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Fiat Ducato, 244 cruise control Tempomat selbst aktivieren 1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10
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Welche Fehlermeldung wird beim auslesen angezeigt, bzw. Was ist der Grund der leuchtenden Motorkontrollleuchte? Viel schlimmer finde ich das auch einige Schaltbilder von den anderen abweichen. Wäre schön, wenn die mal gelöscht würden. Es sind zu viele die voneinander abweichen. Mit Relais und ohne u.s.w. Die Idee mit dem Löschen ist ja nicht schlecht. Nur wie willst du festlegen, welcher Beitrag falsch ist. Wir haben es mit vier Teil Kabelsätzen in den unterschiedlichsten Ausführungen und mit teilweise abweichenden Kabelfarben zu tun. Das sind mehr als 24 mögliche Variationen. Bedank dich bei FIAT. Die bauen halt ein, was gerade da ist. Darum hab ich auch versucht zwei möglichst einfache Versionen, die auf möglichst viele Verkabelungen past, zu erstellen. Ein bischen Mitdenken für seltene Sonderfälle schließt das aber nicht aus. Ok Egon, nach einigem Grübeln bin ich auch zu der Meinung gekommen. Es geht ja auch mit und auch ohne Relais. War etwas unüberlegt meine Äußerung :oops:
Ein Potentiometer denke das Gaspedal war es...
Der Mechaniker hat es so gemacht wie die Handzeichnung bei der man die Kabel aus dem Motorraum zieht... Hierbei stimmten die meisten Farben der Kabel auch nicht :( Es scheint so als ginge es beim 2.0 Jtd nicht, hat auch keine Klima (anscheinend u.a. ein anderer Kabelbaum verlegt) Vielleicht könnte man es noch im Steuergerät freischalten, da weder die Tempomatleuchte anging noch irgendeine Funktion, außer das Halten der Geschwindigkeit bei der man aber die Geschwindigkeit mittels Gaspedal nicht mehr regeln konnte. Dabei gab es vermutlich eine Überlastung und deshalb den Defekt. Hab mal das Gaspedalpot. bestellt. Lg. Roland Beim 2.0 Jtd funktioniert der Tempomat nicht, hat zumindestens noch keiner hinbekommen. Kannst du mal die Spannungen am Stecker vom Gaspedalpoti bei eingeschalteter Zündung messen. Den Stecker aber nicht trennen. Hierbei sollten 1 und 2 die gleiche Spannung von ca. 5V haben, 3 und 5 haben 0V (Masse) und 4 und 6 ebenfalls die gleiche Spannung zwischen 0V und 5V (abhängig von der Gaspedalstellung). Es sind zwei Potis die parallel laufen. Eines dient nur als Ausfallsicherung. Das heißt, falls eine Abweichung besteht ist es kaputt? Lg --> Udo Deine Nachricht ist in dem anderen Thread. Hab ihn 2 mal gepostet da es etwas eilig war. :-) PN geht leider nicht.... LG Alle klar, danke Falls jemand Interesse an einem Bremslichtschalter inkl. Tempomathebel hat schreibt mir eine PN Gruß Roland Hallo, habe seit 4 Wochen einen Ducato 244 mit FRANKIA Aufbau. Wäre sehr interessiert an der Einbauanleitung fuer den Tempomat. Schon mal vielen Dank.
