Hallo Dieter,
das habe ich gesehen, mir ging es beim Nexen aber um den Produktionsstandort.
Die theoretische Reichweite ist für die Vielfahrer interessant, die die Stecke in 2-3 Jahren fahren interessant, so sie denn erreicht wird, für die anderen Fahrer eher nicht. Da spielt dann wieder die Alterung des Gummis mit rein.
Ich habe einen Michelin auf meinem PKW nach ca 40tKm / 5 Jahre getauscht, Profil war noch in Ordnung, nur bei Nässe war er nicht mehr gut zu fahren. Der Reifen war Erstausrüstung und hatte beim Vorbesitzer in 3,5 Jahren 25tkm drauf bekommen, der hätte ihn vermutlich auch noch weiter gefahren.
So macht jeder seine Erfahrungen. In der Regel kaufe ich Reifen, die gut getestet wurden und wo der Preis/ Verfügbarkeit bei meinem Händler passt. Bei der Marke bin ich leidenschaftslos.
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Reifenberatung, Rotalla oder Nangkang, hat wer Erfahrungen? 1, 2
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Wie wir unser Womo vor 7 Jahren gekauft haben waren ein Jahr alte Conti GJ Reifen drauf. Nach 5 Jahren Profil reichlich aber bei Nässe kein Grip mehr. Nach dem abziehen sagte mein Bekannter die sind total ausgehärtet. Allerdings so richtig zufrieden waren wir nach dem Womokauf mit denen nicht, im Winter waren sie so la la. Jetzt Hankook Vantra St 2 GJ Reifen drauf, kosteten nur 80 Euro und im Winter sehr viel besser. Heißt nicht was teuer ist muss gut sein. Probiere aus und Berichte dann wie deine Erfahrungen sind. Jeder soll den Reifen kaufen, den er favorisiert. Ich halte aufgrund meiner Erfahrung, nichts von den ganzen Reifentests. Ein Reifen kann auf dem Fahrzeug A eine gute Performance haben auf dem Fahrzeug B eine schlechte. Zudem ist es ziemlich schwierig absolut gleiche Testbedingungen über das gesamte Testfeld zu garantieren und ich glaube auch nicht, dass jeder Reifen in seinem optimalen Arbeitspunkt die Tests durchläuft. Ich halte auch nichts davon, asiatische Reifen von vorne herein zu verteufeln, ich habe schon asiatische Reifen gehabt, da haben europäische Markenreifen schon lange den Geist aufgegeben und wer schon mal in einem modernen asiatischen Reifenwerk war, wird dort die gleichen Maschinen und Prüftechnik vorfinden wie in einem Werk in Holland, Luxemburg oder Deutschland. Grüße Michael Das ist mal ne vernünftige Aussage. Hinzu kommt daß in Asien die Energie zur Produktion nur einen Bruchteil von dem in Europa kostet und auch dort ein Grund für die günstigeren Preise liegt. Markenreifen hin oder her, eine Qualitätsaussage lässt davon überhaupt nicht ableiten. Mein neues deutsches SUV hatte Bridgestone Reifen montiert bei denen nach 4000km auf beiden Hinterrädern die innere Karkasse gebrochen (zerbröselt) ist, von aussen unsichtbar. Eine größere Gefahr kann ich mir kaum vorstellen. Hab mir jetzt auch mal den Rotalla bestellt für das Wohnmobil. Hallo Die Schnäppchenjäger unter uns sollten vielleicht mal im Urlaubsland nach den Reifenpreisen fragen. Letztes Jahr habe ich für einen Nokian 225/65 R 16 110/112 in Slovenien 75 € inklusive Montage fertig am Auto bezahlt. Die Firma hiess: Felnar Center Ptuj, Spodnja Hajdina 7, 2288 Hajdina, Slowenien, felnar.si Mit freundlichen Grüßen Thomas Hallo zusammen, es wird immer schwieriger Reifen in gut/schlecht, hochwertig/Discountware einzuteilen. Nur zur Info noch: BMW liefert seine X1 von Werk aus mit Nexen Reifen aus! Gut, ich weiß, BMW baut keine Wohnmobile oder Wohnwagen, aber wenn die Vertrauen zu Reifen von Nexen