BikeAir am 17 Mai 2024 17:09:24 Pechvogel hat geschrieben:Möcht´ nicht wissen wie viele der Meinung sind es bräuchte 400Ah oder WP um 3 Tage freistehen zu können?!
Na ja, es kommt halt auf das eigene Energieverhalten / -verbrauch an. Ein guter Freund brauchte auch nie Strom, Musik hörte er über eine kleine Bosebox, Licht spendete eine Akkuleuchte und ...und ..und, bis ihm im Winter die Heizung wegen Strommangels aus ging. Nun kommt doch eine 150er LiFe rein und Solar aufs Dach, weil er auch gerne frei steht, wenn es geht und im Herbst bauen wir seine TTT. Mit genügend Strom kann man Kaffee kochen, Musik hören, Heizen, alle Akkus laden auch die Ebike Akkus und den Kühlschrank betreiben und Solar bringt es wieder zurück. Heute, bis jetzt 1,5kWh. Genügend Strom ist für uns einfach Komfort und Unabhängigkeit man kann stehen wo man will (kann), aber es ist kein Ballast und auch keine Kosten. Soll ich das jetzt gegen einen 230V Anschluß auf einem SP mit 100 anderen in Sardienendosenaufstellung tauschen? Echt? Nee wirklich nicht!!!! Ach ja- und 400Ah brauchst Du nicht dafür. Grüße
Pechvogel am 17 Mai 2024 17:31:32 BikeAir hat geschrieben:...bis ihm im Winter die Heizung wegen Strommangels aus ging.
Nun kommt doch eine 150er LiFe rein und Solar aufs Dach...
Da hast Du es doch schon: 150er Lithium damit er die Heizung länger betreiben kann, ist ok. Aber Solar macht ihm die nicht wieder voll! Zumindest nicht im Winter, wenn er die Heizung braucht. Und wenn er, wie der "Kollege" eben weiter oben geschrieben hat, die 150er Lithium dafür brauchen würde um drei Tage freistehen zu können, dann ist das ja ok. Er kommt aber mit voller Batterie da an. Und wenn er nach drei Tagen wieder zurück gefahren ist, ist sie auch wieder voll. Man hört genügend Leute die 400Ah und WP haben einbauen lassen. Das passt doch in der Regel nicht zueinander!??! Wenn die Solaranlage die Batterie morgens um 10.00Uhr wieder voll hat dann ist z.B. eins von beiden zu groß. Wer im Jahr seine Batterie-Kapazität ein paar Mal ausgereizt hat, hat richtig investiert. Von mir aus auch mit 30% Sicherheitsaufschlag. Wer aber seine Batterie-Kapazität im Jahr zu höchstens 30% beansprucht hat, hat was falsch gemacht. Da fängt der Sinn oder Unsinn von "Aufrüstung" an. Das, am eigentlichen Bedarf vorbei, einfach eingekauft wird "was auf´s Dach oder unter den Sitz passt". ICH kann mich da täuschen aber ich hab´ den Eindruck das diejenigen, welche selber ausbauen oder "aufrüsten" sich eher Gedanken darüber machen was Sinn macht und was nicht, als welche die, am besten noch beim nagelneuen Womo, einfach "nur" bestellen? Grüße Dirk
Camper510 am 17 Mai 2024 19:03:57 Pechvogel hat geschrieben:..zwei 95Ah Bleiklumpen unter´m Fahrersitz
Möcht´ nicht wissen wie viele der Meinung sind, es bräuchte 400Ah oder WP um 3 Tage freistehen zu können?!
Naja, wenn alles nur mit Gas macht, Kühlschrank, Kaffee und Essen kochen usw., dann langt auch eine relativ kleine Batterie. Ich will das aber nicht und habe mir deshalb zu meinen 750 W Solarpower noch einen 200 W Solarkoffer gekauft und noch eine zusätzliche 100 Ah LiFePo4. und hoffe somit, nicht mehr so oft meinen Stromgenerator anwerfen zu müssen. Im Winter hat man halt oft nur ein Viertel der angegebenen WP.
