Bürstner Ixeo-Eine Chronologie des Grauens 1, 2

Hallo Gladi,
ich denke das Problem ist die dritte Bremsleuchte, weil hinter der Bremsleuchte und dem Bürstnerschriftzug die Kabel liederlich verklemmt sind.
Jede Menge Wasser läuft hinter die Blende und die Verkabelung säuft regelrecht ab.
Leider find ich gerade nur einige Fotos die das dukumentieren.
Ich habe die Blende demontiert viel Schmodder entfernt und dann rundherum mit Silka abgedichtet.
Ursache war ebenfalls, dass die RFK nicht funktionierte.





Die RFK stand völlig unter Wasser und fast wäre es durch die Durchführung ins Innere gelaufen.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

genau diese Aussage kann ich 100 Prozent unterstützen, die Blende muss abgedichtet werden sonst modert es dahinter, war bei mir genau so. Auch wurden die gammligen Schrauben gegen Nirosta getauscht, seitdem lief kein braunes Wasser mehr aus der Blende, übrigens alles auf Garantie. Dahinter war nach 1,5 Jahren alles schön torfig durch Laub, Dreck, Blüten und Umwelt, immer schön feucht und nie trocken.

Ja das leuchtet mir ein, das wenn die RFK immer unter Wasser steht das sie dann aussteigt. Ich bin auf jeden Fall mal gespannt was der Meister mir erzählt was der Grund dafür war das die Kamara nicht ging.
Ich habe auch eine andere Kamara verbaut, aber das Kabel liegt ja auch hinter der Blende.

So kleiner zwischenstand wie es meinem Bürstner so geht. Habe grade mit dem Meister in Kassel beim Händler telefoniert. Die RFK soll wieder funktionieren, es wurde das Kabel zur Kamara getauscht dort soll wohl ein Kabelbruch vorgelegen haben.
Zu meinem undichtem Dach hat er mir gesagt das die Genehmigung von Bürstner wohl immer noch nicht da ist ob sie das Dach abdichten dürfen. Und er hat heute morgen nochmal neue Bilder zu Bürstner geschickt. Aber das es sein kann das Bürstner sagt, das das Auto nach Kehl muss und es im Werk abgedichtet wird.
Weil der Händler in Kassel so abdichtungen wohl nicht so macht wie Bürstner es vorschreibt(Soll wohl sehr aufwendig sein und 3 Tage dauern sagte er mir), sondern die bauen die Leiste auf dem Dach wohl aus und darunter würde ein T-Profil sitzen. Dann würden sie das T-Profil komplett mit Dichtmasse voll "schmieren" und die Dachleiste wieder rein drücken. Das wäre wohl immer von Erfolg gekrönnt und würde Dicht sein. So der Meister in Kassel. Jetzt warten sie praktisch auf die Freigabe das Bürstenr sagt, Ok das könnt ihr so machen.
Sagt Bürstner Nein dazu , muss das Auto nach Kehl ins Werk und die dichten das dann nach ihren Werksvorgaben ab. Aber der Hammer kommt jetzt erst! In Kehl im Werk sind wohl vor mitte Oktober keine Termine frei!!!! Das würde heissen ich bekomme meinen Ixeo undicht wieder und soll ihn dann fast drei Monate undicht bei mir in die Einfahrt stellen. Sind die noch ganz Dicht da??? Wohl nicht muss wohl bei Bürstner in der Familie liegen! :auge:
Ich könnte grade lang hier hin :ooo: wie stellen sie sich denn das vor??? Soll mein Ixeo in der Zeit zu einem Pool vollaufen oder wie?? Ich weiss auch grade nicht was ich davon halten soll bzw ob ich drüber lachen oder weinen soll.

Ich würde einfach Panzertape nehmen und die Leiste überkleben. Dann kann Bürstner im Herbst
reparieren und Du kannst in der Zwischenzeit getrost in den Urlaub fahren und das Fahrzeug
auch draußen stehen lassen. Ist keine Dauerlösung, aber für 3 Monate sollte es reichen.

Hallo !
Nimm lieber so ein Band vom Dachdecker zum verkleben von Unterspannbahnen oder das zum Dachrinnen kleben das hält locker bis zur Reparatur da kannst du sicher sein.
Gruß Zebrahalter

Die teuere Lösung für KFZ / WoMo wäre das 3M Dichtband 4411N,
da es aber nur ein Provisorium sein soll, reicht wirklich irgend ein
Kunststoff- oder Gewebe Klebeband, das gut wieder abgeht.