haben, kann das ja nicht so verkehrt sein :-) VG Martin Hatte Nexen Reifen auf dem PKW, keine Probleme über 10tkm, die 3 Jahre alten Michelin auf dem Baugleichen Nachfolger waren nicht so harmonisch. Nexen ist in USA und Asien ein anerkannter Hersteller, auch im Motorsport. Ich habe mich vor einigen Jahren bei meinem vorigen PKW vom Reifenhändler bequatschen lassen und einen günstigen Reifen aus asiatischer Produktion zu montieren. Nach rund 15.000 km ist mir ein Reifen auf völlig normaler Landstraße an der Innenseite auf einer Länge von rund 20 cm einfach so aufgerissen. Konnte den Wagen grade noch so anhalten, ohne auf dem Acker zu landen. Seit diesem Erlebnis kommen mir keine Billigreifen mehr ans Fahrzeug. Sie sind schließlich die einzige Verbindung zwischen einem tonnenschweren mobilen Gegenstand und der Straße. Da sollte man keine Kompromisse eingehen, auch wenn Markenhersteller ebenfalls nicht vor Fehlern gefeit sind. Aber dort halt weniger. Auf dem jetzigen PKW waren Ganzjahresreifen drauf, nach vier Jahren habe ich das erste Mal Michelin Cross Climate montiert. Seitdem kommt mir nichts anderes mehr auf die Felgen. Unser Wohnmobil werden wir demnächst ebenfalls umrüsten, auch wenn die montierten Reifen erst 1500 km runter haben. Ich hatte am Anfang Conit drauf. Ja, war ein Reifen und ist gerollt. Waren halt bei der Auslieferung montiert. Danach auf 2. Satz Felgen Good Year WR aufgezogen. Ja, ist auch gerollt. Verbrauch etwas höher, evtl. auch wegen dem Luftdruck? Aktuell Michelin Crossclimate Camper 225/75R16 118/116 drauf. Jetzt kommt es: Die ersten 150 km die ich damit gefahren bin: Ist ein Reifen, läuft etwas unruhig. Gibt sich vielleicht oder liegt an der Straße. Jetzt habe ich mir (bei gelaufenen 150km) ein TPMS auf die Ventile geschraubt. In der Anleitung steht, dass die Reifen dann ausgewuchtet werden sollen. Also zu einem Reifenhändler gefahren. Der Monteur grinste nur als ich ihm den Grund gesagt habe. Aussage: 5 Gramm werde ich nicht wirklich merken. Trotzdem hat er die Reifen auf die Wuchtmaschine gesteckt. Und dann kommt, was ich nicht für möglich gehalten habe (er auch nicht): 100 Gramm Unwucht!!! Ich habe das mit eigenen Augen gesehen. Danach die anderen überprüft und ähnliche Werte bekommen. Der Monteur hat dann die Reifen auf den Felgen etwas verdreht und gewuchtet. Die fahrt nach Hause war gefühlt besser. Das werde ich diese Woche merken, wenn ich das Fahrzeug nach Hamburg bringe. Was ich damit sagen möchte, es kommt auch darauf an, dass die Reifen richtig auf der Felge montiert und ausgewuchtet sind. Da kann ich einen spitzen Reifen auch zu einem Mistprodukt machen. Und das schlimmste: Ich merke nur, dass der Reifen nicht funktioniert und ihn schlecht mache. Da spielt es keine Rolle ob billig oder teuer. Ob meine jetzt optimal sind? Keine Ahnung. Eines noch: Der erste Reifenhändler (große blau gelbe Kette) ist ein Freund von mir und er meinte immer, dass er der Beste ist. Bin mir da nicht mehr sicher :nixweiss: Den Reifen auf der Felge drehen, damit die Unwucht nicht zu groß wird sollte jeder Reifendealer hinbekommen. Falls nicht, ist es Zeit zum Wechsel. Ich muss mal eine Lanze für unsere ATU Filiale brechen. Entgegen der landläufigen Meinung bin ich mit deren Service hier absolut zufrieden. Nachdem ich mir schon den X-ten Bericht und Reifentest durchgelesen habe steht das Ergebnis fest: Am Mittwoch bekomme ich Conti Allwetterreifen. Das ist eine Entscheidung aufgrund der Berichte im Internet und Lebenserfahrung