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o.k. Gaswarner und iNet Box einstecken und der Natoknochen bleibt weiterhin offen oder Gaswarner und iNet Box einstecken und den Natoknochen wieder schließen
Der soll ja laufen. Und wenn der Knochen offen ist.ist es Essig mit Funktion. Wenn du zum Auto kommst diese Woche. Vergleiche deine SMS Daten mit der Spannung des BMS. Ob die gleich oder differnt sind. Franz
So machen wir das. Danke bis dahin Franz. Wir hören uns dann Sonntag wieder Noch ein paar Regeln bis zum Sonntag. Wenn du zum Womo gehst. Es wird nichts eingeschaltet, auch kein Licht. die Maschine nicht gestartet, oder an den Landstrom gehängt. Den Accu kannst du über die App abfragen. Das Fzg. sollte so stehen bleiben, wie es immer steht. Am Samstag teilst du mir mit, um welche Zeit du beim Fzg bist. Am Sonntag. Ich bin dann um diese Zeit online. Du sollst auch, wenn du beim Fzg bist, die Möglichkeit haben, online zu sein. Bitte halte dich daran. Sonst bekomme ich falsche Daten. Und was passiert, wenn man falsche Daten postet. Das kennst du ja schon. Franz Dienstagsmessung Bevor ich etwas anfasse die erste Messung ( Verbraucher abgetrennt Natoknochen offen SR Sicherung drin )    Dienstagsmessung nach Vorgabe: Natoknochen geschlossenen , Verbraucher angeschlossen, SR Sicherung entfernt)    Messung Mittwoch 14:22 Uhr APP Auswertung Bild 1 , Bild 2 und iNet Box    Aufpassen wenn du vor Sonntag eine Spannung von 13,0 V hast. Dann ist der Accu leer. Zumindest eine Restladenung von 15- 20 % noch im Accu. Dann nach möglichkeit alles Abschalten. Nicht das der Accu wieder in die Notabschaltug geht. Wieviel du wirklich verbrauchsthast wissen wir erst, wenn du die Zeit und die Ampere beim Laden festhälst. Dazu aber spaäter mehr. Hab sehr schlecht Internetverbindung. Franz
Wenn die angezeigten 0,3 A dauerhaft entladen werden, sind das mehr als 7 Ah pro Tag und der Akku sollte spätestens nach 10 Tagen wieder geladen werden. Ob man sich auf die %-Anzeige am BMS nach nur wenigen Zyklen schon verlassen kann, wissen wir spätestens am Sonntag. Helmut Messung Donnerstag 13:10 Uhr APP Auswertung Bild 1 , Bild 2 und iNet Box    Bis jetzt passen auch die Spannung noch zur Kapazität. Den die Temperatur ist nur 1 Grad. Da sind die Spannungen der Zellen niedriger. Aber wenn die Ampereanzeige nur halbwegs stimmt. Dann verbrauchst du ganz gehörig Strom. Bei den Strompreisen würde ich die Anlage abschalten. :cry: :cry: :lach: Aber schaun ma mal. Am Sonntag wirst du den Accu Volladen. Und dann mußt du von Beginn der Ladung bis zum Ende dabei sein. Und dann mußt du auch beachten,ob das BMS die Ladung sofort freigibt. Bei den Temperaturen momentan in D. Wenn nicht, ist der Messbeginn erst bei Freigabe des gesammten Ladestrom. Kannst dich ja noch an meine Frage errinnern. Was macht die Heizung bei deinem Accu. Damit man einen Zeitraum für die Ladung hat. Der Ladestrom ist ja bekannt. bzw von der App ablesbar. So kann man ungefähr berechnen, was du tatsächlich verbrauchst, in 24 Std. Franz
Offenbar war zwischen Mittwoch und Donnerstag ohnehin abgeschaltet und wurde nur beim Screenshot eingeschaltet - oder ? Helmut
Korrekt Helmut und Danke. War das jetzt der falsche Shoot oder hast du tatsächlich abgeschaltet. Und es reicht vollkommen, den Shoot vom BMS und den Tag dazu schreiben. Die Box dazu ist nur zur Kontrolle für dich ob die BMS Anzeigen ident sind. Nach meinen dafürhalten müsste der Entladetest seit Dienstag ca. 13 Uhr laufen. Ist das Korrekt. Franz
Wie viel Stunden werde ich mir dafür ca. Zeit nehmen müssen ? 5-6 Std ?
