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Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Dann hat man Opi mit 90 km/h auf der mittleren Spur und Opi‘s 3Jahre jüngeren Bruder mit 98 km/h auf der linken Spur und alle anderen mit Max 98 km/h fahren hinterher. Weil Opi sich ja nicht auf die rechte Spur traut wegen die Bösen und rücksichtslosen LKW Fahrer. Cool, was Du so alles über "Opi' s" weißt. Ich glaube, neben mir sind hier noch eine ganze Menge davon im Forum. Übrigens, Opi fährt nach einem ertragreichen Arbeitsleben Porsche und ärgert sich bei 280 immer über die Papi's, die mit ihren dieselnden Pampersbombern ausdauernd die linke Spur blockieren :lach: Alles eine Frage der Perspektive :wink:
Und auch für diese etwas flotter fahrenden Menschen - wie man sie auch immer nennt gilt das Rechtsfahrgebot. Ganz einfach. Es ist doch völlig egal mit welcher Geschwindigkeit jemand eine Spur unnötig blockiert oder in welcher absoluten Geschwindigkeit ellenlange Überholvorgänge ausgetragen werden. Vielleicht wäre das ja auch mal ein Ziel eines Blitzertages zusätzlich zu den Geschwindigkeitsüber- und Abstandsunterschreitung die 80€ Bußgeld für die Missachtung des Rechtsfahrgebotes einzukassieren. Mir wäre das sehr, sehr recht.
:top: :top: :bindafür: Grüße Dirk Vielleicht sollte man sich einfach nur an den §1 der StVO halten: "Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird." Aber den letzten Teil des Satzes haben wohl Einige nicht mehr auf dem Schirm.
Das unterschreibe ich! Man kommt auf der rechten Spur, muss bis zu linken Spur wechseln und kann dann wieder nach ganz rechts wechseln, um den Mittelspurschleicher zu überholen…
Besonders klasse wenn man mit Hänger fährt ist und der Mittelspurschleicher mit 80-90 km/h unterwegs ist weil Du die ganz linke Spur mit Hänger nicht benutzen darfst! Grüße Dirk
Aber er ist ja im Urlaub und nicht auf der Flucht…
...oder > 3.5 Tonnen... Ich bin dieses Jahr mehrfach mit einem Anhänger (>3,5t) unterwegs gewesen. In der Woche sehr schwierig, da 95% aller LKW über 90Km/h fahren. Am Wochenende ideal, da freie Fahrt. Das zeigt sich auch beim Durchschnittsverbrauch: In der Woche 13,5L, am Wochenende mit 85 Km/h 11,5L :lach:
Du solltest mal deinen Tacho eichen lassen... wir fahren normalerweise mit Tacho 90 (GPS 87) km/h und werden vielleicht einmal in der Stunde überholt. Sehr viel öfter laufen wir auf langsamere LKW auf. Zumindest in D fahren LKW normalerweise nicht über 90 (einige hirnlose Ausnahmen gibts natürlich immer), und selbst z. B. in Frankreich sind die Schnellfahrer viel weniger geworden, seit Geschwindigkeitsverstöße über die Durchschnittsgeschwindigkeit zwischen den Mautstellen geahndet werden. bis denn, Uwe Keine Macht der Welt könnte mich dazu bringen, freiwillig mit LKW Geschwindigkeit HINTER einem LKW zu fahren und damit freiwillig auf meine Lebensversicherung, der freien Sicht von mind. 300 -500m nach vorne zu verzichten! Das Risiko wäre mir viel zu hoch!! Alleine das ist schon ein Grund schneller zu fahren als die LKW. Wir fahren auf der BAB ca. 105 - 110km/H GPS und sind gerade aus dem Urlaub zurück ca. 4.000km Durchschnitt 10,2l /3,5t. Aber jeder, wie er mag Grüße
Ganz ehrlich ? Ich schätze mein Lebens-Risiko (im Windschatten, 40-50m hinter dem schnellsten 40tonner) geringer ein, als deines mit freier Sicht. Und mein Verbrauch liegt (über die letzten 26.000 KM) bei 7,1 L / 3,5t. Aber jeder wie er mag. Die gesparten 1.700 € hab ich lieber in gutes Essen investiert.