Russel am 18 Mai 2024 05:54:08 Wir haben 3 x 165 Ah Klumpen und 240 Watt Solar, ist im Sommer eigentlich unendlich Strom bei normaler Nutzung mit Staubsauger und Kaffeemaschine, im Winter haben wir es noch nie länger als 3 Tage ausprobiert., könnte aber eng werden. Kühli natürlich über Gas, warum auch nicht.
Deshalb rüste ich auch nicht um oder auf, es funktioniert, reicht uns und ich bin zufrieden. (Und zu geizig was funktionierendes auszutauschen). Ich spielte letztes Jahr auch mit dem Gedanken da die Batterien erneuert werden mussten.
3 x AGM = 1200€
Umrüstung auf Lithium mit allem ca. 6000€ (mehr Solar, Regler, Booster, usw.)
Ich brauchte gar nicht lange überlegen…..
Russel am 18 Mai 2024 06:46:37 Pechvogel hat geschrieben:Wer im Jahr seine Batterie-Kapazität ein paar Mal ausgereizt hat, hat richtig investiert. Von mir aus auch mit 30% Sicherheitsaufschlag.
Wer aber seine Batterie-Kapazität im Jahr zu höchstens 30% beansprucht hat, hat was falsch gemacht.
Da fängt der Sinn oder Unsinn von "Aufrüstung" an. Das, am eigentlichen Bedarf vorbei
Dirk
Beim Umrüsten ist der Aufpreis zu einer Nummer Größer ja meist gering, die Basiskosten sind ja eh da. Ich würde auch „mehr“ einbauen zumal ich ja nicht wirklich weiß wann ich wieviel Strom brauche und was die PV wann und wo einspeist. Wenns zu „groß“ ist, ist es doch auch kein Schaden. Wenn ich mehr hätte, dann steigt sicher auch der Bedarf da z.B.der Kühli irgendwann gasfrei werden würde. Bedarf und Wirklichkeit passen in vielen Dingen nicht wirklich zusammen. wer braucht 200 PS im Auto, meist reichen 55 PS weil man vielleicht nur 1 mal im Jahr auf die Autobahn fährt?
Camper510 am 18 Mai 2024 07:34:34 Russel hat geschrieben:Umrüstung auf Lithium mit allem ca. 6000€ (mehr Solar, Regler, Booster, usw.).
Meine 500 Watt Solarpower und meine 320 Ah LiFePo4 plus MPPT-Solarregler und 1500 W-Wechselrichter haben keine 3000,- € gekostet. Natürlich ohne Arbeitslohn gerechnet, weil ich alles selbst gemacht habe. Ist dein Taschenrechner kaputt oder haben deine Solarmodule einen vergoldeten Rahmen? :mrgreen:
Pechvogel am 18 Mai 2024 07:40:11 Russel hat geschrieben:…Ich spielte letztes Jahr auch mit dem Gedanken da die Batterien erneuert werden mussten.
3 x AGM = 1200€
Umrüstung auf Lithium mit allem ca. 6000€ (mehr Solar, Regler, Booster, usw.)
Ich brauchte gar nicht lange überlegen…..
Das wiederum verstehe ICH jetzt nicht! Warum muss man, wenn man auf Li umrüstet, auch mehr Solar oder einen Booster einbauen wenn man bei AGM mit den vorhandenen Komponenten hingekommen ist?? :gruebel: Eine Lithium-Batterie geht nicht kaputt wenn sie langsamer geladen wird. Und auch nicht wenn sie nicht bis 100% geladen wird. Da stellt sich MIR dann genauso die Frage nach Sinn oder Unsinn der Investition. ( Die ICH aber zum Glück nicht bezahlen muss ). Grüße Dirk
Russel am 18 Mai 2024 09:08:49 Pechvogel hat geschrieben:Da stellt sich MIR dann genauso die Frage nach Sinn oder Unsinn der Investition.
( Die ICH aber zum Glück nicht bezahlen muss ).