und Vorliebe. Es gibt auch andere gute Reifen - nur keine Tests. Warum? Über die Jahrzehnte habe ich viele Refen verbraucht. Jedes mal die Test´s gelesen. Conti war immer vorne. Andere Reifen hatten in einzelnen Bereichen viel bessere Eigenschaften wie der Conti. Conti hatte aber nie einen Außreißer zum ganz schlechten. Warum keine anderen? Hatte mal Maxxis Sommerreifen, die waren im Test sehr gut. Hatte kaum Geld, also gekauft. Im 2. Jahr kam dann die Erleuchtung: Der Reifen rutscht bei Nässe extrem weg. ( Auf dem Weg zur Arbeit, immer die gleiche Haarnadelkurve bergab). Also wieder Conti gekauft. Experiment China beendet. Bei den vielen Reifentests, kann mir mal jemand den Reifentes vom WomoReifen besorgen? Ich habe Test von 235/55 R 17 - 205/55 R 16 - 175/65 R14 - 225/40 R18 - 225/45 R17 - 235/65 R 17 - Sind alles Test von PKW / Bus. Ich suche aber den Test vom 225/75 R16 oder die R15. Leider keinen Test gefunden. Leider ist es so, daß sich die Gimmimischung und der Aufbau der Reifen der verschiedenen Größen so unterscheidet, daß man sie nicht vergeleichen kann. Der Spezialist aus der Firma sagte: Wenn die Reifen von einander in einer Bezeichnung abweichen sind sie noch ähnlich. also 195/65 R15 ist ähnlich 205/65 R15 . Je weiter weg die Zahlen, um so weniger kann man vergleichen. Die Reifen kosten um die 1000 Euro. Das tut weh. Es tut noch mehr weh, wenn ich jetzt für 500 Euro einen Satz bekomme und nächstes Jahr noch mal 1000 Euro zahle, weil die Billigen doch schrott waren. viele grüße neyoo Hallo such im Netzt einfach mal nach "Reifentest Wohnmobil" Gruß Joachim Habe ich gemacht, Den Test von P-M kenne ich. Und auch der wird mit einem VW-Bus gemacht.Ich fahre aber kein VW-Bus. Ein Wohnmobil ist eher auf Transportergröße aufgebaut. P/M hat sich zumindest Mühe gegeben. Aber vielleicht stelle ich mich auch ungeschkt an. Test von Reifenverkäufern oder Händler brauche ich nicht - die sagen nix aus. Auch die anderen 30 Seiten habe keine Ergenisse gebracht. Ich glaube wir haben eine Marklücke :lanz: viele grüße neyoo Vielleicht ist der Markt für Transporter Reifentests nicht existent, die Hauptnutzer der Fahrzeuge werden die Reifen wohl nach den Kriterien Verfügbarkeit und Preis kaufen. :lol:
Jeder kauft den Reifen, den er für sich und sein Fahrzeug für "richtig" hält. Die Frage ob man einen Conti oder Michelin Reifen die ja sooooo teuer sind kaufen soll oder eben ein Rotalla, der beim ADAC --> Link für ausreichend bis mangelhaft bewertet wurde, oder ein Nankang --> Link der gerade noch ein befriedigend schaffte muss jeder selber wissen. Für mich kommen derartige Reifen nicht in Frage. Wer ein bisschen sucht findet, was er sucht. Wenn ich die Beiträge hier im Thread richtig lese, sprechen sich viele aus Erfahrung für die beiden Reifenherstelelr aus, weil sie schlechte Erfahrungen gemacht haben. Auch ich habe schlechte Erfahrungen mit "Billigreifen" gemacht. Bei einem fehlte plötzlich die Lauffläche und schlug mir einen Schaden am Radlauf, den die Versicherung nicht ausglich. Durfte ich selbst zahlen. Ein anderer Reifen hatte plötzlich eine Riesenblase und platze im Anschluss. Daher überlasse ich das Feld der "Preiswerten" Reifenhersteller den anderen, die dann genug Auswahl haben. Wenn mir aber einer drauf fährt, weil er wegen qualitativ schlechter Reifen einen um 10 Meter längeren Bremsweg hat, dann hat die Entscheidung der anderen durchaus auch einen Einfluss auf mich. Solange die Dinger in DE verkauft werden, muss man halt damit leben.
