Liontron, Innenleben und Reparaturversuch 1, 2, 3, 4, 5, 6

dewil hat geschrieben:
Mein Vorgehen währe folgendes, nochmals entladen bis UVP, Laden mit 14,2V

Kannst dir sparen die Arbeit. Weil sinnlos. Die Differenz bleibt dir erhalten. Das empfehlen die Theoretiker, nicht die Praktiker.
Ob das BMS defekt ist. kannst du nicht beurteilen, bei dieser Schieflage. Ausser du Balancierst 2 Monate.

BMS tauschen (da das neue nicht Passwort geschützt),

Brauchst du jetzt noch nicht. Erst wenn feststeht das es nicht arbeitet. Dann macht es Sinn.
[/quote] Zellenspannung mit Netzteil auf Gleichstand bringen. [/quote]
Besorg dir 2 x12 Volt 55 Watt Birnen. Jeweils Kabel mit Krokoklemme drann. Kleine, so wie auf dem Foto.
Der weg mit Birnen ist der Sicherste und schnellste.
KN ist raus.
Franz

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Hallo Zusammen,

ich wollte mich kurz melden, um euch den aktuellen Stand mitzuteilen.

Letzer Stand war 14,2V mit einem Zelldrift von rund 0,250V, selbst nach mehreren Tagen schaffte es das BMS
nicht Bewegung in die Zellen zu bringen.

Darauf hin hatte sich Franz (der Löwendoc), an dieser Stelle nochmals herzlichen Dank!, bereit erklärt mir zu helfen.
Hatte ihn angerufen, und er hat mir Schritt für Schritt erklärt, wie ich die Zellen mit NT manuell angleiche. Gesagt getan.
Das Ergebnis bei knapp 14,5V noch einen Drift von ca. 50mV, den Akku 2 Tage stehen lassen, der Drift dann 90mV.
Also BMS arbeitet nicht richtig?! BMS getauscht!

Einmal entladen bis 13,4V und wieder geladen auf 14,55V Ladeschlussspannung, Zelldifferenz von 50mV
die aber innerhalb von knapp 20 Minuten durch das BMS auf 15mV gebracht wurden.

Einstellwerte die ich von Franz erhalten habe, ins neue BMS eingetragen, einmal komplett endladen bis UVP
und wieder geladen auf 14,4V Zelldrift nun bei ca. 20mV.

Wie sich der Akku weiter verhält, wird die Zukunft zeigen.

Ich möchte euch Danken für eure Hilfe und Unterstützung!

Gruß Wilfried

PS: Ach, habe nun auch so nebenbei was über Strapse gelernt von Franz. :ja: :wink:

Herzlichen Glückwunsch Wilfried
Wieder eine Liontron Batterie durch Franz gerettet, meine läuft seit der Neueinstellung durch Franz tadellos.
Viel Spaß mit der Batterie, jetzt kannst du es endlich genießen.
Gruß Jörg

Ja Jörg, Danke,
hoffe das bleibt so.

Gruß Wilfried

Hallo.
So wie ich das sehe war das BMS defekt. Passiert einfach mal.
Ja und es war ein leichtes Arbeiten mit Wilfried. So wie ich das mitbekommen habe, hat er einfach das umgesetzt, was ich wollte.
Noch eine Sache die ich erklären möchte.
Der Kurztest:
Obwohl der Accu so lange daneben war. Der Kurztest nach dem ausbalncieren hat eine geringe Differenz ergeben von ca 56 mV. Ein akzeptabler Wert. Das BMS brauchte 18 min um das Auszugleichen. Das war eine sehr kurze Zeitspanne.
Aus meiner Erfahrung, sagte ich ihm schon , das beim Accu der Straps pfeift.
Noch besser viel das Ergebnis aus bei der kompletten Entladung.
Bei 14,4 Volt ergab sich eine Differenz von 20 mV. Damit gehört er zu den Besten Accus. Der Balancer dürft wenig Arbeit haben.
Noch ein wichtiger Punkt für dich Wilfried.
Du hast einen Booster. Stell die Absorbationszeit auf ca. eine halbe Stunde. Dann kann er abschalten.
Du kennst ja jetzt den Effekt der Zelldifferenzen. Sollte im Praxisbetrieb sich wieder Differenzen einschleichen. Einfach die Absorbationszeit höher stellen. Damit das BMS das ausgleichen kann.
So bleibt mir einfach nur eines. Viel Glück mit deiner Stronmversorgung. Und halte die Stoßstange sauber. :mrgreen:
Und es war ein Vergnügen mit dir zu arbeiten.
Franz