:?: :?: Was willst Du damit nun andeuten ?? Die Messung erfolgt genau so wie Franz es gewünscht hatte - 1m Abstand vom Wohnmobil - seit Dienstag. Wenn Du Dir zu jedem Tag die 3 Bilder anschaust ist jeden Tag auch der passende Zeitstempel drauf. Da wäre der nächst möglich Schritt nur noch eine notarielle Beglaubigung :mrgreen: ;D :mrgreen:
Wie verabredet seit Dienstag Mittwochs haben die Shoots einen Zeitstempel um 14 Uhr 20 Donnerstag haben die Shoots einen Zeitstempel um 13 Uhr 10 Ich habe das Fahrzeug nicht angefasst und auch nichts abgeschaltet Für mich passen auch die gleichbleibende Entleerung bei 300 mA Di 99% Mi 91% Do 83% sehe da keinen Unterschied. Wäre für mich verständlich wenn wir heute nur noch 75% hätten Messung Freitag 17:10 Uhr APP Auswertung Bild 1 , Bild 2 und iNet Box   
Sorry, die "gleichbleibende" Anzeige einer Kapazität von 82,7 Ah hat für mich den Anschein erweckt. Wie ich jetzt sehe, gelten die 82,7 Ah aber für 100% (also den vollenAkku) - komische App, die Anzeige der verbleibenden Ah (wie bei meiner App) wäre wohl vernünftiger. Du bist "freigeprochen" und brauchst keine notarielle Beglaubigung. :wink: Helmut
Jupp, mache mir immer schon meine Gedanken wenn eine App mit 2 oder darunter bewertet wird. leider kenne ich keine Alternative , ob das mit einer "Hersteller neutralen App" funktionieren würde Wie schon von vielen vermutet, gibts hier einen signifikanten Dauerverbraucher an Bord. Schuss ins Blaue: Ist das Autoradio vielleicht an der Bordbatterie an Dauerplus? Je nach Fabrikat fressen die dann auch locker mal 300mA Ruhestrom im Standby. Wir hatten das mit einem Kenwood Naviceiver und mussten deshalb einen Schalter einbauen - sonst zog uns das Radio den Akku leer. Messung Samtag 15:10 Uhr APP Auswertung Bild 1 , Bild 2 und iNet Box    Und nein , auch bei plötzlichen 500 mA habe ich nichts angefasst aufgemacht oder eingeschaltet und bin brav vor dem Auto stehen geblieben 8) Hallo Jürgen Dein Fzg ist ein ganz schöner Säufer. Nicht Diesel sondern Strom. :mrgreen: :mrgreen: Kein Ahnung was du dort alles verbaut hast. Für Sonntag. Du postest einen Shoot. Damit wir auch die Daten und die Zeit haben. Als nächstes hängst du das Fzg an Landstrom. Und der Ladestrom wird ja relativ konstant gehalten vom EBL-Lader. Erst ab 13,8-13,9 Volt wird der Ladestrom zurückgenommen. Dann ist der Accu aber fast voll. Du Postest den Ladestrom und wenn der Accu 14 Volt hat, die Zeit.. So wissen wir die Eingelagerte Kapazität. So kann man den Verbrauch berechnen Pro Stunde. Gleichzeitig können wir abschätzen, was die Anzeige des BMS wert ist. Obwohl das muß man mit Vorsicht geniessen sollte. Je kleiner die Ströme, desto ungenauer. Falls du noch Fragen hast. Morgen Früh schau ich hier rein. Franz