Der Nachweis dürfte aber nur schwer gelingen. Wesentlich wahrscheinlicher dürfte mangelnder Abstand überhöhte Geschwindigkeit und schlechte Reaktion sowie ausufernde Handynutzung sein. Für solche Fälle nutzt auch der beste Reifen nichts.
Ich rede nicht von Nachweis. Aber wenn der Hintermann am Handy oder zu schnell war, können dennoch die Reifen einen Unterschied machen ob es scheppert oder eben nicht. Dann kommt aber trotzdem immer auch noch drauf an ob der ein Fahr-Einsteiger oder ein Routinier ist. 8) Reifen sind ja viel aber nicht alles. . Klar gibts verschiedenste Faktoren, die den Anhalteweg beeinflussen. Die Frage ist halt, ob man sehenden Auges einen Hauptteil davon (=Bremsweg) relevant verschlechtert, um ein paar Öcken zu sparen. Um nichts anderes geht es. Niemand zieht sich aus Überzeugung Billigreifen auf, sondern nur, um Geld zu sparen. Für mich persönlich ist das die falsche Stelle, um geizig zu sein, wenns um die Sicherheit meiner Familie geht. bis denn, Uwe Also mal ganz ernsthaft: die Herren Reifenspezialisten könnten genauso über Schokolade, Marmelade oder auch die beste Butter diskutieren - bei Continental zum Beispiel wird "die Verarbeitung von Russischem Löwenzahn als alternative Rohstoffquelle zum Kautschukbaum in den Tropen erforscht". Mal nachsehen ob die EU schon russischen Löwenzahn --> Link auf ihrer Sanktionsliste hat. Wer einen (offensichtlichen) KI-Beitrag lesen (und sich vergnügen) möchte, liest hier: --> Link - grammatikalisch wurde er jedenfalls nicht geprüft. Deren Fazit ist: "Die beste Reifenmarke, es ist dasjenige, das sich an Ihren Fahrstil und Ihre Bedürfnisse anpasst." Ich darf noch die Lebenserfahrung meines Opas anfügen: 1. wer bremst hat Angst ! oder 2. wer bremst, weiß nicht wo er hin will ! :lol: PS: Soweit ich mich erinnere, stand auf meinen letzten Goodyear Allwetter: "made in Brasil" 1 kiste pils: max 10 € 1 kiste weizen: max 15 € 1 womoreifen: max 120 € allesbleibtgut hartmut Da kann ich noch einen dranhängen 3. wer bremst verliert und was den Produktionsstandort angeht, es ist doch völlig wurscht wo der Reifen herkommt, die Qualität zählt. Hankook war auch mal ein Exot und plötzlich hatten die einen Winterreifen der die Premiummarken alt aussehen ließ, den habe ich mir damals auch gekauft und der war Top. Der Preis hat sich dann nach dem Test aber auch sehr schnell dem Niveau von Markenreifen angenähert. Heute gehört Hankook durchaus zu den Markenherstellen die gute Qualität liefern. Mangels anderer Möglichkeiten orientiere ich mich an Reifentests, ich suche die Reifen nach meinen Kriterien aus. Auf Erfahrung anderer Benutzer gebe ich nichts, die können höchstens die Laufleistung beurteilen oder wenn ein Reifen bei Nässe völlig aus der Spur läuft. Da wo es drauf ankommt, also in Gefahrensituationen beim Bremsen oder wenn man mal eine Kurve falsch eingeschätzt hat, kann kein normaler Fahrer, schon Mangels direktem Vergleich, einen Reifen beurteilen. Ich zähle mich übrigens auch zu den normalen Fahrern. Gruß Joachim
