hallo leute, ich halte mich zur zeit in italien auf und schaue mal wieder in das forum. gestern bekomme ich ein fax von meinem haendler, und zwar:rueckrufaktion von adria zwecks streifen der raeder in den radkaesten bei voller beladung. mein typ s 680 sp, fahrwerk 35 h. das soll im werk nachgebessert werden. ich habe das Womo in oesterreich gekauft. weiss jemand schon was in deutschland, und was soll da gemacht werden?
noch ein tipp, die duschkopfhalterung ist hohl und kann leicht brechen. einfach mit harz zu zwei drittel ausgiessen, das haelt ewig.
viele gruesse womowitsch
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ADRIA 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 11
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Hallo Womowitsch,
Nachdem du in OE den Adria gekauft hast, könnte es sein, dass du da bei Gebetsroither zugeschlagen hast? Ich bin deshalb neugierig, weil ich auch einen Adria kaufen wollte, aber mir der Händler einen äußerst mickrigen Preis für meinen Hymercamp geboten hat, den ich ohnehin gebraucht bei ihm gekauft habe. Na so ist es denn ein CI geworden, der auch ein Druckwassersystem hat. Mich nervt das Geräusch. Hat da einer schon die durchschlagende Erfindung gemacht? Helfen vllt. Gummis zwischen Befestigung und Wand? Nicht was ihr jetzt denkt (pfui) die sind zu dünn! Ausdehnungsbehälter ist auch schon angedacht. Aber es verringert halt nicht den Lärm, sondern konzentriert ihn auf weniger, aber heftigere Laufzeiten. Da war die Tauchpumpe im alten Hymer geradezu komfortabel zu dem heutigen Zeugs. Viel Spaß mit dem Adria, ein Freund hat schon den 2. und kauft nix anderes. LG, Walter Hallo locker,
wenn ich mich nicht irre, ist die Pumpe doch mit Gummifüßen befestigt!? Bei der Tauchpumpe stimme ich dir uneingeschränkt zu. 11 Jahre kein Problem damit und kein nerviges Geräusch wie jetzt mit dieser doofen "Druckwasserpumpe". :evil: :evil: Sogar der Druck war besser. Muss mal eine Lanze für die neue Shurflo Druckpumpe brechen. Im Adria 660 SL ist die in Verbindung mit dem Rohr-Stecksystem UniQuick verbaut. Erstaunlich leise. Und nachdem ich den Druckausgleichsbehälter eingebaut habe, auch im Anlaufverhalten richtig.
Von meinem LMC kenn ich das Ding noch wesentlich lauter. Hallo zusammen!
Wir sind von unserer 1. Wohnmobiltour aus Grömitz mit dem neuen Fahrzeug zurück. Der Adria A 660 SP ist ein tolles Fahrzeug. Wir scheinen eine gute Wahl getroffen zu haben. Probleme bereitet die Dusche. Wir haben es leider nicht geschafft, das Fahrzeug so auf die Keile zu fahren, dass das Wasser richtig abläuft. Hier wäre ein zweiter Abfluß sehr hilfreich. Ebenso verursachte die Toilette (volle Cassette) auf dem Rückweg trotz Chemie arge Gerüche. Das Raumgefühl ist für uns überragend (wir kommen von einem Hobby 615 AK). Die Materialanmutung ist nicht so massiv wie beim Hobby (hier teilweise Massivholz). Die unfurnierten Kanten hätte Adria sich sparen können. Die Druckwasserpumpe läuft auch ohne Ausgleichsbehälter einwandfrei. Die hier gemachten Angaben sind unsere persönliche Meinung und gelten nur für unser Fahrzeung. part1000 Hallo Part !
