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Volker
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Liontron, Innenleben und Reparaturversuch 1, 2, 3, 4, 5, 6
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Moin Helmut, ich selber habe keinen Akku mit PW-Schutz versehen und konnte es nicht testen; evtl. weiß 'deacheapa' mehr? Hier mal die Übersetzung aus dem Playstore: Die Overkill Solar Android App ermöglicht es Benutzern, sich mit dem Overkill Solar Battery Management System (BMS) zu verbinden. Es kann die Spannung der Zellen, die Gesamtkapazität, den Lade- und Entladestrom überwachen und die Lade- und Entladeanschlüsse ein- oder ausschalten. Merkmale: - Ändern Sie den Bluetooth-Werbenamen - Entsperren Sie das hardwaregeschützte BMS - BMS-Konfigurationen speichern oder laden - Zellenspannung und Lade- oder Entladestrom kalibrieren - maximale oder minimale Spannung, Strom und Leistung protokollieren - Balancer aktivieren und konfigurieren - Ändern Sie die Kapazitätseinstellungen - Temperatur überwachen - BMS-Alarme überwachen Gruß Volker
Der aber einige fundierte Ansichten gelassen ausdrückt!!! Mir geht es genauso (handwerklichliche Grundausbildung. Ich fahre heute noch mit meiner Werkzeugrolle aus den 60er Jahren in Urlaub. PS gestern ist mir an einer "Billig-Rohrzange" einfach die eine Zangenbacke abgerissen, jetzt habe ich wieder eine Zange von einem großen schwäbischen Hersteller. Gruß Andreas
Ich habe die neue iOS-App von Overkillsolar heruntergeladen und ja, man hat auch bei gesetztem Passwort ohne Passworteingabe vollen Zugriff, ich habe es ausprobiert. Gut für "Reparatur" an gesperrten Fertigakkus :wink: , aber kein Schutz vor Stellplatznachbarn mit dummen Absichten :evil: . Behelf: analog :idea: - rotes Kabel des Bluetooth-Chips mit einem Schalter trennbar machen --> Link Helmut Hallo Franz.. Ja Wechselrichter habe ich.. Ein B blinkt auf.. Torsten 14,2 V mehr geht nicht.. 
eigenartig :roll: Der Akku hat vor der "Reparatur" 14,40 V erreicht --> Link und nachher nur mehr, aber immerhin auch 14,38 V --> Link . Mit welchem Ladegerät und mit welcher Ladeschluss-Spannung hast du jetzt geladen? Mit dem Solarregler mit dieser Einstellung --> Link wäre es klar :wink: wenn nur 14,2 V erreicht werden. Weiters habe ich den Schalter "Charge Balance" auf AUS gestellt. Aber bevor du was umstellst, halte dich an Franz, ich möchte nicht dazwischenfunken. Helmut Hallo zusammen. Also erst mal an alle, die mir immer wieder zur Seite stehen. Und mich unterstützen wenn ich jemanden Helfe. Auch für die Info der neuen App. Hier mal einen herzlichen Dank dafür. Bin ja momentan mehr im Bett, als beim arbeiten. Hat mich ein grippaler Infekt erwischt. Franz
Hallo Torsten. Dieses Bild sagt mir Zweierlei. Eine falsche Einstellung. Die Ausage von Liontron mit einem Update. Ich glaube die haben dir ds BMS freigeschaltet. Das wars. Seis wies ist. Macht uns die Sache einfach. Bei dieser Seite schaltest du mal Charge Balance aus Das ist mal das Grundproblem bei dem Accu. den hättest du bis zum Sankt Nimmerleinstag balancieren können. Erfolg 0,Josef. Schreib dir gleich noch ein Paar Sachen. Danke Franz... Mach ich... Und Dir gute Besserung Gruß Torsten Gehst wieder am Dashboard auf die 3 Balken. Gehst auf Parameter View. Kommt ein Balken während die Daten vom BMS geholt werden. Das ganze sind dann insgesamt 4 Seiten. Mach nacheinander immer einen Shoot Aufpassen das du keine Zeile übersiehst. Ich schicke dir noch eine KN. Mit meiner TelephonNr, Umstellen machen wir am Telephon. Alle Klarheiten beseitigt. Franz Super habe ich gemacht....  Bild 2  Bild 3  Bild 4  Bild 5  Der Schaß dort kommt mir bekannt vor. Aber gut gemacht. Kannst mich anrufen. Das stellen wir ein paar Werte um. In spätesten 2 Tagen ist der dann Fertig. Dann machen machst du noch 2 Tests. Ein Kurztest und eine Komplettentladung. Dann hast du auch einen guten BC der sich sycroniesiert hat. Wenn die Rückkehrdiffernzen in Ordnung sind. Bist du mich wieder los. Franz Neue Werte Bild 1  Neue Werte Bild 2  Neue Werte Bild 3  Neue Werte Bild 4  Neue Werte Bild 5  Das kannst du so lassen. Bist auf der Sicheren Seite. Frage. Kann dein EBL die Einstellung Gel. Wenn nicht. Weißt du wie lange es auf Absorbationspannung bleibt. Ja und hier die Einstellungen für deinen SR. Wenn deine Karre im Freien steht. Kannst du Tagsüber den Accu über vom SR auf 14,4 Volt einstellen. Du mußt nur Absorbationsspg. und Erhaltungsspannug auf 14,4 Volt einstellen. Der SR arbeitet dann als Netzteil. Und das BMS braucht nur 200 mA zum balancieren. Das bekommst du auch bei Regen rein. Accu muß aber auf 14,3 Vollgeladen werden vorher. Das sollst du mindestens 3 Tage so lassen. --> Link
Gel oder Säure glaube ich..