Da der "Russische Löwenzahn" ( ein Pflanzenname so wie Mohrenkopf ein Gebäckname ist ) auch in Norddeutschland angebaut wird ist die Verfügbarkeit gegeben. Da die Kautschukpartikel, die aus dem Russischen Löwenzahn gewonnen werden sehr reines Poly(cis-1,4-isopren) mit einer hohen molekularen Masse enthalten, ist die Forschung an dem Rohstoff absolut sinnvoll. Ich kenne weder Rotalla noch Nangkang, aber meine Erfahrung kann ich mitteilen. Seit ich 1976 den Führerschein gemacht habe fahre ich fast täglich Auto und Motorrad. Womo seit 15 Jahren. 25 Jahre lang war ich viel geschäftlich unterwegs, in Deutschland mit Firmenwägen, europaweit mit Leihwägen vom Flughafen. Und ca. 50000 km auf rumänischen Straßen. :eek: Wieviele km das zusammen waren weiss ich nicht, aber ich hatte noch nie einen Reifenschaden, einen Platten oder einen Unfall mit Reifenkausalität. Einzig mit 20 hab ich mir mal durch festgefrorene Bremstrommel hinten einen Reifen abgeschliffen. Und ich habe in der ersten Hälfte beim Kauf nur aufs Geld geschaut und seit den 2000er Jahren nie mehr als mittelpreisig gekauft. Glück gehabt ? Vielleicht. Mein persönliches Fazit: Mir ist wurscht welche Marke, ich sag heute meinem Händler ich möchte bissel Komfort und gute Haltbarkeit. Keinen Hochwinter-Einsatz am Gipfel. Reifentests oder Bremswege interessieren mich nur marginal. P.S. Aktuell hab ich auf dem PKW Hankook. . Dann will ich mal auf die Ausgangsfrage zurückkommen, nachdem Vobilu die Rotalla aufgezogen hat: Erfahrungen mit dem Rotalla 4 Season Allwetterreifen mit Bergpiktogramm in 235/65 R16 121 auf Ford Transit 170 PS Automatic (seinerzeit 3.5 to, jetzt 4 to) habe ich seit 07/2022, da ich nach diesem Tröt und dem oben aufgeführten Test, bei dem er beim Bremsweg auf dem 2. Platz hinter Michelin gelandet war, unseren neuen Rimor EVo77+, EZ 05.07.2022, von seinen werksseitigen Conti Sommerreifen befreit und die Rotalla aufgezogen habe (lassen). Im Winter 2022/23 auf Neuschnee und freier Straße Vollbremsung, griffig, spurtreu; 9%-Steigung mit Kurve: wie auf Schienen, erst kurz vor dem Ende der ca. 400m langen Steigung "Frontkratzer"-effekt: Antriebsräder vorne drehten durch, rückwärts bergab, kein Problem (4 Schneeketten an Bord, waren aber nicht montiert). Herbst 2023: Fahrsicherheitstraining beim ADAC: Bremsen auf nasser Fahrbahn, teilnasser Fahrbahn (1 Seite trocken, andere naß) Kreisfahren, Vollbremsung auf unterschiedlichen Untergründen: kein Unterscheid zu den anderen WoMos auf Conti und Michelin. März 2023 Österreich (Salzburger Land) und März 2024 Italien (Reschenpaß) zum Skilaufen (jeweils weitestgehend schneefreie Straßen): NIX Negatives. Fazit nach c.a. 20.000 km: war keine Fehlentscheidung. Allzeit beulenfreie Fahrt wünscht Jürgen 4x neue (Allwetter Reifen) Conti Four Seasens2 225-75-16/121 - - - 03/2018 mont. Bisherige Laufleistung auf