Aber das es sein kann das Bürstner sagt, das das Auto nach Kehl muss und es im Werk abgedichtet wird.

Das würde ich jedenfalls in Anspruch nehmen, auch wenn etwas länger dauert.

Als Dichtband nimm dies:

Amazon Link

Maja das mit dem abkleben mit Panzertape habe ich ja im Urlaub schon versucht. und das hat auch nur Semi gut geklappt. ist immer wieder duch gekommen das Wasser. Kann ja irgendwie nicht sein das bei einem noch nicht so alten Womo das dach undicht ist und man es mit irgendwas zukleben muss. Sorry dafür reicht mein verständnis grade nicht wirklich .... :cry:

Ich verstehe schon Dein Ärger, nur Du musst ja die Zeit bis zur Instandsetzung im Werk überstehen,
ohne dass der Schaden noch größer wird. Es nützt Dir ja nichts, wenn das WoMo anfängt zu schimmeln
oder das Holz verfault, während Du auf die Reparatur wartest.

Ich hoffe noch auf eine erfolgreiche Reparatur bei dem Händler in Kassel wo er grade steht. Vielmehr das sich Bürstner auf die Reraratur Art wie der Händler Bürstner wohl vorgeschlagen hat einlässt. Verstehe auch nicht warum die das da nicht nach Herstellervorgabe intstandsetzen wollen? Nur weil wie der Meister mir das am Telefon sagte wohl umstänlicher sein soll und wohl sehr lange dauern würde. Kann dennen doch egal sein da sie das ja alles gegenüber Bürstner abrechen wie lange das dauert.
Er sagte auch noch das sie ja auch froh sind wenn die Autos wieder aus der Werkstatt raus sind weil sie soviel zu tun haben. Wie man das auch wieder verstehen soll? Das sie das schnell zuschmieren wollen am Dach und die Kohle kassieren und dann den nächsten verartzen? So zu sagen schnelles Geld verdienen mit nicht sachgemässiger Reparatur nach Herstellervorgabe? Bürstner denkt sich ja auch was dabei wenn sie bei so einen Sache eine bestimmte Vorgabe machen. Ich kann ja bei mir auf der Arbeit nicht auch einfach was anderes machem nur weil ich meine das geht schneller und einfacher, dann bin ich warscheinlich meinen Job auch schnell los....

Kann man aus der Ferne nicht beurteilen. Für mich klingt das nach:

Entweder ein kleines Loch zukleistern und fertig (Werkstatt-Vorschlag)
Oder ein großes Loch aufreißen und alles neu kleben. (Hersteller, alles Abbauen und neu eindichten, eventuell alle Leisten ersetzen usw.)

Für mich klingt das nach:

Entweder ein kleines Loch zukleistern und fertig (Werkstatt-Vorschlag)

Oder ein großes Loch aufreißen und alles neu kleben. (Hersteller, alles Abbauen und neu eindichten, eventuell alle Leisten ersetzen usw.)

Beim Hersteller sind alle Originalteile vorhanden. Vielleicht sogar eine komplette Hutze, wenns sein muß.
Da wird grundhaft instandgesetzt, mit Sicherheit sogar gewissenhafte als in der Fertigung.

Wenn das Wasser über die T-leiste eingedrungen ist, dann hat es sich längst auch in der Isolierung der Hutze verteilt.
Aufquellen wird die Isolierung erst später. Loch zukleistern, denke ich, ist kontraproduktiv.

Gladi hat geschrieben:Wie man das auch wieder verstehen soll? Das sie das schnell zuschmieren wollen am Dach und die Kohle kassieren und dann den nächsten verartzen? .

Die Werkstatt hat eine Vorgehensweise aus der Erfahrung her raus gegeben. Das ist vielleicht auch nur die Meinung des Werkstattmeister um Dir das Fahrzeug schnellstmöglich wieder bereit zu stellen. Das wird funktionieren, aber entspricht wohl nicht den Herstellervorgaben.

pipo hat geschrieben:Die Werkstatt hat eine Vorgehensweise aus der Erfahrung her raus gegeben. Das ist vielleicht auch nur die Meinung des Werkstattmeister um Dir das Fahrzeug schnellstmöglich wieder bereit zu stellen. Das wird funktionieren, aber entspricht wohl nicht den Herstellervorgaben.

