Vor dem Hintergrund, dass sich derzeit die Mineralölgesellschaften lustig die Taschen auf Grund gewisser Entscheidungen unserer Politiker voll machen, finde ich das Sprit sparen durch Geschwindigkeitsanpassung sehr gut.
Die Nachfrage regelt ja auch etwas den Preis an der Zapfsäule.
Zumindest hoffe ich das.
LG Carsten
P.S.: Ich halte 50m Abstand zum vorausfahrenden LKW - die Distanz zwischen zwei Leitpfosten. In Deutschland 50m, in Österreich 33m, da muss man dann anders rechnen.
Wenn man aufmerksam ist, kommt man dann selbst bei einem Stau noch rechtzeitig zum stehen.
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Tempo 80 im Selbstversuch 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
Danke, keine Ahnung wie man auf der Mittelspur die Landschaft entspannt genießt? Ich sehe keine große Gefahr wenn ich mich bei den LKW einreihe, aus meinem Fahrerhaus habe ich wie gesagt eine gute Sicht nach vorne, so Kerzengerade ist doch keine AB. Wenn ich 1 KM weit sehe reicht mir das um einen stockenden Verkehr zu erkennen. Ich denke es gibt mehr Unfälle mit PKW als mit LKW, wenn so manches Womo mit > 7,5 T, länger als 8 Std unterwegs ist, die Fahrer übermüdet oder es einfach nicht gewohnt sind, ist die Unfallgefahr sicher höher als bei einem Berufskraftfahrer der seine Pausen einhält. Stimmt, Russel, das wurde schon untersucht. Pkw bauen auf Autobahnen 3 mal so viele Unfälle, und je schneller, desto mehr. Obwohl die fast alle meinten sie haben es gefühlt im Griff. . Über "gelassenes" Fahren: --> Link Zitat daraus: "Als lehrreich erwies sich auch das Wiegen eines der Fahrzeuge. Alle Teilnehmer hatten Wohnmobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht von maximal 3,5 Tonnen dabei. Friedek wählt ein Fahrzeug willkürlich aus und wiegt mit einer kleinen Radlastwaage jedes Rad einzeln nacheinander. Im Ergebnis stehen 3371 Kilogramm. Und der Beifahrer fehlt, Urlaubsgepäck und Proviant sind nicht an Bord, geschweige denn der Motorroller, der sonst immer noch samt Gestell auf die Anhängerkupplung kommt." Ich bleibe, wenn schon Autobahn, immer hinter dem schnellsten LKW in 40-50m Abstand ... ist sicherer. wenn mir vor 50 jahren jemand erzählt hätte, dasz autofahren so kompliziert ist, hätte ich den lappen wahrscheinlich gar nicht gemacht.... :idea: allesbleibtgut hartmut Mein Beitrag dazu... Womo: Knaus Van TI 650, 3,5 To auf Fiat Ducato 2021, 160 PS Automatik Bis dato: Bei ca. 120 km/h Autobahn ca. 10,5 Ltr./100 km Bei ca. 80-90 km/h Landstrassengedödel ca. 9,3 Ltr./100 km Gestern Selbstversuch. ca. 18 Grad, kaum Wind, sehr wenig Verkehr, kaum Steigungen (A81), ca. 160 km Strecke. Bordcomputer genullt (somit Neuberechnung Durchschnittsverbrauch). Hab mich an Einzelfahrer (keine Kolonne) LKW gehängt (mit 300-500 m Abstand), das ging ob des geringen Verkehrsaufkommens auf ca. 70% der Strecke. Selten mal überholen müssen (dann kurz mit ca. 110 km/h) Immer mit Tempomat gefahren (Tacho 90-93). Durchschnittsverbrauch (Fiat Anzeige) 6,9 Ltr./100 km Ein, wie ich finde, recht beeindruckender Wert. Der Verbrauch sinkt, ich bin mit meinen 7,2 T und 11,4 L/100 Km auch sehr zufrieden, zumal ja bekannt ist das die Zeitersparnis im normalen Reiseverkehr minimal ist, wer es für das schnellere Gefühl braucht… nächstes mal zähle ich die tanzenden Gespanne und Womos die an mir vorbeirauschen Mit meinem früheren 3,5 Tonner war eine Geschwindigkeit >100 sehr anstrengend, Schaukeln, Seitenwind, LKW und Busse die dich förmlich angesaugt haben, Spurrillen usw….entspannt Reisen war dies nicht.
