Tempo 80 im Selbstversuch 1, 2, 3, 4, 5 ... 9

Jagstcamp-Widdern hat geschrieben:ich fahre derzeit (gps) mit dem pkw 130 und mit dem Womo 105, mit 80 würde ich wahnsinnig werden.... :eek:

Evt. brauchst du etwas Meditationsübungen, wenn dich eine langsamere Geschwindigkeit schon wahnsinnig werden läßt. Wie würdest du da z.B. in Norwegen fahren ?

palstek hat geschrieben:Normalerweise fahre ich auf der AB 100 km/h, zum Überholen mal 110-120, also eigentlich auch recht moderat. Trotzdem habe ich ca. 1,4 Liter/100km eingespart, 9,6 statt sonst 11,0
Für eigentlich nur 10 km/h weniger fand ich das doch recht beachtlich.

Ich hab schon früher mal getestet mit 90/100/110km/h und kam auf ca. 1l/100km mehr je 10km/h mehr für mein Womo.

kamann hat geschrieben:Ich hab dann den außerhalb den tempomaten auf 78 km/h einestellt......und fast gut war es!!
Aber dann kam ein leichtes Gefälle......und ich ein Tiket für 65 Euro weil aus den 78 km/h 84 km/h wurden.

Daß der Tempomat nicht zwingend ein Geschwindigkeitsbegrenzer ist und besonders Womos nicht genau das vorgegebene halten, sollte eigentlich jedem klar sein !? Den Tacho muß man immer beachten.
Deswegen habe ich den Tempomat in N und auf dem Weg durch SWE fast nie verwenden können. Aufwärts war bald schluß mangels Leistung und abwärts wäre es bald zu schnell geworden.

RK

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Mein 7,40m Kasten mit 4,5to und 177PS liegt bei Tempo 100 bei unter 10l - Diesel - Adblue ca. 2l pro tausend km :)

Beste Gruesse Bernd

Ich schließe mal temporär, bevor es wieder wie im Sandkasten abläuft………

Wir sind heute ins Saarland gefahren und ich habe mal versucht konsequent hinter den Überland-LKW zu bleiben.
O.k. es waren ja nur ca. 200km Strecke und mir egal wann wir ankommen würden.

Der Erfolg:
BC spricht von 8,3L/100km Verbrauch!

Das ärgert den Tankwart, aber auch einen Herren weit im Osten.
Ich finde es aber sehr angenehm und dieser Gedanke gefällt mir. :ja:

Mein Tipp: Einfach mal machen. Ist gar nicht übel. Sehr entspannend und gemütlich. :gut:

LG Carsten

Mache ich eigentlich auch so, jedoch nicht mit Tempo 80 sondern mit den LKW's mit schwimmen.
Auf meinem Kurztrip Mittwoch/Donnerstag (430km, davon 300km Autobahn) habe ich das mal näher beobachtet:
- Ich suchte mir einen LKW mit Ladebrücke aus (ich sehe gerne etwas mehr als nur eine Rückwand).
- Tempomat aktiviert.
- Der Tacho zeigte 88km/h an.
- Mit der App "Speedometer" überprüft. Die sagte es seien 84.5km/h.
- Gemäss Bordcomputer verbrauchte ich 1.2 Liter weniger auf 100km, das habe ich jedoch nicht genauer überprüft.

Seit ich das so mache empfinde ich das Fahren als viel entspannter. Inzwischen mache ich das auch mit dem PW wenn viel Verkehr herrscht.

Wir fahren schon seit jeher Reisetempo 90 lt. Tacho, sind echte 87 km/h. Damit wird man selten von LKW überholt und muss auch selten selber überholen.

Alle, die schneller fahren, holt man an der Mautstelle wieder ein :D

Verbrauch dennoch 12-14 Liter, 5 Tonnen, kurze Übersetzung und hoher Alkoven, da machste nichts.

bis denn,

Uwe

Tinduck hat geschrieben:.....
Alle, die schneller fahren, holt man an der Mautstelle wieder ein :D

Uwe

100% bei Dir , Leider gibts auch HIER viele Experten , die mal doch Überholen und dann nicht wieder nach rechts rüberfahren ... 8)
Einige merken es wirklich nach 5 km das sie links falsch sind :lol:
PS. Ich fahre 120 , Sprit ist mir egal und auf der Landstrasse gehts meist eh nur mit 60 ..... ;D