Mein alter Diesel PKW hat schon mehr verbraucht. Diese Verbrauchsangaben machen nicht wirklich Sinn. Zum einen weiß man nicht, was für ein Fahrzeug. Ein T3 wird etwas(!) weniger Sprit brauchen als ein Phoenix Alkoven. Bei 3,5t gibts immer noch Kastewagen vs. Alkoven. Baujahr. Oder wie gefahren wird 130km/h vs. 90km/h, Berge, AB... Es ging eher darum, was man sparen kann, wenn man etwas langsamer fährt. Ich merke das gerade beim (recht neuen) Benziner PKW. Ich fahre eigentlich immer sparsam, aber in letzter Zeit umso mehr. Der Verbrauch ist um etwa 1l/100km runtergegangen. RK
LKW werden üblicherweise bei 87-88 Km/h abgeregelt. 40-50 Meter um das Lebensrisiko geringer zu bewerten als bei freier Sicht halte ich für eine als sehr optimistisch zu bezeichnende Spekulation,schon kleinste Unregelmäßigkeiten der Fahrbahn verlängern den Bremsweg deutlich von schwächelnden Reaktionszeiten durch geringste Unaufmerksamkeit nicht die Rede. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Ich schätze mein Lebens Risiko so ein das ich niemals länger hinter einem Lkw herfahre. Eventuell hat der LKW Fahrer hinter mir Sekundenschlaf oder eine andere Ablenkung und übersieht das rechtzeitige bremsen. Welcher LKW lässt den 50m Abstand zu mir? Ich trau mich nicht. Bin selber 40 Tonner gefahren. Gert
Ja , so kann man isch täuschen. Mal abgesehen von den Reaktionszeiten --> Link Stell Dir einfach vor, vor Dir fährt ein unbeladenen 40 Tonner und hinter Dir ein beladener und der vor Dir macht eine Vollbremsung....... und Tschüß! Grüße
Die Unfälle mit LKW Beteiligung sind beeindruckend und dementsprechend schaffen diese es auch besonders häufig in die Berichterstattung. Insgesamt gehören die LKW Fahrer zu den Profis auf den Straßen und fahren mehr unfallfreie Kilometer als andere Teilnehmergruppen. Bei Wohnmobilen bin ich vorsichtiger, da sitzen häufiger deutlich weniger erfahren Amateure am Steuer, die schneller fahrende Fahrzeuge oft unterschätzen oder ignorieren.
Es betrifft einen Ducato KAWA 150PS EZ 2019 der möglichst selten auf Autobahnen gefahren wird. PKW: FIAT 124 EZ 2019 = 6,4 L/100 KM --- FORD C-Max Benz/Autom 150 PS EZ 2019 = 6,2 L/100 KM Ich erinnere mich noch dunkel an MB 280E EZ 1982 (Benz/Autom) = 16 l/100KM. Aber da war Speed ja noch wichtig :razz: :roll:
Das möchte ich anzweifeln, denn wenn der vor dir bremst, und du natürlich auch bremst, weil du ja Abstand hast...aber der LKW hinter dir schläft oder gerade Fernseh kukt, hast die riesen A-Karte, wie schon Viele vor dir. Das passiert mir sicher nicht, und allen anderen LKW Spur Verweigerern auch nicht. Ich fühl mich am sichertsen auf der 3ten Spur, mit angepasstem Tempo, für die Schnelleren wird kurz gewechselt, und dann wieder weiter mit 130-140. Das Geld das ich damit nicht spare, hat ja bloß ein Anderer, und zum Essen mit gutem Wein geh ich trotzdem Jeder wie er mag, oder besser....wie er kann :ja: Gruß Daumen hoch für den Selbstversuch. Ob ich demnächst mit meinem 3,5 Tonner die 80 oder mehr fahre, das muss ich erst noch testen. Ich denke, das Nerven der LKW lasse ich mal weg, denn es kostet Sprit, wenn alle anderen überholen müssen und viele Überholvorgänge sind gefährlich für alle. Im PkW zumindest nutze ich den Tempomat fast immer. Ich stelle genau das ein, was die Schilder mir vorschreiben und finde es extrem entspannt. Geblitzt wurde ich seit über 25 Jahren nicht mehr, Sprit spart es ordentlich und sogar auch in der Schlange hinter mir.
Wenn, wenn, wenn... was sind das denn für Argumente und Szenarien? Was sollen die aussagen? Wenn Du mit 110 auf die linke Spur ausscherst und von hinten kommt einer mit 250 angeflogen, den Du übersehen hast (passiert häufig und endet mit gegenseitigen Strafanzeigen wegen Nötigung, Straßenverkehrsgefährdung etc wenn es nicht knallt), Wenn Du mit 110 auf der linken Spur mit 500 Metern Sichtweite nach vorn den fließenden Verkehr auf der linken Spur hinter Dir nervst und wenn von hinten einer mit 140 ankommt, der gerade auf seinem Handy daddelt (kommt sehr häufig vor), Wenn, wenn, wenn ... kann man endlos fortsetzen. Tatsache ist, dass das Mitschwimmen im Verkehr bei geringeren Geschwindigkeitsunterschieden risikoärmer ist. Und das kann man hervorragend auf der rechten Spur mit Lkw-Geschwindigkeit und ausreichend Abstand nach vorn machen. Alles andere sind an den Haaren herbeigezogene Einzelfälle und damit Humbug.
