Selbstausbau ATEGO 822 1 ... 3, 4, 5, 6, 7

Perlen hat geschrieben:Hallo,

Die Frage ist auch noch wie stabil das Dach ist wenn zusätzlich Gewicht drauf kommt?
Beim Fahren schwingt das dann mit Sicherheit, wie sehr ist die Frage.

ich korrespondiere gerade mit meinem Elektriker, ob man sie so verkabeln kann.



Die sechs Paneele wiegen zusammen 50 Kilo und ich würde es auf 4 m verteilen. Jedes Paneel ist 57 cm breit, so bleiben wir noch ein bisschen Luft zwischen den einzelnen Paneelen.
Das wären dann auf jeder Seite 2 Aluwinkelbleche 100 × 30 in 3 mm mit je 2 m Länge.
alles zusammen wäre das eine Klebefläche von 0,8 m². Ich denke das müsste genügen!
Das ganze würde ich auf der linken Seite montieren, wegen den Ästen von Bäumen. Das ist zwar nicht 100 %, aber sicher besser, als wenn ich sie auf der anderen Seite montiere..

grüssle, Reinhard

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Servus

Ich stelle die Frage in denn Raum ob es nicht besser wäre keinen Luftspalt zwischen denn Paneele zu lassen um den Luftwiederstand beim Fahren zu verringern?

Aber ich bin mir sicher , da du die Innenausstattung so schön gemacht hast wird das auch passen.

Fledermaus hat geschrieben:Servus

Ich stelle die Frage in denn Raum ob es nicht besser wäre keinen Luftspalt zwischen denn Paneele zu lassen um den Luftwiederstand beim Fahren zu verringern?

hallo Gerhard!
Darüber habe ich natürlich auch nachgedacht, aber der höhere Luftwiderstand ist wahrscheinlich bei der Gesamtanströmfläche vom Truck, die er einer Gelsenkirchener Barock Schrankwand ähnelt, eher gering.
Der Abstand ist eigentlich mehr dafür gedacht, für eine ausreichende Belüftung unter den Panelen zu sorgen. Wenn da kein Abstand ist, und die Sonne richtig drauf knallt, befürchte ich dass das GfK eventuell durch einen Hitzestau beschädigt werden könnte.

Grüßle, Reinhard

Gute Überlegung, du machst das schon richtig.

Hallo,

die Hinterlüftung der Panele hat gar nichts mit dem Luftwiderstand zu tun sondern mit der Kühlung.
Wenn die Panele zu heiß werden geht die Leistung zurück.

Grüße

Udo

Perlen hat geschrieben:Hallo,

die Hinterlüftung der Panele hat gar nichts mit dem Luftwiderstand zu tun sondern mit der Kühlung.
Wenn die Panele zu heiß werden geht die Leistung zurück.

Grüße

Udo

Das wusste ich jetzt nicht, ist aber natürlich ein zusätzliches Argument für ausreichende Belüftung zu sorgen. Danke für den Hinweis!

Grüße, Reinhard

gyro hat geschrieben:Der Abstand ist eigentlich mehr dafür gedacht, für eine ausreichende Belüftung unter den Panelen zu sorgen. Wenn da kein Abstand ist, und die Sonne richtig drauf knallt, befürchte ich dass das GfK eventuell durch einen Hitzestau beschädigt werden könnte.

Reinhard,

ich habe meine 10 Solarmodule auch mit einem leichten Abstand montiert. Besser wäre gewesen, etwas mehr Abstand.
Und kleb die Solarmodule mittig drauf, denn einmal hast du die Bäume rechts und das andere Mal links und wieder das andere Mal sowohl links als auch rechts.

Ich habe vorn und hinten die Aluwinkel mit einer Schräge versehen, damit die Äste besser über die Solarmodule geleitet werden.

Übrigens, das GfK ist gegenüber Sonne sehr stabil.

HartyH hat geschrieben:Und kleb die Solarmodule mittig drauf, denn einmal hast du die Bäume rechts und das andere Mal links und wieder das andere Mal sowohl links als auch rechts.
Ich habe vorn und hinten die Aluwinkel mit einer Schräge versehen, damit die Äste besser über die Solarmodule geleitet werden.
Übrigens, das GfK ist gegenüber Sonne sehr stabil.

