gezeigte Stromkurve bei Tag V/A Bat weist alle 10 Minuten mittleren Messwert aus. ☀️Kai Hallo zusammen! Ich habe auch mal ein kleines Problem. Ausgangssituation: - BlueBattery Basic 200 - Victron BlueSmart Bluetooth 12/30 - AGM 220 Ah Einstellungen BlueBattery:  Einstellungen Ladegerät:  Problembeschreibung: Wir stehen jetzt seit 4 Nächten an Landstrom und trotz einer Batteriespannung von ~13,2V zeigt BlueBattery durchgängig eine Entladung zwischen 0,04 und 0,11 A an. Dadurch liegt der SOC mittlerweile nur noch bei 98% / 216 Ah, obwohl das Ladegerät durchgängig angeschlossen war:  Was kann ich dagegen tun? Vielen Dank im Voraus! Hallo fattony, das rechnen wir doch mal nach: in den 4 Tagen sind 220 Ah - 216.1 Ah = 3.9 Ah "verloren" gegangen. Das sind also 3.9 Ah / 4 Tage = 0.975 Ah pro Tag. Damit liegt der durchschnittliche Entladestrom bei 0.975 Ah / 24 h = 0.041 A = 41 mA Vermutlich steht das Landstromladegerät in Lagerungsspannung bei 13.2V, also unterhalb der Erhaltungsspannung von 13.6V. Hier stellt sich die Frage, welcher Strom tatsächlich zur Batterie fliesst. Es kann durchaus sein, dass hier 40mA trotz Ladegerät aus der Batterie abgehen. Zudem möchte ich anmerken, dass der SOC immer einer Abweichung unterliegt. Die Abweichung sollte pro Tag < 1% nach einem Sync ausmachen. Bei dir wären das 0.44% pro Tag (falls tatsächlich kein Strom aus der Batterie abfliesst), also ein sehr guter Wert! :-) Sofern dir der "echte" Batteriestrom bekannt ist, kannst du die Abweichung auch noch feintunen, indem der Stromoffset eingestellt wird. Hier sind das 6mA pro Einstellungsschritt. Willst du zB die 40 mA kompensieren, kannst du 40 ma / 6 mA = 6 Schritte. Derzeit liegt die Einstellung bei 111, also wäre das auf 111 + 6 = 117 zu erhöhen. ☀️Kai PS: andere schneiden einfach 200 mA ab (Totzone), damit der Anwender beruhigter ist. Das führt jedoch bei einem echten Ruhestrom < 200mA zu einer Abweichung von bis zu 4.8 Ah (2.2%) pro Tag. Falls dieses Verhalten gewünscht sein sollte, kann der Schwellstrom auf 200 mA gesetzt werden. Salut Kai, könntest du bitte erklären, was genau die Auswirkungen bei einer Verstellung von Strom Offset und einer Verstellung von Stromverstärkung zu erwarten sind? Besten Dank!! Hallo Franzose, die beiden Einstellungen dienen zum Abgleich der Strommessung: Stromoffset: Bereich 0 - 255, Mittelstellung 127, pro Schritt 6 mA Stromverstärkung: Bereich 0 - 255, typische Werte zwischen 30 und 40 Mit diesen beiden Einstellungen kannst du also einen 2-Punkt Abgleich machen, folgende Vorgehensweise: 1. Offseteinstellung Ohne Strom (am besten indem der Batteriestromkreis aufgetrennt wird) sollte die Anzeige bei BlueBattery möglichst 0.00 A anzeigen. Hierzu den Schwellstrom auf 0 mA setzen, damit auch kleine Ströme angezeigt werden (abspeichern, Einstellungen erneut aufrufen). Die Strommessung rauscht etwas systembedingt mit ca +/-20 mA, im Mittel sollte die Kurve um die Nulllinie herum schwanken. Um das zu erreichen wird die Einstellung Stromoffset entsprechend angepasst. Zeigt sich zB ein um 40 mA zu niedriger Strom, so wird zu dem Wert Stromoffset 6 dazu addiert, ist der Strom zu niedrig, kann bei Stromoffset das entsprechend abgezogen werden. Die Werte werden erst mit dem Abspeichern übernommen. 