Kaufberatung Familien Alkoven mit Stockbetten 1, 2, 3

CassiusClay hat geschrieben:- Weinsberg Carahome 650 DG (<3,5t)
- Forster A699 HB (voll GFK, relativ schmales Heckbett, breiter Alkoven, kl. Tanks, <3,5t)
- Dethleffs A6977 (rel. kl. Tanks, grosse Betten im Alkoven & Heck, <3,5t?)
- Eura Mobil Terrestra ONE 690HB

Wir haben uns letztes Jahr als Neufahrzeug einen 7,48 m Ahorn Canada AS geholt, Alkoven mit Stockbetten. Der ist ab Werk mit 3.500 kg zGG geliefert worden, allerdings haben wir sogleich aufgelastet. Leergewicht laut COC = 2.972 kg.
Nach dem jetzt ersten langen Urlaub in S sind wir zwei mit dem Raumangebot, der Aufteilung und im Großen und Ganzen auch mit der Verarbeitung zufrieden. Basisfahrzeug ist ein Renault Master mit 145 PS. Wir sind jetzt bei 9,4 l/100 km.
Andy

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Mal ein Update zu meiner Suche. Der letzte Eura war leider bereits weg nun habe ich mal wieder zwei im Fokus die ich mir ggf. mal ansehen werde.

Eura Mobil Terrestra 690 HB --> Link
77 kKm, 56,9 kEUR, 04/2016, 1. Hand (kein Vermietfzg)
140PS, 4,25 zGG,
Steht bereits seit einem Jahr. Händler ist sich nicht sicher ob Maxi Chassi aber sagt da es 4,2t hat muss es das Maxxi sein?!


Dethleffs TREND A6977 --> Link
22,8 kKm, 53,5 kEUR, 03/2020, 1. Hand
140PS, 90L Tank!, 3,5 zGg, 9 Gang Automatik; Müssten wir langfristig wahrscheinlich auflasten/Federn verstärken lassen.

Ist aber ein Activa One!!! Müste Maxi sein. Sonst maximal 4090kg mit Luftfederung!

Beide haben viel Plastik im Bad am Boden, dürfte für so eine TTT eine ziemliche Herausforderung sein

Der Dethleffs ist halt gut ausgestattet (Teppich, großer Kühli, Sat, TV, Markise, große Garage UND schwerer Radständer, Verdunklung, Automatic,... ) =>> wiegen lassen!
Ich würde den Aufkleber hinten links mal abziehen ob da eine Überraschung versteckt ist.

Unser A6971 ist ja ähnlich und zu Dritt mit 4,0 to noch halbwegs zu händeln.

gustavohellowien hat geschrieben:…Müste Maxi sein. Sonst maximal 4090kg mit Luftfederung!

Klugscheiss-Modus an:
4150kg!
Klugscheiss-Modus aus.

Sind aber immer noch 100kg unter der zGG-Angabe des Händlers. Sofern sich dieser nicht zufällig vertippt haben sollte. :D



Grüße
Dirk

Oder 4.250 KG? :D

wolfherm hat geschrieben:Oder 4.250 KG? :D

Uih, wer macht denn sowas? :D



Grüße
Dirk

Update Nr2. Führerschein geht nun doch etwas schneller als erwartet. Dann sollten wir theoretisch ab Sept. abfahrbereit sein :-) Daher nochmal ein kurzes Update.
Wie steht ihr denn zum Thema WoMos mit Hagelschaden? Konkret haben wir jetzt einen bei mobile entdeckt, der nach Rücksprache mit dem Händler und geteilten BIldern keinerlei defekte und nur wenige ganz leichte Beulen davongetragen hat. Einzig eine Plastikleiste vom HeKi hat einige Abplatzer. Technisch einwandfrei laut Aussage Händler.

Der Preisnachlass ist natürlich echt ordentlich, allerdings ist es für mich halt fraglich wie in dann bei zukünftigen Undichtigkeits und anderen techn. Problemen damit umgegangen wird. Nicht, dass sich EURA bzw. der Händler dann rauswinden kann mit der Aussage man habe ja den Hagelschaden bewusst gekauft...

