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:lol: In welchem Bereich haben wir denn das ? Ich entscheide nach der Lage JETZT .. und evtl noch ein paar Wochen/Monate darüber hinaus. Aber länger ... :nixweiss:
Deshalb sagte ich ja, dass sie uns erstmal die Werkzeuge zeigen. IIRC beruht die Steigerung auf einen Zertifikatspreis von 11€/t CO2. Das ist lächerlich! Gemessen an den externen Kosten, die die CO2 Emission verursacht, müsste der Preis derzeit bei 120€/t liegen. Eine moderate Steigerung ist schon vorgesehen, habs vergessen, wie viel. Aber man kann sich schon ausrechnen, dass wir relativ schnell (aber immer noch zu langsam) bei einem Aufschlag bei 50¢/l sind. Und das tut dann schon weh. Also, zumindest mir. Ulli Ob das nun genau so geschieht was der TE da verlinkt hat oder nicht ist unklar, eins steht jedoch fest: das Motto "Geliefert wie bestellt" trifft auf jeden Fall zu. Wir alle müssen uns da an die eigene Nase fassen. Man darf nicht grün wählen und sich dann wundern, wenn einem das Auto Stück für Stück erst madig gemacht wird, die Abgas-Grenzwerte ins Unrealisierbare angehoben werden und der fahrbare Untersatz dann letztlich ganz weggenommen wird. Die nächste Stufe nach dem Verbot des Verkaufs von Fahrzeugen mit Verbrenungsmotor wird das generelle Verbot der Benutzung von Fahrzeugen mit Verbrenungsmotor sein, und zwar überall und nicht nur in Städten. Zwischenzeitlich fahren wir dann mit einem Elektro-Mobil rum, das meistens nur lächerliche 200 oder 300 Kilometer weit kommt. E-Wohnmobile sind da natürlich außen vor, genauso wie Lkws. Doch auf einmal wird lauthals proklamiert und zum Politikum werden, dass ja auch der Bau von Elektro-Autos umweltschädlich sei - was für eine glorreiche Erkenntnis. Dann geht es in die nächste Stufe. Auch wenn einige von uns das nicht mehr erleben werden: das Fernziel der Grünen ist die Abschaffung des Individualverkehrs, auch im ländlichen Raum. Wird genau so kommen wenn man sie weitermachen lässt mit ihren ganzen Verboten. Das gilt auch für jede andere beliebige Partei, die mit den Grünen koaliert und sich zwingen lässt, deren spinnerte Ideen zu realisieren. Aktuell wird zusätzlich bei der Umsetzung dieser ach so tollen "Ziele" die EU-Gesetzgebung zur Hilfe genommen, damit wir es auf Bundesebene gar nicht mehr ändern können. Prinzip erkannt? "Geliefert wie bestellt!"
Die Menschheit ist grade dabei, in einem Wahnsinnstempo große Teile der Welt unbewohnbar zu machen. Da gibt es eigentlich keinen Raum mehr für diesen Bullshit. Sorry, aber ich kann das nicht mehr hören. Wir sind von den strukturellen Änderungen in der vollen Tragweite eh nicht mehr betroffen. Also kommt mal wieder runter. Ausbaden müssen das unsere Enkel:innen und die haben ganz andere Sorgen als aus Spaß mit großen Autos rumzufahren. Ulli Moin! :top: :top: :top: Ladebooster. Steht hier irgendwo, daß hier diese komische neue Schreibweise angewandt werden muß? Hab da was von Enkel:innen gesehen...... Sonnigen weiterhin. Uwe
:eek: Falls ja, bin ich raus. :wink:
Hast du eigentlich mitbekommen, dass die Grünen seit 2005 nicht mehr in der Bundesregierung sind? sind ja erst 15 jahre.... :mrgreen: alleswirdgut hartmut
Dieses "innen" hat skysegel geschrieben, nicht ich. Würde ich nie tun.
Leider beeinflussen die Grünen die Politik noch immer, wie man sieht. Da bedarf es keiner direkten Regierungsbeteiligung, sondern es zählt das Abstimmungsverhalten. Ist im Endeffekt das Gleiche wie eine Koalition. Mal von einer anderen Warte betrachtet: Die Menschheit gibt es seit paar tausend Jahren. Autofahren so wie wir es kennen seit etwa 60 Jahren, gar nicht so lang. Wer sagt denn dass dies nun so bleiben muss oder soll ? Nur weil wir in Zeiträumen von Dekaden denken meinen wir immer unser aktueller Status ist das Mass aller Dinge. Ich bin unheimlich neugierig auf die Zukunft, schade dass ich sie nicht längere Zeit verfolgen kann. Aber was ich weiss ist dass nichts ewig bleibt wie es ist.