Ha, Franz du schmeichelst mir, hab nur gemacht was du mir am Telefon gesagt hast.
Booster werde ich noch einstellen wenn ich den Akku wieder ins Fahrzeug einbaue,
und Zelldrifts, wenn sie wieder mal da sein sollten, werde ich in den Griff bekommen.

Danke Franz!
Gruß Wilfried

Gratulation dem Doktor und dem Patienten zur Löwenrettung! :lol:

Helmut

An Stocki333 bzw. Franz: ich lese hier schon eine Weile mit... und BINGO, ich habe so einen Akku, wie Du schon x-mal repariert hast... ist zwar kein Liontron, aber was solls. 200Ah. 4x2 prismatische Zellen. Blau.

Dein Zitat: Mit 13,7 Volt ist dein Accu nicht voll. Die Prozentanzeige stimmt nicht. BMS bzw der Integrierte BC konnten sich nicht synchronisieren
Auch die Zellenspannungen sind bei dieser Spannung nix wert. Bitte nicht mißverstehen. Ist leider so. Ab 14,1 Volt spielt die Musik. Erst dort tauchen die Fehler auf.

Ja genau so ein Fall ist mein Akku auch. Mehr als 13.8V ging noch nie rein, dann kam Überspannungsabschaltung bei einer "Zelle". Für mich war der immer so. Komisch war nur, der zweite, baugleiche, Akku ist... anders. Der geht schon immer locker bis 14.4V.

Ja, nun habe ich meinen komischen Akku aufgefräst (war verklebt), die Blöcke einzeln mit Labornetzteil auf 3.65V geladen (Isolierte Krokodilklemmen helfen) und Wunder oh Wunder, zum ersten Mal seit ich ihn gekauft habe, funktioniert der tadellos... 14.4V ohne Mucken... da war wohl ein Block nicht richtig geladen bzw. eine von zwei parallelen Zellen nicht voll, als man ihn zusammengebaut hat. Das kann passieren. Und der winzige Balancer kriegt das _nie_ ausgeregelt. Ich hab jetzt ein Jahr gebraucht, um _das_ zu kapieren.

Reparatur erfolgreich. Strom ohne Ende. Morgen klebe ich das Gehäuse wieder zu. Vorher mache ich noch Fotos für Interessierte.

So. Du hast alles richtig gemacht. Du hast mir riesig geholfen und ich bewundere Deine ständige Motivation, immer dran zu bleiben, trotz aller Kritik.

Danke dafür, das musste jetzt mal gesagt werden.

Grüße, Hendrik

Hallo Hendrik
Danke für diesen Bericht. Entschädigt für vieles.
Intressieren würde mich was für ein BMS verbaut ist. Sollte es ein BMS mit App sein, eventuell ein JBD, kann mann sich die Einstelldaten anschauen.
Du wärst nicht der erste mit 2 Accus und einer war falsch eingestellt. Auch solltest du die Absorbationszeit beachten.
Diese Zeit brauchen die Balancer oft länger, um einen Accu wieder auf die eingestellte Differenz zu bringen.
Oft ist das die Ursache für Debalancing. Das so nur als Tipp.
Und freu mich auf die Fotos.
Franz

flyingpenguin hat geschrieben:ich habe so einen Akku, wie Du schon x-mal repariert hast... ist zwar kein Liontron, aber was solls. 200Ah. 4x2 prismatische Zellen. Blau.
Reparatur erfolgreich. Strom ohne Ende. Morgen klebe ich das Gehäuse wieder zu. Vorher mache ich noch Fotos für Interessierte.
Hendrik

Hallo Hendrik, mach einen eigenen Tröd auf, wenn es kein Liontron-Akku ist.
Gratuliere zur Reperatur und auch ich freue mich auf die Bilder.

