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Ich sehe...Scheinbar bist du aus Deutschland ja auch noch nicht raus gekommen :mrgreen:
Dazu habe ich ja schon geschrieben: wenn es wegen der Fahrzeuggröße oder Gesundheit mal nicht mehr so einfach sein sollte mit einem größeren Fahrzeug, dann kann man immernoch auf ein kleineres umsteigen, aber gerade für die ersten 10 oder sogar 20 Jahre, die wir dann die Welt mit längeren Reisen erkunden wollen, gehe ich davon aus, dass die Gesundheit noch mitspielt. Schließlich geht es los wenn ich 60 bin, und mit etwas Glück haben wir dann 20 Jahre vor uns, die wir mit längeren Reisen genießen wollen. Dann kaufe ich mir doch nicht gleich ein kleines Fahrzeug im Hinblick darauf, dass ich vielleicht 15 oder 20 Jahre später ein größeren nicht mehr händeln kann...
Ich kaufe mir auch auf Dauer kein beengtes Fahrzeug, weil ich Angst habe in vielleicht 10 Jahren 1x rückwärst aus einer engen Situation wieder rausfahren zu müssen. Sehe ich wie Thomas. Je mehr (Lebens-)Zeit man in einem Fahrzeug verbringt, umso schlimmer ist es, wenn man sich nicht darin bewegen kann oder nicht genug Stauraum zur Verfügung hat. Dass man mit nem 9-m-Liner nicht im italienischen Bergdorf bis auf den Marktplatz kommt, kann sein. Aber da wollen einen die Einheimischen wohl auch gar nicht haben, auch nicht in nem Kawa... und letztendlich geht es darum, was man überwiegend tut. Genauso wie ein Allradantrieb für CP-Camper keinen Sinn macht, ist ein Mikrokasten für Überwinterer oder Drin-Leben-Woller eher nicht geeignet. Ausnahmen gibts natürlich abhängig vom individuellen Abhärtungsgrad immer. Mit unseren Maßen (7 m x 2,35 x 3,30 m) sind wir in Schottland, Cornwall und Südeuropa bisher nirgendwo stecken geblieben, wobei mehr Länge auch noch nie ein Problem gewesen wäre, ausser bei einigen CP-Parzellen. Einen VI würde ich generell für längere Touren ins entfernte Ausland nicht wählen. Wenn dir da in Weitfortistan ein Stein in die Scheibe fliegt, kannste wahrscheinlich ein halbes Jahr auf Ersatz warten. Serien-Scheiben für Alkoven, Kawas und TIs gibts bei jedem Autoglaser. Und nein, ein Glasschaden ist nicht so unwahrscheinlich. Wir hatten in den letzten Jahren an allen Fahrzeugen zusammen insgesamt 3 neue Windschutzscheiben. 2 in D kaputt geschossen, eine in Cornwall. bis denn, Uwe
So sehe ich das Ganze auch, wir verbringen immer mehr Zeit in unserem Wohnmobil, da es für uns mehr und mehr zur Zweitwohnung wird, auch durch mobiles Arbeiten. Ich möchte einfach Platz haben und wenn ich lesen will und meine Frau fernsehen, dann mache ich die Tür zu lege mich aufs Bett und habe Ruhe. Umgekehrt wenn ich arbeite, hat meine Frau auch noch einen Rückzugsbereich. Angenehmer Nebeneffekt des zweiten Schlafzimmers( Alkoven) wenn einer laut schläft, hat der Andere eine Ausweichmöglichkeit.
Auch diese Denke ist Schnee von gestern! Schon die große Autoglasfirma Junited war europaweit vertreten. Junited wurde von Carglass aufgekauft und die agieren weltweit, also keine Angst! :D --> Link Auch wenn ich Alkovenfan bin, will ich meiner Frau ersparen sich durch das enge Krabbelloch zur Kabine zu quälen und finde es bequemer wenn das gesamte Fahrzeug einen durchgängigen Boden hat wo man überall aufrecht gehen kann.....die große Scheibe muss ich dabei in Kauf nehmen.
Ich denke da geht es eher um "nicht mehr möchten" als "nicht können". Was nutzt dich denn der 7,5 m Wagen wenn du nicht da hin kommst wo du endlich die Zeit für hättest. Beispiel: - In Marokko hätte ich mir solch ein 4x4 Sprinter gewünscht und werde das wiederholen. - In Rumänien bist du mit WC Festtank aufgeschmissen, keine Bodeneinlässe - Auf Natur CP´s sind die schönsten Plätze immer da wo die Weißware nicht hin kommt :lol: - In Albanien sind wir mit der Fähre nicht mit gekommen und hatten über einen Tag Umweg für eine tolle Fähren Tour in Kauf genommen. "Bequem" ist es halt mit einem großen Womo wenn du darin hockst oder auf der Autobahn dahin schwebt. Außerhalb gibt es Einschränkungen.
