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Hab´s doch vorgerechnet ... :gruebel: Daneben gibt´s natürlich auch noch andere Vorteile (halb-leere Flasche, nicht mehr suchen/tauschen etc. etc.), aber "billiger" im Sinn von Kosten pro verbrauchter Menge wird´s leider nicht (wesentlich) :( Schade, hätt´s auch gern anders .. :) es ist halt wesentlich einfacher und stressfreier...man kann auch mal nachtanken wenn man meint das es gerade günstig ist (gerade im ausland)...insgesamt gesehen ist es nicht "billiger"...wenn man die kosten der Flasche usw. einrechnet...zählt halt unter Hobby :D wer einmal eine Selbstbefüllbare Flasche/Tank hat, der gibt sie sicher nicht mehr her. Hallo, die Aussage "biliger" kann trotzdem zutreffen. Sicher nicht beim Tanken von LPG an normalen Tankstellen, die für Preise von 0,789 € bis 0,869 € hier in der Region anbieten, aber doch, schon selbst festgestellt, beim Gashandel, der neben seinen technischen Gasen auch 95/5 oder 90/10 Gemisch anbietet. Hier ist der Festtank vor dem Betriebshof mit ausschließlicher Kartenzahlung im Schnitt 4 Cent/Liter preiswerter als der LPG-Preis der Umgebungs-Tankstellen. Ich denke, da geben die Händler möglicherweise einen Teil Ihres Minderpreises, den sie wegen der großen Abnahme bekommen, an ihre treuen Kunden weiter. Aber wegen 80 Cent ( bei einer Komplettfüllung einer Tankflasche ) unter Umständen einen Umweg von x Kilometer zu fahren, lohnt sicher auch nicht. Mein einziges Argment für Gastank oder Tankflasche ist, durch leidvolle eigene Erfahrung, jederzeit auch im Ausland mit wenig Aufwand an Gas zu kommen. Die so gern verkauften Entnahmeadapter, die meist im Paket verkauft werden, sind oft nicht einsetzbar, weil der Adapter nicht zur angegebenen Region passt, bzw. dort vollkommen unbekannt ist. Das kann dann dazu führen, im Ausland zunächst einen Fachhändler für den landestypischen Adapter zu finden. Dort dann teuer kaufen, ggf. dann eine landestypische Gasflasche kaufen, die man entweder leer mit nach Hause nimmt... Spätestens nach der zweiten Begebenheit entscheidet man sich für einen Gastank oder eine Tankflaschenlösung. International gibt es nur vier Fülladapter (G ewindeadapter, Dish, Bajonett und Euronozzle ). Der Gewindeadapter ist meist schon an der Flasche/Tank montiert. Da ja nun bekanntermaßen einFülladapter schon montiert ist, muss man den jeweils benötigten nur kurz einschrauben und man kann Gas tanken. Diesen Vorteil erkauft man sich natürlich mit den Beschaffungskosten. Da nun wieder eine Kostendiskussion zu starten, hielte ich für nicht Zielführend.
Ich habe den Weber Q120 mit 30mbar, funktioniert erstklassig. Moin, der Kostenvergleich ist für mich nebensächlich. Nach zwei Mobilen mit Gasflaschen haben wir jetzt eines mit 130L Gastank.Diesen Tank möchte ich nicht mehr missen.Ich Fahre alle jubeljahr mal an die Tanke,vergesse aber ansonsten das Thema Gasversorgung.Komfortabler geht es nicht :!: Nicht das ich vorher unter den Gasflaschen gelitten hätte :) - aber garnicht an sie denken zu müssen ist schön ;D . Fred Aber wenn ich mich recht entsinne, muss bei einem festen Gastank alle 10 Jahre eine Inspektion durchgeführt werden. Jedenfalls ist das bei meinem Erdtank zu Hause so. Insofern ist man nicht aller Sorgen enthoben. 8) war 2009 bei Robert M. und der war nicht angetan vom einbau eines gastanks. habe dann 2 alu.gastankflaschen gekauft und fest eingebaut. sind 50% leichter als wynen und günstiger. habe bisher überall tankstellen gefunden -also zweck voll erfüllt. wer neu kauft und viel unterwegs ist - sollte auf jeden fall sich einen gastank fest unterbauen lassen . Rainer :lol:
Bei neuen Tanks ist das seit einigen Jahren Geschichte! Alte Tanks müssen jedoch weiterhin geprüft werden.
