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Neuer LiFePo4 Akku mit 320Ah Kapazität ? Volt ? 1, 2, 3, 4
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Hallo, bin neu hier , falls ich was falsches Schreibe bitte drüber hinwegsehen … ich habe einen neuen Akku mit 320Ah verbaut. Das BMS (250A) zeigt an, das 324 von 324Ah geladen sind. Die Voltzahl wird mit 13,7 Volt angegeben . Soll doch eigentlich 14,2-14,4 Volt sein? Was läuft da falsch ? Siehe Foto Danke für jede Aufklärung , bin mit Strom nicht so bewandert … Servus, Dein Akku ist nicht voll. Dein BMS hat noch keine Referenz, lade den Akku erstmal auf. Ok, Danke. Aufladen reicht, oder muss ich ihn auch entladen ? Wenn er 14.2V hat , dann erkennt das BMS die 320Ah als 100% ? Vielen Dank
Wenn der Akku in diesem Moment nicht geladen wird, dann läuft da auch nichts falsch. 13,7V sind eine gute Ruhe-Spannungslage für einen voll geladenen LiFePo4. Lediglich während des eigentlichen Ladevorganges wird bis zur Abschaltspannung von 14,2 - 14,6V hochgeladen (abhängig von der Einstellung des Ladegerätes), danach schalten die üblichen Ladegeräte auf eine Erhaltungsladung, die meistens im Bereich von 13,6 - 13,7V liegt. Zum Testen kannst du folgendes machen: Schalte dein Ladegerät (EBL an Landstrom, externer Lader, Solarregler, etc.) ein, belaste den Akku eine Zeitlang deutlich (z.B. über den Wechselrichter) und beobachte dann den Spannungsverlauf während des anschließenden Ladevorganges. Dabei sollte die Akkuspannung einmal den eingestellten Maximalwert erreichen und dann wieder auf die 13,7V absinken. Hallo Skyman300 ohne Vornamen, willkommen im besten Forum ! :kette: Der Akku wird aktuell noch geladen und es fließt ein Strom von 6,21 A . Also weiterladen, bis 0 A angezeigt wird und das Ladegerät dranlassen! Ganz kleine Ströme zeigt das BMS nicht an. Dazu sollte ein Ladegerät mit einer Ladeschluss-Spannung von 14,2 - 14,6 V angeschlossen sein. Sollte der Akku nicht mindestens 14,2 V erreichen, kann das an einer Disbalance liegen. Wenn eine Zelle hochgelaufen ist und das BMS den Ladeport abgschaltet hat, dann sollte man ein wenig auf entladen, damit der Ladeport wieder freigegeben wird und erneut eine Voll-Ladung starten. Meist gelingt das Balancen spätestens nach mehreren Versuchen und die Akkuspannung erreicht die Ladeschluss-Spannung des Ladegerätes. Das Ladegerät eingeschaltet 24 Stunden dranlassen! Das Initialbalancen vor dem Akkueinbau lohnt sich! Dann kannst du den Akku in der Regel arbeiten lassen und "vergessen" ;D Welchen LiFePO4-Akku hast du :?: Helmut Mit der kostenpflichtigen App (unter € 10,--) könntest du die Einstellungen auslesen und posten. Ich verwende: Helmut Ja, vielen Dank für alle Antworten. Hab jetzt ein bisschen mit der App vom BMS herumgespielt, die Standardeinstellungen überschrieben. Jetzt lädt die Batterie voll , bis 14,4V und zeigt dann auch 100% , 324Ah, an. Die Batterie die ich habe ist die hier : --> Link LG und vielen Dank
Hallo Björn, vielen Dank für die Rückmeldung! Was hast du (incl. Lieferung) für die Mjbsan 12V 320Ah LiFePO4 mit 250 A-BMS bezahlt? Bitte halte uns auf dem Laufenden, welche "Erfahrungen" du damit machst! Ich wünsche dir immer ausreichend Strom ! :lol: Helmut Ich hatte die Mjbsan bei Amazon für etwas über 500,-€ gekauft.Ich brauchte eine die bei mir noch unter die Sitzbank passte, wo sonst die normale Aufbaubatterie steht. Und die Mjbsan hat gerade so noch reingepasst. Alle anderen 300Ah-Battrerien waren entweder zu hoch oder zu lang. Bisher bin ich mit der Batterie sehr zufrieden.Hab einen 3000Watt reinen Sinus Wechselrichter dran, auch der funktioniert daran wunderbar. LG Björn
Was hast du an den Einstellungen verändert? Ein Screenshot der (korrigierten) Sicherheits- und Balancereinstellungen wäre interessant! Helmut Mach ich , hab nur grad keine Zeit. So, hier nun Screenshots vom Victron und vom BMS mit meinen Einstellungen.
