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Nach über 2 Jahren sollte das gut Ding genug Weile gehabt haben und es mittlerweile nicht nur zwei Seiten sondern drei diesem Thread sind würde ich gern wissen wie die Entscheidung ausfiel bevor das ganze in einen Bremsen-Thread übergeht :mrgreen: Bei meinem Tandemachser wurden die Bremsen nach 40000 KM getauscht, völlig OK für mich. Über mangelnde Bremsleistung in den Bergen konnte ich mich nicht beschweren.
Die Entscheidung ist gefallen. Wir bleiben in unserem 7,50m Teilintegrierten. Nach langem abwägen des Für und Wieder sehen wir die Vorteile eher in der Beweglichkeit und der Nutzbarkeit auch auf kleinen Camping- und Stellplätzen. Inzwischen haben wir viele Plätze kennen gelernt, die für ein großes Wohnmobil ungeeignet, aber zugleich wunderschön, waren. Da wäre uns schon einiges entgangen. Die Auswahl an Plätzen für ein Fahrzeug jenseits 8,5 - 9 Metern Länge ist, vor allem wenn man spontan auf einem Camping-/Stellplatz aufschlägt, doch relativ begrenzt. Vor ein paar Jahren hätten wir nicht gezögert, weil die Auslastung geringer war. Oft werden von Platzbetreibern Parzellengrößen von 8x6m als Standard angeboten. In Natura sind es meist weniger, auch weil zwischen den Grundstücken Parzellierungshecken oder Bäume gepflanzt wurden, ohne dafür eigenen Raum zu veranschlagen. Natürlich gibt es auch noch viele Ausnahmen und schöne Stellplätze für lange Fahrzeuge! Aber eben doch weniger. Meine Frau sagt zu der Entscheidung: Wir wollen doch die Welt sehen, nicht das Wohnmobil von innen. Bei mir bleibt insgeheim immer noch der Wunsch nach einem größeren Fahrzeug, sehe aber die Vorteile des Kleinen. LG Carsten Gute Entscheidung nach eurer Abwägung, Carsten VG Heinrich
Dankeschön für die Beantwortung und die nachvollziehbare Begründung für die meiner Meinung nach auch vernünftige Entscheidung. Glückwunsch zur getroffenen Entscheidung. Ja, jenseits der 8-9 m kanns schon mal schwierig werden, ne Parzelle zu bekommen. Aber die meisten Leute mit solchen Fahrzeugen haben auch andere Ansprüche an Campingplätze, so dass nicht jeder Feld-, Wald- und Wiesencampingplatz mit Minizparzellen in Betracht kommt..
Steht dein Fahrzeug, wenn du bremst? Schon mal was von dynamischer Achslastverteilung gehört? Insbesondere bergab? Experiment: zieh mal auf dem Fahrrad bei 20 km/h ordentlich beide Bremsen. Hinten blockiert sofort, warum nur? Vielleicht, weil kaum noch Gewicht drauf ist? Aber das ist langsam ziemlich OT. Es gibt auf jeden Fall einen Grund, warum bei den meisten zweiachsigen Fahrzeugen die vorderen Bremsen stärker ausgelegt sind als die hinteren. bis denn, Uwe Deswegen haben fast alle mehrspurigen und motorisierten Fahrzeuge verschiedene Bremskraftregler, die das ausgleichen, egal wie man auf das Pedal drückt. Dazu käme noch das ABS. --> Link Ich finde die Entscheidung auch sehr gut. Auf den Stellplätzen, die wir bisher besucht haben, hatten die Camper umso mehr Probleme, je größer die Fahrzeuge waren. Bei manchen Stellplätzen wurden Fahrzeuge > 8 Meter erst gar nicht mehr drauf gelassen. Und so häufig weiter fahren zu müssen, oder am Ende am Autobahn-Rastplatz zu landen wäre mir der größere Komfort auch nicht wert.
Ist mir in 8 Jahren mit etwas mehr als 8 Meter noch nie passiert. Weder auf Stellplätzen noch auf einem CP und vorgebucht habe ich auch noch nie.
Ist mir auch noch nie passiert. Die Probleme haben anscheinend meist die, die gar keine > 8 m haben
Wir sind ja bekennende Freunde von 5*-Plätzen. Wenn man nicht vorbuchen will, bleiben einem auch dort in der HS oft nur die Standardparzellen. Da passen im Süden unsere 7m oft gut drauf, meist würde noch der Fahrradträger passen. Da ist man vermutlich bei etwa 7,5m. Wo wir jetzt in der Bretagne waren, kostete allerdings auch schon die Standardparzelle 165€ die Nacht, da wird der XL-Platz dann doch irgendwann zur Preisfrage.
