es gibt da noch einen älteren Beitrag zur Sicherheit von Hubstützen: --> Link
Den kannte ich noch nicht. Werde ich mir gerne anschauen. Vielen Dank für den Hinweis.
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ALKO HY4-Hubstützen 1, 2, 3, 4, 5
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Den kannte ich noch nicht. Werde ich mir gerne anschauen. Vielen Dank für den Hinweis. Hallo, hier --> Link gibt es für diejenigen, die sich speziell dafür interessieren, noch einen weiteren Beitrag zur Sicherheit von Hubstützen. Darin geht es speziell auch um die Gefahren von Hydraulikschlauchbrüchen bzw. Gegenmaßnahmen. Das soll jetzt niemand vom Kauf abhalten. Ich persönlich würde meine Hubstützen auch nicht mehr hergeben. Aber da wurden halt die Vor- und Nachteile der verschiedenen Systemen auch unter Sicherheitsgesichtspunkten bei Arbeiten unter dem Womo beleuchtet. Grüße
Guten Abend, welches System (Marke) verwendest du, wenn ich fragen darf?
Hallo, ich habe die Goldschmitt- Hubstützen am WoMo. Die haben sich bei mir nach gewissen Anfangsschwierigkeiten bewährt. Aber viele Besitzer von Hubstützen anderer Hersteller werden sich auch nicht mehr von Ihren Stützen trennen wollen. Wenn man Wert auf ein gut ausgerichtetes und stabil stehendes Womo legt, haben hydraulische Hubstützen einfach viele Vorteile. Hauptnachteil ist halt m. E. der Preis. Grüße Das stimmt. Die hydraulischen Systeme sind schon kostspielig. Aber wenn man die verbaute Technik, die Entwicklung und die Montage bedenkt, kann ich es sogar ein Stück weit nachvollziehen. Ich bin von solchen Systemen irgendwie fasziniert. Kann's nicht erklären :) Hallo, wir haben uns letzte Woche die E&P Hubstützen einbauen lassen. Einbau sowie Inbetriebnahme absolut problemlos. Die Bedienung ist fast schon spielerisch einfach und macht Spaß. Der Preis dieses Systems ist für mich nachvollziehbar. Ich persönlich wil auch keine elektrischen Teile ausserhalb des Aufbaus. Das ist einfach noch ein zusätzliches Risiko für Anfälligkeiten. Auch sehe ich da keine Bedenken wenn mal ein Schlauch brechen sollte. Dann würde er ja nur bis zum Reifen einsacken. Ok gewisse Verwindung wird es geben, aber die hätte man auch wenn der Wagenheber angesetzt wird. Ausserdem bricht ein Schlauch nur wenn er angeschäuert wurde. Eher wahrscheinlich ist es dass er aus der Pressung rutscht. Die Schläuche sind ja hoffentlich überall geschützt. Übrigens habe ich selber schon 2 Stück E&P Anlagen eingebaut. Und bei keiner gab es Anfangsschwierigkeiten. Nachzulesen in diesem Treat: --> Linkützen#p2100176
Na ja, ob ein Schlauch nun bricht oder aus der Pressung rutscht - in beiden Fällen ist bei der E+P der Druck weg und die Stütze geht in die Knie. Bei Goldschmitt bleibt die Stütze stehen, da das Ventil direkt an der Stütze den Druck im Zylinder hält. Es könnte sogar sein, daß die Hydraulikschläuche während das Womo auf den Stützen steht bei Goldschmitt drucklos sind - da müsste man aber, wenn man es genau wissen will, beim Hersteller nachfragen. Grüße Ich war dieses Wochenende, bei E&P in Nieuw-Vennep. Das ist der Produzent, aber es gibt auch eine Werkstatt. Die Hydraulyk tropfte. Top service,ohne Kosten ! Habe die Produktion gesehen und alles wird erlautert. Wenn ihr mal ein Problem habt mit E&P, einfach anrufen. Sehr freundliches und behilfreites Team. Einfach Klasse. Pat Wir haben die am Freitag einbauen lassen, also die