Hallo Richy,
ja kannst Du gerne fragen ;-) Habe aber Abdel, dem Künstler zugesagt, dass der Preis zwischen ihm und mir bleibt.
Gab da wohl in der Vergangenheit Diskussionen unter den Kunden die dann zu Nachverhandlungen bei Abdel geführt haben :D
Es bewegt sich aber in der üblichen Preislage hier in Marokko.
Allerdings ist es sehr schwer Kunst finanziell zu bewerten. Das liegt ja immer im Auge des Betrachters.
Wir waren und sind immer noch Begeistert von "unserem Stück" Marokko.
Als das Bild fertig war und die Sonne gerade im Meer versank, musste ich Abdel mal drücken 8) :oops:
Werden auch auf den Plätzen öfter auf das Bild angesprochen.
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Neubau Iveco 65c18 mit Leerkabine 1 ... 25, 26, 27, 28, 29, 30
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Trotzdem vielen Dank! Seid ihr noch in Marokko? Herzliche Grüße und ein schönes Weihnachtsfest Richy Ja, wir stehen immer noch hier --> Link Da wir auf die Verlängerung des Visums warten, noch bis Anfang Januar. Aber der Platz ist auch sehr gut. Sind schon 3 Wochen hier. Für uns eher ungewöhnlich :D Wir verbringen die Feiertage und den Jahreswechsel hier in Marrakesch und fahren dann nach Westen. Vielleicht sehen wir uns noch. Wollen im Februar noch runter nach M'Hamid. Ich schick Dir später eine PN Okay :) Richy Hallo, heute mal ein kleines Problem. Der Wechselrichter hat während der Benutzung des Backofens immer wieder mal Kurz gepiepst, lief aber weiter. Das Piepen war immer in den kurzen Nachheizphasen. Dort werden ca. 260A abgerufen. Bisher kein Problem. Die Frage war, warum ist es jetzt eins? Akku nicht mehr Balanciert, Unterspannung, Kabel locker etc. Also die jährliche Prüfung heute schon gemacht. Mit dem drahtlosen Thermometer die Stromleitungen geprüft und an der Plus Zuleitung eine übermäßige Erwärmung festgestellt. (85C) Die Spannung war unter Last, am Wechselrichter 1V geringer als am Akku. Also alle Anschlüsse nachgezogen. An der auffälligen Verschraubung konnte man dann auch etwas nachziehen. Neuer Test, Wärme an allen Kabel der Zuleitung bei 35 bis 45C unter Last. Spannung 0,1V Differenz. Piepen ist aus. Alles läuft wieder einwandfrei. Wir vermuten, dass die etwas anspruchsvolleren Strecken hier in Südmarokko durch die Erschütterungen dafür verantwortlich waren. Wir werden jetzt die Wartung / Prüfung von 12 auf 6 Monate umstellen. .
Ja, so ein Vorgehen gefällt mir, Fakten und Reaktion Egal ob Marokko oder Schotterpiste auf Korsika, es bwewegt sich halt viel im Womo. Herzliche Grüsse, Andreas Hallo Andreas, wir sind froh, dass es nicht mehr war und das jetzt alles wieder läuft. Mit Ersatzteilen ist es hier nicht so einfach. Oh geil, das hast du echt stark gemacht Hallo, im Oktober 2019 hatten wir Unterbodenschutz auftragen lassen: --> Link Heute gab es die Jährliche Kontrolle. Keine Auffälligkeiten festgestellt. Zur Vorbeugung wurde an Schraubverbindungen und neuralgischen Punkten Knapp zwei Dosen Fluid Film aufgespürt : Link zum eBay Artikel Bei der Hohlraumversiegelung war immer noch alles okay und musste nicht nachgesprüht werden. Eine Lanze dafür hatten wir dabei. Nach dem Sand in der Wüste wurde auch gleich der Motorraum gereinigt. Ohne Wasser. Nur mit Druckluft, Pinsel und Lappen. Zur Versiegelung verwenden wir Meguiar's G17316EU Engine Dressing Motorkonservierer. Damit wird nach der Reinigung alles wie neu konserviert. Luftdruck an den Reifen wurde noch geprüft und etwas nachgefüllt. Das kleine Gerät für die Überwachung des Reifendrucks funktioniert immer noch. Allerdings nicht mehr mit dem Akku. Der ist platt. Aber mit dem USB Kabel Läuft es.. Update Am Waschbecken musste das Siebventil ausgetauscht werden, da sich beim alten