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Mit dem Getriebe kann ich dir beipflichten, ansonsten scheinst du bereits deinen Fehler erkannt zu haben. Hallo, interessanter Thread, auch weil ich ebenfalls vor einer Kaufentscheidung stehe, die ähnlichen Kriterien folgen soll. Ich möchte ein alternatives Fahrzeug in den Ring schmeißen, welches ich jedoch wegen der relativ großen Händlerentfernung noch nicht begutachten konnte: Rapido M66 oder M96 (Längs-/Queensbett) Vollintegrierter auf Mercedes Benz, um die 7,5 m lang, Frontantrieb ;-),Doppelboden, Alde und (für mich wichtig) mit Bugausbau (ohne Hubbett) zu bekommen. Preislich nicht unattraktiv. Über die Verarbeitungsqualität kann ich nur spekulieren. Vielleicht hat ja jemand bereits Erfahrungen mit diesem Modell/dieser Marke gemacht. Viele Grüße aus dem Münsterland Jörg Danke für den Rapido-Tipp - schau ich mir auch mal an. Aktuell tendiere ich zum Frankia Neo Integriert oder Teilintegriert. Habe mir einen angesehen und fand vieles gut. Pro: - nur 7 Meter, das reicht mir - dennoch große Dusche - Mercedes - realistisch für zwei Personen mit 3.500 KG nutzbar - Verarbeitung machte einen guten Eindruck - Solar / Lithium meist schon vorhanden, da Paket Contra: - Nur Truma Heizung - Schiebe-Waschbecken kann sicherlich auch nerven - kleine Sitzgruppe (eben 7 Meter, irgendwo muss ja gespart werden) Da ich sonst auf viel vorhandes Zubehör zurückgreifen kann, bleibe ich mit ca. 135.000 euro auch sehr schön im Budget. Also, in die Richtung könnte es gehen,
Sollte es ein Gebrauchter sein, dann schau unbedingt alle Fensterrundungen unten genau an, haben dort öfter Haarrisse im Gelcoat. Hallo, ich werfe mal den La Strada Nova ins Rennen, der Erfüllt auch die Kriterien und gibt es auch in Allrad
Wenn es auf das Gewicht ankommt, würde ich den TI empfehlen, denn der ist leichter (und sieht besser aus, aber das ist Geschmackssache). Wir kommen mit den 3,5 to auch so hin, wenn wir maximal beladen sind, haben auch aber weder Sat, Grill, Kaffeemaschine etc. dabei. Ein Neo-Kollege hat sich eine Dieselheizung einbauen lassen, es scheint also relativ problemlos möglich zu sein.
Es ist schon ca. 15 Jahre her, als ich mir geschworen habe, nie wieder irgend etwas vom Rostlaubenhersteller aus Sindelfingen zu kaufen. Ich halt war auch mal "hörig". Und es kam anders... Titel lautet "Integrierter gesucht", geworden ist es nun ein Teilintegrierter. Auflösung: Hatte mich aufgrund diverser, für mich passender Faktoren, auf den Frankia Neo ein wenig eingeschossen. In "meiner" Wunschkonfiguration kostet der als VI Listenpreis ca. 135.000 Euro - als TI ca. 126.000 Euro. Habe diese Wunschkonfiguration dann als TI gebraucht gefunden: 8 Monate alt, 4.000 KM Laufleistung, 105.000 Euro. Das erschien mir vollkommen ok. Hatte noch ein paar "Neuwagen" als VI angefragt und zwei Mal wurden mir auf den Listenpreis nach längeren Gesprächen ca. 2000 Euro Rabatt geboten. Da scheint also nicht sooo viel zu machen derzeit, oder ich bin zu doof :) Damit fühle ich mich sehr wohl und in Anbetrachtung dessen, dass das gute Stück auch viel rumstehen wird (aber eben ständig verfügbar ist) scheint mir - für mich - Preis/Leistung sehr akzeptabel zu sein. Ich danke Euch für Eure Tipps.