Dann hattest Du wohl einen schlechten 3,5 Tonner. Moderne Fahrzeuge können das besser. 110-120 Km/h sind mit unserem Transit überhaupt nicht "anstrengend", aber eben überflüssig. LG Carsten Wer sich zwischen dei LKWs wohlfühlt, sollte mal auf der Mittelspur seinen Beifahrer nach rechts in die LKW Fahrerkabine schauen lassen. Es ist äußert interessant, da muß man nicht sehr am Leben hängen, sich dazwischen zu schieben. Der eine schwerverunglückte LKW Lenker, konnte nicht mehr rechtzeitig bremsen, er hatte die Hose noch unten, als er befreit war. Nur mal so als Beispiel, wenn einer dir hinten drauf donnert, dann bleibt nicht mehr viel heil. Wenn ich verkehrsbedingt doch mal dazwischen fahren muß und in die Rückfahrerkamera schauen, dann wird es mir Grottenangst, wie weit der hinten dranhängt. Das ist keine Ausnahme. Wir hatten dieser Tage eine Baustelle unmittelbar an der AB, es ist erschreckend wie weit aufgefahren wird. Zum Selbstversuch zurück, ich bin vor 2 Wochen Richtung Hermsdorfer Kreuz mit Tempo 100 Kmh gefahren-Verbrauch 14,8 Liter. Selbe Strecke eine Tag später zurück, Verbrauch bei gleicher Geschwindigkeit 13,4 Liter. Es ist nicht zu unterschätzen wie bei Gegenwind der Verbrauch zunimmt. Aber deshalb langsamer fahren :?: Ist für mich keine Option. Die Preise für Kraftstoff etc. sind hoch, da spielt es doch keine Rolle, ob ich auf 100 km 2 Euro mehr bezahle. Wenn dann einer noch erzählt, wegen dem Klima, das ist doch hahnebüchern, es kratz keinen, daß die AB voller LKW sind und die Güterzüge immer weniger werden. Was bedeutet z.Bsp Krieg fürs Klima :?: Welcher Staat/Industrie ist noch ernsthaft daran interessiert, diesen zu verhindern :?: Wir müssen Biokraftstoffe aus Naturprodukte verbrennen und es wird immer mehr unsere Lebensgrundlage-Wald vernichtet. Bloß mal so mit am Rande erwähnt.
Das stimmt nur, wenn sie ohne Anhänger unterwegs sind. Mit Anhänger dürfen sie wie auch Wohnimmobile über 3,5t nur mit 60 km/h auf Landstraßen fahren. Tja .. das ist bekannt , wird aber gerne übespielt während man den zeigefinger erhebt wenn einer mit 3,5 t unbestraft mal 75 kg überladen hat .. wie gesagt. 80 können , nein müssen alle ü 3,5 tonner permanent auf der landstrasse üben ..denn mit 100 gibts schon Punkte .. nix neues also .. eigentlich ;-)
Was man bei diesen „Hinfahrt - Rückfahrt“ Vergleichen auch immer nicht vergessen darf sind die Höhenmeter die man überwinden muss. Wenn ich, als Beispiel, vom Feldberg zur See fahre, fahre ich 1000m bergab und auf dem Rückweg halt die 1000m wieder bergauf. Grüße Dirk
stimmt - siehe Reichweite nach dem Tanken im bayrischen Wald...  ...so, ich mache es mir mal wieder gemütlich und werde in diesem Forum immer runder :lol: 
Dann fangen wir nach dem Krieg wieder mit Energiesparen an? Vorher bringt das ja nichts. Oder wie muss man das jetzt verstehen? Frage für einen Freund.
Wir müssen nicht wir wollen u.a. damit das Klima retten dass wir aus Weizen und ähnlichen Produkten Kraftstoff herstellen.
