Hannus hat geschrieben:Da kann nichts passieren, die Eingänge des Steuergerätes vertragen alle12V, selbst wenn sie in der falchen Reihenfolge auftreten sollten.
Danke, da bin ich schon mal beruhigt.
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Fiat Ducato, 244 cruise control Tempomat selbst aktivieren 1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
|
Danke, da bin ich schon mal beruhigt. Moin Moin aus Lüneburg, bin seit heute im Forum neu angemeldet, lese aber schon seit 3 Wochen diesen Beitrag. Wir haben Uns im Oktober ein Euramobil 742 EB aus 2005 gekauft. Seit gestern habe ich nun auch den Tempomat vom MB installiert und habe alles so angeschlossen, wie auf Seite 3 von Hannos beschrieben, angeschlossen. Grüne Lampe leuchtet im Cockpit bei Zündung und geht dann nach kurzer Zeit aus, denke bis hierhin alles okay soweit. Betätigeich jetzt aber den MB Bedienhebel, egal in welcher Position, so fliegt mir die Sicherung heraus.Ich habe den MB Bremshebel 2085450324 verbaut und den 4 poligen Bremslichtschalter. 12 Volt Anschluß ebenfalls wie beschrieben mit Sicherung gesetzt.Von dort das blaue Kabel vom MB Hebel dran an geschlossen und auch dort das Kabel zur 12 Volt Versorgung an den Bremslichtschalter angeschlossen. Was mache ich falsch,kannmir jemand einen Tipp geben? Vielen Dank Gruß Ralf Hallo Ralf, zunächst mal würde ich mit einem Ohmmeter messen, NACH der, und OHNE Sicherung am Tempomat-schalter gegen Masse wieviel Ohm bei gleichzeitig gedrücktem, und OHNE Funktion des Temp-schalters. Müsste ja ein Kurz - oder Teilschluß sein. Oder die Sicherung ist zu schwach. Tippe eher auf einen Verdrahtungsfehler :? Hi, hab grade nochmals gelesen: Du hast den blauen vom Mercedes-Temp-schalter an den blauen vom Bremsschalter angeschlossen? Das wäre falsch! Der rote vom Tem-schalter muß auf den blauen vom Bremslichtschalter. Kontrolliere nochmals. Gruss, Siggi. Moin Siggi, Vielen Dank für die Rückantwort. Ich habe falsch beschrieben. 1. Braun vom Tempohebel auf Pin 6 2. Gelb vom Tempohebel auf Pin 5 3.Grün vom Tempohebel auf Pin 2 4. Blau vom Tempohebel auf Pin 1 5. Vom Steckplatz Sicherungskasten 51 , eine Sicherung gesetzt, wie auf Seite 3 abgebildet, mit 5A Sicherung. 6.Hinter der Sicherung habe ich ja 12 Volt, dort erstmal eine Nüsterklemme gesetzt und von dort habe ich Rot vom Tempohebel angeschlossen und Zusätzlich von dort eine neue Leitung zum Bremslichtschalter . Dort blau belegt, bzw. angezapft. Schwarz,Grau und Lila ist vom Tempohebel über, bzw nicht angeschlossen. Da ist irgendwo ein Fehler drin? Masse? Ich bin aber auch kein Techniker. Mich hat nur der Schaltplan auf Seite 3 gewundert, da unterschiedliche Blaufarben dort zu sehen waren, aber andere haben es ja auch hin bekommen....aber wie gesagt, nicht viel Ahnung von 12 Volt Technik. Gruß Ralf Ach, ganz vergessen, Fiat Ducato Bj 2005 mit der 2,8 Liter Maschine und Klima Du solltest auf jeden Fall nochmal deine Verkabelung kontrollieren. Auf den vier Kabeln vom MB Hebel zum D 018 fließt so gut wie kein Strom, das sind alles nur Steuereingänge. Bei deinem Fehlerbild müßten ja an allen vier Kabeln ein Kurzschluß sein. Das klappt eigendlich nur wenn man sie alle gleichzeitig irgend wo einklemmt oder eine Schraube direkt durch den MB Hebel schraubt. Löst denn auch das reindrücken des MB Hebels in axialer Richtung zum Einschalten des Tempomats einen Kurzschluß aus. Zur Fehlersuche würde ich erst mal alle vier Kabel am Stecker