2. Stromverstärkung Erst nachdem der Offset richtig eingestellt ist, kann auch die Verstärkung justiert werden. Hier benötigt man allerdings einen bekannten Referenzstrom oder ein Messgerät, dessen Messung als Referenz dann gilt. Hier hat sich zB eine Strom von +5.00A und - 5.00A bewährt. Wird dieser Strom nun bei angeschlossener Batterie über die BlueBattery Terminals fliessen gelassen, so sollte die Anzeige entsprechend 5.00 A anzeigen, bei einem Entladestrom entsprechend -5.00A. Mit Hilfe der Stromverstärkung kann jetzt der Messwert angepasst werden. Dabei sollten immer Entlade und Ladestrom verglichen werden, um einen guten Mittelwert zu finden. Hier muss man sich also bei der Einstellung herantasten. Bei 5.00A Strom erreicht man damit eine Messabweichung von besser als 0.02A. Der "kleine" Strom von 5A ist deswegen gewählt, weil in diesem Bereich das System die meiste Zeit aktiv ist, zudem sind übliche Multimeter in diesem Bereich nicht gleich überlastet. Prinzipiell kann man das auch bei +/-20A oder +/-100A machen, das ist nur schwieriger diese Ströme exakt für die Dauer des Abgleiches aufrecht zu erhalten. Wechselrichter eigene sich aufgrund des AC-Anteils (gleichgerichtete Sinuskurve als 100 Hz Stromkurve, evtl. mit Oberwellen) nicht, daher zum Abgleich immer DC Ströme nutzen (externes Messgerät sollte bei der Einstellung AC dann 0.0A anzeigen). Ich rate davon ab, an dieser Einstellung ohne Fachwissen herumzustellen. ☀️Kai Lieber Kai, mal wieder vielen Dank für deine ausführliche Antwort! Ich werde dann alles so lassen wie es ist. Alle 7 Tage schaltet das Ladegerät ja sowieso kurz auf Absorptionsladung, dann sollte das ja wieder ausgeglichen werden. Das Victron schaltet laut Bedienungsanleitung tatsächlich automatisch auf die Lagerungsspannung von 13,2V wenn 24 Stunden lang keine Entnahme erfolgte, angeblich um die Korrosion an den positiven Platten zu reduzieren. Salut Kai, herzlichen Dank für deine ausführliche Antwort. die beiden Einstellungen dienen zum Abgleich der Strommessung: Hallo Kai, kannst du diese "Hilfe" nicht in der APP mit unterbringen, auch die anderen Einstellmöglichkeiten. Wie, was, wofür. Dann hat man immer die Möglichkeit die Hilfe-Funktion auch unterwegs mal nachzulesen. Auch würde ich es begrüßen wenn es eine Tabelle geben würde, wo die Werte für verschiedene Batterietypen, Spannungseinstellungen, SOC-Werte usw. drinstehen und man dann für seine Batterie die Werte überträgt. LG Manfred Hallo Manfred, in der Installationsanleitung (PDF) sind die Einstellungen beschrieben, das könntest du auf dem Smartphone sichern. In der App wäre das sicherlich auch gut aufgehoben und griffbereit, wenn man nicht vorher dran gedacht hat. Es stehen auch Hinweise zu den Batterien drin. Die Batterien alleine sind allerdings nicht hinreichend, denn es kommt immer auch auf die angeschlossenen Laderegler und deren Konfiguration an. So sind zB viele mit dem CBE mit 14.4V Ladeschluss bei einer AGM unterwegs. Die Diskussionen darüber sind im Forum hier zu finden. Das bedeutet, dass die Ladeschlussspannung der AGM (nominal 14.7V) dann nicht erreicht wird, ein Sync bei dieser Spannungseinstellung also "nie" erfolgen würde. Hier müsste zB 14.3V als sicher zu erreichender Ladeschlussspannung eingestellt werden, um einen Sync bei Landstrom zu erreichen. Durch die Einstellung des Ladeschlussstromes wird dennoch kein zu früher Sync erzeugt, bei Landstrom ist das meist auch nicht so wichtig, da man hier meist über Nacht volllädt (sprich 100% immer erreicht). Oft ist in diesen Konstellationen der Solarregler dann auf AGM mit 14.7V gestellt, ein Sync erfolgt dann eventuell leicht früher, hier kann man den Schlussstrom dann ggf. etwas absenken von 4% auf zB 2%, um den Sync dann passender zu gestalten. Ein Batterie-Tabelle würde hier nicht hilfreich sein. Daher ist es wichtig