ALKO HY4-Hubstützen 1, 2, 3, 4, 5

Detty2018 hat geschrieben:Hallo zusammen,
Also die Hubstützen haben das erneute Restwochenende überstanden.
Naja mehr als einmal automatisch aus und wieder einfahren haben wir uns aber nicht getraut.

hättest du aber mal tun können, um zu sehen, ob es jetzt unter widrigen Bedingungen auch in Ordnung ist.

Detty2018 hat geschrieben:Zu den Berichten hier, immer nur Ebener Stellplätze benutzten, wo gibt es die denn und wofür brauch ich dann Hubstützen

also ich war auch auf schrägen Plätzen gestanden:

Detty2018 hat geschrieben: und schlechte Montage, wenn die Halterung der Hubstützen von seinen Bohrlöcher Toleranzen nicht zum Fahrwerk passt, kann kein Monteur hier zaubern. Und warum hat der Hersteller schon Halterung ohne Bohrung auf Lager, weil so was nie vorkommt?

du hast ja das gleiche Fahrwerk wie ich, bei mir hat alles gepasst. Meine Vermutung ist, dass bei der ersten Montage die Bohrlöcher nicht korrekt auf den Rahmen übertragen wurden. Das zu beheben, bei Toleranzen im Millimeterbereich, ist schier unmöglich, also wurde auf Universalhalterung umgestiegen. Wie gesagt, meine Vermutung!!!

Detty2018 hat geschrieben:Evtl solten sich die, die Interesse an diesen Hubstützen haben sich mal die Stärke der Halterungen von den anderen Hersteller (auch die von dem Schwesterunternehmen) anschauen, diese sehen irgendwie stabiler aus und sind auch mit dickeren Schrauben befestigt.

darauf ist Ella ja schon eingegangen

Detty2018 hat geschrieben:Wenn ihr mal die Möglichkeit habt unterhalten euch mal ohne dem Chef und Werkstattleiter bzw Verkäufer über die Verarbeitung und Montage Qualität von den verschiedenen Hersteller mit dem Monteuren.

ich habe mir alles in Ruhe vor der Montage ansehen können, an der Qualität gibt es nichts auszusetzen, und da meine ich mir als ehemaliger KFZ Werkstattbesitzer ein Urteil bilden zu können.

Detty2018 hat geschrieben:Meine Meinung über diese Hubstützen, wer eine änder Möglichkeit hat sollte diese nutzen, ich hatte mich beim Neukauf bequatschen lassen, bzw war im Preis mit drin.

dass du sauer bist, kann man verstehen, aber du solltest nicht von deinem sicher ärgerlichen Einzelfall auf das Produkt allgemein sauer sein!

Detty2018 hat geschrieben:Wir fahren jetzt am WE für drei Wochen los, in der Hoffnung das diese jetzt halten.

Das wünscht dir hier jeder von ganzem Herzen!

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Ich lasse sie am 23.10 bei ALKO West in mein 4,0to WOMO einbauen und bei der Auswahl spielte auf jeden Fall das Gewicht und deren Verteilung die Hauptrolle.
PS: Stauraumfläche geht auch nicht verloren, im Gegensatz zu den STützen der Mitbewerber.

ellapinella hat geschrieben:
... nun im Holsteiner Land herum, legen bei Bedarf zusätzlich Unterlegplatten unter die Stützen und brauchten diese nie voll ausfahren, wozu auch, wir fahren mit der Vollluftfeder vorher immer runter, lt. Rat von AL-KO. Anschließend die Hubstützen aus und stehen absolut wackelfrei.

Hallo Ella.

Wir bekommen Ende Februar‘19 unseren neuen Knaus Sun I 900 LEG und haben ebenfalls die ALKO Volluftferderung u n d die HY4 bestellt. Ich habe als mit mir gekämpft und dachte ob das nicht „doppelt gemoppelt „ ist, die VLF kann schließlich auch nivellieren.

Offensichtlich seit ihr mit der Entscheidung beides zu haben zufrieden, und ich glaube ich jetzt auch.

Danke für deinen Erfahrungsbericht.

LG
Dirk

IP71 hat geschrieben:Ich lasse sie am 23.10 bei ALKO West in mein 4,0to WOMO einbauen und bei der Auswahl spielte auf jeden Fall das Gewicht und deren Verteilung die Hauptrolle.
PS: Stauraumfläche geht auch nicht verloren, im Gegensatz zu den STützen der Mitbewerber.

Bei den SHR Stützen geht auch kein Stauraum verloren und es wird nicht am Fahrzeug angebohrt.