Na dann viel Spass bei Carglass Turkmenistan mit nem 10 Jahre alten VI. Die tapen dir da wahrscheinlich ne Busscheibe rein, passt schon irgendwie :D Sieht in Europa vielleicht anders aus. Vielleicht. bis denn, Uwe
glaube ich dir, dass du aufgeschmissen wärst. Alle Festtankfahrer die ich kenne, wissen dass man das Schwarzwasser auch in Kanister oder Eimer und nicht nur in Bongokassetten umfüllen kann!
Auch das kommt auf das Design an. Mein Alkovenwomo hat durchgehenden Boden ohne Stufen. Das "Krabbelloch" ist nur eines, wenn das Bett unten ist und auch dann muß ich den Kopf nur leicht beugen. Wenn dort nicht alles vollgekramt ist, ist das Bett während der Fahrt hochgeklappt und man kommt ohne Höheneinschränkung durch. RK
Also wir benutzen das Wohnmobil in erster Linie um draussen zu sein ! Gruß Harald
Tyyypisch "Sommerfahrer" ... :wink: Im Herbst/Winter/Frühjahr sitzen wir schon gern gemütlich warm und kuschelig drinnen ... :ja:
Dort, wo es "Kanal" gibt, gibt´s auch Revisionsschächte mit Deckel ... :idea: :)
Ja was denn nun, ich dachte, du fährst dauernd im Kreis, weil Du das so geniesst? Ist Deine Frau dann draussen? :D Sich wundernd, Uwe
Da sitze ich lieber zuhause vor dem Kamin und mache eine gute Flasche Rotwein auf und warm und kuschelig ist es auch ! :D Gruß Harald
Mag durchaus sein, ich habe in 3 Wochen genau einen CP gefunden mit Schacht der genutzt werden konnte / durfte. Da konnte man aber nicht drüber stehen sondern nur nahe ran fahren.
Dafür gibt es Schläuche, und Kläranlagen gibt es auch noch. Außerdem in den von mir bevorzugten Reiseländern habe ich mit Festtank absolut keine Probleme. Einmal pro Woche findet sich schon eine Möglichkeit. Aber wer Kanister und Güllekassette schleppen als sportliche Betätigung sieht kann dies gerne weiterhin tun,
Hattest du denn in Rumänien keine Probleme...?
Ich war schon geschäftlich ich Rumänien, wir haben dort eine Niederlassung. Urlaub dort kommt für mich nicht in Frage, aber jeder wie er mag.
Harald, du weißt nicht was du versäumst. Ein verschneiter Tag im wohlbeheizten Womo ist schöner als Bentley oder RR zu fahren! :D
Dann erkläre mir als Womo Fahrer doch nicht wie das Entsorgen in Rumänien funktioniert Servus War noch nicht in Rumänien. Wo lasse ich dort das Grauwasser ab? Dann passt es auch für das Schwarzwasser, oder? Mit unseren 7,5 m sind wir auch fast überall hingekommen, denn Rest gehe ich zu Fuß oder fahre mit den bike, natürlich wäre es manchmal von Vorteil einen Kawa oder Allrad zu haben, doch da ist mir der Platz im Womo wichtiger. Und es gibt halt Reiseziele die ich mit meiner Weißware nicht erreichen werde, was solls alles kann ich mir sowieso nicht anschauen. Obwohl so mancher Reisebericht mich schon zum Nachdenken bringen.... Und wenn die Straße klein ist dann fahr ich halt langsam, bremsen oder stehenbleiben ist doch kein Problem, Rückwertsfahren kann man lernen, Nimm die Zeit und nicht das Leben
Was ich entschieden bezweifle, die Inneneinrichtung eines Wohnmobils ist sozialer Wohnungsbau, gegenüber der eines Bentley ! :D Gruß Harald
Ich habe keine CPs gefunden mit Bodeneinlässe obwohl es beschrieben stand in den bekannte CP Führer. Ablassen geht nur mit Eimer oder so in die Sanitäranlagen. Beim Schwarzwasser habe ich aber andere Ansprüche :oops:
Danke für denn Hinweis, also eine Pumpe mitnehmen Ich habe eingebaute Entsorgungs Pumpe und Schlauch... War leider immer zu kurz. Jetzt habe ich 20m bei
meine neue Scheibe ging beim Einbau auf den letzten 30cm kaputt....die neue Scheibe war über Nacht von Schweden in Hamburg! Auch wurde mir gesagt, dass es keine große Lagerhaltung mehr von Busscheiben gibt, die werden nach Bedarf individuell "gebacken"! Ich denke bei den vielen Reisebussen die täglich auf der ganzen Welt unterwegs sind, brauchen sich die paar VI-Womos keine Sorgen machen.