Ich schrieb ja "ich beobachte das" ich fahre seit 20 Jahren im europäischen Ausland beruflich und in erster Linie in D gibt es Elefantenrennen. Kaum in I und F Beste Gruesse Bernd
Eine perfekte "Schule" für mich waren 10 Wochen in den USA ... erst unerträglich, dann eine Lehre fürs Leben. Es ist unglaublich entspannend, man kann 1.000km am Tag relaxt, völlig ohne körperliche Beschwerden fahren. Danach fährt man nie wieder in der "AUDI-Spur", also ganz links :lach:
Da bin ich ja dabei - überall in Europa - aber nicht in D - sobald diese weißen Schilder mit den diagonalen Strichen auftauchen, dann ist das entspannte Fahren schlagartig vorbei - leider!
Genau so ist es! Grüße
Und das mit nem 3,5-Tonner? Rechtsfahrgebot ist dir aber ein Begriff? Gilt nur für andere?? Irgendwie hören sich die Statements hier an, als ob einige Leute noch nie die rechte Spur benutzt haben. Wenn man etwas schneller als die langsameren LKW fährt, hat man nach hinten zu 99% der Zeit mehrere hundert Meter oder mehr Platz, bis der nächste LKW kommt. Den Abstand nach vorn regelt man selber. Mag auf der A40 im Berufsverkehr anders sein. Aber das sind Ausnahmen. Und, Max oben hat schon recht - das durchschnittliche Fahrkönnen der LKW-Fahrer ist durchaus höher als das des durchschnittlichen Wohnmobilisten. Wenn ich sehe, wie einige mit ihren Kisten rumeiern, weiss ich, von wem die höhere Gefahr ausgeht. bis denn, Uwe Ich hänge mich ja auch gerne an einen Laster und halt auch sehr gerne den Sicherheitsabstand ein Aber das bringt nix, spätestens nach 15 Min kommt ein Laster der meint er müsse mich überholen und vor mir Einscherern, dann ist´s vorbei mit Sicherheitsabstand :evil: Wenn ich es frühzeitig bemerke, zB weil die Herren dann mal gerne sehr dicht auffahren, dann überhole ich den vor mir fahrenden
Die gibt es doch gar nicht. Die heißt "LKW-Spur". In der StVO habe ich den Begriff noch nicht gefunden, aber so oft wie der verwendet wird, muss es den in irgendeiner Ausführungsvorschrift ganz sicher geben.
Gerade am Wochenende und noch besser in den Ferien wenn es LKW-Fahrverbote gibt: da ist die rechte Spur über zig Kilometer komplett leer und alles tummelt sich links und in der Mitte. Ich glaube manch einer glaubt die rechte Spur ist nur den LKW´s vorbehalten?!! ( Fomo war schneller :D ) Grüße Dirk
BINGO! :D
Grüße Dirk Es gibt schon seltsames Fahrverhalten - vielleicht hilft diese Entdeckung ja dem einen oder anderen :mrgreen: --> Link
Nein - aber vielleicht bilde ich es mir auch nur ein - oftmals ist die rechte Spur deutlich "schlechter" als die mittlere. Spurrillen und oft mieser Fahrbahnbelag.
Klar. Dadurch dass die LKW´s ein bisschen :D schwerer sind als PKW´s leidet die Fahrbahn da auch stärker. Deshalb fahren die LKW´s dann aber auch nicht mittig oder links um die rechte Spur noch´n bisschen zu schonen?!!? Grüße Dirk
Da bin ich ganz bei Tinduck. Die Vorschriften für die Tachoprüfung sind in D sehr streng; es werden max. 10 % über den erlaubten 80 km/h erlaubt, und genau diese 88 km/h werden natürlich dann auch ausgereizt. Da jedoch die meisten Tachos im PKW / Wohnmobil vorauseilen, kommt es einem oft so vor, als fahre man mit 95 km/h oder mehr hinter einem LKW her. VG, westy75 Tachos von Lkw sind geeicht. Da gibt es keine 10Prozent Abweichung
Stimmt, da habe ich mich ungenau ausgedrückt. Der Geschwindigkeitsbegrenzer muss bei spätestens 90 km/h abregeln. Und das wird bei der Tachoprüfung kontrolliert. VG, westy75
Das mag ja so sein. Kein Grund andere zu behindern. Sehe ich ein Fahrzug mit 140 km/h auf der linken Spur, gehe ich rechtzeitig vom Gaspedal, da ich niemanden drängen oder erschrecken möchte. Selbst wenn Du rechts rüber gehst um mich überholen zu lassen hast Du ohne Not (und nebenbei entgegen der Regeln) mir Deine Fahrweise aufgezwungen. Das nervt.