Hallo

sind von einer vier Wochen Tour zurück gekommen und für alle Interessenten an der HY4

knapper Bericht von mir zu unserer HY4

- zur Gewichtsverteilung, ich hatte im Thread "Alpa" unsere Wiegeergebnisse veröffentlicht, nach dem Einbau dieser Anlage und reisefertig bepackt,
wir haben noch genug Reserven auf der HA, da diese Gewichtsverteilung wirklich optimal funktioniert und unsere Hecklast dadurch kaum in Anspruch genommen wurde, da ja nur zwei kleine Pumpen und die Stützen im hinteren Bereich mit ca. 32 - 34kg zu Buche schlagen, alles andere ist im vorderen Bereich verteilt von angegebenen ca. 69 kg Gesamtgewicht lt. Angabe Hersteller.
Das ist optimal für unseren Alpa 4,8t, bzw. für hecklastige Womos ratsam.

- wir haben von 29 Tagen im September 2018 / 26 Tage an wechselnden Standplätzen diese Stützen benutzt und sind schlicht und einfach schon verwöhnt und begeistert, weil sie wirklich unter einer Minute herunter fahren u./o. nivellieren und man richtig ruhig und stabil steht auch bei dem Sturm vor gut einer Woche. Verwöhnt deshalb, weil der Vergleich im stehen ohne Stützen schlicht und einfach "uns" schwankend wie auf einem Schiff bei Seegang vor kam. Für uns gilt das im aktuellem Mobil Dethleffs Alpa = nie mehr ohne.

- für alle die noch eine Vollluftfederung verbaut haben so wie wir; wir fahren zuerst die VLF herunter ins parking o. auch schon nivellieren im Automatikmodus, um so leichter hat es dann die HY4 uns für den Rest in den stabilen Stand zu bringen und braucht kaum mehr nivellieren sondern nur noch abstützen.

- ja ohne das benutzen der Vollluftfeder zum nivellieren, übernimmt das natürlich auf jeden Fall die HY4 und hebt dann je nach Schräglage dann auch schon mal die Räder leicht an.

- TIPP bei sehr steinigem oder löcherigem Untergrund legen wir immer die stabilen Kranabstützplatten unter ( 30 x 30 cm / a 2,57 kg ) , damit schont man sich die Teller und hat unter Garantie eine größere Auflagefläche, denn je größer diese ist, um so fester und ruhiger steht man. Die Teller der HY4 allein haben verzinkte Teller mit einem großen Durchmesser von 23 cm was schon sehr ordentlich ist und allein deshalb schon eine sehr gute Auflagefläche bieten.

- ich wünsche uns und unserer Hubstützanlage lange Haltbarkeit, dann sind wir absolut zufrieden.

Hallo zusammen,
Wir waren jetzt drei Wochen unterwegs, und haben die Hubstützen in den Zeitraum ca. 10mal automatisch nivellieren lassen.
Ergebniss nicht zufrieden. Bei den ersten mal war immer alles anscheinend i.o.. Dann ist mir aufgefallen das mit jeder Novellierung die Beifahrer Seite immer ein Stück mehr tiefer bleibt, jetzt nach ca. 10mal musste ich schon in der Querrichtung ca 5cm manuell nachrichten. Der Wagen ist schon wieder in der Werkstatt, Alko vermutet ein Hydr. Druckproblem . Schauen wir mal, ich melde mich.
P.s ich habe mit sehr vielen Camper auf den Stellplätzen gesprochen, und sehr Interessant fand ich das fast alle die zusätzlich eine Luftfederung haben, gar nicht nivellieren da dies die Luftfederung schon macht, sondern nur manuell die Stützen auf Bodenkontakt fahren. Also Alko Hubstützen mit Luftfederung und welche ohne zu vergleichen, ist wie Birnen mit Äpfeln zuvergleichen

Gruß
Martin

Hi Martin,
die automatische Nivellierung wurde bei Euch aber noch mal neu justiert u. programmiert in der Werkstatt zuvor? Also davon gehe ich aus...

Was ich von Sawiko gesagt bekam bei einer Nachkontrolle, weil ich bemängelte, dass meine Pumpenschutzkästen hinten beide sehr schief angebracht wurden...

Wenn dann trotzdem das Niveau absinkt auf einer Seite, könnten es die Druckventile o. Sensoren an den Pumpen Behältern sein ( nur meine Vermutung, weil es mir ein Mitarbeiter von Sawiko so mal erklärte) das passiert nur wenn die Schutzkästen zu eng anliegen, dann reagieren die sehr empfindlich.