Helmut

-----------------------------------------Warnung--------------------------------------------
Aus gegenbenen Anlass hier mal eine Warnung was ihr beachten sollt, wenn ihr mit einem Netzteil die Accus auf Gleichstand bringt.
Fall 1. Selber passiert.
Mit einem NT und einer Lampe eine Zelle ausbalanciert Bzw. nachgeladen. Und ein kleines Ladegerät( Billigteil 3A)
dazugeschlossen um die Accuspannung auf einem höheren Niveau zu halten.
Als ich die Zelle, die am niedrigsten von der Spannung war, mit dem Netzteil nachladen wollte. Gabs einen Knall und ich sas im Finstern.
Ja wo ist sie den die.Si...... Nein die Taschenlampe.
Sicherung am Zählerkasten gefallen, inkl FI.
Netzteil und Ladegerät Schrott. Vermutlich das Schaltnetzteil geschossen. Man braucht das nur an 230 Volt anschliessen, und der Fi fällt.
Dachte immer hab wohl irgendwo einen Anschlussfehler gemacht. Naja. Lehrgeld bezahlt. Wollt eigentlich ja schon immer ein stärkeres NT . So konnte die Regierung nicht mehr nein sagen. :mrgreen: :mrgreen:
Fall 2
Hausanlage Multigrid 48 Volt. BMV. Cerbo inkl GX Anzeigeeinheit.
4 Accus mit JBD BMS in Serie verschaltet. Nach einem halben Jahr Betrieb hatte ein Accu zuwenig Kapazität.
Die Anlage schaltetete zu früh ab.
Der gute Mann hat dann folgendes gemacht.
Ladegerät 12Volt angeschlossen. An den Accu mit zuwenig Kapazität um den Nachzuladen.
Erfolg der Maßnahme.
Alle Geräte seiner Hausanlage defekt inkl. 12Volt Ladegerät. Sogar das GX Display war defekt. Schöner Schaden.
Ich habe ja bei meinem Fall gedacht, ich habe beim Verkabeln einen Fehler gemacht. Bis zu Fall Nr.2.
Diese Meinung hab ich jetzt geändert. Darum schreibe ich das jetzt hier mal rein.
Warum es hier knallt, kann ich nur Vermuten. Denke es hängt mit der Funktion der verbauten Schaltnetzteile zusammen. Ist aber nicht mein Wissensstand.
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Also seid Vorsichtig wenn ihr mit einem Netzteil die Zellen auf Gleichstand bringt. Macht das wirklich mit Vorsicht und es muß Zwingend der Accu vom Netz abgekoppelt werden. Auch kein Ladegerät am Accu verwenden, wenn ihr mit dem NT arbeitet
Besser ist es immer mit den Lampen zu arbeiten. Die sind Neutral zu bewerten.
Franz

Deine Netzteile bzw. Ladegeräte sind wahrscheinlich nicht potentialfrei. Und du hast Sie an unterschiedliche Potentiale an der Batterie angeschlossen, dadurch hast du über die Netzteile/ Ladegeräte und das Netz einen Kurzschluss der Batterie verursacht und dabei wurde dein Equiment zerstört.

Daher immer nur ein Netzteil gleichzeitig anschliessen und alles andere Trennen, ausser du bist sicher, dass das Netzteil Potentialfrei ist.
Gruss
Stephan

Hallo,

klassisches Problem von "Billig"-Netzteilen aus China. Normalerweise muß die Niederspannungsseite komplett von der Netzspannungsseite galvanisch getrennt sein, dies gilt auch für Schaltnetzteile. Früher gab es so ein Problem auch bei den sogenannten "Spartransformatoren", dort sparte man die Sekundärwicklung ein und machte lediglich einen Abgriff der Primärwicklung (vor allem bei geringen Leistungen). Bei Schaltnetzteilen wird der Primärübertrager nicht galanisch getrennt bzw. eingespart!