ALKO HY4-Hubstützen. Wir hatten an geliehenen Womos (Morelo, Hymer, Concorde) jeweils die Standart-Verdächtigen (Goldschmitt, E&P) erlebt. Die Funktion an sich hat uns begeistert, kein Hin- und Hergefahre bis man endlich einigermaßen gerade steht, kein rausrennen, wenn man im Regen ankommt und nur noch den Platz mit netter Schieflage bekommt. Gestört hat mich der grandiose Krach, den die (wenn natürlich auch nur für die Zeit des Ausrichtens) machen und das teilweise wirklich heftige Geruckel, bis die ausgefahren waren. Die Alko hab ich auf der Messe in Essen gesehen und war beeindruckt von der Idee. Ich finde es schon sinnvoll, dass man die "mitnehmen" kann, wenn man tatsächlich mal verkauft. Und je weniger Löcher im Boden, desto schöner, meiner Meinung nach. UND, die Ausrichtung ist wirklich seeeehr leise und angenehm. Jetzt sind wir zwei Übernachtungen nach Einbau weiter, sie tun was sie sollen und sind wirklich schön leise. Bedienung scheint idiotensicher zu sein. Der Einbau in Neuenkirchen-Vörden war vorbildlich, angenehmer Empfang, angenehme Monteure und vom Produkt begeisterte "Schreibtisch-Täter". Ich hoffe jetzt auf eine lange, funktionierende gemeinsame Geschichte mit den Stützen. Und teuer - ja dies sind sie wohl alle mehr oder weniger. Ich habe mit Messe-Rabatt gekauft, was ja immerhin eine kleine Ersparnis bedeutet. Für uns stand beim Kauf des ersten eigenen Mobils fest, dass wir unbedingt diesen Komfort haben wollten. Unser WOMO hat 4 t und ist 7,85 m lang. Servus Königsreisende, danke für Deinen Bericht. Könntest Du nach ein paar Monaten mit Einsatz berichten ob alles funktioniert. Sind auch am überlegen. Wie verhalten sich solche Hubstützen, egal welche Marke eigentlich im Winter auf Schnee?? :?: :?: :?: Hallo, wir haben uns Ende Mai für die E&P Hubstützen entschieden und bei CS in Wagenhäusel-Kirrlach einbauen lassen. Wir habe es dabei auch noch gleich mit einer Zusatzluftfederung (mit dem Nebeneffekt Auflastung auf 5500 kg) ausstatten lassen; damit kann ich bei Fährauffahrten bis 12 cm den "Hintern" anheben und den Druck nach Beladung einstellen. :ja: Einbau sowie Inbetriebnahme an einem Tag waren absolut problemlos. Die Bedienung ist einfach und macht Spaß inkl. der "Entleerungsstellung" für den Abwassertank... Nach nun 5wöchiger Nutzung auf der Urlaubstour - Nie mehr OHNE. Dazu kommt der Nutzen in der Winterpause zur Entlastung der Reifen!
Servus, ich bin noch am Überlegen welches System. Wie laut sind denn die E-P Hubstützen beim Aus und Einfahren?? Danke für Antwort Franzl
Hallo, wir haben uns auch vor kurzem E&P Stützen bei unserem Händler vor Ort montieren lassen. Sicher die Anlage ist nicht Flüsterleise, aber bitte auch mal bedenken: Wie lange dauert das Ein- bzw. Ausfahren der Stützen. Uns stört es nicht. Aber der Komfortgewinn ist schon enorm Gisela
Danke ..ist ja nur, wenn man Städtereisen geplant hat, man fährt Nachts auf einen Parkplatz in einer ruhigen Stadt....und die Stützen lärmen wie die Müllabfuhr am Morgen. Aber solange sie nicht extrem laut sind, geht´s scho. Werd mir mal welche anhören, bevor die Entscheidung fällt. Schaun ma moi... Franzl Hallo Kollegen, Wir waren am letzten Freitag auf der Messe in Dusseldorf bei AL-KO und haben folgendes Angebot bekommen. ACS Federbeine vorne(wegen Auflastung von 4,5 auf 4,8 to) AirPlus Luftfederung hinten(wegen Auflastung von 4,5 auf 4,8 to) BEIDES für 3800 HY4 für 