Wir reden hier von Linern (das war das Thema), die vorne vielleicht 1,8t Achslast und hinten rund 4t haben und nicht von einem Fahrrad oder PKW mit relativ symmetrischer Gewichtsverteilung, da sieht es tatsächlich so aus wie Du schreibst. Und wie gesagt, nimm ein Trike und teste das. Da bremst vorne nix, weil selbst beim starken Abbremsen vorne kein Gewicht auf dem Rad ist. Aber das soll's auch gewesen sein..... Gruß Axel
Dies Problem dürftest du in der Hauptsaison auf allen touristischen Hotspots haben, da ist es besser vorzubuchen auch wenn du mit Fahrrad und Dackelgarage kommst :razz:
Puh, das ist teuer - heuer in Kroatien Standardparzelle (mit 5 Personen!) ca. 100 Euro pro Nacht, in der Hauptsaison... vorn am Wasser ca. 30 Euro teurer, aber wie du schon schriebst, eigentlich nicht zu bekommen, weil auf Jahre hinaus vorgebucht. Wobei nach unserer Erfahrung weniger der Platz auf den Parzellen das Problem ist, eher der Weg dorthin. Insbesondere für Leute, die keine Kratzer an ihrem Mobil möchten. Da braucht man halt das richtige Fahrzeug. Beim Morelo gibt das Mobil auf, beim Unicat der Baum :D auch wenn beide vergleichbar groß sind. bis denn, Uwe
Auf manchen Plätze ist es in den Zuwegen zu den Parzellen eher ein Höhenproblem (etwa ab 3,5 M) unter den Bäumen durch als das der Wegebreite und an engen Kreuzungen oder Kurven da kann es sein es muss etwas rangiert werden. Ist aber zumindest für mich bisher noch nie ein Problem geworden.Man sollte aber auch etwas Fahrpraxis mit größeren Wendekrisen haben oder sich erarbeiten sonst kann das leicht zur allgemeinen Belustigung der umliegenden Parzellennutzern ausarten :lol:
Ich hatte da schon mit 6,7m Probleme. Gerade in Kroatien liegen viele CP am Hang, wodurch man oft noch eine Stufe bei der Fahrt auf die Parzelle hat. Und der Zufahrtsweg ist auch schmal. Zusammen mit Lampen und Bäumen gibt das einen ziemlichen Hindernisparcours. Ein Fifth Wheeler ist dann gleich oben bei der Einfahrt auf einer Parzelle am Weg stehen geblieben, weil er unten nicht drauf gekommen wäre. Manchmal ist es eine Frage des Preises für die beste Parzelle ganz am Wasser, manchmal bleibt nur ein Platz neben dem Eingang oder oben bei den Sanitärhäusern für die großen Liner. Mit etwas Suche findet man sicher was passendes, aber nicht so einfach oder spontan wie mit was kleinerem. RK
Es wird immer ein Fahrzeug geben mit dem man schlecht weiter kommt der von dir gennannte Fifth Wheeler als Beispiel liegt dann schon in der 10-14 Meter Klasse je nach länge des Aufliegers ist aber aufgrund des Drehpunktes der Sattelplatte eher mit einem Pkw Gespann mit sehr großen Wohnanhänger zu vergleichen. Bei Wohnmobilen ist bei 12 Metern die Höchstgrenze erreicht.
In der Tat, und nicht nur da - länger darf ein einzelnes Fahrzeug nämlich bei Zulassung in D nicht sein (sonst Sondergenehmigung und Auflagen für jede Fahrt). Der Fifth-Wheeler dürfte bis 18,75 m lang sein inkl. Zugmaschine :-) das sprengt jede mir bekannte CP-Parzelle, nicht nur in Kroatien. Wobei, auf dem CP, wo wir jetzt im Sommer waren, gab es lange Flurstücke ohne Unterteilungen, die dann 2 Parzellen waren. Wenn man die beide gemietet hätte, wäre da selbst so ein Trumm untergekommen - wenn man es denn bis dahin bekommt. Wie gesagt, irgendwo passt es meist mit größeren Fahrzeugen, aber man muss sich die Gegebenheiten vor Ort halt genau anschauen. Und ob im Sommer ohne Vorbuchung genau die passende Parzelle frei ist? Eher nicht. bis denn, Uwe den Bogen vom Liner light zum 10-14m Mobil hinzubekommen ist auch eine Kunst. :lach:
Hvidbjerg Strand in Dänemark, XL-Parzelle sollte passen. Aber das Wetter dort muss man mögen :) Und immer an den gleichen Ort?
Der Thread ist doch eh schon tot, aber die grundsätzliche Frage ist ja: Welche Größe macht Sinn, wenn ich mit einem WoMo Campingplätze bevorzuge. Moderation:Und jetzt mal bitte wieder zur Ausgangsfrage zurück. Die letzten Beiträge mögen ja ganz interessant sein, gehören dann aber bitte in ein eigenes Thema. |
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