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Hallo Helmut. Also sind die Verbinder 2mm dick? Weshalb hast Du da nicht schon ein dickeres Kupferblech verwendet? Gruss Markus Hallo, wenn man den letzten Link des Netzteils anklickt, sich anschließend aufs Konto einloggt, verändert sich der attraktive Preis plötzlich erheblich, dafür kann man es auch hier bei ebay, sogar günstiger, kaufen. Also Obacht, der Chinamann verschenkt auch nichts. Grüße Udo
Hallo Helmut. Danke, ja da hast Du recht. Ich werde meine weiteren Fragen,(und da kommen sicher noch welche) hier im Forum stellen um von deiner und anderen Antworten zu Profitieren. Gruss Markus.
Hier noch ergänzend der Screenshot zum Link: 
Ich will nichts versprechen, was ich nicht halten kann......aber mal schauen. :) Grüße
2 mm x 20 mm = 40 mm2 Wegen der besseren Flexibilität, das ist bei thermischer Dehnung insbesondere Mobil von Vorteil, das schont die Polkontakte. Bei einer stationären Solarbatterie können die Busbars auch starr sein. Vielleicht war meine Erklärung nicht fachlich korrekt, so habe ich aber Thomas thread verstanden. Schlechter als ein starrer Bügel kann ein geschichteter auch nicht sein. Der Ideengeber war Thomas (Leverkusen3) , Forum nützt :!: --> Link Helmut Wer weitere Details zu meinem Selbstbau lesen will, ich war lange Zeit "Gast" in Ackis Thread "quadratisch, praktisch, gut" hier ist mein Haupteinstieg zu diesem Projekt --> Link Es lohnt sich, den Thread von ganz vorne zu lesen, u.A. hat er mich entscheidend inspiriert, den Selbstbau zu wagen. --> Link Helmut
Den Belastungstest habe ich oben vergessen zu erwähnen: Nach dem Initialbalancen (parallel mit 3,65V) und 24 Stundenrast war der Block voll geladen und wurde auf seriell umgebaut. Im Menü "Sicherung" des BMS habe ich für den vorgesehenen Belastungstest eingestellt: Max. Zellspannung 3650 mV und maximale Batteriespannung 14600 mV (jetzt im Echteinsatz 3650/14500). Der volle AKKU hatte eine Zellspannung von 3,639 -3,642 V, nur 3 mV Delta, Spitze :!: Dann war zügiges Entladen angesagt, um die Wärmeentwicklung der Verbindungen, der Zellen und des BMS sowie die Zelldrift zu beobachten. Ich habe den vollen 200 Ah-Akku anfangs mit 50 A (Heizlüfter über WR 1.Stufe) und dann mit 110 A (2.Stufe) zügig innerhalb von 2,5 Stunden :!: :!: :!: bis UV entleert (vorsichtshalber habe ich für diesen Test im BMS Zellspannung 3000 mV festgelegt, um UV für den Test im sicheren Bereich auszulösen. Im Echteinsdatz ist jetzt die Einstellung auf 2750 mV. Da belaste ich sicher nie so extrem. Die Temperatur des BMS und der Zellen stieg von 20 auf 40 Grad, 2 warm gewordene Verbindungen wurden nachjustiert und blieben dann cool, die Zelldrift stieg bei 12 V und leerer werdendem AKKU bei der hohen Belastung zeitweise auf bis zu 150 mV, ging aber nach Wegnahme der Last sofort zurück auf unter 50 mV. Ja auch der Wechselrichter spielte brav mit :ja: . Hier gibt es Aufzeichnungen von einem weiteren Zyklus mit Entladen und Laden --> Link Ich hoffe, jetzt alles ein wenig zusammengefasst zu haben, und jetzt freue ich mich auf eine schöne Saison mit "Landstrombefreiung" - besonders wichtig in diesen schwierigen Zeiten. G'sund bleiben ! Helmut