Nachschauen. Sind am EBL so ein kleiner Schiebeschalter. Jetzt wenn möglich auf GEL stellen. Und alle 8 Std einfach für 30 sec Landstrom abstecken. Dann beginnt ein neuer Zyklus. Das BMS braucht ja die hohe Spannung um die Zellen auf Gleichstand zu bringen. Viele Arbeit du hast, dieses Wochenende mit Accu. :mrgreen: :mrgreen: Hängst du schon am Landstrom und der Accu hat 14,3 Volt und Strom 0,0 A Dann müßten jetzt in den Kreisen das B auftauchen. Schau mal nach. Franz So kurzer Zwischenbericht. Der Accu war gestern abend schon ausbalanciert bei 14,4 Volt und 15 mV differenz. Heute und morgen übernimmt der SR das ausbalancieren auf einem hohen Niveau. 14,55 Volt Geht ja bei Victron SR super. Beide Spannungen auf 14,55 Volt und der SR arbeitet wie ein NT. Morgen werden wir einen Kurztest starten. Dann wissen wir mehr. Hab aber ein gutes Gefühl bei dem Accu. Franz Moin zusammen, Habe quasi das selbe Problem bzw auch die selbe Batterie wie Torsten. Habe letzte woche eine neue Batterie von Liontron im Austausch erhalten, da meine alte Kapazitätsprobleme hatte. Nun habe ich alles wie Torsten eingestellt. (Die Grundeinstellung von Liontron war übrigens identisch wie bei Torsten). Habe dann seit gestern ein Victron 230V Smart Ladegerät dran und auf 14.4V eingestellt. (Absorptionsspannung + Erhaltungsspannung). Seit gestern Nachmittag sind 28 OVP warnung aufgelaufen. Ist das Normal? Allerdings kann man sehen das der Ballancer arbeitet. LG Felix   Hallo . Problem kannst du umgehen. Am Ladegerät stellst du immer Beide Spannungen gleich ein. Du bist noch zu hoch mit deiner Gesammtspannung. Besser ist folgende Vorgehensweise Du mußt mit den spannungen (Ladegerät) nur so hoch gehen, das die Zelle mit der höchsten Spannung bei 3,55-3,60 Volt bleibt. So arbeitet das BMS am effektivsten. Und alle 12 Std mal überprüfen. Wenn Notwendig die beiden Spannungen am LG im Hunderstelbereich anpassen. Passiert aber erst zum Schluss. Dann kommt dir auch nicht OV. Dauert ein bischen bei deiner Zelldifferenz. Einfach laufen lassen. Das ausbalancieren erledigt dann dein BMS in Verbindung mit den Ladeeinstellungen. Und falls noch Fragen. Bitte Fragen. Und wenn er Fertig ist: Zellspannungsdifferenz bei 15 mV. Dann stellst du das LG um auf 14,55 Volt. Und lässt ihn mindestens 24 Std auf dieser Spannung. Den Kurztest machst dann erst nach ablauf der 24 Std. Werde das bei Thorsten heute machen und das hier auch veröffentlichen. Brauchst das sicher auch und andere Vermutlich auch. Franz
In dem Thread geht es konkret um Liontron, das ist ein eingetragenes Markenzeichen der Firma Bosswerk aus Nettetal am Niederrhein in Deutschland... sicher erfolgt ein Großteil der Produktion in China, wie bei fast Allem... in Deutschland produzieren nur Catl, Svolt und Tesla Lithiumbatterien und die sind nicht für Anwendungen in Wohnmobilen.