das Chrom gelöst hat. Hier ein Bild vom damaligen Einbau. Vom Schaden habe ich vergessen Bilder zu machen. Das ist normalerweise in 10 Minuten erledigt. Leider ist das alte Siebventil beim Ausbau komplett zerbröselt!? Das habe ich so noch nicht gesehen. So musste aus der Überwurfmutter vom Siphon das bündig abgebrochene Gewinde vorsichtig mit einem kleinen Schraubendreher herausgestemmt werden. Das hat aufgehalten. Ist aber gelungen. Das neue Siebventil hat ein Glocke aus Porzellan und gefällt uns sehr gut. Die Teile haben wir bei Amazon.es bestellt. Sie waren in 1,5 Tagen da. Update Der Akku vom Empfänger des Reifendruckkontrollsystems war defekt. Über Amazon einen neuen Akku bestellt und eingebaut. Benötigt wird dieser Akku : Die 2 Schrauben zum öffnen der unteren Abdeckung befinden sich hinter einem Aufkleber. Der alte Akku ist mit etwas klebeband befestigt. Hier einfach langsam ziehen, bis er sich löst. Kabel abschneiden und neue Kabel mit den gleichen Farben anlöten. Jetzt geht es wieder mit Akkubetrieb! Mensch Jack, genau zur richtigen Zeit! Danke, ich wäre nächste Woche dran gegangen mir das Teil anzuschauen. Dafür selbstredend nen Guten!
Hallo Mike, habe noch 4 Akkus übrig. Waren genauso so teuer wie einer ;-) Bin aber noch in Spanien..... Hätte Dir sonst ein gegeben. Erledige einige Instandhaltungen. Kann es nicht leiden, wenn nicht alles top ist. :D Die Matten auf der Treppe waren nach gut 4,5 Jahren Dauerbetrieb auch fällig.
Hallo Jack, gute Idee mit den Abflusssieben unter den Treppenfüssen. Mit ein bisschen Nachdenken findet man halt immer eine günstige Lösung! Gruß Andreas Hallo Andreas, ja das funktioniert sehr gut und kostet fast nichts. Gab's beim Chinesen Shop in Spanien für ein €. Bei Split und Sand gräbt sich die Stütze sonst ein.
Weshalb man ja normalerweise auch keine Stützen an der Treppe hat. Die Stufe sollte das Gewicht auch so aushalten... und das Schwanken des Fahrzeugs beim Einsteigen gibts gratis dazu :) stört uns aber nicht. bis denn, Uwe Update Hallo, das nachgerüstete Gitter vom Kühlerschutz musste getauscht werden. Es war aus Alu (hatte ich damals noch rumliegen). Die Steine haben es zerschossen. Allerdings wurde der Kühler vor den Einschlägen geschützt. Mücken etc. Konnten den Kühler nicht zusetzen. Er sieht immer noch top aus. Das neue ist aus Edelstahl. (20er mesh Maschen, 1mm) zu groß läßt zu viel durch, kleiner könnte die Kühlung stören. Diese Größe hatte bei uns keine Auswirkungen auf die Kühlung. Auch nicht in der Wüste ;-) Wer es noch nicht gemacht hat, sollte es sich überlegen, solange der Kühler noch nicht geschädigt ist. Dann wird es teuer. Den Einbau hatte ich für den Ducato hier --> Link schon mal beschrieben. Ist beim Iveco ähnlich. Das obere Gitter kann man nach oben ziehn, wenn man die 4 Schrauben oben gelöst hat. Dann von hinten passende Stück zurecht schneiden und mit etwas PU Kleber punktuell fixieren. Beim unteren Gitter einfach einen passend zugeschnittenen Streifen von oben, zwischen das original Gitter und den Kühler / Ventilator schieben und oben mit zwei Kabelbindern fixieren. Kostet nucht viel, ist schnell gemacht und schützt die Kühler vor Löchern und zusetzen. Update Die Halterung und die Blende der Heckkamera war korrodiert. Die Stellen wurden mit dem Akku-Schleifer abgeschliffen. (Diamantscheibe und Drahtbürste) Mit Zinkgrundierung grundiert und mit weißem Lack lackiert Das sollte wieder ein paar Jahre halten. Es gibt immer etwas zu tun, um alles in Schuss zu halten. Bis jetzt kommen wir mit unserer mobilen Ausrüstung zum Schrauben gut zurecht und vermissen unsere Werkstatt nicht. Das sah ja auch Katstrophal aus mit dem vergammelten Halter :wink: :lol: nein Spaß ist doch sehr gut geworden.