Genau so sehe ich das auch ich will ja mein Auto grade in der Garantiezeit so wiederhergestellt haben wie der Hersteller es verlangt und vorschreibt. Man will ja auch keine Dacia Teile an nem Mercedes haben nur weil die billiger sind. Sorry für den vergleich aber ich denke ihr wisst was ich meine... :roll:

Willkommen in der Bürstner Welt........

Bürstner, bei uns macht die Endkontrolle der Kunde :D

ich könnte jetzt hier auch schreiben aber ich lass es mal, nach 2 Jahren ist jetzt (hoffentlich) alles gut.
Also entweder Leben damit oder verkaufen....und dann sich mit dem anderen Hersteller über ähnlich gelagerte Probleme streiten denn auch dort machst DU die Endkontrolle........

Hattest du ähnliche Probleme mit deinem Travel Van ? Wenn ja lass doch mal hören was dir alles wiederfahren ist, bin als Leidensgenosse ja doch etwas neugierig... :wink:

Hallo zusammen!

So ich habe das Auto eben von dem Händler in Kassel abgeholt. Es wurden alle Sachen die ich bemängelt habe erledigt. Ich hoffe mal das ich so schnell nicht wieder so eine lange Reklamationsliste habe und ich meinen Ixeo in vollen Zügen geniessen kann.

Naja einmal muss ich noch hin. Und zwar müssen diese kleinen grauen Abdeckungen am Dach, der Meister vor Ort nannte sie "Hörner" nochmal getasucht werden. Die sind beim Abbau leider etwas zerbrochen da Bürstner die mit sehr viel Kleber verklebt hatte. Aber das dauert wohl nur 20 Min. sagte er mir das kann man mal schnell auf der Durchreise machen. Sie melden sich bei mir wenn die "Hörner" da sind und meinem Ixeo neue "Hörner" aufgesezt werden können... :)

Na super.

Da bist Du ja noch einmal mit einem blauen Auge davon gekommen.
Bestimmt fällt Dir nun eim Stein vom Herzen und Du kannst beruhigt die nächste Tour planen.
:womobus: :daumen2: :daumen2:

Das kannst du laut sagen!!! Bin ganz froh das es jetzt so abgegangen ist. Die nächtse Tour ist schon geplant, ich hoffe mal das er mich jetzt nicht mehr so arg ärgeren will. 8)

Ich sachs doch, beim "Becker" gibt es nicht nur gute Brötchen ;D

Hat der Händler jetzt einfach nur zugeschmiert oder nach Hersteller Vorgabe gewechselt?

Ich will es mal so ausdrücken. Sie haben die Reparatur Methode mit Bürstner abgesprochen. Ich weiss nur das sie die Leiste raus hatten und neu eingedichtet haben. Man sieht von oben wenn ich aus dem Sky Roof gucke das dort alles neu verklebt ist. Und die Schrauben die von oben in die Leiste geschraubt werden sind jetzt auch abgedichtet was vorher auch nicht der Fall war. Wir werden sehen ob er jetzt dicht hält. Was ich stark hoffe...

ät Pipo

Ich bin mit dennen bis jetzt auch zufrieden, nur das mein Womo so lange dort gestanden hat fand ich jetzt nicht so toll. Aber naja was lange wärt wird endlich gut... Werde auch weiterhin dort hin fahren ist ja auch von mir der nächte gelegene Bürstner Händler

Hallo Gladi,
ich bin sicher, die Techniker von B…..r haben die Reparatur ordentlich durchgeführt.
Wenn der Wassereinbruch tatsächlich über die T- Leiste erfolgt ist, dann lässt sich diese ziemlich unkompliziert wieder abdichten.
Dennoch würde ich die Paneele rechts und links von der T- Leiste regelmäßig auf Feuchtigkeit überprüfen.
Wenn sich Restwasser im Paneel befinden, dann entstehen früher oder später solche Blasen (siehe Foto) und die Oberfläche wird ganz weich. Mit dem Daumen kannst Du leicht eine Delle eindrücken.
Das muss ja alles nicht sein, aber kontrollieren würde ich das in den nächsten Monaten schon.