Schau mal auf Deinen Multiplus oder die anderen Victron-Geräte... "Designed in the Netherlands, Made in India" steht da überall drauf... LG Peter Moin in die Runde... 1 Test .... Akku Durchgefallen... Dazu Bild 1 und 2 14,2 und 14,3V über 0,100V Differenz Danke Franz für deine Hilfe und Unterstützung, bzw. Erklärungen.. Gruß Torsten  Test Bild 2 
Peter, warum reagierst du auf solche Ersteinschaltungen --> Link :?: Helmut Wie sieht der testablauf denn aus? Meiner ist fleissig am balancieren…. Testablauf für den Kurztest. Testbedingungen. Accu muß Ausbalanciert sein bei mindestens einer Spannung von 14,5 Volt. Und er muß 24 Std auf dieser Spannung gehalten worden sein. Differenz in den Zellsapnnungen 15 mV. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Landstrom und Ladegeräte durfen nicht eingeschaltet sein. Dem Accu werden 10 Ah entnommen. WR oder mit Womoverbraucher ist Egal. Sofort wieder laden mit EBL (ca,14 - 18 A) Und du mußt zwingend dabei sein. Den bei 14,2 Volt machst du einen Shoot. --------------------------------------------------------------Wichtig.--------------------------------- Der Shoot muß noch während des Laden erfolgen. Nächster Shoot bei 14,3 Volt. Dann hast du einen Wert bei den Zelldifferenzen, Ist der unter 70 mV. Ist das noch akzeptabel. Und jetzt ist der Ladestrom nahezu auf 0 A und die Ladespannung am Ebl am höchsten. Jetzt beginnt das BMS wieder auszubalancieren. Und dann schaut euch an, wie lange das BMS braucht, um die 15 mV wieder herzustellen. Normalerweise ist nach 15 min das wieder hergestellt. Dauert das 2 Std . Schlechtes Zeichen. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Der Kurztest liefert dir mal einen groben Überblick, über das Verhalten des Accus. Und damit ihr einen Vergleich habt. Es gibt Accus, da hat der Balancer nach 2 - 5 Minuten es geschafft. Weil der so sauber zurückläuft, das er sich nur kurz einschalten muß. Bist du über 60-70 mV Rückkehrdifferenz. dann müst ihr unbedingt eine komplette Entladung machen. Mußt du sowieso machen. Weil der eingebaute BC den leeren Zustand braucht um die Kapazität zu berechnen. Schreib das noch später dazu. Hallo zusammen, Kurzer zwischenstand, batterie war eben bei 14,2 ausbalanciert. Hab jetzt spannung auf 14,45 hochgezogen. Denke morgen kann ich dann auf 14,55 gehen für 24std. Bin gespannt was dann der kurztest zeigt. Danke schonmal für die Hilfe :) Lg Felix Moin in die Runde, Batterie wurde bis heute Morgen weiter ausbalanciert... Und Vollständig entladen... Leer ist sie.. Grüße Torsten   Hallo Torsten. Der Shoot wurde gemacht, als der Accu bereits abgeschaltet hat. Und nach dem Abschalten zieht die Spannung sofort um einige Zehntel Volt nach oben. Ist jetzt kein Beinbruch wenn mans für den BC braucht. Ein Tipp für diejenigen, die es intressiert, wo er wirklich abschaltet. Ab 11,5 Volt alle 0,1 Volt einen Shoot machen. Der letzte bevor der Entladestrom 0 A ist. Ist der Gültige. Die restlichen Shoot kannst du löschen. Beim Volladen könnt ihr das selbe machen. Ab 14 Volt alle 0,1 Volt einen Shoot. So bekommt ihr auch ein sauberes Datenmaterial. Ihr wißt ja. Wehr viel mist. Mist viel Mist. Franz Hallo Franz, OK das wusste ich nicht.. Aber denn Screenshot habe ich sofort gemacht...was mit nur aufgefallen ist das noch 2,9 ah zu entnehmen waren laut Anzeige und dann ging der Akku aus... Ist das normal? Torsten
Korrekt. Meine Einstellungen gehen nicht an das Untere Limit der Zellen. Siehe auch die Zellspannungen di der Hersteller mit 2,5 Volt angibt. Ich bezeichne das immer als Notfallreserve. Bei Fehlbedienung. Ausserem die letzten 10 % sollt ihr im Realbetrieb nicht angreifen. Eine Eiserne Regel. Die ihr immer im Hinterkopf haben sollt. Franz Hallo Forum, hallo Franz, Batterie ist voll...  14,2V  14,3V  14,4V  |
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