So ein Quatsch! :twisted: Mein Sprinter ist jetzt 12 Jahre, da ist kein bissel Rost dran. at Sascha! Guter Deal! Vom Händler oder Privat gekauft? Vom Händler. Herzlichen Glückwunsch und willkommen im Club. Der Preis ist heutige Verhältnisse OK. Meiner hatte vor eineinhalb Jahren als Neuwagen noch etwas weniger gekostet, ist dann aber innerhalb von 9 Monaten um 22.000 gestiegen! Frage deinen Händler, ob die Umrüstung der Dusche bereits vorgenommen wurde, denn ich bin mir nicht sicher, ob dies vor 8 Monaten bereits in der Serie war. Grüße Frank Ja, das mit der Dusche habe ich schon gesehen - das schau ich mir an. Mein Händler ist kein offizieller Frankia Partner - entsprechend werde ich das mit einem anderen Händler in der Nähe dann klären müssen. Ich weiß zwar, dass die lieber nur Fahrzeuge machen, die auch dort gekauft wurden, aber meist konnte ich mit meinem Charme überzeugen :) Das ist natürlich ein Aspekt beim Gebrauchtkauf - dafür habe ich die Chance, dass der Vorbesitzer bereits das Gröbste erledigt hat bzw. hat erledigen lassen. Zum Preis: Ich kenne die Preise von vor zwei Jahren und schaue da gar nicht erst weiter drauf. Es nützt ja nix. Das ist Geschichte. Viel Spass mit dem neuen Mobil, in der Preisrange sind ja einige auch noch mit weniger km und neuer zu haben und sogar nochwas günstiger, vielleicht ist das ja auch was für uns ´.
Es geht nicht nur um Sprinter. Die G-Modelle wurden früher schon verrostet (Blasenbildung) ausgeliefert; mein Schwager hatte so einen - die Hecktüren sahen schlimm aus. Das erinnert mich an Austin. Die Mini-Rohkarossen wurden in England vor der Lackierung lange im Freien gelagert.
...aber nicht Black Line & 170 PS - beides war mir wichtig. Grundpreis des "normalen": 96.000 Blackline: 109.000 ja mit 170 Ps nicht das stimmt. Aber du hast ja das gefunden was du wollest, viel Spass damit. Danke :) Ich habs auch nur erwähnt, weil ich bei der ersten Sichtung von "meinem" auch erst dachte, er sei teuer eingepreist - aber auf den zweiten, genauen Blick, stimmt das nicht. Natürlich - ich Vergleich zu "vor zwei Jahren" ist das alles übel - aber was will man machen. Ich rede mir ein, dass ich einen (fast-) Neuwagen (sind ja erst 4.000 auf der Uhr) zum (fast) alten Preis bekomme. Damit kann ich leben. Trotz der großen Freude würde mich (wenn ich der Käufer wäre) die Vorgeschichte interessieren. Wer war der ersten Eigentümer, weswegen wurde das Wohnmobil so früh wieder verkauft oder rückabgewickelt? Es wurde nichts Rückabgewickelt und mir ist vollkommen egal, warum der Vorbesitzer verkauft hat, denn da gibt es viele Möglichkeiten: 1 Wunsch nach was größerem 2 zu wenig genutzt 3 finanzielle Themen 4 Camping macht doch keinen Spaß 5 gesundheitliche Gründe 6 Montagsauto das nur Probleme machte 7-42 weiß der Geier :) Man würde mir eh kaum die Wahrheit sagen. Nur Punkt 6 würde mich interessieren und da müssen wir nicht so tun, als würde mich ein Neukauf da vor irgendwas schützen - das hab ich selbst erlebt. Habe bereits neu gekauft und hatte dennoch viele Probleme. Positiv gesehen besteht hier die Chance, dass bereits jemand versuchte sich der Probleme anzunehmen. So richtig viel fällt mir auch nicht ein, was sich mit Einsatz von Geld nicht korrigieren ließe und am Ende habe ich auch noch immer die Option den Wagen wieder zu veräußern. Es ist ein Wohnmobil, kein Michelangelo :) Geschützt ist man nie.