Abhilfe schafft dann nur die Pumpeneinheit Abdeckung ab, neu justieren am Rahmen soweit es geht um Platz zu gewinnen, oder eine Nut an dieser Stelle in die Abdeckung schneiden, damit der Drucksensor o. Druckventil Platz hat und frei liegt.

Ich hatte sogar zugeguckt bei diesem Arbeitsschritt, kann es aber nicht besser erklären, es ging um mm und am Ende saßen die Abdeckungen, dann sogar gerade.

Hier würde ich mal geziehlt nachfragen, bei den Fachleuten.
Denn das sieht man nicht von außen.

Wie gesagt Vertrauen ist gut Kontrolle bis ins letzte Bauteil ist besser.

nach inzwischen weiteren ca. 10 Benutzungen der HY4 auf verschiedensten Plätzen und Untergründen bin ich immer noch absolut zufrieden!!

bin letzte Tage über diese Unterlegplatten gestolpert:
Link zum eBay Artikel
Händler hat nur gute Bewertungen, auch die, die schon solche Platten bestellt hatten, schreiben nichts Negatives. Preislich absolut interessant, habe sie mir bestellt und schnell per UPS bekommen, machen einen sehr guten Eindruck. Auf der Unterseite Noppen, oben Gumminoppen, und Trage/Ziehbänder dran. Mal sehen, wann sie das erste Mal zum Einsatz kommen (müssen).

Gero
ja wunderbar positive Zufriedenheit. Die Platten hätte ich auch bestellt, Preis ist wirklich attraktiv.

Wir haben unsere stabilen Platten ( alle zusammen 10,4kg ), nun im Septemberurlaub auch ca. 15x unter gelegt. Einwandfrei ! :-)
Nur das die ca. 80€ kosteten. Aber das vergisst man schnell, wenn alles klappt, die sind sehr pflegeleicht.

Servus Gemeinde

Ich bin erst seit 2018 Wohnmobilbesitzer, und hab mir auch eine E&P Anlage für den guten Preis von 5750 einbauen lassen.
Ich möchte zu dem Thema nur das Eine schreiben, nämlich dass ich von meinem Monteur darüber aufgeklärt wurde,das man das Womo locker von den Rädern heben kann, aber wenn möglich nur nur zum Radwechseln, da dieses schwere Fahrzeug auf den dünnen Stelzen nur wackelt und für die Anschraubpunkte ist es eine extreme Belastung.
Ganz ehrlich er hat Recht. Ich hab natürlich, trotz Warnung, jede Stellung ausprobiert, und am besten und stabilsten steht das Fahrzeug auf 8 Abstützpunkten.
Ich hab jede Menge Unterlegmaterial dabei, ( 4x 3cm x 30x30 für Bodenplatten und einige Blöcke für die Räder, insgesamt ca 10kg)und wenn das Fahrzeug erst ins Wasser kommt wenn die Räder frei hängen, pumpe ich auf dieser Seite, oder vorn oder hinten manuell mit der Fb etwas höher, leg meine Unterlegblöcke unter die zwei Räder die frei stehen, und lass wieder ab bis sie Kontakt mit den Unterlegblöcken haben. Hab das schon auf zwei Cp erlebt.
Das geht zwar gaanz leicht auf Kosten der Nivelierung, aber ist mir lieber wie wenn die Kiste immer leicht schaukelt, und das tut sie...sofern Räder frei stehen.
Muß immer schmunzeln, wenn ich auf Plätzen Womos mit x Tonnen, mit frei stehenden Rädern auf 4-6 cm dünnen Stelzen stehen seh.

Nix für unguad....ist die Aussage von meinem Monteur, und mittlerweile meine Erfahrung und Überzeugung !!!

Jedes Hydrauliksystem mit Niveaulierung hat seine Grenzen....dann muß man selber denken, denn geht nicht gibts nicht !!!

giraffengero hat geschrieben:
bin letzte Tage über diese Unterlegplatten gestolpert:
Link zum eBay Artikel

Hab mir diese Teile soeben bestellt, super Tip :klatschen:
Meine Platten sind aus einem Anhängerboden-material, da rutschen die Stützen manchmal minimal, was sich belastend auf die Anschraubpunkte auswirkt.

überzeugt.....auch soeben bestellt.

Hoffentlich kommen die noch bis Freitag, wir fahren über Weihnachten bis Silvester an die Mosel :ja:

Holger

wir benutzen für unsere Hubstützen diese Unterlegplatten --> Link. Sind stabil und haben noch ein bisschen mehr Höhe

hallo bayernfranzl

...dass ich von meinem Monteur darüber aufgeklärt wurde,das man das Womo locker von den Rädern heben kann, aber wenn möglich nur nur zum Radwechseln...