das gesamte System zu verstehen. Hier rate ich bei unterschiedlichen Ladequellen (Solar, Landstrom, Motor) jeweils die erreichten maximalen Spannungen beim Ladeschluss (min/max Log) zu betrachten und daraus dann die Sync Spannung herzuleiten (maximale Spannung abzüglich zB 0.05V). Wobei bei Bleibatterien noch der Temperaturkoeffizient von ca. -20 mV pro 1°C ausgehen von 20°C zu beachten ist (bei Lithiumeinstellung wird diese Kompensation nicht durchgeführt). ☀️Kai Hallo Kollegen, Sorry, will nicht alle Posts lesen, daher die Frage: gibt es eine Möglichkeit von zwei Batterien je 12V 200Ah/100A und einer Solaranlage 400 Wp die Daten anzuzeigen (ein Votronic digital Solarrregler und ein Votronic Smart-Shunt sind schon vorhanden)? Du benötigst ein Votronic Bluetooth Connector Amazon Link Damit kannst du dir alles auf deinem Smartphone ansehen. Hubert ... nun es geht auch mit diesen --> Link --> Link nach Forumsrabatt liegt der Preis kaum höher. Vorteil hier: - Solar- und Batterie werden als Energiemix angezeigt - Solarmodulspannung wird angezeigt - Aufzeichnung der letzen 24 Stunden der wichtigsten Parameter auch ohne verbundenes Smartphone - genaue Strommessung, kein Temperaturdrift ☀️Kai
Habe ich, damit geht aber nur eine Batterie.
Damit kann ich also drei Geräte, (1) den vorhandenen BC, (2) den vorhandenen SR und zusätzlich einen (3) neuen Bluebattery in der App darstellen? Oder habe ich dann zwei Apps, einmal Votronic und zusätzlich den Bluebattery-App?
BlueBattery benötigt den Smart Shunt nicht (dieser kann auch nicht angeschlossen werden) and die App zeigt den Solarregler, Batteriestrom, Ladestand an. Du könntest allenfalls noch mit der Bluebattery D2 Version noch einen Votronic Booster VCC1212 mit Display-Ausgang einbinden, so siehts du in der App auch den Boosterbetrieb. Willst du 2 Batterien "getrennt" mit jeweils einem Batteriecomputer monitoren, dann benötigst du 2 solcher Geräte. Die BlueBattery App kann mehrere Geräte gleichzeitig in der Übersicht mit den wichtigsten Parametern (Solarstrom, Batteriestrom, Spannung, Ladestand) anzeigen. ☀️Kai
Kann ich also dann den Solarregler und zwei Bluebattery in einer App benutzen? d.h. ich müsste den Votronic Solarregler behalten, aber den Votronic- Shunt ausbauen und zwei neue BB kaufen um d ie Bilanz aus zwei Batterien und einer Solaranlage zu haben? Kurze Frage, gibt es auch ein Hardwareschaltbild?
Ja, das geht.
Es scheint mir sehr ungewöhnlich zu sein beide Batterien separat zu monitoren. Normalerweise werden beide Batterien parallel (oder seriell für zB 24 V Systeme) geschaltet. Der Batteriecomputer sieht dies als eine große Batterie. Somit wird auch nur ein Batteriecomputer dafür benötigt. Solltest du tatsächlich vor haben beide Batterien getrennt beobachten zu wollen, so geht das mit 2 Batteriecomputern. Da du von einem Solarladeregler redest, müsstest du dich entscheiden zu welchem Batteriecomputer du das rechnen willst und entsprechend dort anschliessen. Die Daten des Solarladereglers kannst du auch an beide Geräte führen (mittels T-Stück), dann würde der Solaranteil bei beiden Geräten in der App angezeigt. Die Anzeige des Solaranteils an der Ladung ist dann möglicherweise verfälscht, da der Strom sich ggf. auf die Batterien anders aufteilt (je nachdem wie du das anschliessen willst). Vielleicht stehen wir auch alle auf den Schlauch, was du da machen möchtest. Eine Skizze, Plan von dir wäre dann sehr hilfreich, um das zu verstehen. ☀️Kai Morgen, ich möchte nochmaö auf meine Frage zurückkommen, gibt es ein Schaltbild vom Gerät?