Ok, den Ratschlag werde ich gerne befolgen. Werde immer mal ein Auge drauf haben. Was ich denke mal sowieso jetzt nach jedem Regenschauer haben werde. Gebrannte Kinder schrecken das Feuer, oder so ähnlich... :wink:

Nochn Tipp von mir Gladi
Kauf dir für 100.- ein Meßgerät und überprüfe alles selbst.
Am besten sofort um die Werte nach der Reparatur zu haben.
Gruß Kurt

turbokurtla hat geschrieben:Nochn Tipp von mir Gladi
Kauf dir für 100.- ein Meßgerät und überprüfe alles selbst.
Am besten sofort um die Werte nach der Reparatur zu haben.
Gruß Kurt

Kann ich nur unterschreiben! Ein ordentliches kapazitives Messgerät und sofort die Ergebnisse dokumentieren. Und dann in regelmäßigen Abständen, gerade bei der Vorgeschichte, vergleichen. Bei Abweichungen sofort melden.
Das ist sehr gut investiertes Geld!
:ja:
Hatten gerade erst eine kleine Diskussion über Einsteigergeräte hier: --> Link
Gruß
Björn

Den Tip werde ich mir mal zu Herzen nehmen und mich mal mit dem Kauf eines Feutigkeitsmessgerätes beschäftigen? Welchen Wert darf man denn nicht überschreiten? Bzw Wann ist Trocken, wann ist was Nass???

Hallo zusammen,

Ich bins mal wieder. Mit dem nächsten unschönen Erlebniss mit meinem Ixeo. Wir waren grade eine Woche an der Ostsee unterwegs. Wir hatten von super Sommerwetter bis "ich glaube ich fahre nach Hause" alles dabei.


Jetzt hat sich folgendes zugetragen. Als ich nach einer Strum und Regennacht morges raus bin um den Regenschirm aus der Heckgarage zu holen bemerkte ich das der Schirm schon Nass war bevor er überhaupt mit dem Regen draussen in Berührung kam.


Ich also der Sache mal auf den Grund gegangen und siehe da eine Pfütze steht in der Heckgarge!<X

Man konnte sehen,das das Wasser wohl an der anderen Seite durch die Seitentür der Garage gedrückt wurde, was auch die Windseite war. Und dann an der Wand zum Innenraum lang lief auf die andere Seite weil das Auto nicht ganz grade stand und sich dann in der Ecke sammelte. Wie gesagt starker Sturm die Ganze Nacht und Regen.


Habe meinem Händler davon gleich in Kenntnis gesetzt und er will es sich angucken wenn ich am kommenden Mittwoch vorbei komme wo die letzten Garantiesachen erledigt werden sollen die ja noch ausstehen. Also die sogenannten Hörnchen tauschen und nochmal die Feuchtigkeit messem am Dach wo der Wassereintritt war.


Hat das jemand auch schonmal gehabt und damit erfahrungen??


Hier habe ich es mal versucht zu fotografieren was bei Wasser ja nicht so einfach ist...

Wenn Du Glück hast, ist da nur die Dichtung verrutscht oder die Tür presst darauf nicht richtig an, das wäre schnell behoben.
Mit etwas Pech ist der Türrahmen nicht vernünftig eingeklebt, dann muss das neu gemacht werden, ist natürlich ein bisschen aufwändiger.

Kopf hoch... irgendwann ist er durchrepariert...

bis denn,

Uwe

Hey Gladi,
bist Du ganz sicher ob das Wasser durch die Tür eingedrungen ist?
Ich hatte ein ähnliches Problem, jedoch kam in dem Fall das Wasser durch die Kabeldurchführung der RFK.
Das Wasser stand so hoch im Grundkörper der RFK, dass es nach innen drang.
Natürlich auch, weil die Durchführung mangelhaft abgedichtet war.
Schau mal hier, ziemlich am Ender der ersten Seite:
--> Link