5400 Reifen und Felgen 1500(wegen Auflastung von 4,5 auf 4,8 to) Gesamtpreis 10400 incl Steuer und Montage. Nun mal die Frage an Kollegen die solch eine oder eine ähnliche Kombination fahren. IST DER PREIS OK ODER ZIEHEN DIE MICH ÜBER DEN TISCH? Ach ja - Chassis ist Ducato Danke für jede Antwort. Bin selber leider kein erfahrener Schrauber. Gruß Axel Hallo, der genannte Preis für die Hubstützen liegt auf dem Niveau der etablierten Mitbewerber. Zu den anderen Preisen habe ich keine Informationen. Aber ich würde mich mal erkundigen, ob es bei diesem Hubstützenmodell die Möglichkeit gibt, diese im Störungsfall (kein Strom mehr u.s.w.) von Hand einzufahren. Grüsse Hi Wohnmobilbenutzer, Ja gute Idee das werd ich machen. Danke für den Tipp :) Axel Guten Morgen Habe nun einige Kommentare zu den automatischen Hubstützen gelesen und auch im Internet recherchiert was es noch gibt. Was haltet ihr von den elektrischen von Lineppe. Der Preis ist deutlich günstiger (2700 plus Einbau) und die Gefahr von Undichtheiten an der Hydraulik gibt's nicht weil die einen Elektromotor an jeder Stütze haben . LG duber
Ich persönlich garnichts. Wenn die einer montiert hat sollte er den Spaten nicht vergessen. Durch das erst runterklappen ist die meiste Hubhöhe schon vergeudet. Wenn noch ein kleiner Erdbuckel unter der Stütze ist oder das Auto steht in einer tiefen Spur klappt die erst garnicht ganz aus. Auf festen Plätzen mag das gehen. Ist das gleiche Prinzip wie die hydraulischen Klappstützen von Goldschmitt. Durch das ausfahren wird die Mechanik zum runterklappen betätigt,wenn die voll ausgeklappt ist ist auch schon ein wenig Hub verschwendet. Gruss Dieter Danke Dieter Ist sicher ein Argument Danke für die Info LG Duber68 Moinsen, ich bin ebenfalls auf der Suche. Hat schon jemand Erfahrung mit den SHR Hydraulik Hubstützen ? Die kommen neuerdings direkt beim Hersteller eingebaut auf 4.800 euro incl. Einbau incl. MwSt. Hab lange mit dem Hersteller gesprochen, hört sich gut an. Einbau erfolgt in die Radkästen und ebenfalls nicht ins Fahrzeuginnere. Freue mich auf ne Rückmeldung Servus Wir haben's gestern getan. HY4 einbauen lassen. Sind gerade auf unterschiedlichen Stellplätzen am testen. Bisher toller Eindruck. Womo ist ruhig und gerade. Bassd Außer der Frage von 1NightWindSurfer nach den Stützen von SHR habe ich im Forum nichts darüber gefunden. So stelle ich die Frage nochmal. Ich habe sie gestern auf der Oldenburger Messe gesehen. Der Eindruck vom System war gut, ebenso der vom persönlich anwesenden Hersteller. Alle Fragen wurden ausführlich beantwortet. Da er nach eigener Aussage bis jetzt so an die 80 Systeme verbaut hat, könnte eigentlich auch jemand aus dem Forum dabei sein. Mich würde ein Erfahrungsbericht interessieren. Günter Seit letzter Woche habe ich nun auch die HY4 eingebaut. Ein Superservice bei ALKO Süd, incl. Frühstück, Mittagessen, freie Getränke. In einem großzügigen Kundencenter kann man sich die Wartezeit vertreiben und von oben bei der Arbeit zuschauen. Der bereits auf der CMT 2017 zugesagte Sonderpreis wurde nicht überschritten. Insgesamt ein Dank an das AL-KO Team. Schade, dass ich die Stützen nicht schon eine Woche vorher hatte: Das Aufziehen von Schneeketten dürfte künftig ein Kinderspiel sein, wenn man weiß, dass auch nur die Vorderachse weit angehoben werden kann. Erster Praxiseinsatz war dann am WE auf dem CMT Parkplatz: Parken, Knopf