Ich bin diese Woche von Zürich nach Griechenland gefahren, tws. Autobahn, tws. Landstrasse. (u.a. entlang Balkan-Adria)

Ich habe damals, als ich das WoMo neu kaufte, (Werksbestellung :!: ) bewusst auf den "stärksten" Motor verzichtet und den 2.5 Liter, 5 Zylinder-Turbo-Diesel gewählt ("nur" 108 PS, anstatt 134 PS mit 4 Zyl.). Der Rat eines wissenden VW- Menschen hat sich in dem Sinne bewährt. Ruhiger Lauf, Durchzug-stark, langlebig, usw., eben "ein WoMo-Motor" :mrgreen:

Ich fahre bewusst, schon seit langem, mit dem 3.5T-Alkoven selten über 110 km/h, ich habe Zeit. Verbrauch 10-11 Liter. Bei höherem Speed steigt dann schnell auf 13-14 Liter und der "Zeitgewinn" ist gar nicht so gross.
Routenwahl, Grenzkontrollen, Verkehrssituation, haben einen viel grösseren Einfluss auf die Gesamt-Fahrzeit, ob ich jetzt eine Viertel-Stunde früher oder später am Übernachtungsort bin, spielt mir keine Rolle.
.

Auf der rechten Spur mit den LKW-Verkehr mitschwimmen, indem man sich z.B. per Tempomat in eine Schlange einklinkt und ggf. nachjustiert: Vernünftig und auch spritsparend, wenn man denn die Zeit und Muße mitbringt. Mache ich öfter so, je nach Lust und Laune.

Auf der rechten Spur mit Strich 80km/h Tempomat (also real ca. 77-78km/h) die gesamte LKW-Kolonne in einen Überholvorgang drängen: Unnötig gefährlich und m.E. ziemlich egoistisch den Truckern gegenüber, die nicht im Urlaub sondern bei der Arbeit sind.

Ich freu mich, das mein Thema eine so hohe Aufmerksamkeit gefunden hat. Ein großer Teil der Beiträge befasst sich mit dem vermindertem Sprit-Verbrauch,
der für mich aber nur ein Teil des Versuchs war.

Genauso wichtig war für mich die eigene und die Akzeptanz der anderen Verkehrsteilnehmer für dieses geringe(re) Tempo.

Bei Beginn meiner Autofahrer-Zeit gab es nach meiner Erinnerung kaum Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Autobahn. Man konnte also Jahre oder Jahrzehnte so schnell fahren, wie es die Kiste hergab. Das habe ich bis heute auch teilweise für die freien Autobahnstrecken beibehalten und dieser Aspekt wird auch bis heute von Autoindustrie gepflegt.

In der Konsequenz hieß das, ich darf mit dem Womo Hundert fahren, also muss ich auch hundert fahren ( oder auch mehr ). Ich habe nun für mich herausgefunden, das es auch deutlich weniger sein darf und das dieses Tempo auch von anderen gerne akzeptiert wird.

Ich weiss, das für viele Autofahrer ein Spurwechsel oder ein Überholvorgang ein Problem ist. Ich kenne aber keinen Berufskraftfahrer, bei dem das genauso sein soll. Bei weitem nicht alle LKW fahren das gleiche Tempo und so sind Überholvorgänge für LKWs ein ganz normaler und häufiger Vorgang.

Für Pkws bedeutet andererseits die Erlaubnis schneller zu fahren aber auch nicht das Recht darauf auch schneller fahren zu dürfen. Es passiert nicht selten, das schnelle Pkw, nachdem sie sich von einem LKW oder Wohnmobil "Behindert" bei dieser Ausübung ihres Rechts gefühlt haben, nach dem Überholvorgang sehr
scharf einscheren um Ihren Unmut freien Lauf zu lassen.

Letzendlich gilt und galt immer auch für mich : Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.

Ich freue mich , als Quintesssenz, meines Selbstversuchs, das eine deutlich reduzierte Geschwindigkeit sehr viel Entspannung, mehr an Sicherheit und auch Vorteile für die Umwelt mit sich bringt und das einige im Forum diese Erkenntnis schon lange vor mir gefunden haben.

Liebe Grüße
Wolfgang

Media25 hat geschrieben: ...Letzendlich gilt und galt immer auch für mich : Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird....