Grüße
Dirk
Habe es ja daher nicht umgesetzt.
rkopka am 18 Mai 2024 09:10:32 Russel hat geschrieben:Wir haben 3 x 165 Ah Klumpen und 240 Watt Solar,
...
Ich spielte letztes Jahr auch mit dem Gedanken da die Batterien erneuert werden mussten.
3 x AGM = 1200€
Umrüstung auf Lithium mit allem ca. 6000€ (mehr Solar, Regler, Booster, usw.)
Wenn man mit den üblichen 50% bei Pb und 90% bei LiFe rechnet, bräuchtest du nur 280Ah LiFe für das gleiche Ergebnis. Die bekommt man schon ab €600. Und der Rest muß sich ja nicht ändern, außer man hat wirklich Steinzeitelektronik. Wenn man natürlich die gleiche Nominalkapazität haben will und alles austauscht und aufrüstet gegen "Marken"geräte und das ganze noch vom Händler einbauen läßt, dann kann es schon teuer werden. Aber das ist dann kein simpler Tausch mehr. RK
Pechvogel am 18 Mai 2024 09:25:52 rkopka hat geschrieben:…Wenn man natürlich die gleiche Nominalkapazität haben will und alles austauscht und aufrüstet gegen "Marken"geräte und das ganze noch vom Händler einbauen läßt, dann kann es schon teuer werden…
DAS sind doch zwei verschiedene Paar Schuhe! Gleiche nominale Kapazität in Li und vom Händler einbauen lassen oder selber die AGM tauschen. Außerdem: warum andere Geräte tauschen wenn das nicht nötig ist? Fakt ist doch das 3x 165Ah in Blei etwa die gleiche nutzbare Kapazität zur Verfügung stellen wie eine 280Ah Li-Batterie. Und das, zumindest heutzutage, für einen höheren Preis ( AGM 1200,- / Li unter 1000,- ). Dazu sind die Li leichter, kleiner, leben länger und sind „zukunftssicherer“ ( man kann z.B. auch in 5 Jahren noch eine weitere, kleinere dazu stellen ). Andere Ladetechnologie brauchen die nicht ( unbedingt ). Grüße Dirk
Gast am 18 Mai 2024 09:45:04 Pechvogel hat geschrieben:Fakt ist doch das 3x 165Ah in Blei etwa die gleiche nutzbare Kapazität zur Verfügung stellen wie eine 280Ah Li-Batterie.
Kurioserweise habe ich vor 10 Minuten in einem anderen Forum zu einem ähnlichen Thema folgenden Beitrag geschrieben, der hier genau passt! Ich weiss nicht, woher die Mär stammt, dass man bei einer Gelbatterie (oder Bleibatterie) nur die Hälfte der Kapazität entnehmen kann. Wir haben unsere 235 Ah Gel-Batterie regelmässig mit Wechselrichter traktiert und sie bis auf 50 - 60 Ah entladen…. die hat nie gemuckt. Auch als wir sie nach 9 Jahren gegen eine Lithium-Batterie tauschten, war sie noch fit.
Diese Batterien werden auch in E-Staplern genutzt, erst bei 20% Restkapazität fängt der für die Batterie schädliche Bereich der Tiefentladung an. Daher gibt es keinen Grund, sich derart zu beschränken und nur die halbe Kapazität abzufordern.Zitat Ende.
Pechvogel am 18 Mai 2024 09:56:09 tztz2000 hat geschrieben:…Ich weiss nicht, woher die Mär stammt...
