tanski hat geschrieben:Jupp.
Hat aber auch knapp 1500 Watt, also ist der Spannungsabfall für die Dauer des Brühens schon ok.
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dreierlei Ladung kein Strom 1, 2, 3, 4, 5
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Hat aber auch knapp 1500 Watt, also ist der Spannungsabfall für die Dauer des Brühens schon ok.
Bank1: Kann ich nurnoch messen wenn D+ vorhanden ist. Bank2: Knapp über 11,5 Verbraucher alle eingeschaltet. Kein Landstrom. Schreibe einfach was ich wissen will Sehe ich das richtig das ohne Landstrom keine messung über das panel auf Bank 1 möglich ist
Nein, der Ladebooster wird über D+ gesteuert, liegt das nicht an, trennt er Ein- und Ausgang voneinander. Ohne laufenden Motor keine Messung. Nimm den Thermometer mit Spannungsanzeige und sage mir die Spg der beiden Batterien im Motoraum. Starterbatterie Versorgerbatterie
Sorry habe ich übersehen
Ich weiß nicht wie du die unterscheidest, da beide dauerhaft miteinander verbunden sind, habe beide stets die gleiche Spannung , oder? Ist jedenfalls jetzt so. 13,0 Volt Starte die Maschine. Laufzeit 5min Spannung Bank 1 Bank 2 Spannung nach den 5 min Messen Nach Start: Bank1: knapp über 14,5 Bank2: knapp über 11,5 nach 5 Minuten: Bank1: knapp über 14,5 Bank2: knapp über 11,5 Maschine ist hoffentlich noch immer an Schalte alle Verbraucher aus auch den WR. Heizung kannst du weiterlaufen lassen Spannung nach 5 min. Bank 1 Bank 2 maschine weiterlaufen lassen Bank1: knapp über 14,5 Bank2: 12,75 Wann ist der Richtige Zeitpunkt um nochmals darauf hinzuweisen, dass ich den Booster abgeklemmt hatte weil er nicht funktioniert?
Hab noch zwei Lampen im Alkoven vergessen. Sind knappe 13 Volt Kann ich den Hobel nun wieder anhalten? Mir ist das etwas unangenehm, direkt neben dem Platz ist ein Wohnhaus... Das dein Booster nicht funktioniert muss ich überlessen haben. Sorry Verbraucher alle aus. Auch WR heizung kannst du laufen lassen. Schliesse den Booster ab. und schliesse die Originalverkabelung wieder an Maschine kannst du ausschalten.
Erledigt. Spannung messen Bank 1 Bank 2 Starte die Maschine. Spannung messen nach 5 min Motorlauf. Bank 1 Bank 2 Maschine Abstellen Bank1: 13,5 Bank2: knappe 13 Motorstart & 5 Minuten Bank1: 14,5 Bank2: weniger knappe 13 Leider must die Maschine noch für 10 min Weiterlaufen lassen Stelle sicher das ausser der Heizung keine Verbraucher eingeschaltet sind. Spg nach den 10 min Bank 1 Bank 2 Bank1: 14 Volt Bank2: 13 Volt Letzter test Maschine ist aus wegen der Nachbarn, ist ok Schalte noch den großen WR ein . Sollte der Kleine WR schon angeschlossen sein denn auch einschalten. Leuchtet am Panel die Netzkontrolleuchte.
beide an & nein Passt melde mich gleich Der Ladezweig uber die Maschine zu den Servicebatterien funktioniert nicht. Die Spg müsste steigen. den deine Sevicebatterien sind nahezu voll. Auch wenn nur wenig Ladestrom kommt, geht die Spg hoch Richtung 14 Volt Sind die Servicebatterien vorher am selben Platz gestanden oder wurden die erst von dir dort eingebaut. Beschreibe mir die Masseverbindung zu den Servicebatterien Allerdings habe ich eine Differenz in der Spg der Bank eins die ich mir nicht erklären kann. du hast für Bank 1 morgens 14.5 Volt gepostet. Jetzt sind es nur 14 Volt. Hast du dafür eine Erklärung. Sind definitiv keine Verbraucher Am aufbau eingeschaltet. Auser Heizung. Nicht zufaällig das Licht der Transe eingeschaltet. Ich weiss nicht was du nun mit Servicebatterien meinst. Die beiden Batterien im Motorraum sind jeweils mit einem Masseband an der Karosse angeschlossen. Meine beiden Aufbaubatterien sind miteinander und mit den Polklemmen der abgeklemmten Aufbaubatterie verbunden. Von dort vermutlich direkt zum EBL. Mehr weiß ich dazu nicht. Auch nicht wo der EBL die Masse her hat.
Sorrty, dass ich mich einmische, aber deine Annahme ist bei Schaudt EBL falsch!. Eine Erhaltungsladung an die Startbatt wird nur abgegeben wenn 230V anliegt! Gruß Andreas Danke Andreas Danke das hilft mir weiter
An dem Trennrelais im Motorraum ist an dem Kabel f.d. Aufbaubatterie ein Maderwarner mit 10 mA angeschlossen. Licht ist aus. Aber ich finde die 14,5 nicht von heute morgen auf die du dich beziehst, waren das nicht stets 13er Werte?
Ah, sehr gut, danke für die Klarstellung!! Hallo Andreas Wenn ich am panel beide Spg , also Motoraumbatterie und Verbraucherbatterien messen kann sind die Sicherungen in Ordnung von und zum Ebl in Ordnung, Oder wird das anders uber eine eigene Leitung gemessen Danke Franz Hallo Tanski Kontrolliere alle Sicherungen am EBL Schau dir auch die Steckverbindungen an, am EBL, ist dort etwas schwarz oder verschmort. Licht1 war kaputt. Nix verschmort, optisch oder olfaktorisch auffällig. Das war nicht meine Frage. Ich brauche ein besseres Foto von deinen 2 140Ah Verbraucherbatterien. Die Minus Pole sollte man sehen Und die Sicherungen am Ebl bitte Kontrollieren , aber zuerst die Fotos.
Entschuldige,
Das hatte ich so verstanden.
Wie gesagt: Licht1 war kaputt.
Hey tanski, Hier waren 10:17 Uhr nach 5 min Motorlauf 14,5 V an den Batts der Bank 1 ( Motorraum - früher waren die evtl. getrennt in Starter und servicebatterie ... da gab's noch keine batts im Aufbau/ WoMo ) Durchhalten ! , sieht gut aus :-) Gruß t. Mache 2 Foto. vom Minuspol jeder Batterie.
da lief der Motor oder?
Achso, du meinst, dass ursprünglich beide Bänke im Motorraum waren und dann die die sich jetzt als kaputt rausstellte nachgerüstet wurde? Hmm, interessante Idee, keine Ahnung wie man das belegt.
 
Da lief der Motor, ist das nicht ok so? Man sieht 3 Kabel eines ist die Verbindung zwischen den Batterien. Eines ist für den WR klein Das 3 für den WR gross Sehe ich das richtig
Nicht ganz. Von links nach rechts: * zur zweiten 140 Ah Batterie * WR gross * zu den Polklemmen der abgeklemmten 85 Ah Batterie Dort ist auch der WR klein angeschlossen. |
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Ladung der Aufbau-Starterbatterie?
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