Neu- Anschaffung Carthago chic c e-line - Alternativen?

Hallo liebe Alle,

ich verbinde mal die Neuvorstellung direkt hier mit meinem Anliegen. Wir, das sind meine Frau, mein Sohn (8) und ich, haben im Sommer für 3,5 Wochen einen Carthago Chic E-Line (MJ2019) über den gelben Engel angemietet. Fahren dann über Schweden, kurzer Abstecher Finnland bis ans Nordkap, Lofoten und wieder zurück nach HH. Die Route inkl. Notfall-Routen/Abkürzungen stehen bereits, auch aufgrund der vielen Reiseberichte hier im Forum. :top: . Meine Camping-Erfahrungen gehen von Zelt, freier Himmel und PKW bis ins WoMo: als Kind in den späten 80-ern USA mit 'nem riesigen Chevy-Tandemachser durch den Yosemite :ja: - und in den frühen 90-ern mit nem ca. 6m Ducato-Saugdiesel (4Personen) durch Frankreich :cry: Bei meiner Frau beschränkt sich die WoMo-Erfahrung auf Festivals. Mein Sohn findet Zelten, Wandern und Angeln total cool. :)

Aufgrund der Situationen werden wir die nächsten 3-5 Jahre wohl keine Fernreisen mehr machen (wollen). Wir gehen davon aus, dass wir aus verschiedenen Gründen nach der Leihe eine Anschaffung machen werden und nicht nochmals für einen mittleren 4-stelligen Betrag mieten. Aufgrund der o.g. Erfahrungen steht bei mir Platz, Zuladung, Komfort, volle Wintertauglichkeit und Autarkie im Mittelpunkt. So können wir uns (theoretisch!) vorstellen auch mal ein paar Wochen irgendwo hinzufahren und parallel aus dem WoMo zu arbeiten, eher mit dem Fokus "wo es [in ganz Europa] schön ist bleiben wir, wenn zu voll, dann ziehen wir weiter". Wir sind also keine reinen Hin-und Zurückfahrer oder Infrastrukturnutzer. Gleiches gilt natürlich für spontane lange Wochenenden, Ferien, Urlaub, etc. Ich halte eine Nutzung von 6-12 Wochen p.a. für vorerst realistisch.
Bis 2023 haben wir noch die familiäre Option eine Bauernhauses in den Bergen. Die Pacht läuft jedoch aus und wir suchen auch daher nach einer Alternative zum Winterurlaub in Skigebieten der Alpen, da wir seit ca. 2 Jahren [wieder] +14 Tage p.a. auf der Piste sind.

Carthago: Meine Benchmark ist demnach der o.g. Camper (7,89m), den wir auf Herz und Nieren testen werden und unsere Pro/Con-Liste erstellen. Ich habe bereits Stunden an Carthago-Videos durch stehe bei den beiden Carthago-Reihen jedoch noch vor der Aufgabe die "echten großen Unterschiede" zwischen der C-und E-Line herauszufiltern. Leider gibt es nur ein kurzes Video dazu, was jedoch nur die Klappen, Stufe, Raumhöhe, Dusche hergibt. Anhand der Preisliste der beiden aktuellen XL-Modelle (8,40/8,59m) sind im Grundpreis 30 TEUR Unterschied, die ich mir alleine nicht erklären konnte und würde mich freuen, wenn mir hier jmd. Auskünfte zu den Unterschieden aus erster Hand geben würde.

Alternative: Ich habe rechts und links des Weges auch mal nach Alternativen geschaut. Viele davon liegen dann vom Budget zu weit oben (+200TEUR), oder gefallen uns einfach innen nicht, da es mehr nach IKEA-Hängeschränken aussieht, der Grundriss nicht passt, oder ich die Wintertauglichkeit nicht habe.

Grundsätzlich muss das WoMo beim Kauf noch nicht voll ausgestattet sein, sollte jedoch die Möglichkeit bieten, wichtige Sachen [vom Fachbetrieb] nachzurüsten, wie z.B. Dachklima, PV, Schwarzwasser...

OFFEN: den C-Line oder die entsprechende Alternative habe ich wegen der Fahrzeughöhe <3m im Auge. So könnte es für mich auf dem Grundstück evtl. einfacher sein ein entsprechendes Carport zu bauen, alternativ rücke ich ein. Wie verhält sich es denn auf Reisen? Hat man viele Einschränkungen auf Stellplätzen oder Routen mit Höhenbeschränkungen? Gibt es schmerzhafte Maut-Aufschläge nur aufgrund der Höhe +/-3m oder ist hier eher die Länge, die ich eh' reiße entscheidend? Ob es dann Neu oder jung Gebraucht wird weiß ich noch nicht.

Ich hoffe, ich erschlage euch nicht mit so vielen Punkten. Letztlich möchte ich einfach den typischen Häuslebauer-Spruch vermeiden: 1. für den Feind, 2. für den Freund und erst 3. für sich selbst - beim Hausbau ist mir das gelungen und möchte das auch gerne beim WoMo schaffen - mit eurer Hilfe.