Die Mär stammt daher dass Blei-Batterien es nicht mögen mit niedrigem Ladezustand über einen längeren Zeitraum gelagert zu werden. Wenn man eine Blei-Batterie zu mehr als 50-60% entlädt und kurzfristig wieder für ausreichende Ladung sorgt, ist auch da alles ok. Das wird bei E-Staplern in der Regel ja auch so gehandhabt. Allerdings tun sich, „unsere kleinen“ Bleibatterien mit abnehmendem Ladezustand auch zusehends schwerer mit ( sehr ) hohen Entladeströmen. Aber das ist wohl ein andres Thema. Du kannst in meinem Post oben aber gerne auch eine größere Li-Kapazität einsetzen. Wie groß bekommt man heute eine Lithium-Batterie wenn man bereit ist 1.200,- Euro zu investieren? 400Ah? 500Ah? Warum dann also 1.200,-€ für 500Ah Blei ausgeben? ( ernst gemeinte Frage! ) Grüße Dirk
Gast am 18 Mai 2024 10:10:20 Pechvogel hat geschrieben:Wenn man eine Blei-Batterie zu mehr als 50-60% entlädt und kurzfristig wieder für ausreichende Ladung sorgt, ist auch da alles ok. Das wird bei E-Staplern in der Regel ja auch so gehandhabt.
…. und im Wohnmobil eben auch…. …. ist der Strom alle, entweder Landstrom, Solar oder weiterfahren! :ja:
BURAN am 18 Mai 2024 11:51:11 Was lohnt sich schon ?
Aufgefallen ist mir bei meiner Spanienreise dass insbesondere die dort häufig auf CP für Monate fest gemachten Liner der 500000 euro Klasse zum prall bestücktem dach noch zusätzlich solarpaneele aufstellten
1Hajo am 18 Mai 2024 12:38:29 Wir haben eine 200Ah LiFePO4 und 330 WP auf dem Dach. Im Sommer im Grunde zuviel, im Herbst und Frühjahr genau passend. Im Zweifel können wir ohne jeglichen Sonnenertrag 3 bis 4 Tage frei stehen. Das ist etwa genau so lange bis der Grauwassertank voll ist.
Das einzige was uns jetzt noch ausbremst ist das Fassungsvermögen der WC-Kassette. Dafür bauen wir uns im Winter eine TTT ein und die Kassette wird zum Urintank.
In der Kombination haben wir die größtmögliche Freiheit da zu stehen, wo eben keine V/E vorhanden ist.
HollandSued am 18 Mai 2024 15:54:39 …..und täglich grüßt das Murmeltier….
Das x`te Thema im x`ten Forum wo immer wieder diese abgelutschte Chose durchexerziert wird bis zum Erbrechen.
Irgendeiner stellt „wasauchimmer“ als Thema rein und maximal ab Beitrag >10-15 ist das fachliche gehalten und es werden sie eigenen Weltanschauungen als das non-plus-ultra als der heilige Gral angepriesen bzw gerne auch missionarisch indoktriniert…
Wem der Schuh passt, der kann ihn sich gerne anziehen, muss man aber nicht… ;)
…..oder vllt einfach mal nur thematisch dann was beitragen, wenn es vorher noch niemand geschrieben hat…
Und Ja, da schliesse ich mich doch direkt ein….a) ob dieses Beitrags hier und b) sicherlich auch in anderen Themen.
Aber! ich gelobe (mir) Besserung und -auch wenn es mich so in den Fingern juckt- versuche aktiv durch eine gewisse Passivität, dieses Forum wieder zu einem Fachforum zu machen.
In diesem Sinne wünsche ich euch Allen ein schönes und entspanntes Pfingstwochenende!
rolf51 am 18 Mai 2024 16:30:33 Camper510 hat geschrieben:Meine 500 Watt Solarpower und meine 320 Ah LiFePo4 plus MPPT-Solarregler und 1500 W-Wechselrichter haben keine 3000,- € gekostet. Natürlich ohne Arbeitslohn gerechnet, weil ich alles selbst gemacht habe.
Ist dein Taschenrechner kaputt oder haben deine Solarmodule einen vergoldeten Rahmen? :mrgreen:
Hallo, ihr seid Helden, könnt alles selber machen, prima. Nur wer es bei einem Händler nachrüsten will/muss, kommen deutlich höhere Summer raus.
Ruedi1952 am 18 Mai 2024 22:21:10 Es gibt ja noch die Möglichkeit im Bekannten und Freundeskreis sich umhören wer vom Fach ist und um Hilfe zu bitten.