Warum wird nicht bei 81 km/h abgeregelt?
Weil in vielen Ländern LKW 90km/h fahren dürfen und die meisten nicht nur in Deutschland unterwegs sind
Was wäre damit gewonnen? Die LKWs wäre noch länger auf der Straße, was sich auch auf den Preis der transportierten Waren auswirken dürfte. Der Stress für die Fahrer würde eventuell auch wachsen. Und warum sollen Wohnmobile über 3,5 t und Reisebusse 100 km/h fahren dürfen, LKW aber nur 80? Vielleicht liegt das Problem eher daran, dass generell zu viele Autos und LKW auf der Straße sind. Und damit muss ich mich als Berufspendler und Freizeit-Wohnmobil-Fahrer auch an der eigenen Nase fassen..... :( VG, westy75
Zielführender wäre es, PKW bei 130 km/h abzuriegeln :D das Problem auf unseren Autobahnen sind zu hohe Geschwindigkeitsdifferenzen, das ist der Grund, warum es im (tempolimitierten) Ausland überall ruhiger und gesitteter zugeht. Aber dauert wohl noch ein paar Jährchen, bis die Generation Gasfuss ausstirbt. bis denn, Uwe
Ja, das befürchte ich auch. Wir wundern uns immer, welchen Einfluss die Waffenlobby in den USA hat und fragen uns, warum eine ganze Nation gegen jede Vernunft zu handeln scheint. Und umgekehrt wundert sich die ganze Welt, welchen Einfluss die Automobil-Lobby in Deutschland hat und mit welchem Starrsinn wir an dem "freie Fahrt für freie Bürger" festhalten..... :roll: VG, westy75
Wenn interessiert das? In D zugelassene Lkw fahren dann eben nur 80 km/h und die anderen bekommen ein dickes Bußgeld, wenn sie schneller fahren.
Ich würde mir wünschen, das wir das hin bekommen.
Die Grundprobleme in Deutschland sind das Agressionsverhalten sowie der ausgeprägte Egoismus nicht die Geschwindigkeit. In Deutschland haben wir sehr gerne "recht". In diesem Thread gibt es aggressiv egoistische Langsamfahrer und natürlich gibt es auch aggressiv egoistische Schnellfahrer mit "Platz da ich komme" -Mentalität. Ob die dann 130, 230 oder 330 fahren macht keinen Unterschied. Wenn der Schnellere auf den Langsameren, der Stärkere auf den Schwächeren, der Versierte auf den Unsicheren, der Schwerere auf den Leichteren Rücksicht nimmt, wird es besser. Im Ausland überall ruhiger? Das empfinde ich nicht so, denn sobald der Verkehr diichter wird, ist auch das Fahren in Italien, Frankreich oder England nicht mehr entspannt zumal das Verhältnis zu "Sicherheitsabstand" und "Spontanentscheidungen" zumindest in diesen Ländern weniger eng gezogen wird als hier.
Das denke ich auch und ich bin nicht unzufrieden damit. Ich fahre einfach sehr gerne schnell Auto - bin dabei aggressionsfrei, halte Abstand und rechne damit "übersehen" zu werden. Das ist weder gut für die Umwelt (Verbrauch, Verschleiß), noch zwingend nötig. Dasselbe gilt für mein Wohnmobilreisen: Ich mache das sehr gern, es ist nicht gut für die Umwelt und nicht zwingend nötig. So viel Aufrichtigkeit gehört dazu, das zumindest wahr zu nehmen. Dass ich in der Jahresbilanz dennoch für deutsche Verhältnisse außergewöhnlich CO2-arm, fast sogar neutral lebe hat mit vielen anderen Maßnahmen zu tun und macht mir ein gutes "Pharisäer-Gewissen". Fast alle Menschen in Deutschland üben diese Form des Selbstbetruges aus. Wer werfe den ersten Stein? Das sind die Fridays - und weil die objektiv schlicht und einfach Recht haben werden wir so wütend darüber. Natürlich bleibt Potenzial das Eine oder Andere zu lassen, ob es nun das Schnellfahren oder das Wohnmobilreisen ist. Es wird jedem von uns weh tun, wenn wir eingeschränkt werden - ob durch Tempolimit, Dieselzulassungsverbot, schwierigeres Womoreisen oder was auch immer. Da aber jeder so sein Steckenpferd hat, wird es ohne diese Einschränkungen nicht gehen. |
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