Hallo Björn! Vielen Dank für deine Screenshots, fürs Posten hast du dir dein erstes "Positiv" verdient! :daumen2: So geht Forum! Schaut alles recht gut aus ! Vorschlag: Ich würde die Balancerstartspannung von 3300 auf 3400 mV höherstellen, vorher bringt das Balancen wenig. Aus Sicherheitsgründen wäre auch die "minimale Zellspannung von derzeit 2500/2600 mV auf 2750/2900 mV hochzustellen. Du wirst zwar ohnehin im Normalfall bei der hohen Kapazität von 320 Ah die letzten 10% kaum unterschreiten. Sollte trotzdem eine ungewollte Tiefentladung passieren, dann hätte der Akku nach der Abschaltung immer noch genügend Reserven für "Selbstentladung". Ein maximaler Ladestrom von 320.000 mA ist bei einem 250 A - BMS sicher sehr "ambitioniert" - stell höchstens 250.000 mA ein. Ein zulässiger Ladestrom von 320 A ist natürlich auch nicht realistisch und daher sinnlos.
Berichte bitte weiterhin, wie es mit deinem Mjbsan 12V 320Ah LiFePO4 mit 250 A-BMS läuft! Ich werde demnächst deinen Akku in die Liste der "preisgünstigen Akkus" einfügen --> Link. Helmut Wow, Supi! Danke für die vielennTios , werde ich so einstellen ! Vielen Dank LG Björn
Alles weiterhin zufriedenstellend ? Helmut Ja , war auch jetzt ein paar mal interwegs , hab mir noch ne 220Watt externe Solarzelle an den Victron gebastelt und funktioniert alles hervorragend auch der Giandel 3000Watt Wechselrichter macht was er soll .
Sehr erfreulich :lol: Ich habe meinen VictronSmarSolar 100/20 im Expertenmodus so eingestellt (Idee von Franz stocki333): Die Absorptionsspannung von 14,2 V reicht für die Vollladung und die wöchentliche Ausgleichspannung von 14,44 V sorgt für regelmäßiges TopBalancen. Der "unrunde" Wert fällt im "Verlauf" gut auf. Du hast derzeit eine Absorptionsspannung von 14,45 V eingestellt. Erreicht dein Akku diese Spannung ohne OVP ? Dies wäre ein Indiz für ein gutes Zellbalancen. Vielleicht postest zu einen Screenshot vom AKKU mit > 14,4 V quasi als "Beweis" für andere Kaufinteressenten. Danke im Voraus! Helmut
Man muß nicht alles glauben: Zellspannung voll geladen.3525 Zellspannung voll entladen: 2750 Ft. Franz Vielleicht postest zu einen Screenshot vom AKKU mit > 14,4 V quasi als "Beweis" für andere Kaufinteressenten. Danke im Voraus! Helmut[/quote] Ich habe die Endabschaltung bewusst etwas kleiner eingestellt, möchte nicht das immer 14,4V auf dem Akku sind. Hier ein Screenshot von heute, Kühlschrank läuft, Akku ist auf meine eingestellten 100% voll. Passt schon ;) Helmut Hallo zusammen, bin neu hier im Forum weil ich aktuell einen Iveco Daily zum Camper ausbaue. Aktuell plane ich die Elektrik um über die Feiertage auch was zu tun zu haben. Ich interessiere mich für u.g. LiFePo4 vom gleichen Hersteller Mjbsan. Allerdings kommen mir 24V mit 320Ah in Kombination mit einer Größe von 430x360x235mm fast unmöglich vor. Hat jemand Erfahrung mit dem Akku? Danke für eure Hinweise/ Meinungen! Leider darf ich, weil das mein erster Post ist, keine Links einfügen. Artikelnummer (ASIN) bei amazon ist: B0FZK31JDK Also ich hab immer noch die 320Ah. War auch skeptisch, scheint aber zu passen … Danke für schnelle Rückmeldung. Du hast aber die 12V Variante, ich interessiere mich für die 24V. Bist du denn nach wie vor zufrieden?