Dankeschön Harty auch für diesen Tipp! Klingt vernünftig. Hast du da Bilder davon? Würde mich sehr interessieren.

Grüße, Reinhard

leider habe ich keine Detailfotos vom Dach und die wenigen Großaufnahmen werden dir nicht viel nützen.
Auch kann ich zur Zeit kein Foto machen, denn hier an der Ostküste AUS regnet es schon seit Wochen und die 3,65 Meter Höhe lassen sich nicht so einfach erklimmen.

Ich habe auf dem Dach 3 Reihen C-Schienen verklebt. Diese Schienen sind ca. 120 cm lang, also in der Länge unterbrochen, um die unterschiedliche Wärmeausdehnung von Aluminium und GfK-Dach etwas zu kompensieren. Damit habe ich freie Wahl mit der Befestigung der Solarmodule.

An die Solarmodule habe ich an den Längsseiten kurze Alu-Winkelprofile vernietet und diese Winkelprofile auf die C-Schienen geschraubt. Damit bin ich recht flexibel beim Auswechseln bzw. beim kurz mal Abschrauben, um drunter sauber zu machen.

hallo Harty!
Super Foto, auch das hilft mir wieder ein Stück weiter. Was machen die Batterien, wenn überhaupt keine Sonne mehr scheint? Kommt da noch genug an?
Grüße, Reinhard

na ja, die 24V/400Ah LiFeYPO hat mich bis jetzt noch nicht verlassen :supercool:
trotz, daß wir alles elektrisch machen. Haben kein Gas an Bord.

Die Solaranlage bringt 1kW und durch die Reihenschaltung von je 2x 24V-Solarmodulen und diese Pärchen dann parallel, habe ich auch bei miesem Wetter noch etwas Ertrag. Wenn es dann zu knapp wird, fahren wir wieder ein Stück, damit die Lichtmaschine den Bordakku wieder aufladen kann.

ja, wenn von oben keine Energie mehr nachgeschoben wird, hätte ich noch die Alternative eines kleinen Generators mit zwei kw. Der ist für Notfälle dabei. Ich dachte, sowas sollte man vielleicht schon haben wenn alle Stricke reißen!

Grüße, Reinhard

HartyH hat geschrieben: Wenn es dann zu knapp wird, fahren wir wieder ein Stück, damit die Lichtmaschine den Bordakku wieder aufladen kann.

Hi Harty
Wenn mir das passiert, lasse ich nur die Maschine laufen. Sonst hab ich immer eine volle BB, aber einen leeren Dieseltank.
:gruebel: :gruebel: :juggle:
Gruß Franz

Energie ist halt schon ein wichtiges Thema! Ich lasse das mal ganz entspannt auf mich zukommen!
Der kleine Generator wird mir wahrscheinlich über das Gröbste hinweg helfen, einfach mal ausprobieren ist jetzt das Thema. Wenn er dann hoffentlich bald fertig ist!! :?
wahrscheinlich morgen wird der Grauwassertank installiert und dann darf ihn der Flaschner (Installateur) anschließen. Das mache ich nicht selbst, ich möchte nicht, dass irgend jemand sich aufregt, dass unter meinem Auto eine Pfütze wächst :roll:
Grüßle, Reinhard

meine ursprüngliche Frage hat sich erledigt

so, ihr Lieben!
Nach kurzer schöpferischer Pause jetzt wieder ein bisschen was Neues. Der Atego steht jetzt in der Werkstatt und hat mal neue Flüssigkeiten bekommen, neues Motoröl, neues Getriebeöl. Da ich es für unwahrscheinlich halte, dass man das kurz vor dem Verkauf gemacht hat, habe ich mich entschlossen, auch in diesem Punkt auf Nummer sicher zu gehen.
Das Zugseil zum entriegeln der Fahrerkabine ist ausgetauscht, die neue Hupe (Pressluftdoppelhorn 115 Db :D ) wird montiert...
Der passende Abwassertank (200 Liter) ist gefunden und wird jetzt montiert! Der linke Unterfahrschutz ist so verballert von den Möbelpackern, das passt nicht..... also noch mal den Geldbeutel aufmachen und schauen ob da noch Spielraum für einen Neuen ist.
Der Mann vom TÜV kommt dreimal die Woche in die Werkstatt und als ich ihn fragte, ob er mal einen Blick oder zwei auf mein Fahrzeug werfen will, sagte er: geile Sache, aber erst fertig machen. Wegen dem Gesamtgewicht und so.... zudem muss er Bilder machen und so kann er das noch nicht verantworten. (Ich dachte mir, man kann es ja mal versuchen :D ...)
kommende Woche wird noch der Kraftstoffschlauch an den Tank angeschlossen und Richtung Truma verlegt...