Hallo Tetzi65 ich hätte ebenfalls Interesse an der Einbauanleitung, leider kann ich dir noch keine PN senden Gruß Peter Fiat Ducato 244, Bj 2006, 2,8 Diesel, 128 PS. Verfolge das Thema schon eine ganze Weile. Sind auch viele gute Beiträge dabei, vor allem gute Bilder. Habe den Hebel von MB 2085450124 bestellt sowie einen 4-poligen Bremslichtschalter. Aber was ist mit dem Relais fuer die Kupplung, wird dies auch noch benötigt? Welcher Typ wäre das? Wie werden die Kabel in dem grossen schwarzen Stecker angeschlossen? Ich danke schon mal fuer Info´s. Fiat Ducato 244, Bj 2006, 2,8 Diesel, 128 PS. Verfolge das Thema schon eine ganze Weile. Sind auch viele gute Beiträge dabei, vor allem gute Bilder. Habe den Hebel von MB 2085450124 bestellt sowie einen 4-poligen Bremslichtschalter. Aber was ist mit dem Relais fuer die Kupplung, wird dies auch noch benötigt? Welcher Typ wäre das? Wie werden die Kabel in dem grossen schwarzen Stecker angeschlossen? Ich danke schon mal fuer Info´s. Hallo, es wird KEIN Relais für die Kupplung benötigt. Jedenfalls bei mir keines (eingebaut). Tempomat schaltet ab sobald Kupplung betätigt. Nur den Bremsschalter einbauen. Kabel habe ich am Stecker (oder) Buchse angelötet. Gruß Siggi. Hallo ich habe ein ähnliches Baujahr und die gleiche Motorisierung wie du. Ich bin nach der Anleitung auf Seite 3 gegangen und es hat sofort funktioniert. Den Stecker habe ich nicht gleich gefunden, da bei einem VI das Cockpit etwas anders ausschaut. Wichtig ist das du den richtigen Hebel hast und einen neuen Bremsslichtschalter wie beschrieben. Ohne das ich besonderst begabt bin, hat das ganze nach Anleitung keine 2 Stunden gedauert. Die schwierigste Entscheidung war wo der Hebel festgemacht wird, auch da habe ich es ähnlich wie hier beschrieben mit einem gebogenem Blech gelöst. Viel Erfolg, ist ein großer Kompfort Gewinn, freue mich immer noch wenn ich ihn einschalte. Gruß Daniel
Kannst du mir bitte mitteilen wie du die Kabel deines Hebels mit den Kabeln des Steckers verbunden hast. Sie sind anders als bei dem anderen Mercedeshebel. Danke dir Hallo, entweder Stecker abschneiden und verlöten, ich hatte aus Pertinax und Drahtstiften einen Stecker gebaut der in den MB Hebel passt, Vorteil ist, man kann es wenn nötig einfach trennen.  Schrumpfschlauch drüber zur Fixierung. Wenn nötig tut es auch ein Seitenschneider. :lol: Noch mal was zu dem ominösen Relais am Kupplungspedal. Da der MB Hebel ja noch eine vierte Schaltebene hat, wollte man diese für das kurzzeitige Deaktivieren des Tempomaten benutzen. Beim kompletten Ausschalten verliert der Tempomat die eingestellte Geschwindigkeit, also wurde eine andere Lösung gesucht. Über den Bremslichtschalter war es zu aufwendig, da man hier zwei Kontakte gleichzeitig simmulieren mußte. Also blieb nur der Kupplungsschalter übrig. Da im MB Hebel für die vierte Ebene nur noch ein Ruhekontakt zur Verfügung steht, brauchte man für eine ordentliche Lösung zwei Relais. Ich hatte meinen MB Hebel allerdings etwas modifiziert, so das ein Relais reichte. Das Abbremsen der Fahrzeuges erfolgte mir beim Deaktivieren aber viel zu abrupt, so das ich das ganze wieder ausgebaut habe. Man braucht das wirklich nicht. Als wir meinen Bremslichtschalter eingebaut haben ging das Bremslicht aber der Tempomat nicht. Habe dann das ganze nicht weiter verfolgt. Nun war ich letzte Woche beim TÜV und dort war das Bremslicht Komplet ausgefallen. Habt ihr eine Idee was das sein könnte? Vieleicht steckt der Betätigungsstempel zuweit im Schalter. Einfach mal mit ner Zange wieder ganz rausziehen. Er stellt sich dann selber wieder richtig ein Nein das habe ich mit der Handykamera gefilmt. Geht beim Treten des Pedals sauber rein und raus. Hallo RaPe, musst halt mal mit dem Spannungsprüfer messen: 1ne Seite des Schalters, wenn gedrückt muss Spannung durchschalten, 2te Seite wenn gedrückt ist Spannung unterbrochen. So schwer ist das doch nicht. Wenn Schalter einwandfreie Funktion macht, hast du ein anderes Problem. Gruß Siggi. Ja danke, ich habe auch den Tipp bekommen die beiden Kabel, die an den Schalter gehen zu verbinden. Wenn dann das Bremslicht geht es am Schalter. Es sind aber doch 4 Kabel am Schalter.