Dem stimme ich vollumfänglich zu.
Meines Erachtens erreicht man dieses Ziel aber am ehesten, wenn man den Tempomat in der "LKW-Spur" irgendwo zwischen 85 und 88km/h einstellt. Die Überholvorgänge des fließenden Verkehrs auf der rechten Spur werden ungefähr um den Faktor 10 weniger, was für alle Beteiligten ein Gewinn ist. Aber natürlich jeder wie er mag :)

Media25 hat geschrieben: Ich weiss, das für viele Autofahrer ein Spurwechsel oder ein Überholvorgang ein Problem ist. Ich kenne aber keinen Berufskraftfahrer, bei dem das genauso sein soll. Bei weitem nicht alle LKW fahren das gleiche Tempo und so sind Überholvorgänge für LKWs ein ganz normaler und häufiger Vorgang.

Bei den weitverbreiteten LKW-Überholverboten sorgt man mit Tacho 80 dafür, dass die Fahrer vor Wut ins Lenkrad beissen. Das finde ich rücksichtslos. Selber oft genug erlebt, als ich noch mit Wohnwagengespann unterwegs war.

Kennt ihr es noch :

(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.

(2) Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet
oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.

wenn also einer meint, er sei in Umständen und behindert mich, belästigt er mich auch.

Ist es nicht auch ein Akt von Aufmerksamkeit, eine Situation zu entschärfen,
in dem man mal 7 Km/H schneller fährt und sich damit allen anderen ( in diesem Fall dem LKW-Tempo) anpasst?

Ist es nicht einfach nur bescheuert stur wie ein Panzer zu fahren
statt sich den Verkehrssituationen anzupassen?
Das gilt in erster Linie AB mit 2 Fahrspuren.

Update:
Nach nunmehr 900 km A61,A3 bis Passau und dann hoch bis Wien, wo ich aktuell am 9.4. stehe, hab ich versucht mit 90km/h und Tempomat zu fahren. Mit ein bisschen guten Willen ist es möglich diese Geschwindigkeit mit sporadischen Abweichungen gegen 100 zu fahren.
Trotzdem wird man mit 90 sehr oft überholt. Meine Einsparung 0,5 Liter/100km. Bin aber sowieso kein Raser.
Die hier diskutierten 80 km/h sind bezogen auf das LKW Verkehrsaufkommen und Fairness gegenüber den Berufskraftfahrern eine Frechheit.

Media25 hat geschrieben:
Letzendlich gilt und galt immer auch für mich : Wer am Verkehr teilnimmt, hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.

Volle Zustimmung, aber...
Lt. deinem Bericht bist du "stur" 80 km/h gefahren, hast also nahezu alle auf dich auflaufenden LKWs gezwungen, dich überholen zu müssen oder sie müssten deinetwegen ihre Geschwindigkeit von 88-90 drosseln im Überholverbot, was auch, je nach Verkehrslage, Dutzende von LKWs hinter dir betraf.
Letztlich hast du unter den ungünstigsten Umständen einen kilometerlangen "fast Stau" hinter dir erzeugt.
Dies ist m.E. grob rücksichtslos und steht im krassen Widerspruch zu deinem obigen Satz.
Wie viele hier "schruben" ist ein Mitschwimmen bei den LKWs (88-90) eine sinnvolle Möglichkeit, ohne zu behindern, aber nicht deiner sturer Selbstversuch.

Wir sind mit unserem über 30 Jahre alten Peugeot J5 Wohnmobil gerade nach Kroatien gefahren und haben eine Reisehöchstgeschwindigkeit von 85km/h. Ich kann von keinen negativen Erfahrungen mit LKW Fahrer*innen berichten. Bis jetzt läuft alles wunderbar und wir haben einen Verbrauch von etwa 11l/100km.

JonaBo hat geschrieben:Wir sind mit unserem über 30 Jahre alten Peugeot J5 Wohnmobil gerade nach Kroatien gefahren und haben eine Reisehöchstgeschwindigkeit von 85km/h....

Mit 85km/h bist du ja auch irgendwo im üblichen Tempo der LKW angesiedelt, das passt.
Für die Trucker besteht ein deutlich merklicher Unterschied zwischen 80 und 85km/h Reisegeschwindigkeit.

Media25 hat geschrieben:Eine kleine Bemerkung von Beduin, hier aus dem Forum, die wohl mit 80 km/h aus Spanien zurückgekehrt ist, gab mir die Anregung, es doch auch mal selbst zu probieren.