Schau mal ins Manual für deine EP-Stützen, Kapitel 2 "Warnhinweise":
"Dieses Produkt wurde nur als Nivelliersystem entwickelt und darf nicht für andere Funktionen unter dem Fahrzeug wie für den Reifenwechsel, die Wartung oder Anbringung von Schneeketten verwendet werden."

Ich würde den Aussagen des Monteurs nicht grundsätzlich vertrauen.

Schöne Festtage
Günter

kamikaze hat geschrieben:
Ich würde den Aussagen des Monteurs nicht grundsätzlich vertrauen.

Schöne Festtage
Günter

Servus, danke für den Hinweis
Ich frag mal in die Runde, ob bei irgendeinem Hersteller diese Warnung nicht drin steht?? Oder evtl sogar drin steht das man das System für Reifenwechsel etc benutzen darf?
Ich denke, und hab durch einen RA in der Familie etwas Wissen über die Rechtslage in D, dass, wenn ein Hersteller nicht ausdrücklich vor etwas warnt, was evtl gefährlich sein könnte, er fast so arm dran ist wie in USA.
In meinem Fall war der Monteur der Besitzer der Werkstatt, die in unserer Gegend sehr viel Arbeit mit dem Einbau von diesem Sytem hat.
Er hat mir das auch nicht schriftlich gegeben, sondern mir erklärt was das System kann!!
Eines ist klar...fällt mir die Kiste auf den Fuß oder sonstwohin, gibts keine Regressansprüche, drum der Warnhinweis!!
Aber das gibts bei 1000en technischen Geräten in D, für irgendwelche mögliche Fehlbenutzungen...die in der Regel im Kleingedruckten aufgeführt sind. Klingt oft lachhaft, aber wenn man hört wie techn. Geräte oft zweckentfremdet werden, kann man auch verstehen wieso der Hersteller klipp und klar schreiben muß wann er aus der Haftung ist....und in USA ist es noch extremer.
Im Hubstützensektor ist das Wenige das teure Schäden mit sich bringt halt wenn die Kiste runtergeht, und kein Rad dran ist, oder Jemand drunterliegt.
Ich kann den Hersteller verstehen, und wechsle die Räder auf eigene Gefahr. Ich mach eh Vieles auf eigene Gefahr, eines der gefährlichsten Sachen ist in D am Strassenverkehr teilnehmen.

Meine Meinung und nix für unguad

Franzl

bayernfranzl hat geschrieben: Ich frag mal in die Runde, ob bei irgendeinem Hersteller diese Warnung nicht drin steht??

Es steht bei unserer HY4 Anlage um die es ja hier im Thread auch geht, ausdrücklich drin, dass sie nicht zum Radwechsel gedacht ist. so ähnlich....
es wird geraten immer Bodenkontakt zu halten. ( auch wenn mir Sawiko bestätigte, dass diese Anlage das auch kann. )

Noch mal aber nun meine Fragen und Warnhinweis:
wer auf einem Stellplatz mit den Rädern hoch in die Luft hängt, da frage ich mich, wozu eigentlich? Will man angeben? " ...schaut her ..., meine Hubstüzten können das Fahrzeug hoch heben". Will man unbedingt, noch einen Hocker davor stellen, um von dem erhöhten Ausgang noch herunter klettern??? oder zu was macht man das??? so hoch die Räder?

So schräg kenne ich kaum Plätze, dass man das machen muß, ein paar Meter weiter ist es oft besser zum stehen. Das sieht man doch mit dem bloßen Auge, ob es zu schräg ist oder nicht. Ja auch ich war in Bayern und stand nie so schräg.

Was ich noch hinzufügen möchte ist, dass ja heutzu Tage faßt alles geklaut wird. Es laufen dazu ja genug Jecken herum.

Und es gibt jemandem in meinem Womo-Kreis, dem wurden die Räder abmontiert. ;D :lach: :ja: ...ja was soll man da auch noch Mitleid haben? :mrgreen: :lach:

ellapinella hat geschrieben:Will man angeben? " ...schaut her ..., meine Hubstüzten können das Fahrzeug hoch heben". Will man unbedingt, noch einen Hocker davor stellen, um von dem erhöhten Ausgang noch herunter klettern??? oder zu was macht man das??? :

:razz: :razz:
Ich glaube die richtig langen Teile haben schon manchmal das Problem, und dann noch der Fehler nix unter den Reifen...sieht oft krass aus.
Bei mir wars in Kaltern, St. Josef, auf dem Warteplatz an der Hecke so. die Beifahrerseite war so hoch das ich gott sei dank noch Unterlegklötze hatte, die ich an die Eingangsstufe legte. Nächstes Jahr hab ich eine Trittstufe dabei.
Und in Krk auf dem Stadtcamping in dem Hinterhof, nähe Zentrum. Da war der Boden auch noch steinig, drum ab jetzt Antirutsch-Platten am Boden.
Bin zwar schon über 20Jahre Camper mit Fendt und Landcruiser, aber mit Womo muß ich noch Erfahrung sammeln....eigene oder Dank euch!!!