Führt nicht nur im Fehlerfall zu "unschönen" Berührspannungen!

Danke für eure Erklärung.
Also war meine Warnung gerechtfertigt. Und ich um eine Erfahrung reicher und im Geldbeutel ein Stück ärmer.
Danke dafür und an Gutn.
Franz

Hallo in die Runde, erstmal danke in die Runde für die tolle ausführliche Beschreibung zu diesem Thema. Ich selber bin Leie und besitze seit März 2022 einen Liontron 150ah Akku. Das Problem das ich habe ist das der Akku laut Multiapp nur 99% hat. Dann schaltet er ab und es geht nichts mehr rein. Wenn ich auf die alte app von Liontron schaue zeigt die app 100% an. Auch bei der XiaoXiang app werden 100% angezeigt. Habe den Akku auch schon entladen und er hat bei 11,37 V abgeschaltet.Hier steht ja das Defekte Akkus die 11,2 V nicht erreichen. Habe mich mit Liontron in Verbindung gesetzt und die meinten es wäre alles im normalen Bereich 99% sind gut,(100% habe ich Bezahlt) man könnte es mit einem Update versuchen. Also gestern in Ruhrgebiet gefahren 280km update gemacht, der Akku sprang kurz auf 100% ca 30 sec dann wieder 99% für mich keine Änderung.Dann 280 km wieder zurück 99%. Laut App hat der Akuu 161.97 Kapazität, laut App 161.96 oder 162,28 (die Zahl VARIIERT) Verbleibend also 99%. Ich kann das Wohnmobil jetzt auch an Landstrom stellen oder 1000km fahren, er geht nix mehr rein in die Batterie. Er bleibt bei 99 % stehen auch über Solar kommt nix mehr rein. Mach ich was Falsch oder liegt es am Akku ein Defekt?
Das Wohnmobil ist ein Bürstner ixeo it 680 g mit Schaudt ebl 99 Victron Solar Regler Mppt 75/15, Schaudt Ladebooster. Wie gesagt ich bin Leie und würde mich Über Tipps und Hilfe freuen.

Grüße von der Nordsee Torsten

Wenn eine 150 Ah Liontron 162 Ah entehmbare Energie hat, dann sind das eher 108% als 99% - insofern beschwerst Du dich hier maximal über eine Anzeige-Ungenauigkeit. Du hast 150 Ah bezahlt und 162 Ah bekommen :)

Um die 'Gesundheit' deiner Liontron zu beurteilen, bräuchten wir Screenshots von den Einzelzellspannungen kurz vor Ladeschluss (also bevor der Akku abschaltet, irgendwo so bei > 14,3-14,4 Volt Gesamtspannung) aus der Xiaoxang-App. Bitte keine Bildchen aus dem normalen Betrieb oder ne Stunde nach Abschaltung, die sagen exakt nix aus.

bis denn,

Uwe

Torsten1969 hat geschrieben:Das Problem das ich habe ist das der Akku laut Multiapp nur 99% hat. Dann schaltet er ab und es geht nichts mehr rein.
Grüße von der Nordsee Torsten

Hallo Torsten, zuerst willkommen im Forum.

Vergiß die %-Angabe, interessant ist nur die Spannung des AKKUS am Ladeschluss.

Mit dem EBL 99 hast du lt. BDA eine Ladeschluss-Spannung von 14,3 V und die steht mit Blei-Säure-Einstellung 1 Std. lang an.
Diese 14,3 V Spannung sollte der AKKU auch ohne OVP-Abschaltung erreichen. Dann geht der Netzlader auf 13,8 V Erhaltungsspannung zurück und wenn du ihn ausschaltest wird sich nach einiger Zeit die Ruhespannung von ca. 13,3 - 13,4 V einstellen.