Hallo Wolfgang
die 80 Km/h bezogen sich auf Frankreich und die Landstrassen dort. Da ist 80 Pflicht, außer es ist extra anders ausgeschildert, dann sinds meistens 90. Früher durch F durch war schlimm, da gab es viele haarsträubende Überholmanöver und die sind nun Geschichte. Fast alle fahren 80 und das ist dann herrlich entspannend
Eben auch wegen der LKW finde ich es schlimm, wenn man mit Absicht auf der Autobahn langsamer fährt. Das führt auch nur wieder zu Überholmanövern die gefährlich werden können. Muss nicht, meiner Ansicht nach
Ich hänge mich meistens an einen LKW drann und gut

Die Fahrgeschwindigkeit stur unabhängig von der Verkehrslage zu bestimmen ist egoistisch, stört den Verkehrsfluss und schürt gegebenenfalls Aggression bei denen, die sich grundlos behindert fühlen. Sicher sind Aggressionen erstmal ein Problem des aggressiv werdenden - dennoch ist es dumm und fahrlässig, diese wissentlich und ohne Not im Straßenverkehr zu provozieren.
Ein "Mitschwimmen" irgendwo zwischen 80 und 100 funktioniert auch mit Tempomat und hin und wieder einem Eingriff dazu.

uli644 hat geschrieben:Und, dass sich kein LKW geärgert hat,… ich glaub’s mal nicht. Lange her, das ich LKW gefahren bin, aber ich find leichte Fahrzeuge, die mich ohne Not auf die Überholspur gezwungen haben waren zumindest nicht meine Lieblings-Verkehrsteilnehmer…

Wenn jeder LKW Fahrer die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80km/h auf BAB einhalten würde bräuchte er sich nicht über ein 80km/h Fahrendes WoMo ärgern. Daß der Tempomat auf 90km/h eingestellt werden darf heißt ja nicht, daß auch mehr als 80km/h gefahren werden darf!

Franky70 hat geschrieben:Wenn jeder LKW Fahrer die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80km/h auf BAB einhalten würde bräuchte er sich nicht über ein 80km/h Fahrendes WoMo ärgern. Daß der Tempomat auf 90km/h eingestellt werden darf heißt ja nicht, daß auch mehr als 80km/h gefahren werden darf!

Aber es ist doch keine Geheimniss - fährst Du wirklich 80 wenn es der Tacho (Tempomat) so anzeigt ? Akzeptiert wird natürlich wenn man die zusammenhänge (Tachoanzeige/reale Geschwindigkeit/Berufskraftfahrer) nicht kennt.

Franky70 hat geschrieben:[
Wenn jeder LKW Fahrer die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 80km/h auf BAB einhalten würde bräuchte er sich nicht über ein 80km/h Fahrendes WoMo ärgern. Daß der Tempomat auf 90km/h eingestellt werden darf heißt ja nicht, daß auch mehr als 80km/h gefahren werden darf!

Naja, Oberlehrer die andere zwingen Vorschriften einzuhalten find ich auch eher störend.
Kann ja jeder machen wie er meint, nur daraus abzuleiten, dass es die anderen nicht stört, das ist aus meiner Sicht halt schlicht und einfach falsch.

Wenn ich Tacho mit den GPS vom Navi vergleiche sind 85+ 80 km/h auf dem Navi.
Vermute mal Tempomat auf 80 sind dann deutlich unter 80 km/h.
Das stört die LKW Fahrer bestimmt.

Wenn die LKWs in D so wie in vielen Laendern 100 fahren duerften gaebe es deutlich weniger Elefantenrennen.
Jedenfalls beobachte ich das so in I und F.

Beste Gruesse Bernd

uli644 hat geschrieben:Naja, Oberlehrer die andere zwingen Vorschriften einzuhalten find ich auch eher störend.

Die anderen werden ja nicht gezwungen. Sie können ja überholen. Ich werde auch durch LKW ausgebremst, deswegen "müssen" sie ja nicht schneller fahren, dürfen es auch nicht. Ich bin also gezwungen zu überholen, weil die LKW ihre Vorschriften einhalten. Und wenn ich mit 110km/h fahre, um einen langsameren PKW zu überholen, wird sich der Porschefahrer gestört fühlen, weil er nicht 200km/h fahren kann. Irgendwer ist immer gestört.
Warum MUSS ich schneller fahren als ich will, weil die LKW schneller fahren wollen. Als Fahranfänger bin ich auch nur 80km/h gefahren, weil ich mich noch nicht sicher gefühlt habe. Jetzt wäre eher der Spritpreis ein Grund.

