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Fiat Ducato, 244 cruise control Tempomat selbst aktivieren 1 ... 6, 7, 8, 9, 10
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Danke schön Egon. okak euer MB Hebel ist der grade oder gebogen. grüsse Gebogen.  Hallo zusammen, ich finde es klasse, dass hier soviel geholfen wird :-). Ich habe mir nun beide Teile zum Einbau besorgt, nur bin ich schrecklich unbegabt, was den Einbau anbelangt. Vielleicht ist ja jemand hier, der Lust hat, den Tempomaten nochmal einzubauen am Niederrhein oder Umgebung. Komme auch vorbei z.B.:-). Würde natürlich was dafür zahlen. Also wenn jemand Interesse hat, einfach bei mir melden. Schöne Grüße Hallo zusammen, ich finde es klasse, dass hier soviel geholfen wird :-). Ich habe mir nun beide Teile zum Einbau besorgt, nur bin ich schrecklich unbegabt, was den Einbau anbelangt. Vielleicht ist ja jemand hier, der Lust hat, den Tempomaten nochmal einzubauen am Niederrhein oder Umgebung. Komme auch vorbei z.B.:-). Würde natürlich was dafür zahlen. Also wenn jemand Interesse hat, einfach bei mir melden. Fahre einen Ducato 244 Baujahr 2005 mit 110 ps. Schöne Grüße Guten Tag ich habe mir den tempomat nach gerüstet aber er funktioniert nicht ich habe eine grüne Kontroll Lampe im Display die bei der Zündung auch kurz an geht der MB Schalter leuchtet auch Orange irgendwo ist ein Fehler aber wir finden ihn nicht kann mir da jemand weiter helfen Das grüne Lämpchen ging auch vorher schon an.Ist dir nur nicht aufgefallen. Das geht mit allen anderen Kontrollleuchten mit der Zündung kurz an. Wenn die alle aus sind kannst du auch davon ausgehen das lange genug Vorgeglüht wurde.
Es gibt auch Kommas und Punkte beim Schreiben, vereinfacht für alle das Lesen. Wichtig ist zu kontrollieren ob alle Eingänge am Steuergerät, auch bei Betätigung des Schalters, da bzw. weg sind. Welche Einbauversion hast du genommen? Was wurde wo angeschlossen? Auch wirklich den richtigen Bremspedalschalter eingebaut und angeschlossen? Hallo Ihr Lieben kann mir vielleicht jemand diese Anleitung zukommen lassen? Ich würde mich auch sehr über einen Tempomat freuen. Liebe Grüße. Hallo Toralf, unter --> Link wird Dir geholfen :top: . Sind nur 9 Seiten, aber das, was da alles drinsteht ist genau das, was Du brauchst, um den Tempomat zum laufen zu bringen. Keine Angst :eek: , haben schon viele vor Dir geschafft, ich auch - und was soll ich sagen, der Tempomat funktioniert perfekt. Außer Du hast einen 244er mit 2 ltr Motor, aber bei welcher Motorausstattung es nicht funktioniert, kann man hier alles nachlesen. Wichtig aber ist, es genau so zu machen, wie beschrieben :idea: , genau den Mercedes Tempomathebel mit exakt genau der Mercedesteilenummer zu verwenden, genau den Bremspedalschalter zu nehmen, der genannt wird und mit keinem anderen rumexperimentieren und genau da das Zündungsplus abzunehmen, wo man es soll und nicht da, wo man meint auch eins gefunden zu haben :nein: - dann klappt´s auch :ja: . Kann ich nur bestätigen. Und nun viel Erfolg beim Schmökern :razz: Gruß Slumelight :wink: Hallo, wir haben auch ein WoMo auf Ducatobasis und ich möchte auch den Tempomat nachrüsten. Nach Studium des Threads habe ich jetzt noch eine Frage. Wie habt ihr den Anschluss an den Stecker D018 gelöst. Das Problem ist, dass zum löten nur sehr wenig platz ist, ich würde daher lieber von der Steckerseite anklemmen. Wie bekomme ich die Pins oder flachgeklopften Drähte am besten in den Stecker und dann noch mit den Kabeln verbunden? Kann man die von innen durch schieben? Gibt es Pins zum Nachrüsten? Viele Grüße aus Lüneburg Dominik Das hättest, wenn du besser gelesen hättest, schon gewusst. Das steht dort auch. Da ist sogar ein Link wo du die Pins bekommst. Guten Morgen, in dem Beitrag auf den Du Dich vermutlich beziehst, geht es um den Stecker