Das ist nicht die Frage. Wenn der Stempel zu weit innen eingerastet ist, wird möglicherweise der Kontakt nicht mehr geschlossen. Zieh ihn einfach mal raus bis in die letzte Raste. Danke für eure Hilfe aber 4 Kabel? Fehlt da was bei meinem? Ich kann leider nicht nachschauen, weil er zurzeit in der Werkstatt steht. Und die haben mir durch die Blume gesagt das sie an der Elektrik nicht ran wollen. Mal sehen ob sie es doch mitmachen. Habe die gebeten es zu versuchen. Ich möchte nicht von einer in die andere Werkstatt fahren. Hi, RaPe, es sind doch 2 Kabel für den Öffner-Kontakt des Tempomaten und 2 Kabel für den Schließer-Kontakt für die Bremsleuchten oder reden (schreiben) wir total aneinander vorbei???? Gruß Siggi. Das weiß ich ja nicht Sigi. Das sollten die in der Werkstatt machen. Aber, wenn ich mir die Zeichnung anschaue von dem Schalter von dem blauen Kabel geht ein Abzweig zum Sicherungskasten auf Zündungsplus.
Wenn du das Schaltbild vom Tempomat meinst, das weiß/blaue Kabel (BL) von der Sicherung F27 endet leider am Stecker D160A. Die Brücke D097F fehlt bei unseren Fahrzeugen. Darum auch der zusätzliche Anschluß am blauen Kabel(3) des Bremslichtschalters. Man könnte natürlich auch eine Brücke am D160A setzen, dann spart man sich das Verrenken. Der Kontakt 2/4 für die Rücklichter wird von der Sicherung F26 (Zündungsplus) mit Strom versorgt.  Hannus, ich glaube da passt etwas nicht? Habe ich einen falschen plan? Also bei mir funktionierte das Bremslicht und der Tempomat beim Austausch des Bremslichtschalters auch nicht. Dann habe ich wie Hannus geschrieben hat den Stempel vom Bremslichtschalter komplatt rausgezogen, so weit es ging, eingebaut und dann funktionierte alles richtig. Dieter
Hallo, der Bremslichtschalter justiert sich von selbst wenn richtig montiert! Gruß Siggi.
Richtig, aber auch nur, wenn er nicht schon vorher verstellt wurde. Ein zu weit reingedrückter Stößel wird nicht automatisch wieder raus gezogen. Hi Hannus, wo beginnt etwas, wo hört etwas auf??? Deshalb schrieb ich: ... wenn er richtig montiert wurde ! So für mich hört es jetzt auf. LG.
Es ist natürlich klar, dass die Stecker und die Farben unterschiedlich sind. Mein Umbau ist schon 7 Jahre her, ich glaube ich habe damals die Kabel des Mercedeshebels freigelegt (Stecker abgeschnitten) und hinter dem Fiat-Stecker angelötet (am Fiat-Kabel nur Isolierung freigelegt). Welche Farben des Mercedes-Steckers an welche Fiat-Farben drankommen kann ich Dir natürlich nicht mehr sagen. Ist aber hier schon zigmal beschrieben worden. Viel Erfolg Stefan hallo ich habe bei mir mal nach gesehen ,aber bei mir ist der Sicherungsplatz F51 belegt. der Rest passt. grüsse Hallo ich noch mal ich habe noch mal eine Frage zu Bedienung bzw Funktion. ich habe Bremsschalter getauscht. ich habe den MB Helbe. und ich will die min.Verkabelung Benutzen. was passiert wen ich die Kupplung trette. Geht der Tempomat komplett aus oder nur die Geschwindigkeit verloren Grüsse Wenn du Kupplung oder Bremse tritst, wird der Tempomat deaktiviert. Die eingestellte Geschwindigkeit bleibt aber gespeichert und kann am MB Hebel mit Druck auf "Recal" wieder aktiviert werden. Egon, sei bitte so nett und schreibe welchen Bremslichtschalter man nehmen soll. Je mehr ich hier lese, desto weniger weiß ich. Jeder gibt eine andere Nummer an. Ich verzweifle. Am besten wenn du so nett wärst mit einem Link. Die Fiat Teilenummer ist 46840510. Es gibt aber bestimmt noch andere. Wichtig ist das er einen Öffner- und einen Schließerkontakt hat, die gleichzeitig betätigt werden. Hier noch mal ein Bild.  |
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