Nee, umgekehrt!! Dadurch dass weltweit der Weizen ( und ähnliche Produkte ) sehr knapp geworden sind, müssen wir SOFORT Unmengen an Kraftstoffen einsparen! Was wir nicht verbrennen können andere essen! ( oder so ähnlich :D ). Grüße Dirk Mit den Höhnmetern stimmt schon Dirk, aber die A4 ist von Hohenstein bis Hermsdorf doch ziehmlich ausgeglichen. Wenn wir aber z.Bsp nach Ö fahren, dann fahren wir bergauf, aber da haben wir fast immer bißchen Rückenwind. Da liegt der Verbrauch aber auch niedriger, als wenn wir umgekehrt nach Hause fahren. Aber den Urlaub nach den Windverhältnissen einzurichten, ist ja auch nicht sinnvoll. Naja warten wir mal ab, wie sich alles noch entwickelt, hoffentlich zum Besseren. Wer langsamer fährt verbraucht auch weniger und braucht dafür etwas länger, das ist Physik. Ich habe meine „Normrunde“ nach Italien und zurück ermittelt, ohne Höhenmesser und Steigungsberechnung. Von mir aus kann jeder so schnell fahren wie er will, ich genieße halt das entspannte dahinschwimmen. Und, ganz ehrlich: ich bin nicht geizig oder extrem sparsam. Was mich am meisten nervt ist tanken, am liebsten hätte ich einen 300 Liter Tank . Ich versuche einfach so weit als möglich mit der Füllung zu kommen, die Zeit ist mir relativ egal da der Urlaub mit der Ausfahrt aus dem Grundstück beginnt und die Fahrt irgendwie dazu gehört, egal wie lange es dauert. Sind Samstag von Zuhause nach Elmshorn gefahren. Ducato 2,3, 150 PS, automatisiertes Getriebe, 3,85 t. A5 und A7. Tempomat auf 92 gestellt. Verbrauch 8,9 l, Durchschnittsgeschwindigkeit 81. Was mir aufgefallen ist, dass es Verrückte gibt, die normalerweise sofort der Polizei gemeldet gehören. Wurde in einer Baustelle fast von einem Womo überholt, obwohl der linke Fahrstreifen mit 2,1 m Begrenzung war. Hatte links angezogen, dass er mich nicht überholen könnt, wurde darauf hin bedroht. Gruß Thomas
Genau ! "Und überhaupts" sagte der Bayer " scheiß auf die Kohle, lass jucken" sagt auch die Dame neben an" "Mir foarn wie mr immer un allweil gfoarns sin. Erscht mimm Trabbi, dann mimm Renno, immer zum McPomm un zurück. Und jetzt auf Jesolo in eem Rusch ...basta ! ... Mer sehn uns, Kolleschn ...!
Das ist normal in deutschen Baustellen. Das nicht vorbei lassen kann ich aber nicht gutheissen. Lass sie doch fahren und denk dir deinen Teil. Durch blockieren kann es auch zu Gefahrensituationen kommen.
Jawoll, wenn ich mit meinem Womo rechts fahren muss dann haben sich alle anderen da ja wohl auch dran zu halten!?! :mrgreen: Übrigens habe ich schon öfters gesehen dass die Polizei in solchen Baustellen Fahrzeuge rauswinkt und anschließend mit einem Zollstock von Spiegelaussenkante bis Spiegelaussenkante... Grüße Dirk
In der Baustelle lasse ich Sprintergröße auch nicht vorbei: Sollte er mich touchieren, hab ich nämlich auch riesigen Ärger wegen des Streifschadens und zudem würde ich wetten, dass der Überholende oder seine Versicherung noch bei mir eine Mitschuld suchen, weil ich zu weit links gefahren wäre... In einer Baustelle mit 2,1m Streifen links überholen mich nur PKW - sonst keiner..