drücken, nach 1 Minute grünes Licht. Das Fahrzeug stand gerade und wackelfrei. Ich glaube, dass mir die HY4 noch viel Freude bereiten werden. [quote="kamikaze"]Außer der Frage von 1NightWindSurfer nach den Stützen von SHR habe ich im Forum nichts darüber gefunden. So stelle ich die Frage nochmal. Dann will ich mal von meinen Erfahrungen mit den SHR Hubstützen berichten. Die Hubstützenanlage habe ich direkt bei dem Hersteller gekauft und selber eingebaut. Der Einbau ist für einen versierten Schrauber selbst ohne Hebebühne oder Grube machbar. Ich habe mich für diese Anlage entschieden weil zum einen an der Hinterachse ein sehr stabiler Hilfsrahmen zum Einsatz kommt, an dem die beiden Hydraulikzylinder sowie die Hydraulikpumpe und die Steuerelektronik befestigt sind. Desweiteren sind die beiden vorderen Hydraulikzylinder an den äussersten Befestigungspunkten die wohl möglich sind montiert. Für die Montage braucht kein Loch in die Karosserie gebohrt werden. Die Spannungsversorgung habe ich durch eine vorhandene Öffnung an die Batterie führen können. Die Hydraulikpumpe und die Steuerelektronik sind durch massive Gehäuse wasserdicht geschützt. Ich habe mir die Alko Stützen bei Sawiko angesehen, dort waren die Hydraulikpumpen nur durch dünne Tiefziehkappen geschützt und die Stützenteller nicht beweglich an dem Zylinder befestigt. Wir haben die Anlage seit 8 Wochen zu unserer vollsten Zufriedenheit in Betrieb und würden uns wieder für diese Anlage entscheiden. Gruß Harry Danke für den Bericht. Ich hätte sie eigentlich auch schon, aber die beste Ehefrau von allen liebäugelt mit einem noch größeren Womo und versteht garnicht, dass ich da keine Stützen ins alte einbauen lassen will, um es dann zu verkaufen. Oder bin ich nur begriffsstutzig? Hallo Foris, will dieses Thema wieder aufleben lassen, weil es ja immer interessant ist, zu mindest für mich momentan. Zuerst meine Frage: Wer hat eine Vollluftfeder und hydrauliche Stützen unterm Womo ? wir haben ja die 4C VLF von C.S. und wir sind seeehr zufrieden, super Fahrkomfort, automatik Level usw. wir stehen immer in Waage egal wie das Gelände auch unterm Womo aussieht, auskipp Funktion für Grauwasser, vorn o. hinten jeweil hoch o. runter fahren auf Knopfdruck m. Kabelfernbedienung usw. lauter mögliche Funktionen. bis hier hin kommen wir nun schon über ein Jahr sehr gut aus. :ja: Dennoch gibt es einen Punkt, wo besonders mein GöGa nicht so zufrieden ist, nämlich wenn wir zu zweit fahren u. wohnen schaukelt das Womo immer noch zu viel. *wer jetzt lacht wird bestraft..... 8) Fuhr ich alleine kein Thema, da spüre ich kein wankeln, bin ja allein. Aber in nächster Zukunft fahren wir bald regelmäßig zu zweit. :lol: Nun möchte mein GöGa zusätzlich die Hubstützen, weil das Womo im ausgerichteten Zustand so niedrig ist, da passt nicht mal ein Kinderball unter. Ja es schwebt quasi über den unebenen Boden und drinne ist es total in Waage. Ich hadere noch mit dem Gedanken hin u. her noch so ein teures Vergnügen ins Womo zu stecken, weil ist das nicht wie Perlen vor die Säue geworfen??? so denk ich heute Und wie verhält man sich mit zwei nivelierenden Techniken ? welches niveliert zu erst die VLF oder die Stützen ? C.S. meinte zu mir: erst die Stützen nivellieren lassen nach Ankunft, dann die VLF in Parkstellung absenken. AL-KO Fachmann sagt: erst die VLF absenken, dann deaktivieren im Stand, danach erst die Stützen