D 018 abklemmen und dann einzeln wieder anklemmen. Hallo Egon, Besten Dank für Deinen Tipp, so werde ich es morgen mal machen, eine Sicherung habe ich ja noch ;). Der Einschalter ( axial) funktioniert derzeit. Einmal Hebel nach unten und schon knallt die Sicherung durch.Es scheint ja so, als wenn alles richtig angeschlossen ist, sonst wäre Dir ja sicherlich durch meine Beschreibung ein Fehler aufgefallen. Ich habe den Verdacht, das der Tempomathebel evt. defekt ist und mir man einen defekten verkauft hat? Oder kann da nichts kaputt sein? Ich mache morgen mal eine Zeichnung, so wie ich es angeschlossen habe, evt. Liegt hier ein Fehler vor. Evt. kannst ja mal rüber schauen. Schönen Gruß nach Magdeburg....Geburtsstadt von meinem Vater und Großeltern. Hi Ralf, würde jetzt mal genauso vorgehen wie es Egon beschrieben hat, alle Kabel weg bis auf rot, +12V, dann nochmals Einschalten und prüfen ob Kurzschluß dann weg ist. Gruss Siggi. Hallo, der MB Hebel gibt ja nur den Plus auf den Eingang vom Steuergerät, wenn da schon eine Sicherung kommt ist was total falsch oder das Steuergerät ist defekt, da es nicht nur eine Sicherung gibt ist die Frage doch erstmal welche Sicherung ist es? Grüße Udo
Denke doch er meint die Sicherung 5A vor dem MB-Hebel. Moin, besten Dank für Eure Beteiligung, hier mal eine Zeichnung wie ich es angeschlossen habe . Was meint Ihr, so richtig?  Also Ralf, so kommt man nicht weiter! Mach erst mal die Leitungen : blau, grün, gelb und braun, welche vom MB-Schalter zum Stecker D018 gehen, am Stecker !! ab und probiere erst dann nochmals. W ie ich schon geschrieben habe. Wenn Sicherung dann wieder rausgeht, ist dein MB-Schalter defekt( Kurzschluß innen oder Schraube?? durchgedreht). Wenn Sicherung hält, dann Kurzschluß am Steuergerät(was ich aber ausschließe) da ja sonst scheinbar alles funktioniert. Anders lässt sich der Fehler vorerst nicht eingrenzen. Drück die Daumen für dich! Gruss, Siggi. Hallo Siggi, Ich werde es so machen wie Du schon geschrieben hattest.Ich wollte nur wissen ob es grundsätzlich so richtig angeschlossen ist. Ich denke das der MB Hebel ein weg hat,aber das werde ich ja dann sehen. Besten Dank. Gruß Ralf Hallo, mein Tempomat ist so angeschlossen,  Grüße Udo Ich mein mich erinnern zu können, das irgendwo mal beschrieben stand, dass der zweipolige Bremsschalter benutzt werden sollte und sogar der Umbau zum zweipoligen empfohlen wurde (Was auch für mich ärgerlich war, weil ich mir den vierpoligen gekauft habe). Der vierpolige ist nämlich durchgeschleift, d.h. der blaue Draht hat beim Bremsen Kontakt zur anderen Seite (oder war der dann unterbrochen? Da bin ich noch nicht weiter) Vielleicht ist das das Problem, das dann Plus auf Masse liegt. Hallo Uli Bei deinem Fahrzeug fehlt das Kabel źur Klimaanlage mit den vier Tempomatkabeln. Darum ist dein Plan hier wenig zielführend. Und noch zum Bremsschalter. Der geschlossene zweite Kontakt, den wir benutzen, signalisiert dem Steuergerät, dass es den Tempomat aktivieren darf und ihn dementsprechend bei Bremsen wieder deaktiviert. Er wird auf jeden Fall gebraucht. Den einzigen Fehler beim Anklemmen könnte man wirklich nur am Bremlichtschalter machen. Dann würden aber die Bremsleuchten angehen bevor die Sicherung kommt. Kannst du ganz leicht testen indem du dauernd die Bremse trittst bevor du den Tempomat betätigst. Wenn du aber wirklich einen fetten Kurzschluss am MBHebel hast, fliegt dann auch die Bremslichtsicherung.