Willkommen im Club ;) Die C250 ist eine Fehlkonstruktion. Das Problem mit der Cassette hab ich hier: --> Link detailliert beschrieben. Wäre vielleicht hilfreich, wenn Du auch mal eine Mail direkt nach Thetford schreibst mit Kopie an Adria, ich hab noch keine Antwort darauf bekommen. Meine Pumpe läuft wesentlich seltener und besser, seit der Druckausgleichsbehälter drin ist, vielleicht hat der SP größeres Wasservolumen als der SL durch längere Rohrleitungen oder 14er Rohr. Das mit der Dusche hab ich auch schon gemerkt, kann ich aber gut mit leben. Es stört aber durch die tiefen Rinnen ringsum nicht weiter. Da läuft nix über und bei der Fahrt leert es sich dann ganz. Besser wären natürlich 2 Abläufe oder eine andere Duschtasse mit einem zentralen Ablauf in der vertieften Mitte. Die Möbel find ich ok. Nur dieser Leichtbauweise haben wir es zu verdanken, das wir trotz > 7m Länge und 3,5t GG noch reichlich Zuladung haben. Weiter viel Spass mit eurem Adria ! Moin,
angeregt durch diesen Trööt habe ich Adria vor sechs Wochen eine Mail geschrieben und um Prospekte und Preise gebeten. Nun die haben wohl soviel verkauft das sie mich als Kunde nicht mehr brauchen. Naja andere Hersteller haben auch gute Womo,s gell. :!: :!: aus dem Norden Hallo Dethleffsfahrer,
hast du dir auch die Internetseite von Adria angesehen, kannst dir die Prospekte als PDF Datei holen. (--> Link)
Stimmt vielleicht sogar :D Aber nur wegen der fehlenden Prospekte auf ein WoMo mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis bei sehr guter Qualität zu verzichten ?? Wenn der Schuss mal nicht nach hinten losgeht ;) Viel wichtiger als der Prospektversand ist mir, das Fragen prompt und gut beantwortet werden. [Schuss mal nicht nach hinten losgeht ;)
Viel wichtiger als der Prospektversand ist mir, das Fragen prompt und gut beantwortet werden.[/quote] Kann ich nur zustimmen...... Wie schon Mal geschrieben, Frau Gäbel, Herr Muncke usw. helfen wo sie nur können. Aber man muß auch sagen, daß die auch noch Reimo haben und Adria ist dazugekommen. Mehr als Arbeiten kann man nicht. Sorry meine Meinung :!: Hallo,
hier mal ein Paar Fotos von unserem Neuen. Hallo Peter.
Glückwunsch zum Neuen und viel Freude damit ! So und weil so viele von ihrem Fahrzeug schwärmen, habe ich mich noch einmal an Adria gewandt. Jetzt soll es klappen mit meinen Prospekten.
Auf dem Caravansalon dann die Besichtigung und dann schauen wir mal. Hat hier eventuell jemand Erfahrung mit dem Modell IZOLA 697 SL?? Na dann schöööönen Abend an alle :D Hallo Peter....
Ein super Teil, viel Glück und immer reichlich Diesel im Tank Wie sieht es denn bei den Adria mit der Winterfestigkeit aus, sprich Abwassertank beheizbar? Gelesen habe ich ich, das dies nur beim Coral und nicht beim Coral Sport geht. Wie ist der Verbrauch selbiger. Ist für uns ein entscheidendes Kriterium, weil wir doch häufig im Winter unterwegs sind.
Auf jeden Fall ist Adria mittlerweile unsere erste Wahl!!! Hey Mike
Wir waren dieses Jahr erstmalig im Winterurlaub :D und werden es jetzt immer wieder tun. (siehe auch meine HP --Reiseberichte) Bei -15° C hatten wir keinerlei Probleme :razz: Der Abwassertank ist beheitzt. Wir haben auf der Zugspitze eine 11kg Gasflasche innerhalb 5 Tagen verbraucht... und das war wirklich O.K. :D (bis -15°C und durchgeheitzt)
Habt Ihr da oben tatsächlich einen Stellplatz gefunden? :D :D :D
Danke für den Hinweis, das hatte ich aber auch gelesen. Die Frage ist, was verbraucht die Tankheizung, denn ich denke daran, das ich ggf. in die schwierigkeit komme, kein Saft mehr zu haben, sollte ich im Winter mal ohne Strom stehen. Dir Norm ist ja eigenlich ein Heizschlauch der Truma der die warme Luftum den Tank strömen läßt (meine ich zumindest). Ausserdem lese ich die Prospekte so, das es nur für den Coralund den Izola zu haben ist, nicht für den Coral Sport (welcher aber sowieso nicht in unserer Auswahl ist und es somit egal wäre). Hallo Mike!
Kann dir leider nicht genau sagen wieviel Saft so eine Tankheizung zieht. Vielleicht mal einfach per Mail direkt an Adria Deutschland fragen, bisher hab ich dort für alles eine Antwort bekommen. :) Der Izola hat übrigens den Coral den serienmäßigen Doppelboden voraus, ist sicherlich nicht unwichtig bei Wintercamping! Walter So, ich mal ein wenig geschaut.