Dann aktviere beim SR die Ausgleichsladung. Und stelle die auf 14,45 und alle 7 Tage. Wenns nicht geht, auf Werkseinstellung zurücksetzten und die Daten in den SR neu eingeben. Ja und die Kapazität wird sich nicht grossartig ändern können. Dein Fehlerspeicher verrät es mir. Ausser der ist nicht mehr aktuell. Franz
Nur so eien Frage obwohl es nicht dein Tröt ist, wenn du Fragen hast bitte in einem neuen Tröt. Aber zu deiner Frage. Hat dein Daily 24 Volt. Franz In diesem Thread geht es doch um die Mjbsan 12V 320Ah Batterie. Mein Frage bezieht sich auf die Mjbsan 24V 320Ah Batterie. Dachte das würde ausreichend nah beieinander liegen. Natürlich hat mein Iveco ein Bordnetz 24V. Ich würde gerne nur wissen, ob jemand hier Erfahrungen gemacht hat mit der o.g. Batterie. Durch den sehr günstigen Preis und die sehr kompakten Maße bin ich skeptisch
Für dich natürlich, für mich leider nicht. Woher soll ich wissen was du für ein FZG hast. Entschuldige bitte die Frage. Und wenn du wissen willst was eine Zelle wiegt. 316 Ah = 5600 Gramm. B =174 Und Dicke 72 Ist aber nur ein mögliches Beispiel. Den diese Zelle hat nur 0,5 C entladung erlaubt. Von den möglichen 200A BMS würden aber 280 er Zellen passen. Selbe Grösse der Zellen. Erfahrung wirds wenig geben. den 24 Volt Systeme sind selten. Aber wennns Probleme gibt, das Gehäuse ist schraubar. Franz Also falls jemand mit dem Akku praktische Erfahrungen gemacht hat, freue ich mich sehr über Info. Danke Franz für die Rückmeldung. Theorie ist soweit klar. Moin oush, die Dailys gibt es nicht mit 24 V !!! Gruß Frank Hi Frank, du hast natürlich Recht wenn du das Netz meinst was von der Starterbatterie bzw Lichtmaschine betrieben wird. Das ist alles 12V. Mein Bordnetz ist aber komplett auf 24V, zukünftig vielleicht versorgt von der 24V Batterie nach ich Frage (bezgl. praktischer Erfahrungen). Grüße Oush
So habs ich gesehen. Könnte ja ein LKW sein. Darum meine Frage.