Ich kann auch nicht alles dann frage ich umher und es findet sich immet einer, z.b. KFZ Mechaniker, Elektriker usw.
Wir helfen uns gegenseitig so wäscht eine Hand die andere.
Wer in eine Werkstatt fährt der soll und muss zahlen, von Luft und Liebe leben die nicht.
Russel am 19 Mai 2024 08:52:43 rolf51 hat geschrieben:Hallo,
ihr seid Helden, könnt alles selber machen, prima.
Nur wer es bei einem Händler nachrüsten will/muss, kommen deutlich höhere Summer raus.
Das waren damals 2 Batterien mit je 200 Ah, Ladebooster, Bedienpanel und 3 neue PV Module, Einbau und Montage. Da kommt schnell was zamme wenn alles auf den neuesten Stand gebracht wird. Habe es aber nicht gemacht da der einzige Vorteil für mich das Gewicht gewesen wäre (ist aber egal), da ich jahrelang ohne Lithium ausgekommen bin und immer noch mit meinen AGM prima auskomme.
BikeAir am 19 Mai 2024 09:15:59 rolf51 hat geschrieben:Hallo,
ihr seid Helden, könnt alles selber machen, prima.
Nur wer es bei einem Händler nachrüsten will/muss, kommen deutlich höhere Summer raus.
Da man muß sich halt etwas mehr einfallen lassen, als nur zu seinem angestammten Höker zu fahren und sich überteuerte Hochpreisteile andrehen zu lassen. Grüße
Russel am 19 Mai 2024 15:56:03 BikeAir hat geschrieben:Da man muß sich halt etwas mehr einfallen lassen, als nur zu seinem angestammten Höker zu fahren und sich überteuerte Hochpreisteile andrehen zu lassen. Grüße
Und das wäre? In Foren lesen bis man gar nix mehr weis? Angebote aus halb Europa einholen? Leute Fragen und beauftragen die behaupten das sie Ahnung haben? Wer keine Ahnung, Handwerkliches Geschick oder keine Lust hat am Mobil rumzubasteln hat sollte eben Fachleute ranlassen. Das kostet eben mehr und sollte auch jedem bewusst sein.
Pechvogel am 19 Mai 2024 16:08:42 Russel hat geschrieben:…
In Foren lesen bis man gar nix mehr weis?
Angebote aus halb Europa einholen?
Leute Fragen und beauftragen die behaupten das sie Ahnung haben?…
Und beim Kauf eines gebrauchten Mobils unbedingt auf ein lückenloses, am besten vom Vertragshändler ausgefüllten, Service-Heft bestehen? :gruebel: Wenn man so sieht in welchem „verbastelten“ Zustand so manches ältere Womo verkauft wird frag‘ ich mich manchmal ob sich das wertmindernd auswirkt!??! Grüße Dirk
Camper510 am 19 Mai 2024 16:09:59 Russel hat geschrieben:..sollte eben Fachleute ranlassen. Das kostet eben mehr und sollte auch jedem bewusst sein.
Aber da gibt es gewaltige Preisunterschiede, sowohl beim Arbeitslohn, als auch beim Material.
Russel am 19 Mai 2024 16:17:34 Pechvogel hat geschrieben:Wenn man so sieht in welchem „verbastelten“ Zustand so manches ältere Womo verkauft wird frag‘ ich mich manchmal ob sich das wertmindernd auswirkt!??!Grüße
Dirk
So sehe ich das auch, da werden Löcher gebohrt, anders farbige Böden eingebaut, die Leitungen verirren sich usw. Muss nicht sein, ist aber oft so. Ich kenne einen Beamten der hat seine Batterie selber getauscht, ein wunder das die Bude nicht abgebrannt ist… der arme Pensionär spart und spart und repariert selber was das Zeug hält, das Wohnmobil würde ich niemals kaufen. Selbst wenn ich mal Elektriker vor 30 Jahren gelernt habe hört es im Wohnmobil bei mir auf.
Russel am 19 Mai 2024 16:23:30 Camper510 hat geschrieben:Aber da gibt es gewaltige Preisunterschiede, sowohl beim Arbeitslohn, als auch beim Material.