Auch mit 100km/h sind wieder andere angepisst. Ich bin mal mit Tempomat auf etwa 100km/h eingestellt gefahren, als ein Reisebus unbedingt überholen wollte. Aber anscheinend hat ihn sein Begrenzer gar nicht schneller fahren lassen. Immer wieder hat er es probiert, ist aber nicht vorbeigekommen. D.h. ich bin schnell genug gefahren, nur eben vor ihm. Da hat er mich schon genervt. Kurz vor einer Mautstation hat er es dann irgendwie geschafft, noch einen halben km/h rauszuholen. Blöderweise war seine Spur (wie immer) ganz weit rechts, was er erst recht spät erkannt hat. Also Bremsung und voll (hinter mir) rüberziehen. Und wozu das ganze ?

MilesandMore hat geschrieben:Wenn die LKWs in D so wie in vielen Laendern 100 fahren duerften gaebe es deutlich weniger Elefantenrennen.

Ist mir auch in GB aufgefallen. Einerseits dürfen sie schneller fahren als bei uns und alle anderen langsamer. Da haben durchaus LKW die PKW überholt. Aber alles recht langsam und gesittet.

RK

MilesandMore hat geschrieben:Wenn die LKWs in D so wie in vielen Laendern 100 fahren duerften gaebe es deutlich weniger Elefantenrennen.
Jedenfalls beobachte ich das so in I und F.

Beste Gruesse Bernd

Hallo Bernd,
glaubst du das wirklich, dann wollen halt die, die 103 km/h fahren überholen.
Irgendwann wird auch der letzte Spediteur begreifen, daß seine Lkw's bei 80 km/h wesentlich weniger Kraftstoff verbrauchen als bei 90 km/h oder gar bei 100 km/h.

Franky70 hat geschrieben: Irgendwann wird auch der letzte Spediteur begreifen, daß seine Lkw's bei 80 km/h wesentlich weniger Kraftstoff verbrauchen als bei 90 km/h oder gar bei 100 km/h.

Kann schon sein .. vielleicht :?
Aber bis dahin ist "ein ausbremsen " des Verkehrs eine Zumutung :!:
Imho ist es weniger wichtig wie schnell, sondern alle (möglichst) gleich schnell :ja:

3 Fahrspuren mit 3 Geschwindigkeitszonen, wer überholen will, muss auf die jeweilige Spurzone beschleunigen (können) ... oder halt nicht überholen. Stelle mir das sehr entspannt vor :)

Lancelot hat geschrieben:Imho ist es weniger wichtig wie schnell, sondern alle (möglichst) gleich schnell :ja:

Wie recht Du hast. Deswegen fahren wir mit unseren Womo auf der Autobahn schon seit viiiielen Jahren "nur" Lkw-Geschwindigkeit. Unsere Womos hatten schon immer über 3,5t und wir fahren schon deswegen überwiegend Autobahn. Stau ist wirklich selten ein Problem, wenn es nicht irgendwo total stockt.
Angenehme Nebeneffekte: Neben einem sehr geringen Stresspegel vor allem geringer Spritverbrauch und....

.... wir haben unseren alten Eura nach 25 Jahren und 210.000 km noch mit den ersten Bremsen verkauft. Ein Trucker hat vor vielen Jahren mal zu mir gesagt: "wir wollen nicht bremsen sondern fahren"

Es geht doch nicht nur um den Dieselverbrauch bei 80 oder 88km/h ("echte" 88 ist doch das was noch Blitzfrei geht für LKW,oder?) . Bei 3std. sind es schon 24km Strecke. Und das ist es was zählt. Ein Berufskraftfahrer muss Pausen einhalten und Termine ebenso. Und wenn er viel auf der BAB unterwegs ist, jeden Tag 30km mehr schafft, hat er in einer Woche mit 5 Tagen 150km mehr gemacht. Das ist schon ordentlich was. Und darauf kommt es halt auch an.

"Blitzfrei" sind in Deutschland 83 km/h. Beim Nachweis allein durch das Kontrollgerät des Lkw ohne "Blitzer" bei einer simplen Verkehrskontrolle sind es 86 km/h.

Lancelot hat geschrieben:...