Da hast du sicherlich recht. Der Tank muss nach 10 Jahren ausgetauscht werden ("Für die nach der neuen EU-Norm (EN 12979) hergestellten Tanks/Gasflaschen entfällt die Prüfung. Diese Teile haben jetzt ein „Haltbarkeitsdatum“ aufgedruckt (wie Schläuche/Druckregler) und müssen danach ausgetauscht werden") Andreas Stimmt so nicht...die tank´s werden in Rahmen der 2 jährigen Gasprüfung einer Sichtkontrolle geprüft...da muss nix getauscht werden...ich rede hier von den Tank´s und Flaschen nach der neuen EC norm. (E20) Regler und Schläuche wie bisher. Mein,in unserer beheizten Hechgarage verbauter Gastank !50 Liter davon 120 Liter Nutzbar macht seit diesem Herbst massiv Probleme :cry: Wenn die Heizung läuft und der Kühlschrank wird er ständig feucht oder extrem nass so das Wasser auf dem Garagen Boden steht :!: Deswegen beginn auch schon der Schimmel an einigen Stellen zu blühen, ich werde deswegen schon solangsam zum Elch ich habe schon alles überprüfen lassen Dichtigkeit usw. und es ist alles OK so das ich zur Zeit atändig mit Chlorreiniger gegn denn Schimmel ankämpfe :cry: Hat vielleeicht einer von euch eine Idee woran es liegen kann oder was ich gegen die Feuchtigkeit machen kann :?: Danke schonmal im voraus. Bei absinkenden Füllstand und grosser Entnahme vereist eigentlich jede Flasche! Irgendwann taut diese Reifschicht ab und es entstehen Pfützen!
Na vereisen tut er nicht, es ist ja auch nicht immer und mal mehr mal weniger. Laut Wynengas dürfte es garnicht passiern da der Tank eine Leistung von 9 KW hat und ich mit einem Womo an die Leistungsgrenze des Tanks gar nicht ran komme egal wieviel Gasverbraucher ich im Womo habe. Ich überlege zur Zeit, ob ich mir noch 2 Lüftungs gitter in die Garage mache für besseren Luftaustausch nur wohin in die Türen oder den Garagen Boden :?: Wenn den überhaupt was meint Ihr :?: @proudbadener: Vielleicht eine Art Gully als Ablauf für das Wasser in den Boden? Wenn es dort schon steht, dürfte das am effektivsten sein. Zusätzlich Belüftung. Aber was ist dann bei strengem Frost? Dann wird es deinem Tank wieder kalt und das Butan vergast nicht mehr. Also vielleicht Belüftungsöffnungen mit Winterabdeckung? Frage zum Thema allgemein: Gibt es Gastanks, die in den Gaskasten an Stelle von zwei Flaschen eingebaut werden und deren Kapazität dann höher ist, als von den zwei 11kg Flaschen? Ich habe das in Düsseldorf mal einen Tankanbieter gefragt (Namen hab ich vergessen) Der meinte Nein. Aber ihr alle zusammen seid vielleicht schlauer. CarbonUnit
Aber Feuchtigkeit schlägt sich dort schon nieder. Flaschen in Flaschenkästen vereisen ja auch....mal mehr und mal weniger. Hast du ein Loch im Garagenboden, dann würde ein Fenster in der Garagentür für Zirkulation sorgen.
Wenn man "Tankflaschen" als Tanks bezeichnet (ich sehe keinen Nachteil) dann ist die Antwort : Ja gibt es, bei der berühmnten Gasfachfrau, 14kg Alutankflaschen, gleicher Durchmesser, aber etwas mehr an Höhe.
Genau : 10 cm höher .. :) --> Link Paßt bei uns um die "kleinste bayrische Maßeinheit" (ums arschlecken :oops: ) nicht rein ... :( Genau, das Problem vom lancelot werde ich auch haben. Es steht ein solcher Concorde an, den er schon hat und da passt die 14kg Flasche nicht rein. Gaskasten ist zu niedrig.