arbeiten lassen. Mal sehen was der Dritte Fachmann sagt. Ich habe Luxus - Probleme was? :roll: :lol: aber wer hat nun zwei Systeme im Womo von Euch und wie geht ihr damit um? ich möchte das gerne wissen. Bevor ich nicht alles genau weiß, werde ich nichts tun in Sachen technische Aufrüstung. Erst mal schlau machen und vergleichen. Weiter vorhin las ich hier im Fred, dass man hydr. Stützen nicht all zu lange ausgefahren unterm Womo lassen sollte. Na also mal ehrlich, das ist doch doof, dazu sollten die Dinger doch da sein, dann kann ich ja gleich einen Wagenheber unter klemmen. so bin echt gespannt, ob jemand antwortet Hallo Ella, wir! Wir fahren einen 3-Achser mit originaler 6C-VLF von Alko ab Werk. Alko verbaut eine Anlage von VB Airsuspension. Bei Sawiko haben wir dann die hydr. Hubstützanlage von EP Hydraulics inkl. Funkfernbedienung und Verbindungskabel nachrüsten lassen. Das Verbindungskabel ist ziemlich genial. Wenn du die Hubstützen anschmeisst, wird die VLF zuerst automatisch komplett entleert, sprich auf das niedrigste mögliche Niveau gefahren und ausgeschaltet. Erst dann, ca. 30 Sekunden später, fängt die Hubstütze an auszurichten. Das hat den entscheidenden Vorteil, das das ganze Fuhrwerk lange nicht mehr so hoch aufgebockt werden muss, da die Ausgangslage ja viel tiefer ist als mit befüllter VLF. Von daher ist die Aussage des ALKO-Fachmanns hier absolut zutreffend. Ansonsten nutzen wir die VLF oft auch zum ausrichten, wenn es ganz schnell gehen soll. Z. B., wenn wir auf der Durchreise sind und nur die Nacht über grade stehen wollen. Ankommen, ausrichten, schlafen gehen. Dann ist die VLF morgens einfach schneller wieder in Fahrstellung, als wenn das ganze System erst wieder befüllt werden muss. Wir sind übrigens meist zu viert unterwegs mit zwei großen Kindern (eins inzwischen volljährig) im Hubbett in einem 8,40 Meter langen VI. Ungünstige Gewichtsverteilung im Fahrzeug ganz vorn oben und ganz hinten auch recht hohe Einzelbetten. Das geht dann aber schon für eine Nacht. Bleiben wir länger, kommt aber definitiv die Hubstütze mit raus. Mehrfach haben wir auch nur mit der VLF ausgerichtet und dann über die Fernbedienung und den manuellen Modus mit der Hubstütze nur ein wenig "Druck" auf den Boden gebracht. Damit steht die Fuhre ratzfatz nicht nur grade, sondern auf stabil und ruhig. Und am nächsten Morgen ist man ruckzuck wieder fahrbereit. Das machen wir in letzter Zeit öfters so. Das ganze ist also kein "Luxusproblem", sondern der ultimative Komfort. Und DER war/ist es uns wert gewesen beim Kauf. Wir würden nie wieder drauf verzichten wollen. Nette Grüße Kruemel06 Kruemel 06
vielen Dank für den ausführlichen Erfahrungsbericht, .... das finde ich ja genial. damit steht man auch nicht so hoch wie andere, die sich noch einen Hocker davor stellen müssen. ganz ehrlich so in etwa habe ich es mir im Kopf auch vorgestellt. Ohne Erfahrung zwar, aber ich habe ja auch ziemlich "reale Fantasien". 