Deine Einstellung zu diesem Thema war mir einen Guten Wert! Ich kann auch die Paranoia mancher hier nicht nachvollziehen, die bei fast jedem Gebrauchtkauf immer auf "Warum so schnell verkauft", "Warum so wenig Kilometer", "Warum so viele / wenige Vorbesitzer" usw. rumhacken. Wenn ich ein für MICH passendes Mobil zu einem für MICH akzeptablen Preis und in einem für MICH akzeptablen Zustand finde, dann kaufe ich. Egal, warum es der Vorbesitzer verkauft. Welches Verkaufsargument des/der Vorbesitzer würde mich denn ruhiger schlafen lassen? Keines ..... weil mir dessen Gründe einfach nicht interessieren. Das "Restrisiko" bei einem Gebrauchtkauf ist mir durchaus bewusst. Ich teile diese Einstellung eigentlich, aber nachfragen kann man ja trotzdem mal. Umgekehrt wird nämlich auch ein Schuh draus: würdest du ein Womo kaufen, wenn du weisst, dass es ein Montagsauto mit langen Werkstattaufenthalten ist? Ich würde da schon ins Grübeln kommen, ob ich mir eine Fortsetzung so einer Historie antun wollen würde. Natürlich gibt es einen Riesenhaufen plausibler Gründe für ein Fahrzeug, das relativ 'jung' wieder zum Verkauf angeboten wird. Kann aber auch echt Mist dahinter stecken. Wir hatten hier im Forum schon Beispiele solcher Fahrzeuge, die dann rückabgewickelt wurden. Dem nächsten Käufer sind da gute Nerven zu empfehlen. Es glaubt ja wohl niemand, dass die nach der Rückgabe verschrottet werden... bis denn, Uwe Ich glaube kaum, dass ein Verkäufer ein Montagsauto zugeben würde….. Kann mir auch schlecht vorstellen, daß ein Verkäufer die Frage nach dem Verkaufsgrund mit "Schrottkiste, nur Ärger, weg damit" beantworten würde .. :D Insofern : kann man sich die Frage auch sparen. Den Verkäufer würd ich auch nicht fragen - aber vielleicht den Vorbesitzer? Geht ja oft aus den Unterlagen hervor (Original-Kaufrechnung, Reparaturrechnungen etc. pp.)... bis denn, Uwe
Der würde es auch nicht sagen……
Ob Händler oder Vor-Eigner ... mein Vertrauen in die Ehrlichkeit bei solchen Fragen ist da irgendwie ... eingeschränkt bis non-existend :D Nun, es ist ja klar, dass der Händler mir das kaum sagen wird... ich gehe aber davon aus, dass auch der Händler (der in meinem Fall auch nicht Erstverkäufer war) das auch kaum wissen wird. Gibt ja auch niemand seinen Wagen in Zahlung mit der Info, dass das ne echte Mistkiste sei. Natürlich könnte ich nun den Verkäufer nach den Daten des Vorbesitzers fragen, die er mir aber gar nicht geben dürfte. Auch nicht aus Versehen. Entsprechend ist das auch wieder gar nicht so einfach. Und selbst wenn ich den Vorbesitzer kontaktieren könnte, ist noch immer fraglich, ob der mir dann die Wahrheit sagt, schließlich läuft der ja auch Gefahr, dass ich das dem Händler sage, dem er anderes erzählt hat... usw usw... Ergo: Alles den Aufwand nicht wert. Ich habe das Fahrzeug ja gesehen. Sollte es wider erwarten in so einem katastrophalem Zustand sein, dass ich das Wandeln wollen würde - bekäme ich auch das hin. Wie gesagt: Es ist nur ein Auto. Und gerade Wohnmobile sind nach meinem Gefühl in den letzten Jahren sowieso problembehaftet... dennoch: Die ganz extremen Fälle sind nun auch nicht so oft vertreten. Die Wahrscheinlichkeit komplette Grütze zu kaufen ist dann auch wieder nicht so groß. Und wenn doch, wird das mein Leben auch nicht nachhaltig verändern.