Naja, das Material kostet fast überall gleich. Der Arbeitslohn ist sicher unterschiedlich, da sind halt bei 10 €/h 100€ unterschied (bei 10h Arbeitszeit). Der erste Eindruck zählt halt auch. Bei uns ist ein „angeblicher“ Spezialist für alles was mit Elektrik zu tun hat, da wollte ich meine Sat Anlage tauschen lassen. War vermutlich einiges günstiger als die NiBi Werkstatt (auf ein Angebot warte ich heute noch). Die Schüssel kostet bei NiBi genauso viel wie beim Camping Wagner! Als ich den Platz, die Halle und die Werkstatt sah wusste ich das ich dort nix machen lasse, egal wie gut oder günstig der ist. Da war totales Chaos…. Und glaub mir, keiner verschenkt was, auch die angeblichen günstigen nicht.
Camper510 am 19 Mai 2024 16:38:27 Russel hat geschrieben:Selbst wenn ich mal Elektriker vor 30 Jahren gelernt habe, hört es im Wohnmobil bei mir auf.
Und wieso?
Camper510 am 19 Mai 2024 16:41:39 Camper510 hat geschrieben:Aber da gibt es gewaltige Preisunterschiede, sowohl beim Arbeitslohn, als auch beim Material.
Russel hat geschrieben:Naja, das Material kostet fast überall gleich..
Nicht wirklich. Von Büttner kostet ein Wechselrichter 2 - 3 mal soviel, als bei Solartronics.
Pechvogel am 19 Mai 2024 16:46:32 Camper510 hat geschrieben:... Von Büttner kostet ein Wechselrichter 2 - 3 mal soviel, als bei Solartronics.
Und in „Chiping“ ist er / ein vergleichbarer nochmal billiger ( im wahrsten Sinne? ) Wenn man Äpfel mit Birnen vergleicht dann hinkt das manchmal! Grüße Dirk
Pechvogel am 19 Mai 2024 16:54:04 Russel hat geschrieben:…Der Arbeitslohn ist sicher unterschiedlich, da sind halt bei 10 €/h 100€ unterschied (bei 10h Arbeitszeit)…
Das muss aber nix heißen! Ich hab‘ mal dem Meister einer Vertragswerkstatt ein „komisches Geräusch“ erklärt. Er meinte „könnte der Unterdruckschlauch am AGR sein. Die reißen gerne am Ende mal ein! Kürzen wir gleich mal und gucken ob das „Geräusch“ dann weg is‘“. Die ( wesentlich ) günstigere, freie Werkstatt wollte das ganze AGR tauschen. Und da könnte ich noch einige Beispiele bringen. Wer also das nötige Fachwissen, Erfahrung, Werkzeug,… hat der kann ruhig 20% teurer sein! Wenn er dafür 30% schneller ist …. Grüße Dirk
Russel am 19 Mai 2024 17:01:57 Camper510 hat geschrieben:Nicht wirklich. Von Büttner kostet ein Wechselrichter 2 - 3 mal soviel, als bei Solartronics.
Ich rede vom „gleichen“ Material. Ein Morelo kostet auch mehr als ein Carado.
Russel am 19 Mai 2024 17:05:10 Camper510 hat geschrieben:Und wieso?
Ganz ehrlich: weil ich keine Lust habe mich in die Tiefe des Thema einzuarbeiten. Wenn ich arbeiten gehe verdiene ich mehr. Außerdem bin ich schon 25 Jahre raus und alles unter 230V ist nicht meine Welt.
Russel am 19 Mai 2024 17:06:39 Pechvogel hat geschrieben:Die ( wesentlich ) günstigere, freie Werkstatt wollte das ganze AGR tauschen.
Und da könnte ich noch einige Beispiele bringen!
Grüße
Dirk
Ich auch, würde aber den Thread komplett sprengen.
Camper510 am 19 Mai 2024 17:34:39 Camper510 hat geschrieben:Nicht wirklich. Von Büttner kostet ein Wechselrichter 2 - 3 mal soviel, als bei Solartronics.