Moin Helmut, sieht schick aus, dieses 'goldige Teil'! Woher hast du das? Volker Nach dieser sehr guten und äusserst detaillierten und bebilderten Dokumentation endet nun einerseits für Helmut eine nicht geringe Zeitspanne von Unsicherheit und Bangen ... andererseits werden damit wohl für viele Leser letzte Hürden fallen, die bisher noch vor einem Selbstbau standen! Da ich ja ein wenig als Co-Pate genannt wurde, darf ich vielleicht als solcher noch etwas mit auf den Weg geben, was klar definiert meine "Philosophie" darstellen soll: - Wenn mann selber baut, dann muss man in Präzision und Akribie so bauen, wie Helmut das getan hat; der Strom verträgt keine Kompromisse betreffend Bauteile und Verarbeitung. - Wenn man sich über den Einsatz betreffend tiefen Temperaturen nicht sicher ist, dann soll man von Anfang an zu Winston Zellen greifen ... und nicht zu Krücken, wie Heimatten, Heizdecken und modifizierte Schaltungen. - Wenn man hohe Ströme braucht, dann soll man duese auf der Plus-Seite über ein Sicherheits-Trenn-Relais schalten ... und nicht über ein billiges China-BMS, welches an der Grenze seiner Belastbarkeit arbeitet. Wie gesagt: das ist MEINE Philosophie ... und so arbeitet in MEINEM Wohnmobil weiterhin ein lisunenergy Bausatz ... halt der Goldstandard aus den letzten Jahren :wink: Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Servus Acki, was sind bei dir bzw. wann fangen bei dir hohe Ströme an ? Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hallo Acki. Das was du hier schreibst. Dem kann ich nur zustimmen. Allerdings muß auch festhalten, das beide Systeme ihre Existenzberechtigung haben. Und Helmut hat sich ja genug Gedanken darüber gemacht. Über das Temperaturverhalten seiner Anlage. Und aus seiner Sicht hat er auch die richtige Entscheidung getroffen. Aber auch aus meiner.
Ein Thema das auch mich stark beschäftigt. Ist es wirklich notwendig, mit Relais zu arbeiten. Die Fortschritte in der Halbleitertechnik = Hochstromfähigkeit bekam durch die E-Autos einen Inovationsschub. Die Grenzwertigkeit von den BMS ist sicher dem JBD geschuldet. Dss 120 Ist meines Erachtens sofort am Limit. Das 150er ist so ola la. Besser wäre ein 200er. Denke gerade nach, 2 x 150er parallel zu betreiben. An der 300er Winston. Doppelter Balancerstrom inkl. Allerdings das Relais immer noch als zusätzlichen Schutz ein zu binden. Die Kosten wären überschaubar. Auch bei Neukauf. Franz
Hallo MOD , danke für Deine "gelbe Karte", die ich an dieser Stelle zurückgebe :roll: . Es ist nur 1 Beitrag dazwischengerutscht, weil ich mit dem Handy 3 mal vergeblich angesetzt habe, die Zwangskürzung für das Zitat zu schaffen. Im nächsten Beitrag habe ich mich erkennbar geärgert, dass der Beitrag nicht ganz "geglückt" ist. "Sorry, mit dem Handy kann man keinen vernünftigen Beitrag schreiben" Ich hole jetzt das Zitat nach und stelle die "Zwangskürzung" für Zitate in Frage, das ist in anderen Foren besser gelöst :roll: --------------------------------------------- "Energiemacher" Am Montag kommen meine 200Ah Basen Grad A Zellen, die ich am 29.01 über Alibaba bestellt habe. Dann wird das Netzteil entsprechend eingesetzt. :-) Grüße und Danke für deinen tollen Bericht worauf ich geantwortet habe: Gerne, du kannst dich ja mit einem Bericht revanchieren ---------------------------------------------- Helmut, den auch der MOD nicht so leicht aus der Ruhe bringt, auch wenn dieser manchmal den Oberlehrer macht :ja:
Ein 250A Relais kann man mit 250A belasten ... 2x 150A wahrscheinlich knapp auch! Kostenmässig nähern wir uns da langsam an ... wie soll man sich dann Deiner Meinung nach entscheiden? ICH sehe halt die vielfach - und jahrelang - bewährten Philippi Relais ... und daneben die hier diskutierten Chinaprodukte, die aus jeder chinesischen Ecke kommen und deren Qualität sich schwer kontrollieren lässt. Sie sehen alle sehr ähnlich aus ... aber sind sie es auch?