Hier die hard facts:
Eura Mobil Activa One 690 HB
35 TKm, 58 kEUR, 05/2021, 1. Hand Vermietfahrzeug)
160 PS, ab Oktober verfügbar, aber Hagelschaden


zum Vergleich noch der andere den wir ggf. später im Sommer besichtigen:
Eura Mobil Terrestra 690 HB
77 kKm, 56,9 kEUR, 04/2016, 1. Hand (kein Vermietfzg)
140PS, 4,25 zGG,

Gerade noch ein neuer Terrestra TA 690 auf mobile aufgeschlagen.
Es ist eine Ducato Basis mit 148PS von 2013.
Fast 90Tkm gelaufen und für 42'000 EUR gelistet.
Was denkt ihr über den Preis?

--> Link

Laut Aussage Händler war das Fahrzeug für ca 1 Jahr ein Vermietfahrzeug, dann in einer Hand. Zustand sieht auf den Bildern sehr gut aus. Es wurde nach Aussage die Aussendichtungen neu gemacht (geschimmelt), neue Aufkleber drauf und neue Rückfahrkamera montiert.

Ich würde voraussichtlich heute oder morgen den Trip nach Mainz machen und ihn mir anschauen und mein Feuchtigkeitsmessgerät mal ausführen :mrgreen: .
Hat der 2013er Jahrgang irgendwelche speziellen Themen die ich mir anschauen sollte?

Wenn du noch nicht gegoogelt hast, zum Fahrzeug gibt es einen Test einer Campingzeitschrift aus dem Jahr 2013.

CassiusClay hat geschrieben:Gerade noch ein neuer Terrestra TA 690 auf mobile aufgeschlagen.
Es ist eine Ducato Basis mit 148PS von 2013.
Fast 90Tkm gelaufen und für 42'000 EUR gelistet.
Was denkt ihr über den Preis?

Die Bilder und die Ausstattung machen einen guten Eindruck.
Der hat alles, was man sich so wünscht.
Ich hatte bis vor zwei Jahren ein ähnliches Mobil von Dethleffs und habe es für 20.000 EUR privat verkauft, es war damals 16 Jahre alt.
Der Terrestra ist 5 JAhre jünger, hat zusätzlich solar, AHK, eine, dem Anschein nach, brauchbare Dusche, Tempomat und Kamera. Das hatte ich alles nicht.
On Top kommt, dass das Teil vom Händler kommt, du hast also Gewährleistung. Und da steht auch was von gGrantie.
Wenn der Preis deinem Budget entspricht und die Vor-Ort Besichtigung nichts gegenteiliges ergibt. Warum nicht?
Vielleicht kann der ein oder andere hier was zu Erfahrungen mit dem Händler machen.

Gerade noch ein neuer Terrestra TA 690 auf mobile aufgeschlagen.

Hallo CassiusClay,

der Terrestra ist 11 Jahre alt und wird wenig unter dem damaligen Neupreis angeboten!
Der Möbelbau ist gut uns Schwer und damit immer nur über 3,5to fahrbar.

Wichtig: Dichtfuge am Alkoven vorn und Übergang Alkoven zu Dach (dort bleibt immer Wasser stehen) auf Undichtigkeiten checken (lassen). Neu Abdichten in diesem Bereich ist aufwändig und teuer.

Ist der Zahnriemen neu? Dieser muss alle 5 Jahre gewechselt werden und bei der Laufleistung sollte auch schon die Wasserpumpe getauscht sein.

Eura verwendet auch heute noch in den Seitenwänden billige EPS Isolation, die Feuchtigkeit aufnimmt.

Gruß Grandeur

Danke für euren Input!

Das mit der Alkoven Dichtfuge ist genau so ein Hinweis den ich hoffte zu erhalten! Danke dafür!

Zahn Riemen wurde vor 3 Jahren gemacht. Kommt mir nur komisch vor, da der ja eigtl alle 5 Jahre gemacht werden sollte? Schaue mir vor Ort die Service Historie mal genauer an. Eben auch ob die WaPu getauscht wurde.

Das der jetzt kaum unter Neupreis von damals liegt finde ich überraschend, kenne aber auch nur die Preise wie sie vergleichbare Euras auf Kleinanzeigen aufrufen. Da passt der ganz gut rein.
Den P-M Artikel habe ich gelesen. Da war er ja der Gewinner bei den Lesern für die jeweilige Klasse. Für und hat er halt fast alles was wir suchen. Bad ist halt leider viel Plastik, aber irgendwas ist halt immer…

CassiusClay hat geschrieben:D
Das der jetzt kaum unter Neupreis von damals liegt finde ich überraschend, kenne aber auch nur die Preise wie sie vergleichbare Euras auf Kleinanzeigen aufrufen. Da passt der ganz gut rein.