unserem 6,0m 4,2T Mobil, Laufleistung bis heute 57337km, Restprofiltiefe 4-5mm Halbjährlicher Räder-Wechsel von vo nach hi usw. daher auch vo. wie hi. gleiche Profiltiefe. Die o.g. Conti all Seasens sind deutlich lauter als die vorigen reinen Michelin Winterreifen, sonst alles bestens! Im Frühjahr 25 gibt´s neue, dann vermutlich wieder Michelin. Billigreifen mögen gut sogar besser sein als früher, auch OK! Mir kommen mit Sicherheit keine auf´s Mobil. Gr mani
Die fliegen bei mir nach einem Jahr trotz minimalem Abrieb raus - laut, lauter gehts nicht. Auch Hangkook Reifen drauf GJ Vantra ST AS2. Im Winter viel besser wie die vorherigen Conti GJ Reifen. Die waren schon nach 4 Jahren rutschig bei Nässe und nach 6 Jahren so ausgehärtet eigentlich unfahrbar. Die Hangkook voll in Ordnung auf Schnee und Eis Top, nicht lauter wie andere auch. Aif PKW's gehabt und nie unzufrieden. Wir fahren auf unseren Kasten auch Hangkook. Am Anfang war ich skeptisch, jetzt voll zufrieden. Der Ganzjahresreifen funktioniert Winter wie Sommer einwandfrei und ist auf keinen Fall lauter als die vorher gefahrenen Michelin Agilis-Reifen. Ich würde sie jederzeit wieder kaufen. Hankook ist auch keine Billigmarke, sieht man schon am Preis. Und wird auch von vielen europäischen Fahrzeugherstellern als Erstausrüstung genutzt. Hab ich von Rotalla und Nangkang noch nicht gehört. Zum Beispiel. bis denn, Uwe ...und ich hatte nur!! Probleme mit den Hankook - ein Karkassenschaden nach dem anderen - waren zwar günstig - aber nie wieder.
Wann war das? Und ich hatte bis jetzt nur Probleme mit Michelin :lol: Ich hatte nur einmal Probleme 1974 mit DDR Reifen. Einmal einen Hufnagel und einmal eine Schraube. Das ganze seit 1970
Und bei mir sind auf drei Fahrzeugen seit Jahren nur noch Michelin und alle topp. Leise, langlebig, sehr gute Fahreigenschaften. So verschieden sind die Erfahrungen. Zur Qualität und den Unterschieden meine Conti camper brauchten pro Reifen, 100 gramm Wucht Gewicht, die Michelin danach lediglich 30 gramm. Beste Gruesse Bernd Ich hatte auch vor 2 Jahren Karkassenschaden mit Hankook. Auf 2 Reifen gleichzeitig. Einer ist auf der Autobahn geplatzt und der andere hatte innen eine Beule . Keine Hankook mehr.
Habe gerade meine 2 neuen Michelin Crossclimate C für hinten montieren lassen. Nun habe ich erst einmal wieder lange Zeit Ruhe. und die sind sooooo leise Grüße ne zeitlang gab es reifen mit blauen laufflächen - die wollte ich nicht! schwarz müszen sie sein.... :ja: allesbleibtgut hartmut Ich kann jetzt mal meine Erfahrungen mit dem Rotalla 225/75 R16 C Ganzjahresreifen mitteilen. Habe ihn auf meinem Frankia mit 4,8 T gefahren. Insgesamt habe ich ihn 40000 km gefahren, Restprofil ca 3 mm einmal Achsmäßig gewechselt. Keine Traktionsprobleme ich habe auch öfters einen 1300 Kg Anhänger dabei. Ich bin also voll damit zufrieden und habe mir heute 4 neue bestellt. |
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