Nachden ja die China Kracher BMS (JBD) sehr gut arbeiten. Wenn Ich das entscheiden müßte. Ich würde immer 2 BMS verbauen. Teile so die Last auf. Bei den Preisen die dafür genommen werden. Und immer das 150er. Das reicht auch für die meisten WR Funktionen die um die 1500 Watt haben. Fällt eines aus sehe ich das an der APP. Aber meine Stromversorgung funktioniert immer noch. Sollte einen Zelle ausfallen haben wir Winston -Benutzer auch ein Problem. Ist so.
Über die Qualität der Philppi Relais braucht man nicht diskutieren. bei mir läuft ja auch noch der Starterstrom darüber. Im Winter 450 A. Anderseits verstehe ich auch die Selbstbauer. Wenn man das in Angriff nimmt. sieht man auch die Kostenseite. Und nicht jeder schüttelt die Euros so aus dem Ärmel. Aber es müßte auch gehen mit Lpro 1.1 und dem Philippi. So mals als Idee. Aber nicht damit intensiv befasst. Und der Selbstbauer muß das auch programmieren. Man sieht das auch an den Anfragen des JBD BMS. und das geht wirklich einfach. Franz :cry: Die Notwendigkeit, Zitate zu kürzen, nervt. Vielleicht könnte man 3 Zeilen mehr zulassen! :cry:
Hallo Acki, danke für das Kompliment für die Präsentation, ich teile voll Deine Prinzipien hinsichtlich Li im Wohnmobil und warne ausdrücklich, sich leichtfertig an einen Selbstbau heranzuwagen. Kopieren eines Selbstbauprojektes ist zuwenig, man muss sich mit dem Thema intensiv auseinandersetzen um halbwegs zu verstehen, dass man sich als Nichtfachmann im Grenzbereich bewegt. Hohe Ströme sollte ein Camper im Wohnmobil eigentlich gar nicht brauchen ( :!: das gilt auch für Fertigakkukäufer :!: ). Jemand, der das ganze Jahr im Wohnmobil lebt kann andere Anforderungen haben. Ich halte elektrische Wasserkocher, Kochplatten, Mikrowelle usw. an großen Wechselrichtern für Humbug, dafür gibt es im Campingbereich den besseren Kompromiss Gas . Mein "Hochstrombedarf" endet bei gelegentlicher und kurzzeitiger Nutzung der Nespresso-Maschine (106 A). Trotzdem habe ich intensive Tests mit Dauer- und Spitzenbeastung bis zur WR-Abschaltung (1500/3000 W Sinus) gemacht, das BMS hielt dabei ohne Abschaltung fast 200 A kurzfristige Spitze aus. Es muss bei mir im Praxiseinsatz sicher nicht an der Grenze seiner Belastbarkeit arbeiten, aber bewährte Sicherheits-Trenn-Relais hatten und haben auch heute noch ihre Berechtigung. Statt der Automatiksicherung habe ich mich für eine Streifensicherung entschieden, was im Kurzschlussfall die Fets besser schützen sollte. Abschalten kann man auch per App. Und auf Anraten von Franz "Stocki w333" habe ich den ursprünglichen Kauf des beliebten 120er BMS storniert und das robustere kurze 150 A JBD genommen - hier sieht man es geöffnet.  Helmut Moin Helmut, auch von mir ein herzliches Dankeschön für Deine Dokumentation und vor allem Deinen Mut, als Nichtexperte dieses Projekt anzugehen. Auch ich habe mir diesen Faden per Lesezeichen gemerkt. :top: :top: :top: und ein Plus von mir, Schönen Sonntag noch. Viele Grüße von der Elbe Ralf
Fabriziert von meinem Schulfreund, der auch die 4x 0,5 mmx20 mm Polverbinder und den Winkel aus 2x20 mm Kupfer am Pluspol gemacht hat. Wir haben 2x8mm und 1x6 mm Gewinde gebohrt, das 6 mm-Sternchen stammt vom ausrangierten Sicherungsautomaten und darf hier weiterglänzen. Helmut mit dem schicken goldigen Teil :lach: Zitat"basste315" "basste315" Das Minusterminal aus 5mm Messing ist direkt ans BMS geschaubt. Moin Helmut, sieht schick aus, dieses 'goldige Teil'! Woher hast du das? Volker Fabriziert von meinem Schulfreund, der auch die 4x 0,5 mmx20 mm Polverbinder und den Winkel aus 2x20 mm Kupfer am Pluspol gemacht hat. Wir haben 2x8mm und 1x6 mm Gewinde gebohrt, das 6 mm-Sternchen stammt vom ausrangierten Sicherungsautomaten und darf hier weiterglänzen. Helmut mit dem schicken goldigen Teil :lach: Das Teil find ich super Helmut ! P.S.: War gleichzeitig ein Zitatetest!