D004A (Seite 4). Ich benötige aber wenn die Stifte für D008, da mein Wagen eine Klimaanlage hat. Ich komme ja nicht von der Buchsenseite. An die vorhandenen Kabel möchte ich nicht anlöten müssen (sehr wenig Platz). Also ist meine Frage, wie das von den Umbauern bisher so gelöst wurde. Die Variante mit dem platt gekloppten Draht erschließt sich mir nicht ganz. Kann ich den von innen durch den Stecker schieben? Schönen Sonntag Dominik Da du den Stecker sowieso öffnen mußt, ist es egal von wo aus du die Drähte reinschiebst. Du mußt die Drähte etwas länger machen. Nachdem du sie reingeschoben und ausgerichtet hast, biegst du sie außen um und fixierst sie etwas. So kannst du sie beim Zusammenstecken besser festhalten und siehst auch gleich, ob sie bis zum Anschlag drinnstecken. Vorher natürlich nicht vergessen die Drähte anzulöten. So, der Hebel ist eingebaut und bis auf die Reset-Funktion am Hebel „0“ funktioniert alles. Da hat wohl ein Stift im Stecker keinen Kontakt. Da muss ich nochmal nachschauen. Auf jeden Fall erst einmal ein großes Dankeschön für die Anleitung und die Hilfe. Gruß Dominik Lesen bildet! Eine Funktion zum kurzfristigen Ausschalten gibt es nicht. Hatte ich vorher überlesen. Alles funktioniert richtig. LG Auch diese Funktion könnte man noch nachbauen, bietet aber überhaupt keinen zusätzlichen Komfort. Hab ich bei mir deshalb wieder entfernt. Ja, hatte ich gelesen. Ein kurzer Tritt auf die Bremse bewirkt das Gleiche. Interessant zu wissen und dann vielleicht nach zu bauen wäre es aber trotzdem. Ich hatte gelesen, der MB-Hebel muß modifiziert und ein Relais eingebaut werden? VG Dominik Hallo, das mit dem kurzen Tritt auf die Bremse mache ich auch so. Es reicht schon die Bremse ganz leicht anzutippen ohne wirklich zu bremsen und der Tempomat geht aus. Für mich die beste Lösung. Das hier beschriebene Verfahren bewirkt ein ruckartiges Abbremsen des Fahrzeuges, was weder kompfortabel ist, noch wird es dem hinter dir Fahrenden irgendwie signalisiert. Da ist ein kurzer Tritt auf die Bremse wirklich die bessere Lösung. Wenn jemand das trotzdem machen möchte, würde ich empfehlen das über die Bremskontakte zu machen. Mann muss dann natürlich beide Kontakte simmulieren. Fahrzeug: Jumper 244 - 4/2002 - Klimaanlage - 2.8 HDI Hallo zusammen, ich hoffe, ihr könnte mir helfen. Habe mir auch den Benz Tempomat nach Schaltplan verbaut, hänge aber jetzt an einer Stelle, die ich bisher im Sinne einer Erklärung noch nicht gefunden habe. Mein Stecker für den neuen Bremslichtschalter hat einen voll belegten Stecker (4 Adern) obwohl nur ein Bremslichtschalter mit zwei Anschlüssen verbaut ist. Dachte mir ist ja egal, bau einfach den anderen ein (mit 4 Anschlüssen) und dann das blaue Kabel anzapfen. Und da habe ich jetzt mein Problem. Welches von den beiden blauen Kabeln, die am Stecker sind, ist das richtige blaue Kabel. Es sind zwei die absolut gleich aussehen. Leider finde ich kein Foto aus dem ersichtlich ist, welcher es ist. Und aus der schematischen Beschreibung auf dem Schaltplan geht es für mich auch nicht hervor. Es stehen keine Nummern am Stecker (1,2,3,4). Ich hoffe schwer, dass Ihr mir helfen könnt. Danke und noch schönes Weihnachtsfest Jochen Ich habe noch die schematische Darstellung mit meiner Frage hochgeladen.  Das eine Kabel ist beim Duc eigendlich blau/grün. Auf diesem liegen 12V, auf dem Blauen liegt original keine Spannung.  