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Goldschmitt:

Dank der innovativen Sicherheitstechnik können und dürfen die Goldschmitt-Pro-Hubstützen auch als Wagenheber eingesetzt werden. Wo andere Systeme mangels vorhandener Sicherheit versagen, spielen unsere Systeme ihre Stärken aus. Die Pro-Serie ist gegen Druckabfall geschützt und somit bedenkenlos zum Reifenwechsel sowie zur Schneekettenmontage geeignet und uneingeschränkt zugelassen – sowohl im Freizeit- als auch im gewerblichen Bereich.

--> Link

SHR:

Doppelt entsperrbares Rückschlagventil pro Zylinder, um ein unkontrolliertes Bewegen der Zylinder in jeder Situation zu unterbinden, dadurch können auch gefahrlos Räder gewechselt oder Schneeketten aufgelegt werden.

--> Link

jamesbond008 hat geschrieben:... dürfen die Goldschmitt-Pro-Hubstützen auch als Wagenheber eingesetzt werden.

Da hast Du recht, da wo es erlaubt ist, darf ... könnte man es selber machen und diese Hubstützen als Wagenheber nutzen. Ich gehe davon aus, dass es dann auch in der Bedienanleitung / Betriebsanleitung steht.
Ich hatte mal darüber gelesen, das man das in der Betriebsanleitung auf jeden Fall beachten sollte.

Mir reichen diese Hubstützen aus die wir haben, sind bis heute sehr zufrieden mit den HY4, auf jeden Fall so oder so würde ich als Frau immer eine Firma bzw. den ADAC o.ä. anrufen, als selbst diese schweren Räder zu wechseln. Auch mein Gatte kann das nicht mehr mit seinem Rücken, aus dem Alter alles selber zu machen sind wir raus.

ellapinella hat geschrieben:Da hast Du recht, da wo es erlaubt ist, darf ... könnte man es selber machen

Glaub hier wird jetzt mittlerweile aus keinem Problem, ein Großes gemacht.
Ich arbeite seit über 40 Jahren hobbymäßig an Autos, hab Hebebühne, 2 Montagegruben und Wagenheber, 2 Hallen und 3 Garagen . Wenns schnell gehen muß, und auch früher, heb ich mit den 2to Wagenheber, wenn der nachgibt liegt das Fahrzeug auch auf dem Boden.
Ich stell deswegen, wenn es längere Arbeiten sind, immer Klötze oder Stützen unter die Achse oder Dreieckslänker. Als Schutz wenn die Kiste runterkommt.
Drum an die, die nicht selber draufkommen, oder sich echt nicht trauen mit den Hubstützen zu arbeiten.....zur Sicherheit Stütze unterstellen, und Thema erledigt.
Und Unterlegblöcke hat man auch auf Reisen, wenn man Alles richtig machen will, ja immer an Board.

Hab im übbrigen den Hymer im Winterlager schön hochgefahren, 4 Unterstellböcke in der Höhe plaziert das die Reifen noch guten Bodenkontakt haben. Dann die stützen eingefahren, Batterie aus Fb und seitdem wartet er wie ich aufs Frühjahr.
Die Stützen hab ich genau an den Angriffspunkten für den Wagenheber plaziert.
Ich hatte beim Wohnwagen mal sowas wie einen Standplatten, und seitdem werden stehende Fahrzeuge entweder manchmal bewegt, oder aufgebockt....und das geht beim Hymer am einfachsten.
Zu Goldschmitt muß ich sagen....mit Sicherheit super Stützen, hab lange überlegt und abgewogen, bei Preis-Leistung Vergleich haben dann meine gewonnen.

In diesem Sinn...und nix für unguad

Franzl

bayernfranzl hat geschrieben: Glaub hier wird jetzt mittlerweile aus keinem Problem, ein Großes gemacht.
Ich arbeite seit über 40 Jahren hobbymäßig an Autos, hab Hebebühne, 2 Montagegruben und Wagenheber, 2 Hallen und 3 Garagen .