Der Izola hat zwar einen doppelten Boden aber erheblich schmalere Betten. Alkoven 1,25 m, hinten 1,34 m. Damit fällt er aus. Also bleibt es beim Coral A 660 SP. Der gefällt!!! So, nun aber noch einige Fragen dazu, falls jemand was dazu sagen kann. - Wo liegen die Vorteile des Maxi-Fahrgestell? - ist die 131 PS Maschine ausreichend dimensioniert? - könnte man das normale Fahrgestell bzw. das Maxi-Fahrgestell noch auflasten auf 3,85t? - Anhängerkupplung ab Werk ist teuer, hat schon mal jemand eine nachträglich angebaut? Ich hoffe Ihr könnt mir das beantworten.
Aus meiner Sicht : 100% JA !! Der 660 SL flitzt die Berge hoch wie nix. Tempomat bei 120 rein und der zieht ohne jegliche Probleme durch. Auch beim Sprint und Überholen vermisse ich keine Leistung. Mit der 3L Maschine hätte ich mir sicher nur etwas mehr Verbrauch für wenig mehr Fahrfreude eingehandelt. Reisegewicht rund 3.300 KG mit 2 Personen. Und welches Fahrgestell hast Du, Maxi oder normal? Wir haben das normale Fahrgestell. Brauchen das Maxi auch nicht, da wir reichlich Gewichtsreserven haben.
Deshalb hab ich zu diesen Fragen auch nix geschrieben. Ok, aber bei Deinem "S" 660SL hast Du laut Adria eine Zuladung von 550 kg, der "A" 660 SP hat nur 420 kg, der Unterschied macht sich, wenn man zu dritt fährt sicherlich bemerkbar. Deswegen die Frage zum Maxi Fahrwerk und obman das noch auflasten könnte.
Die 157 PS habe ich mir bereitsaus dem Kopf geschlagen, weil ich mich kenne!!! :D Hallo Mike,
wir haben den 157 PS 3L Motor auf Fahrgestell 35H. 3,5T. Wir fahren den mit 10L Verbrauch, wenn wir nicht schneller unterwegs sein wollen. Als wir den vor einem Jahr kauften, sind wir probegefahren und hatten den 130 PS im Sinn. Für normale Womofahrten langt der auch völlig. Aber - wir haben natürlich noch andere Dinge im Sinn - Anhänger usw. Für uns gilt - Hubraum ist durch nicht zu ersetzen- nur durch Hubraum! Was der Unterschied ist? Mit dem größeren Motor gabs auch größere Reifen (225) und das ganze Womo wuchs um einige Zentimeter in die Höhe. Da wir viel im unwegsamen Gelände rumkrabbeln, kam uns das entgegen und zwar wegen des Hecküberhangs. Wir haben trotz AHK das Hinterteil höher. Ok, die Luftfederung hob auch ein wenig mit, aber das erleichtert das vielzitierte Auffahren auf Fähren und ähnlichen Hügeln. Wir würden immer wieder den großen Motor nehmen. Lg Heike Hallo mauimeyer,
Habe auch den A660Sp mit Maxi Fahrwerk, mit dem 35H Fahrwerk hast du eine höhere Achslast, grössere Räder (16 Zoll) und du kannst ohne Umbau auf 3,85 t Auflasten. Hubert
Das ist nicht schlecht. Wir haben am Wochenende an einer engen, steilen Straßenausfahrt tierisch aufgesetzt und uns eine Blende verbogen. Einige cm mehr Bodenfreiheit wären da nicht schlecht gewesen. Hallo Mauimeyer!
Wir fahren auch den A 660 SP mit 35 H Fahrwerk. Meiner Meinung nach dringend zu empfehlen. Unser Mobil wiegt mit einer Person und urlaubsfertig (inkl. 2 Fahrrädern, ohne Reserverad) 3540 Kg. part1000 Neuigkeiten von Adria.
Gerade habe ich mit Adria gesprochen. Ein laaaaanges Gespräch mit einigen Infos für die 2009er Serie hier speziell den Coral A660 SP. Die wichtigste und einzig schlechte zuerst, (alle Angaben ohne Gewähr): Der Preis steigt um 950 Euro auf 53.249 Euro Das Optionspaket Komfort-Deluxe gibt es weiterhin für 999 Euro! Und die für mich beste Neuigkeit, der Abwassertank, wird in Zukunft isoliert und mit Warmluft beheizt sein. Aktuell: Was die Auflastung betrifft, kann ich mit dem 35H Fahrgestell und der Zusatzluftfeder bis auf 4t auflasten. Jetzt fehlt nur noch der Sponsor!!!