Hallo Egon, Dir vielen Dank, das werde ich sehr wahrscheinlich morgen gleich mal kontrollieren. Habe ja schon einen Versuch unternommen. Chance ist ja 50/50. Scheinbar habe ich das falsche "blaue" Kabel genommen. Interessanter Weise leuchtete sofort die kleine orange LED im Bedienhebel und die grüne Leuchte im Armaturenbrett. Bremslichter gingen auch. Somit auf die erste Probefahrt, die recht schnell beendet wurde. a). die grüne Leuchte im Armaturenbrett ging trotz Neustart immer nach ca. 3-5 Sekunden selber aus und somit keine Tempomat Funktion. Ferner geht seitdem das Bremslicht nicht mehr. Komisch dass es bei den ersten Tests noch ging. Wie auch immer, jetzt nicht mehr. Werde mir somit die Verkabelung nochmal anschauen und auch gleich die Sicherungen noch mal checken in der Hoffnung, dass mir nur eine Sicherung durchgeknallt ist. Melde mich auf alle Fälle noch mal, ob es klappt oder auch nicht. Jedenfalls erstmal vielen Dank Gruß Jochen Die Grüne ging schon immer an. Ist dir nie aufgefallen, weil du nicht drauf geachtet hast. Das ist halt wie alle anderen, die zur Kontrolle kurz angehen und dann wieder aus sind. Was für eine Sicherung hast du für den Tempomat verwendet. Die Sicherung F26 (Bremslicht) kann eigendlich nur durchbrennen wenn du da eine zu grosse oder gar keine verwendet hast. Sonnst hätte eigendlich diese durchbrennen müssen. Kaputt dürfte aber nur die Sicherung sein. Hallo zusammen, hallo Egon, für mich hat sich das Thema nach langem Probieren endlich erledigt. Alles funktioniert wie es soll. Was war es? Gleich ein paar Dinge wovon ich mir manches nicht erklären kann. A). 50% Regel hat getroffen. War natürlich das falsche blaue Kabel welches ich angezapft habe. B). Danach ging es aber immer noch nicht. Habe ewig hin und her gemessen und zum Schluss den Durchgang des "grün/blauen" Kabels geprüft, auf dem ja 12 Volt anliegen sollen, da die Leitung ja direkt aus dem Sicherungskasten kommt. Durchgang 0 Ohm also bestens, aber keine 12V. Am Sicherungskasten gemessen, da liegen 12 Volt an. Um kurz zu machen, habe dann einfach ein neues Kabel gezogen. Die habe ich mit einem Kabel, welches einen Sicherungskastenanschluss inkl. einer Sicherung hat, dann am Sicherungskasten angeschlossen. Kabel am Bremslichtschalter abgeknipst. Test: Bremslicht geht, grünes Licht leuchtet dauerhaft. Alles ordentlich verlegt und isoliert. Alles weggeräumt, gefreut auf die Testfahrt, wieder geht nichts. Wie lange ich jetzt gesucht habe will ich lieber nicht sagen. Jedenfalls war es die Sicherung im neuen Kabel. Aber auch nicht durchgebrannt, hatte ich ALLES GEHT! :lach: Vielen Dank für Eure Hilfe und einen guten Rutsch ins 2022 Jochen P.S.: Werde mich aber bestimmt bald wieder melden, da mein Vorgänger dem alten Teil das Bad "geklaut" hat. Brauchte er anscheinend nicht. Will ich aber wieder herstellen und da kommen bestimmt ein paar Fragen. Da muß ich doch noch mal nachfragen. Wie und wogegen hast du das blau/grüne Kabel auf Durchgang gemessen? Doch wohl nicht gegen Masse? Das Kabel endet an der Sicherung F26. Wenn hier bei eingeschalteter Zündung 12V anliegen, die Sicherung iO ist und das Kabel 0 Ohm hat, muß auch am Bremspedalstecker 12V anliegen. Sonnst hast du dich eindeutig vermessen. Und wenn ich nicht genau weiß was ich tue, würde ich von solchen unötigen Notverkabelungen die Finger lassen. Hallo zusammen, kurze Frage zum Tempomaten ,funktioniert der Umbau ,bzw. Einbau auch beim 2.8Ltr. mit Automatikgetriebe? Vielen Dank im voraus Gruss Oliver Laut Aussage von anderen Beiträgen eher nicht. Hallo Egon, nichts für ungut, aber ich habe mir schon mal ein ganzes Auto gebaut und die komplette Elektrik gemacht und da hat auch alles geklappt. Will nicht sagen, dass die Elektrik mein Lieblingsthema ist, aber dafür sollte es eigentlich reichen. Gegen Masse habe ich natürlich nicht gemessen, sondern am Sicherungskasten. Dass ist ja der Grund, warum ich so entsetzt bin. Durchgang des Kabel vom Bremslichtschalter zum Sicherungskasten i.O. 12 Volt am Sicherungskasten auch o.k.. Sicherung auch o.k. Nach dem Messen des Durchgangs Sicherung wieder eingesetzt, keine 12V am Schalter. Kann ich mir nicht erklären. Wie auch immer, jetzt läuft es trotz "Notverkabelung", was ich normalerweise auch nie machen würde, aber dieses Mal war ist mir nach 2 Std. Prüfen egal. Aber Du hast grundsätzlich natürlich Recht mit deiner Aussage. Eigentlich sehr unprofessionel meine Lösung. Viele Grüße und einen guten Rutsch. Jochen