Franzl, was für ein Problem?, Du hast es nicht richtig gelesen, wir lassen machen, wir wollen uns nicht mehr bücken und schmutzig machen. :lol:
In diesem Sinne, egal welche Stützen, ist uns vollkommen wurscht, hauptsache das Womo steht fest und diese Dinger fahren immer gut rauf und runter.

Viel Spaß

ellapinella hat geschrieben:
Franzl, was für ein Problem?, Du hast es nicht richtig gelesen, wir lassen machen, wir wollen uns nicht mehr bücken und schmutzig machen. :lol:


Viel Spaß

Recht hast Ella, ich mach auch nicht mehr soviel wie früher, und es wird immer weniger. Mein Problem ist, dass ich manche Sachen noch gerne mache, doch dann immer wieder büßen muß. Meine Frau schimpft dann immer.....doch bis Hilfe zum Heben oder so kommt, bin ich meistens fertig.
Bin 2x Bandscheibe, 1x Spinalkanal und 3x Schulter... etc. operiert, kommt aber nicht nur von Arbeit. Sport ist Mord.. :x

Was soll`s, hauptsach gsund samma.. :roll:

Lg
Franzl

Noch was, macht Spass in diesem Forum, und der Umgangston ist, bis jetzt, angenehm...
....bin in 5Foren, hab da schon unangenehme Typen erlebt.

Moin zusammen,

auch hier bei

shr-hydraulik in Lüdinghausen

steht unter "Technische Daten" Radwechsel, Schneekettenaufziehen, ---> kein Problem.

Ist übrigens unser Weihnachtsgeschenk und wird im Jan. installiert.


Grüße aus dem Münsterland
haeddi

bayernfranzl hat geschrieben:
bin letzte Tage über diese Unterlegplatten gestolpert:
Link zum eBay Artikel

Die Platten kamen Gestern an,das Paket hatte 32kg. Ich hab es nicht geöffnet, und gleich bei der Firma angerufen.
Antwort``Sie vertreiben die bestellten 3kg schweren Platten nicht mehr, und haben mir zu dem selben Preis die 50cm Kranunterlegplatten gesendet. :cry: :cry:
4Stück wiegen über 30kg, ich sagte Danke, bitte gleich wieder abholen. Nachdem ich ihm die Story vom Wohnmobil erzählt hab, war ihm klar warum. UPS holt sie, Geld zurück..
...und ich schau mich jetzt nach andern Platten um.

Hallo Bayernfranzl,

gleiches Spiel bei mir eben. Ich rechnete mit einem Paket von 12-13 kg, der UPS-Bote wuchtete 34 kg heran. Dummerweise habe ich das Paket geöffnet und erst dann telefoniert - und bekam die gleiche Auskunft. Mein Gesprächspartner (er wusste natürlich nichts von dem Verwendungszweck) war sofort einsichtig, dass dieses Gewicht nicht akzeptabel war und sagte: 'Behalten Sie die Platten - ich überweise Ihnen das Geld zurück'. Das nenne ich mal Kulanz. Ich werde jetzt mal untersuchen, ob die Platten mit Heimwerkermitteln teilbar sind :-)

MfG

Bernd

Ich würde mit dem Zerlegen warten, bis das Geld wirklich zurückgezahlt wurde. :razz:

MfG
Hermann

carado464 hat geschrieben:Ich würde mit dem Zerlegen warten, bis das Geld wirklich zurückgezahlt wurde. :razz:

MfG
Hermann

Die Zeit habe ich - die Stützen kommen eh erst Anfang Januar :-)

giraffengero hat geschrieben:
bin letzte Tage über diese Unterlegplatten gestolpert:
Link zum eBay Artikel

Die besagte Platten sind soeben gekommen. Anstatt wie beschrieben 40x40 a 3 KG 5 To., sind 50x50 a 8 Kg 20 To. gekommen :twisted:

was soll man denn damit :?:

stinkesauer, 32 KG für Stützplatten die man fast nicht händeln kann.

sind eure auch falsch gekommen?

habe ja nur nen 6544 Hymer und keinen Concorde Centurion :lach:

Holger

wubro hat geschrieben:
Die Zeit habe ich - die Stützen kommen eh erst Anfang Januar :-)

Mir schicken sie angebl. einen Abholschein für UPS....kann dann mit denen ein Datum für abholung ausmachen.

Mal schaun wann Geld zurück ist??
Geschenkt würd ich sie auch nehmen...kenn einige, die LKW mit Stützen für Kran haben.