8) Also der ALKO Fachmann hat es so richtig gesagt. Gut zu wissen ! Danke und ich las vorhin noch mal meine Bedienanleitung von der VLF, da steht es hinten weiter sogar drin, wenn man auf der Fernbedienung der 4C VLF per Knopf die "Service" Taste bedient ist es o.k. Dann kann man beruhig die Stützen ausfahren, wie man es möchte. Das werden wir zwei mein GöGa und ich besprechen und dann fang ich mal langsam an, eine geeignete Firma auszusuchen. Mein Mann will das unbedingt haben und ich sag einfach gut, dann soll er: "ich habe meine VLF und er bekommt die Hubstützen!" :lol: so inzwischen nahm ich mit einer dritten Firma Kontakt auf SHR - Hydraulik, wenn wir es schaffen auf einer nächsten Tour fahren wir mal dort vorbei, zwecks genauer Beratung. Bei dieser Firma wird alles außen unterm Chassis montiert und der Gesamtpreis ist z.Zt. 5.000€ Ich bekam schon Fotomaterial und Hinweise von dem Inhaber, aber leider ohne Gewichtsangaben. Dafür konnte ich den verzinkten Hilfsrahmen unterm Womo entdecken und die Befestigungs-Materialien auch verzinkt, sehen sehr stabil aus. Wasserdichte Kiste um die Pumpenalage. Nun kommt mein ABER, das macht die Sache bestimmt nicht leichter und ich gehe von einem vermuteten Gewicht von über 75kg aus. Nach meinen Recherchen sind die E&P St. bisher lt. Angaben die leichtesten und die Mimik alles innen liegend. Bei AL-KO die HY4 kostet bei unserem Womo momentan 5950€ C.S. lag bei 5300€ schauen wir mal es bleibt spannend :ja: Hallo Ella, wir haben für die EP-Anlage kpl. inkl. Einbau 5.500 Euro bei Sawiko bezahlt. Hatten die gleiche Anlage schon bei unserem vorherigen Mobil dort einbauen lassen und uns war klar, dass beim neuen genau diese Anlage bei diesem Händler eingebaut werden sollte. Super kompetente und nette Beratung seinerzeit und diesmal wieder. Und die Anlage funktioniert ohne jegliches Mucken. Jetzt bei diesem Mobil schon seit 3 Jahren. Das Gewicht der Anlage hat uns nicht so sehr interessiert, da wir mit 5,5 t unterwegs sind. Da macht ein Zentner mehr oder weniger auch nichts mehr aus. ;D Die SHR-Anlage hatte ich mir auch schon mal angesehen. Macht einen guten Eindruck. Wie die Langzeitqualitäten sind kann man noch nicht sagen, da es das System ja noch nicht so lange auf dem Markt gibt. Nette Grüße Kruemel06 Wir sind unterwegs und sind auf diesem Weg bei SHR Hydraulik vorbei gefahren. Uns wurden alle Teile vorgeführt und erklärt sowie auch am Womo. Es war interessant und alles macht einen sehr stabilen, durchdachten Eindruck. Allerdings habe ich nachgedacht ist das nichts für den Alpa, denn ca. ü. 80kg +/- und davon das Hauptgewicht quasi unterm Wassertank im schon hecklastigen Dethleffs AlPa noch einen schweren Hilfsrahmen + die gesamte Pumpe, Oeltank im zusätzlichen wasserdichten Kasten usw. montieren zu lassen finde ich nicht prickelnd! Damit schließe ich diese Anlage, trotz einiger Vorteile für mein Womo aus. Da unsere VLF schon sehr gut nivelliert, haben wir Zeit. Hallo, Wir haben uns die HY4 drunterbauen lassen von der Fa. Fiedler in Brhv. Alles problemlos gelaufen. Die Anlage läuft an sich super und ich bin total begeistert. Lediglich was das wackeln des Fahrzeuges angeht hat sich vor allem meine Frau mehr versprochen. Der Aufbau wackelt immer noch ein bisschen wenn einer aus dem Bett krabbelt zum Beispiel. Das mag wohl auch mit dem hohen Aufbau des 6820-2 (Alpa) zu tun haben. Oder an meinem Gewicht :) Alles in allem würden wir es aber wieder machen. Ist einfach toll anzukommen, Knöpfchen drücken und fertich. Wir haben 5800 tuto completto gezahlt. Gruss Axel Danke Axel zu deiner Info. Das es immer noch wackelt bei euch kann ich bei Hubstützen aber nicht verstehen, denn unser Kumpel hat die E&P drin und ich war stunden lang in deren Carthago, es war noch dazu draußen Sturm, da wackelt nix 0,nix. Stand fest wie ein Haus, so sollte es auch sein.