Das ist eine gute Frage ob das Wasser wirklich durch die Türdichtung gedrückt ist. So wie ich das geshen habe, sah es so aus als ob Wasser unten in dem Spalt zwischen Tür und Rahmen stand. Und durch den starken Wind den wir die Nacht hatten, könnte das Wasser über den unteren Rand und zwischen Tür und Dichtung durchgedrückt worden sein. Aber das ist natürlich auch nur eine Vermutung von mir. Weil es für mich am Plausibelsten aussah.
Von der RFK glaube ich nicht das es runter gelaufen ist, weil an der Rückwand war kein Tropofen Wasser zu sehen oder gar Laufspuren von Wasser. War auch gleich meine erste Überlegung. Auch von der dritten Bremsleuchte kam es nicht, die wird beim Ixeo ja auch gerne mal undicht und man hat ne Tropfsteinhöhle in der Heckgarage.(Die ist auch erst neu gekommen)

Habe morgen ja den Termin bei meinem Händler in Kassel wo ja die "Hörnchen" getauscht werden noch von der letzten Garantie Sache. Dann wollen sie sich das dort mal ansehen und dann wollen wir vor Ort entscheiden wie wir in der Sache weiter verfahren. Mir wurde auch schon dazu geraten Schwallwasserdichtungen einbauen zu lassen, habe dazu aber leider auch noch nichts gefunden. Wo die hin kommen und wie das hinterher aussieht...

Moin,

habe das entsprechende Problem bei meinem neuen Travel Van T620G. Die rechte Garagenklappe ist undicht & nach ergiebigeren Regenfällen habe ich, so wie bei dir, eine kleinere Pfütze innen unter der Rahmendichtung stehen. Bei mir ist es der undichte Rahmen der Garagentür, für ausreichend Wassernachschub bei Regen wird durch die Regenrinne der Markise gesorgt - sieht man auch gut anhand des schwarzen Laufstreifen. Kleb mal das obere horizontale Rahmenstück mit Klebeband ab, wenn danach bei Regen alles trocken bleibt, weißt du wo der Hase läuft. Lieferzeit für eine neuen Rahmen zur Zeit ca. 3 Wochen, Standzeit beim Händler nochmal 48 Stunden - mein Austauschtermin ist hoffentlich Anfang November.

Gruß

Mike

Dass (Spritz) Wasser in die Türrahmen gedrückt wird ist normal. Dass das Wasser auch über die innere Kante in den Stauraum/Heckgarage gedrückt wird kann vorkommen. Zwei Möglichkeiten zur Abhilfe gibt es:
Die Tür/Klappe wird stärker vorgespannt, so dass sie enger schließt. Nachteil: die Schlösser gehen schwerer
Die Tür/Klappe erhält in der inneren Nut eine zusätzliche Dichtung. Nachteil: im Winter kann diese anfrieren.
Gruß Andreas

Hallo !


War grade bei meinem Händler im Kassel. Dort wurden wie gesagt die Hörnchen getauscht die kaputt gegangen sind beim abdichten des Dachs. Er hat dann auch nach meiner Heckgarage geschaut wie wir vorher ja schon besprochen hatten. Und siehe da der Wassereintritt konnte sichtbar gemacht werden. Da wäre ich nie drauf gekommen, bei mir kam das Wasser durch eine der Endriegelungen für die Klappe und zwar durch die untere auf der Fahrerseite.

Sie haben die Endriegelung ausgebaut und mit Dacalin wieder neu eingestezt.Das sollte jetzt dicht sein. Nichts desto Trotz werde ich auf jeden Fall mal meine Hecktüren anschauen ob die Dichtung ringsum auch komplett anliegt. Und ich werde auch die jetzt verbliebenen drei Endriegelungen im Winter ausbauen und mit Decalin wieder einsetzten. Sicher ist Sicher! ;)

Was ich auch machen will ist die Schwallwasserdichtug, aber die kostet bei meinem Händler 13,95 der l/mtr =OUnd bei gut 5 Meter einmal um die Klappe rum ist das doch schon nen sehr teures Unterfangen. Die gibt es doch bestimmt irgendwo im Netz günstiger oder? Hat auch der Meister dort zu mir gesagt das ich mir die wo anderes besorgen soll das sie bei denen zu teuer ist. Und reingedrückt ist die ja schnell.


Hat einer nen Tip wo ich die Schwallwasserdichtung bestellen kann?