bis demnächst, liebe Grüße, Reinhard

Unterfahrschutz?? warum machst du den nicht aus was, dann über die ganze länge geht und dann alles Verdeckt und zum Klappen?? Und wenn es gefällt, dann lackieren in dem Ton der zb. Kabine. Dann hast Du die ganze Seite verkleidet. Sieht bestimmt besser aus als das original. Und der Tank ist dann auch verschwunden. Ich habe es so gemacht.



Warum das Bild hier auf der Seite steht weis ich nicht. Eventuell kann ein MOD ja helfen.
Danke.

AtegoLaster hat geschrieben:Unterfahrschutz?? ....Dann hast Du die ganze Seite verkleidet. Sieht bestimmt besser aus als das original. Und der Tank ist dann auch verschwunden. Ich habe es so gemacht.

Oh, hast du keine Probleme mit der Tiefe der seitlichen Kante (Unterfahrschutz)?
Zum Beispiel wenn du über eine Kante fährst?

Dein Atego gefällt mir!

hallo Harty!
Ich hatte erst einen dickeren Tank, der hätte unten 15 cm heraus geschaut... darauf hin habe ich einen Neuen bestellt, der liegt jetzt einige Zentimeter höher als die Unterkante des Seitenschutzes...
Grüssle, Reinhard

sorry, ich meinte den auf der Seite liegenden :supercool: blauen AtegoLaster.

Reinhard,
aber was haben die Möbelpacker mit deinem Unterfahrschutz gemacht?
Und kannst du mir mal einen Link schicken wo du dein 115dB Pressluftdoppelhorn gekauft hast.
Ich muß an meinem Truck mal das Horn tauschen, hat jetzt 33 Jahre auf dem Buckel und möchte gerne aufs Altenteil.

HartyH hat geschrieben:sorry, ich meinte den auf der Seite liegenden :supercool: blauen AtegoLaster.

Reinhard,
aber was haben die Möbelpacker mit deinem Unterfahrschutz gemacht.
Ich muß an meinem Truck mal das Horn tauschen, hat jetzt 33 Jahre auf dem Buckel und möchte gerne aufs Altenteil.

hab das Auto so gekauft...
wegen dem Horn frag ich mal meinen Mechaniker...
Grüssle, Reinhard

so, habe am Freitag zwei ehemals sehr teure Matratzen geschenkt bekommen. Sehr gut erhalten der Schaumstoff.
Den hab ich mir jetzt zurechtgeschnitten und mit Sprühkleber eine große Matratze am Stück geklebt.. bekommt noch einen neuen Bezug und dann ist alles gut! :D :D :D

HartyH hat geschrieben:sorry, ich meinte den auf der Seite liegenden :supercool: blauen AtegoLaster.

für mich sieht das eher aus wie ein MAN :lol:

HartyH hat geschrieben:Und kannst du mir mal einen Link schicken wo du dein 115dB Pressluftdoppelhorn gekauft hast.
Ich muß an meinem Truck mal das Horn tauschen, hat jetzt 33 Jahre auf dem Buckel und möchte gerne aufs Altenteil.

so, war gestern in der Werkstatt und hab mal schnell ein Foto gemacht.
gibt’s bei eBay und Amazon für deutlich unter 100 €...

Grüssle, Reinhard

hier für das Horn noch ein Link: --> Link

Reinhard,

super, vielen Dank.
Wenn ich im Herbst wieder in D bin, kommt das Horn auf die Einkaufsliste.
Das verbaute Horn ist etwas quäkig und verschafft dadurch auch keinen Respekt mehr.