Ob das so kompliziert und ungewöhnlich ist, dass man zwei Lifepo4 - Batterien in einem Womo getrennt betrachten will? O. K. Dann hilft es nichts, geht also weder mit Votronic noch mit Bluebatterie. :cry:
Falls du den Batteriecomputer meinst, so sind diese nicht veröffentlicht. ☀️Kai
Nun, nach einer Vielzahl an Installationen mit BB in den letzten Jahren, bist du der erste der danach fragt. Daher habe ich das als ungewöhnlich eingeschätzt.
Es benötigt eben 2 getrennte Strommessungen, was die größte Komponente (teuerste) bei diesen Geräten ist. Es gibt, meist für Schiffe, gedachte Systeme, die mehrere Batterien (Bänke) Monitoren und zusammengefasst darstellen - nur meines Wissens nicht via Bluetooth / Smartphone. Ich denke mit Victron kannst du dir das zusammenstellen wird dann schnell so teuer wir eine deiner Lithiumbatterien. ☀️Kai Schade das es kein Schaltbild gibt, habe noch eine alten Raspbery rumliegen den ich mal zum Leben erwecken wollte. Hallo zusammen, mit meinem alten Wohnmobil und dem ersten BlueBattery hatte ich Kai bei Fragen direkt kontaktiert und immer schnelle und kompetente Antwort erhalten. Da ich jetzt hier im Forum angemeldet bin nutze ich diese tolle Plattform, vielleicht helfen die Fragen und Antworten auch anderen. Schließlich habe ich hier auch schon viele nützliche Tipps gelesen. Nun mein kleines Problem: BlueBattery synchronisiert bei mir nicht auf 100% voll. Ich habe eine CS Lithium und ein Votronic MPPT 350. Auf den Bilder ist zu erkennen, dass das BMS der Batterie gegen 10:50Uhr bereits den Ladestrom drosselt, Batterie ist voll. Ich habe Ladeerkennung voll auf 14,15V und 5 Minuten Synchronisierzeit, da müsste er doch eigentlich auf 100% springen. Ich hoffe auf hilfreiche Antworten 8) Beste Grüße    Moin Martin, bei meinem Bluebattery steht der Erhaltungsstrom auf 4%... könnte es daran liegen? Gruß Marco Ich würde probieren , den Erhaltungsstrom auf 4% zu setzen. Dann sollte es klappen... Marco war schneller ... :D Mfg. Steffen
Hast du dir mal deine Graphik genauer angesehen? Warum sollte das BMS bei ca. 13,8V bzw. 14,1V was runterregeln? Ganz zu schweigen das das BMS nichts runterregelt (ausser Ladung bei niedriger Temperatur oder zu heiß...!). Auch müsste dein Solarregler (Ich denke Programm Li 14,4/13,8V) mindestens 20min die 14,4V halten und dann erst auf 13,8V abfallen, und das auch nicht langsam sondern recht schnell! Ich denke das bei dir einfach entweder Wolken aufgezogen sind oder dein Panel in den Schatten geraten ist und da einfach nix mehr lieferte!
Hallo Marco, besten Dank, das werde ich probieren.
Hallo Steffen, danke, werde ich probieren.