Würde ich auch so sehen. Wenn er überhaupt anhält, um den Unfall zu kären. Ich fasse es nicht :eek: Was gibt es denn daran nicht zu fassen?Ist nicht die "feine englische", aber die einzig richtige Art solchen Idioten gegenüber. Gruß Bernd
Wo setzt Du denn dann die Grenze? - was wenn da eine Mercedes S-Klasse kommt? >2,1m - oder ein Mercedes GL >2,1m - ein Audi A6 darf noch? Oder erst ab A8?? - darf ein VW-Bus? Oder ist das baujahrabhängig? Was wenn hinter dem Sprinter ein Rettungswagen kommt? Oder der Sprinter ein Rettungswagen wäre? Dürfte der? Grüße Dirk Autofahrer die vorsätzlich andere ausbremsen sind für mich ebenfalls Idioten.
Es ist ja noch viel schlimmer. Die Breitenangabe gilt inklusive Aussenspiegel, und damit bist du schon bei den meisten Mittelklassewagen über 2,1 m… In schmale Autobahn-Baustellen mit Tempo 60 oder 80 gehört schlicht ein absolutes Überholverbot und die Anordnung ‚versetzt fahren‘. In Frankreich z. B. sehen Baustellen übrigens deutlich geräumiger aus. Aber wir als High-Tech-Nation machen da lieber Unfallschwerpunkte draus. bis denn, Uwe
Da haben aber ein paar wieder mal das böse Erziehermützchen aufgesetzt, oder? Wenn mich jemand vorsätzlich blockieren würde, egal womit ich fahre und / oder überholen dürfte, der bekäme sofort eine Anzeige wegen vorsätzlicher Verkehrsbehinderung. Da fällt mir schlagartig wieder diese komische Wort ein - Selbsternannte "Blockw........" Sorry, aber so ein Verhalten gehört sich nicht! Grüße
Dabei gibts neben den offensichtlichen Übertretungen, die nötig sind, wenn man so überholen will (zu breit, zu schnell), mehrere Probleme. Viele checken nicht, daß der rechts fahrende nicht auf Schienen fährt. Eine kleine Bodenwelle oder eine Böe und der ist plötzlich 1m weiter links ! Von leichten Bewegungen beim Lenken ganz abgesehen. Das andere sind die rechten Randstreifen. Wenn dort die Linie ist und dann genug Platz, ist alles in Ordnung. Oft aber ist die Linie fast schon unterhalb der Begrenzung, dann kommt vielleicht noch ein Schild, das in die Spur reinragt oder eine Bake steht etwas nach links versetzt. Das hat mich schon einen Spiegel komplett und 2 beschädigte gekostet. Seitdem halte ich einen guten Abstand nach rechts. Wir hatten bei uns auf der AB mal so eine Baustelle, die rechts extrem eng war. Da habe ich immer wieder LKW rüberziehen gesehen, weil sie keine Kamikaze riskieren wollten. Und ich verstehe das voll und ganz, besonders, wenn ich mit dem Womo dahinter fahre.
Dir ist schon klar, daß du dann aber auch gleich welche wegen gefährlicher Fahrweise erhalten würdest ? RK
Was wäre an meiner Fahrweise gefährlich, wenn ich dort fahren darf, nicht zu breit oder zu schnell bin? Bin ich dann gefährlich, oder der der mich blockiert? Erhelle mich. Grüße
Wir reden hier von gefährlichen Fällen. Wenn genug Platz ist, du ein nicht zu breites Fahrzeug hast und auch noch schneller als der LKW(?) fahren darfst, wird er es kaum machen. Wenn du aber in einer 80km/h unbedingt 100km/h fahren willst und dir 20cm Seitenabstand reichen, dem anderen aber nicht, sieht das anders aus. Dann ist man spätestens mit §1 wieder dabei. Außerdem ist der Blockierer nicht gefährlich sondern nur hinderlich. Gefährlich macht es der, der sich unbedingt durchdrücken will. Wobei bei 80km/h jeder mithalten kann und es eigentlich kaum einen Grund zum Überholen gibt. Und sobald nur noch 2,1m erlaubt sind, gilt das schon für einen Großteil der PKW, da braucht es keinen SUV. Auch mein Kangoo oder der Corolla Verso davor wären zu breit gewesen. RK