Moin Udo, vielen Dank für Deinen Schaltplan. Er ist verwirrend für mich, da ich die Kabel nicht aus den Motorraum ziehe, sondern stecke alles direkt auf den 0018 Stecker Gruß Ralf Hallo Ralf, man kann aber damit messen ist ob die Signale bei Betätigung richtig aus dem Stecker rauskommen und auch richtig am Steuergerät oder D 004 ankommen. Mit einem Durchgangsprüfer, ohne 12V vom Auto. Um erstmal die Funktion des MB Hebels zu prüfen. Grüße Udo
...das hatte ich ja auch schon weiter oben empfohlen... aber generell geht es doch jetzt mal darum: Wo ist der (Kurz)-Schluß weil die Sicherung fliegt!!! Und wenn´s wirklich der MB-Schalter wäre und Dieser hätte Schluß nach Masse, dann kann man es nur SOOO messen. Deshalb: Alle Kabel bis auf "rot" ab, Spannung drauf und dann sehen was sich tut. Im übrigen halt ich mich jetzt im Hintergrund. Gruss, Siggi. Moin Siggi, halte Dich nicht im Hintergrund!!!! Bin für alles dankbar. Werde heute oder Morgen erstmal so machen wie Du geschrieben hattest :ja: Gruß Ralf Hallo Ralf, man kann aber damit messen ist ob die Signale bei Betätigung richtig aus dem Stecker rauskommen und auch richtig am Steuergerät oder D 004 ankommen. Mit einem Durchgangsprüfer, ohne 12V vom Auto. Um erstmal die Funktion des MB Hebels zu prüfen. Grüße Udo[/quote] Top, danke Dir. Den Fehler kriegen wir schon an den Haken.... Gruß Ralf Hallo Udo Wenn er schon vorher einen Kurzschluß fabriziert, wird er kaum messen können ob die Signale richtig ankommen. Nichts für ungut. Nicht ganz
Grüße Udo Moin, aktuelle Information zum Tempomat: Sicherung springt nicht mehr heraus!!! Ich kann Zündung anmachen und mit drücken des Tempomatenhebels, leuchtet die LED und das grüne Symbol im Cockpit. Leider kann ich den Tempomaten nicht weiter testen da Womo jetzt unter Plane, bin aber optimistisch das er funktioniert. Fehler: Wie andere Umrüster auch , habe ich mir eine Konstruktion gebastelt, um diesen an der richtigen Stelle zu fixieren. Habe eine Schraube mit Unterlegscheiben dazu verwendet.Auf der einen Seite sind die Lötkontakte nicht komplett durch eine Plastikabdeckung abgedeckt. Ob das original so ist, oder ob da irgendwo ein kleines Stück fehlt, kann ich nicht beurteilen, da es für mich nicht erkennbar war. Auf jeden Fall muss er dort Masse bekommen haben, die dann ständig die Sicherungen durch gehauen hat. Sämtliche Positionen kann ich durchschalten und Sicherung bleibt stabil. Ich bedanke mich recht herzlich für alle Kommentare und hoffe das im März/April alles funktioniert. Gruß Ralf Aha, damit wäre das Problem ja gelöst, ich habe auch den Mercedes- Schalter und bei mir ist nix blank, die Schaltung ist komplett im Gehäuse eingehaust. Tücke des Objekts...... Hallo Ralf, hallo Egon, hallo Udo, nehme an, irgend wer von euch 3en hat mir 2 "Sternchen" :ja: erteilt. Danke dafür. Bin aber auch selbst stolz dass meine Vermutung die richtige war und du Ralf jetzt auch bald mit Tempomat fahren kannst. Gruss, Siggi. na bitte, klappt doch Meine Erfahrung ist, die dramatischsten Fehler an Autos haben allermeistens simple Ursachen. Grüße Udo Mich erstaunt das immer noch, wie "hartnäckig" die bereits vorhandene Möglichkeit, einen Tempomaten mit einfachen Mitteln einzubauen von Fiat irgendwie verweigert, negiert wird. Hat vermutlich produktrechtliche Gründe.
Hallo Siggi, Habe gedacht wer sich die Arbeit macht, zu Antworten , hat Sternchen verdient. Ich werde berichten sobald ich im März, April abplane. Gruß Ralf [quote Hallo Siggi, Habe gedacht wer sich die Arbeit macht, zu Antworten , hat Sternchen verdient. Ich werde berichten sobald ich im März, April abplane. Gruß Ralf[/quote] Hi Ralf, dann muß ich noch solange auf´s "Ergebnis" warten??? :wink: , Gruss Siggi. Servus Mal eine Frage, .. konnte man den Tempomat damals nicht mitbestellen, obwohl er bereits eingebaut war, ... oder wurde da gespart, weil die Käufer dachten sie brauchen ihn nicht. Gruß Mal nur so eine Frage, ich habe den Ducato 244 als Automatik, klappt das da auch genauso? Witzigerweise wollte ich die ganze Mimik heute in Betrieb nehmen, und mir brannte auch die Sicherung durch (2 Ampere).