Gut, Klappalkoven wäre eine Erleichterung,langt bei mir aber auch nicht, mit durchgehenden Fussboden wäre der Wagen wohl 4,9m hoch. :D Hallo, Uns treiben ähnliche Fragen um Wie Jens. Allerdings sollte es keine 8 sondern Max. noch 3 Jahre dauern. Haben heute einen Alkoven mit 7,5 m Länge und Ducato. Suchen in die Richtung Vi, Sprinter 184 PS und Wandlerautomatik, bis 7,5 to und etwa 8 m Länge da wir hinten Längsbetten wollen und vorne ein Hubbett. Sind mit 2 Hunden ( Flat coated) unterwegs und wollen ggf. die Enkel auch mal mitnehmen. Als Marke Carthago oder ähnlich als gebrauchter. Der Sprinter hat allerdings etwas wenig zul. Gesamtmasse ( meistens so 5 bis 5,5 to), erscheint mir etwas knapp. Kann von euch jemand aus eigener Erfahrung etwas zur Zuladung sagen. Klar hängt es vom Zubehör ab aber Markise, Hubstützen, Sat, Klima wollen wir schon. Wir sind immer hin und her gerissen, mal kommen wir auf einen Concorde Charisma auf Iveco, dann wieder zurück auf Sprinter Basis und zum Schluss auf Fiat mit Tandemachse. Aber die Sprinter Basis ist aufgrund der Wndlerautomatik gegenüber dem Halbautomatischen von Iveco doch eher unser Favorit. Unsere Suche geht so um Baujahr 2008 - 2014 Besten Dank Iveco gibt es auch mit Wandler!
Mit BJ 2014 und älter ... eher nicht .. :( Bj. 2014 ist in 3 Jahren 10 Jahre alt und das zählt für mich schon als Gebrauchter! :wink:
Unser IVECO hat einen Kloft Retarder.
Na ja Peter, DU hast ja auch einen "anderen IVECO" ... :razz: Iveco EuroCargo, keinen Daily ! Für den Daily gibt es auch einen von Kloft, zum Nachrüsten Aber du hast schon recht, ab Werk gab es den Retarder früher nicht. Option wäre halt noch ein Iveco als Schalter. Mich würde interessieren ob das geringere Gesamtgewicht des Sprinters bei meinen Vorstellung Probleme macht Der Sprinter ist für schwere Fahrzeuge knapp unterhalb 7,5 Tonnen nicht geeignet, zumindest nicht ohne extreme Umbauten (Doppelachse hinten oder so :D ). Von Iveco gibts dafür den 65C, der hoch bis 7,5 Tonnen geht. Im 5-Tonnen-Bereich geht beides, wenns schwerer werden soll, Iveco. Wäre aber ziehlführend, wenn du mal informierst, was denn deine angepeilte Zuladung ist, und das Leergewicht des Wunschfahrzeugs. Früher gabs für diesen Bereich von Benz den famosen Vario, wurde leider eingestellt und durch den Fuso Canter ersetzt... den muss man aber erstmal mögen :cry: und da baut auch keiner ein Womo drauf, bis auf Individualausbauer. bis denn, Uwe Hallo, Bei 7,5t und viel Zuladung führt aktuell kein Weg am Daily vorbei. MAN und EC haben im Vergleich zur Gesamtmasse nur eine geringe Zuladung. Durch die Abtrennung der LKW Sparte in die Daimler Truck AG wird es auch wohl keinen 7,5t mit Stern mehr geben. Der Atego scheidet durch sein hohes Leergewicht schon aus. FUSO hat nur Max 175PS , ich hatte mal einen gemietet, nicht mein Fall.
ist ja schön und gut, aber was hat eine Wirbelstrombremse mit nicht existierenden Wandlergetrieben in älteren Ivecos zu tun ?!? ;)
wenn's halbwegs neu sein soll, dann ist dem leider so :(
Automatikgetriebe ob Wandler oder automatisiertes Schaltgetriebe sind bei langen Bergabfahrten nur mit Motorbremse oder Retarder beherrschbar. Ein 7,5t Daily schiebt ganz gewaltig bergab. "Unser Daily" hat zwar nur 6,5 to .. aber einen Retarder vermisse ich nicht :!: Geht prima "ohne" .. obwohl´s natürlich "nice-to-have" wäre .. Ich würde mir - gebraucht - einen schönen gut erhaltenen MAN mit 7,5 to Ablastung suchen/wünschen. Gern auch als Schalter - der zieht im 6. Gang wie ein sturer Ochse den Berg rauf ... :gut:
bei eingelegten Tempomat schaltet das Automatikgetriebe bergab selbständig runter, die Motorbremse ist erst die 2. Stufe und auch das geschieht automatisch. Anders kenne ich das von den automatisierten ZF-Getrieben nicht. Runterschalten und Motorbremse sind nicht mit der Bremsleistung eines Retarder vergleichbar.
Hallo Thomas, ist bei meinem EC andersrum, zuerst bremst der Retarder, erst dann schaltet die Automatik runter. Auch wenn ich die Bremse betätige bremst zuerst der Retarder, deshalb muss man ihn auch ab und an ausschalten damit die Bremsbeläge auch mal zum Einsatz kommen. |
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