Da hast Du recht. Unter dem Staub der Wüste war der Rost gut versteckt :D Hat ihm aber nicht geholfen 8) Deswegen jetzt in weiß. Da sollte es schneller auffallen, wenn Rost erscheint. . Update Da wir oft am Meer sind, und die Markise mehr eingefahren als ausgefahren war, damit der Wind sie nicht zerlegt, haben wir seit ein paar Wochen ein Sonnensegel in Verwendung. Als Halter benutzen wir 3cm lange und 4mm dicke Alu-Röhrchen mit einem Seil, dass durch die Röhrchen gezogen wird und dann an den Ösen des Sonnensegels verknotet. Die Röhrchen lassen sich leicht von der Seite in die Kederschiene der Markise einschieben. Die Länge der Seile ist so gewählt, dass sich ein ca. 10cm langer Spalt zwischen der Markise und der Oberkante des Sonnensegels ergibt. Hier kann die Luft, die unter das Sonnensegel strömt entweichen. Das ist einer der wichtigen Unterschiede zur Markise. Zur Montage wird die Markise halb ausgefahren und die vier Halter-Röhrchen in die Kederschiene gesteckt. Dann wird die Markise wieder ganz eingefahren. Die Halter lassen sich auch bei geschlossenener Markise verschieben. Die Kederschiene wurde mit Teflonspray eingesprüht. So rutschten die Halter sehr gut. Man kann das Sonnensegel an den oberen Abspannseilen wie ein Vorhang einfach auseinander ziehen. Dazu wird eine Seite mit dem oberen Abspannseil verspannt und an der anderen Seite auseinander gezogen. Jetzt das zweite, obere Abspannseil am Hering verspannen. Dann die beiden Alu Stützen mit den Abspannseilen an den Heringen verspannen Zum Schluß die Abspannseile an den Seiten verspannen. Abends wird das Sonnensegel zusammen geschoben und mit zwei Klettbändern gesichert. Dazu werden alle Abspannseile, bis auf das erste obere, ausgehängt und das Sonnensegel wie ein Vorhang zusammen gezogen. Die Markise muss dazu nicht betätigt werden. Das geht auch ohne Probleme, wenn der Wind plötzlich zu stark wird und es besser erscheint, dass Sonnensegel zusammenzuschieben. Sollte man den Zeitpunkt verpasst haben, und der Wind Schäden am Sonnensegel angerichtet haben, ist der Schaden überschaubar. Man kann dafür auch Ösenplanen aus dem Baumarkt nehmen. Die gibt es für kleines Geld. Da das Sonnensegel vorn oder an den Seiten nach Wunsch verspannt werden kann, ist es auch nicht mehr nötig eine zusätzliche Sonnenblände, wie an der Markise anzubringen, wenn die Sonne tiefer steht. Die Alu Stangen lassen sich Stufenlos in der Höhe, bis auf 2m Meter verstellen. Wir sind jetzt mit der Lösung zufrieden. Eine Markise würden wir nicht mehr anbauen. Nur noch eine Kederschiene oder Airlineschiene. Nette Idee, aber mir wärs zu umständlich.