Na ja ... wenn die Energie plötzlich vorhanden ist, dann kann man schon mal auf so Ideen kommen! Siehe hier beschrieben mein Klimaanlagen-Einsatz im Vorgänger-Mobil ... --> Link
Danke Ralf! Helmut :lol: Heute im Sonntagskleid (mit Plexiglas-Abdeckung) :lol:  Helmut Helmut, Deckel zu und fertig. Für diese Arbeit und den Thread kriegst natürlich ein positives Pünktchen :bindafür: :bindafür: :top:
Kompliment .... tolle Arbeit :ja: :ja: Der Minus-Anschluss gefällt mir sehr. Wo hast du den her? Gruß james
hallo james, warum liest du nicht den ganzen Thread, wurde schon 2 x gepostet! Trotzdem freut mich, dass Dir das Teil sehr gefällt :lol: Hier als Sonderservice für dich mit der Aufforderung :) zur "Besserung" --> Link ;D Helmut Servus Helmut Danke für diene ausführliche Beschreibung. Ich wollte mir einen LiFePo4 Akku kaufen, aber jetzt bau ich mir auch einen. Wir haben auch einen goldenen SL514. Wie hast du den Wechselrichter angeschlossen? Mit Netzumschalter so das alles 230V Stechdosen versorgt werden oder hast du eine extra 230 Steckdose für Wechselrichter? Grüße aus der Steiermark Peter
Mathias, nach dem Projekt ist vor dem Projekt! Du brauchst aber Deinen Selbstbau aber auch nicht verstecken --> Link. Und jetzt wagen wir uns an eine korrekt installierte Netzvorrangschaltung für unsere Wechselrichter. Du darfst starten und ich versuche Dich zu überholen :lol: Helmut Helmut , ich warte noch auf die Antwort von Edecoa dem Wechselrichterhersteller. Habe ihn angeschrieben ob der WR zw. 12V Eingang und 230V Ausgang galvanisch getrennt ist. Ist er das, dann genügt ein normaler Fi. Aber das ist ein Thema in einem neuen Thread denke ich.
Hallo Peter, die Ösis übernehmen die "Selbstbauten" :lol: Gerne bin ich für Rückfragen bereit. Wie du sehen kannst hat sich Mathias (Rotti) mir angeschlossen und mit Unterstützung vieler, insbesondere Franz "Stocki333" haben wir eine österreichische "Akku-Selbstbau-Selbsthilfegruppe" gegründet :lach: Ich habe 2018 den WR nur stand-alone eingebaut, da ich mit den Warnhinweisen der "Bedenkenträger" nicht klarkam. Da sich beim AKKU-Selbstbau und dessen Einbindung in die Hymer-Bordtechnik (bisher) eigentlich alle angekündigten Probleme nicht gezeigt haben, wollen wir - Mathias ist der Vorreiter - uns an die NVS wagen. Natürlich ist und bewusst, dass wir es hier mit 230V zu tun haben und fachmännische Unterstrützung vom Elektriker brauchen. Aber Vorbereitungen, Materialeinkauf usw. können wir selbst machen, und Spass macht es auch. Mach mit! Helmut
Jeder Motivationstrainer hängt seinen Job an den Nagel, wenn der deine Beiträge liest. ;D ;D ;D Weiter so! Grüße Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Motivationstrainer sind meistens Leute die in ihrem eigenen Job versagt haben :D :D :D , das trifft aber bei Helmut nicht zu :D :D OT Ende! Danke für den schönen Bericht. Ist prima gemacht und du wirst da hoffentlich lange Freude dran haben - aber trotzdem mag ich drei Kritikpunkte loswerden, mit der Zielgruppe der Selberbauer-in-spe im Sinn: 1. Dem Strom ist wichtig, dass die Kontakte glatt, blank und ordentlich verschraubt sind, Noalox ist nicht verkehrt. Ob die Welle mit dem Spaten reingedengelt wurde oder das Teil aussieht wie von einer Ratte ausgebissen, ist dem Strom völlig wurscht. Klar hat man Spass dabei und will auch was schönes bauen, aber ich habe die Befürchtung, dass das hier zum Overprocessing-Wettbewerb wird. Und das wird mehr Leute abschrecken als zum Nachbau anregen. Wichtig ist ordentliche elektrische und mechanische Verbindung, das geht aber auch mit zugeschnittenem Kupferblech und Klebeband. 