3 Fahrspuren mit 3 Geschwindigkeitszonen, wer überholen will, muss auf die jeweilige Spurzone beschleunigen (können) ... oder halt nicht überholen. Stelle mir das sehr entspannt vor :)

Das schaffen die Meisten ja schon nicht bei der Beschleunigungsspur einer BAB... auf der doch auch die lahmste Krücke auf 80 kommen sollte... aber ich kann sie nicht mehr zählen all die, die da einfach nach links vor mich oder, schlimmer, gegen mich ziehen ohne zu beschleunigen.

Und die werden noch getoppt von denen, die auf der rechten Spur schon fahren und am Horizont ein Fahrzeug auf die Autobahn auffahren sehen und abrupt dann nach links ziehen, um Platz zu machen oder irgend sonst ein falsch verstandenes Regelwerk an selbstausgedachter "Rücksicht"...

Das nach links ziehen müsste mit sehr schweren Strafen belegt werden und das Raufdrängeln endlich mal verfolgt, denn es ist nicht weniger als Vorfahrt nehmen. Beides brandgefährlich, die vielen Bremsspuren an Auffahrten zeigen es immer wieder.


Gruss,
Andreas

akany hat geschrieben:Das schaffen die Meisten ja schon nicht bei der Beschleunigungsspur einer BAB... auf der doch auch die lahmste Krücke auf 80 kommen sollte... aber ich kann sie nicht mehr zählen all die, die da einfach nach links vor mich oder, schlimmer, gegen mich ziehen ohne zu beschleunigen.

Das nach links ziehen müsste mit sehr schweren Strafen belegt werden und das Raufdrängeln endlich mal verfolgt, denn es ist nicht weniger als Vorfahrt nehmen. Beides brandgefährlich, die vielen Bremsspuren an Auffahrten zeigen es immer wieder.

Dann findest du in Bayern ja gleich was du willst und was deine Auffassung widerlegt.
Einerseits gibts Auffahrten, wo die Markierungen eben das nach links Ziehen verbieten. Andererseits gibts derart kurze Auffahrten, daß ich (130PS) bei mehr Verkehr erstmal eine größere Lücke abwarten muß und dann mit Vollgas gerade so reinkomme, daß der hintere mir nicht auffährt. LKW haben da keine Chance, wenn nicht ein Kollege den Verkehr blockiert oder wenn sie einfach brutal den hinteren Verkehr zur Vollbremsung bringen.

RK

rkopka hat geschrieben:... wenn sie einfach brutal den hinteren Verkehr zur Vollbremsung bringen.

RK

:-o
klar doch, Hauptsache der Kühlschrank kommt "just in time".

:roll:


Selbst wenn Ausnahmen die Regel bestätigen, die Rücksichtslosigkeit die Einige an Stelle von Verantwortung setzen, lässt mich sprachlos.

Wie gut, dass wir hier alle wenigstens die perfekten Autofahrer sind. Fahren können ja bekanntlich immer nur die anderen nicht :wink:

akany hat geschrieben: :-o
Selbst wenn Ausnahmen die Regel bestätigen, die Rücksichtslosigkeit die Einige an Stelle von Verantwortung setzen, lässt mich sprachlos.

Ehrlich gesagt finde ich eher die rücksichtslos die andere nicht ab und zu mal reinlassen. :gruebel:
.

Navigatore hat geschrieben:Wie gut, dass wir hier alle wenigstens die perfekten Autofahrer sind. Fahren können ja bekanntlich immer nur die anderen nicht :wink:

Amen!!!

Das Ganze funktioniert in F, I, NL, N …. nur in D klappt’s schlecht!
Meine Erfahrung.

launig hat geschrieben:...
Ehrlich gesagt finde ich eher die rücksichtslos die andere nicht ab und zu mal reinlassen. :gruebel:
.

Also... ich habe nirgendwo eine generelle Regelung gelesen, nicht reinzulassen. Du antwortest sogar auf meinen Hinweis, dass Ausnahmen die Regel bestätigen...
Aber wie soll ich "...mal reinlassen...", wenn die Spur neben mir besetzt ist und hinter mir Brummi drückt? Vollbremsung??? Es gibt ja nicht umsonst Verkehrsregeln. Wenn die auf jeder Kreuzung und in jeder Situation neu diskutiert werden müssen, können wir uns die auch sparen und kommen irgendwann wieder beim Gesetz des Stärkeren an, denn um nichts Anderes geht es dann.