Preisbeurteilung ist immer verrückt. Besonders seit der Boom läuft, der scheinbar nicht enden will. Überall wird gejammert, dass sich niemand mehr was leisten kann und die Womo Preise sind konstant hoch.
Meinen Dethleffs Alkoven hatte ich in "der guten alten Zeit" für 27kEUR gekauft. Neupreis wäre 55kEUR gewesen (war 4 oder 5 Jahre alt). Anbieter (privat) wollte 30kEUR, aber er war nicht auf die Kohle angewiesen. Der Preis lag über meinem damaligen Budget, aber die Ausstattung, der Zustand und der Eindruck des Verkäufers haben den Preis gerechtfertigt und ich habe es nie bereut.
Verkauft habe ich das Teil nach 10 Jahren Nutzung (mittlerweile war der Boom da) für 20kEUR. Ein paar Jahre zuvor wäre ich froh gewesen noch 12-15kEUR zu bekommen. Und nach dem Andrang, den ich hatte, hätte ich womöglich auch 25kEUR bekommen, wenn ich ein bisschen mehr Geduld und Umtriebigkeit gehabt hätte.
Deswegen. Wenn du nach der Besichtigung ein gutes Gefühl hast und du denkst, dass das Wohnmobil für dich den Preis wert ist, mach es.

Hallo, verhandeln lohnt sich wieder, die Händler geben zum Teil, auch auf Gebrauchte, hohe Rabatte.
Gerade bei >3,5t scheint es spürbare Preisnachlässe zu geben.
Laut einem Nachbar hier auf dem Stellplatz, von 59.000€ auf 45.000€ für einen Eura mit 4,5t und Luftfederung an der Hinterachse.

Hi,

Nach fast 1000km hin & zurück hier mal ein Zwischenbericht. Viel Licht aber auch Schatten bzw. einige Sachen die ich echt nicht einschätzen kann. Da es mein erster GFK Aufbau ist, tappe ich da etwas im Dunkeln. Generell sah er wirklich top gepflegt aus. Der Händler konnte zwar auf viele Detailfragen zur vorherigen Nutzung nicht wirklich viel sagen aber hat ihn echt gut aufbereitet: Viele Dichtungen aussen neu gezogen, 2 Dachfenster ersetzt und die Aufkleber neu gemacht. Da hab ich schon Jahreswagen gesehen, die sahen auf den ersten Blick schlimmer aus.

A) Chassi:
Sehr viel Papierkram für Service etc. Der Zahnriemen wurde gemacht, aber weit und breit keine Erwähnung vom Tausch der Wasserpumpe. Weiss jetzt nicht ob die nie gemacht wurde, die Rechnung sie nicht explizit erwähnt oder noch nicht Thema sein sollte?! Muss ich noch recherchieren.
TÜV moniert, dass die Bremsbeläge bald fällig sein werden.
Vordere Reifen fast neu, hinten schon ein paar Jährchen auf dem Buckel (Mitte 2021).
Von unten sieht das ganze Chassi echt Klasse aus. Bis auf den Auspuff keinerlei Rost, Macken oder komische Anbauten. Das Teil wurde sicher nie im Winter bewegt.
Die Probefahrt durch den Händler war ohne Beanstandung. Springt zackig an, fährt absolut ruhig, keine Auffälligkeiten beim Schalten etc.

B. Aufbau:
Auch sehr gepflegt und für 10 Jahre echt in guter Form. Es wurde vor Jahren professionell Solar installiert mit Laderegler und 2. Aufbaubatterie. Alles was ich testen konnte (ohne Wasser & Gas) funktioniert. Tolle Einbauten in der Garage, kein Pfusch o.Ä. Bis auf die Fahrerkabine wo ein mysteriöses USB Kabel und loses Lautsprecherkabel im Fussboden verlegt ist?! :mrgreen:

Hier die Problemchen:
1) Duschwanne gerissen:
Allerdings hat der Händler die Duschwanne reparieren müssen da sie einen kleinen Sprung vor dem WC Bereich hatte. Er meint sie wurde komplett demontiert, geschweisst und mit styropor unterfüttert. Erkennt man auch an frischen Silikonnähten im Bad.
Ob sie wirklich dicht ist weiss man wahrschenilich erst nach dem Duschen?! Von unten sieht alles top aus und ich konnte keien Feuchtigkeit messen.