In einer aktuellen Ausgabe einer Womozeitschrift gibt es einen Artikel über einen 660Sl, der trotz Umlenkrollen aufgesetzt hat. Dem hats das Heck verbogen. Ob die Rollen falsch befestigt waren oder ob der Winkel trotz allem zu steil war, läßt sich aus dem Artikel nicht herauslesen. Schade eigentlich, aber das wird nicht nur bei unserm Modell ein Problem sein. Ich geh gleich mal messen, wieviel Bodenfreiheit wir haben. Heike so, ich hab nochmal nachgemessen:
es sind 35 cm Bodenfreiheit bis zum tiefsten Punkt des verlängerten Heckträgers. Vom Boden bis zur Schürze sind es über 40cm. Allerdings ist die AHK jetzt der tiefste Punkt geworden. Liegt so bei 30cm. LG H Hallo Mike!
Wir fahren ja das Vorgängermodell, auch mit Maxi-Fahrgestell und Luftfeder, die damals noch Serienmäßig war. Diese Kombination ist dringend zu empfehlen, verzichte auf gar keinen Fall auf die Luftfederung! Mir kommt kein Womo mehr ohne Luftfederung ins Haus. :D Mit einem über 7m-Alkoven fährt mann alleine aus Verbrauchsgründen keine Rennen mehr, also lieber die max. 100 km/h schlucken, ein paar PS weniger und dafür Zuladungsreserve haben, zumal der 2,3l Duc ein feiner Motor ist. Walter Hatten gerade 2 Wochen Wellnessurlaub für meine Frau am Bodensee.
Ich habe es mal getestet bei ca. 90-100 km/h hat unser 660SP einen Verbrauch von 12,3l Auf dem Heimweg habe ich dann ca. 100-110 auch mal kurz 130 km/h gehabt und der Verbrauch lag wirklich bei 11,6l auf 100km PS: habe einen 135l Bieseltank Km - Liter 791,5 - 97,30 577,5 - 67,40 Hallo Anette und Uwe!
Deine Messung sagt aber nichts über den wirklichen Verbrauch nach der gerade herrschenden Wetterlage aus. Aus langen WM Erfahrungen und Fahrten spielen die Windverhältnisse eine große Rolle. Bei Gegenwind merkt man selbst, da muss ich aber ganz schön durchtreten. Bei Rückenwind kann das Gas zurückgenommen werden. Erstaunt sieht man, wenn man darauf achtet, daß der Wind die Bäume und Büsche, in Fahrtrichtung drückt. Deine Messungen sind anders nicht zuerklären. Höhere Geschwindigkeit hat immer einen Mehrverbrauch! schönen Sonntag und tschüss vom EU Meister ingemaus Hallo zusammen.
da ich neu bin ihn diesem forum (nur mitgelesen) habe ich meine erste frage an euch. fährt jemand von euch den adriatik stargo a690dp und was für eigengewicht das dieses fahrzeug. lt. adriatik soll der 313cdi 3055kg in fahrbaren zustand haben. ein bekannter von mir sagt aber in seinem steht 2890kg. er hat das komfort deluxe ausstatungspaket soll ja nach prospekt schon 72kg haben. und eine motorklima 20kg. was ist nun richtig, hoffe das einer von euch helfen kann. danke l.g. tiroler Kurzer Bericht zum Spritverbrauch des 660 SL (tats. Gewicht rd. 3200 kg).
Nach den ersten 2700 km haben wir exakt errechnete 11,15 Liter/100 KM verbraucht. Ca. 30% BAB, allerdings selten schneller als 110 bis auf Überholmanöver. Der Computer zeigt 10,8 Liter an. Ich finde, da kann man nicht klagen. Das wird noch ein bisschen weniger :D
Wir fahren manchmal auf der Autobahn, wenn wir Zeit haben, so knapp vor der 100 und schaffen dann locker 9,5l. Zeigt der MV am Computer. Die ersten 5000km warens noch ein wenig mehr. LG Heike Unser Verbrauch nach ca. 10.000km schwankt zwischen 10,5 und 11,5l :)
Reisegeschwindigkeit: 100 - 120 km/h :wink: .... finde ich vollkommen OK. Ich habe son kleinen Tick!!! :oops:
Früher Fahrtenbuch, heute Dank Lap-Top Excel Ich bin zufrieden wenn der Adria Alkoven um 12-13l liegt. Fahre ja auch mit einer Tür durch die Gegend bei einem CW Werte von 8 :D Spass bei Seite Excel stimmt und wenn der Verbrauch sich bei 12,5-13l einpendelt, bin ich zufrieden. Marokko hat so einen schlechten Sprit ab Tan Tan, da brauchte der Duc. Auch schon mal 16l bei 90km/h. Die Straßen ließen auch keine höhere Geschwindigkeit zu. In Frankreich hatte ich es auch schon gehabt, da lag der Verbrauch bei ca. 14l PS: bei ca. 100 km/h liegt die Drehzahl bei 2800um/ min also liegt es auch an der Getriebeabstufung Grüß euch !