Hallo Franz, das heißt weiterhin nichts verändern, nur nach dem Shoot Landstrom ran, alle 15 Minuten mit der App prüfen bis 14 Volt angezeigt werden , dann wieder einen Shoot wegen dem Zeitstempel ( wie lange muss ich ca. da draußen stehen und warten ?? 5 Stunden ?? ) Weitere Verbraucher die aktiv sind kenne ich nicht. Lüfter, Sat Anlage , TV, Wlan Antenne oder Radio gehen aus wenn ich den Ausschalter am Paneel betätige. Nur die Trittstufe würde theoretisch funktionieren Hallo Jürgen. Das Warten ist doch ganz einfach. Du bekommst ja die Daten per SMS. Wenn die Spannung auf 13,8 ist, dann gehts schnell. Und du hast nur 80 Ah kapazität. Davon nur einen Teil verbraucht. Es kommt jetzt nicht auf das zehntel Volt an. Auch nicht auf ein paar Minuten. Es geht einfach darum, das man über einen vernünftigen Zeitraum den Verlust misst. Und es geht nur über die eingeladene Strommenge. (Ah) um das zu abzuschätzen. Zumindest bei deinen Mitteln. Alles andere ist eine Milchmädchenrechnung. A x Std = Noch etwas wichtiges. Anfangs solltest du den Ladestrom notieren. Und noch nach 10 min. Dann darfst dich aufwärmen gehen. :lanz: :lanz: Wenn du den Ladestrom ansteckst. Und die App zeigt dir keinen Strom an. Dann hat dir das BMS auf Batterieheizung umgeschaltet. Und dann mußt du warten, bis das BMS den Ladestrom freigibt. Gabs da nicht eine Frage dazu. Wie die Zellheizung funktioniert. Irgendwas hab ich da mal gelesen. :mrgreen: :mrgreen: Also ich brauch den Ladestrom und die Zeit bis der Accu voll ist. Franz Sonntag 20.02 letzte Messung vor dem laden iNet Box , ective 1, ective 2    Landstrom angeschlossen 11 Uhr 05 1. Kontrollmessung   13,4 Volt 11,0 Ampere Landstrom angeschlossen 11 Uhr 20 2. Kontrollmessung   13,7 Volt 11,4 Ampere Moin Jürgen, Ich will mich hier nicht in die Hilfe von Franz einmischen. --> also weitere Vorgehensanweisungen kommen n u r von Franz! <-- Ich habe allerdings einige Fragen, und Anmerkungen. Du hast ein Problem mit stillen Verbrauchen, und die saugen dir deinen Akku leer. In deinen Shots ist ein permanenter Ruhestrom von 0,3 - 0,5 A zu sehen. damit werden pro Tag 0,5 A *24 H = 12 Ah aus deinem Akku entnommen. Bei einem Akku, der eine Kapazität von 82,7 Ah hat, bedeutet das, daß der Akku nach 7 Tagen komplett leer ist (7 * 12 Ah = 86 Ah)! Dieses Problem muß gelöst werden, z.B. indem z.B. - der Akku spätestens nach 6 Tagen geladen wird - die Akkukapazität erhöht wird, ggf Hybridlösung - die stillen Verbraucher gesucht, und abgeschaltet werden Du hast Solar auf den Fahrzeugdach, das ist schon einmal ein guter Ansatz, leider spuckt dir die Heizung deines Akkus in die Suppe. Im Winter kommt nicht wirklich viel an Ladung über das Solarpannel zusammen. Wenn dann noch die Temperatur um den Gefrierpunkt ist,wird der wenige Strom ersteinmal dazu genutzt, den Akku aufzuheizen, es bleibt nahezu nichts zum laden über. Wie andere vor mir schon geschrieben haben, bleibt dir nicht anderes über, als durch Messen die stillen Verbraucher zu finden, und zu reduzieren. Frage: Besitzt du ein Multimeter, und kannst du damit umgehen? Gruß Joachim Landstrom angeschlossen 12 Uhr 05 nach 1 Stunde 3. Kontrollmessung   13,7 Volt 12 Ampere Ich weiss ja nicht was er für ein Fahrzeug fährt. bei mir ist wenn nur das Panel ausgeschaltet ist: Die Heizung immer noch mit Strom versorgt Deweiteren Hauptinnenlicht Trittstufe CP Plus Das alles ist erst Tod wenn ich den den Batterietrennschalter am EBL ausschalte, NUR dann ist der aufbau komplett Stromlos.