2) Feuchtigkeitsring am Übergang zum Bad (siehe Bild). Nicht leicht erkennbar, aber nach genauem hinsehen auch an der Deckenleuchte ein kleiner Rand. In der Gegend gibts aber weder einen Aufbau am Dach noch sonstwas. Das Heki in der Nähe wurde neu eingebaut durch den Händler somit kann ich das Originale nicht begutachten. Gemäss Händler hat er keinen Feuchtigkeitsschaden erkannt. Wir beide haben mit unseren Messgeräten gemessen aber es war alles fein. Händler meinte ggf. Kondenswasser aber ich kann mir das mangels Kältebrücke nicht so recht vorstellen. Hinter den Schränken in der Gegend gibts nix was auf Feuchtigkeit hindeutet oder messbar wäre. Die Stelle ist ca. auf der gleichen Länge wie die Ausbesserung am Dach (siehe Punkt 4) aber eben nicht am Rand sondern eher in Richtung Fahrzeugmitte.

3) Alkovenübergang Dach (Danke Grandieur!)
Hier zeigte das Messgerät auf der ganzen Breite erhöhte Werte im mittleren Bereich. Oben auf dem Dach sieht die Fuge top aus. Kann nicht einschätzen ob das ggf. ne Armierung noch drinnen ist die ggf. die Messung beeinflusst.

4) brüchige Verkleidung an der Dachkante
Weiss nicht warum da rund ums Dach dieses wulstige Plastik ist was nun einen sehr brüchigen EIndruck macht. Der Händler hatte da auch schon mal nen Stück geflickt weil da was abgebrochen war, aber meinte das hat nix mit dem eigtl. GFK Dach zu tun sondern ist nur Verkleidung. Das ist das Thema bei dem ich null einschätzen kann wie es drunter aussieht und ob der Händler mir da Quark erzählt. Was meint ihr? Vorne am Übergang zum Alkoven sind diese Verkleidungsteile auch teilweise gerissen und machen einen rel. spröden Eindruck.

5) GFK Ausbesserungen an der Fahrerseite.
Wenn man im flachen Winkel auf die Fahrerseite schaut sieht man zwei Matte Bereiche jeweils ca 1 A4 Blatt gross. Eines mittig über dem Dinettenfenster, eines ca. 20cm hinter dem Dinettenfenster in Richtung Bad. Fast nicht zu erkennen. Der Händler vermutet, das dort Beulen oider ähnliches mal ausgebessert wurden?!


Was will ich mit dem Roman bezwecken? Vielleicht hat ja die/der ein oder andere bereits ähnliche Themen bei einem Gebrauchtkauf gehabt und kann mir eine Einschätzung geben was ihr davon haltet. Je nach dem wie euer Feedback ausfällt würde ich dem Händler ein Angebot machen.
Danke vorab für euren Input!

Also, für diese "Warnzeichen" würde ich dann keine 42k mehr zahlen. Und wenn das tatsächlich nur knapp unterm Neupreis ist schon gar nicht.
Dass diese ganzen Themen nicht in der Beschreibung standen finde ich auch eher verdächtig.
Mit Feuchtigkeitsmessung kenne ich mich nicht aus. Hatte zum Glück nie Probleme. Die Ringe an der Decke sind sehr verdächtig. So was hatte ich auch beim Kauf rings um das Heki. Der Verkäufer (privat) hatte mir seinerzeit zugesichert, dass es dicht sei und wir hatten im Kaufvertrag festgehalten, dass Feuchtigkeitsschäden in dem Bereich innerhalb eines Jahres nach Kauf auf seine Kosten gehen.
Aber dass das Teil an der kritischen Stelle "Übergang" erhöhte Werte anzeigt......
Vielleicht dann doch noch mal zum ADAC Gutachter vorab? Ist halt schwierig bei 1000 km Distanz.
Ich kann mir deinen inneren Zwiespalt vorstellen. Eigentlich ein geiles Mobil, aber der Preis und die Zweifel. Vor allem, selbst wenn der erheblich vom Preis abrückt, ist ein echter Feuchtigkeitsschaden monetär nicht auszugleichen.
So aus der Ferne würde ich sagen, nimm dir noch etwas Zeit, ob sich noch was besseres findet. Dann mietest du halt diese Saison noch mal. Wenn du den Kaufdrang nicht zurückhalten kannst, sollte auf jeden Fall ein ordentlicher Abschlag drin sein. Und auf jeden Fall eine Dichtheitsgarantie und alle gefundenen "Auffälligkeiten" notieren und Folgeschäden auch als Garantie ausschließen lassen, soweit das geht.