Ich bin Gestern bei,,Gummi Kraus,, in Ingolstadt gewesen, hab mir von einem Gummimaterial mit 1cm Stärke 4 Platten abschneiden lassen, 35x35.
Eigentl. gehts mir mehr ums Wegrutschen, wie ums einsinken, (bei mir in der Einfahrt klingts immer sehr hart, wenn die Metallteller der Stützen auf das Pflaster drücken.
Diese Hartgummi-Platten verhindern mit Sicherheit ein wenig das Einsinken, und die Stützen bleiben sauber und wandern nicht weg, wenn Druck auf leicht abschüßigem Boden drauf kommt.

MfG
Franzl

bayernfranzl hat geschrieben:
Mal schaun wann Geld zurück ist??

MfG
Franzl

Wurde am gleichen Tag zurückgebucht - das in Verbindung mit dem Verbleib der Platten bei mir nenne ich "Kulanz XXL"

MfG

Bernd

Hallo Gemeinschaft,
gibt es neue Erkenntnisse zu den HY 4?
Möchte mir demnächst auch diese unterbauen lassen (Carado T447). Wollte erst Goldschmitt nehmen in Verbindung mit Auflastung der VA, aber Goldschmitt möchte bei Auflastung vorn auf 2,0 to unbedingt die Felgen wegwerfen. Obwohl die gleichen auch hinten bei 2,24 to drauf sind. Das ist unseriös. Damit sind die bei mir durchgefallen.

Habe jetzt die Stützen AL-KO HY 4 drunter, gleichzeitig auf 4 to aufgelastet. Nach den ersten Einsatztests bin ich zu 100 % zufrieden. Es war die beste Entscheidung, die ich treffen konnte. Nur weiterzuempfehlen.

HenriP hat geschrieben:Habe jetzt die Stützen AL-KO HY 4 drunter, gleichzeitig auf 4 to aufgelastet. Nach den ersten Einsatztests bin ich zu 100 % zufrieden. Es war die beste Entscheidung, die ich treffen konnte. Nur weiterzuempfehlen.

Glückwunsch :ja:
Hast Du die Felgen behalten können ?
Wir fahren schon über 10 Jahre mit Hubstützen, möchten die Dinger auch nicht mehr missen :mrgreen:

Ja klar, die Felden sind geblieben. Tragen lt. DEKRA bis 1275 kg. Das war der wesentliche Grund warum keine Goldsch.... drunter gekommen sind.

Habe meine Anlage mit Wiegefunktion vor vier Wochen bekommen und gerade drei Wochen im Urlaub mehrfach testen können. Ich bin bisher super zufrieden, alles funktioniert, wie es soll.

Aloha,
2 unserer HY-4 Stützen haben ÖL verloren. (Und das im zarten Alter von 4 Jahren)
Nun bin ich auf der Suche, welches ÖL uder nur Glykol ist in den Stützen drin ?

Mein schlauer KFZ-LKW- Spezialfachwerkstattmensch sagt, es gibt eine Entlüftungsschraube, also lässt sich auch ÖL nachfüllen.

Leider mauert AL-KO auf sehr hohem Niveau und gibt keinerlei Infos raus, was dort drin ist.

Mein WoMo Verkäufer sagt, zu ihm kommen, dort Stütze ausbauen und zu AL-KO schicken (dann wahrscheinlich neue kaufen müssen) Das kostet uns 2 Tage an-und abfahrt. Fällt also flach.

Dass AL-KO sagt, die Stütze muss zwingend zu denen, lässt mir das Messer in der Tasche aufgehen. Demnach bin ich nun auf der Suche nach LeidensgenossInnen, die dieses Problem glöst haben.

LG
der NightWindSurfer

Hi
es gibt in jedem Bundesland mindestens eine oder mehr ausgebildete Servicestellen für die HY4, normale Womohandler o. Werkstätten, die alle zwei Jahre Garantiewartungen machen oder schauen, ob alles in.O. ist und das liegt unter 100€
Warum also so aggressiv?
Einfach Servicestelle suchen im Netz.
Auf keinen Fall Glycol, wenn dann Hydraulikoel

Wir haben nun am nächsten Womo wieder diese Al-Ko HY4 + Wiegefunktion sind sehr zufrieden.

Man sollte nicht an der falschen Stelle sparen!

Hallo
Jetzt habt ihr mein Interesse geweckt !! :oops:
Was kostet Al-Ko HY4 + Wiegefunktion mit Einbau und was wiegt das ganze.
Wir haben ein Carado T339 mit 3500kg gesamt Gewicht

Camperkan

Camperkan112 hat geschrieben:Hallo
Jetzt habt ihr mein Interesse geweckt !! :oops:
Was kostet Al-Ko HY4 + Wiegefunktion mit Einbau und was wiegt das ganze.
Wir haben ein Carado T339 mit 3500kg gesamt Gewicht

Camperkan

Hallo,
ich habe mir das elektrischen Nivellier- und Ausgleichssystem von Womotech unter meinem 3,85to Nexxo einbauen lassen.