Hallo Axel, ich noch mal habe weiter recherchiert und lt. Sawiko o. AL-KO ist die Fa. Fiedler absolut keine zertifizierte Einbaufirma. Auf deren gesamten Webseite findet man nichts was überhaupt auf Hubstützen hinweist, dass sie auch diese HY4 Anlage einbauen??? und dennoch auf den vierten Blick sozusagen, fand ich dann die Preisliste als PDF auf der dann auch diese Anlage mit dem Preis stand. Diese Firma bietet ja relativ viel Technik Leistungen an und sie sind nur knapp 150€ günstiger als Sawiko. Ob sie auf diesem Sektor auch schon die Erfahrung mit einbringen? Also sollte bei uns die Entscheidung irgendwann dann doch für die HY4 fallen, dann fahre ich lieber nach Neuenkirchen-Vörden. Die haben die Erfahrung damit. Hallo Ella, Danke für die Rückinfo. Habe in der Zwischenzeit sowohl mit Fiedler als auch mit Sawiko telefoniert. Fiedler hat gesagt er schaut sich das gerne nochmal an. BTW Fiedler hat einen sehr guten Ruf. Brauche nur vorbeizukommen. Die Installation selbst ist ja kein Hexenwerk. Die Einbauanweisung liegt ja bei. Ein Sawiko Mitarbeiter gab mir den Hinweiß, dass man je nach Untergrund auf dem der Wagen steht, nachjustieren muss. Der Wagen hat ja immerhin 4,8to mittlerweile. Da lasten über 1to auf jeder Stütze. D.h. der Wagen sackt, obwohl derzeit auf sehr stabilem Untergrund (feinkörniger Steingeröllboden mit dünner Grasschicht (Italien) drüber, immer gerne an der einen oder der anderen Stützen minimal nach. Das kann dann zu minimalem wanken führen. Man muss dann einfach die Anlage erneut einschalten und auf automatisches ausfahren drücken. Dann korrigiert die Anlage nach. Hab's getestet und es stimmt. Sofort nach dem einschalten zeigt die Anzeige "rot" an (nicht im Wasser). Nochmal auf ausfahren gedrückt und die Anlage hat nachjustiert. Das ganze habe ich 3 x machen müssen (obwohl sehr fester Untergrund) bevor die Anzeige auch nach dem einschalten auf "grün" (im Wasser) blieb. Das wanken war dann zwar weniger aber immer noch nicht weg. Ich bleibe dabei - Es ist wohl nicht 100%tig zu vermeiden. Gruss Axel Danke dir Axel, ja das leuchtet ein mit dem nachjustieren. Ich habe mir eine Schemazeichnung vom Hersteller der HY4 angeschaut, demnach sind die vorderen Stempel unterm Fiat ziemlich eng montiert. Ob das ein Grund sein könnte? Also leider fehlen noch viele aussagekräftige Erfahrungsberichte im Netz dazu. Allgemein las ich fertigen sich viele noch Unterlegscheiben an o. es gibt diese evt. auch, um langsames einsinken zu vermeiden. Danke dir für deinen guten Bericht, mein Interesse bleibt bestehen an dieser Anlage. Schönen gute Tag auch in die Runde Ich habe sie inzwischen seit 5 Tagen dran die ALKO HY4-Hubstützen 2. Generation, für mich als Frau total einfach zu bedienen, nun ja ich bin ja auch etwas Technik begeistert und womoverrückt und ich werde erst nach längerer Erfahrung Bericht erstatten. Erster Eindruck ist; wir stehen total wackelfrei ( so wie ich es erwartete ) nach ersten Benutzungen, so ist mein GöGa schon mal begeistert. Ich fahre die 4C Vollluftfeder total runter ins Parking, drücke die Service Taste also, VLF off - dann die HY4 on, dann benötigt sie unter eine Minute und das Womo steht fest. Die Zeit ist zu kurz, um ein "aussagekräftiges Fazit" zu ziehen, besonders was die außen liegenden Pumpen betrifft. Ich bekam diese Anlage für einen unverschämt günstigen Sonderpreis und möchte darüber nichts schreiben. Da ich auch viel Frei stehe und mal eben so über total unebene Flächen fahre, nutzt hier am