Danke für dein Mitgefühl! :-)

Ja, wenn die Ringe um nen Heki oder eine andere Durchführung wären, dann wärs ja klar. Da ich ja eh das ein oder andere durch ein MaxFan ersetzen möchte wäre das neue abdichten ja dann kein Thema und ich würde gerne den Preisnachlass mitnehmen.

Aber von Beginn an auf Fehlersuche gehen müssen... puh. Mal sehen vielleicht biete ich auch einfach 32k und schaue was der Händler sagt :?
Bin mir aber sicher er findet nen Dummen der die Feuchtigkeitsspuren nicht sieht und es nimmt wie es ist...

Hallo CassiusClay,
der Unterboden ist perfekt! Sonst stand er vermutlich immer draußen. Was auch die neuen Dekorkleber erklären würde. Die Eura-Dekore verschießen ziemlich im UV-Licht.

Also wenn die Nähte alle neu gezogen sind hätte ich dort sehr genau hingeschaut. Die alte Dichtmasse komplett entfernen ist ne aufwändige Arbeit. Schneller geht’s oberflächlich altes Dichtmaterial entfernen und dann neues Material drüber. Sieht gut aus und hält auch über die Gewährleistungszeit. Wenn die Nähte frisch sind liegt nahe, dass das Fahrzeug mit Undichtigkeit angekauft wurde.
Denke 32t€ wird der Händler ablehnen. So hat er etwa den Camper angekauft zzgl. Reparaturkosten intern in der Werkstatt.

Eine GFK-Reparatur seitlich kanadisch erfolgt sein. Finde ich nicht so schlimm. Je Liter das Wohnmobildesto wahrscheinlicher ist ein Unfall, Hagelschaden oder Undichtigkeit.

Wenn Du unbedingt einen Eura willst, würde ich nach einem Activa One schauen. Da gibt es die Dichtungen am Alkoven nicht und es gibt auch keine Laubfang-Applikationen auf dem Dach, die für den „Dachsee“ sorgen.

Gruß Grandeur

Eura hatte mit den GFK immer schon ab und an Probleme. Da verschießt die Farbe. Hat meiner auch
Was ich aber zu bedenken geben möchte, schau dir das Bad genau an und dann deine TTT, das wird nicht einfach
Wasser kann immer mal reinkommen, ist auch gelegentlich so, dass es einfach nur so abtrocknet und keine Schäden hinterlässt.
Wenn du den genau willst, am besten immer so parken, also wenn ihr nicht im Urlaub seid, dass das Wasser hinten runter kann. Wo kein Wasser steht, kann sich keins den Weg rein suchen

Grandeur hat geschrieben:Laubfang-Applikationen auf dem Dach
Gruß Grandeur

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ah in der Tat, die Activia One haben diese geschwülsten Laubfangapplikationen nicht! Das gefällt mir natürlich aus zwei Aspekten besser:
- Man kann den Zustand des Dach's bzw. dessen Rand besser einschätzen
- Mehr gerade Fläche -> mehr Solar Potential 8)

Bei dem ist aber das Dinettenfenster kleiner und hat auch ein paar andere kleien Anpasssungen. Irgendwas ist halt immer...
Davon steht noch einer nördlich von HH. Da bin ich gerade mit dem Händler im Austausch. Aber der ist deutlich teurer und steht auch bereits min. ein Jahr.

at Beduin: Du hast Recht, für eine zukünftige TTT viel Plastik. In meinem Kopf habe ich das erstmal hinten angestellt und denke, dass ich das schon irgendwie gelöst bekomm. Verglichen mit den anderen Themen wie Zustand Chassi und Dichtigkeit Aufbau ist das etwas, dass überschaubar wirkt :-)