Russel hat geschrieben:Ich rede vom „gleichen“ Material..
Ich auch. Der von Büttner kann nix besser, zumindest nix, was den mindestens doppelt so hohen Preis rechtfertigen würde. Und hier gibt es etliche User, die mit den Produkten von Solartronics sehr zufrieden sind.
Russel am 19 Mai 2024 17:49:33 Camper510 hat geschrieben:Ich auch. Der von Büttner kann nix besser, zumindest nix, was den mindestens doppelt so hohen Preis rechtfertigen würde. Und hier gibt es etliche User, die mit den Produkten von Solartronics sehr zufrieden sind.
OK, dann vergleiche ich die Preise von Solartronics. Dieser gleiche Regler (gleicher Name, Hersteller Artikelnummer) gegeneinander. Die werden nicht das dreifache je nach Werkstatt kosten. Wenn ich Büttner will, dann will ich Büttner, wenn ich sonstwas will vergleiche ich immer exakt das gleiche Produkt, nicht ein Produkt das das gleiche kann. Ich wollte meine Batterien von einem Hersteller, genau die habe ich verglichen, keine anderen. OK? Bitte Büttner und Solartronics können das gleiche, sind aber nicht gleich.
wolfherm am 19 Mai 2024 17:57:01 :thema: :thema:
BikeAir am 19 Mai 2024 20:07:19 BikeAir hat geschrieben:Da man muß sich halt etwas mehr einfallen lassen, als nur zu seinem angestammten Höker zu fahren und sich überteuerte Hochpreisteile andrehen zu lassen. Grüße
Russel hat geschrieben:
Wer keine Ahnung, Handwerkliches Geschick oder keine Lust hat am Mobil rumzubasteln hat sollte eben Fachleute ranlassen. Das kostet eben mehr und sollte auch jedem bewusst sein.
Schon mal was von freien WoMo werkstätten gehört? Es gibt halt mehr, als nur der eigene bekannte Höker, der einem ein Büttner Panel für 1.000 Ocken andreht, was man bei SolarSwiss für 300 Tale bekommt, die stellen das nämlich her. und so weiter...............Da muß man sich halt auch für bemühen, oder halt einfach zahlen. Russel hat geschrieben:
OK? Bitte Büttner und Solartronics können das gleiche, sind aber nicht gleich.
Stimmt, Büttner stellt gar nichts selber her, sondern kauft alles zu, klebt sein Label drauf und dann kostet es 3x soviel. Warum die Werkstätten alle auf Büttner stehen? - Muß wohl an der Provision liegen. Grüße
Pechvogel am 19 Mai 2024 21:24:43 ICH hatte den TE eigentlich so verstanden das er mit „Aufrüsten“ meinte das manche Eigner ihre Womo-Dächer bis zum letzten Millimeter mit Solarpanelen „zupflastern“ oder soviel Li-Kapazitäten unter den Fahrersitz packen das sie kaum noch an die Pedalerie kommen und das es NICHT darum geht ob jemand den Unterschied zwischen einem billigen Lithium-Akku und einem teuren kennt!?!
Grüße
Dirk
Russel am 20 Mai 2024 06:54:00 Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Mir würde kein Büttner damals angeboten, keine Ahnung wer hier Büttner genannt hat, sondern genau das was ich(ICH) wollte. Victron Wo nannte ich die Werkstatt für den Umbau, bzw. das es keine freie war? Ist z.B. der Steitz nicht auch „frei“? Ist nicht jede Werkstatt eine freie außer das Werk? Was verstehst du unter Höker? Dann nenn mir mal eine kompetente freie Werkstatt für Solaraufrüstung in Aschaffenburg.
wolfherm am 20 Mai 2024 07:58:10 Moderation:Hallo, das gehört doch alles nicht zum Thema. Wenn ihr euch streiten wollt, wer den besseren hat, macht das bitte per KN. Also beendet diese unnütze Diskussion, sonst muß ich den einen oder anderen hier suspendieren.
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