- Fahrzeug hatte ich geschrieben : Knaus Vansation 2 auf MAN - Haupinnenlicht - bei mir nicht !! - Trittstufe - ja , habe ich geschrieben - CP Plus - ja klar , wenigstens das Paneel sollte ja zum ein und ausschalten funktionieren :mrgreen: - bei mir noch der Gaswarner , die iNetbox Hallo Joe, ich habe in meinem Wohnmobil LiFePo4 Bordbatterien (400 Ah) und 440Wp Solarpanels verbaut. Meine Li-Batterien benutzen dieselbe interne Steuerplatine und Handy-App wie deine Ective (obwohl anderer Importeur). Ich war jetzt einfach zu faul, die Details aller Beiträge im Thread durchzulesen. Mir geht es eher darum, daß eine LI-Batterie mit < 12V kaputt ist, wie andere auch schon geschrieben haben. Die Screenshots deiner App zeigen aber, daß sich die Batterien genau so verhalten, wie es zu erwarten ist. Also denke ich, daß deine Batterie in Ordnung ist. Macht also ruhig weiter mit euren Tests, den / die Verbraucher zu finden. Und: es muß wohl ein signifikanter Spannungsabfall von der Batterie zu dem iNet stattfinden, wenn du davon so niedrige Spannungen übertragen kriegst. Vielleicht zu kleiner Kabelquerschnitt. Ich habe mein Wohnmobil nicht mehr permanent am Landstrom, seitdem ich die Solarpanels installiert habe, Selbst im Winter bringen die genug Ladeerhatung, wenn kein Schnee draufliegt. Ich habe einige selbstgebaute Meßelektronik verbaut (entspricht deinem iNet und mehr), die brauchen 500 - 800 mA. Trotzdem fällt die Kapazität nicht auf unter 97%. Gut, die Werte müsstest du natürlich auf deine Verhältnisse umrechnen. Aber in der Größenordnung läuft das bei dir ja auch nicht anders (Verhältnis Solar / Batteriekapazität). Der Verbraucher (bei dir 300 - 500 mA) wird wohl die iNet Box sein. Die Radio-Module (Bluetooth, WLAN, LTE) brauchen üblicherweise schon einiges an Strom. Wo steht denn das Fahrzeug? Wenn in einer Halle oder im Schatten, dann brauchst du dich nicht wundern, wenn über Solar gar nichts oder wenig aufgeladen wird. Was ich mit dem Beitrag sagen möchte, eigentlich alles normal bei deinem Fahrzeug. Bis auf den vielleicht zu hohem Entladestrom für deine Anlage. Laßt euch also nicht stören bei eurem Procedere, das ist auch ganz richtig und wichtig, im Detail zu wissen, was in seinem Fahrzeug alles passiert. (Und: die Fragen brauchst nicht mir zu beantworten, sondern eher dir selbst :)) Schöne Grüße aus BY Dieter Landstrom angeschlossen 13 Uhr 05 nach 2 Stunden 4. Kontrollmessung   13,8 Volt 12,6 Ampere
Das sehe ich genauso. mein 2021 Vansation hat einen Ruhestrom von ca. 0,3A (Panel aus i.Net an).
Zur Ergänzung: Das EBL (Toptron) muss Standby Verbrauch haben (da man trotz ausgeschaltetem Panel Licht und Trittstufe schalten kann). Das Oyster Sat Steuergerät hat Standby Verbrauch (da ich jederzeit via App eine Verbindung aufbauen kann). Ein Gaswarner braucht im Standby ca. 100mA (0,1A). Somit ist dein Standbyverbrauch und die obige Rechnung sehr plausibel. Umkehrschluß: Dein Lithium Batterie war und ist vollkommen in Ordnung und bist wie viele mit den zweifelhaften Segnungen der modernen Womotechnik (zumindest bei Knaus) gestraft. Landstrom angeschlossen 14 Uhr 20 jetzt die Letzte Kontrollmessung weil 14,5 Volt und der Akku 99 % voll ist , Ladestrom fällt gegen 0 Ampere Jetzt brauche ich neue Anweisungen Franz Laptop Accu ist auch gleich leer   Für das letzte Update musste ich nun noch improvisieren, da der Notebook Akku leer war. Um 14 Uhr 44 hatte ich 100 % erreicht und nochmal Fotos gemacht. Den Ladestrom habe ich abgeklemmt und den Natoknochen geöffnet. SR wieder in Betrieb genommen . Mit offenem Natoknochen müsste ich in einer Woche dann ja kaum einen Unterschied sehen. Ich werde jeden 2. Tag messen gehen.   Guten Morgen Sorry, das ich mich erst jetzt melde. Bin auf der Rückfahrt nach Österreich. Dein Fzg verbraucht ca 40 Ah in den paar Tagen seit dem Beginn der Aufzeichnung. Das war der Sinn der Übung. Auch zeigt das BMS bei deinem Verbrauch noch relativ vernünftige Werte. Einige der Mitleser/Schreiber habe dir ja schon sehr fachkundige Kommentare geschrieben. Und alle haben sie Recht.