....bald sind auch wir stolze Besitzer eines "neuen" Wohnmobils und auch uns plagt der Weg zur besagten Anleitung für den Einbau des Tempomat. Bin für eure Hilfe Dankbar (Nachrichten Funktion noch deaktiviert) Grüße aus Kiel Ich habe alles. Bitte eine PN an mich. Hier darf man ja so einiges nicht und wird sofort gesperrt. PDF ist nicht gestattet . Liebe Wohnmobilfreunde, nachdem ich den Tempomat erfolgreich eingebaut und mit Freude genutzt habe, geht diese seit der letzten Fahrt nicht mehr. Ich habe alle Verbindungen noch einmal kontrolliert. Die Lampe des Hebel leuchtet auch. Aber die Tempomatanzeige im Instrument geht bei und nach der Zümdung nicht mehr an und der Tempomat ist ohne Funktion. Habe auch schon die hier beschriebenen Tricks mit Bremse drücken bei der Zündung und dann wieder loslassen beim Starten ausprobiert. Einmal ging die Anzeige im Display ganz kurz an und war dann nach 0,5 Sekunden wieder aus. Ich werde verrückt. Hat jemand von euch eine Idee? Woran kann es liegen? Beste Grüße Oliver Hat sich erledigt. Es war der neue Bremsschalter, der offensichtlich defekt war, weil die Spannung nicht mehr hoch genug war. Nach Austausch funktioniert jetzt alles wieder.
Roli1976, Vielen Dank für Ihre Bemühungen für die 244 Version 2.0 JTD. Ich würde mich über ein Tempomat mit konstanter Geschwindigkeit freuen (ohne die Möglichkeit, die Geschwindigkeit zu erhöhen oder zu verringern). Ist Ihnen das gelungen? Gruss Peter Entschuldigung für mein „übersetztes“ Deutsch. ## original text in english ## Thank you for your efforts for the 244 2.0 JTD version. I would be happy just to have tempomat with constant speed (without the option to increase or decrease speed). Did you managed to do that? Hallo zusammen, Erst einmal vielen Dank für diesen tollen Thread..... Habe nach der Anleitung die Teile bestellt und eingebaut und sieheda ....funktioniert sofort! Allerdings kann ich die Regelung nur über Kupplung treten und Bremse treten deaktivieren. Das "Aus" mittels Hebel erneut hoch geht nicht, ist das so korrekt? Kann damit leben denn mehr Tempo und weniger Tempo gehen ja...auch fas wiederholte funktioniert. Danke und Gruß Sascha
Das ist normal. Man kann aber über die vierte Ebene, also nach unten, mit Hilfe zweier Relais das Treten der Kupplung oder auch der Bremse simmulieren, um den Tempomat zu deaktivieren. Hab ich bei mir wieder ausgebaut, da mir der Efekt zu ruckartig war. Hallo zusammen, gibt es noch irgendwo die Anleitung zum Nachrüsten? Vielen Dank im voraus grüße Thomas Hallo Thomas, klar gibt es die Anleitung dazu, brauchst nur die vorangegangenen 9 Seiten dieses Themas durchzulesen, steht alles drin, was Du machen musst, was Du nicht machen solltest und welche Dinge Du genau wie beschrieben besorgen solltest. Mach es so, wie es da geschrieben steht, dann klappt das auch bei deinem Fahrzeug. Gruß Volkmar der, der den Einbau damit auch geschafft hat :ja: hallo, ich habe den Ducato 244, BJ j2005/2006, km-Stand 74.000, und den Tempomat mit MB-Hebel von einem guten Bekannten im letzten Herbst einbauen lassen, allerdings eher schlecht als recht. Vorletzte Woche hatte ich endlich wieder die Gelegenheit, den Tempomat zu testen. Dabei stellte ich fest, daß beim eingeschalteten Automat und Tempo bis circa 70 km/h das Fahrzeug ganz leicht "ruckelt". Es fühlt sich an, als würde der Sprit nur stoßweise eingegeben. Ab circa 80 km/h bemerke ich das nicht mehr, da fährt der Ducato ohne dieses ruckeln. Kann das Problem vielleicht daran legen, daß ein Kabel mit Strobdieb angeschlossen wurde, oder wonach klingt das Problem? Zudem beschleunigt der Tempomat zumindest