• 
Ich habe das Victron Ladegerät angeschlossen. Ich konnte jetzt sehen, dass es mit 0,3A oder mit 0,1A geladen hat. Wenn es an 0A ankommt, lasse 2-3 stehen, und schaue mal, wo die Standby-Spannung hingeht. Schönes Wochenende... So schlecht mit 13mV Zelldifferenz sieht es doch gar nicht aus. Ja, lasse ihn einfach mal weiter laufen. Gruß Uwe Hallo zusammen, auch ich bin jetzt stolzer Besitzer einer Mjbsan 24V 320Ah Batterie. Erster Eindruck ist top. Alles sauber verarbeitet, Zellen gut balanciert (nur 7mV zwischen min und max). Allerdings bin ich bei einer Sache nicht sicher und will nichts falsch machen. Wenn ich am BMS Display was ändern will (und sei es nur das Datum) dann werde ich nach einer PIN gefragt. Ich habe nie eine gesetzt, in den mitgelieferten Unterlagen steht keine, und 0000 oder 1234 oder sowas funktioniert nicht. Könnt ihr helfen? Muss ich eine App installieren und über BT gehen um solche Einstellungen setzen zu können? Vielen Dank
Für dich gilt das selbe wie hier. Lesen was ich dauernd will um überhaupt eine Ausage treffen zu können. Ohne Shot geht gar nix. Wenigsten die erste 2 Seiten des Dashbords. Bei 28,8 Volt Spannung. Wenn du dir diesen Tröt durchgelesen hättest. Wustest du es. Franz
Erstmal Glückwunsch zur Batterie. Viele schöne Ah. Ich nutze Die App Overkill Solar. Ich bin mit der App sehr zufrieden. Die App muss BT Berechtigung haben. Danach wählst du dein Gerät. Manchmal kriegt die App nicht alle Informationen. Bitte stop die App und starte wieder. Sonst viel Spaß... Danke Madcomp für die freundliche Rückmeldung:-) Anbei Bilder um mein Problem zu erläutern. Ich kann das aktuell eingestellte Protokoll sehen im Display aber wenn ich ich es umstelle und auf "Set" klicke, will er von mir ein Password. Das gleiche wenn ich die Uhrzeit ändern will, also nichts kritisches. Ich nutze auch die App XiaoXiang. Da gibt es einen Bereich "Kontrolle" aber wenn ich da rein will kommt "keine Betriebsgenehmigung". Ist das alles normal und gibt es ein Standard Password? Danke Hast du auf dem Accu oder auf der BA ein QR Code für de Download der Software. Kann sein das du den benutzen mußt und damit wird die App freigeschaltet. Es gibt Firmen die mache das so. Du kannst es aber mit der Overkil aufmachen. Aber du zerstörst damit den Passwortschutz für immer. Franz Ja ich habe den QR Code aus der BA genutzt. Die App XiaoXang ist installiert und per BT verbunden. Aber ich vermute das Grundproblem ist das gleiche: - das Display will von mir ein Password - die App will mich nicht in den Bereich Kontrolle lassen Die App Overkill schafft es nicht über BT eine Verbindung aufzubauen. Batterie bin ich Happy aber dieses Gemache nur um einfache Einstellungen zu setzen ist Murks. Sonst noch jemand eine Idee? Wenn alles sauber läuft, warum willst du das ändern. Ich habe auch solche LiFePo die sich nicht ändern lassen. Laufen seit Jahren, bestens. Ich kann die Werte lesen. Deshalb weiß ich das sie gut ist.
Ich möchte/ muss den CAN Anschluss auf Victron Protokoll umstellen. Das wäre ein echter Mehrwert auf den ich nicht verzichten will.
Ich versteh dich schon, wo dein Problem ist. Das Display ist ja nicht so ohne Weiteres oft nicht einsehbar. Also mit den Verkäufer in Verbindung setzten. Der Muß dir den Code verraten. Sonst zurückschicken. So eine Frage am Rande. Zeigt dir das Display die zellspannungen an Franz Ich vermute auf Mjbsan anschreiben läuft es hinaus. Totaler Murks... Display: Angezeigt wird mir alles. Spannungen, Temperaturen, CAN Protokolle etc. Ändern kann ich nichts, nicht mal die Uhrzeit. App: Das CAN Protokoll wird mir leider nicht angezeigt. Einige andere Parameter könnte ich ändern. Hallo, irgendwo habe ich mal gelesen, das war aber kein Akku, wenn das Bildschirm läuft, man kann sich nicht mit App verbinden. Versuche es. Gruß Pawel Dzięki Paweł, aber das ist nicht das Problem. Bestimmte Funktionen (wie das CAN) Protokoll sind nur über das Display erreichbar. Nicht über die App. Ich habe Mjbsan (also den vermeintlichen Hersteller) per Mail um das Passwort gebeten. Mal gucken was passiert...
Wo man ein externes Display anschließt, kann man nicht mehr über Handy einloggen. Steht aber in der App, wenn man sich einloggen will. Ich finde es ein bisschen Schade. Bei dieser Batterie, kann man ja nicht anders.