2. Weil die blauen Becher ja anders als Winston und Calb auf dünne Schrumpffolie als Isolierung setzen, sind Isolierplatten zwischen den Zellen eine gute Idee. Die können aus beliebigem Material sein, welches nicht leitet - dicke Folie oder dünne Platten. Allerdings ist Teflon das vorletzte Material, was ich ins Auge fassen würde (das letzte sind Asbestplatten). Funktioniert zwar einwandfrei, ergibt aber ein Nachhaltigkeitsproblem. Teflon hat einige sehr spezielle Eigenschaften, die man hier alle nicht braucht, und ein katastrophales Umweltprofil. Auch die schönen selbstgebauten Batterien haben irgendwann ein Lebensende, und da würde ich keine ökologischen Zeitbomben reinbauen, mit denen niemand rechnet. 3. Das Layout eurer Batterien kopiert die Industrieware. Ihr verbaut alle ein BMS, aber keiner weiss, warum. Ihr schiebt den Strom für die Wechselrichter über das BMS, wofür es keinen technischen Grund gibt. Mit der Ausnahme: "Bei meiner Fertigbatterie geht das nicht anders." Das ist ok, aber der Selbstbau eröffnet hier ja zahlreiche Möglichkeiten. Wurde nicht gerade der Spannungsabfall bei 100 A über einen Natoknochen gemessen? Würde mich mal interessieren, wieviel das über ein BMS ist. Das ist schade, weil es neben der Geldverschwendung zu einer Batterie führt, die weniger zuverlässig ist und mehr Verschleiss unterliegt. Nach meiner Erfahrung dürften die LFP-Zellen erheblich länger halten als die MOSFETs. Gruss Manfred
Dieser Post gehört in den Bedenkenträger-Thread. :lol:
Hallo Manfred, ich habe auf Deinen Kommentar gewartet :lol: Vielen Dank, dass auch Dir die Arbeit gefällt und bei Punkt 2 gebe ich dir Recht. Aber der Reihe nach: 1) Overprocessing-Wettbewerb: Alles richtig gemacht, warum nicht auch "schön" machen, wenn es den Zweck erfüllt und auch das Auge erfreut. Gehört zum Bastelspaß dazu. Deine minimalistische Art, die Du an anderer Stelle gepostet hast, funktioniert auch. Ich akzeptiere das auch für Dich, aber viele sehen das eben anders. 2) Während der langen Wartezeit auf die Zellen konnte ich mit Vorbereitungen nicht zuwarten und habe "sündteures" Teflon gekauft (€ 30,--). Teflon wurde von Jemandem vorgeschlagen und ich wollte es besonders "gut" machen. Die Plexiglasplatte für die Abdeckung war wesentlich billiger und hätte es zum Beispiel auch getan. Leute, nehmt kein Teflon ! 3) Du bist einer der Wenigen, der ohne BMS auskommen möchte "und keiner weiß warum". Deine Sache. Für mich ist das BMS eine Sicherung, welche die Zellen (das Wertvollste am AKKU) schützt. An anderer Stelle argumentierst du, dass Elektronik eine Schwachstelle im System ist, da hast Du Recht. Aber die Schwachstelle (Sicherung) geht am ehesten dann kaputt, wenn sie überfordert wird, ich möchte nicht wissen was ohne "Sicherung" passiert. Für eine billige Streifensicherung habe ich eine Ersatzsicherung dabei, manche legen sich ein Ersatz-BMS zu, das halte ich für übertrieben. Ich habe ja auch kein Ersatzwohnmobil :mrgreen: Wenn das BMS (€ 60,--) kaputtgeht (14 Tage Lieferzeit), :lol: dann frage ich dich, wie ich vorübergehend ohne BMS auskomme, du weißt ja Bescheid :lol: . Natürlich gehen die AKKU-Zellen auch (vorübergehend) ohne BMS, aber eben ohne Schutz. Der Selbstbauer weiß wie