Hallo Uwe. Mir ist die Markise zu umständlich und der Effekt außer bei Regen eher fraglich. Hast Du ein Sonnensegel schon mal Probiert? Ich bin da bei Jack, ich hätte wenn nicht schon vorhanden, keine Markiese mehr angebaut! Lg Jörg Wir hatten bisher immer eine Markise an unseren gebraucht gekauften Fahrzeugen und sind damit gut klargekommen. Bei einem neuen Mobil würde ich aber auch mal ne Airline-Schiene mit Sonnensegel ausprobieren. Ist einfach variabler, wie es scheint. Und leichter auch. Und billiger. bis denn, Uwe Update Heute war die Wartung der Druckpumpe fällig. Sie läuft jetzt gut 4,5 Jahre. Da wir dauerhaft unterwegs sind, ist die Belastung natürlich höher. Die Pumpe ist immer mal wieder kurz angelaufen, ohne das Verbraucher an waren oder eine Undichtigkeit vorlag. Das deutet darauf hin, dass die Ventile in der Pumpe nicht mehr richtig schließen. Also den Pumpenkopf vom Motor gelöst (4 Schrauben) und die Wasserleitung getrennt. Dank den John Guest Verbindern geht das ohne Probleme Nach dem zerlegen des Kopfes konnte man schön die Ablagerungen sehen. (Kalk) Alles gut gereinigt und mit Silikonfett die Dichtflächchen bestrichen. (nicht die Ventile) Nach dem Zusammenbau dauert es immer etwas, bis die Luft aus der Pumpe ist und sie wieder abschaltet. Gepulstes zapfen an der Außendusche hilft hier. Jetzt funktioniert alles wieder einwandfrei. Für den Notfall haben wir noch ein Ersatzkopf dabei. Update Wir wollten schon länger den Vorfilter für den Innenraum-Luftfilterkasten haben. Den gibt es von Iveco, aber nicht in der EU. :cry: Also musste einer gebastelt werden. Auf der heutigen Radtour habe ich im Straßengraben ein passendes Stück Kunststoff von ein Auto gefunden Aus Pappe wurde eine Schablone gemacht und die Vorm auf den Kunststoff übertragen Mit detr Stichsäge, die in die Werkbank eingespannt war, wurde die äußere Vorm ausgeschnitten und der innere Ausschnitt gemacht. Da die Säge eingespannt war, konnte man die Vorm gut ausschneiden. Die Ränder wurden mit dem Akku- Schleifer etwas nachbearbeitet Dann wurde das Edelstahlgitter angezeichnet und ausgeschnitten. (War ein Rest vom Kühlerschutz) Mit dem Gaslötkolben wurde das Gitter in den Kunstoff gedrückt und verschweißt Fertig 8)
Einfach wieder mal eine spitze Arbeit. Ich habe mit auch so ein Fliegenbitter vorm Frischluftzugang gebastelt, aber so schön sieht es nicht aus. Aber ich habe halt auch keine Werkbank im Urlaub dabei (grins) Gruß Andreas Hallo Andreas, ja die kleine Werkbank macht mir Spaß. Ich brauche sie nicht oft, aber wenn, ist sie sehr hilfreich. Den Ring freihändig mit der Stichsäge auszuschneiden, würde kein gutes Ergebnis bringen. Die kleine Fräse lässt sich auch in der Werkbank einspannen. Gute Ausrüstung ist die halbe Arbeit 8) Vielleicht kannst Du deine Chefin ja davon überzeugen, dass so eine kleine Werkbank unbedingt dabei sein muss :D Eventuell ist das ja ähnlich wie mit den Teleskopleitern. Früher waren sie die Ausnahme am Platz, heute haben sie viele dabei. In ein paar Jahren steht dann an fast jedem Womo eine kleine Werkbank und man schraubt zusammen :lol:
Füe die wichtigen Entscheidungen im Womo Leben hat meine Frau kein Mitspracherecht. Über Werkzeug entscheiden mein Enkel und ich. Das Problem ist der Stauraum für das Ding. Gewicht spielt keine so große Rolle. Aber da wir meist im Süden Urlaub machen gehe ich in eine örtliche Werkstatt und frage ob ich da mal was machen kann. Mein Französchisch/Italienisch reicht dazu gerademal. Bisher habe ich nur positive Erfahrungen gemacht. Gruß Andreas In unserem ollen Daily III ist so ein Gitter serienmässig drin. Wurde wohl über die Jahre wegoptimiert…. bis denn, Uwe