Danke vorab und ich freue mich auf viele, viele Antworten. :hallo:

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Hallo

Ich versuche mal ein bisschen zu helfen bei deinen Fragen zum Unterschied c-line gegen e-line.

Ein Teil des Preisunterschiedes erklärt sich anhand der Serienausstattung.
So musst du zum Beispiel die Alde Heizung beim C-line extra bezahlen, während sie beim e-liner Serie ist.
Da waren vor drei Jahren schon knapp 3000€ mehr auf dem Tacho.
Der Möbelbau ist im e-Liner schon noch aufwändiger/ moderner gemacht.
Ist natürlich auch immer Geschmackssache.

E-Line xl ist direkt auf 5,4 t zulassbar. Ob diese reichen bei den xl Modelen ist fraglich.
Wir haben unseren 4.9 mit 7.4 m schon ab Werk auf 4.5t auflasten lassen.
Um bei den Achslasten auf der der sicheren Seite zu sein, haben wir ihn dann nachträglich noch auf 4,8t aufgelastet.

Dann größere Frisch/ Abwassertanks, heißt größere Autarkie.Ebenso die Möglichkeit zur Unterbringung einer 3. Aufbaubatterie.

Dusche ohne störende Stufe hast du schon erwähnt.
Wir fahren einen c-Line und sind mit dem Fahrzeug zufrieden, einzig die Stufe in der Dusche würden wir uns schon weg wünschen.


Gruß Ute

Stimmt, die Tanks habe ich vergessen zu erwähnen. :?

Ob es tatsächlich der XL wird weiß ich noch nicht. Jedenfalls habe ich da bei beiden die Preislisten durch. Da wäre eine Alde dabei beim C-Line XL, jedoch wohl in abgespeckter Variante. Die weiteren Fragen gerne direkt an Dich: Wärmetauscher für den Fahrbetrieb ist dabei? Seid ihr schon im Winter unterwegs gewesen? Beim e wird geworben mit: Gesamter Doppelboden-Keller beheizt mit Klimaspeicherfunktion - beim c-Line mit beheizter Stauraum, und so setzt sich das im Prospekt in zahlreichen Punkten fort... :roll: Hast Du direkte Beispiele beim Möbelbau?

War der e-Line bei euch auf der Wunschliste oder der c-line gleich der Favorit - lassen wir den Aufpreis mal außer Acht? Ich find's halt echt schwierig hier mal eine ausstattungsbereinigte Version der beiden auf die Beine zu stellen. Die in diesem Beispiel 30 TEUR müssen doch auch irgendwie verkauft werden? Anyone else? 8)

Vielen Dank für die erste Antwort. :)

Mal eine dumme Frage - der Sohn wird im Wohnmobil unterrichtet?
Falls nein dann bist du mehrere - maximal 6 - Wochen im WoMo unterwegs - in den Ferien.
Ich will dir deine Hoffnung nicht trüben - aber du wirst dann viel weiterziehen müssen.
Ruhig ist es in diesen Zeiten inzwischen - leider - nicht mehr.

Beste Gruesse Bernd

Hallo,

hab versucht dir eine persönliche Nachricht mit dem Angebot eines Telefonates zu schicken.
Wenn du das möchtest, müsstest du in in deinen Einstellungen dieses zulassen.
Vielleicht sind manche Sachen so schneller zu klären und den Rest dann hier von anderen kundigen Foristen.
Ich schreibe aufgrund von Problemen mit der Feinmotorik meiner Hände nicht ganz so flüssig und da ist ein langer Text mühsam.

Gruß Ute

maryn hat geschrieben:hab versucht dir eine persönliche Nachricht mit dem Angebot eines Telefonates zu schicken.
Wenn du das möchtest, müsstest du in in deinen Einstellungen dieses zulassen.
Vielleicht sind manche Sachen so schneller zu klären…

Liebe Ute,

danke für das Angebot welches ich gerne annehme. Leider bin ich noch nicht lange genug dabei, daher gehen PN noch nicht. Ich habe Dich mal als „Freundin“ geaddet und habe das im Blick, eilt ja noch nicht.

Hallo,

Alles klar.
Dann noch ein bisschen warten. Mein Angebot bleibt auf jeden Fall bestehen.

Falls dir die Frage zum Wintercamping unter den Nägel brennt...Wir waren noch nicht im Winter in den Bergen, sehr wohl aber bei ordentlich Schnee im Sauerland bei -5 Grad ca. und im Spätherbst auf Tour durch Südtirol auch mit Temperaturen so um die -8 Grad
In beiden Fällen sehr gemütlich im Womo mit angenehmem Raumklima. Keine kalten Ecken oder das Gefühl von Zugluft.

Denke persönlich das sich da die beiden Modele nicht viel tun.
Schön und komfortabel ist immer beheizter Doppelboden/ Wasser u. Abwassertank und nicht zuletzt die Alde mit ihren hinterlüfteten Möbeln.
Natürlich geht es auch mit weniger, aber da du den Carthago im Visir hast braucht man das ja nicht diskutieren.

Grüße Ute