im unteren Drehzahlenbereich, wenn per Hebel Gas wegnehme. Beide Symptomatiken könnten zusammenhängen. Ich befürchte im schlechtesten Fall, daß Motor oder Getriebe durch die nicht wirklich professionelle Einbauweise beschädigt werden könnten und überlege, den Einbau daher rückgängig machen zu lassen, oder den Tempomat nur im oberen Drehzahlenbereich ab circa 80 km/h einzusetzen. Cruise control, Dein Eintrag: Funktioniert bei Deinem 244 er auch 100 % ig. Nur bei manchen frühen Baujahren und/oder den ganz kleinen Motoren (1,9 er ?) geht es nicht. Du brauchst dazu nur einen passenden Hebel (sehr gut passt z.B. ein gebrauchter Mercedes-Hebel), einen 4 poligen Bremslichtschalter (original bei Fiat besorgen), ein wenig Befestigungsmaterial/Kabel und etwas handwerkliches Geschick. Wohnmobil Cristall H620, Ducato 244 2,8 l Hallo Stefan (ich weiß nicht, ob ich das jetzt hier richtig gemacht habe, bezüglich des Anschreibens ... bin erst seit gerade angemeldet) .... seit einigen Tagen kämpfe ich mich durch einige Foren bezüglich der Nachrrüstung eines Tempomaten für den DUCATO 244 .... meiner ist von 12.2003 mit einer 2,8 l Maschine ..... in Deinem Beitrag hast Du geschrieben, dass zu einem großen Prozentsatz die Vorbereitung für einen Tempomaten bereits vorgesehen ist ..... vor allem bei den größer Motorigen Ducatos .... denkst Du, dass trifft auf meinen auch zu, oder muss ich eine andere Lösung anstreben ..... ich finde diesen Stecker nicht .... es baumelt zwar ein anderer da rum, deutlich größer und gelb/weiß mit einem Verriegelungsbügel .... Für eine Antwort von Dir wäre ich sehr dankbar freundliche Grüße, Charly Cristall620 Wohnmobil: Cristall 620 auf Dukato 244, 2,8l Erstzulassung 12/2003 .... ich selber bin ein Oldi aus den 50ern des letzten Jahrhunderts Sorry, ich noch mal :) ..... bin ganz neu hier und tue mich mit derartigen Foren immer sehr schwer .... freue mich aber über die vielen Informationen die man erhält ... werde mich auch sehr gerne beteiligen, wenn ich etwas lese, wo ich helfen kann ... bin ja Handwerker ... .... ich habe mich jetzt einige Male durch einige Foren gelesen .... nun eine vielleicht für Euch ganz dumme Frage: wo finde ich die Bezeichnung des Stecker D018, ist das irgendwo auf dem Stecker aufgeprägt ... oder erkenne ich ihn nur an der Beschreibung ??? ... in einem anderen Forum hatte ich auch gelesen, dass uU von diesem Stecker eine Leitung zu einem Stecker für einen vorgesehenen Tempomatschalter verbaut sein kann .... .... ich habe drei weiße leere Stecker gefunden einer (länglich flach) ist innen dreipolig belegt, der Zweite (würfelförmig) zweipolig und der Dritte (zweireihig) fünfpolig belegt .... aber ich kann auch darauf keine Bezeichnung finden, die Pins sind allerdings nummeriert .... Vorab schon mal vielen Dank für eine Antwort, vielleicht ist ja zufällig kurzfristig jemand "online" Schöne Grüße, Charly Der Stecker D018 ist immer vorhanden, wenn du eine Klimaanlage hast. Ansonsten ist sein vorhandensein davon abhängig, welche Kabelbäume bei der Produktion gerade auf Lager waren. Also reiner Zufall. Der D018 ist immer ein schwarzer 6poliger Stecker (Buchse) bei dem die beiden inneren dicken Kabel zur Klimaanlage gehören. Wenn er nicht vorhanden ist, mußt du direkt an den Stecker D004 der Motorsteuerung gehen. Sollten hier die entsprechenden Kontakte doch belegt sein, dann muß es auch den D018 geben. Hallo zusammen, Ich hoffe mir kann hier noch jemand helfen? Wir haben einen Fiat Ducato 244 2.8 JTD Baujahr 2005 mit Dethlefs Aufbau. Ich würde gerne den Tempomaten (Mercedes) nachrüsten. Hat hier für mich vielleicht jemand noch die Anleitung und was alles benötigt wird? Ich habe jetzt schon mehrfach gesucht finde aber keine genaue Anleitung über den Einbau. Viele Grüße Leo |
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