Interessant! Ich sehe es genau anders rum. Vor zwanzig Jahren habe ich die älteren Leute nicht verstanden, die wegen die damaligen Zustände immer den Kopf schüttelten und sagten: "Mal gut, daß ich das nicht mehr so lange miterleben muß". Heute kann ich das nachvollziehen. Moin Ladebooster! Die Frage nach der Schreibweise war allgemein und nicht uff Deinen Beitrag bezogen. Deiner bekommt immer noch :top: :top: :top: :top: Sonnigen weiterhin. Uwe
Oh nein, da ist keine Horrorgeschichte. Netzdienliche Bedarfssteuerung/Regelung und Spitzenglättung in den Verteilernetzen (mal nach diesen Stichworten suchen) müssen und werden kommen. Die (rechlichen) Grundlagen gibt es schon, dass die EVUs es noch nicht machen wird liegt daran dass die dafür nötige Infrastruktur noch nicht fertig ist und auch der Bedarf noch nicht da ist. Aber bei weiter steigenden Marktanteilen von e-Fahrzeugen und Wärmepumpenheizungen (auch bei Mehrfamilienhäusern die Zukunft, da ist der Strombedarf immens) wird es nur noch eine Fahrzeuggeneration (7-10 Jahre) dauern bis das akut wird. Aktueller Link dazu: --> Link Der durchschnittliche Wohnmobilforist hier lebt in einem EFH womöglich noch mit PV-Anlage auf dem Dach und hat da ganz andere Möglichkeiten per eigenem Speicher darauf zu reagieren als der Durchschnittsdeutsche der in einer Mietwohnung im Geschosswohnungsbau lebt und wenns hochkommt einen Tiefgaragenstellplatz hat. Der muss nehmen was er vorgesetzt bekommt und sowieso immer bezahlen.
Hm, da kann geholfen werden ;-) --> Link Ich bin jedoch auch gespannt wie es weitergeht :bindafür: Elektro wird nur der Anfang sein, Brennstoffzelle wird folgen, dann mal schauen :lupe: Grüße Ralf. Tja, der Traum von der Brennstoffzelle..... Ich denke dabei bleibt es.....
Gab es nicht auch Versuche, normale Verbrenner für Wasserstoffbetrieb umzubauen ? Oder ist da der Wirkungsgrad noch schlechter ? Dafür (wahrscheinlich) billiger und grundsätzlich bekannte Technologie. --> Link Der Wirkungsgrad scheint nicht allzuviel schlechter zu sein. Abseits von Fahrzeugen könnte man das gut für eine Hausversorgung in Kraftwärmekopplung nutzen. Die Verluste gehen einfach in die Heizung. RK
Eher wird die Speichertechnologie schnell und dramatisch besser. Der Wirkungsgrad bei Wasserstoff aus erneuerbaren Energien ist einfach zu schlecht.
Solange es Energie ist, die ansonsten zeitweise "verpufft" (Solar und Wind), ist der Wirkungsgrad nicht so wichtig, solange am Ende zumindest die Grundkosten (Bau, Wartung) gedeckt sind. Wenn natürlich die Regierung für dieser "überzählige" Energie noch eine beträchtliche Abgabe haben will, dann ist der "finanzielle Wirkungsgrad" nicht mehr gegeben. RK Hallo, günstig könnte man mit Solarmodulen in der Sahara Wasserstoff erzeugen und per Schiff nach Europa Transportieren.
Und dann? Dann kommen die Probleme erst.... Der Weg würde gehen, aber man tut nichts an den Problemen. Statt dessen lieber Geschwindigkeitsbegrenzungen. Bringt zwar auch nichts, aber man hat etwas gemacht. Ein Blick in die Zukunft : März 2041... Unweit der Charliers-Mühle, eine der ältesten Gebäude in Roetgen, führt der Eifelsteig vorbei. Entlang des Premiumwanderweges passieren Wanderer in Roetgen Buchen, Weiden und Teichlandschaften. Auf einem ausgewiesenen Stellplatz für Wohnmobile steht ein solarangetriebenes 6,9 Meter Bio-Öko-Human-Individual-Transportmodul... Werner liegt verkrümmt unter dem Solarvorzelt und zuckt im Rhythmus der Elektroschocker der Spezialeinheit für Umweltverbrechen,6 bis an die Zähne bewaffnete Mitarbeiter sichern das Areal hinter ihnen gegen aufständische Omas der "Oma und Opa machen Camping mit den Enkeln " Initiative... Werner war ja vorgewarnt...er hat schon 3 mal gegen die Auflage "Kacken nur mit absaugung" verstoßen und bei offenem Fenster einen fahren lassen! Kanzlerin Baerbock ist vor Ort und bestätigt den tapferen Einsatzkräften ihre ausgesprochen mutige Vorgehensweise unter Einsatz der eigenen Gesundheit...
Das wäre ja noch schlimmer wie Corona ! :eek: Gruß Harald
....na toll, jetzt habe ich Dauer-Kopfkino :? :lol: So wie es aussieht, scheint das Thema durch zu sein! :D Winter-Blues, Weihnachts-Depression und Corona-Frust ergibt bei schwachen Gemütern offenbar eine mehr als überbordende Fantasie! :mrgreen: |
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