Sehr gut. Wenn du meine Meinung lesen willst. Ich würde das so mal im Raum stehen lassen. Später dazu mehr.
Normalerweise nein. Ausser dein SR ist so angeschlossen, das er den Natoknochen umgeht. Wichtig für dich. Der Accu wird auf seine Ruhespannung zurückkommen. Die ist bei ca.13,4 Volt und wenn kein Verbraucher mehr Strom zieht. Bleibt er auch dort in einem Bereich von 13,3 - 13,4 Volt, alles in Ordnung. Ist ein wenig Temperaturabhängig und auch vom Verbrauch des BMS.
Jeder 3 oder 4 Tag reicht auch. Dann siehst du auch wie lange der Accu braucht um auf die Ruhespannung zu kommen. Auch dein Accu ist in Ordnung von den Zellspannungen. Er erreicht ohne Zicken die 14, 5 Volt. Die Temperaturabschaltug bzw einschalten der Heizung ist eigentlich sehr tief eingestellt. Das hab ich dir ja mal reingestellt. Meine Meinung zu deinem weiteren Vorgehen. Bevor du jetzt weiter Geld und Zeit investierst, um deine INet Box am laufen zu halten. Alles Abschalten für die Zukunft. Den ich denke du mußt das machen lassen. Deine Fähigkeiten liegen nicht in der Technik. Das nicht falsch verstehen bitte. Abschalten das ganze System über den Natoknochen. Den Solarregler austauschen gegen einen Victron Smart. Solaranlage erweitern. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Und dann könnte man über folgendes nachdenken. Mit dem Händler reden, ob er dir den Accu gegen eine höhere Kapazität umtauscht. Oder verkaufen und neu Installieren. 2 Accu dazu, wenn du Platz hast. Die INet Box direkt auf den Accu schliessen. Genau so den Victron SR. Den kannst du nähmlich anweisen, ab welcher Temperatur er ladet. Solaranlage mindstens verdoppeln. Der Natoknochen muß zwingend alles andere Abschalten. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Alles abschalten ist halt die billigste Methode. Lass dir das mal durch den Kopp gehen,was ich geschrieben habe. Hoffe mal du siehst jetzt alles ein bischen klarer, nach meiner einfachen Analyse. Weißt ja eh schon, im den Wort steckt das Wort Anal drinn................ :mrgreen: :mrgreen: Franz
Wenn der Natoknochen korrekt installiert ist, dann trennt er alle Verbraucher und Lader. Dann hast du natürlich auch den Solarlader getrennt. Und das ist derzeit die richtige Einstellung, weil sowieso kaum Solarertrag möglich wäre und wegen tiefer Temperaturen das BMS den Ladeport des AKKUS abgeschalten könnte. Du brauchst auch nicht alle 2 Tage nachschauen, weil die Selbstentladung sehr gering ist --> Link. Das wolltest du ja:
Dein Ruheverbrauch ist für deine Ausstattung derzeit insbesondere wegen der I-Net-Box zu hoch. Die Trennung mit dem Natoknochen kannst du aufheben und die Verbraucher und Lader wieder anschalten, wenn 1) keine Frostgefahr besteht, sodass der Akku geladen werden kann 2) der Solarertrag größer ist Dann kannst du eventuell wieder per I-Net-Box vor Reiseantritt per "Fernwartung" die Heizung vor Reiseantritt in Betrieb nehmen. Vorschlag für Dauerlösung: Solar und/oder Akkukapazität vergößern Helmut
Das hatten wir doch schon mal. Geht mit einen Victron SR der als einziges Victron Produkt installiert ist nicht. |
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