Das war ein Extra , konnte man aber mitbestelle. Hi Ralf, dann muß ich noch solange auf´s "Ergebnis" warten??? :wink: , Gruss Siggi.[/quote] Sonntag soll bei uns die Sonne scheinen....mal sehen :lol:
...also ICH dachte damals man braucht den Tempomaten nicht. Musste alles viel schneller gehen ;D . Heute, 15 Jahre später reiht man sich in die Kolonne ein und "schwimmt" mit. Bei meinem 1. und 2.Womo habe ich den damaligen Waeco mit Unterdruckdose nachgerüstet und fast gar nicht gebraucht. Gruss, Siggi. Hallo zusammen, habe mir letzte Woche ein Weinsberg Orbiter / Fiat Ducato 2,8JTD Baujahr 2004 zugelegt. Nun möchte ich auch den Tempomat nachrüsten und habe dazu bereits alle benötigten Teile vor mir liegen. Das WoMo hat keine Klima, weshalb ich davon ausgehe, dass ich den Stecker D018 nicht habe und das ganze vom Motorraum in den Innenraum legen muss. Nun möchte ich mich aber nochmal bei euch Experten vergewissern. Welche Stecker sind das hier auf dem Foto? So sieht es hinter der Ablage im Innenraum aus. Habe ich doch den Stecker D018? Vielen Dank für Eure Hilfe Gruß Heiko  Der Stecker mit dem gelben Innenleben ist der halbe D018. Sogar die richtige Seite. Wenn also an den jeweils zwei äußeren Kontakten Kabel rann gehen, hast du Glück und brauchst nicht in den Motorraum. Danke für die schnelle Antwort. Dann schau ich mir das morgen mal genauer an und drück bis dahin die Daumen dass die Kontakte belegt sind. Bis dann Guten Morgen, habe jetzt eben nochmal nachgeschaut und der Stecker ist auf der Rückseite wie folgt belegt. d.h.ich kann den Schaltplan mit dem D018 Stecker verwenden und alles verkabeln als hätte mein Fahrzeug eine Klimaanlage? Danke nochmals. Gruß Heiko  Glückwunsch. Und wenn du jetzt zerstörungfrei anschließen willst, nimmst du einfach ein paar kleine Flachstecker und steckst sie vorne in die Buchsen. So da melde ich mich nochmal. Hab jetzt alles wie beschrieben angeschlossen... Leider tut sich überhaupt nichts. Es leuchtet keine Lampe im Kombiinstrument und bei der Probefahrt konnte ich den Tempomat auch nicht aktivieren. Wenn ich den Hebel drücke leuchtet zumindest einmal die Diode für den Limiter. Ich hab keine Ahnung weshalb sich der Tempomat nicht aktivieren lässt. Habt ihr noch nen Rat? Danke für die schnelle Hilfe Der Bremslicht Schalter? Den hab ich wie beschrieben gegen den 4-poligen ausgetauscht. Hab ihn auch nochmal ausgebaut und den “Stift” ganz heraus gezogen. Könnte es auch damit zusammenhängen dass mein D018 Stecker nur mit 4 anstatt 6 Kabeln belegt ist? Grüße Der Tempomat hat keinen "Limiter". Der Schalter im Hebel schaltet nur den Tempomat ein. Daß die Diode leuchtet, ist schon mal gut. Da man nie weiß ob die Anzeige im Tacho wirklich vorhanden ist, tabt man immer etwas im dunkeln. Wichtig währe jetzt zu wissen, ob die 12V am Bremslichtschalter wirklich auf der anderen Seite am Pin1 wieder rauskommen. Ist leider schwierig zu messen. Optimal währe natürlich die Kontrolle mit einem ODB2 Adapter. Das mit den vier Kabeln geht schon in Ordnung. |
Anzeige
|
Ducato 8 Windlauf demontieren Anleitung
Ladebooster Größe bei einem Duc 7 aus 2021