Ich wäre mir nicht sicher ob das CAN Protokol überhaupt funktioniert. Bei der 12 Volt Version von JBD sollte das noch nicht funktionieren. Ist es jedoch eine gedrosselte 48 Volt Version. ?? Wenn der Händler in CN im Regen stehen lassen sollte. Hast du immer noch die Möglichkeit den Accu zu öffnen. Das Display abzuschliessen. und dann zu versuchen ob du rein kommst. Allerding erst Öffnen, wenn du weißt das der Accu korrekt funktioniert. Franz
Moin Ich gehe davon aus, das auf dem JBD BMS noch irgendeine Firmware von Mjbsan "draufliegt". Zum Bsp kann ich definitiv gleichzeitig über Display und XiaoXiang App verbinden. Das scheint wohl nicht immer der Fall zu sein, das Display ist also hier bei der 24V/320Ah anders integriert.
Hat er nicht :-) Habe über Nacht das PW für Änderungen über das Display bekommen und heute morgen gleich mal alles etwas konservativer mit Blick auf max Lebensdauer der Batterie eingestellt. In der App kann ich alles sehen aber auch hier habe ich Freigabe für Änderungen angefordert. Alles in allem bin ich echt erstaunt was man für 799€ alles bekommt. Nur etwas Bammel habe ich mal aufzumachen und zu gucken was für Zellen drin sind. Wird die Zeit wohl erst zeigen... Habe mir vor einigen Wochen bei Amazon für 450 € auch den 320er Ah Akku gekauft. Das Ganze macht einen sehr soliden Eindruck und wird gerade verbaut. Hatte vorher 2x 100Ah, die einen ganzen Schrank in Beschlag genommen hatten. Dieser ist flach und passt in den Schrankboden. Über 50% mehr Kapazität und dabei viel Platz gespart. Mein neuer Akku 320Ah wurde heute zum ersten Mal auf 14,6 V geladen. Wie lange sollte diese Erstladung jetzt ausgeführt werden? Welche Einstellungen kann ich optimieren? Schaut jetzt schon gut aus! Stell alle 3 Spannungswerte vorübergehend auf 14,5,V und lass das Ladegerät 24 Stunden dran. Helmut Dein Berater weiß es noch immer nicht. Alles Schnee von gestern. Hier kommst du auf den neuesten Stand. Uralt aber gut von mir. --> Link 14,55 Ist genug. maximal 14,6 dann kommt OVP. Also ist das Sinnlos mit den 14,6 Volt. Franz
Über Nacht hatte ich das LG auf 14,5 V stehen und habe heute früh wieder 14,6 V eingestellt. Seit 2 Stunden bleiben die Werte so. Das LG werde ich jetzt ausschalten und mir später die Werte weiter ansehen. Bisher keine Eintragung im Fehlerspeicher und schön ausgeglichene Zellen - super! Kannst du bei Gelegenheit die Sicherheitseinstellungen des BMS posten? Helmut Danke fürs Posten und ein Positiv hast du dir verdient! Ist das ein Mjbsan 320 Ah ? :daumen2: Du hast offenbar mit höherer als der von mir empfohlenen Ladeschluss-Spannung von max. 14,5 V geladen, da der Akku auf 14,59 V :!: steht. Wenn als Abschaltspannung 3651 mV hinterlegt war und nicht OVP ausgelöst wurde, dann sind die Zellen aber sehr gleichmäßig hochgelaufen :top: . Die Freigabeeinstellung ist aber mit mV 3620 ungewöhnlich knapp drunter, ich habe 3650/3500 eingestellt. In der Praxis reicht die Einstellung deiner Ladegeräte im Wohnmobil auf eine Ladeschluss-Spannung von 14,2 - 14,4 V. Helmut Untertemperatur beim Laden -0/3 Grad eingestellt: Je nach Einbauort und Nutzungszeitraum empfehlen manche eine defensivere Einstellung von +3/7 Grad. Ich habe 0/4 Grad eingestellt, der Akku ist in einer beheizten Sitzkiste, keine Winternutzung, kein Booster oder sonstige Ladegeräte. Zu Laden bei tiefen Temperaturen: --> Link Helmut
Ich hatte geschrieben: "Über Nacht hatte ich das LG auf 14,5 V stehen und habe heute früh wieder 14,6 V eingestellt". Daher dann die Ladespannung 14,59 V. Der Akku ist von Mjbsan über Amazon und wurde noch nicht im Wohnmobil verbaut. Dort habe ich von Dometik das Ladegerät 230 V und von Votronic Ladebooster 2 Stück 30 A und 1 Votronic Solarregler 430. Dort sind 14,4 V und 14,2 V hinterlegt. Ich werde das aber nochmals prüfen und auch die Freigabeeinstellung reduzieren. Noch ein nettes Gimmick der Mjibsan 320aH. Wenn das Display angeschlossen und gepaired ist kommt niemand anderes rein ins BMS. Damit ist grobem Unfug durch Apps wie Overkill der Riegel vorgeschoben. Bin voll zufrieden mit dem Akku. 469€ über Amazon. Ohne Änderungen am BMS vollgeladen. Zelldelta 12 mV bei 14,44V ( im Balancing war 25 mV eingestellt). Delta auf 10 gestellt. Kräftig entladen. Delta 2 mV. Wieder voll aufgeladen. Delta 1mV. Keine Fehlermeldungen. Ist es nicht schön wenn mal einfach etwas funktioniert?