Hallo silver34, ob es das BMS oder eine andere Elektronik in der Batterie ist, keine Ahnung. Wolken waren es definitiv nicht, die Kurve sieht bei Solar / Booster und Landstrom immer ähnlich aus. Hier mal noch eine Kurve mit Landstrom, Zeitbereich 1 Stunde. Die Batterie zieht immer den maximal möglichen Ladestrom und wenn sie voll ist, „sperrt“ sie die Stromaufnahme.  Hallo, die Änderung des Erhaltungsstromes hat leider kein Erfolg gebracht. Hat noch jemand eine Idee? Damit ein Sync auf 100% erfolgt müssen alle 3 Bedingungen erfüllt sein:
Zeit in Minuten: 6% / 100% * 60 Minuten = 3.6 Minuten oder 3 Minuten 36 Sekunden. Auch während dieser Zeit müssen die obigen Bedingungen erfüllt sein. Da Lithiumbatterien einen recht raschen Anstieg zur Ladeschlussspannung aufweisen und dann der Ladestrom rapide abnimmt, muss die Dauer der Ladeerkennung voll hier ggf. drastisch verkürzt werden, so zB auf 1 oder 2 Minuten setzen. Eine weitere Problematik ist, dass der Ladeschlusstrom teilweise sehr klein ist und je nach Einstellungen dann zu 0.0A wird, hier also den Schwellstrom möglichst klein wählen, damit ein kleiner Erhaltungsstrom nicht zu 0 wird, z.B. 0 bis 20 mA wählen. Um den Sync noch weiter nach vorne zu schieben, kann die Ladeschlussspannung auf z.B. 14.1 V abgesenkt werden. Das gibt dann etwas mehr Zeit für einen längere Sync-Phase, sollte der SOC gerade am Anfang von 75% auf 100% gezogen werden müssen. Sind die Batterien bereits voll und der BlueBattery nimmt beim erstmaligen Einschalten 75% an, so hilft hier ein manueller Sync auf 100% die Angleichphase abzukürzen. Sollte der Stromoffset nicht richtig eingestellt sein und trotz 0-Strom ein negativer (Entladung) Strom dargestellt werden, so kann dies auch dazu führen, dass der Sync bei Lithium wegen des geringem Ladesschlusstromes nicht erkannt oder frühzeitig abgebrochen wird. Um das ganze besser zu beurteilen, kann man mit der App auch die Messwerte direkt auf dem Smartphone aufzeichnen und dann die resultierende CSV Datei unter die Lupe nehmen (Excel). Die grobe Auflösung der Tageswerte (alle 10 Minuten) ist dazu nicht gut geeignet. Mit BlueBattery lässt sich der Sync an die gegebenen systembedingten Vorgaben (Ladegerät, Batterie) genau anpassen, sodass auch verschieden Lithiumbatterien damit überwacht werden können. ☀️Kai
Hallo Kai, vielen Dank für die auch für mich verständliche Erklärung. Was soll ich sagen... Heute hat es funktioniert, also 100% als Batterie keinen „Saft“ mehr wollte. Ich werde es die nächsten Tage beobachten und hätte zur Not ja auch noch ein paar Stellschrauben, dank deiner Anleitung. Beste Grüße Martin Hallo, Update abgeschlossen, da ein größerer Wechselrichter unter dem Sitz eingezogen ist war ein neuer Batteriecomputer fällig, mein alter blue battery konnte nur 100 A --> Link Da der alte die letzten 3 Jahre einwandfrei funktioniert hat wurde es natürlich wieder ein Gerät von Kai, wenn unser kleiner Schaudt Booster irgendwann mal durch ein anderes Gerät ersetzt wird sind wir mit dem blue battery D2 gut gerüstet.  Hallo zusammen, ich plane auch den BB D2 zu verbauen. Ich betreibe eine 100 Ah LiFePo4 Batterie, welche ich mittels Votronic VCC 1212-30 und D+ parallel zur Startbatterie betreibe. Frage zur Spannungsmessung der Startbatterie: Muss ich hier ein separates Kabel vom Minuspol der Startbatterie nach hinten an den Minuspol der Boardbatterie ziehen, von wo aus ich dann an den BB D2 gehe? Oder liest BB D2 die Spannung der Startbatterie über den Display Anschluss vom Votronic Ladebooster aus? Danke, Grüße Fabian Hallo Fabian Die Starterbatterie Spannung wird über den "Datensatz" des VCC1212-30 B2B Lader ausgelesen. Mfg. Hallo zusammen, habe jetzt auf die schnelle nichts gefunden. Gibt es Vorgaben wie man die Werte für eine Lifepo4 einstellen sollte, oder kann man die so lassen wie vorgegeben? Habe eine Liontron 200AH, welche aber eine Nennkapazität von 226 Ah hat, trage ich dann 200 oder 226 ah bei C20 ein? Danke für die Hilfe und ein besinnliches Weihnachtsfest Hallo liebe Foristen, testet hier noch jemand die aktuelle blueBattery iOS Beta? Zu der Version 2.0.229 ist unter "What to Test" folgendes angegeben:
Wenn ich in der App auf das Sonnen-Icon klicke, ändert sich nur das Sonnen-Icon zu einem grauen Kreis und daneben wird nichts angezeigt:  Nach einem erneuten Klick kommt dann wieder die Solaranzeige:  Ist das bei euch auch so? Verbaut ist ein D2, Victron SmartSolar MPPT und ein Votronic VCC 1212-90 Bei mir gibt es noch einen Zwischenschritt beim Tippen auf das Sonnensymbol Gruß Aze  |
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