Bei meinem Transit 2008 war noch nicht mal ein Staubfolter drin, der Einschub für diesen ist Serie. Aber ein Rahmenfahrgestell bekommt den nicht, schon wieder was gespart. Gruß Andreas Hallo, kurze Rückmeldung zur Solaranlage. Alles läuft immer noch so wie es geplant wurde. Das erst mal haben wir über 5KW am Tag verbraucht. (viel gekocht, heiß gewaschen und die Räder geladen) Trotzdem war der Akku am Abend wieder voll. Der Gesamtertrag lag heute bei 2000Kw. Das freut mich jeden Tag, wenn ich auf die App vom Solarregler sehe An sonsten läuft alles andere wie es soll. Kleine Instandhaltungen sind natürlich immer zu machen. Aber irgendetwas muss "Mann" ja tun Update Heute gab es neue Reifen für den Dicken. Wieder 7 x Maxxis Vansmart A/S AL2 225/75 R16C 121/120R Die alten haben jetzt gut 5 Jahre gehalten. Aber da es Ganzjahresreifen sind, härtet der Reifen schneller aus und wir haben sie trotz noch ausreichend Profil getauscht. Da der Händler keine Hebebühne hatte, die den Dicken heben konnte, haben wir ihn mit den Hydraulikstützen seitenweise angehoben. Jetzt ist wieder 5 Jahre Ruhe 7 Stück .. :eek: Ich spar mir immer den Reservereifen, das wird der "beste" aus dem alten Satz .. Sparsam halt, Krämerseele :oops: Aber den in ein paar Jahren unbenutzt und neuwertig wegzuschmeissen bring ich auch nicht übers Herz. Lieber verfressen und versaufen wir die 2 Hunnis :) Hallo Wolfgang, ja hatte auch den Igel in der Tasche. Abet die Vernunft hat gesiegt. Der war gute 5 Jahre alt. Wenn ich ihn dann in 4 Jahren brauche, ist er schon gute 9 Jahre alt. Dann eventuell noch auf der Vorderachse. Da hätte ich kein gutes Gefühl. Und der Dicke ist ja auch nicht ganz günstig. Jetzt da er getauscht ist, wird der Fall nicht eintreten ;-) Hallo, heute den Innenraumluftfilter gewechselt. So sah der Vorfilter aus. Funktioniert :zustimm: Update Nach gut 4 Jahren hat sich die linke Platte von der Induktionskochplatte verabschiedet. Laut Hersteller kann man die Platte einschicken und bekommt sie für 65€, plus Porto repariert. Dauert uns zu lange und für 104€ gibt es eine neue. Glücklicherweise gibt es die Platte noch genau so. Dadurch muss am Ausschnitt nichts geändert werden. Also das Silikon rund um die Platte vorsichtig eingeschnitten die Halterungen von unten abgeschraubt die Platte heraus gehoben, den Rand gesäubert die neu Platte eingesetzt Halter von unten verschraubt und mit Silikon ausgespritzt Der elektronische Anschluß besteht aus einer Steckdose im Schrank. Geht also ohne Werkzeug. Da man die Schubladen einfach heraus nehmen kann, kommt man sehr gut an alles ran. Hier zahlt sich der etwas höhere Aufwand beim Bau erneut aus. (Einfach herausnehmbare Schubladen, durch Schnellverschlüsse an den Auszügen) Update Bei unsere TT hat der Einsatz optisch etwas gelitten. Der Einsatz wurde aus GFK gefertigt und hat am Ablauf Blasen im Gelcode die mit der Zeit geplatzt sind. Dadurch gab es unschöne Lunker in denen sich der Dreck fest setzen konnte. Die Firma Kildwick in England, die unseren Trenneinsatz aus GFK produziert hatte gib es nicht mehr. Aber glücklicherweise eine Nachfolgefirma in Deutschland, die den Einsatz produziert. Günstiger und jetzt aus ABS, 4mm stark und auch in schwarz. Den haben wir uns bestellt. Wir hoffen, dass es dort keine Verfärbungen mehr gibt und er sich besser reinigen lässt. Imn Baumarkt haben wir uns ein passend zugeschnittenes Pappelholzbrett