Eine kurze Geschichte zum Verbrauch..... Adriatik 690 DP Stargo, 156 PS, bis dato ca 107 000 km gefahren, Verbrauch im langjährigen Schnitt 11,3 - 12 Liter... bin zufrieden.. Letzte Reise im Mai nach Polen: polnische Straßenverhältnisse, auch sonst relativ langsam gefahren - 60 Überland wenns die Straße zugelassen hat, die wenigen Autobahnabschnitte nur max. 90, siehe da - nach 3900 km ein Verbrauch von 9,7 Litern. Werde mich in Hinkunft auch auf besseren Straßen etwas mäßigen, mein Geldbeutel wird es mir danken........ veltliner37 Hallo,
war vorletztes Wochende mit meinem Coral Sport 660 DP in Le Mans. Habe den 3,0 L 156 PS mit dem 35H-Fahrgestell. Tempomat auf 120 km/h konstant durch, Bergauf und Bergab. Wer die franz.Autobahn von Baden-Baden über Metz nach Paris kennt, weiß, da sind wirklich anspruchsvolle Berge drin. Mußte nur 2mal vom 6.Gang runter auf den 5. --- Herrlich. Und das bei 12,5 Liter/100 km Durchschnittsverbrauch. Das ist schon Klasse. Habe dann auf dem Heimweg bei Stuttgart am Flughafen (gerade Strecke) mal getestet, wie schnell er ist. Da standen auf dem Tacho doch tatsächlich 155, das Navi sagte 151. Hut ab, und das bei einem Alkoven mit über 3m Höhe. Also ich bin echt froh, daß ich mir den 160er Multijet genehmigt habe. Motor ist super Durchzugsstark und trotzdem sehr laufruhig. Und die größeren 16Zoll-Reifen laufen auch um Welten sanfter als die 15Zöller meines Alten. Auf dem Tacho stehen jetzt 4000 km, und ich meine, er wird immer noch besser. Peter @ Peter1707
Bei dem Verbrauch für einen Alkoven kannst du wirklich nicht meckern :D Das mit der Höchstgeschwindigkeit kann ich bestätigen, wobei ich ja einen 660 SL mit 148PS habe :wink: Mit ein paar PS mehr und Tempomat kann man wirklich super entspannt fahren (fahren lassen) :D Erst wenn am Berg die Geschwindigkeit unter 80 km/h fällt, schalte ich einen Gang runter :!: Wollte es nicht doppelt reinsetzen, weil es alle angeht
Oder sollte man es beim nächsten Mal tun? :?: :?: --> Link Sicher für Alle interessant, aber nicht für die neuen 660er, die haben die Toilettenklappe unten angeschlagen. Hallo Adria-Fans!
Hab mit wachsender Begeisterung all eure Postings gelesen. Scheint wirklich ein hochinteressantes Teil zu sein. Auch preislich, da die Liste der Optionen ungefähr gleich lang (bzw. kurz) ist wie jene der Grundausstattung bei Hymer :D Wegen des doch ein wenig geringeren Überhangs im Vergleich zu den anderen Modellen wäre der A 640 SK für mich erste Wahl, gäb's da nicht zwei mögliche Schwachstellen, die ich einfach nicht kapier': Dass Adria immer noch wie annodazumals Styropor als Dichtmaterial verwendet; und ein Holzboden ist heutzutage wohl auch nicht das Gelbe vom Ei. Daher werde ich heuer im September erst einmal einen (preislich vergleichbaren) Tikro L auf Peugeot-Basis eine Woche lang testen, um zu sehen, wie man/frau mit schlanken zwei Metern zurecht kommt. Und nächstes Jahr einen zum Wohnen zweifellos bequemeren (und optisch auch adretteren) Adria. Alles Gute aus Wien von einem, der euch trotz seiner Nörgelei um eure Adrias unheimlich beneidet Bert |
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