Erreichst du die 14,3 V nicht ohne OVP-Abschaltung, dann sind die Zellblöcke nicht ordentlich ausbalanciert und du hast auf Dauer nicht die volle Kapazität zur Verfügung.
Kann man mit deiner APP die Zellspannungen (jeweils ca. 3,5 V) sehen, dann mach einen Screenshot beim Ladeschluss unmittelbar dann wenn der Ladestrom auf NULL zurückgeht.
Ansonsten hol dir die Xiaoxiang App und melde dich nochmals.

EDIT: UWE war kürzer und schneller :wink:
Helmut

Torsten1969 hat geschrieben:Das Wohnmobil ist ein Bürstner ixeo it 680 g mit Schaudt ebl 99 Victron Solar Regler Mppt 75/15, Schaudt Ladebooster. Wie gesagt ich bin Leie und würde mich Über Tipps und Hilfe freuen.

Hallo Torsten.
Willkommen im Club. :cry:
Du hast eine Voctron SR. Teile mir bitte mit, ob das einer mit Smart Technik ist.
Falls ja, erleichtert dir und uns, die Fehlersuche wesentlich.
Und lade dir die App herunter. Dort sieht man nähmlich wie das Balancing arbeitet bei deinem Accu.
Als erstes brauche ich einen Shoot von den zellspannungen, wenn der Ladestom auf 0,0 A in der Anzeige ist. Ca 15 sec später. Und es sollte im Womo kein Verbraucher eingeschaltet sein.
Franz

Danke erstmal für die Antworten hier ein Foto.
Ja der Victron Solarladeregler ist mit App wenn das gemeint ist?
Gruß Torsten

Habe den Akku auch schon entladen und er hat bei 11,37 V abgeschaltet.Hier steht ja das Defekte Akkus die 11,2 V nicht erreichen.

Hier muß ich etwas richtigstellen.
Den du hast den Text nicht richtig verstanden.
Diese Aussage gilt nur wenn der Accu ausbalanciert ist. Dann hast du eine hohe Wahrscheinlichkeit für eine defekte Zelle.
Ist aber der Accu nicht ausbalanciert. Sprich, die Zellspannungen sind bei 14,5 Volt nicht innerhalb der Toleranz. So hast du ja eine Zelle dabei die nicht voll ist.
Als wird die auch früher Leer. Und damit schaltete der accu von der Gesamtspannung früher ab.
Bitte das im richtigen Rahmen sehen. Nicht etwas hinein interpretieren. Man kommt hier sehr schnell aufs Glatteis.
Deine 11,37 Volt sind jetzt nichts wert. Weil du nicht den oberen Bereich als erstes auf Gleichstand gebracht hast.
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Den eines müßt ihr euch merken.
Oben spielt die MUSIK. nicht im Keller. Wichtiger Punkt. :mrgreen: :mrgreen:
Was bedeutet dieser Satz in der Praxis:
Der Accu muß bei Ladeschlusspannungen der Ladequellen sauber laufen. Erst dann kannst du einen Test bis zum kompletten Abschalten durch das BMS machen.
Lest euch die Beiträge durch von reparierten Accus durch. Ihr werdet immer die selbe Vorgehensweise finden.
Beitrag von Derwil weiter oben.
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Torsten noch eine Bitte.
Poste mir die Einstellungen deines Victron SR dazu. Ich schau mir das mal an.
Franz

Sorry wenn ich was nicht verstehe oder falsch Interpretiere ist keine Absicht bin Leie...
Wenn ich versuche ein Bild hoch zu laden, kommt immer zu groß zu klein
Oder Dateityp nicht erlaubt (Hilfe)

Hallo Torsten
DDeine zellen haben noch immer eine Differenz von 65 mV. Also zuviel. Die maximale Einstellungen bei Liontron die ich gesehen habe, ist 50 mV.
Standart ist aber 30 mV.
Weißt du oder hast du einen Shoot von den Spannungen vor der Reparatur. Es köönte sein das die dir den Accu bei Liontron korrekt eingestellt haben.
Du mußt dir jetzt die Xiaoxang-App runterholen auf den Handy. Findest du bei Overkillsolar. Version 3,1,1026
Dort einen Shoot, wenn der Ladestrom 0,0 Ampere ist.
Alles klar.
Franz

Vor Reperatur.. Vom 10 Oktober

Victron Solarladeregler

Tut mir leid,
aber für mich sieht der AKKU vor und nach der "Reparatur" nicht so schlecht aus, da sehe ich keine Notwendigkeit zu reklamieren.
Natürlich könnte er noch "besser" balanciert sein, aber das kann sich ja nach einigen Zyklen ergeben.