gekauft. Es hat die Außenmaße der alten Sitzplatte. Wir mussten dann nur noch die vorderen Ecken abrunden und den Ausschnitt für den Einsatz in der Mitte ausschneiden. Die Rundung wurde mit der alten Platte abgezeichnet und mit der Stichsäge grob abgeschnitten Der mittlere Ausschnitt wurde mit der Schablone angezeichnet und mit der Stichsäge ausgeschnitten Dann wurde mit der Koperfräse die Rundung fein übertragen Jetzt wurde der Einsatz aufgelegt angezeichnet und mit der Stichsäge grob zugeschnitten Auf die Platte wurde mit einem Zahnspachtel PU aufgetragen und der Einsatz darauf verklebt und 24 Stunden aushärten lassen Der Einsatz wurde mit dem Bündigfräser am Holz entlang auf Maß gefräst. Zum Schluß einen weißen Kantenumleimer mit dem Heißluftfön aufgeklebt und mit der Feile passend gemacht Löcher für die WC Brille gebohrt und montiert Was uns jetzt sehr gut gefällt ist, dass der Einsatz durchgehend ist und so eine glatte, gut zu reinigende Oberfläche vorhanden ist. Der alte Anschlußwinkel für den Ablauf hat wieder gepasst. Hier wurde nur eine neue Dichtung verwendet Der Eimer aus Kunststoff, für das Feste wurde durch einen aus Blech ersetzt. Der neue ist gut 10cm höher. Da passt für 2 bis 3 Tage mehr rein. Da wir damals einen vorhandenen Eimer genommen hatten, wurde unten eine Erhöhung von 10 cm eingebaut. Diese haben wir jetzt entfernt, um die Höhe für den neuen Eimer zu bekommen. Da der Blecheimer ca. 5cm zu hoch war, haben wir ihn mit der Flex gekürzt und einen Kantenschutz aufgesetzt. (vergessen Bilder zu machen) An sonsten funktioniert die TT immer noch wie gewünscht. Ohne Probleme und Gerüche, ohne Rührwerk und Streu. Damit kommen wir zwischen 10 und 14 Tagen für das Feste aus. Fürs Flüssige, mit dem 100L Tank locker 4 Wochen. Update Hallo, heute haben wir unsere neue Matratze abgeholt und in den Alkoven gelegt. Passt perfekt. Bestellt / ausgemessenen wurde sie gestern und war heute um 9:30 Uhr zur Abholung bereit. Die Matratze war kein Schnäppchen, hat aber hoffentlich eine bessere Qualität als die alte, die bereits nach 4,5 Jahren weich wurde. Die Fertigung über Nacht war für uns natürlich auch wichtig. Einige Anbieter haben dafür 3 bis 4 Wochen veranschlagt. Einer einen Termin zum Ausmessen im November :lol: Um Stuttgart herum gibt es ca. 4 Betriebe, die Matratzen auf Maß für Womos machen, aber nur einer, der dies auch in einer akzeptablen Zeit anbietet. Dafür gehört er nicht zu den günstigen. Schön das das so toll geklappt hat und ihr die Luftmatratzen nicht gebraucht habt :) Update Hallo, unsere Scheinwerfer mußten erneut werden, da der TÜV ansteht. Polieren hat einmal funktioniert, aber jetzt war Schluss. Würden wir auch nicht mehr machen, das hält nicht lange vor. Die alten sahen nach 15 Jahren so aus: Da wir ordentliche Scheinwerfer wollten und keine Klone aus, woher auch immer, haben wir die von Magneti Marelli genommen. Diese Firma stellt Teile für Iveco her. Hier passt alles perfekt und die Qualität stimmt. Die neuen : Der Austausch ist schnell gemacht. Zwei Schrauben lösen und den Scheinwerfer aus einem seitlichen Zapfen ziehen, Stecker abziehen, Birnen in den neuen Scheinwerfer wechseln (waren alle noch top) und wieder einbauen. Jetzt noch in der Werkstatt einstellen. Dann kann der TÜV kommen.
Ging mir beim Transit genau so, Ist halt Plastiksch.... 1x Polieren, sah wieder sauber aus, nach 12 Monaten genauso "beschlagen trübe" wie vorher. Also Austausch! Das Leben ist teuer. Gruß Andreas |
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