Vielleicht antworten/sprechen/schreiben wir beide was anderes. Ich spreche von "CAMPINGGASANLAGEN" auch für Heiz oder Kochgas und die damit verbundenen Vorschriften und Regelungen (DIN EN 1949 bzw. EN 12979 und TRG 360)für die normalen 11kg Gastanks und Tauschflaschen in Freizeitfahrzeugen und zu Wohnzwecken. Deine Antwort bezieht sich meiner Meinung nach auf LPG Anlagen für "TREIBGAS", die zur Treibstoffversorgung in KFZs eingebaut/benutzt werden. Hierzu ein Zitat Bundesverband freie Gastankstellen: "Zum 30.Oktober ist in Deutschland die UN ECE-R 115 Regelung übernommen worden und in Kraft getreten. Das bedeutet seit dem 30.Oktober 2003 dürfen nur noch Gasanlagen nach der UN ECE-R 115 Regelung verbaut werden, inklusiv der Gastanks" Mit Treibgasanlagen habe ich mich nicht befasst und kenne die Prüf/Austausch-Regelung nicht. Soweit ich aber weiß, ist bei diesen Anlagen eine Entnahme von "gasförmigem Treibstoff" nicht erlaubt, sondern nur die Entnahme von "flüssigförmigem Treibstoff" ein weiteres Zitat von Rainer Klasani (Reisemobilist): "Alte Tanks mit einer Zulassung nach Druckbehälterverordnung haben eine Prüfpflicht alle 10 Jahre. Bei neuen Tanks nach UN/ECE Regelung 67 Anhang 10 (Prüfzeichen: E 67R-01.... ) entfällt wahrscheinlich die Prüfpflicht alle 10 Jahre. Zurzeit gibt es noch keine Regelung, die Gremien beraten noch darüber" macht die ganze Sache auch nicht klarer. Es bleibt spannend, Andreas Andreas...ja wir habe da sicher etwas aneinander vorbei gedacht...ist ja auch nicht weiter schlimm. die Tankanlagen die ich meine sind Extra dafür ausgerüstet worden Flüssig-Gas im Gasförmigen Zustand entnehmen zu können...(Entnahmenventil 105°) Und auch für diese Tankanlagen ist die Druckprüfung aller 10 Jahre entfallen..dafür ist nun die 2 jährige Sichtprüfung in Kraft getreten. Diese Tankanlagen sind für das Betreiben von Gasverbrauchern in Camping-Fahrzeugen gebaut worden und auch dafür gedacht. Diese Tankanlagen gibt es im einschlägigen Fachhandel und werden auch so verbaut und abgenommen... (zb Wynen-Gas...Gasfachfrau und andere) Ich habe selber einen 40 liter Gastank unterm Auto...ich weiß von was ich schreibe.
Ich habe sogar 2 Löcher im Boden durch die jeweils ein Schlauch in den Kasten geht wo der Druckminderer, Absperhahn usw. ist der allerdings mit einem Deckel Verschlossen ist damit im falle einer Undichtigkeit das Gas nach aussen abgeleitet wird wie im Gaskasten. An zusätzliche Lüftungen hatte ich auch schon gedacht, nur aber wo hin :?: In den Boden, in die Garagentüren und da oben oder unten bzw. eine oben eine unten :?: :?: :?: :?: Es ist ja eigentlich nichts anderes als im Winter in der Kabine, wenn die Kabine nicht ausreichend gelüftet wird, kondensiert der Dampf an der kältesten Stelle und das sind die Scheiben. In der Garage ist die kälteste Stelle der Eisentank wo der Dampf kondensiert. Da hilft wohl nur ausreichend lüften (Energieverschwendung) oder den Tank isolieren. Vielleicht könnte man das Wasser noch sammeln und gezielt ableiten.
z.B in einem großen Untersetzer für Blumentöpfe .... wer basteln mag macht sich noch einen Schlauch an die Untersetzer den er dann nach aussen leiten kann ....
Hmm und wo bekomm ich einen Untersetzer für einen circa 1,5 Meter langen zylindrischen Gastank :? Ich werde im Dezember zu Wynengas fahren und alles überprüfen lassen, wenn ich dann weis ws das Problem war werde ich es euch berichten.
den habe ich in 15 Minuten aus Zink- oder Edelstahlblech fertig!