Warum denkst du, Wolfgang, der würde es nicht sagen ? Ich hatte einen Karmann Missouri in Bingen bei VW Händler gekauft, der nach seinen Aussagen im Auftrag von Eura/Karmann das WoMo verkauft. Es war ein Kaufrückabwicklungsfahrzeug, stand zwar nicht im Verkaufsangebot, aber der Verkäufer hat es mir mündlich mitgeteilt. Er hat dann im Vertrag bestätigt:alle Mängel die zur Rückabwicklung führten, wurden beseitigt. Als ich dann feststellte, das es nicht so war, habe ich den ehemal. Besitzer ausfindig gemacht und er hat mir den Hefter mit der Mängelliste(erst 7 Tkm gelaufen und 2,3 Jahre alt) geschickt. Den Vorbesitzer ausfindig machen ist doch ganz einfach, dazu braucht man nicht viel Intelligenz. Steht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1, Rechnung Dichtigkeitsprüfung, eventuell in der HU, wenn schon eine gemacht wurde, ohne diese Papiere kauft doch keiner ein WoMo. Einige Mängel wie z.Bsp. neues Getriebe+Stirnräder hat VW über die Zusatzgarantie ohne Kosten für mich übernommen. Alle anderen vom Vorbesitzer aufgelisteten Mängel habe ich selbst behoben und dann dafür einen guten Preisnachlass bekommen.
Volle Zustimmung
Früher stand so etwas ja im Fahrzeugbrief (Name & Anschrift). Heute gibt es da ja wohl nur noch so eine Zulassungsbescheinigung I und II - kann man den Vorbesitzer drin nicht mehr ersehen? ...ist vielleicht eine Dumme Frage, aber ich bin wohl einfach zu lange raus aus dem Gebrauchtwagengeschäft. Mein letztes Gebrauchtfahrzeug hatte noch einen guten alten Fahrzeugbrief und -schein :D Werner, wenn der Verkäufer dem Händler sein Montagsauto untergeschoben hat, wird er das bestimmt einem ihm unbekannten Dritten auf die Nase binden……
Stimmt, Wolfgang, dann hat man aber als Käufer voll die "Arschkarte" gezogen. Bei mir war es so, dass der Vorbesitzer voll angefressen war, weil er seitens Hersteller nur verarscht worden war.
Geht nicht mehr unter 150t€ und bei Allrad nicht unter 3,5t . Qualität ist wohl auch nicht mehr so berauschend. Leider .
Heute ist aber immer noch der unmittelbare Vorbesitzer in der Zulassungsbescheinigung II angegeben. Und das auch mit vollständiger Anschrift. Ihn ausfindig zu machen ist also kein Problem. Und nein, keine dumme Frage. Die meisten Leute wissen das nicht. Sei es aus Desinteresse oder aber meist, weil sie die Zulassungsbescheinigung noch nie gesehen haben. Ja, aber ich habe beim Händler BEVOR ich gekauft habe noch die die Zulassungsbescheinigung Teil II gesehen - oftmals haben die Händler die ja auch gar nicht vor Ort. Natürlich kann ich Kontakt aufnehmen NACHDEM ich gekauft hab - das nützt mir dann aber auch nicht mehr so viel :) Aber ja: Vielleicht ist es für andere üblich vor Kauf da einen Blick drauf zu werfen - das dürfte aus Datenschutzsicht zwar nicht sauber sein, aber wo kein Kläger...
Lässt sich eigentlich kaum vermeiden, den Vorbesitzer zu identifizieren. Es sei denn, der Händler macht Kopien von allen Originaldokumenten (Rechnungen etc.) und schwärzt da den Vorbesitzer raus - das Scheckheft und dazugehörige Rechnungen sind ja durchaus für Interessenten von Belang, nicht nur für den finalen Käufer. bis denn, Uwe |
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