meisten die VLF um zu nivellieren. Wenn wir zwei länger stehen wollen, dann achten wir natürlich schon auf den Untergrund und dann ist eine Hubstützenanlage einfach top, Egal wie ich stehe immer gerade. Glückwunsch Ella, schön zu hören das dir die Anlage gefällt. Auch bei mir ist Sie total Bedienerfreundlich. War jetzt nochmal bei Fiedler in Bremerhaven und habe alles kontrollieren lassen. Alles war i.O. Das leichte wackeln das wir spüren wenn man im Bett liegt und der andere turnt schon im Aufbau rum liegt am Fahrzeug (Alpa 6820-2) selbst. Der ist so hoch, dass der Aufbau selbst wackelt. Das Chasis ist aber total ruhig. Gruss Axel Hallo Womo Gemeinde, ich habe die HY 4 nun seit 11/17 dran und habe sie nun ca. 20 x testen können. Alles was geschrieben wird ist ein bisschen bis sehr richtig. Ich kann nur positive Erfahrungen euch mitteilen. Beim Tank entleeren, die entsprechend vorher (einfach) programmierte Taste drücken und Tank bzw. auch Dusche läuft leer. Wenn´s stark regnet und das Fahrzeug einen "Cappuccino" wie mein Bürstner Ixeo hat, sammelt sich das Wasser nicht mehr auf dem Dach, sondern läuft bei angehobener Front sauber ab. So gibt es einige Vorteile bei vielleicht mir noch nicht bekannten Nachteilen (Kritiker gibt´s immer). Ich kann sie nur weiterempfehlen. Für den Norden verkauft und baut auch Sawiko diese Stützen ein. Grüße aus dem Süden in Richtung mehr Süden :razz: Fischersfred, Danke für deinen Bericht, wir werden den gesamten September und noch länger unterwegs sein und dann alles nutzen. Schönen Abend :) Hallo zusammen, Wir haben die HY4 jetzt seit 14 Tagen unterm neuen Womo. (4,25T) Am letzten WE haben wir unsere erste Tour gemacht, leider mit totalausfall der HY4. Das Womo wir jetzt vom Händler wieder abgeholt. Zur Sache. Am Stellplatz angekommen, automatisch ausgerichtet und alles Gut. Am nächsten Tag sind wir vom Stellplatz Nachbar angesprochen worden das ein Stütze vorne total schief steht. Also schnell Womo abgesenkt, neu auf Keine gestellt und die Stützen auf Bodenkontakt ausgefahren damit es nicht wackelt. Am nächsten Tag abfahrt, dazu die automatische Funktion alle Einfahren benutzt, drei Stützen( auch die Abgewickelte Stütze) sind eingefahren die vierte aber ist auf Anschlag ausgefahren und hatte dann nur noch eine Störunganzeige. Nichts ging mehr, also Notablassung, wer die Bedienungsanleitung gelesen hat weiß was das für ein Sch.. ist und gefährlich. Hatte schon einer irgendwelche Erfahrungen mit Abgewickelte Stützen und Notablass gemacht. Für uns erst fährt mit Womo und HY4 und das WE war hin. Gruss Martin
Hallo Martin, danke für Deinen Beitrag, das tut mir echt leid für Euch, was ich da lese, Störung des Systems vermutlich ... Nein "Notablass" haben wir keine Erfahrung, wir würden auch nicht unten ran kommen. Den Begriff " Abgewickelte Stütze " kenn ich nicht, kann mir nur denken was das bedeutet. Man sagte mir nur, sollte irgendetwas sein ALKO Service rufen. Nun dann solche einen Ärger wünsche ich niemandem, aber wie ging es nun weiter bei Euch? Bei uns lief bisher alles gut und reibungslos mit der HY4, ich hatte das Womo auch mal 14 Tage so aufgebockt, unbewohnt stehen lassen, wir waren nur mehrmals im Womo etwas sauber machen usw., aber alles bestens nach Betätigung der Steuerung standen alles noch gut im Wasser und ich fuhr die Stützen jetzt nur hoch.
Um keine Mißverständnisse aufkommen zu lassen, was meinst Du mit " neu auf Keine gestellt" ? |
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