Ich komme mit meinem Kasten (140PS, 9Gang-Automat) auf die gleichen Werte wenn ich LKW Tempo fahre auf flachen Straßen. Entsprechend mache ich das auch meistens. Meine letzte Fahrt nach Norwegen kam dadurch insgesamt auf 7,6L (bei ca. 3700km), inklusive ner Menge Höhenmeter in Norwegen. Das ist schon ein spürbarer Unterschied im Urlaubsgeld wenn man locker 30% weniger Tanken muss als mit Tempo 120. Dabei sind aber wie schon erwähnt Deutschlands Autobahnen die nervigsten als "Langsamfahrer", selbst wenn man nur mit den LKWs mitschwimmt. Hallo, passt zum Thema/Faden. Wir fühlen uns zwischen den LKW's auf der rechten Spur unwohl. Persönliches Empfinden. Auch weil unsere Reisegeschwindigkeit irgendwo zwischen 100 - 120 KM/h liegt. Allein die Vorstellung in einem Unfall zerquetscht zwischen 2 LKW's zu enden reicht mir, um so wenig wie möglich die rechte Spur zu nutzen um schnellere Verkehrsteilnehmer passieren zu lassen. Bedauerlich, was da gestern dem armen Wohnmobilisten auf der A1 passiert ist. --> Link --> Link Gruß Thomas
Kommt doch darauf an, was für ein Womo man fährt. Bei > 3,5 t ist deine Überlegung obsolet. Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Ja und nein, Herr Kalle, wir fahren mit einem < 3,50 To Fahrzeug, wie die meisten*. Aber auch ein > 3,5 bis 7,50 To Wohnmobil darf 100 KM/h auf der Autobahn fahren und damit kommod LKWs überholen. Davon abgesehen ist das nur meine ganz beischeidene, eigene Sicht der Dinge bzgl. Tempo 80/rechte Spur zwischen LKWs. * 1. Suchtreffer Anteil WoMo über 3,5 To
Gruß Thomas was ist eigentlich wenn man die aussenspiegel einklappt in der situation ? ;) :) aber BTT tempo 80 find ich schon sehr anstrengend und gefährlich durch konzentrationsverlust windschatten von nem flixbus nutze ich manchmal wenn ich es nicht eilig habe bei 3,45 höhe hat der gegenwind sehr hohen einfluss auf den spritverbrauch wir haben normalerweise reisegeschwindigkeit ca 100, wenns eilig sein sollte auch mal 115, dann saugt der iveco aber schon ordentlich
Ich geh auch nicht mehr im Meer schwimmen, bei den vielen Hai Angriffen…. Die Unfallquote durch Mittelspurfahrer und Raserei ist erheblich höher.
Ja genau - die Amis sterben haufenweise weil sie wegen des 55 mls/h-Limits die Konzentration verlieren. Und der Verkehr in Österreich wäre sicher viel sicherer, wenn das 130er Limit aufgehoben würde. Dann könnte man sich endlich mal wieder richtig konzentrieren. Das bedarf jetzt wirklich keines "Ironie-Smiley"
Richtig entschieden ! Der Thorsten Sträter fliegt ja auch nicht - viel zu gefährlich. Jeden Tag stürzt irgendwo ein Flugzeug ab. Busfahren sollte man auch lassen, wenn man Rentner ist. Wie man lesen kann stürzen immer nur Busse mit Rentnern in Schluchten ab.
Du gehörst also auch zu denen, die mit 10m Abstand hinter dem Vordermann (Bus) herfahren. Denn bei 50m (halbe Tachanzeige bei 100km/h) bleibt vom Windschatten nicht viel übrig. Viel Spaß noch beim auf die Wand klotzen.
Bisschen netterer Ton würde auch nicht schaden - und wenn ich angestrengt schaue, dann glotze ich. Klotzen ist irgendwie ganz was anderes. Zur Sache: Erstens hat cbra nix von 10 m geschrieben. Und Zweitens wirkt sich der Windschatten eines LKW sogar noch wesentlich weiter aus. Natürlich hat man direkt dahinter den größten Effekt, aber selbst in 50 m Abstand sinkt der eigene Verbrauch noch merklich. Kann man mit einer Momentanverbrauchsanzeige prima nachvollziehen. bis denn, Uwe |
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