Ob da die Balancerklinik des Dr. Franz nötig ist :?:

Helmut

Ok das hilft schon mal weiter.
Wann kannst du mir den Shoot von der Xiaoxang-App schicken.Du mußt wenn du mit der App arbeitest die Liontron App deaktivieren. Das BT kann nur eine Software bedienen.
Entweder heut noch oder sonst kann ich erst morgen Nachmittag.
Die Einstellungen deines SR bekommst du auch noch andere. Aber zuerst brauch ich den Shoot.
Sonst stochere ich im Nebel.
Franz

Shoot ist von jetzt gerade... aber ob das die aktuelle Version ist keine Ahnung... Die ich gerade runtergeladen habe will ein passwort...Habe keins... Und die hatte ich schon drauf...

basste315 hat geschrieben:
Ob da die Balancerklinik des Dr. Franz nötig ist :?:

Schau ma mal. Es wäre nicht das erste Mal das eingschickt bzw reparierte Accus von Liontron schlechtere Einstellungen bekommen haben.Spitzenreiter ist einer mit dem 4ten (Kein Witz) Accu den er reklamiert hat. Erst ich hab den zum Laufn gebracht.
Jedes mal nach dem Einsenden, des Accus das selbe Theater. Lief aus dem Ruder. Wenn ich mich um den Patienten kümmere dann komplett. Oder ich lass es bleiben.
Die Wahrscheinlichkeit liegt immerhin bei 80 % das er funktioniert. die 20 % sollten immer zurückgehen. Garantie.
Franz

Hallo Torsten
Jetzt eine Bitte.
Lese was ich will. Und das was du geschickt hast. Ist nicht brauchbar.
--> Link
Version 3.1,1026.
Davon einen Shoot bei Ladeschlusspg. bei 0,0 Ampere Anzeige.
Soltest du nicht reinkommen ohn Passwort.
Such nach carplounge. Das ist die ältere Version von der App. und dort einfah die Passwortabfrage wegdrücken.
Und teile mir bitte mit wann du das machst.
Franz

Hoffe das ist richtig Franz...?

Also diese Anzeige hab ich nicht gesehen. Und sie hilft mir nicht weiter.
Wo hast du die her. Ist das der Link den ich dir geschickt habe.
Franz

Stocki333 hat geschrieben:Also diese Anzeige hab ich nicht gesehen. Und sie hilft mir nicht weiter.
Wo hast du die her. Ist das der Link den ich dir geschickt habe.
Franz

Ja das ist aus dem link...

Torsten1969 hat geschrieben:Ja das ist aus dem link...

Dort oben an der App steht Version 1,00
Entweder haben die das geändert oder du hast die falsche Version runtergeladen.
Du hast doch ein Android . Richtig.
Schau mal in Google play ob du dort die Carplounge BMS software findest

So schaut das Teil aus.

Stocki333 hat geschrieben:So schaut das Teil aus.

OK ich suche.... Keiner einen aktuellen link?

Moin,
die App nennt sich 'Overkill Solar' und scheint mir auch recht mächtig zu sein.
Man kann das BMS auslesen, ändern, und wieder zurück schreiben (ähnlich der IOS-App).
Ich habe aber jetzt keine Zeit, mich weiter damit zu beschäftigen.
Gruß
Volker

So ich habe es glaube ich...

So jetzt kurz Lanstom Abstecken. Nach 30 sek wieder an. Es müsste dann ein Volladezyklus beginnen.
Wenn der am BMS 0,0 A Agezeigt wird 20 sec später den Shoot und hier einstellen.
Franz

So gemacht..