Keine Bohrarbeiten am Rahmen notwendig.
Steuerung erfolgt entweder manuell oder über App.
Folgende Funktionen sind vorhanden:
automatisches Nivellieren
Reifenwechsel, rechte oder linke Seite
Winterstellung, (Fahrzeug wird wenige cm aus der Federung gehoben, Reifen bleiben entlastet auf dem Boden)
Gewicht der Anlage: ca. 34 kg einschl. Kabel und innenliegendem Steuerkasten
Der Wagenheber kann zu Hause bleiben und reduziert so das Mehrgewicht der Anlage auf unter 30 kg
von mir bezahlter Preis einschl. Montage: <4.000€

Gruß
duelken50

hallo duelken50

Dake für die schnelle Auskunft.
Zur Zeit lasse ich mir Luftdruckfederung einbauen mal sehen ob noch
ein finanzieller Spielraum bleibt.
Werde mir mal ein Kostenvoranschlag fertigen
Camperkan

Duelken50 hat geschrieben:Gewicht der Anlage: ca. 34 kg einschl. Kabel und innenliegendem Steuerkasten

Dieses Gewicht bezweifel ich sehr, aus Kunststoff werden die wohl nicht sein .... :roll:

Duelken50 hat geschrieben:...ich habe mir das elektrischen Nivellier- und Ausgleichssystem von Womotech unter meinem 3,85to Nexxo einbauen lassen.

Meinst Du das hier? siehe Link --> Link

Beeindruckend laut :ja: , puh da weiß ja jeder gleich, wenn Du ankommst oder wegfährst auf einem Stellplatz.

Also da lobe ich die fast lautlosen Hubstützen bis 6000kg zugelassen.

Camperkan112 hat geschrieben:, jetzt habt ihr mein Interesse geweckt !!
Was kostet Al-Ko HY4 + Wiegefunktion mit Einbau und was wiegt das ganze.
Camperkan

Frage den Fachmann Link --> Link

Gibt ein Kundencenter Nord und Süd / Hubstützen inkl. Hydraulik ca. 70kg / plus Wiegfunktion etwas mehr und es kommt auf das Chassis an. Wer das Al-Ko Chassis hat ist im Vorteil, aber es gibt diese in zwischen auch für alle möglichen anderen Fahrzeuge individuell, so weit ich gehört habe (unverbindlich)
Es gibt eine Service Karte auf deren Homepage mit zig Einbaustellen über D verteilt, vielleicht in Deiner Gegend?

Bist du zufrieden mit dem Teil von womotech? Ich hab mir die auch mal angesehen jedoch nicht nur gutes im internet gelesen, vorallem soll das Fahrzeug recht wackelig stehen, wenn die Reifen nicht mehr am Boden sind und der Höhen unterschied recht gering... Ich habe mich jetzt für die hydraulischen von amplo entschieden... Goldschmied wollte mir nichts verkaufen..

Hallo zusammen,
Ja, ich bin mit den Edelstahlstützen der neuesten Generation von Womotech zufrieden.
Mein Womo hat einen Radstand von 4.300 mm und die Anlage funktioniert, wie sie soll.

Auch spielt bei einem Womo der 3.500 kg-Klasse jedes KG Gewicht eine Rolle.

Das System ist laut, wenn der Womonutzer die regelmäßige Pflege der Spindel verschlafen hat. (Mehrmals im Jahr mit Sprühfett schmieren, ca. 10 Min. Arbeit)

Bei jedem System merkt der Nachbar, dass jemand Neues auf dem Stellplatz angekommen ist.
FIAT-Motoren sind eben nicht lautlos :razz:

Mit diesem System ist auch der Reifenwechsel möglich. Für die Steuerung gibt es in der App eigene Funktionen. Das Womo wird jeweils rechts oder links mit beiden Rädern entsprechend angehoben. (Habe ich selbst beim Reifenhändler vorgenommen)

Für das Winterlager ist eine Winterstellung vorprogrammiert. Da wird das Womo lediglich mehrere cm aus der Federung hochgehoben, (nicht nivelliert) und die Reifen entlastet.

Auch macht es auf dem Konto einen Unterschied, ob ich <4.000€ oder >5.700€ bezahle.
Die Amplo wurde bis vor kurzer Zeit für 5.200€ inkl. Unterfluredelstahlkasten für die Pumpe angeboten. Aktuelle Preise sind mir nicht bekannt.

Gruß
Duelken 50