Habe die Teile auch drauf. Bei zweien, braucht man aber auch gut Luft, damit die genug brüllen. :D

AtegoLaster hat geschrieben:Habe die Teile auch drauf. Bei zweien, braucht man aber auch gut Luft, damit die genug brüllen. :D

Oder im Luftkreis der Nebenverbraucher einen größeren Vorratskessel einbauen

babenhausen hat geschrieben:Oder im Luftkreis der Nebenverbraucher einen größeren Vorratskessel einbauen

guter Tip.
Ich muß eh einen Hauptdruckluftbehälter erneuern, da dieser im Bereich der Haltebänder etwas stärker angerostet ist.
Dann könnte ich den 10 Liter Behälter der Nebenverbraucher etwas vergrößern.

Bei mir, ist das E-Ventil hinter der Frontklappe an irgend einer Leitung angeschlossen worden.Und dann lieblos an dem seitlichen Fenstergummi/ Spoiler eingequetscht.Hauptsache es war dran. Muste ich erst mal alles neu machen, denn es ließ sich auch nicht mit Hilfe eines Schalters auf die normale Hupe umschalten.

AtegoLaster hat geschrieben:Bei mir, ist das E-Ventil hinter der Frontklappe an irgend einer Leitung angeschlossen worden.Und dann lieblos an dem seitlichen Fenstergummi/ Spoiler eingequetscht.Hauptsache es war dran. Muste ich erst mal alles neu machen, denn es ließ sich auch nicht mit Hilfe eines Schalters auf die normale Hupe umschalten.

da hab ich ja richtig Glück mit meiner Werkstatt! Ich hab innen drinne ein schönes Zugseil neben dem Fenster oben. Leider kann ich hier kein Video hochladen :roll:

Ja so mit Leine hat ja was, nur leider auch den Nachteil, das man zwei Hände braucht. Also eine weg vom Lenkrad.
Denn wenn, will man ja auch mit Dampf krach machen.

Was ich ja noch gerne hätte, wäre so eine Zug-Pfeife, wie sie auf Dampflocks zu finden waren/sind. Dafür braucht es dann doch eine Leine :D :D :D

gyro hat geschrieben:...Ich hab innen drinne ein schönes Zugseil neben dem Fenster oben. Leider kann ich hier kein Video hochladen

ach, da bekomme ich auch feuchte Augen, ein Zugseil oberhalb,
Ist halt eine Menge Arbeit das zu installieren.
Auch möchte ich meinen Alcantara-Dachhimmel nicht unnötig bearbeiten.
Es reicht schon, daß ich eine Dachluke und seit kurzem dazu ein Mückennetz habe.

Ein Bekannter von mir hat das schon mal mit einem E-Schalter realisiert. Hatte oben einen Schalter fürs E-Ventil montiert und den irgend wie mit einer Mechanik versehen, das er dann ein kurzes Seil anbauen konnte. Funste auch sehr gut.
Ist ja auch immer die Frage, wo die Tröte angebaut werden soll. Bei mir sitzt sie am Spoiler. Also auch alle Luftrohre und Ventil ausserhalb der Kabine. Wenn das Teil in das Dach ein gebohrt werden muss, dann ergibt das auch andere Möglichkeiten.

Matratze 2.Akt...
gestern bei dir Schneiderin gewesen und mit ihrer Hilfe den Bezug für die Matratze begonnen.
Aus den den alten Bezügen wird jetzt ein Neuer genäht. das Material ist so was von geil.. Schurwolle!
nix Plastik!! wir machen das ja alles auf Mass und sowas kann man nicht kaufen....



da ich aus 2 Matratzen eine mache, waren die inneren bielastischen Hüllen des Schaumstoffs zu klein Also zwei Spannbezüge drauf, einer oben, einer unten und mit der Hand zusammen genäht.





jetzt aus den alten Hüllen die Oberteile zurechtschneiden und zusammen nähen..

gyro hat geschrieben:wir machen das ja alles auf Mass und sowas kann man nicht kaufen....

Was hast Du denn für ein Maß?

Ich habe geplante 195cm x 160cm mit einseitig abgeschrägtem Fußteil,
Probeweise habe ich meine alte Ikea Standard-Matratze (200x160) mit Schonbezug genommen und in der Länge um 5cm gequetscht - ging ohne Probleme.
Der Lattenrost hat 196cm Länge, aber problemlos um bis zu 4cm kürzbar.

Das ist mir wichtig, um auch Standard-Komponenten (evtl angepasst) verwenden zu können. Wie bist Du da rangegangen?

gruß und vielen Dank,

vlG,
KoWo