:cry: Ich aber nicht :!: :!: Weil meiner einer hat 2 Linke völlig unfähige Pranken :cry: aber abholen schaffst du doch...oder? :D Jupp das würde ich auch mit meinen nutzlosen Pranken schaffen :D hi foris, wenn wir da schon mal beim thema lpg sind. weis jemand wo man in der nähe lörrach/basel lpg gas mit höherm propan 90% gehalt tanken kann? besten dank und roland hi wolfgang, danke für den link. den hatte ich bei der gasfachfrau irgenwie übersehen. endingen ist aber ca. 80km entfernt. da wird das gas aber ziehmlich teuer. aber trozdem vielen dank und roland
Gibt´s bei Euch in CH da nix :?: Du müßtest suchen nach einem Propan-Abfüller (für Flaschen) mit angeschlossenere Gas-Tanke .. :) hi wolfgang, meines wissens gibt es nur die firma selzam in winterthur bei zürich. ist in etwa gleich weit weg wie die in deutschland. alles andern tanken haben nur gemisches gas. falls jemand was weis bitte mitteilen. roland
Eventuell passt sowas ja in den Gaskasten --> Link Peter meinst du den 50liter Gastank passend für den Gaskasten?..da passt aber auch nicht mehr rein wie in 2 Gasflaschen ich dachte eher an die 60 ltr Version (L= 686 mm, D =360 mm) Gibt es auch in 70 ltr, aber es kommt natürlich darauf an, wie groß der Gaskasten ist.Mit der Höhe käme man auf jeden Fall hin
ist 28kg, also 6kg mehr. Was bringt das? [quote="thomas56ist 28kg, also 6kg mehr. Was bringt das?[/quote] Seh ich auch so, war ja nur als Hinweis gedacht. :biggthumpup:
Plus 20 % .. ist doch schon was .. :) klar sind 27% mehr Volumen gut. Warum nicht einen Zusatztank unters Auto? Ich würde jedenfalls nie auf die Idee kommen, mein Flaschenfach zu verunnusseln. Da wird nix "verunnusselt" .. da kommt "Gas rein". Halt statt 2 x 11 kg der 70 l Tank ... Hat doch Charme .. wenn´s paßt :)
Ja ist doch klar, eine solche Montage in der Heckgarage sollte auch unbedingt vermieden werden! Die Luft in einem Womo ist im inneren immer mit reltiv viel Feuchtigkeit versetzt, völlig normal. Wenn aus einer Gasflasche oder Tank Gas entnommen wird entsteht durch den Verdampfungseffekt des Gases Kälte und das nicht zu knapp. Diese wird an der Außenwand des Tanks abgegeben und als erstes kondensiert die Luftfeuchtigkeit aus dem Womo ( Taupunkberechnung ) an der oberfläche des Tanks und tropft... Dieses ohne Umbau am Gastank zu verhindern ist fast unmöglich... Tipp: Gulli, Ablauf des Kondeswassers nach draußen, oder noch besser den Tank nach außen, Unterboden, Gaskasten verbauen lassen. Die Aktion mit dem Chlorreiniger ist gegen den Schimmel nicht schlecht, behandelt aber nur die Symptome nicht die Ursachen! Auf dauer ist das keine Lösung = Gesundheitsschädlich! Grötjes
Klar ist das klar! Aber die Schlauberger die das Prinzip im Ansatz nicht erkennen, sterben nicht aus! :lol:
Na na thomas56, wenn du mich mit den Schlaubergern gemeint hast war das aber garnicht nett :D (War jetzt nur als Spässchen gemeint) Ich hatte die Probleme ja nicht von anfang an, die begannen ja erst lange nach dem Einbau :!: So wie es aussieht verdichtet es sich immer mehr das ich eine oder mehrere Undichtigkeiten habe, wo auch immer, ich bin in einpaar tagen bei Wynengas in Viersen wo meine komplette Gasanlage auf Herz und Nieren geprüft wird und natürlich auch instandgesetzt. Ich werde euch dann auch sofort informieren was es denn letzt endlich war, solange mir bis dorthin die fahrbare Bude nicht um die Ohren fliegt :roll: Wo bei noch zusagen bleibt in unserem Fiat Panda der auf Autogas umgerüstet ist müssste ja demnach die ersatzrad Mulde auch unter Wasser stehen den zum einen sitzt dort der Gastank zum anderen sitz er im Kofferaum also auch im Fahrzeug inneren und die Mulde ist staubtrocken :!: |
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