Wer glaubt, er könne die Auffahrt auf eine Autobahn forcieren, der glaubt auch, er könne belegte Parkplätze irgendwann zwangsräumen oder auch mal ein Stop-Schild ignorieren, wenn zu viel Querverkehr ist oder auch mal die Rotphase einer Ampel relativieren. Die Regeln sind ja nicht für die mitfahrenden Hunde... obwohl, die gehen auch mit bei drauf.

Aber, um die Kurve zu den 80 km/h zu bekommen... wenn alle Brummis 100 fahren würden, dann kämen noch Weniger mit der Beschleunigungsspur zurecht.

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Das geht solange gut bis dir mal ein LKW-Fahrer eine Hand voll Stahlkugeln im Überholverbot auf die Windschutzscheibe wirft.

tober hat geschrieben: Ein Berufskraftfahrer muss Pausen einhalten und Termine ebenso. Und wenn er viel auf der BAB unterwegs ist, jeden Tag 30km mehr schafft, hat er in einer Woche mit 5 Tagen 150km mehr gemacht. Das ist schon ordentlich was. Und darauf kommt es halt auch an.

Ich bin dafür, das die Begrenzer für alle LkW bei 81 km/h eingreifen und ein grundsätzliches Überholverbot auf der Autobahn eingeführt wird, das auch rigoros direkt mit Punkten geahndet wird.

Das sind ja ganz fromme Wünsche. Nicht, das sich jetzt noch einer wünscht, alle Wohnmobile müssen sich auf der LKW-Spur einreihen und dürfen auch nicht überholen……. :D

MilesandMore hat geschrieben:Als Vielflieger darf ich dir sagen das der Verbrauch pro Passagier bei heutigen Flugzeugen bei 3l/100km liegt.

Beste Gruesse Bernd

Das sind leider die Zahlen, die von der Flugzeug-Lobby gerne genannt und nur unter allerbesten Bedingungen gelten (Ultralangstrecke, topmodernes Flugzeug).
Der Großteil der Jets sind gar nicht in der Lage, diese Werte zu erreichen. Und beim Start und der Landung steigen die Werte enorm. Hinzu kommen noch die Treibstoffablässe (d.h., dass tonnenweise Kerosin ins Freie abgelassen wird), welche immer noch im erheblichen Umfang stattfinden....
Von der Energie, die Herstellung und Wartung eines Flugzeugs verbrauchen, ganz zu schweigen.

Bin "neben" einem Flughafen aufgewachsen und hab mich lange und oft mit solchen Themen beschäftigt.

Jetzt aber zurück zum Thema:
Meine Pkw-Erfahrung (ich muss beruflich ca. 500 km pro Woche fahren):
Tempo 1000-105 spart in meinem Fall erheblich Diesel (ca. 25 % ) und Nerven im Vergleich zu 135-140, der Zeitverlust ist kaum messbar.
80 km/h habe ich auch schon versucht, das war mir aber dann doch zu wenig. Mit dem Wohnmobil könnte ich mir z.B. 90 km/h gut vorstellen.
Klar wäre es wünschenswert, wenn alle etwas langsamer fahren würden. Aber wenn alle immer nur darauf warten, dass andere sich ändern, tut sich nie was.

VG, westy75

wolfherm hat geschrieben:Das sind ja ganz fromme Wünsche. Nicht, das sich jetzt noch einer wünscht, alle Wohnmobile müssen sich auf der LKW-Spur einreihen und dürfen auch nicht überholen……. :D

Ist leider so, das die Transportbranche gute Lobbyisten hat.

rkopka hat geschrieben:Warum MUSS ich schneller fahren als ich will, weil die LKW schneller fahren wollen.

Musst Du nicht. Wenn Du aber mit dem Verkher mitschwimmst, statt auf Deiner Geschwindigkeit zu beharren verhältst Du Dich rücksichtsvoll, da diese Anpassung allen zu Gute kommt.
Die eigentliche Frage ist ja ob man sich mit den anderen Verkehrsteilnehmern in Gegnerschaft oder Gemeinschaft empfindet. Ich gebe zu, bei mir hat das auch etwas mit der Tagesform zu tun.

drkklaus hat geschrieben:

Sind das Sekunden, Minuten oder gar Stunden in dem Diagram?? Herr Dr.! ;-)