So jetz machst du bitte folgendes.
Landstrom ab.
Verbraucher einschalten das du auf 13,5 Volt kommst.
Landstrom an.
Licht und sonstige Verbraucher einschalten. Damit du nicht den Vollen Ladestrom in den Accu bekommst.
Und jetzt genau lesen.
Du siehst neben den Zellspannungen einen Kreis. Un du achtest bitte darauf, ob beim Laden ab 13,6 Volt ein B im Kreis auftaucht. Ist meistens auch noch gelb hinterlegt.

Also erstmal danke Franz für deine Mühe und Hilfsbereit... Werde mich morgen vormittag an die aus Führung begeben... Wann willst du einen Screenshot? Und denn Akku so lange laden bis er wieder aufhört?
Torsten

Torsten1969 hat geschrieben:. Werde mich morgen vormittag an die aus Führung begeben... Wann willst du einen Screenshot? Und denn Akku so lange laden bis er wieder aufhört?

Es reicht wenn du mir schreibst, ob das B beim Laden auftaucht.Landstrom bleibt drann und er sollte auf die 14,3 Volt bleiben. Sonst, wem möglich. Landstrom kurz abstecken. damit wieder ein neuer Zyklus beginnt.
Bei der App siehst du oben links drei Balken.
Dort drauf und dort Funktons Setting aufrufen.
Shoot davon hier reinstellen.
Morgen früher Nachmittag melde ich mich wieder. Wenns bei dir passt.
Eine Frage hab ich noch. Hast du einen WR verbaut.
schönen Abend Franz

fulli1 hat geschrieben:Moin,
die App nennt sich 'Overkill Solar' und scheint mir auch recht mächtig zu sein.
Man kann das BMS auslesen, ändern, und wieder zurück schreiben (ähnlich der IOS-App).
Ich habe aber jetzt keine Zeit, mich weiter damit zu beschäftigen.
Gruß
Volker

Wie es aussieht umgeht die sogar die Passwortsperre,
konnte alles Bedienen ohne Passworteingabe, sogar die Zellspannungen Verstellen/Kalibrieren.
Von nun an wird es lustig, Jeder kann Anderen den Akku Versauen Auschalten usw.

Spätestens jetzt heizt es auch die Löwen öffnen und BT Modul abschaltbar machen!
Und dann bei jeden mal nachschauen wollen erst in den Keller kriechen und Einschalten.

Na prima. Ich schau mich jetzt nach nem anderen BMS Hersteller um.
JBD ist somit für mich gestorben.

Hallo
Ich bin im Forum schon länger(entschudigt)passiver Mitleser.
Was mich immer mehr beschäftigt ist, die Ausdauer mit der sich Leute wie Stokki und einige andere in meinen Augen wirklich fundierde Fachleute
um billig in China (,mit Abstand eines als 52 Jahre aktiven Handwerkers tätigen,seit nun 30 jahren im Wohnmobilbau arbeitenden Menschen)
"Lieblingsländern", zusammengewerkelte Batterien bemühen.
Ich für mein Teil habe,obwohl bei weitem nicht finanziell so gut bestückt wie einige im Forum,von Anfang an nicht auf " Billigwerberaketen" aus dem
"Nichts" in meinem Mobil (Wir Campen seit 38 Jahren mit dem Wohnmobil) gesetzt.
Von Anfang an auf bekannte und langfristig am Markt agierende Firmen zu setzen, die auch 5-Jahres Garantien noch erleben, war mir eine 35% höhere
Investition bei solchen teuren Geräten wie:Multiplus,Solar,Lithium und erforderlichem Zubehör allemal wert.
Was mir unverständlich ist,wiso glauben die Leute mit Wohnmobilen für über 50000 Euro, für Technik zum Dumpingpreis Qualität zu erhalten,die sie beim
Wohnmobilkauf niemals akzeptieren würden??

Gruss vom Halbwissenden