Ja :) Hätte auch aber auch mit 10mV funktioniert ;)
Heißt der Akku nicht richtig "MJBSAN 320 Ah" (ohne i :mrgreen: ) :?: :?: :?: Frisch gekauft oder wie lange schon im Womoeinsatz ? Bitte berichte darüber, vielleicht wieder ein Kandidat für die Liste der "funktionierenden preiswerten LiFe-Akkus" - --> Link Helmut Hallo. Ne Frage zu Victron. Was wären denn da die besten Einstellungen zu der Mjbsan 320? Sind die Einstellungen bei Victron verschieden für Ladegerät, Booster und Solarregler? Hab mir die Batterie (ohne Heizung) auch bestellt, morgen wird sie verbaut :-) Hallo zusammen, bin gerade dabei zu überlegen, wie ich die Mjbsan 12V 320Ah in meinen Citroën Jumper BJ 2024 Camper unter den Fahrersitz mit Drehkonsole montiere, wo bisher eine 100Ah LFP ihren Dienst getan hat. Ich habe mir Buchenholzleisten in 5 mm, 10 mm und 20 mm zugesägt, um die Batterie spielfrei einzupassen. Als Unterlage nutze ich einen Teil des Originalschaums aus der Verpackung, gesichert wird das Ganze mit zwei Spanngurten. Bevor ich alles fest verbaue, würde mich interessieren, wie ihr das gemacht habt:
Über jeden Erfahrungsbericht freue ich mich! :daumen2: Viele Grüße
Nein 14,2 Volt Absorbationspannung 13,45 Erhaltungsspannung. Accu erstmalig auf 14,5 Volladen und einige Std stehen lassen. Stromversorgungsmodus verwenden im LG. Alternativ. Bei SR beide Spannungen auf 14,5. Franz Heute habe ich meinen Mjbsan 320Ah Untersitzakku vollständig von 100% bis 0% entladen. Die durchgängige Entladeleistung betrug 800W (Heizlüfter). Dieser Vorgang wurde mit Screenshots dokumentiert. 2 Dinge sind absolut erwähnenswert. 1. Die Zelldifferenzen waren bist fast zum Entladestand 5% unter 0,01V. Selbst zum Ende des Tests bei 11,5V war die Zelldifferenz unter 0,1V. 2. Die tatsächlich entnommene Kapazität beträgt etwa 330Ah.
Da kann man nur wiederholen:
Bitte berichte, wie er sich der Akku nach dem Einbau im Wohnmobil verhält und poste einen Screenshot bei Ladeschluss > 14,3 V. Helmut Du hast vorstehend die Sicherheitseinstellungen gepostet: --> Link Neben meinen gemachten Änderungsvorschlägen --> Link und --> Link fällt auf, dass 270000 mA bei "Überstrom beim Laden" und "Überstrom beim Entladen" eingestellt ist. Ist das nicht zu hoch? :roll: Kann das BMS tatsächlich mehr als 250 A Dauerstrom :?: :?: :?: Helmut
Der Akku ist zwischenzeitlich eingebaut worden. Zusätzlich hatte ich im Bestand den Bluebattery und den Victron BVM 712. Diese beiden Geräte wurden vor dem Batterieanschluss Minus eingebaut. Das erste Foto in meinem letzten Beitrag zeigt Ladenschluss 14,33V und Zelldifferenzen 0,004V. Persönlich bin ich absolut begeistert von den Werten und kann bisher nur Positives berichten. Ich würde bei Mjbsan den Akku wieder kaufen. Dieser Händler (identisch mit Feence) hat ein sehr umfangreiches Angebot verschiedener Akkugrößen. Für den Sommer habe ich mir ein 3,60 m Schlauchboot Zeepter Big Catch bestellt (Auslieferung Ende Mai). Dazu kommt dann eine Elektromotor, entweder Haswing oder Rhino. Auf jeden Fall benötige ich noch einen 12 V Akku. Es wird ein Mjbsan 170 Ah werden, Gewicht nur 14,5 kg zu Preis aktuell 285 Euro. Vergleich Tekvision 140 Ah 299 Euro.
Ich habe in der Liste "funktionieren preisgünstige LiFePO4-Akkus" --> Link einen Link zu deinem Beitrag eingefügt! Berichte bitte weiterhin über deine Erfahrungen, vielen Dank im Voraus :daumen2: Helmut
Meinen Respekt hast du für diesen Test. Gut und ausssagekräftig. Das Verhalten im untersten Bereich ist in Ordnung. Solche Differenzen sind normal bei dieser Entladetiefe. Bei deinen Werten ist absolut nix auffällig. Franz |
Anzeige
|