Das mit dem Winter ist nicht so tragisch ich fahre im Winter nicht, habe ein Saisonkennzeichen und bin bekennender Schönwetterfahrer... :D

Hallo

Schwallwasserdichtung gibt es bei der Fa. Dümo Reisemobil Service, Fr. Ursel Daems. Fon 02822/50040. Die Artikelbezeichnung ist 72.3093.76 zumindest für die Hartal Aufbau/Garagentüren beim TravelVan. Für Ixeo eventuell noch mal explizit nachfragen, ob passend. Meterpreis lag im September bei 5€/m + 7€ Versand. 12m reichen beim TV für beide Garagen & die Aufbautür.

-mike

Super danke dir! Mit der guten Frau werde ich mich mal in Verbindung setzten :top:

Gladi hat geschrieben:...Hat einer nen Tip wo ich die Schwallwasserdichtung bestellen kann?

Die Italienischen Hersteller haben die gerne eingebaut. Ich habe so 4-5 €/m bezahlt aber die Lieferzeit lag bei 3-4 Monaten.
Gruß Andreas

Hallo Gladi,

habe gerade mal diesen Block gelesen. Das ist schon ärgerlich, was du mit dem Fahrzeug erlebst.
Es gibt ja viele gute Tipps hier.

Mein Tipp bei so einem jungen Fahrzeug: 2 x nachbessern lassen und dann den Kaufvertrag wandeln, d. h. das Womo zurückgeben.
Bürstner hin oder her, ich hatte bislang Franzosen (Rapido, Fleurette, Esterel) und da scheint mir die Verarbeitung doch deutlich solider zu sein.
Und bitte jetzt keine Kommentare, dass diese Fahrzeug deutlich teurer sind. Auch bei Neupreisen von vielleicht "nur" 40 - 50.000,00 Euro erwarte ich Mängelfreiheit.

Euch jetzt aber möglichst trockene Fahrten.

Rückabwicklung geht nur, wenn klar benannte Mängel nach mehrmaligem Nachbessern nicht behoben werden können und nicht, nur weil man das möchte. Insofern ganz toller Tip, an sowas verdient nur der Anwalt.
Solange - wie hier im Thread - alles repariert wird, was reklamiert wurde, gibt es keinen Anlass, auf Rückabwicklung zu bestehen.

bis denn,

Uwe

Also ich muss sagen, daran habe ich überhaupt noch nicht gedacht mein Auto umzutauschen deswegen! NOCH hat er mich nicht soweit verärgert das ich ihn los werden will. Und ich hoffe auch mal das das nicht eintrifft.

Hallo Petri40,
kannst du mir sagen wie ich die Blende mit der 3.ten Bremsleuchte abbekomme ohne sie zu beschädigen? Sind es nur die 2 äußeren Schrauben? Oder verbirgt sich hinter der Bremsleuchte auch noch Eine? Wenn ja wie komme ich da ran?
Vielen Dank un Gruß ahlenberger

Gruß ahlenberger

Die dritte Bremsleuchte incl. Schriftzug, ist nur mit "Doppelseitigen Klebeband" o.ä. befestigt, keine Schraubverbindung.
Du kannst dieses Teil ganz vorsichtig ablösen; geht in warmer Umgebung sicher besser.
Die komplette Leiste ist mit Schrauben ( hinter den Kunstoffabdeckungen) und darüber hinaus mittels Kedderschiene befestigt.
Vorsichtig von der Rückwand ablösen.

Hallo Gladi,

wir haben genau das gleiche Fahrzeug und auch die gleiche schier endlose Geschichte gehabt. Unser Händler in Mannheim hat getan was möglich war, es waren immerhin 2 Din A4 Seiten mit Mängeln. Ich möchte nicht mehr alles aufzählen, es war richtig viel. Das schlimmste aber war das geknartze im Unterboden, das war furchtbar. Letztendlich ging das Fahrzeug zurück in Werk für mehrere Monate. Es wurde dort wohl komplett zerlegt und wieder zusammengebaut und voila jetzt ist es gut. Auch hab ich inzwischen gelernt, dass das einfach kein PKW ist und halt hier und da klappert. Je nach Strasse mehr oder weniger.

Ich war am Anfang sehr enttäuscht für 60.000.- Euronen so viel Ärger zu haben, inzwischen bin ich ziemlich zufrieden mit der "Kiste". Einzig im Winter ist es mir hinten nach wie vor zum Schlafen zu kalt, da brauch ich noch ne Lösung.

Gute Fahrt
Thomas