Geplant oder bereits so verwirklicht. Warum machst du nicht einen eigenen Tröt auf. Verstehe das nicht falsch, das ist der Tröt von Skymann. Fals der noch mal eine Frage hat, und man will nachschauen, was der verbaut hat, ist es immer viel Zeit, bis man was findet. Also mach doch einen eigenen Tröt auf. Ist doch nicht schwer. Und beschreibst dein Vorhaben oder was du bereits hast. Irgendwie ergibt ja die Fragerei keinen Sinn. Deine Antworten aber auch nicht. Ich halte es dann so wie andere, ich antworte dann nicht mehr. Hast auch keine Freude damit. Franz Puuuuhhh... Meine einzige Frage die ich immer wieder wiederhole ist: Hat jemanden praktische Erfahrung mit dieser Batterie? Mjbsan 24V 320Ah (Details sind zu finden unter diesem Link:https://www.amazon.de/Wohnmobil-Batterie-Lithium-Batterie-integriertem-APP-%C3%9Cberwachung-10-Jahres-Lebensdauer/dp/B0FZK31JDK/ref=mp_s_a_1_3 Und ich antworte gerne noch einmal : ja, habe ich. Und ich komme bisher sehr gut mit der Batterie zurecht. Gruss
Wie kommst du da drauf? Mein 48V 280Ah Akku hat ein 200A Daly und das ist abwärtskompatibel auch mit 24V.
IVECO DAILY (Der Iveco Daily ist eine seit Langem produzierte Baureihe von leichten Nutzfahrzeugen des italienischen Herstellers Iveco.) Mit Daly BMS verwechselt, sorry.
Hallo, - erstmal Gutes Neues an alle - na das hört sich doch gut an! Ich spiel mit dem Gedanken mir auch die mjbsan 12v 320ah zuzulegen. Es handelt sich hierbei ja um eine "unter-Sitz"-Version... Kann/darf ich die dennoch stehend verbauen (also Anschlüsse und Griffe nach oben)? Danke und Gruß Uwe
Hi Skymann300, bin auch gerade bei der Umstellung und finde den Akku sehr interessant, deshalb würde mich interessieren ob du immer noch zufrieden bist. VG js06 Mittlerweile gibt’s die Batterie auch mit Heizung , hab mir die jetzt geholt , und ja, beide funktionieren super ! Das einzige was nervig war : bei der vorgesehenen App kann man das BMS mit einer PIN belegen. Man kann das aber nicht resetten . Und die APP ist fürchterlich, da gibt es wesentlich bessere wo man die Einstellungen des BMS ändern kann. Hat man aber einmal eine PIN gesetzt kommt man mit anderen Apps nicht mehr rein. Musste die Batterie umtauschen , jetzt geht’s wieder. Bin voll zufrieden !
Kannst du bitte nochmal ein Link zum Kauf des Akkus mit Heizung einstellen. Danke Gibt’s wohl grad nicht bei Amazon … ich finde sie da grad nicht . Aber über den normalen link findet man die email von Ansen und die antworten sofort .
Hallo Björn, vielen Dank für deine Berichte und den Erfahrungsaustausch. Ich überlege aktuell ebenfalls, ob ich die Batterie bestellen soll. Du hattest erwähnt, dass du deine Batterie wegen des PINs umtauschen musstest. Hat die Firma sie problemlos ersetzt? Wie zufrieden bist du mit der beheizten Variante? Ich hatte früher eine Liontron Arctic und war ziemlich enttäuscht, weil ich ständig das Gefühl hatte, dass die Heizung die Batterie selbst entlädt. Was meinst du mit oder ohne Heizung? Ich danke dir sehr... Grüße Mad
Amazon Link Erst mal : lieber Admin , das ist der link zur Batterie OHNE Heizung ! Die mit Heizung hab ich bei Amazon grad nicht gefunden . Ist 50,-€ teurer. Zu der anderen Frage : die mit Heizung konnte ich noch nicht genug testen um hier was sagen zu können. Angeblich soll die Heizung nur mit Stromanschluss funktionieren bei unter 0 Grad , sollte also die batterie selber nicht entladen . MAD, wenn du so fragst : die mit Heizung hätt ich mir nicht geholt würde ich sie nicht interessanter finden. Also klar : mit Heizung. Da ich auch im Winter die Batterie oft im WoMo brauche , kann ich sie auch bei minusgraden gut laden, da sie sich auf 15 grad aufheizt. Und ein Ein- Ausbau ist bei über 35kg auch nicht immer lustig … |
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