er sich helfen kann. Ich würde es begrüßen, wenn die Diskussion "BMS erforderlich oder nicht" in einem gesonderten Thread "Seiltanz ohne Netz" weitergeführt wird. Helmut Zurück zu interessanten Erkenntnissen: Oft wird auch behauptet, dass die Bleiladetechnik nicht ausreicht. Auch das bestätigt sich bisher zum Glück (im Hymer) nicht. Ich habe den Lader des Schaudt EBL 101 mit Blei-Einstellung (14,3/13,6 V) seit 3 1/2 Tagen ununterbrochen angeschlossen und keine Verbraucher (ausg. 0,6 A diverse Kleinverbraucher wie z.B. Gasalarm und Bioler-Frostschutz-Ventil). Irgendwann in der Nacht vor 2 Tagen war der AKKU voll, nach 1 Stunde hat das EBL auf Erhaltungsladung geschaltet. Das Fahrzeug steht vor der Türe, der EBL-Lader ist ununterbrochen eingeschaltet, vorletzte Nacht sah das so ausgeglichen balanciert aus  und gestern Abend so , bevor ich mir einen Nespresso mache, das bißchen Entladen ist das eingeschaltete Licht  Schaudt DT 201 Anzeige 13,3 V, App-Anzeite 13,27 V  Der Kaffee läuft ca. 110 A (keinen Printscreen gemacht)  Und so nach der Kaffepause  Ich werde daher am CP nicht darauf achten müssen, ob der Netzlader angesteckt ist. Und Balancing funktioniert ohne externe Zusatzbalancer auch, oder ich habe :lol: Wunderzellen :lol: Helmut
Senile Bettflucht ;D Helmut der zunehmend besser und zufrieden schläft. :wink:
Seit ich Lithium in meinen Fahrzeugen beherberge, würde ich mich (vor mir selber) schämen auf einem CP oder SP meine Kabelrolle auszupacken ... ;D
Ich kann Acki nur bestätigen! Helmut, lass die Kabeltrommel zu Hause dann bleiben dir solche "Peinlichkeiten" erspart :lol: Hubert
Moin Helmut, eine weitere Frage eines Wissbegierigen: warum zeigt dein BMS eine Ladung von nur 3,29V an, obwohl die Erhaltungsladung des EBL 13,6V beträgt? Volker
Ja wenn das so ist - vielleicht lasse ich Mathias „Rotti“ mit der NVS doch alleine? Helmut
Volker, ich muss gestehen, die ehrliche Antwort folgt morgen, ich bin gerade dabei, die Sache zu wiederholen Ich dachte, weil der Akku voll war, aber das checke ich nochmal Helmut Danke für die schnelle Antwort! Ich frage deshalb, weil ich gerade zu Testzwecken meine 'Kleine' am EBL (Calira) hängen habe, die auf 13,8V Erhaltung eingestellt ist, und sich offenbar auch daran hält.  Habe jetzt den Stecker gezogen. Volker Guten Morgen Ich hab soeben die LiFePo4Zellen zum Selbstbau bestellt. Habe einen Interessanten Wechselrichter entdeckt. ECTIVE CSI 15 SINUS CHARGER-INVERTER 12V Der hat einen Netzumschalter und ein Ladegerät für LiFePo integriert. Hat jemand schon Erfahrung mit diesen WR? Was haltet ihr davon? Grüße Peter Klasse Bericht und Arbeit, Danke schön für‘s Teilen, ich bin schon lange am Überlegen ob Fertigakku oder Selbstbau, mit der super Anleitung wird es dann wohl ein Selbstbau. :D Was willst du antreiben mit den 500 Watt. Schau dir mal die Abschaltung bei Unterspg an. In deinen Fall schaltet das BMS ab. Mit vollem Strom wenns blöd läuft. Der WR sollte viel früher abschalten als das BMS. Ladegerät ist integriert. Abschaltspg. 14,4 V OK Erhaltungsspannung.?? Hast du kein Ladegerät.?? Wie geht es weiter mit der nachfolgenden Schutzschaltung für den 230 Volt Bereich. Gibt zum Extive hier einiges zu lesen. Was hast du für Zellen bestellt. Welches BMS willst du verwenden. Franz
Hallo Peter, mach doch mit dem Wechselrichter hier weiter --> Link Vielen Dank! Helmut |
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